Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Anneau Syncro de Boite de Vitesses / Bande de Frein / Dents de Chien
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche 911 1969-86 (Boîte de vitesses 915)
Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme.
Schéma réf n°10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91130230113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 Turbo 1975-88 4 vitesses
Schéma réf. n° 12.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030230300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bague de synchronisation – Boîte de vitesses à 5 rapports G50
Retrouvez la précision de passage des vitesses d'origine de votre Porsche grâce à cette bague de synchronisation conforme aux spécifications d'origine pour la boîte de vitesses manuelle 5 rapports Porsche 911 G50 (1987-1989). Fabriquée selon les spécifications d'usine d'origine, elle assure une synchronisation fluide et précise entre les rapports, éliminant les à-coups et restaurant des passages de vitesses nets et précis.
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1989 3.3L TurboG50
Diagramme de référence n° 7
Conçue pour les réfections de boîtes de vitesses ou les réparations de transmissions, cette bague de synchronisation, conforme aux spécifications d'origine, est fabriquée à partir de matériaux de haute qualité afin de garantir des caractéristiques de friction constantes, une longue durée de vie et un fonctionnement fiable. Que vous restauriez une voiture de route ou que vous reconstruisiez une transmission de performance, ce composant contribue à redonner à votre boîte de vitesses G50 ses performances d'origine.
À quoi sert un anneau de synchronisation ?
La bague de synchronisation est l'une des pièces d'usure les plus importantes à l'intérieur d'une boîte de vitesses manuelle.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
Synchronisation de la vitesse de rotation de l'engrenage sélectionné et de l'arbre de la boîte de vitesses avant l'engagement.
- Permet des changements de vitesse en douceur, sans craquement.
- Réduction de l'usure des dents d'engrenage, des moyeux et des manchons de sélection.
- Améliorer la qualité des changements de vitesse et la confiance des conducteurs.
- Contribuant à protéger les composants coûteux de la boîte de vitesses contre l'usure prématurée.
- Assurer l'engagement précis des rapports attendu de la transmission Porsche G50.
Sans une bague de synchronisation fonctionnant correctement, les vitesses ne peuvent pas s'enclencher en douceur, ce qui entraîne une mauvaise qualité de passage des vitesses et une usure accrue de la boîte de vitesses.
Pourquoi les anneaux de synchronisation s'usent-ils ?
Les bagues de synchronisation sont conçues comme des pièces d'usure sacrificielles et se détériorent naturellement avec le temps.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Kilométrage élevé.
- Changements de vitesse fréquents en conduite normale.
- Conduite agressive ou à hautes performances.
- Mauvaise technique de changement de vitesse.
- Huile de boîte de vitesses contaminée ou dégradée.
- Températures de transmission excessives.
- Usure des moyeux de synchronisation et des manchons de sélection associés.
À mesure que le matériau de friction s'use, le synchroniseur devient moins efficace pour synchroniser les vitesses des engrenages, rendant l'engagement des vitesses progressivement plus difficile.
Quand faut-il remplacer la bague de synchronisation ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Les changements de vitesse deviennent difficiles ou saccadés.
- Les engrenages grincent ou craquent lors de la sélection.
- La boîte de vitesses est démontée pour révision.
- La bague de synchronisation présente des signes d'usure ou de dommages visibles.
- Remplacement des moyeux, manchons ou roulements de sélection.
- Restauration d'une boîte de vitesses G50 ayant beaucoup roulé.
- Conception d'une transmission de performance ou de compétition.
Le démontage de la boîte de vitesses étant nécessaire, il est recommandé de remplacer tous les composants usés du synchroniseur lors d'une réfection.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
2 par boîte de vitesses

Convient :
Porsche 911 Turbo 1975-77
Cliquez sur « Zoomer » pour voir le diagramme.
Schéma réf n°45
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030241100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Compatible avec :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)
Cliquez sur « Zoom avant » pour voir le diagramme.
Schéma Réf. n° 13.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91130241128
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Pour les voitures AVEC transmission manuelle à 5 vitesses UNIQUEMENT !
Vendu à l'unité.
x3 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994
Schéma de référence n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95030435101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
G915 jusqu'en 1975 : 1re vitesse / G915 1976 et suivantes : 2e vitesse
Convient à :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)
| Engrenage à dents de chien 2e vitesse 911 1972-86 Pointe de dent symétrique, 1 fente dans le moyeu (Boîte 915 1972-86) |
Un pignon à dents de crabot (ou moyeu de synchronisation / pignon de 1ère-2ème vitesse) utilisé dans la boîte de vitesses 915. Cet élément s'engage avec les composants correspondants du moyeu ou du crabot d'embrayage pour permettre le passage des vitesses, notamment la 1ère et/ou la 2ème vitesse selon la configuration.
Les engrenages des boîtes de vitesses classiques 915, notamment les crabots et les synchroniseurs, s'usent avec le temps : les têtes de dents peuvent s'arrondir, s'ébrécher ou se déformer sous la charge ; les surfaces d'engagement des synchroniseurs peuvent s'user et perdre en précision. Cela peut entraîner :
• Patinage de vitesse ou passage de vitesse manqué
• Grincements ou chocs lors du changement de vitesse
• Perte de transmission de couple ou vibrations sous charge
• Usure accélérée des autres composants internes de la transmission.
Le remplacement des engrenages usés par des pièces de rechange parfaitement usinées et correctement trempées, conformes aux spécifications d'origine, rétablit l'intégrité de l'engrènement, préserve les performances de la boîte de vitesses et contribue à éviter des pannes coûteuses.
Quand remplacer.
Envisagez d'installer cet équipement si :
• Vous entendez des grincements, des cliquetis ou des craquements lors du passage des vitesses, surtout en première ou en deuxième.
• L’inspection de la boîte de vitesses révèle des dents de crabot ou des surfaces de synchronisation usées, arrondies, ébréchées ou endommagées.
• Vous effectuez une réfection ou une révision complète de la boîte de vitesses
• La boîte de vitesses présente un kilométrage élevé ou des signes d'usure interne
• Vous souhaitez rétablir les performances et la fiabilité de changement de vitesse d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530224200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
engrenages et arbres transmission 4ème vitesse - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
-
engrenages et arbres transmission 5ème vitesse - G 915 - 911 1978-83 303-15
-
engrenages et axes engrenages à 4 vitesses jeux de roues voir groupe 3/03/00 303-05
-
engrenages et axes engrenages à 5 vitesses voir groupe 3/03/10 303-15
-
Gear wheel sets 5-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-10
-
Gears and shafts 4-speed transmission for 911 E/S UPTO 1970 and 911 T UPTO 1971 303-25
-
Gear wheel sets 4-speed transmission for 1972 ONWARDS 303-30
-
engrenages et arbres SPM - G 925/16 - 911 1978-83 309-05
-
pignons et arbres 4 vitesses 911 1984-86 303-05
-
pignons et arbres 5 vitesses 911 1984-86 303-15
-
Gear wheel sets 4-speed 911 1974-77 303-00
-
Gears and shafts 4-speed - Model 915 - 911 1974-77 303-05
-
Gear wheel sets 5-speed 911 1974-77 303-10
-
Gears and shafts 5 speed - Models: TYP 915 / TYP 923 - 911 1974-77 303-15
-
Gears and shafts 911 1974-77 SPM 309-05
-
gears and shafts 5-speed transmission for 911 UPTO 1971 303-05
-
Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
-
gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
-
gears and shafts sportomatic for 911 1972 ONWARDS 308-15
-
gears and shafts 5-speed transmission 911 1965-69 303-05
-
gears and shafts 4-speed transmission 911 1965-69 303-15
-
gears and shafts sportomatic 911 1965-69 308-05
-
gear wheel sets 911 TURBO 1975-77 303-05
-
gears and shafts 308-05
Bagues de synchronisation, bandes de frein et dents de crabot pour boîte de vitesses Porsche | Composants de changement de vitesse précis pour un passage des vitesses fluide
Les bagues de synchronisation, les bandes de frein et les dents de crabot sont des composants essentiels de la boîte de vitesses de votre Porsche. Elles garantissent des changements de vitesse fluides, précis et rapides. Ces pièces permettent aux vitesses de s'adapter avant l'engagement, évitant ainsi grincements, usure et ratés de rapports, préservant ainsi la sensation de conduite raffinée propre à chaque Porsche.
Chez Design911, nous fournissons des bagues de synchronisation, des bandes de frein et des dents de crabot de haute qualité, conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Fabriqués à partir d'alliages d'acier usinés avec précision et de matériaux de friction trempés, ces composants sont conçus pour offrir robustesse, durabilité et un fonctionnement fluide, aussi bien sur route que lors de courses sportives.
Que vous reconstruisiez une transmission Porsche classique, entreteniez une voiture de tous les jours ou prépariez une boîte de vitesses prête pour la piste, nos composants de synchronisation et d'engagement rétablissent un changement de vitesse fluide et une fiabilité optimale.
À quoi servent les anneaux de synchronisation, les bandes de frein et les dents de chien ?
Ces pièces conçues avec précision sont responsables de la synchronisation des vitesses et de l'assurance d'un engagement positif lors du changement de vitesse.
Fonctions principales :
- Anneaux de synchronisation : Adaptez les vitesses de rotation entre les engrenages avant l'engagement.
- Bandes de frein : contrôlez la friction nécessaire pour synchroniser efficacement les vitesses.
- Dents de chien : engagez le moyeu synchro avec la vitesse sélectionnée pour terminer le changement de vitesse.
Ensemble, ils permettent des transitions fluides entre les vitesses, réduisant les chocs sur la boîte de vitesses et garantissant des changements de vitesse nets et réactifs dans toutes les conditions de conduite.
Pourquoi les bagues de synchronisation, les bandes de frein et les dents de chien tombent-elles en panne ou s'usent-elles ?
Ces composants sont soumis à des frottements, des pressions et des températures extrêmes à chaque changement de vitesse. Au fil du temps, l'utilisation constante et la dégradation de la lubrification entraînent une fatigue des matériaux et une baisse des performances.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Usure de la surface de frottement sur les bagues de synchronisation due à l'âge ou à un lubrifiant de mauvaise qualité.
- Déformation ou rupture des dents du chien suite à un déplacement agressif.
- Bandes de frein usées entraînant une mauvaise synchronisation des vitesses.
- L'huile de boîte de vitesses contaminée réduit le contrôle de la friction.
- Stress thermique dû à la conduite sportive ou à la traînée de l'embrayage.
Lorsque ces pièces s'usent, les symptômes incluent des craquements d'engrenages, une résistance lors du changement de vitesse, des ratés de vitesses ou des bruits de grincement - des signes clairs qu'il est temps de les remplacer.
Pourquoi remplacer les bagues de synchronisation, les bandes de frein et les dents de chien de votre boîte de vitesses Porsche ?
Le remplacement des composants usés du synchroniseur rétablit la précision des changements de vitesse, prévient les dommages à la boîte de vitesses et prolonge la durée de vie de la transmission. L'adoption de modèles haute performance ou renforcés améliore la vitesse et la régularité d'engagement, idéal pour les Porsche hautes performances ou les modèles de circuit.
Principaux avantages :
- Restaure des changements de vitesse fluides et précis.
- Élimine le craquement, le grincement et le retard d'engagement des engrenages.
- Empêche l'usure de la boîte de vitesses et protège les composants internes.
- Assure un changement de vitesse fiable sous charge ou conduite à grande vitesse.
- Disponible pour Porsche 911, Cayman, Boxster et les modèles classiques.
- Convient pour les reconstructions de boîtes de vitesses, les restaurations ou les améliorations de performances.
Lors de l'entretien de la boîte de vitesses, il est fortement recommandé de remplacer les bagues de synchronisation, les bandes de frein et les dents de chien en tant qu'ensemble complet pour garantir une usure équilibrée et un fonctionnement constant.
Points forts
- Bagues de synchronisation, bandes de frein et dents de chien Porsche haut de gamme.
- Conçu pour un engagement des engrenages fluide, précis et durable.
- Traité thermiquement et usiné avec précision pour une longévité accrue.
- Remplacements directs pour tous les types de boîtes de vitesses Porsche.
- Idéal pour les reconstructions de transmissions manuelles et les améliorations de performances.
- Restaure la qualité du changement de vitesse et la fiabilité de la transmission.