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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
- Porsche 914 (1970-1976)
Redonnez à votre intérieur Porsche son aspect et sa finition d'origine grâce à cet enjoliveur de poignée de verrouillage de porte intérieure, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet enjoliveur s'adapte parfaitement à la poignée de verrouillage intérieure, offrant un ajustement, une finition et un maintien irréprochables, tout en préservant l'aspect d'usine de la garniture de porte.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 19
L'entourage de la poignée de verrouillage de porte intérieure est un élément de garniture intérieure visible, fréquemment sollicité au quotidien. Avec le temps, il peut se fissurer, se rayer, se décolorer ou s'abîmer sous l'effet de l'âge, de l'usure ou des manipulations répétées de la serrure. Remplacer un entourage usé ou endommagé permet de retrouver un aspect impeccable, conforme à l'origine, et contribue à une rénovation intérieure de haute qualité. Cette pièce, identique à celle d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit une finition soignée autour de la poignée de verrouillage de la porte intérieure.
- Permet de positionner correctement la poignée de verrouillage dans la garniture de porte.
- Restaure l'aspect d'origine du panneau de porte.
- Remplace les entourages d'origine usés, fissurés ou endommagés.
- Contribue à protéger les garnitures de porte environnantes contre l'usure.
- Effectue des travaux de rénovation et de restauration intérieure.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Entourage de garniture fissuré ou cassé.
- Rayures, éraflures ou finition décolorée.
- Entourage mal ajusté ou desserré.
- Dommages autour de l'ouverture de la poignée de la serrure de porte.
- Pattes de fixation ou points de montage cassés.
- Usure excessive due à une utilisation répétée.
- Détérioration esthétique affectant l'aspect intérieur.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'entourage de la poignée de verrouillage intérieure assure une protection et une finition décorative autour du mécanisme de verrouillage, préservant ainsi l'aspect et l'intégrité de la garniture de porte. Un entourage usé ou endommagé peut donner un aspect négligé à l'intérieur de la porte et ne plus s'ajuster correctement.
- Le remplacement de l'enjoliveur de poignée de serrure intérieure de porte restaure l'aspect d'origine, assure une fixation sécurisée et améliore l'esthétique générale de l'habitacle. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet élément d'origine garantit un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
411837097
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Redonnez à votre Porsche son aspect et sa fonctionnalité d'origine grâce à cette coque de poignée de porte intérieure conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette coque de poignée de remplacement s'adapte parfaitement à la poignée de porte intérieure d'origine, offrant l'apparence, l'ajustement et la finition corrects, tout en garantissant un fonctionnement fiable au quotidien.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 21
La coque de la poignée de porte intérieure est soumise à une utilisation constante et peut s'user, se rayer, se fissurer ou s'abîmer avec le temps. L'exposition au soleil, les manipulations répétées et l'usure générale peuvent altérer l'aspect d'origine et nuire à l'esthétique de l'habitacle. Le remplacement d'une coque de poignée endommagée permet de retrouver la finition d'origine et de préserver la qualité de l'intérieur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la rénovation intérieure, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Restaure l'aspect de la poignée de porte intérieure.
- Fournit un boîtier extérieur de protection pour la poignée de porte.
- Assure un ajustement et un alignement corrects au niveau de la garniture de porte.
- Remplace les poignées d'origine usées, fissurées ou endommagées.
- Restaure l'aspect d'origine de l'intérieur du véhicule.
- Assure le bon fonctionnement de la poignée de porte intérieure.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Coque de poignée fissurée ou cassée.
- Rayures, éraflures ou finition de surface usée.
- Coque de poignée lâche ou mal ajustée.
- Dommages causés par une utilisation répétée.
- Aspect délavé ou détérioré.
- Points de fixation ou clips de retenue cassés.
- Détérioration esthétique affectant l'aspect de la cabine.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La coque de la poignée de porte intérieure protège le mécanisme tout en contribuant à l'esthétique générale de l'habitacle. Une coque usée ou endommagée peut nuire à l'apparence du véhicule et ne plus s'ajuster correctement, affectant ainsi l'esthétique et la fonctionnalité.
- Le remplacement de la coque de poignée de porte intérieure redonne à la garniture de porte son aspect d'origine tout en assurant la protection et le maintien optimaux de la poignée. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce, parfaitement compatible avec les modèles d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
411837095
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Retrouvez un fonctionnement fluide et fiable de votre portière intérieure grâce à cette poignée d'ouverture de porte intérieure conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée d'ouverture de porte intérieure de remplacement assure un fonctionnement fiable du mécanisme de verrouillage, permettant une ouverture sûre et sans effort de la portière depuis l'intérieur du véhicule.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 14
La poignée d'ouverture intérieure de porte est utilisée à chaque entrée et sortie du véhicule, ce qui la rend sujette à l'usure. Avec le temps, le mécanisme peut se desserrer, s'user, se fissurer ou s'endommager, réduisant ainsi son efficacité et pouvant empêcher l'ouverture correcte de la porte. Le remplacement d'une poignée d'ouverture intérieure usée ou endommagée restaure la fonctionnalité et l'aspect d'origine de la garniture de porte, faisant de cette pièce d'origine la solution idéale pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Actionne le mécanisme de verrouillage de la porte intérieure.
- Permet d'ouvrir la porte en toute sécurité depuis l'intérieur du véhicule.
- Rétablit un fonctionnement fluide et fiable du mécanisme d'ouverture de porte.
- Remplace les poignées d'origine usées, endommagées ou cassées.
- Assure le bon fonctionnement du mécanisme de la porte intérieure.
- Restaure l'aspect d'origine des garnitures de porte.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à ouvrir la porte de l'intérieur.
- Jeu excessif ou lâche au niveau du levier de déverrouillage.
- Poignée d'ouverture de porte fissurée, cassée ou endommagée.
- Le dispositif d'ouverture de porte ne parvient pas à actionner complètement le loquet.
- Fonctionnement du levier grippé ou irrégulier.
- Usure excessive du mécanisme d'origine.
- Détérioration esthétique affectant l'aspect intérieur.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le dispositif d'ouverture de porte intérieur est un élément essentiel du mécanisme d'ouverture des portières du véhicule. Il permet aux occupants de sortir en toute sécurité et assure un fonctionnement fluide et fiable du loquet. Un dispositif usé ou endommagé peut rendre l'ouverture de la porte difficile, réduire le confort et compromettre la sécurité de la sortie.
- Le remplacement de la poignée d'ouverture de porte intérieure rétablit un fonctionnement fiable, améliore la fonctionnalité intérieure et préserve l'aspect d'origine de la garniture de porte. Conçue comme une pièce de rechange directe et produite selon les spécifications d'origine, cette pièce d'origine garantit un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
41183707
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez un montage de roue sûr et fiable grâce à ce boulon de fixation de roue conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce boulon de roue de haute qualité est conçu pour assurer un engagement du filetage et une force de serrage optimaux, garantissant ainsi une fixation sûre et fiable de la roue au moyeu et un fonctionnement optimal du véhicule.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Les boulons de fixation des roues sont des éléments de sécurité essentiels, soumis à des serrages et desserrages répétés lors des changements de pneus, de l'entretien des freins et des roues. Avec le temps, ils peuvent se corroder, subir des dommages au filetage, s'allonger suite à un serrage incorrect ou présenter des têtes arrondies dues à une utilisation inappropriée des outils. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, garantit un montage identique et des performances fiables, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe fermement la roue au moyeu.
- Assure un engagement correct du filetage et une force de serrage adéquate.
- Assure un maintien sûr des roues dans toutes les conditions de conduite.
- Permet un alignement précis des roues sur le moyeu.
- Remplace les boulons de roue d'origine usés, endommagés ou corrodés.
- Rétablit une installation de roue sûre et fiable.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Boulons de roue corrodés ou fortement rouillés.
- Filetages endommagés ou arrachés.
- Têtes de boulons arrondies ou usées.
- Difficulté à obtenir le couple de serrage correct.
- Boulons de roue étirés ou trop serrés.
- Signes d'endommagement du filetage du boulon.
- Dommages causés lors du démontage précédent de la roue.
- Détérioration des fixations d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le boulon de fixation de la roue est un élément de sécurité essentiel qui assure la fixation de la roue au moyeu avec la force de serrage adéquate. Un boulon endommagé, corrodé, étiré ou mal installé peut compromettre le maintien de la roue, entraînant un serrage inégal, des vibrations, l'endommagement du filetage ou, dans les cas les plus graves, la rupture de la fixation.
- Le remplacement des boulons de fixation de roue usés ou endommagés rétablit une fixation sûre des roues et contribue à maintenir un serrage optimal, conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce boulon de fixation de roue, identique à celui d'origine, offre un ajustement parfait, une résistance fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35634132
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez une installation de roue sûre et fiable grâce à cette vis de fixation de roue de frein longue de 40 mm, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette vis de roue de 40 mm, usinée avec précision, assure un engagement du filetage et une force de serrage optimaux pour une fixation sécurisée de la roue au moyeu. Elle est conçue pour les modèles Porsche nécessitant une vis de fixation plus longue, notamment pour les applications avec des systèmes de freinage spécifiques, des entretoises de roue homologuées par le constructeur ou des jantes exigeant une longueur de vis accrue.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Élément de fixation essentiel, le boulon de roue garantit la fixation sécurisée de la roue et du système de freinage au moyeu, quelles que soient les conditions de conduite. Avec le temps, les boulons de roue peuvent se corroder, leur filetage peut s'endommager, ils peuvent s'allonger suite à des serrages incorrects répétés ou encore leur tête peut s'arrondir en raison d'une utilisation inappropriée des outils. Cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine rétablit l'ajustement, la sécurité et la fiabilité d'origine, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe la roue en toute sécurité au moyeu.
- Assure un engagement correct du filetage de 40 mm là où cela est spécifié.
- Assure la force de serrage adéquate entre la roue et le moyeu.
- Compatible avec les véhicules nécessitant des boulons de fixation de roue plus longs.
- Remplace les fixations d'origine usées, endommagées ou corrodées.
- Assure un maintien sûr de la roue dans toutes les conditions de conduite.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Boulons de roue corrodés ou fortement rouillés.
- Filetages endommagés ou arrachés.
- Têtes de boulons arrondies ou usées.
- Difficulté à obtenir le couple de serrage correct.
- Boulons de roue étirés ou trop serrés.
- La longueur des boulons installés lors des réparations précédentes était incorrecte.
- Signes de dommages après des démontages répétés de la roue.
- Détérioration des fixations d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le boulon de fixation de la roue est un élément de sécurité essentiel qui assure la force de serrage nécessaire pour fixer solidement la roue au moyeu. Un boulon endommagé, corrodé, étiré ou de taille incorrecte peut compromettre le maintien de la roue, entraînant un serrage inégal, des vibrations, des filetages endommagés ou, dans les cas les plus graves, une défaillance de la fixation.
- Le remplacement des boulons de fixation de roue usés ou incorrects rétablit une fixation sûre de la roue et garantit un montage et un serrage conformes aux spécifications d'origine. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce boulon de fixation de roue de frein de 40 mm de long offre une résistance fiable, un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35633190300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Retrouvez le bon fonctionnement et la stabilité de votre bouton de klaxon au volant Porsche grâce à cette bague de remplacement conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague de précision assure un maintien et un positionnement optimaux du bouton de klaxon, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et préservant les sensations et le confort d'utilisation des commandes au volant.
Convient à :
- Porsche 911 1985-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Diagramme de référence n° 40
La bague du bouton de klaxon est une petite pièce essentielle qui amortit et maintient le bouton de klaxon en place dans le volant. Avec le temps, la bague d'origine peut devenir cassante, usée, fissurée ou déformée par l'âge et l'utilisation répétée, ce qui peut entraîner un jeu excessif ou un fonctionnement irrégulier du klaxon. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, assure un maintien optimal et un fonctionnement fiable, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte et positionne le bouton de klaxon du volant.
