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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Améliorez votre Porsche 911 (1969-1973) avec le kit de freins radiaux Wilwood Forged Powerlite PL4R. Utilisant des moyeux d'origine, il associe des étriers à 4 pistons, des disques ventilés de 282 mm, des durites flexibles en acier inoxydable et des plaquettes pour un freinage plus puissant, plus frais et plus durable, le tout sur des jantes de 15 pouces.
Pour les premières jambes de force avec un espacement des boulons de montage d'étrier de frein de 3,0 pouces (76,2 mm)
Diamètre minimal de roue requis : 15 pouces
Espacement des boulons de montage de l'étrier : 3,0 pouces (76,2 mm)
Type de broche utilisé : broche à disque d'usine
Type de montage : radial
Type d'étrier : 4 pistons - Revêtement en poudre
Taille du rotor : 11,10 x 0,8 pouces (282 mm x 20 mm)
Convient à :
Porsche 911 - 1969 à 1973
Kits de frein avant POWERLITE pour utilisation de moyeux d'origine
Les étriers à quatre pistons Powerlite de Wilwood, éprouvés en compétition, constituent la base d'un kit de freinage complet pour les Porsche 911 classiques de 1969 à 1974 équipées de moyeux d'origine. Les kits de frein complets comprennent des supports pour montage boulonné sur jambes de force avec pattes de fixation de 3 pouces (76,2 mm), des disques, des flexibles en acier inoxydable et des plaquettes de frein. Les kits d'étriers seuls comprennent des supports pour pattes de fixation de 3 pouces, des flexibles et des plaquettes de frein.
Caractéristiques du kit :
- Pieds à coulisse continuellement perfectionnés grâce à des méthodes d'ingénierie et de fabrication modernes, notamment l'analyse par éléments finis (FEA)
- Compatible avec le maître-cylindre d'usine
Pieds à coulisse : POWERLITE PL4R
- Étriers à quatre pistons à montage radial en aluminium forgé rigides
- Le support de plaquette supérieur à clip rapide permet des changements de plaquette plus rapides et s'adapte à l'intérieur des roues de plus petit diamètre
- Les pistons en acier inoxydable monobloc ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion
- Les étriers sont finis avec un revêtement en poudre jaune, noir ou rouge brillant Le Mans, sur un revêtement anodisé dur de type III durable et résistant à l'usure
Rotors : lisses ou SRP percés et fendus
- Rotors ventilés à face lisse ou SRP percés et fendus avec revêtement E-coat noir appliqué
- 11,10” x 0,80” (282 x 20 mm) pour une utilisation avec les moyeux d'origine
Plaquettes de frein : BP-10
- Coussinets de performance de rue BP-10
Pièces d'installation :
- Les supports d'étrier, les lignes flexibles en acier inoxydable et tout le matériel de qualité supérieure pour l'installation sont inclus
Pourquoi passer au Forged Powerlite PL4R ?
- Résistance forgée : les étriers en aluminium forgé léger résistent à la flexion et à la chaleur.
- Conception compacte : le dispositif de retenue de plaquettes à clip rapide permet des changements de plaquettes rapides et un dégagement à l'intérieur de roues plus petites.
- Options de rotor : Choisissez des rotors ventilés simples ou des rotors SRP percés et fendus avec revêtement électronique protecteur.
- Durabilité : Les pistons en acier inoxydable ralentissent le transfert de chaleur et résistent à la corrosion.
- Style : Étriers disponibles en revêtement poudré noir brillant, rouge ou jaune Le Mans.
- Kit complet : comprend des étriers, des rotors, des supports, des plaquettes, des conduites flexibles en acier inoxydable et du matériel.
Idéal pour : Propriétaires de Porsche 911 (1969-1973) qui souhaitent un freinage moderne de qualité sportive tout en conservant les moyeux d'origine et l'équilibre d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
140-16946
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Le kit comprend
2 disques de frein Turbo 332 mm x 32 mm
2 supports de montage d'étrier
4 boulons de support d'étrier
2 x grands étriers rouges
1 x jeu de plaquettes de frein
8 x cales de plaquettes de frein
2 autocollants pour étriers en lettres BLANCHES
Convient à :
Porsche 911 1974-75 *
Porsche 911 1976-83
- Roues d'au moins 17" requises pour le dégagement ; certains véhicules peuvent nécessiter des entretoises pour le décalage de l'étrier.
*REMARQUE : Veuillez noter que certaines 911 des années 1974 et 1975 étaient équipées d’étriers Porsche de type M. Si votre véhicule date de l’une de ces années, nous vous recommandons vivement de mesurer l’entraxe entre les deux points de fixation de votre étrier actuel ou la zone de fixation de l’étrier à la jambe de suspension. Si la mesure est de 90 mm, ce kit est adapté. Si la mesure est de 75 mm, veuillez commander le kit BIGBRAKE911REARLY, car les supports de ce kit seront trop grands pour votre étrier.
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Le kit comprend
2 disques de frein Turbo 332 mm x 32 mm
2 x supports de montage d'étrier
4 x boulons de support d'étrier
2 x gros étriers rouges
1 x jeu de plaquettes de frein
8 x cales de plaquettes de frein
2 x autocollants d'étrier en lettrage NOIR
Convient :
Porsche 911 1974-83
Les roues minimales sont de 17 "nécessaires pour faire le dégagement. Certaines voitures peuvent également avoir besoin d'entretoises de roue pour effacer le décalage de l'étrier de frein
Ce kit est composé des éléments suivants: