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Pédale d'embrayage et pièces
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1974-86
Porsche 930 (911 Turbo) 1975-77
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142302806
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1972-76
Pour les voitures avec boîte de vitesses 915. 915/06/16, 930/30/32.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 37
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142302701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 911 1970-89
Schéma réf. n° 33 ou 69
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142339100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Butée de pédale d'embrayage Porsche d'origine pour Porsche 911 SC, Carrera et 930 Turbo (1978-1989). La notice de montage indique qu'il s'agit d'une butée et précise sa compatibilité avec les deux configurations de conduite (à gauche et à droite) pour les pédaliers portant la référence 90142303600.
Convient
- Porsche 911 SC 3,0 L, 1978-1983
- Porsche 911 Carrera 3,2 L, 1984-1986
- Porsche 911 Carrera 3,2 L G50, 1987-1989
- Porsche 911 Turbo 3,3 L (930), 1978-1989
Schéma 702-006, réf. n° 16+17
Schéma 807-011, réf. n° 11+12
Ce que fait ce produit
La butée crée un point de contact qui limite la course de la pédale d'embrayage. Elle fonctionne avec un élément en caoutchouc adjacent et les fixations appropriées, sans remplacer l'ensemble du mécanisme de la pédale.
Fonctions
- Limite le mouvement au point de contact de la pédale d'embrayage.
- Localise la butée en caoutchouc fournie à l'intérieur du mécanisme.
- Conserve la disposition d'origine des composants de la butée de pédale.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 90142303600
- Marque : Porsche.
- Référence valable pour les installations avec conduite à gauche et à droite.
Symptômes de défaillance
Une inspection s'impose si la butée est absente, desserrée ou visiblement endommagée, ou si la course de la pédale ne s'arrête plus au point de contact attendu. Un bruit provenant du mécanisme ou une modification de sa position de repos justifient également la vérification des composants environnants ; ces symptômes, à eux seuls, ne permettent pas d'établir un dysfonctionnement de la butée.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une butée endommagée ou manquante rétablit le contact prévu. Lors du remontage, examinez la pièce en caoutchouc, les fixations, les bagues, les pivots et les articulations. L'usure ailleurs peut affecter le comportement de la pédale, même si la butée elle-même est encore en bon état.
FAQ
- La pièce en caoutchouc est-elle fournie avec ce composant ?
La pièce n° 90142303600 identifie la butée ; la pièce en caoutchouc qui l’accompagne est un composant d’assemblage séparé. - Les fixations sont-elles incluses ?
Les informations de montage fournies identifient séparément les composants de montage. Veuillez vérifier quelles fixations sont nécessaires à l'installation. - Les informations du schéma couvrent-elles les deux configurations de direction ?
Oui. Les schémas pour véhicules à conduite à gauche et à droite font référence à cet arrêt. Vérifiez que la référence de la pièce correspond à celle du véhicule avant l'installation. - Le remplacement de la butée résoudra-t-il tous les problèmes de pédale ?
Non. Inspectez également les bagues, les liaisons et les composants de retour, surtout si une raideur, un bruit ou un jeu persiste.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90142303600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Pédale d'embrayage de remplacement OE Match pour conduite à gauche, destinée aux réparations impliquant une pédale usée ou endommagée dans le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage.
Convient
- Porsche 911 1987-89 Voitures à conduite à gauche
- Porsche 911 Turbo 1989 (conduite à gauche)
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma n° 15.
Ce que fait ce produit
La pédale transmet le mouvement du pied du conducteur au mécanisme d'embrayage. En appuyant dessus et en la relâchant, le conducteur peut débrayer et réembrayer pour changer de vitesse ou démarrer.
Fonctions
- Permet au conducteur d'actionner le mécanisme d'embrayage.
- Permet un engagement et un désengagement contrôlés de l'embrayage.
- Fait partie du système de pédales du véhicule.
Détails techniques
- Référence de la pièce fournie : 91142307706.
- Marque : OE Match.
- Configuration : conduite à gauche (LHD).
- Composant : pédale d'embrayage, et non un pédalier complet.
Symptômes de défaillance
Inspectez le mécanisme de la pédale si son mouvement devient dur, bruyant ou hésitant, si elle ne revient pas complètement en position initiale ou si un jeu latéral important apparaît. Vérifiez que le bras de la pédale et sa zone de fixation ne présentent ni fissures, ni déformations, ni usure. Ces symptômes peuvent également provenir des bagues, des axes, des ressorts ou du système hydraulique d'embrayage ; un diagnostic doit donc être effectué avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une pédale endommagée permet de remédier à l'usure de la pédale elle-même lors de la réparation ou de la restauration. Il est important d'inspecter simultanément l'axe, les bagues, les fixations et le support : le simple remplacement de la pédale ne résoudra pas le problème d'usure ailleurs dans l'ensemble. OE Match est spécialisé dans les pièces de rechange pour les véhicules Porsche.
FAQ
- Une pédale qui grince doit-elle toujours être remplacée ?
Non. Commencez par inspecter les pivots et les bagues, car l'usure ou une lubrification insuffisante peuvent en être la cause. - L'ensemble existant peut-il être remis à neuf ?
Selon son état, le remplacement des bagues, axes ou ressorts usés peut suffire. Une pédale fissurée ou déformée nécessite un examen spécifique. - Que faut-il vérifier avant l'installation ?
Vérifiez l'année du véhicule, la configuration de conduite à gauche et la référence d'origine, puis inspectez les tringleries et les composants de montage adjacents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142307706
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1974-86
Porsche 911 Turbo 1975-88
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142307705
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1977
Porsche 911 turbo - 1975 à 1976
Schéma de référence n° 39
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142307800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 1965-77 Voitures à conduite à droite
Porsche 911 Turbo 1976 Voitures à conduite à droite
Schéma de référence n° 39
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142307800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1987-89 LHD Voitures
Porsche 911 Turbo 1989 LHD Voitures
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142307706
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 912E 4CYL 1976
Convient :
Porsche 911 - 1968 à 1989
Voitures LHD uniquement
Pédalier de compétition pour LHD 911 et 912 de 1968 à 1989.
Le pédalier entièrement reconditionné et modifié est livré pré-assemblé avec deux maîtres-cylindres.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911423065
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 912E 4CYL 1976
Convient à :
Porsche 911 - 1968 à 1989
Voitures à conduite à droite uniquement
Pédalier de compétition pour Porsche 911 et 912 à conduite à droite, de 1968 à 1989.
Le pédalier, entièrement reconditionné et modifié, est livré pré-assemblé avec deux maîtres-cylindres.
Veuillez noter:
Ces pédaliers reconditionnés sont proposés en échange standard. Nous aurons besoin de votre ancien pédalier. Nous le remettrons à neuf et l'améliorerons, ou nous le remplacerons par un modèle similaire et amélioré.
Diagramme de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911423066
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Pour boîte de vitesses G50
Porsche 911 - 1987 à 1989
Porsche 911 turbo 1989
Schéma réf. n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142352002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche911 1965-89
Porsche912
Porsche930 1976-88
sauf sportomatic
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142321903
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche911 1965-86
Porsche914 1970-76
Kit de douilles de pédale comprenant :
1x goupille fendue
1x axe de chape de câble d'embrayage
1x rouleau à pâtisserie
2x butées en caoutchouc
2x caoutchoucs de pédale
6x bagues en plastique
2x douilles en plastique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91142300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 1974-83 SC/SPM
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92542303500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Le kit de bagues de pédale OE MATCH est un kit de remplacement complet conçu pour restaurer un fonctionnement fluide, précis et fiable des pédales sur les modèles Porsche 911, 912, 914 et certains modèles 930 Turbo classiques.
Le kit de bagues de pédale en plastique contient :(x2) Bagues de pédale de frein - 91142354201
(x2) Bagues de pédale d'embrayage - 91142334102
(x2) Bagues de renvoi d'angle d'accélérateur - 90142325300
(x1) Bague d'axe de chape d'embrayage - 90142343400
Convient à :
- Porsche 911 1965-76 sans freins assistés
- Porsche 912 1965-69 sans freins assistés
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79 sans freins assistés
- Porsche 914 1970-76
Fabriqué pour correspondre aux dimensions et à la compatibilité de l'équipement d'origine, ce kit contient sept bagues en plastique pour les ensembles de pédale de frein, de pédale d'embrayage, de levier de commande d'accélérateur et de goupille de chape d'embrayage.
Le pédalier est un élément essentiel du système de commande du véhicule, permettant au conducteur d'actionner les freins, l'embrayage et l'accélérateur. Chaque pédale repose sur des silentblocs correctement ajustés afin de garantir un mouvement de pivotement fluide, un alignement précis et un fonctionnement mécanique constant.
Les bagues de pédale offrent des surfaces d'appui à faible friction entre les composants mobiles, contribuant ainsi à réduire le contact métal sur métal, à minimiser les mouvements indésirables et à maintenir le positionnement correct des axes et des liaisons de pédale.
Avec le temps, les bagues en plastique d'origine peuvent se détériorer sous l'effet du vieillissement, des utilisations répétées des pédales, du frottement, de l'humidité et de l'usure générale. Des bagues usées ou fissurées peuvent engendrer un jeu excessif, ce qui provoque un jeu excessif dans les pédales, des grincements, un mouvement irrégulier des pédales ou une difficulté à revenir à leur position de repos normale.
Une bague de tringlerie d'accélérateur grippée ou détériorée peut également rendre le mouvement de l'accélérateur rigide ou irrégulier, tandis que des bagues de pédale de frein et d'embrayage usées peuvent contribuer à un mouvement indésirable de la pédale et à une précision réduite.
Le remplacement des bagues usées d'origine par le kit de bagues de pédale OE MATCH permet de restaurer le mécanisme de pédale de type usine, d'améliorer l'alignement des pédales et de garantir un fonctionnement constant des freins, de l'embrayage et de l'accélérateur.
Idéal pour l'entretien des Porsche classiques, la remise à neuf des pédaliers, la réparation des pédales d'embrayage, l'entretien des pédales de frein et les projets de restauration complète de véhicules.
Fonctionnement de ce produit :
Le kit de bagues de pédale OE MATCH remplace les bagues de roulement en plastique d'origine situées aux points de pivot et de liaison importants de l'ensemble de la pédale.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Assure un mouvement fluide de la pédale de frein : Fournit les surfaces d’appui nécessaires au bon pivotement de la pédale de frein pendant son fonctionnement.
- Maintient l'alignement de la pédale d'embrayage : Aide à maintenir la pédale d'embrayage correctement positionnée dans le boîtier de pédale.
- Soutient le fonctionnement de la tringlerie d'accélérateur : Fournit les bagues appropriées pour le levier de commande d'accélérateur, contribuant à maintenir un mouvement fluide de la tringlerie d'accélérateur.
- Réduit la friction : Crée des surfaces de contact à faible friction entre les composants mobiles de la pédale.
- Empêche le contact métal sur métal : contribue à réduire l’usure mécanique inutile entre les axes de pédale, les pivots et les composants de montage environnants.
- Réduit le jeu excessif des pédales : remplace les bagues usées qui permettent un mouvement latéral ou radial indésirable.
- Favorise un retour constant des pédales : permet aux mécanismes des pédales de revenir librement à leur position de repos lorsque les ressorts et les tringleries associés fonctionnent correctement.
- Maintient une géométrie correcte des pédales : contribue à préserver l'alignement prévu des mécanismes de frein, d'embrayage et d'accélérateur.
- Réduit le bruit des pédales : contribue à minimiser les grincements, les cliquetis et les vibrations causés par des bagues de pédale usées ou desserrées.
- Protège les composants associés : réduit les mouvements et l’usure inutiles autour des axes de pédales, des goupilles de chape et des liaisons.
- Maintient la fonctionnalité de l'équipement d'origine : rétablit la disposition des bagues de type usine sans modifier le mécanisme de pédale d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les bagues de pédale subissent des mouvements répétés et des charges mécaniques tout au long de leur durée de vie.
Avec le temps, le matériau plastique d'origine peut s'user, se fissurer, se déformer ou se contaminer avec de la saleté et du vieux lubrifiant.
Les symptômes courants d'usure ou de défaillance des silentblocs de pédale comprennent :
- Jeu excessif des pédales : la pédale de frein, d’embrayage ou d’accélérateur peut se déplacer latéralement ou sembler anormalement lâche.
- Grincements ou craquements : des bagues usées ou sèches peuvent produire des bruits lors de la pression ou du relâchement des pédales.
- Fonctionnement difficile des pédales : une friction accrue ou des bagues grippées peuvent rendre le mouvement des pédales plus difficile que la normale.
- Retour lent de la pédale : La pédale d’embrayage ou d’accélérateur peut revenir lentement en raison d’un blocage au niveau d’un pivot usé ou endommagé.
- Sensation inconstante à la pédale : la pédale peut sembler rugueuse, lâche ou moins précise lors de son utilisation.
- Douilles fissurées ou cassées : les douilles en plastique vieillissantes peuvent se fendre ou se casser, réduisant ainsi leur capacité à supporter les composants pivotants.
- Mouvement latéral excessif : des surfaces de roulement usées peuvent permettre à la pédale de se désaligner.
- Blocage de la pédale d'accélérateur : Des bagues de biellette de direction détériorées peuvent contribuer au blocage ou au retour incomplet de la tringlerie d'accélérateur.
- Blocage de la pédale d'embrayage : Des bagues usées au niveau de la pédale d'embrayage ou de l'axe de la chape peuvent entraver le bon fonctionnement de la pédale.
- Mouvement ou instabilité de la pédale de frein : une usure excessive des bagues de pivot de la pédale de frein peut contribuer à un jeu indésirable dans l’ensemble de la pédale.
- Bruits parasites autour du pédalier : des silentblocs desserrés ou endommagés peuvent être à l’origine de bruits liés aux vibrations.
- Usure mécanique irrégulière : un jeu accru peut entraîner une usure inutile des axes de pédale, des axes de liaison et des composants adjacents.
- Buissons manquants ou désintégrés : l’inspection peut révéler des fragments de plastique fissurés ou des buissons complètement détériorés.
- Difficulté à obtenir un réglage correct : une usure excessive de la tringlerie de pédale peut affecter la constance du réglage de l’embrayage ou de l’accélérateur.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement des bagues de pédale usées ou détériorées est important pour maintenir un fonctionnement fluide, prévisible et fiable des principales commandes de conduite du véhicule.
Principaux avantages du remplacement :
- Restaure le bon fonctionnement des pédales : Fournit des surfaces de roulement neuves pour les mécanismes des pédales de frein, d'embrayage et d'accélérateur.
- Réduit le jeu excessif des pédales : Aide à éliminer les mouvements indésirables causés par l'usure des bagues d'origine.
- Améliore la précision du pédalage : favorise un mouvement de pédale plus constant et contrôlé.
- Maintient un alignement correct des pédales : Permet de maintenir les composants mobiles correctement positionnés à l'intérieur du boîtier de pédales.
- Réduit les frottements et les blocages : remplace les bagues endommagées qui peuvent restreindre le mouvement normal des pédales.
- Favorise un retour fiable de l'accélérateur : contribue à réduire le risque de blocage de la tringlerie d'accélérateur lorsque la cause est l'usure des bagues du levier de commande.
- Soutient le mouvement de la pédale de frein : maintient un support de pivot correct au sein de l’ensemble de la pédale de frein.
- Améliore le fonctionnement de la pédale d'embrayage : contribue à rétablir un mouvement fluide de la pédale d'embrayage et un engagement correct de la tringlerie.
- Réduit les grincements et les cliquetis : contribue à éliminer les bruits indésirables causés par l’usure des surfaces de roulement.
- Protège les axes et les tringleries des pédales : réduit l’usure mécanique inutile des composants associés.
- Compatibilité de type équipement d'origine : Conçu pour correspondre aux dimensions et à la disposition des bagues de pédale d'origine.
- Idéal pour la remise à neuf du pédalier : fournit les principales bagues de rechange nécessaires à l’entretien du pédalier.
- Contribue à une fiabilité à long terme : Aide à maintenir un fonctionnement fiable des commandes mécaniques du véhicule.
- Maintenance préventive rentable : le remplacement des bagues peu coûteuses peut contribuer à éviter une usure prématurée des composants de pédale plus onéreux.
- Convient à la restauration de Porsche classiques : préserve le fonctionnement et la configuration d'origine des pédaliers Porsche classiques.
Bien que les bagues de pédale soient des composants relativement petits, elles remplissent une fonction importante au sein des mécanismes de freinage, d'embrayage et d'accélérateur.
Des bagues usées peuvent progressivement engendrer un mouvement excessif, des frottements et un mauvais alignement, affectant la sensation au niveau des pédales et pouvant potentiellement provoquer un blocage mécanique.
Une tringlerie d'accélérateur grippée ou une pédale de frein qui revient mal peuvent engendrer un grave danger. Il est donc important de veiller à l'état des silentblocs du pédalier lors de l'entretien courant d'une Porsche classique.
Le remplacement des bagues d'origine par le kit de bagues de pédale OE MATCH permet de rétablir un fonctionnement fluide et contrôlé de la pédale tout en assurant la fiabilité de l'ensemble de la pédale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911423300KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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SPM - système de dépression pour débrayage 911 1978-83 106-10
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k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
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k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
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Pédales pour voitures à conduite à gauche 911 1978-83 702-00
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Pédales pour voitures à conduite à droite 911 1978-83 702-05
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pédales de commande d'accélérateur 911 1978-83 702-10
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injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
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Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
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vacuum system for clutch release 911 T:SPM UPTO 1971 107-45
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Vacuum system for clutch release for 911 T-V:SPM 1972 ONWARDS 107-55
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Vacuum system for clutch release for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-65
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pédales pour LEFT HAND HAND DRIVE CARS 911 TURBO 1987-88 702-00
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pédales pour RIGHT HAND DRIVE CARS 911 TURBO 1987-88 702-05
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pédales pour LEFT HAND HAND DRIVE CARS 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
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pédales pour CONDUITE A DROITE 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
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Pedals for Left-Hand Drive cars with manual transmission 911 1970-73 702-00
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Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-10
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Pedals for Right-Hand Drive cars 911 1970-73 SPM 702-15
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Pédales pour voitures à conduite à gauche 911 1984-86 702-00
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Pédales pour voitures à conduite à droite 911 1984-86 702-05
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pédales de commande d'accélérateur 911 1984-86 702-10
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pédales de commande d'accélérateur 911 1987-89 702-10
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1974-76 107-00
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K - JETRONIC mixture control unit 911 1977 ONWARDS 107-05
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Vacuum system for clutch release 911 1974-77 SPM 107-30
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Pedals for Left-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-00
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Pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1974-77 702-05
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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Pedals for Left-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-15
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Pedals for Right-hand Drive Cars 911 1974-77 SPM 702-20
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garnitures plancher moquettes amovibles 911 1987-89 807-01
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Pedals for RIGHT-HAND DRIVE cars with manual transmission 911 1970-73 702-05
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carburettor system - WEBER - M 090 7001 >> for 911 /L/S/TU UPTO 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-00
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carburettor system with - SOLEX 40 PI-1 - for 911 UPTO 1968 107-06
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injection system throttle body for 911 E/S 1969 ONWARDS 107-25
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vacuum system for clutch release for sportomatic for 911 L/S/TU upto 1968 and 911 T 1969 ONWARDS 107-30
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pédales pour voitures à conduite à gauche avec transmission manuelle 911 1965-69 702-00
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pédales pour voitures à conduite à droite avec transmission manuelle 911 1965-69 702-05
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Pedals for Left-Hand Drive cars 911 1965-69 SPM 702-10
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pedals for Right-Hand Drive Cars 911 1969 SPM 702-15
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K - JETRONIC 911 TURBO 1975-77 107-05
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pedals for left-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-00
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pedals for right-hand drive cars 911 TURBO 1975-77 702-05
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pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
Pédale d'embrayage et pièces Porsche | Design911 Systèmes de pédales performants pour des changements de vitesse précis
La pédale d'embrayage joue un rôle essentiel dans les performances et la maniabilité de chaque Porsche, gérant la liaison entre le moteur et la transmission. Que ce soit sur un modèle classique refroidi par air ou sur une voiture de sport moderne, un contrôle précis de la pédale d'embrayage garantit des changements de vitesse fluides, un engagement prévisible et une confiance absolue du conducteur. Avec le temps, les composants de la pédale d'embrayage peuvent s'user ou se dégrader, affectant la qualité des changements de vitesse et les performances globales du véhicule.
Chez Design911, nous proposons une sélection complète de pédales d'embrayage, de supports, de ressorts, d'axes et de kits de bagues, conçus pour la performance et la durabilité. Chaque composant est conçu pour un montage précis, un fonctionnement fluide et une longue durée de vie, ce qui les rend parfaits pour les restaurations, les améliorations de performance ou les véhicules préparés pour la piste.
À quoi sert la pédale d’embrayage ?
La pédale d'embrayage contrôle l'engagement et le désengagement de la puissance entre le moteur et la boîte de vitesses. Elle permet au conducteur de changer de vitesse en douceur tout en gardant un contrôle total du couple délivré.
Fonctions principales :
• Désengage l’embrayage pour permettre des changements de vitesse en douceur.
• Fournit une modulation précise de l'engagement de l'embrayage pour une conduite performante.
• Liens vers les maîtres-cylindres, les câbles et les systèmes hydrauliques.
• Offre une sensation de pédale constante pour une utilisation sur route et sur piste.
• Assure un contrôle précis de l’embrayage pour des performances optimales de la transmission.
Un système de pédale d'embrayage qui fonctionne bien est essentiel pour obtenir un changement de vitesse fluide et un transfert de puissance réactif, essentiels pour une conduite Porsche dynamique.
Pourquoi les pédales d’embrayage et leurs composants tombent-ils en panne ?
Les pédales d'embrayage sont soumises à des contraintes constantes dues à la pression hydraulique, à la chaleur et aux mouvements mécaniques. Avec le temps, l'usure ou la corrosion peuvent entraîner un mauvais engagement et une sensation de pédale irrégulière.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Bagues de pédale ou points de pivot usés provoquant un jeu excessif.
• Ressorts de rappel cassés ou fatigués.
• Fissures ou flexion dans le bras de pédale ou le support de montage.
• Composants de liaison qui fuient ou sont grippés.
• Corrosion ou fatigue du métal due au vieillissement et à une utilisation répétée.
La défaillance de l'un de ces composants peut entraîner un embrayage rigide, bruyant ou insensible, réduisant ainsi les performances et le plaisir de conduite. Pourquoi remplacer ou améliorer la pédale d'embrayage de votre Porsche ?
Le remplacement des composants usés de la pédale d'embrayage rétablit un fonctionnement fluide, une sensation précise et un engagement sûr. Des matériaux et une conception améliorés améliorent également la fiabilité dans des conditions de conduite exigeantes.
Principaux avantages :
• Restaure l’engagement correct de l’embrayage et la sensation de la pédale.
• Améliore la précision et la réactivité du changement de vitesse.
• Élimine les grincements, la rigidité ou la course excessive de la pédale.
• Fabriqué en acier haute résistance ou en aluminium billette pour plus de durabilité.
• Convient aux modèles Porsche 911, Boxster, Cayman, 944 et 968.
• Idéal pour la restauration, le sport automobile et les constructions hautes performances.
Les ensembles et composants de pédales d'embrayage Porsche de Design911 offrent des performances de précision aux conducteurs qui exigent une connexion parfaite entre la boîte de vitesses et le moteur.
Points forts
• Pédales d'embrayage, supports et kits de bagues Porsche haut de gamme.
• Conçu par CNC pour la résistance, l’alignement et la longévité.
• Améliore la cohérence et le contrôle du changement de vitesse.
• Matériaux résistants à la corrosion pour une fiabilité à long terme.
• Convient aux véhicules Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour les restaurations, la préparation des pistes et les améliorations des performances.