- Maintient l'alignement correct du mécanisme du bouton de klaxon.
- Contribue à assurer un déclenchement fiable du klaxon.
- Réduit les mouvements et vibrations indésirables.
- Restaure la sensation et l'ajustement d'origine des commandes du volant.
- Remplace les bagues d'origine usées, endommagées ou détériorées.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances durables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouton de klaxon lâche ou mal ajusté.
- Fonctionnement intermittent du klaxon.
- Mouvement excessif du bouton du klaxon.
- Bague fissurée, cassante ou manquante.
- Un bruit de cliquetis provenant du centre du volant.
- Sensation inconstante au niveau du bouton de klaxon lors de la pression.
- Difficulté à fixer correctement le bouton du klaxon.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La bague du bouton de klaxon est un élément essentiel qui maintient et positionne ce bouton dans le volant. Une bague usée ou endommagée peut entraîner un jeu excessif, un fonctionnement irrégulier du klaxon et altérer la sensation de conduite d'origine.
- Le remplacement de la bague du bouton de klaxon rétablit une fixation sûre du bouton, un fonctionnement fiable du klaxon et l'aspect d'origine. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce d'origine garantit un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
321419779A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Rétablissez le fonctionnement sûr et fiable de votre transmission automatique grâce à ce contacteur de position Parking/Point mort, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce contacteur de haute qualité détecte avec précision la position du sélecteur de vitesse (Parking ou Point mort), permettant ainsi le démarrage du moteur uniquement lorsque les conditions sont réunies et fournissant le signal de rapport engagé approprié aux systèmes électriques du véhicule.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagramme de référence n° 3
Le contacteur de position parking/point mort est un élément de sécurité essentiel des Porsche à boîte automatique. Avec le temps, les contacts électriques internes peuvent s'user, des contaminants peuvent affecter son fonctionnement, ou le contacteur peut s'endommager ou se désaligner, entraînant des problèmes de démarrage intermittents ou une mauvaise reconnaissance de la position du rapport engagé. Cette pièce de rechange, conforme à l'origine, garantit un fonctionnement fiable et conforme aux spécifications d'usine, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Détecte lorsque la transmission est en position de stationnement ou au point mort.
- Permet au moteur de démarrer uniquement dans les positions de sélecteur correctes.
- Empêche le démarrage accidentel du moteur lorsqu'une vitesse d'entraînement est engagée.
- Envoie des signaux précis de position de vitesse aux systèmes électriques du véhicule.
- Assure un fonctionnement sûr et fiable de la transmission automatique.
- Remplace les interrupteurs d'origine usés ou défectueux.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le moteur ne démarre pas en position P (Park) ou N (Neutre).
- Problèmes de démarrage intermittents.
- Le véhicule démarre alors qu'une vitesse est engagée.
- Indication de position de vitesse incorrecte.
- Voyants d'avertissement de transmission ou codes d'erreur.
- Fonctionnement irrégulier du sélecteur de vitesse.
- Contacts de commutation usés, endommagés ou contaminés.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le contacteur de position parking/point mort est un élément de sécurité essentiel qui garantit que le moteur ne peut démarrer que lorsque la transmission automatique est en position parking ou point mort. Un contacteur usé ou défectueux peut entraîner des problèmes de démarrage intermittents, des signaux de rapport engagés inexacts ou, dans les cas les plus graves, permettre le démarrage du moteur alors qu'un rapport est enclenché, créant ainsi un risque potentiel pour la sécurité.
- Le remplacement d'un contacteur de position de stationnement/point mort défectueux rétablit un démarrage fiable, une détection précise de la position de la transmission et le bon fonctionnement de la boîte de vitesses automatique de votre Porsche. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce composant compatible offre un ajustement parfait, des performances fiables et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
311927147B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Rétablissez un démarrage moteur fiable et un fonctionnement optimal du système électrique grâce à ce contacteur d'allumage de remplacement direct, conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce contacteur de haute qualité assure un contact électrique fiable entre la clé de contact et le système de démarrage et d'allumage du véhicule, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et constant à chaque utilisation.
Convient à :
- Porsche 914 (1970)
Diagramme de référence n° 1
Le contacteur d'allumage est un élément essentiel du système d'allumage. Il alimente le démarreur, le circuit d'allumage et les accessoires du véhicule. Avec le temps, ses contacts électriques internes peuvent s'user, brûler ou se desserrer à force d'utilisation, entraînant des problèmes de démarrage intermittents et un fonctionnement électrique instable. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, rétablit le bon fonctionnement du système d'allumage et est idéale pour l'entretien courant, les réparations et la restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle l'alimentation électrique du démarreur.
- Active le système d'allumage lors du démarrage du moteur.
- Fournit l'énergie aux circuits électriques et aux accessoires du véhicule.
- Assure un contact électrique fiable via le contacteur d'allumage.
- Restaure les performances de démarrage fiables du moteur.
- Remplace les commutateurs d'allumage d'origine usés ou défectueux.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et un fonctionnement fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Démarrage du moteur intermittent ou impossible.
- Aucune réaction lors de la rotation de la clé de contact.
- Le démarreur ne s'enclenche pas de manière fiable.
- Perte d'alimentation des accessoires commandés par l'allumage.
- Fonctionnement intermittent des fonctions électriques.
- Jeu excessif ou sensation incohérente lors de la rotation de la clé.
- Contacts électriques brûlés ou usés à l'intérieur de l'interrupteur.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le contacteur d'allumage est un composant essentiel qui contrôle le flux d'énergie électrique dans le système de démarrage et d'allumage. Un contacteur usé ou défectueux peut entraîner des démarrages difficiles, des pannes électriques intermittentes et des désagréments, voire l'impossibilité de démarrer le véhicule.
- Le remplacement d'un contacteur d'allumage usé permet de retrouver un démarrage moteur fiable, un fonctionnement électrique optimal et la fluidité de fonctionnement attendue de votre Porsche. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce contacteur de remplacement compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, des performances fiables et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien ou la restauration du système d'allumage de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
311905865A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Rétablissez le bon fonctionnement du mécanisme de réglage de votre siège Porsche grâce à cette agrafe de levier de siège conforme à l'origine, conçue comme une pièce de rechange directe. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette agrafe de haute qualité est conçue pour fixer solidement le levier de siège au mécanisme de réglage, garantissant ainsi un fonctionnement fiable et un ajustement parfait de l'ensemble de commande du siège.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le clip du levier de réglage du siège est une petite pièce essentielle qui empêche ce dernier de se desserrer ou de se détacher pendant son utilisation. Avec le temps, le clip d'origine peut s'user, se déformer, se corroder ou se perdre lors de réparations antérieures, ce qui entraîne une mauvaise fixation du levier et un réglage du siège peu fiable. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, assure une fixation sûre et un fonctionnement fiable, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le levier de réglage du siège au mécanisme.
- Assure le positionnement et le maintien corrects du levier.
- Empêche le levier de siège de se desserrer ou de se détacher.
- Permet un réglage du siège fluide et fiable.
- Remplace les clips de fixation usés, endommagés ou manquants.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une installation sécurisée.
- Contribue à maintenir la fonctionnalité d'origine du siège.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Levier de réglage du siège desserré ou détaché.
- Mouvement excessif du levier de siège.
- Clip de retenue endommagé, tordu ou corrodé.
- Difficulté à actionner le mécanisme de réglage du siège.
- Clip de levier de siège manquant suite à des réparations précédentes.
- Fixation du levier de siège non sécurisée.
- Jeu excessif dans le mécanisme de réglage.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le clip du levier de réglage du siège est une petite pièce essentielle qui maintient le levier de réglage du siège solidement fixé au mécanisme. Un clip endommagé ou manquant peut entraîner le desserrage ou le détachement du levier, rendant le réglage du siège difficile et affectant le confort du conducteur.
- Le remplacement d'un clip de levier de siège usé ou manquant rétablit un maintien sûr du levier, un réglage précis du siège et un fonctionnement fiable du mécanisme. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un élément essentiel pour l'entretien et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
311881247
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez les performances et la fiabilité du système d'alimentation de votre Porsche grâce à ce filtre à carburant conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce filtre à carburant de haute qualité élimine les impuretés, la rouille et autres contaminants du carburant avant qu'il n'atteigne la pompe, les injecteurs ou les carburateurs, protégeant ainsi les composants essentiels du système d'alimentation et garantissant des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 914 (1970-1974)
Diagramme de référence n° 9
Le filtre à carburant est un élément d'entretien essentiel qui garantit une alimentation en carburant propre et constante au moteur. Avec le temps, des impuretés s'accumulent dans l'élément filtrant, réduisant progressivement le débit de carburant et l'efficacité de la filtration. Un filtre à carburant obstrué ou détérioré peut affecter les performances du moteur, solliciter davantage la pompe à carburant et accélérer l'usure du système d'alimentation. Ce filtre de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, rétablit une filtration efficace et un débit de carburant fiable, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Élimine la saleté, la rouille et les contaminants du carburant.
- Protège la pompe à carburant, les injecteurs ou les carburateurs des débris.
- Assure un débit de carburant constant vers le moteur.
- Favorise des performances moteur optimales et une consommation de carburant réduite.
- Contribue à prolonger la durée de vie des composants du système d'alimentation.
- Rétablit une filtration efficace du carburant.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Performances moteur réduites.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur.
- Difficulté à démarrer le moteur.
- Pression de carburant réduite.
- Augmentation du bruit de la pompe à carburant ou charge excessive de la pompe.
- Débit de carburant restreint en raison d'un filtre obstrué.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le filtre à carburant est un élément essentiel qui protège le système d'alimentation de votre Porsche en empêchant les contaminants d'atteindre les composants sensibles du moteur. Un filtre obstrué ou détérioré peut restreindre l'arrivée de carburant, réduire les performances du moteur et solliciter inutilement la pompe à carburant et le système d'injection ou de carburation.
- Le remplacement d'un filtre à carburant usé rétablit une filtration efficace, assure un débit de carburant constant et contribue à protéger les composants coûteux du système d'alimentation contre l'usure prématurée. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce filtre de remplacement compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une filtration fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
311133511D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaurez la propreté et la fiabilité du système de freinage de votre Porsche grâce à cette crépine de liquide de frein conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette crépine de haute qualité s'installe dans le réservoir de liquide de frein et empêche les impuretés, les débris et autres contaminants de pénétrer dans le système de freinage hydraulique lors de l'entretien, tout en assurant une circulation optimale du liquide de frein.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 4
Le filtre à liquide de frein est un petit composant essentiel qui protège les éléments hydrauliques sensibles, tels que le maître-cylindre, l'unité ABS et les étriers de frein, de toute contamination. Avec le temps, le filtre d'origine peut s'encrasser, s'endommager, devenir cassant ou se détériorer sous l'effet d'une exposition prolongée au liquide de frein et à la chaleur, réduisant ainsi son efficacité. Ce filtre de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, rétablit une filtration optimale dans le réservoir, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Filtre les impuretés et les débris présents dans le réservoir de liquide de frein.
- Contribue à maintenir la propreté du liquide de frein.
- Protège le maître-cylindre et les composants hydrauliques de toute contamination.
- Assure la fiabilité du système de freinage.
- Réduit le risque de contamination du système lors de la maintenance.
- Remplace les crépines d'origine endommagées ou usées.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une durabilité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Filtre à liquide de frein fissuré ou endommagé.
- Filet de crépine obstrué ou contaminé.
- Présence de débris visible à l'intérieur du réservoir de liquide de frein.
- Construction en plastique fragile ou détérioré.
- Filtre à liquide de frein manquant.
- Signes de contamination lors des changements de liquide de frein.
- Efficacité réduite du filtre du réservoir.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le filtre à liquide de frein est un composant essentiel qui protège le système de freinage hydraulique en empêchant les contaminants de pénétrer dans le circuit de liquide de frein. Un filtre endommagé, obstrué ou manquant peut permettre aux débris de circuler dans le système de freinage, ce qui accroît l'usure des composants hydrauliques critiques et peut affecter la fiabilité du freinage à long terme.
