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- Porsche 914 (1970-1976)
Kit coque de siège et mousse Watkins Glen - Ceinture de sécurité 3 points
Vendu à l'unité
Le kit de coque de siège Watkins Glen est un siège sport léger, inspiré des années 1970 et développé spécifiquement autour du caractère sportif de la Porsche 914.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Doté d'une coque rigide en fibre de verre, d'un appui-tête intégré et d'un soutien latéral accru, le siège Watkins Glen offre une position de conduite plus confortable que le siège d'origine de la Porsche 914, tout en conservant une apparence d'époque.
Conçue pour se boulonner sur le support coulissant d'origine Porsche 914, cette version est destinée aux voitures conservant des ceintures de sécurité standard à 3 points.
Bien que la coque du siège comporte des ouvertures pour la ceinture ventrale, cette version n'inclut pas les rosettes utilisées avec la configuration du harnais à 5 points.
Le kit comprend
- Coque de siège en fibre de verre
- Ensemble de courroies Duralastic
- mousses latérales et dorsales
- mousse pour coussin d'assise
Inspiré par l'héritage sportif de la Porsche 914
Le circuit de Watkins Glen a été créé en tenant compte de l'histoire sportive et de course de la Porsche 914.
Son nom provient de Watkins Glen, l'un des circuits automobiles les plus célèbres d'Amérique du Nord et un lieu où la Porsche 914 a connu un succès notable en compétition durant sa carrière.
Le siège reprend le style des sièges sport et de course légers des années 1970, ce qui le rend particulièrement adapté aux restaurations, aux restomods et aux préparations de performance inspirées de l'époque des Porsche 914.
Coque de siège légère en fibre de verre
Contrairement aux sièges classiques à cadre tubulaire, le Watkins Glen utilise une coque légère en fibre de verre.
La coque rigide offre une base solide et un bon maintien tout en permettant au siège de conserver un profil fin et compact, adapté aux petites voitures de sport classiques.
La coque est conçue pour offrir une rigidité comparable à celle du siège d'origine tout en offrant un soutien latéral nettement supérieur.
Les principales caractéristiques de construction comprennent :
- Coque de siège légère en fibre de verre
- Appui-tête intégré
- Design inspiré des années 1970
- Soutien latéral accru
- Mousse ignifuge
- Suspension de coussin de siège Duralastic
- Position assise compacte et offrant un bon maintien
- Conçu autour de l'intérieur de la Porsche 914
Soutien latéral amélioré
L'un des principaux avantages du siège Watkins Glen est le soutien latéral supplémentaire par rapport au siège d'origine de la Porsche 914.
La coque plus profonde et offrant un meilleur maintien contribue à maintenir le conducteur en toute sécurité dans les virages, réduisant ainsi les mouvements indésirables sur le siège lors d'une conduite dynamique.
Le siège Watkins Glen est conçu pour offrir un ajustement précis, ce qui le rend particulièrement adapté aux conducteurs recherchant un siège sport plus ajusté que le profil plus plat du siège d'origine.
Appui-tête intégré
Le siège Watkins Glen intègre l'appui-tête directement dans la coque en fibre de verre.
Cela crée le profil monobloc distinctif associé à de nombreux sièges de sport et de compétition des années 1970, tout en conservant une apparence épurée, inspirée de l'époque.
La conception intégrée élimine également le besoin de cadres d'appuie-tête ou de matériel de montage séparés.
Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points
Cette version du Watkins Glen est conçue pour les voitures conservant leur configuration standard de ceinture de sécurité à 3 points.
La coque du siège comporte des ouvertures pour la ceinture ventrale, mais les rosettes du harnais à 5 points fournies avec la version harnais dédiée ne sont pas incluses.
Cela rend le siège particulièrement adapté aux restaurations et aux restomods de Porsche 914 axés sur la route, où un meilleur soutien du conducteur est nécessaire tout en conservant le système de ceinture de sécurité standard.
Compatibilité des glissières d'origine Porsche 914
Le Watkins Glen a été conçu pour se boulonner sur le support coulissant d'origine Porsche 914.
Le maintien du système de glissières d'origine permet de conserver la position du siège réglable tout en offrant une solution simple pour remplacer le siège d'origine.
Cela le rend particulièrement intéressant pour les propriétaires de Porsche 914 qui recherchent un siège d'inspiration d'époque sans avoir à repenser complètement le système de fixation d'origine.
Mousse ignifugée et suspension Duralastic
La mousse ignifugée est associée à des sangles Duralastic pour la suspension du coussin d'assise.
Le système Duralastic soutient l'occupant tout en permettant un mouvement contrôlé à l'intérieur du coussin, contribuant ainsi à offrir une position de conduite ferme mais confortable.
Cela permet au siège Watkins Glen d'allier le maintien d'un siège sport au confort nécessaire pour une utilisation routière et les longs trajets.
Faites recouvrir vos sièges localement
L'achat du Watkins Glen sous forme de kit de coque de siège vous offre la liberté de choisir vos propres spécifications de revêtement.
Le kit de coque peut être fourni à votre tapissier ou spécialiste en restauration d'intérieur local préféré, permettant ainsi d'adapter précisément les sièges finis au véhicule.
Ceci est particulièrement utile lors d'une restauration complète, où les sièges, les panneaux de porte et autres éléments intérieurs peuvent tous être recouverts par le même spécialiste.
Convient également à d'autres voitures classiques
Bien que développée à l'origine autour de la Porsche 914, les proportions compactes et le style des années 1970 de la Watkins Glen la rendent adaptée à une variété d'autres voitures de sport classiques.
Sa coque légère convient particulièrement bien aux voitures de sport à moteur central et aux petites voitures classiques britanniques de la même époque.
L'installation en dehors du cadre de la Porsche 914 peut nécessiter des supports de montage personnalisés ou d'autres modifications et doit être vérifiée avant l'installation.
Pourquoi choisir la coque de siège Watkins Glen ?
Le siège Watkins Glen est idéal pour les conducteurs recherchant un meilleur maintien latéral que le siège d'origine de la Porsche 914, tout en conservant un design approprié à une voiture de sport classique des années 1970.
La combinaison d'une coque légère en fibre de verre, d'un appui-tête intégré, d'une suspension à coussin Duralastic et de la compatibilité avec le coulisseau OEM de la Porsche 914 la rend particulièrement adaptée aux applications routières, de restauration et de restomod.
Kits de coques de sièges pour Porsche 914 de Watkins Glen
Le kit de coques de sièges Retro Trim Watkins Glen offre une amélioration légère et confortable des sièges pour les propriétaires de Porsche 914 qui souhaitent conserver les ceintures de sécurité standard à 3 points tout en améliorant la position de conduite et l'apparence intérieure.
Développée autour de l'héritage sportif de la Porsche 914, sa conception inspirée des années 1970 combine une coque rigide en fibre de verre, un appui-tête intégré et un soutien latéral accru avec une suspension à coussin Duralastic pour un confort amélioré.
La compatibilité avec le support coulissant d'origine de la Porsche 914 rend le Watkins Glen particulièrement intéressant pour les restaurations et les restomods où les propriétaires souhaitent un meilleur confort d'assise sans perdre la fonctionnalité du système de réglage d'usine.
Ses dimensions compactes et son style classique font également de la Watkins Glen un choix potentiel pour d'autres voitures de sport à moteur central et classiques britanniques de l'époque, sous réserve d'un montage approprié.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit de réparation de silentblocs de siège avant électrique. Porsche 911 / 993 / 964 (12 pièces)
Conçu pour remplacer les silentblocs de siège électrique usés ou cassés et remettre votre siège électrique en bon état de fonctionnement, ce kit est compatible avec les Porsche 911 / 993 / 964, sans modification, peut être remplacé directement.
Convient à :
Porsche 911 1985-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1985
Porsche 911 turbo - 1975 à 1985
Porsche 356B - 1960 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Ce support sert de point de charnière pour les sièges arrière.
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150104100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit cadre et mousse pour siège sport S
Vendu à l'unité
Le kit de cadre de siège Retro Trim Sport S recrée l'apparence distinctive et la forme enveloppante de l'un des sièges sport européens les plus reconnaissables de la fin des années 1960 et du début des années 1970.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Inspiré du célèbre siège Recaro Ideal équipant les Porsche d'époque et autres coupés sportifs allemands, le Sport S allie un style vintage authentique à une structure de siège plus robuste, nouvellement fabriquée, et à un profil de mousse soigneusement reproduit.
Fourni sous forme de kit de structure de siège non rembourrée, il vous offre la liberté de faire réaliser le rembourrage localement, dans le cuir, le vinyle, le tissu ou un matériau d'époque de votre choix.
Idéal pour les restaurations de Porsche classiques, les restomods et autres voitures classiques européennes où l'apparence d'époque, le confort et un meilleur maintien sont tout aussi importants.
Le kit comprend
- Ensemble de courroies Duralastic
- mousses latérales et dorsales
- mousse pour coussin d'assise
- Appui-tête – Ovale standard avec passepoil
Design classique inspiré de l'idéal Recaro
Le siège Recaro Ideal est devenu l'un des sièges sport emblématiques de la fin des années 1960 et du début des années 1970.
Le siège Retro Trim Sport S s'inspire de ce design emblématique, recréant avec soin les proportions caractéristiques et la forme de la mousse associées au siège d'origine.
Des moules ont été spécialement conçus pour la mousse du siège afin de garantir que chaque Sport S conserve une forme et un profil constants.
Plutôt que d'utiliser une structure de cadre de style original, le Sport S utilise des tubes d'acier robustes à section carrée pour créer une base solide pour le siège fini.
Faites recouvrir vos sièges localement
L'un des principaux avantages du choix d'un kit de cadre de siège Retro Trim est la liberté de choisir son propre tapissier et ses spécifications intérieures.
Au lieu d'acheter un siège entièrement fini, le kit peut être fourni à votre spécialiste local en garniture ou restauration de sièges préféré.
Cela vous permet de :
- Harmonisez les sièges avec un intérieur existant
- Choisissez le cuir, le vinyle ou le tissu que vous préférez.
- Recréer un intérieur d'époque
- Créer un cahier des charges de restauration sur mesure
- Coordonnez les sièges, les panneaux de porte et les garnitures intérieures.
- Faites réaliser tous les travaux de rembourrage par le même spécialiste.
- Évitez d'expédier des sièges rembourrés finis entre les ateliers.
Construction légère en acier
Chaque siège est fabriqué à la main autour d'un cadre tubulaire en acier léger et protégé.
Le siège Sport S utilise des tubes d'acier à section carrée pour offrir une structure robuste tout en conservant les proportions et l'apparence traditionnelles attendues d'un siège sport classique.
La mousse ignifugée est associée à des sangles de soutien Duralastic à l'intérieur du cadre du siège, contribuant ainsi à offrir une position de conduite confortable et offrant un bon maintien.
Le résultat est un siège conçu pour offrir un meilleur soutien latéral qu'un siège plat classique de voiture, tout en restant adapté à une utilisation routière et aux longs trajets.
Version standard avec ceinture de sécurité à 3 points
Ce kit de cadre de siège Sport S est conçu pour les véhicules utilisant des ceintures de sécurité standard à 3 points.
Cela le rend particulièrement adapté aux voitures de route classiques et aux restomods où un meilleur maintien des sièges est nécessaire sans convertir le véhicule en un système de harnais de compétition.
Appuie-tête ovales inclus
Le kit de cadre de siège est fourni avec des appuie-têtes de style ovale, contribuant à parfaire l'apparence classique de la fin des années 1960 et du début des années 1970.
D'autres styles d'appuie-tête améliorés sont également disponibles en fonction des spécifications intérieures souhaitées.
Charnières de siège incluses
Les charnières du siège sont incluses dans le kit de cadre.
Un support inclinable optionnel est également disponible, permettant d'incliner le siège vers l'avant pour faciliter l'accès aux places arrière. Ce dispositif est particulièrement utile pour les Porsche 911 classiques et autres coupés deux portes nécessitant un accès aisé aux places arrière.
Pourquoi choisir un kit de cadre de siège à garniture rétro ?
Pour une restauration classique ou un restomod, les sièges ont une influence majeure tant sur l'apparence de l'intérieur que sur l'expérience de conduite.
Le modèle Sport S offre la possibilité de conserver une apparence authentique d'époque tout en utilisant des cadres, de la mousse et des composants de soutien nouvellement fabriqués plutôt que de s'appuyer sur des sièges d'origine usés.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Style classique des sièges sport de la fin des années 1960 et du début des années 1970
- Inspiré du Recaro Ideal original
- Construction artisanale
- Cadre en acier léger protégé
- Tubes robustes à section carrée
- Mousse de siège moulée avec précision
- Mousse ignifuge
- Ceintures de soutien Duralastic
- Position assise à la fois confortable et offrant un bon maintien
- Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points
- Appuie-têtes de style ovale inclus
- charnières de siège incluses
- Mécanisme d'inclinaison en option disponible
- Choix du revêtement auprès de votre spécialiste local
- Idéal pour les restaurations et les restomods sur mesure
Kits de cadres de sièges auto classiques Retro Trim Sport S
Les kits de cadres de sièges Retro Trim offrent une solution flexible aux propriétaires qui restaurent ou modifient des Porsche, BMW et autres voitures de sport européennes classiques.
Le siège Sport S est particulièrement adapté aux projets nécessitant l'apparence d'un siège sport de la fin des années 1960 ou du début des années 1970 sans avoir recours à des sièges d'origine de plus en plus rares et coûteux.
Inspiré du modèle historique Recaro Ideal, le Sport S associe un profil de siège classique soigneusement reproduit à une construction de cadre de remplacement moderne, une mousse ignifugée et un support Duralastic.
Fournir le siège sous forme de kit de cadre permet également à votre tapissier de choix de créer une finition adaptée spécifiquement au véhicule, que l'objectif soit une restauration de style original, une apparence de sport automobile d'époque ou un intérieur restomod entièrement personnalisé.