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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le maître-cylindre de frein OE MATCH à gros alésage est un composant de freinage hydraulique conçu pour convertir la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique pour le système de freinage du véhicule. Grâce à son alésage plus large, ce maître-cylindre est conçu pour fournir un débit de fluide accru, ce qui le rend particulièrement adapté aux véhicules équipés d'étriers de frein améliorés ou de systèmes de freinage haute performance nécessitant un volume hydraulique plus important.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Il s'agit d'une amélioration haute performance du maître-cylindre d'origine des Porsche 911 pour les systèmes de freinage non assistés. Son alésage accru de 23 mm (contre 19 mm) est recommandé pour les véhicules équipés de freins plus grands que ceux d'origine, afin d'améliorer la pression et la sensation à la pédale. Contrairement aux autres kits disponibles sur le marché, qui nécessitent des modifications des conduites et de la tige de poussée, notre maître-cylindre s'installe directement.
Le maître-cylindre est conçu pour offrir une sensation précise à la pédale de frein, une pression hydraulique constante et un freinage fiable. Composant central du système de freinage hydraulique, il joue un rôle essentiel pour garantir une puissance de freinage sûre, réactive et prévisible.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit l'action de la pédale de frein en pression hydraulique
- Fournit la pression du liquide de frein au système de freinage
- Assure un déplacement de fluide accru grâce à sa conception à alésage plus large
- Prend en charge les applications de systèmes de freinage performants et améliorés
- Maintient une sensation et une réponse au freinage constantes.
- Fonctionne avec les systèmes de freinage à double circuit pour une sécurité accrue
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Sensation de pédale de frein molle ou spongieuse
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous la pression.
- Efficacité de freinage réduite
- Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre
- Pression de freinage ou réponse de la pédale incohérentes
- Difficulté à établir une pression hydraulique
- Les témoins de freinage s'allument
- L'usure du joint interne entraîne une perte de pression entre les circuits
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression hydraulique correcte dans l'ensemble du système de freinage
- Améliore la sensation et la réactivité de la pédale de frein
- Garantit des performances de freinage constantes et prévisibles
- Prévient les fuites de liquide de frein et les pertes de pression
- Assure le fonctionnement sûr des systèmes de freinage à double circuit
- Maintient la compatibilité avec les améliorations apportées aux freins de performance.
- Réduit le risque de défaillance du système de freinage
- Contribue à préserver la confiance du conducteur et la sécurité du véhicule dans toutes les conditions de conduite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135501202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Ce maître-cylindre de frein est une pièce d'origine Porsche (OE) pour le système de freinage hydraulique, fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche. Il s'agit du maître-cylindre d'origine utilisé sur certains modèles Porsche 924 et 944 équipés du système de freinage ATE.
Convient à :
Porsche 924 GT 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988 Voitures à conduite à droite
Porsche 944 (1982-1985) avec cylindre de marque ATE
Porsche 944 / 944 Turbo 1985 - 1986 (conduite à droite)
Diagramme de référence n° 1
Le maître-cylindre génère et régule la pression hydraulique lors de l'actionnement de la pédale de frein, distribuant le liquide de frein aux circuits avant et arrière. Il garantit une réponse de freinage constante, une sensation prévisible à la pédale et des performances de freinage fiables dans toutes les conditions de conduite.
Un maître-cylindre usé ou défectueux peut entraîner une perte de pression hydraulique, une mauvaise sensation à la pédale ou une fuite de liquide de frein, autant de problèmes qui compromettent la sécurité. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche (OE) rétablit les performances de freinage d'usine, l'intégrité du système et une fiabilité à long terme, tout en préservant l'authenticité du véhicule.
Quand remplacer :
• La pédale de frein est molle, spongieuse ou irrégulière.
• Fuite de liquide de frein au niveau du maître-cylindre
• Usure du joint interne entraînant une perte de pression
• Performances de freinage irrégulières ou réduites
• Lors de la remise à neuf ou de la restauration complète du système de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94435501101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Compatible avec :
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 1977>>
Porsche 930 Turbo 1977>>
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur « zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand.
Schéma réf. n° 22.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535592100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient :
Porsche 911 1984-89 Carrera
Porsche 964 1989 Look Turbo C2 / C4
Porsche 928 1983-86
Porsche 944 1985-89 (pas S et Turbo)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92835530502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros