n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Le prix est pour CHACUN (doit être acheté par lot de 6).
Convient :
Porsche996 3.6L C2/C4/C4S 2001-05
Porsche997 3.6L C2/C4 2005-08
Type de moteur:
996 - M96.03
997 - M96.05
Groupes de poids : 525-530G
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610305219
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Joint d'embase de culasse en cuivre 0,25 mm
Joint d'embase de cylindre en cuivre de 0,25 mm, fabriqué par Porsche pour certains modèles Porsche 911 de 1965 à 1973 et les 914-6 de 1970 à 1976. Ce joint se place entre le cylindre et le carter moteur lors de l'assemblage du moteur six cylindres à plat.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 26
Ce que fait ce produit
Le joint assure l'étanchéité à la base du cylindre tout en maintenant l'écartement spécifié entre le cylindre et le carter. Son épaisseur influe sur le positionnement du cylindre et doit être prise en compte lors de la mesure de la hauteur du bloc-cylindres et de la réfection du moteur.
Fonctions
- Assure l'étanchéité du joint cylindre-carter.
- Fournit une épaisseur de base contrôlée de 0,25 mm
- Assure le positionnement correct du cylindre lors de l'assemblage
- Contribue à prévenir les suintements d'huile autour de la base du cylindre
- Fait partie du système d'étanchéité de chaque cylindre
Détails techniques
- Référence Porsche : 90110419100
- Matériau : cuivre
- Épaisseur : 0,25 mm
- Diamètre intérieur : environ 92,2 mm
- Diamètre extérieur : environ 103 mm
- Quantité requise pour un moteur six cylindres à plat complet : 6
Les données d'application internes indiquent également une compatibilité avec les moteurs ou variantes de modèles 911 TE/E, 911 TV et 911 TK. Avant le montage, vérifiez l'épaisseur de joint requise à l'aide des mesures moteur appropriées.
Symptômes de défaillance
- Suintement d'huile visible autour de la jonction cylindre-carter
- Un joint aplati, déformé ou endommagé trouvé lors du démontage
- Utilisation antérieure d'un mastic inadapté autour de la base du cylindre
- Mesures incorrectes de la hauteur des cylindres ou du plan de joint lors d'une reconstruction de moteur
Pourquoi le remplacement est important
Le joint d'embase d'un cylindre peut se comprimer ou s'endommager après son installation et doit être inspecté à chaque démontage des cylindres. L'installation du joint spécifié permet de rétablir l'espacement et l'étanchéité d'origine des cylindres. Lors d'une révision complète, tous les cylindres doivent être mesurés et assemblés de manière uniforme, et les joints, la visserie et les pièces d'usure doivent être vérifiés lorsque l'accès est possible.
Référence OE
- 90110419100
- 901.104.191.00
FAQ
- Combien de joints sont nécessaires ?
Les données du schéma indiquent six pièces pour un moteur six cylindres à plat complet. Veuillez confirmer la quantité nécessaire pour les travaux à effectuer. - Un joint d'embase de cylindre usagé peut-il être réutilisé ?
Il est conseillé de remplacer le joint une fois le cylindre retiré, car le joint installé peut être comprimé ou déformé. - L'épaisseur du joint a-t-elle une importance ?
Oui. L'épaisseur du joint d'embase influe sur le positionnement du cylindre et doit correspondre aux dimensions du moteur et aux spécifications de réfection. - Que faut-il vérifier lors de l'installation ?
Inspectez les surfaces de contact du cylindre et du carter, vérifiez les dimensions du pont et contrôlez les joints et la visserie associés.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, son année-modèle et son moteur avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110419100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité - 4 requis par voiture
Compatible avec :
Porsche 914 2.0ltr - 1970 à 1976
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
039198075
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Vendu à l'unité - 4 requis par voiture
Compatible avec :
Porsche 914 2.0ltr - 1970 à 1976
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
039198075A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros