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Joints de pare-chocs avant
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 1974-89
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Schéma Réf : 47
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150537500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Type étroit, 1/2 pouce de large.
Le joint chromé de pare-chocs avant avec amortisseur en caoutchouc est une pièce décorative et protectrice qui s'installe directement sur le pare-chocs avant des Porsche 911 et 912 classiques (1965-1973). Ce joint étroit (12,7 mm de largeur) reproduit fidèlement le profil, l'entraxe des trous de fixation et la finition chromée d'origine, tout en intégrant un insert en caoutchouc pour absorber les petits chocs et protéger la carrosserie.
Convient à :
Porsche 911 1966 - 1973 (hors S et RS)
Diagramme de référence n° 2
• Position sur le véhicule : Pare-chocs avant — baguette chromée montée sur toute la face du pare-chocs, style étroit (demi-pouce de largeur) avec insert en caoutchouc anti-impact.
• Applications : Idéal pour la restauration ou la réparation des garnitures de pare-chocs avant lorsque la moulure d'origine est usée, corrodée, manquante ou endommagée, et lorsque l'aspect d'époque correct et la qualité des garnitures sont importants.
La moulure du pare-chocs avant remplit une double fonction, esthétique et pratique : la garniture chromée lui confère un style classique, tandis que l’insert en caoutchouc absorbe les petits chocs et contribue à préserver la finition du pare-chocs. Si la moulure d’origine est décolorée, corrodée, desserrée ou manquante, vous pouvez constater les problèmes suivants :
• Présence d'espaces visibles, de défauts d'alignement ou de corrosion au niveau du bord du pare-chocs avant
• Perte de l'insert en caoutchouc protecteur, entraînant un écaillage de la peinture ou un endommagement du bord du pare-chocs.
• Une apparence moins authentique pour un véhicule d'époque
• Difficulté à trouver des points de fixation corrects ou usure visible.
En la remplaçant par cette moulure, vous vous assurez que la garniture est correctement positionnée, que la finition est conforme à celle d'usine, que le caoutchouc de protection est présent et que l'aspect général et la durabilité du pare-chocs avant sont restaurés.
Quand et pourquoi remplacer :
• La moulure d'origine présente des traces de rouille, des piqûres, des déformations, un insert en caoutchouc manquant ou des extrémités endommagées.
• Lors du remplacement du pare-chocs avant, de la peinture de la carrosserie ou d'un projet de restauration
• Le véhicule est exposé ou revendu et une garniture d'époque conforme est souhaitée.
• Un pare-chocs qui bouge ou qui grince indique que l'insert en caoutchouc ou le support est usé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Klaxon/surpasseur de pare-chocs avant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Redonnez à votre Porsche classique son aspect d'origine grâce à ces butoirs de pare-chocs avant , conçus spécifiquement pour la Porsche 911 (1965-1971) . Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces butoirs de pare-chocs de remplacement haut de gamme offrent le profil d'usine exact, une finition chromée de haute qualité et un ajustement précis pour les véhicules équipés de butoirs avant sans inserts en caoutchouc .
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Parfaits pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident ou le remplacement de composants d'origine endommagés, ces klaxons de pare-chocs OE Match préservent le style distinctif et l'originalité des premières Porsche 911 à long capot.
À quoi servent les avertisseurs sonores/surplombs du pare-chocs avant ?
Les cornes de pare-chocs avant, également appelées butoirs de pare-chocs, sont montées à chaque extrémité du pare-chocs avant et remplissent des fonctions à la fois protectrices et esthétiques.
Leurs rôles principaux comprennent :
- Offrir une protection supplémentaire lors des impacts à faible vitesse.
- Contribuant à minimiser les dommages causés par les chocs lors du stationnement.
- Protéger le pare-chocs avant des contacts mineurs.
- Finalisation de l'assemblage du pare-chocs avant d'usine.
- Mettre en valeur le style emblématique des premières Porsche 911.
- Préserver l'aspect authentique des véhicules restaurés.
Bien que principalement décoratives, les cornes de pare-chocs offrent également une couche de protection supplémentaire pour l'ensemble du pare-chocs avant.
Pourquoi les avertisseurs sonores des pare-chocs avant tombent-ils en panne ?
Après des décennies d'utilisation, les avertisseurs sonores de pare-chocs souffrent généralement de :
- Dommages mineurs liés au stationnement.
- Accidents de la route.
- Corrosion sous le chromage endommagé.
- Éclats de pierre et débris de la route.
- Exposition à l'humidité.
- Détérioration du fini chromé liée à l'âge.
Les dommages ou la corrosion peuvent affecter à la fois l'apparence et l'intégrité structurelle des cornes de pare-chocs, réduisant ainsi la qualité d'une Porsche par ailleurs bien restaurée.
Quand faut-il remplacer les avertisseurs sonores du pare-chocs avant ?
Le remplacement est recommandé dès que vous constatez :
- Bosses ou dommages dus à un impact.
- Chrome piqué ou écaillé.
- Corrosion de surface.
- Mauvais alignement.
- Points de fixation déformés.
- Lors d'une rénovation complète du pare-chocs ou d'une restauration de concours.
Le remplacement des enjoliveurs de pare-chocs usés est l'un des moyens les plus efficaces de restaurer l'aspect d'origine du pare-chocs avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Convient :
Porsche 911 1965-73
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Pare-chocs avant chromé avec klaxon et garniture en caoutchouc - pour pare-chocs étroits
Redonnez à votre Porsche classique son allure intemporelle grâce à ce butoir de pare-chocs avant chromé (avec klaxon) et son joint en caoutchouc, conforme aux spécifications d'origine et compatible avec la Porsche 911 (1965-1973). Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce butoir de remplacement haut de gamme est conçu pour les véhicules équipés du joint en caoutchouc de pare-chocs avant étroit de 12,7 mm (Type 1) (hors Type S).
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Doté d'un cache chromé aux finitions impeccables et d'un insert en caoutchouc étroit conforme à l'origine, ce composant OE Match recrée fidèlement l'apparence d'usine d'origine, ce qui en fait le choix idéal pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident ou le remplacement de pièces d'origine usées ou endommagées.
À quoi sert le pare-chocs avant ?
Le pare-chocs avant, communément appelé klaxon de pare-chocs, est fixé au pare-chocs avant et remplit des fonctions à la fois protectrices et esthétiques.
Ses rôles principaux comprennent :
- Protéger le pare-chocs des petits chocs lors du stationnement.
- Respectant le design original du pare-chocs.
- Tenir l'insert en caoutchouc étroit du pare-chocs avant.
- Préserver le style d'origine de l'usine.
- Complétant l'apparence classique des premières Porsche 911.
- Contribuer à préserver l'originalité et la valeur du véhicule.
Les butoirs chromés sont l'un des éléments stylistiques distinctifs des premiers modèles Porsche 911 à capot long.
Pourquoi faut-il remplacer les butoirs de pare-chocs avant ?
Au fil des années, les butoirs de pare-chocs peuvent se détériorer en raison de l'usage quotidien et des intempéries. Les raisons courantes de leur remplacement sont les suivantes :
- Piqûres et corrosion du chrome.
- Dommages causés par des éclats de pierre.
- Dommages mineurs dus à une collision.
- Pare-chocs cabossés ou déformés.
- Inserts en caoutchouc abîmés ou fissurés.
- Rayures superficielles.
- De la rouille se forme sous le chromage endommagé.
- Usure due à la restauration ou à des réparations antérieures.
Le remplacement des butoirs de pare-chocs usés améliore considérablement l'apparence du véhicule tout en restaurant sa finition d'origine.
Quand faut-il remplacer le pare-chocs avant ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Le chrome se pique ou se corrode.
- L'insert en caoutchouc est fissuré ou manquant.
- Le dispositif de sécurité a subi des dommages suite à un impact.
- Restauration du pare-chocs avant.
- Repeindre ou rechromer la carrosserie.
- Achèvement d'une restauration de qualité concours.
Le remplacement simultané des butoirs gauche et droit assure une apparence homogène sur le pare-chocs avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pare-chocs de remplacement de haute qualité, compatibles avec les pièces d'origine, conçus pour reproduire les coins en caoutchouc d'origine des modèles Porsche 911 classiques, offrant une protection adéquate et un aspect conforme au design d'origine.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Diagramme de référence n° 24
Installé à chaque coin du pare-chocs avant, ce joint en caoutchouc comble l'espace entre le pare-chocs et la carrosserie, protégeant ainsi la peinture des petits chocs, des impacts de gravillons et de l'abrasion. Avec le temps, les joints d'origine peuvent durcir, se fissurer, se décolorer ou disparaître, altérant les lignes classiques de l'avant de la 911 et réduisant la protection. Cette alternative, parfaitement compatible avec les pièces d'origine, offre un ajustement et une texture identiques pour les projets de restauration, d'entretien ou de rénovation extérieure.
Les joints d'angle en caoutchouc du pare-chocs avant offrent une protection et épousent les contours extérieurs de celui-ci. Ils contribuent à absorber les petits chocs, empêchent le contact direct entre le pare-chocs et la carrosserie et parachèvent l'esthétique classique du véhicule.
Fonction:
• Protège les bords du pare-chocs avant et la carrosserie adjacente contre les dommages causés par les impacts mineurs
• Comble et finit l'espace dans l'angle du pare-chocs avec le contour approprié
• Restaure l'aspect et l'alignement d'origine
• Composé de caoutchouc durable et résistant aux intempéries pour une longue durée de vie
Les joints d'angle de pare-chocs usés ou détériorés peuvent durcir, se fissurer ou se détacher, exposant ainsi le bord du pare-chocs et la carrosserie à l'usure, aux éclats et aux chocs. Leur remplacement par des joints d'origine conformes aux spécifications d'origine rétablit une protection optimale, améliore l'esthétique classique de l'avant du véhicule et contribue à préserver l'intégrité des garnitures de carrosserie d'origine.
Quand remplacer :
• Fissuration, décollement ou durcissement visibles du caoutchouc
• Coins décolorés ou abîmés
• Les caoutchoucs sont manquants ou mal ajustés.
• Dommages causés aux coins du pare-chocs suite à un impact
• Lors de la restauration ou du nettoyage du pare-chocs avant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 1974-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Réf : 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'insert en caoutchouc décoratif pour pare-chocs avant large, conforme aux spécifications d'origine, est un insert de remplacement de haute qualité conçu pour s'adapter parfaitement à la garniture décorative du pare-chocs avant large des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, cet insert restaure l'aspect d'origine du pare-chocs tout en le protégeant des petits chocs et en empêchant l'accumulation de saletés et d'humidité à l'intérieur de la garniture.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué en caoutchouc EPDM de qualité automobile supérieure, cet insert offre une excellente résistance aux UV, à l'ozone, à l'humidité, au sel de déneigement et aux températures extrêmes. Profilé avec précision pour reproduire fidèlement le design d'origine, il s'intègre parfaitement à la garniture décorative du pare-chocs avant, offrant une finition conforme à l'origine, idéale pour les projets de restauration ou le remplacement d'inserts d'origine usés, fissurés ou décolorés.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect d'origine de la garniture du pare-chocs avant.
- S'insère parfaitement dans la large moulure décorative du pare-chocs.
- Offre une protection contre les petits chocs et les éraflures.
- Contribue à réduire les vibrations entre les éléments de garniture du pare-chocs.
- Empêche la saleté et l'humidité de s'accumuler dans la garniture.
- Maintient un ajustement et un alignement de type usine.
- Améliore l'aspect général du pare-chocs avant.
- Fait partie intégrante du système de garniture du pare-chocs extérieur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc fissuré, fendu ou durci.
- Aspect délavé ou décoloré.
- Rétrécissement ou déformation de l'insert.
- Garniture amovible ou détachée.
- Des espaces visibles sont présents dans la moulure du pare-chocs.
- Caoutchouc détérioré par l'âge ou l'exposition aux UV.
- Vibrations ou cliquetis accrus au niveau de la garniture du pare-chocs.
- Accumulation de saleté et d'humidité derrière l'insert.
- Aspect esthétique du pare-chocs réduit.
- Des parties de l'insert en caoutchouc sont manquantes.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'insert en caoutchouc du pare-chocs avant est constamment exposé au soleil, à la pluie, aux projections de la route, aux variations de température et aux petits chocs. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se rétracter ou se décolorer, ce qui réduit son efficacité protectrice et nuit à l'esthétique du pare-chocs.
- Un insert détérioré peut permettre à l'humidité et à la saleté de s'infiltrer dans la garniture du pare-chocs, ce qui risque de corroder les composants environnants et de nuire à l'esthétique d'origine du véhicule. Des inserts desserrés ou endommagés peuvent également provoquer des vibrations ou des bruits de cliquetis pendant la conduite.
- Le remplacement d'un joint de pare-chocs usé ou endommagé restaure la finition d'origine et protège la garniture décorative du pare-chocs contre l'usure quotidienne. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement précis, une fabrication en caoutchouc EPDM de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration, la réparation et l'entretien préventif des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150540551
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Convient :
Porsche 911 1974-89
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 91150514703
- 91150544702
- 91150544701
- 91150544700
Cliquez sur "Zoomer" pour le diagramme des pièces
Schéma Réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150544701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La protection de pare-chocs avant OE MATCH est une bande de remplacement de haute qualité conçue pour s'adapter au pare-chocs avant des modèles Porsche classiques. Fixée sur la surface du pare-chocs, elle offre une barrière protectrice contre les petits chocs, les rayures dues au stationnement, les impacts de gravillons et l'usure quotidienne, tout en préservant l'apparence et l'intégrité du pare-chocs.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3,0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3,0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2L
- Porsche 911 1987-1989 3,2L G50
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint en caoutchouc offre un ajustement précis, une construction durable et un aspect conforme à l'origine. C'est un élément essentiel pour les projets de restauration ou le remplacement de joints de pare-chocs usés, fissurés ou endommagés, contribuant ainsi à préserver l'apparence et la fonctionnalité protectrice d'origine du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le pare-chocs avant des chocs et éraflures mineurs.
- Contribue à absorber les légers contacts lors des manœuvres de stationnement.
- Réduit les dommages cosmétiques dus à l'usage quotidien
- Conserve l'aspect d'origine du pare-chocs avant
- Fournit des finitions et des garnitures conformes aux spécifications d'usine.
- Soutient la restauration et la préservation des modèles Porsche classiques
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fissures ou déchirures à la surface du caoutchouc
- Décoloration, durcissement ou altération de la couleur
- Éraflures, rayures ou dommages causés par un impact
- Pare-chocs en caoutchouc détaché ou desserré
- Déformation ou distorsion du profil en caoutchouc
- Sections manquantes de protection contre les impacts
- vieillissement et détérioration visibles
- Protection réduite contre les dommages mineurs au pare-chocs
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect d'origine du pare-chocs.
- Offre une protection renouvelée contre les chocs et les éraflures mineurs.
- Améliore l'apparence de l'avant du véhicule
- Contribue à prévenir d'autres dommages esthétiques au pare-chocs.
- Assure un ajustement et un alignement corrects des garnitures
- Soutient les travaux de restauration et de préservation de haute qualité
- Améliore la présentation et la valeur du véhicule
- Offre une durabilité exceptionnelle et des performances de qualité équivalente à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150544701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Supérieur ou inférieur. 2 exemplaires de chaque par véhicule. Vendus à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1974-89
Schéma réf. n° 52 (en haut) ou 53 (en bas).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150332
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Supérieur ou inférieur : 2 de chaque requis par véhicule. Vendus à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1974-89
Schéma réf. n° 52 (en haut) ou 53 (en bas).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150332
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le moulage de pare-chocs avant OE MATCH avec bande de protection en caoutchouc (type S – plus large) est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les modèles Porsche classiques équipés du pare-chocs avant de type S plus large. Ce moulage intègre une bande de protection en caoutchouc qui préserve le pare-chocs avant des petits chocs, des rayures et des dommages liés au stationnement, tout en conservant l'aspect d'origine du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce moulage assure un ajustement précis, une grande durabilité et une finition authentique d'usine. Il joue un double rôle, protecteur et esthétique, rehaussant l'apparence du pare-chocs avant tout en préservant sa surface de l'usure quotidienne.
Fonctionnement de ce produit :
- Protège le pare-chocs avant des chocs et éraflures mineurs.
- Permet de conserver une finition de style d'origine pour les pare-chocs élargis de type S.
- Améliore l'apparence de l'avant du véhicule
- Contribue à absorber les dommages mineurs liés aux contacts et au stationnement.
- Conserve l'aspect d'origine des garnitures de pare-chocs
- Soutient la restauration et la remise en état des modèles Porsche classiques
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc d'impact fissuré ou fendu
- Finition de garniture décolorée, ternie ou altérée par les intempéries
- Moulure de pare-chocs détachée ou mal fixée
- Éraflures, rayures ou dommages dus à un impact visibles
- Déformation ou distorsion du profil de la moulure
- Des sections manquantes de garniture ou de protection en caoutchouc
- Corrosion ou détérioration des points de fixation
- Protection réduite contre les dommages mineurs au pare-chocs
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'aspect et la finition d'origine.
- Offre une protection renouvelée contre les chocs et les éraflures mineures.
- Améliore l'aspect général du pare-chocs avant
- Contribue à préserver la surface du pare-chocs contre d'autres dommages.
- Permet une restauration précise des modèles Porsche classiques
- Assure un ajustement et un alignement corrects des garnitures
- Améliore la présentation et la valeur du véhicule
- Offre une durabilité exceptionnelle et des performances de qualité équivalente à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504551
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911/912 1965-73
Schéma de référence n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150509120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911/912 1965-73
Schéma de référence n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150509120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 convertie en carrosserie large RSR / ST
ou rétrodaté au look RSR / ST à carrosserie large
Schéma réf. n° 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150509120RSR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Pare-chocs avant 911 1978-83 802-00
-
pare-chocs avant 911 1987-89 802-00
-
tablier avant, becquet avant, carrera 911 1987-89 802-01
-
pare-chocs avant 911 1984-86 802-00
-
tablier avant, becquet avant 911 CARRERA 1984-86 802-01
-
bumper front 911 1970-73 802-00
-
Bumper front 911 1974-77 802-00
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Pare-Choc Avant 911 JUSQU'A 1968 802-00
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Bumper Front 911 1969 ONWARDS 802-05
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bumper front 911 TURBO 1975-77 802-00
Joints de pare-chocs avant Porsche | Design911 Joints en caoutchouc pour un ajustement aérodynamique et une protection contre les intempéries
Les joints de pare-chocs avant jouent un rôle essentiel dans le maintien de l'aérodynamisme, de la protection contre les intempéries et de l'esthétique de votre Porsche. Ces joints en caoutchouc moulés avec précision comblent les espaces entre le pare-chocs, les panneaux de carrosserie et les phares, garantissant un ajustement parfait et une finition lisse. Un joint de pare-chocs correctement installé empêche non seulement l'eau et les débris de pénétrer, mais préserve également la structure de la voiture, réduisant la corrosion et les vibrations, tout en garantissant une conduite agréable et silencieuse.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de joints et de joints d'étanchéité pour pare-chocs avant, conçus pour offrir durabilité, flexibilité et ajustement précis. Chaque composant est fabriqué à partir de composés de caoutchouc de haute qualité, résistants aux UV, à la chaleur et au vieillissement. Adaptés à la restauration, aux réparations après collision ou aux finitions de performance, ces joints offrent un aspect impeccable et une protection durable à chaque modèle Porsche.
À quoi servent les joints de pare-chocs avant ?
Les joints de pare-chocs avant forment une barrière protectrice entre le pare-chocs et les sections de carrosserie adjacentes, améliorant à la fois les performances et la protection.
Fonctions principales :
• Empêcher l’eau, la poussière et les débris de pénétrer dans le compartiment moteur ou les zones d’éclairage.
• Réduit les vibrations et le bruit provenant des espaces entre les panneaux desserrés.
• Assure un alignement aérodynamique et un profil extérieur lisse.
• Protégez les bords de la carrosserie et la peinture des dommages causés par les frottements.
• Maintenir un positionnement correct du pare-chocs et une tension du panneau.
Que ce soit en conditions de performance ou sur route, des joints de pare-chocs bien ajustés améliorent le raffinement général du véhicule et contribuent à préserver la précision de conception de Porsche.
Pourquoi les joints du pare-chocs avant tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Les joints en caoutchouc sont continuellement exposés aux contraintes environnementales, aux variations de température et aux mouvements mécaniques, qui provoquent tous une usure et une détérioration progressives.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Exposition aux UV entraînant des fissures, un durcissement ou un rétrécissement.
• Dommages causés par la chaleur provenant du compartiment moteur ou des surfaces de la route.
• Fatigue par compression due à des vibrations ou des pressions constantes.
• Contamination par le sel de voirie, l’huile ou les produits chimiques de nettoyage.
• Déformation ou déchirure lors du démontage ou du remontage du pare-chocs.
Une fois dégradés, les joints ne peuvent plus assurer une protection efficace, ce qui entraîne des infiltrations d’eau, de la corrosion et un mauvais alignement des panneaux.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau les joints de pare-chocs avant de votre Porsche ?
Le remplacement des joints de pare-chocs usés ou endommagés assure une bonne fixation à la carrosserie, une étanchéité optimale et une durabilité à long terme. Les composés d'étanchéité améliorés offrent une flexibilité et une résistance supérieures à l'usure.
Principaux avantages :
• Restaure l’alignement précis du pare-chocs et l’étanchéité aérodynamique.
• Empêche l’intrusion d’humidité et les dommages causés par la corrosion.
• Réduit les vibrations, les cliquetis et le bruit.
• Fabriqué en caoutchouc EPDM ou néoprène de haute qualité.
• Options de montage direct pour les modèles Porsche 911, 944, 968, Cayman et Boxster.
• Idéal pour les restaurations, les détails ou la préparation des performances.
Les joints de pare-chocs avant Porsche de Design911 offrent des performances d'étanchéité exceptionnelles et une finition extérieure impeccable, conçus pour une protection durable et une précision visuelle.
Points forts
• Composants de pare-chocs avant et d'étanchéité Porsche haut de gamme.
• Conçu pour un ajustement précis et une intégration transparente.
• Résistant aux UV, à la chaleur et aux dommages environnementaux.
• Améliore l’efficacité aérodynamique et réduit le bruit du vent.
• Convient aux modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour les restaurations, l’entretien et les constructions personnalisées.