- Le remplacement d'une crépine de liquide de frein usée ou endommagée rétablit une filtration optimale du réservoir, contribue à maintenir la propreté du liquide de frein et protège les composants de freinage coûteux contre l'usure prématurée. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange compatible garantit un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
211611381B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
This OE Match spark plug set includes 8 replacement ignition plugs for Porsche 955 Cayenne V8 S engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 8
Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 S M48.00 2003-06 (8 Required per engine)
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 8 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche Cayenne V8 engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 8 spark plugs together helps restore consistent ignition across the V8 engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917020791
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
This OE Match spark plug set includes 6 replacement ignition plugs for Porsche flat-six engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 6
Fits:
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche flat-six engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99917020791
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
Restaurez l'intégrité du système d'alimentation de votre Porsche grâce à ce joint de bouchon de réservoir conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint en caoutchouc de haute qualité assure une étanchéité parfaite entre le bouchon et le goulot de remplissage, prévenant ainsi les fuites de vapeurs d'essence et garantissant le bon fonctionnement du système d'évaporation des vapeurs d'essence (EVAP).
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
Diagramme de référence n° 15
Le joint du bouchon de réservoir est un petit composant essentiel qui garantit l'étanchéité du réservoir. Avec le temps, l'exposition au carburant, à la chaleur et aux intempéries peut entraîner le durcissement, la fissuration, l'aplatissement ou la perte d'élasticité du joint en caoutchouc d'origine. Un joint détérioré peut laisser échapper des vapeurs de carburant, ce qui risque de provoquer des défauts d'émissions et de réduire l'efficacité du système EVAP. Ce joint de remplacement, identique à l'original, assure une étanchéité fiable et constitue un choix idéal pour l'entretien courant et la restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche entre le bouchon du réservoir et le goulot de remplissage.
- Contribue à prévenir les fuites de vapeurs de carburant.
- Assure le bon fonctionnement du système d'émissions EVAP.
- Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer dans le réservoir de carburant.
- Contribue au maintien d'une pression correcte dans le système d'alimentation en carburant, le cas échéant.
- Rétablit une étanchéité fiable.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une durabilité exceptionnelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Joint du bouchon de réservoir de carburant fissuré, durci ou aplati.
- Odeur d'essence autour de la zone de remplissage. Fuites de vapeurs d'essence.
- Voyant d'avertissement relatif à la gestion du moteur ou aux émissions allumé.
- Codes d'erreur du système EVAP.
- Mauvaise étanchéité entre le bouchon du réservoir et le goulot de remplissage.
- Détérioration visible du joint en caoutchouc.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint du bouchon de réservoir est un élément essentiel qui assure l'étanchéité du système d'alimentation en empêchant les vapeurs de carburant de s'échapper et les contaminants de pénétrer dans le réservoir. Un joint usé ou endommagé peut entraîner des odeurs de carburant, l'allumage des voyants d'alerte liés aux émissions et une réduction de l'efficacité du système EVAP.
- Le remplacement d'un joint de bouchon de réservoir usé rétablit l'étanchéité entre le bouchon et le goulot de remplissage, préservant ainsi l'intégrité du système d'alimentation et les performances antipollution. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce joint de remplacement compatible garantit un ajustement parfait, une étanchéité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
191201557
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Optimisez le fonctionnement du système d'évaporation des gaz de votre Porsche grâce à ce canister à charbon actif conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce canister de haute qualité capture et stocke les vapeurs de carburant provenant du réservoir avant leur évacuation vers le moteur pour la combustion, contribuant ainsi à réduire les émissions d'hydrocarbures nocifs et à garantir le bon fonctionnement du système d'alimentation.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diagramme de référence n° 28
La cartouche de charbon actif est un élément essentiel du système EVAP (contrôle des émissions par évaporation), empêchant les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. Avec le temps, le charbon actif qu'elle contient peut se saturer ou se contaminer, tandis que son boîtier peut se détériorer sous l'effet de l'âge et de l'exposition aux vapeurs de carburant. Le remplacement d'une cartouche de charbon actif usée rétablit l'efficacité du système EVAP, faisant de cette pièce de rechange compatible avec les spécifications d'origine le choix idéal pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Capture et stocke les vapeurs de carburant provenant du réservoir.
- Empêche les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère.
- Assure le bon fonctionnement du système d'émissions EVAP.
- Permet d'évacuer en toute sécurité les vapeurs stockées dans le moteur pour la combustion.
- Contribue à réduire les émissions d'hydrocarbures.
- Rétablit une gestion efficace des vapeurs de carburant.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et des performances fiables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Odeur d'essence autour du véhicule.
- Voyant d'avertissement relatif à la gestion du moteur ou aux émissions allumé.
- Codes d'erreur du système EVAP.
- Difficultés rencontrées lors des tests d'émissions.
- Boîtier de cartouche de charbon actif fissuré ou endommagé.
- Fuites de vapeurs de carburant provenant du système EVAP.
- Efficacité réduite du système EVAP.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La cartouche de charbon actif joue un rôle essentiel dans le contrôle des émissions de vapeurs de carburant et le bon fonctionnement du système d'émissions par évaporation. Une cartouche usée ou saturée peut laisser échapper des vapeurs de carburant, déclencher des voyants d'alerte et entraîner un échec au contrôle technique, tout en affectant les performances globales du système.
- Le remplacement d'une cartouche de charbon actif défectueuse rétablit un stockage efficace des vapeurs de carburant et un contrôle optimal des émissions, permettant à votre Porsche de fonctionner comme prévu tout en respectant les normes antipollution. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange compatible offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien et la remise en état du système d'alimentation et d'émissions de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1H0201801C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Retrouvez la fonctionnalité et le confort de l'habitacle de votre Porsche grâce à cet éclairage de boîte à gants conforme à l'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet éclairage de haute qualité illumine automatiquement la boîte à gants à son ouverture, offrant une visibilité optimale tout en préservant l'esthétique et le fonctionnement d'origine de l'intérieur du véhicule.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Diagramme de référence n° 1
L'éclairage de la boîte à gants est un élément intérieur pratique qui facilite la recherche de documents, d'outils et d'effets personnels dans des conditions de faible luminosité. Avec le temps, l'ampoule d'origine peut tomber en panne (usure, défauts électriques, corrosion ou détérioration générale liée à l'âge), laissant la boîte à gants dans l'obscurité. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, rétablit un éclairage fiable et un fonctionnement conforme aux spécifications d'origine, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Éclaire la boîte à gants lorsqu'elle est ouverte.
- Améliore la visibilité des articles stockés dans des conditions de faible luminosité.
- Restaure les fonctionnalités intérieures d'origine.
- Fonctionne automatiquement avec le mécanisme d'ouverture de la boîte à gants.
- Remplace les blocs optiques d'origine usés ou défectueux.
- Offre un ajustement et une apparence de type d'origine.
- Contribue à maintenir les spécifications intérieures d'origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- La lumière de la boîte à gants ne s'allume plus.
- Fonctionnement intermittent ou vacillant.
- Éclairage faible ou irrégulier.
- Boîtier de phare fissuré ou endommagé.
- Bornes électriques corrodées ou usées.
- Bloc d'éclairage défectueux en raison de son âge ou de problèmes électriques.
- Dommages matériels causés lors de réparations précédentes.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'éclairage de la boîte à gants est un élément simple mais pratique qui améliore le confort d'utilisation en éclairant le compartiment à gants dès son ouverture. Un éclairage défectueux peut rendre difficile la recherche d'objets importants, notamment en conduisant de nuit ou par faible luminosité.
- Le remplacement d'un éclairage de boîte à gants défectueux restaure la fonctionnalité et l'apparence d'origine de l'intérieur de votre Porsche, tout en garantissant un éclairage fiable. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet éclairage de remplacement compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour entretenir ou restaurer votre véhicule selon les normes d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171947311
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros