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Fabspeed
Fabspeed pour Porsche
Chez Fabspeed Motorsport, nous nous engageons à fournir à nos clients des améliorations de performance de la plus haute qualité, assorties de la meilleure garantie à vie du secteur. Forts de plus de 29 ans d'expérience dans la conception, l'ingénierie et l'installation de systèmes d'échappement haute performance, de systèmes d'admission d'air et de reprogrammations ECU pour les Porsche les plus prestigieuses au monde, nous concevons et fabriquons tous nos produits à Fort Washington, en Pennsylvanie, par nos artisans passionnés et hautement qualifiés.
Aperçu rapide de Fabspeed
Les informations Fabspeed figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Fabspeed est référencé pour Porsche, utilisez les modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens remplacent ces pièces incluent la mise à niveau des composants d'échappement d'origine usés ou corrodés, l'adaptation du son et de la réponse pour une utilisation sur route ou sur circuit, et la prise en charge de packs de réglage plus larges.
- Les symptômes courants qui incitent les propriétaires à inspecter ou à changer les pièces concernées comprennent les fuites d'échappement, les cliquetis, les bourdonnements, la fatigue liée à la chaleur et la perte de performance qui peuvent également être liées à des problèmes de suralimentation ou de dépression.
- Après l'installation, il est judicieux de remplacer les supports et les pièces de fixation usées, et de procéder à une vérification minutieuse des fuites une fois que tout a effectué les cycles de chauffe.
- Déterminez si la cartographie ou les contrôles de santé du calculateur moteur sont appropriés pour votre Porsche, en fonction de l'ampleur des modifications matérielles apportées.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Préparation moteur — Les pièces et améliorations pour la préparation moteur des Porsche servent à optimiser la conduite, la réactivité de l'accélérateur et la puissance, ou à compenser des modifications telles que l'admission, l'échappement ou la suralimentation. Elles sont généralement choisies lorsque le moteur est en bon état de fonctionnement, car la préparation ne peut pas corriger des défauts mécaniques sous-jacents.
- Avant toute intervention importante sur le réglage, vérifiez l'état général du moteur, y compris la compression ou l'étanchéité le cas échéant, l'état du système d'alimentation, les données des capteurs et l'absence de fuites de suralimentation ou de vide.
- Évitez d'utiliser des modifications d'étalonnage pour masquer un fonctionnement irrégulier ou des ratés d'allumage, car la cause mécanique profonde doit toujours être traitée.
Filtres à air — Les filtres à air pour Porsche protègent le moteur des impuretés tout en maintenant le flux d'air nécessaire à un dosage précis du carburant et à des performances optimales. Les propriétaires remplacent ou améliorent fréquemment leurs filtres pour optimiser le flux d'air, faciliter les réglages ou simplifier l'entretien, tout en conservant une filtration efficace.
- Les intervalles d'entretien dépendent de l'utilisation : les environnements poussiéreux ou les journées fréquentes sur circuit peuvent justifier une inspection et un nettoyage plus fréquents, voire un remplacement.
- Si vous utilisez des filtres haute performance huilés, suivez attentivement les instructions de lubrification du fabricant afin d'éviter toute contamination des capteurs de débit d'air sensibles.
Kits d'admission d'air — Les kits d'admission pour Porsche remplacent ou modifient des éléments du système d'admission afin d'optimiser le flux d'air, la réactivité et la sonorité. Ils font généralement partie d'un ensemble de préparation plus complet et sont sélectionnés pour équilibrer la température d'admission, le débit et la stabilité des capteurs.
- Lors de l'installation d'un kit d'admission, assurez-vous que les joints et les connexions sont bien étanches afin d'empêcher l'air non mesuré de pénétrer dans le moteur ou de causer des problèmes de conduite.
- Le positionnement et la gestion de la chaleur sont importants : la protection contre l’air chaud du compartiment moteur contribue à maintenir des températures d’admission, et donc des performances, plus constantes.
Échappements — Les systèmes d'échappement des Porsche sont souvent améliorés pour remplacer les systèmes d'origine corrodés ou présentant des fuites, affiner la sonorité du moteur, réduire son poids ou optimiser le flux des gaz dans le cadre d'une préparation moteur. Le choix optimal dépend de l'utilisation du véhicule et du compromis recherché entre sonorité, confort et réactivité.
- Lors de la planification d'un changement d'échappement, tenez compte du système complet, y compris des convertisseurs catalytiques, afin de respecter les normes locales en matière d'émissions et de bruit.
- Le remplacement des joints, colliers, supports et fixations rouillées usés en même temps que l'échappement améliore généralement l'ajustement et réduit les risques de fuites ou de cliquetis ultérieurs.
Silencieux et silencieux d'échappement : cette catégorie regroupe une gamme de silencieux et de silencieux d'échappement Porsche, des modèles standard aux options sport et à soupapes. Le choix dépend généralement de la corrosion ou de l'endommagement des pièces existantes, des bruits indésirables ou du désir de modifier la sonorité de l'échappement tout en préservant le confort et les exigences d'utilisation.
- Pour déterminer la configuration appropriée, comparez les positions d'entrée et de sortie, l'emplacement des supports et les diamètres des tuyaux de votre système actuel avec les caractéristiques du produit.
- Au moment de choisir entre les systèmes standard, sport ou commutables, tenez compte des trajets habituels et de votre tolérance au bruit en cabine afin d'obtenir un niveau sonore adapté à une utilisation quotidienne.
Découvrez Fabspeed sur Design911
Découvrez la gamme actuelle Fabspeed pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Le pack performance Fabspeed est un système d'échappement et d'admission complet conçu pour les Porsche 955 Cayenne Turbo et Turbo S de 2002 à 2007.
Contenu du kit :
- Silencieux Maxflo Performance avec embouts quadruples de luxe
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Tuyaux de dérivation du catalyseur Secondray
- Filtre à air BMC F1
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2002-2006
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Plutôt que de modifier une seule zone du véhicule, ce pack combine plusieurs composants de performance complémentaires pour améliorer la façon dont le V8 biturbo aspire l'air, expulse les gaz d'échappement et gère les performances du moteur.
Le pack comprend des silencieux Maxflo Performance avec embouts Deluxe Quad Style, des convertisseurs catalytiques sport, des tuyaux de dérivation de catalyseur secondaire et un filtre à air de remplacement BMC F1.
Ensemble, ces composants sont conçus pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, améliorer la respiration du moteur, affûter la réponse, réduire le poids et produire une sonorité d'échappement V8 plus grave et plus rauque.
Les composants d'échappement Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable T304 poli miroir de calibre 14 à 16, et Fabspeed annonce une réduction de poids d'environ 60 lb par rapport aux composants d'origine correspondants.
Fonctionnement de ce produit :
Un moteur à combustion interne doit aspirer efficacement de l'air propre et expulser les gaz de combustion.
Cela devient particulièrement important dans un moteur biturbo à haut rendement, où les systèmes d'admission et d'échappement doivent gérer un débit d'air important en charge.
Le pack Fabspeed couvre plusieurs domaines simultanément :
- Filtre à air BMC F1 – améliore le flux d'air d'admission tout en maintenant la filtration du moteur.
- Convertisseurs catalytiques sport – offrent une alternative axée sur la performance au système de catalyseur d'origine.
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire – éliminent les convertisseurs catalytiques secondaires pour réduire davantage la restriction des gaz d'échappement.
- Silencieux Maxflo Performance – améliorent le flux d'échappement arrière tout en créant une sonorité d'échappement V8 plus grave.
Le résultat est un ensemble de performances coordonnées plutôt qu'une mise à niveau d'un seul composant.
Performance:
La fiche produit actuelle de Fabspeed précise :
Puissance : à déterminer
Couple : à déterminer
Réduction de poids : environ 27 kg
Étant donné que les valeurs de puissance et de couple spécifiques à chaque modèle sont actuellement indiquées comme étant à déterminer, il ne faut pas supposer de gains de puissance numériques.
Les performances réelles dépendront de facteurs tels que :
- État du moteur
- État du turbocompresseur
- Qualité du carburant
- Conditions d'admission
- Configuration d'échappement
- Autres modifications
- Conditions ambiantes
- Équipements et méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être défectueux ou usés avant l'installation de ce kit.
Il s'agit avant tout d'une mise à niveau globale des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux Maxflo Performance
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtre à air de remplacement BMC F1
- Construction en acier inoxydable T304
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse plus nette
- Son V8 biturbo plus grave
- Embouts d'échappement polis de style quad de luxe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR955TSPKGP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Le logiciel de performance Fabspeed XperTune est une mise à niveau personnalisée du calibrage de l'ECU conçue pour les Porsche 955 Cayenne Turbo et Turbo S de 2002 à 2007 avec le moteur V8 biturbo de 4,5 L.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2002-2006
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Au lieu de remplacer une pièce mécanique du moteur, XperTune modifie le calibrage enregistré dans le calculateur moteur (ECU). Le logiciel est conçu pour optimiser les performances du moteur en recalibrant les paramètres liés aux données des capteurs, au rapport air/carburant, à la pression de suralimentation et à la gestion globale du moteur.
Il en résulte un potentiel de performance accru, une réponse plus vive et une meilleure distribution de la puissance et du couple.
Le kit comprend un boîtier de réglage portable qui communique avec le Cayenne via son port de diagnostic OBD-II. Cela permet de lire les données d'origine du calculateur et d'installer une calibration Fabspeed personnalisée sans avoir à le démonter et à l'envoyer en réparation.
Fonctionnement de ce produit :
Le calculateur moteur gère de nombreuses fonctions qui déterminent le fonctionnement du moteur.
Sur le Cayenne biturbo, cela inclut des paramètres associés à :
- Alimentation en carburant Rapports air/carburant
- Stratégie d'allumage
- Pression de suralimentation
- Réponse de l'accélérateur
- Charge du moteur
- Délivrance du couple
- entrées des capteurs
Fabspeed XperTune recalibre certains paramètres de gestion du moteur afin d'améliorer les performances du V8 biturbo de 4,5 litres.
Contrairement à une modification mécanique générique, le calibrage est réalisé à partir d'informations relatives au véhicule et à ses modifications existantes.
Calibrage personnalisé du calculateur :
Fabspeed utilise les données du calculateur d'origine ainsi que les informations fournies sur le véhicule pour développer la cartographie moteur.
Cela permet à l'étalonnage de prendre en compte les spécifications et modifications particulières du véhicule.
Les modifications pertinentes peuvent inclure :
- systèmes d'échappement performants
- Convertisseurs catalytiques sportifs
- Améliorations de l'admission
- Filtres à air
- Autres composants de performance compatibles
Des informations précises sur le véhicule doivent être fournies afin que l'étalonnage puisse être développé pour une configuration correcte.
Réglage OBD portable :
L'appareil portable inclus permet d'effectuer le processus de réglage via le port de diagnostic OBD-II du véhicule.
Le processus général comprend :
- Lecture des données d'origine du calculateur moteur du Cayenne à l'aide du boîtier de réglage portable.
- Connexion de l'appareil portable à un ordinateur Windows.
- Fourniture des données du véhicule et des informations relatives aux modifications à Fabspeed.
- Réception du calibrage personnalisé du calculateur.
- Chargement de l'étalonnage sur l'appareil portable.
- Mise à jour du calibrage du Cayenne via le port OBD-II.
Cela signifie que le retrait du calculateur n'est généralement pas nécessaire pour le processus de réglage.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le logiciel d'origine du calculateur Porsche n'a pas besoin d'être défectueux avant l'installation de XperTune.
Ce produit est avant tout une amélioration des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Potentiel de puissance accru
- Couple accru
- Accélération plus forte
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Performances améliorées à mi-régime
- Performances optimisées du moteur turbocompressé
- Calibrage personnalisé basé sur les spécifications du véhicule
- Prise en charge des modifications de performances compatibles
- clignotement OBD-II
- Accordeur portable inclus
- Aucun retrait du calculateur n'est généralement nécessaire
- Possibilité de rétablir l'étalonnage d'origine
- Possibilité de réinstaller l'étalonnage des performances
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'admission, de l'échappement et du calculateur moteur conçue pour les Porsche 957 Cayenne Turbo et Turbo S de 2008 à 2010.
Contenu du kit :
- Silencieux Maxflo Performance (avec embouts quadruples de luxe) - Acier inoxydable poli
- Convertisseurs catalytiques
- Tuyaux de dérivation secondaires
- Filtre à air BMC F1
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
Plutôt que de se concentrer sur la mise à niveau d'un seul composant, ce kit agit sur plusieurs aspects qui influencent les performances du V8 biturbo. Il combine des silencieux Maxflo Performance avec embouts Deluxe Quad Style, des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules, des tubes de dérivation du catalyseur secondaire et des filtres à air de remplacement BMC F1.
Ensemble, ces composants sont conçus pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, améliorer la respiration du moteur, réduire le poids du véhicule, affûter la réponse et produire une sonorité d'échappement V8 plus profonde et plus agressive.
Fabspeed fabrique les composants d'échappement en acier inoxydable T304 poli miroir de calibre 14 à 16 et annonce une réduction de poids d'environ 60 lb par rapport aux composants d'usine correspondants.
Fonctionnement de ce produit :
Ce pack améliore la façon dont le moteur du Cayenne Turbo aspire l'air, expulse les gaz d'échappement et gère les performances du moteur.
Les différents composants fonctionnent ensemble :
- Les filtres à air BMC F1 améliorent le flux d'air d'admission tout en maintenant la filtration.
- Les convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules offrent une configuration de catalyseur moins restrictive que le système d'origine.
- Les tubes de dérivation du catalyseur secondaire suppriment les convertisseurs catalytiques secondaires afin de réduire davantage la restriction des gaz d'échappement.
- Les silencieux Maxflo Performance améliorent le flux d'échappement arrière et offrent une sonorité d'échappement plus grave et performante.
Performance:
La liste actuelle des produits Fabspeed affiche :
Puissance : à déterminer
Couple : à déterminer
Réduction de poids : environ 27 kg
Étant donné que Fabspeed ne publie actuellement aucune donnée spécifique de puissance ou de couple pour ce modèle, aucune augmentation de puissance numérique ne doit être supposée.
Les performances réelles dépendront de facteurs tels que :
- État du moteur
- État du turbocompresseur
- Qualité du carburant
- Conditions d'admission
- Configuration d'échappement
- Modifications supplémentaires
- Conditions ambiantes
- Équipement et méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou défectueux avant l'installation de ce kit.
Il s'agit avant tout d'une mise à niveau globale des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux de performance Maxflo
- Convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtres à air de rechange BMC F1
- Dispositif de réglage portable MyGenius
- Construction d'échappement en acier inoxydable T304
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Son d'échappement V8 plus grave
- Embouts d'échappement de style quad de luxe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR957TSPKGP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le pack de performance Fabspeed est une mise à niveau complète de l'admission, de l'échappement et de l'ECU conçue pour les Porsche 957 Cayenne Turbo et Turbo S de 2008 à 2010.
Contenu du kit :
- Silencieux Maxflo Performance (avec embouts quadruples de luxe) - Acier inoxydable poli
- Convertisseurs catalytiques
- Tuyaux de dérivation secondaires
- Filtre à air BMC F1
- Mise à niveau du réglage de l'ECU
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
Plutôt que de se concentrer sur la mise à niveau d'un seul composant, ce kit agit sur plusieurs aspects influençant les performances du V8 biturbo. Il combine des silencieux Maxflo Performance avec embouts Deluxe Quad Style, des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules, des tubes de dérivation du catalyseur secondaire, des filtres à air de remplacement BMC F1 et une reprogrammation du calculateur Fabspeed.
Ensemble, ces composants sont conçus pour réduire les restrictions d'admission et d'échappement, améliorer la respiration du moteur, réduire le poids du véhicule, affûter la réponse et produire une sonorité d'échappement V8 plus profonde et plus agressive.
Fabspeed fabrique les composants d'échappement en acier inoxydable T304 poli miroir de calibre 14 à 16 et annonce une réduction de poids d'environ 60 lb par rapport aux composants d'usine correspondants.
Fonctionnement de ce produit :
Ce pack améliore la façon dont le moteur du Cayenne Turbo aspire l'air, expulse les gaz d'échappement et gère les performances du moteur.
Les différents composants fonctionnent ensemble :
- Les filtres à air BMC F1 améliorent le flux d'air d'admission tout en maintenant la filtration.
- Les convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules offrent une configuration de catalyseur moins restrictive que le système d'origine.
- Les tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire suppriment les convertisseurs catalytiques secondaires afin de réduire davantage la restriction des gaz d'échappement.
- Les silencieux Maxflo Performance améliorent le flux d'échappement arrière et offrent une sonorité d'échappement plus grave et performante.
- Le reprogrammation Fabspeed ECU Tuning recalibre le système de gestion moteur afin d'optimiser les performances du véhicule et de ses modifications.
Le résultat est un ensemble de performances coordonnées plutôt qu'une collection de mises à niveau sans lien entre elles.
Performance:
La liste actuelle des produits Fabspeed affiche :
Puissance : à déterminer
Couple : à déterminer
Réduction de poids : environ 27 kg
Étant donné que Fabspeed ne publie actuellement aucune donnée spécifique de puissance ou de couple pour ce modèle, aucune augmentation de puissance numérique ne doit être supposée.
Les performances réelles dépendront de facteurs tels que :
- État du moteur
- État du turbocompresseur
- Qualité du carburant
- Calibrage de l'ECU
- Conditions d'admission
- Configuration d'échappement
- Modifications supplémentaires
- Conditions ambiantes
- Équipement et méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'origine n'ont pas besoin d'être usés ou défectueux avant l'installation de ce kit.
Il s'agit avant tout d'une mise à niveau globale des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux Maxflo Performance
- Convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules
- Tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire
- Filtres à air de rechange BMC F1
- Réglage des performances du calculateur Fabspeed
- Dispositif de réglage portable MyGenius
- Construction d'échappement en acier inoxydable T304
- Réduction de poids d'environ 27 kg (60 lb) selon le fabricant
- restriction de l'apport réduit
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Son d'échappement V8 plus grave
- Embouts d'échappement de style quad de luxe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR957TSPKGEP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le logiciel de performance Fabspeed XperTune est une mise à niveau personnalisée du calibrage de l'ECU conçue pour les Porsche 957 Cayenne Turbo et Turbo S 4.8L de 2008 à 2010.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2008-10
Au lieu de remplacer une pièce mécanique du moteur, XperTune modifie le calibrage du calculateur moteur (ECU) afin d'optimiser les performances. Le réglage est développé sur mesure pour chaque véhicule et ses modifications, dans le but d'augmenter la puissance et le couple tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur et l'agrément de conduite.
Le kit comprend un boîtier de réglage portable MyGenius, permettant de lire les données du calculateur d'origine du véhicule via le port de diagnostic OBD-II. Ces informations sont transmises à Fabspeed, qui crée une calibration personnalisée pour le véhicule. La calibration ainsi obtenue est ensuite chargée sur le boîtier MyGenius et réinjectée dans le Cayenne via le port OBD-II.
Le calibrage d'usine d'origine peut également être rétabli à l'aide de l'appareil portable sans avoir à retirer ni à envoyer le calculateur.
Fonctionnement de ce produit :
Le calculateur moteur contrôle de nombreuses stratégies de fonctionnement utilisées par le moteur.
Sur un moteur turbocompressé haute performance, ces paramètres peuvent inclure :
- Contrôle de suralimentation
- Calage de l'allumage
- Livraison de carburant
- Réponse de l'accélérateur
- Gestion du couple
- Charge du moteur
- Distribution d'énergie
Le logiciel du calculateur de gestion moteur (ECU) recalibre certains paramètres afin d'optimiser l'utilisation des performances du moteur.
Le calibrage Fabspeed est développé à partir des informations propres à chaque véhicule, permettant ainsi au réglage de prendre en compte les spécifications et modifications de performance existantes du Cayenne.
Étalonnage personnalisé :
Le réglage Fabspeed ne se limite pas à un simple fichier générique installé sans référence au véhicule.
Le processus de réglage utilise les données du calculateur d'origine ainsi que les informations fournies concernant le véhicule et ses modifications.
Cela permet à Fabspeed de préparer un étalonnage pour la configuration spécifique.
Les modifications pertinentes peuvent inclure des changements à :
- Système d'admission
- Système d'échappement
- Refroidissement intermédiaire
- Autres matériels de performance compatibles
Des informations précises sur le véhicule et ses modifications doivent être fournies lors de la demande d'étalonnage.
Accordeur portable MyGenius :
L' appareil portable MyGenius inclus permet d'effectuer le processus de réglage de l'ECU via la connexion de diagnostic OBD-II du véhicule.
Le processus normal est le suivant :
- Lisez les données du calculateur d'origine du véhicule via le port OBD-II à l'aide de MyGenius.
- Connectez MyGenius à un ordinateur Windows.
- Fournissez à Fabspeed les informations relatives au calculateur d'origine et les détails du véhicule.
- Fabspeed développe le réglage personnalisé.
- Chargez l'étalonnage terminé sur l'appareil MyGenius.
- Transférez la nouvelle calibration au véhicule via le port OBD-II.
Cela élimine la nécessité de démonter et d'expédier le calculateur pour la plupart des installations.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Le logiciel d'origine du calculateur moteur n'a pas besoin d'être défectueux avant l'installation de XperTune.
Ce produit est avant tout une amélioration des performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Potentiel de puissance accru
- Couple accru
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Accélération plus forte
- Performances améliorées à mi-régime
- Calibrage personnalisé pour le véhicule
- L'étalonnage peut prendre en compte les modifications compatibles
- Appareil portable MyGenius OBD-II inclus
- Aucun retrait du calculateur n'est normalement requis
- L'étalonnage d'usine peut être rétabli.
- Le réglage peut être réinstallé ultérieurement.
- Conçu spécifiquement pour le Cayenne Turbo / Turbo S (957)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Le pack performance Fabspeed pour Porsche 958 Cayenne V6 est une amélioration combinée de l'échappement et de l'admission conçue pour améliorer le flux d'air, réduire la restriction de l'échappement, aiguiser la réponse du véhicule et donner au Cayenne V6 atmosphérique une sonorité d'échappement plus profonde et plus sportive.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2011-14
Au lieu de modifier un seul composant, ce kit améliore l'ensemble du système d'admission d'air du moteur. Les silencieux Fabspeed Maxflo Performance remplacent l'échappement arrière d'origine restrictif, tandis que les filtres à air BMC F1 remplacent les filtres en papier standard.
L'échappement Maxflo est fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable T304 poli, cintrés par mandrin CNC de calibre 14 à 16, et intègre des embouts de style Deluxe Quad en chrome poli pour une apparence arrière plus axée sur la performance.
Fonctionnement de ce produit :
Un moteur fonctionne comme une pompe à air : il doit aspirer efficacement de l'air propre et expulser efficacement les gaz de combustion.
Le pack performance Fabspeed répond à ces deux problématiques.
Les filtres à air BMC F1 remplacent les éléments en papier d'origine et sont conçus pour réduire les restrictions d'admission inutiles.
Les silencieux Maxflo Performance remplacent les sections d'échappement arrière d'origine restrictives par un système d'échappement haute performance à flux plus libre.
Ensemble, les composants sont conçus pour fournir :
- Amélioration du flux d'air d'admission
- Flux d'échappement amélioré
- restriction d'échappement réduite
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel de performance accru
- Sonorité plus grave de l'échappement V6
- Son plus fort à l'accélération
- style arrière plus sportif
- Meilleure prise en charge des modifications de performances supplémentaires
Performance:
Fabspeed propose actuellement les services suivants :
Puissance : à déterminer
Couple de serrage : à déterminer
Poids : à déterminer
Il ne faut donc pas présumer de valeurs numériques précises en termes de puissance, de couple ou de gain de poids pour ce pack.
Les résultats réels dépendront de facteurs tels que :
- État du moteur
- Configuration d'échappement
- Conditions d'admission
- Qualité du carburant
- Autres modifications
- Conditions ambiantes
- Équipement de test
- Méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que le système d'échappement et les filtres d'origine soient défectueux avant l'installation de ce kit.
Il s'agit principalement d'une amélioration des performances, du son et de l'apparence.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Silencieux de performance Maxflo
- Filtres à air de remplacement BMC F1
- Embouts d'échappement polis de style quad de luxe
- Construction d'échappement en acier inoxydable T304
- Tubes de calibre 14 à 16
- construction cintrée par mandrin CNC
- Amélioration du flux d'air d'admission
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de performance accru
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Son d'échappement V6 plus grave
- Une apparence arrière plus axée sur la performance
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR958V6SPKGP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le pack performance sport Fabspeed pour Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S est une mise à niveau complète de l'échappement et de l'admission conçue pour améliorer le flux d'échappement, la respiration du moteur, la réponse de l'accélérateur et le son sur les modèles Porsche 958 Cayenne Turbo et Turbo S de 2011 à 2014.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2011-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2011-14
Plutôt que de moderniser un seul composant, ce kit combine plusieurs pièces de performance complémentaires pour améliorer à la fois l'admission et l'échappement du V8 biturbo.
Le pack comprend des silencieux Fabspeed Maxflo Performance avec embouts Deluxe Quad Style, des tubes de dérivation de catalyseur/liaison secondaire et des filtres à air de remplacement BMC F1, ainsi que le logiciel ECU de performance Fabspeed.
Les composants d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T304 poli, cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, offrant un remplacement durable et performant pour les composants d'échappement d'origine restrictifs.
Fonctionnement de ce produit :
Ce kit est conçu pour aider le moteur du Cayenne Turbo à faire entrer et sortir l'air plus efficacement.
Les filtres à air BMC F1 améliorent l'admission d'air en remplaçant les éléments filtrants en papier standard par des filtres axés sur la performance.
Les tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire réduisent la restriction dans l'échappement en remplaçant les sections du convertisseur catalytique secondaire.
Les silencieux Maxflo Performance remplacent les composants d'échappement arrière d'origine restrictifs et offrent un conduit d'échappement plus libre.
Le logiciel de performance de l'ECU modifie le calibrage de la gestion moteur pour compléter les améliorations matérielles.
L'offre combinée est conçue pour fournir :
- Flux d'échappement amélioré
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration du flux d'air d'admission
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel de performance accru
- un son d'échappement plus grave
- Son V8 turbo plus prononcé
- arrière plus sportif
- Amélioration générale du comportement routier
Performance:
Fabspeed indique actuellement les caractéristiques du colis comme suit :
Puissance : à déterminer
Couple de serrage : à déterminer
Poids : à déterminer
Il ne faut donc pas supposer de chiffres précis en termes de performances numériques ou de gain de poids pour ce package.
Les résultats réels varieront en fonction de :
- État du véhicule
- État du turbocompresseur
- Qualité du carburant
- Calibrage de l'ECU
- Configuration d'admission
- Configuration d'échappement
- Conditions ambiantes
- Équipement de test
- Méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'usine n'ont pas besoin d'être défectueux avant l'installation de ce package.
Il s'agit principalement d'une mise à niveau complète des performances, du son et de l'apparence.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Ensemble complet d'admission et d'échappement
- Silencieux Maxflo Performance
- Tuyaux de dérivation/liaison du catalyseur secondaire
- Filtres à air de remplacement BMC F1
- Embouts de style quad de luxe
- Logiciel de performance ECU optionnel
- Construction en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16
- tubes d'échappement cintrés par mandrin CNC
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration du flux d'air d'admission
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Potentiel de performance accru
- Sonorité plus grave de l'échappement du V8 turbo
- Un style arrière plus axé sur la performance
Installation:
Fabspeed décrit le kit comme une installation boulonnée, mais précise qu'une découpe mineure est nécessaire au niveau du point de rupture de l'échappement d'origine , en utilisant les emplacements des creux d'origine comme référence.
Cela signifie que l'installation ne doit pas être décrite comme étant totalement exempte de coupures.
Avant l'installation, inspectez :
- Tuyauterie d'échappement d'usine
- points de fixation de l'échappement
- Colliers et quincaillerie
- supports d'échappement
- Boîtiers d'admission
- Boîtiers de filtres à air
- Protection thermique à proximité
- Câblage et tuyaux
L'installation par un professionnel est recommandée afin de garantir un alignement correct du système d'échappement, des connexions sécurisées et un dégagement adéquat.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR958TSPKGE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le pack performance sport Fabspeed pour Porsche 958 Cayenne Turbo / Turbo S est une mise à niveau complète de l'échappement et de l'admission conçue pour améliorer le flux d'échappement, la respiration du moteur, la réponse de l'accélérateur et le son sur les modèles Porsche 958 Cayenne Turbo et Turbo S de 2011 à 2014.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2011-14
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2011-14
Plutôt que de moderniser un seul composant, ce kit combine plusieurs pièces de performance complémentaires pour améliorer à la fois l'admission et l'échappement du V8 biturbo.
Le pack comprend des silencieux Fabspeed Maxflo Performance avec embouts Deluxe Quad Style, des tubes de dérivation de catalyseur/liaison secondaire et des filtres à air de remplacement BMC F1.
Les composants d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T304 poli, cintré par mandrin CNC de calibre 14 à 16, offrant un remplacement durable et performant pour les composants d'échappement d'origine restrictifs.
Fonctionnement de ce produit :
Ce kit est conçu pour aider le moteur du Cayenne Turbo à faire entrer et sortir l'air plus efficacement.
Les filtres à air BMC F1 améliorent l'admission d'air en remplaçant les éléments filtrants en papier standard par des filtres axés sur la performance.
Les tuyaux de dérivation du catalyseur secondaire réduisent la restriction dans l'échappement en remplaçant les sections du convertisseur catalytique secondaire.
Les silencieux Maxflo Performance remplacent les composants d'échappement arrière d'origine restrictifs et offrent un conduit d'échappement plus libre.
L'offre combinée est conçue pour fournir :
- Flux d'échappement amélioré
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration du flux d'air d'admission
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel de performance accru
- un son d'échappement plus grave
- Son V8 turbo plus prononcé
- arrière plus sportif
- Amélioration générale du comportement routier
Performance:
Fabspeed indique actuellement les caractéristiques du colis comme suit :
Puissance : à déterminer
Couple de serrage : à déterminer
Poids : à déterminer
Il ne faut donc pas supposer de chiffres précis en termes de performances numériques ou de gain de poids pour ce package.
Les résultats réels varieront en fonction de :
- État du véhicule
- État du turbocompresseur
- Qualité du carburant
- Calibrage de l'ECU
- Configuration d'admission
- Configuration d'échappement
- Conditions ambiantes
- Équipement de test
- Méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'usine n'ont pas besoin d'être défectueux avant l'installation de ce package.
Il s'agit principalement d'une mise à niveau complète des performances, du son et de l'apparence.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Ensemble complet d'admission et d'échappement
- Silencieux de performance Maxflo
- Tuyaux de dérivation/liaison du catalyseur secondaire
- Filtres à air de remplacement BMC F1
- Embouts de style quad de luxe
- Construction en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16
- tubes d'échappement cintrés par mandrin CNC
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration du flux d'air d'admission
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Potentiel de performance accru
- Sonorité plus grave de l'échappement du V8 turbo
- Un style arrière plus axé sur la performance
Installation:
Fabspeed décrit le kit comme une installation boulonnée, mais précise qu'une découpe mineure est nécessaire au niveau du point de rupture de l'échappement d'origine , en utilisant les emplacements des creux d'origine comme référence.
Cela signifie que l'installation ne doit pas être décrite comme étant totalement exempte de coupures.
Avant l'installation, inspectez :
- Tuyauterie d'échappement d'usine
- points de fixation de l'échappement
- Colliers et quincaillerie
- supports d'échappement
- Boîtiers d'admission
- Boîtiers de filtres à air
- Protection thermique à proximité
- Câblage et tuyaux
L'installation par un professionnel est recommandée afin de garantir un alignement correct du système d'échappement, des connexions sécurisées et un dégagement adéquat.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR958TSPKG
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Les convertisseurs catalytiques sport primaires Fabspeed pour Porsche 986 Boxster sont des catalyseurs de remplacement à haut débit conçus pour les modèles Porsche 986 Boxster et Boxster S de 1997 à 1999.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Conçus pour remplacer les convertisseurs catalytiques d'origine plus restrictifs, ces catalyseurs hautes performances optimisent le flux des gaz d'échappement tout en préservant la fonctionnalité du convertisseur catalytique. Il en résulte un système d'échappement plus performant, conçu pour améliorer la réactivité de l'accélérateur, exploiter un potentiel de puissance accru et sublimer la sonorité du moteur six cylindres à plat atmosphérique Porsche.
Fabspeed utilise la technologie de catalyseur haute performance HJS/EMITEC, le fabricant spécifiant une conception de catalyseur de 200 CPSI (cellules par pouce carré). Fabspeed indique que ces catalyseurs peuvent atteindre un débit d'environ 90 à 93 % de celui d'un tube droit dans de nombreuses applications, tout en assurant le traitement des gaz d'échappement.
Ces convertisseurs sont conçus pour remplacer directement les convertisseurs catalytiques d'origine, ce qui les rend compatibles avec le silencieux d'origine ou les systèmes d'échappement de rechange conçus pour accepter le système de convertisseur catalytique Porsche d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques font partie du système d'échappement du véhicule et sont conçus pour convertir chimiquement les polluants nocifs des gaz d'échappement en composés moins nocifs avant que les gaz ne sortent du pot d'échappement.
Cependant, les gaz d'échappement doivent traverser un substrat catalytique, ce qui crée une certaine résistance à l'écoulement.
Les convertisseurs catalytiques sport primaires Fabspeed utilisent une conception de catalyseur à haut débit destinée à réduire cette restriction par rapport aux catalyseurs d'origine.
Les avantages potentiels comprennent :
- Flux d'échappement amélioré
- restriction d'échappement réduite
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Potentiel de performance accru
- Poids réduit par rapport aux catalyseurs d'origine
- Son d'échappement du six cylindres à plat amélioré
- Fonctionnalité du convertisseur catalytique préservée
Conception de catalyseur à haut débit 200 CPSI :
- La densité des convertisseurs catalytiques est généralement décrite en cellules par pouce carré (CPSI) .
- Un catalyseur 200 CPSI axé sur la performance offre un chemin d'échappement relativement ouvert tout en conservant la grande surface interne requise pour le traitement catalytique des gaz d'échappement.
- Fabspeed affirme que ses catalyseurs HJS/EMITEC 200 CPSI peuvent atteindre un débit d'environ 90 à 93 % de celui d'un tuyau droit dans de nombreuses applications.
- Cette conception à haut débit vise à offrir un équilibre entre les performances d'échappement et la fonctionnalité du catalyseur.
Performance:
Fabspeed affirme que ces convertisseurs catalytiques sport améliorent la puissance et la réactivité de l'accélérateur , mais la fiche produit actuelle ne mentionne pas de gains numériques précis.
Le fabricant indique actuellement :
Puissance : à déterminer
Couple : à déterminer
Poids : à déterminer
Il ne faut donc pas se fier à des chiffres précis de puissance, de couple ou de gain de poids.
Les performances réelles dépendront de facteurs tels que :
- État du moteur
- Configuration d'échappement existante
- Système d'échappement arrière
- Modifications d'admission
- Calibrage de l'ECU
- Qualité du carburant
- Conditions ambiantes
- Équipement de test
- Méthodologie de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les convertisseurs catalytiques d'origine n'ont pas besoin d'être défectueux avant l'installation des convertisseurs catalytiques sport Fabspeed.
Elles peuvent également être installées pour améliorer les performances.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Conception de catalyseur à haut débit 200 CPSI
- Technologie catalytique HJS/EMITEC
- restriction d'échappement réduite
- Flux d'échappement amélioré
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Potentiel de performance accru
- Sonorité d'échappement du six cylindres à plat améliorée
- Poids réduit par rapport aux catalyseurs d'usine
- Conserve la fonctionnalité du convertisseur catalytique
- Installation directe par boulonnage
- Compatible avec les raccords d'échappement de type usine
- Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 986 de 1997 à 1999
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9861PSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Les tubes de dérivation du catalyseur secondaire Fabspeed pour Porsche 986 Boxster sont une amélioration d'échappement axée sur la compétition, conçue pour remplacer les convertisseurs catalytiques secondaires d'usine lourds et restrictifs montés sur les modèles Porsche 986 Boxster et Boxster S de 2000 à 2004.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Fabriqués en acier inoxydable T304L avec des tubes cintrés par mandrin CNC, les tubes de dérivation remplacent les catalyseurs secondaires d'origine par des sections d'échappement directes à flux plus libre. Ceci réduit la restriction et le poids de l'échappement tout en produisant une sonorité d'échappement flat-six plus prononcée et une meilleure réponse à l'accélérateur.
Fabspeed annonce un gain de puissance de 8 chevaux aux roues et une réduction de poids significative de 11,3 kg (25 lb) par rapport aux convertisseurs catalytiques secondaires d'origine. Ces chiffres sont fournis par le constructeur ; les résultats réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de ses spécifications et des conditions de test.
Ces tuyaux sont conçus pour être utilisés avec le silencieux d'origine et s'installent par simple boulonnage, sans découpe ni soudure.
Fonctionnement de ce produit :
Les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine font partie du système d'échappement de la Porsche 986 et créent un certain degré de restriction lorsque les gaz d'échappement traversent leurs substrats catalytiques internes.
Les tubes de dérivation de catalyseur secondaire Fabspeed suppriment ces catalyseurs secondaires et les remplacent par des tubes d'échappement directs.
Cela crée un passage moins restrictif pour les gaz d'échappement qui se dirigent du moteur vers le silencieux arrière.
La mise à niveau est conçue pour fournir :
- restriction d'échappement réduite
- Contre-pression réduite
- Flux d'échappement amélioré
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Potentiel de puissance accru
- Poids du système d'échappement réduit
- Son d'échappement plus agressif
- Caractère d'échappement amélioré du six cylindres à plat
Supprime les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine :
- La fonction principale de ce produit est de remplacer les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine .
- Au lieu de forcer les gaz d'échappement à travers les substrats du catalyseur, les tuyaux de dérivation offrent un passage direct et sans obstacle.
- Cela rend le système moins restrictif et nettement plus léger que les ensembles de catalyseurs d'origine.
- Étant donné que les convertisseurs catalytiques secondaires sont complètement supprimés, ces tuyaux sont destinés à la compétition, aux circuits fermés et aux applications hors route plutôt qu'à une utilisation routière normale soumise à des contrôles d'émissions .
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les convertisseurs catalytiques secondaires d'origine soient défectueux avant l'installation de ce produit.
Ces tuyaux de dérivation constituent principalement une amélioration des performances, du poids et du son pour les véhicules destinés à la compétition.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Supprime les convertisseurs catalytiques secondaires restrictifs
- Ligne d'échappement directe
- Contre-pression d'échappement réduite
- Flux d'échappement amélioré
- +8 WHP (selon le fabricant)
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Perte de poids d'environ 11 kg
- Sonorité d'échappement du six cylindres à plat améliorée
- Construction en acier inoxydable T304L
- tubes cintrés par mandrin CNC
- Installation boulonnée
- Aucune découpe ni soudure requise
- Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 986 de 2000 à 2004
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez consulter les lois et réglementations locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9862SCB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Les collecteurs d'échappement Fabspeed pour Porsche 986 Boxster Race Headers sont une amélioration du système d'échappement axée sur la compétition, conçue pour un flux d'échappement maximal, une meilleure évacuation des gaz, une restriction réduite et une réponse moteur plus vive sur les modèles Porsche 986.2 Boxster et Boxster S de 2000 à 2004.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Contrairement aux collecteurs sport de Fabspeed, ces collecteurs de compétition ne contiennent pas de catalyseurs. Ils remplacent les collecteurs d'origine Porsche et leurs catalyseurs primaires intégrés par des collecteurs à flux libre de longueur égale, les rendant ainsi spécifiquement destinés à la compétition sur circuit fermé, à la course et aux applications tout-terrain.
Fabriqués à partir de tubes en acier inoxydable T304 de longueur égale, cintrés par mandrin CNC, ces collecteurs utilisent des collecteurs de fusion de type Formule 1 pour optimiser la vitesse et l'évacuation des gaz d'échappement. Ils sont compatibles avec le silencieux arrière d'origine ou les systèmes d'échappement cat-back adaptables conçus pour respecter le système de fixation d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz d'échappement à leur sortie des culasses du moteur et les dirigent vers le reste du système d'échappement.
La conception, la longueur et la géométrie de chaque tube primaire influencent l'efficacité avec laquelle ces gaz quittent chaque cylindre.
Les collecteurs d'échappement Fabspeed Race Headers remplacent les collecteurs d'origine équipés d'un catalyseur par une configuration à flux plus libre et à longueur égale.
Ils sont conçus pour fournir :
- débit maximal des gaz d'échappement
- restriction d'échappement réduite
- Contre-pression réduite
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- Évacuation améliorée des cylindres
- Potentiel de performance accru
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Amélioration de la respiration à haut régime
- Poids du système d'échappement réduit
- Son d'échappement du flat-six plus agressif
Supprime les convertisseurs catalytiques d'origine :
- Sur les modèles Porsche 986 Boxster de 2000 à 2004, les collecteurs d'échappement d'origine intègrent des convertisseurs catalytiques primaires.
- Les collecteurs d'échappement Fabspeed Race Headers suppriment entièrement ces catalyseurs.
- Cela crée un conduit d'échappement nettement moins restrictif, mais signifie également que le produit est fondamentalement différent d'un collecteur de remplacement équipé d'un catalyseur destiné à un usage routier.
- Les collecteurs d'échappement de compétition sont destinés aux véhicules pour lesquels le débit d'échappement maximal prime sur la compatibilité avec le système antipollution.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les collecteurs d'échappement d'origine soient défectueux avant l'installation de ce produit.
Ces collecteurs d'échappement de compétition sont principalement destinés à améliorer les performances en compétition.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Supprime les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs
- Conception à débit d'échappement maximal
- Tubes primaires de longueur égale
- Construction en acier inoxydable T304
- tubes cintrés par mandrin CNC
- Collecteurs de fusion de type F1
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- Contre-pression d'échappement réduite
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Potentiel de performance accru
- Poids du système d'échappement réduit
- Son six cylindres à plat plus agressif
- bouchons pour capteurs d'oxygène intégrés
- Compatible avec le silencieux arrière d'origine
- Compatible avec les systèmes d'échappement cat-back de rechange de type OEM
- installation de remplacement direct
- Aucune découpe ni soudure requise
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9862RHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 986 Boxster sont une amélioration des performances d'échappement conçue pour optimiser le flux d'échappement, l'évacuation des gaz, la réponse de l'accélérateur et le son du moteur six cylindres à plat sur les modèles Porsche 986 Boxster et Boxster S de 2000 à 2004.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Les collecteurs d'échappement utilisent des tubes primaires de longueur égale, cintrés par mandrin CNC, associés à des collecteurs de fusion à haute vitesse de type Formule 1. Cette configuration est conçue pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement de chaque cylindre et leur convergence dans le système d'échappement, réduisant ainsi les restrictions inutiles et favorisant une meilleure respiration du moteur.
Porsche 986 Boxster / Boxster S (2000-2004) : Les collecteurs d’échappement d’origine intègrent des catalyseurs primaires. Fabspeed fournit donc ces modèles avec des catalyseurs sport HJS à 200 cellules .
Fabspeed annonce un gain de 8 chevaux-vapeur aux roues et de 4 lb-pi de couple avec l'installation des collecteurs d'échappement sport associés au système d'échappement haute performance Fabspeed Maxflo. Ces chiffres, fournis par le constructeur, concernent un véhicule spécifique et ne constituent pas une garantie de résultats pour toutes les applications.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion à leur sortie des culasses du moteur et les dirigent vers le reste du système d'échappement.
La conception et la longueur de chaque tube primaire influencent l'efficacité avec laquelle ces pulsations d'échappement quittent les cylindres.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour améliorer ce processus grâce à des tubes primaires de longueur égale et des collecteurs de fusion à haute vitesse.
Les avantages potentiels comprennent :
- Flux d'échappement amélioré
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- restriction d'échappement réduite
- Évacuation améliorée des cylindres
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel accru de puissance et de couple
- Performances à haut régime améliorées
- Son amélioré du moteur flat-six à aspiration naturelle
Collecteur d'échappement 2000-2004 avec catalyseurs sport HJS :
Pour les modèles Porsche 986 Boxster et Boxster S de 2000 à 2004, les collecteurs d'échappement d'origine Porsche intègrent des convertisseurs catalytiques primaires.
Les collecteurs d'échappement de remplacement Fabspeed pour ces véhicules intègrent donc des convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules.
La conception du catalyseur sport à densité réduite vise à fournir un débit d'échappement supérieur à celui d'un catalyseur conventionnel plus restrictif, tout en conservant la fonctionnalité du convertisseur catalytique.
Les avantages potentiels comprennent :
- restriction du catalyseur réduite
- Flux d'échappement amélioré
- Contre-pression réduite
- Potentiel de performance amélioré
- Son d'échappement plus puissant
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les collecteurs d'échappement d'origine Porsche soient défectueux avant le montage des collecteurs sport Fabspeed.
Ce produit est avant tout une amélioration des performances et du son.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Tubes primaires de longueur égale
- construction cintrée par mandrin CNC
- Collecteurs de fusion à haute vitesse de type F1
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- Flux d'échappement amélioré
- restriction d'échappement réduite
- Potentiel de performance accru
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Son d'échappement du six cylindres à plat amélioré
- Convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules sur les versions 2000–2004
- Installation boulonnée
- Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 986 Boxster et Boxster S
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9862SHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 986 Boxster sont une amélioration des performances d'échappement conçue pour optimiser le flux des gaz d'échappement, l'évacuation des gaz, la réponse de l'accélérateur et le son du moteur flat-six de la Porsche 986 Boxster.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Les collecteurs d'échappement utilisent des tubes primaires de longueur égale, cintrés par mandrin CNC, associés à des collecteurs de fusion à haute vitesse de type Formule 1. Cette configuration est conçue pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement de chaque cylindre et leur convergence dans le système d'échappement, réduisant ainsi les restrictions inutiles et favorisant une meilleure respiration du moteur.
Porsche 986 Boxster / Boxster S (1997-1999) : Les collecteurs d’échappement d’origine ne comportent pas de catalyseurs primaires ; les collecteurs Fabspeed pour ces véhicules sont donc fournis sans catalyseurs sport.
Fabspeed annonce un gain de 8 chevaux-vapeur aux roues et de 4 lb-pi de couple lorsque les collecteurs d'échappement sport sont installés avec le système d'échappement haute performance Fabspeed Maxflo . Ces chiffres, fournis par le fabricant, concernent un véhicule spécifique et ne constituent pas une garantie de résultats pour toutes les applications.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion à leur sortie des culasses du moteur et les dirigent vers le reste du système d'échappement.
La conception et la longueur de chaque tube primaire influencent l'efficacité avec laquelle ces pulsations d'échappement quittent les cylindres.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour améliorer ce processus grâce à des tubes primaires de longueur égale et des collecteurs de fusion à haute vitesse.
Les avantages potentiels comprennent :
- Flux d'échappement amélioré
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- restriction d'échappement réduite
- Évacuation améliorée des cylindres
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel accru de puissance et de couple
- Performances à haut régime améliorées
- Son amélioré du moteur flat-six à aspiration naturelle
Configuration de l'en-tête 1997-1999 :
- Sur les modèles Porsche 986 Boxster et Boxster S de 1997 à 1999 , les collecteurs d'échappement d'origine ne contiennent pas de convertisseurs catalytiques primaires.
- Fabspeed fournit donc ces modèles sans convertisseurs catalytiques intégrés aux collecteurs d'échappement sport.
- Il s'agit d'une distinction importante lors de la commande, car la configuration de l'en-tête diffère de celle des modèles 986 ultérieurs.
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que les collecteurs d'échappement d'origine Porsche soient défectueux avant le montage des collecteurs sport Fabspeed.
Ce produit est avant tout une amélioration des performances et du son.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Tubes primaires de longueur égale
- construction par cintrage à mandrin CNC
- Collecteurs de fusion à haute vitesse de type F1
- Amélioration du balayage des gaz d'échappement
- Flux d'échappement amélioré
- restriction d'échappement réduite
- Potentiel de performance accru
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Son d'échappement du six cylindres à plat amélioré
- Installation boulonnée
- Conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 986 Boxster et Boxster S
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9861SHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le Fabspeed Maxflo True X-Pipe à double sortie est une mise à niveau directe de la sortie d'échappement pour les Porsche 987.2 Boxster, Cayman, Cayman R et Boxster Spyder de 2009 à 2012.
Convient à :
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Conçu pour remplacer l'ensemble d'embouts d'échappement d'origine Porsche de type H ou T, le système Fabspeed intègre un véritable tuyau en X de 2,5 pouces / 63,5 mm qui permet aux gaz d'échappement des deux silencieux arrière de fusionner et de sortir plus efficacement.
Contrairement à un système d'échappement arrière complet, cette modification conserve les silencieux arrière d'origine du véhicule. Son objectif est d'améliorer le flux des gaz d'échappement à la sortie, d'augmenter la vitesse d'échappement, d'amplifier la sonorité du moteur flat-six atmosphérique et de donner une allure plus agressive à l'arrière grâce à de larges sorties d'échappement doubles de 102 mm (4 pouces).
Fabspeed annonce actuellement, selon les données constructeur, un gain de puissance de +7 ch et de couple de +8 Nm, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 700 g. Les performances réelles peuvent varier en fonction des spécifications du véhicule, de son état et des conditions de test.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement d'origine Porsche relie les flux d'échappement des deux silencieux arrière avant de diriger les gaz vers les sorties d'échappement centrales.
Le système Fabspeed Maxflo remplace cette sortie d'origine par un tube en X spécialement conçu à cet effet.
Sa fonction est de permettre aux gaz d'échappement des silencieux gauche et droit de se mélanger plus harmonieusement avant de sortir du véhicule.
Cette mise à niveau est conçue pour fournir :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Vitesse d'échappement accrue
- Turbulence réduite à la sortie d'échappement
- Potentiel de performance amélioré
- Volume d'échappement augmenté
- Son d'échappement du flat-six plus doux
- Style arrière plus agressif
- Embouts d'échappement doubles plus larges de 4 pouces / 102 mm
Amélioration du flux d'échappement :
- Un flux d'échappement efficace est important pour les moteurs atmosphériques performants.
- Des turbulences ou des restrictions inutiles en aval des silencieux peuvent perturber la vitesse à laquelle les gaz d'échappement quittent le système.
- Le collecteur en X Fabspeed offre un passage plus fluide dans cette dernière section de l'échappement.
- Le résultat est conçu pour offrir une amélioration notable du flux d'échappement tout en conservant les silencieux arrière d'origine.
Performances rapportées par le fabricant :
Fabspeed propose actuellement les services suivants :
Puissance : +7 CV
Couple : +6 lb-pi
Réduction de poids : environ 1,5 lb
Ces chiffres sont communiqués par le constructeur et ne doivent pas être considérés comme des gains garantis pour chaque véhicule.
Les résultats réels peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Modèle de véhicule
- Spécifications du moteur
- Configuration d'échappement existante
- État du convertisseur catalytique
- Modifications d'admission
- Calibrage de l'ECU
- Qualité du carburant
- Conditions ambiantes
- Équipement de test
- Procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que la sortie d'échappement d'origine soit défectueuse avant l'installation de ce composant.
Il s'agit principalement d'une amélioration des performances, du son et du style.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Véritable conception en X de 2,5 pouces / 63,5 mm
- Crossover interne à bords tranchants
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Vitesse d'échappement accrue
- Turbulence de sortie réduite
- Puissance annoncée par le fabricant : +7 ch
- +6 lb-pi (selon le fabricant)
- Réduction de poids d'environ 0,7 kg
- Son d'échappement du six cylindres à plat amélioré
- Volume d'échappement augmenté
- Grands embouts doubles de 4 pouces / 102 mm
- Finitions à plusieurs pointes
- Construction en acier inoxydable T304L
- Option d'embout en fibre de carbone
- Conserve les silencieux arrière d'origine
- Installation directe par boulonnage
- Aucune découpe ni soudure requise
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9872DLTTI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le Fabspeed Maxflo True X-Pipe à double sortie est une mise à niveau directe de la sortie d'échappement pour les Porsche 987.2 Boxster, Cayman, Cayman R et Boxster Spyder de 2009 à 2012.
Convient à :
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Conçu pour remplacer l'ensemble d'embouts d'échappement d'origine Porsche de type H ou T, le système Fabspeed intègre un véritable tuyau en X de 2,5 pouces / 63,5 mm qui permet aux gaz d'échappement des deux silencieux arrière de fusionner et de sortir plus efficacement.
Contrairement à un système d'échappement arrière complet, cette modification conserve les silencieux arrière d'origine du véhicule. Son objectif est d'améliorer le flux des gaz d'échappement à la sortie, d'augmenter la vitesse d'échappement, d'amplifier la sonorité du moteur flat-six atmosphérique et de donner une allure plus agressive à l'arrière grâce à de larges sorties d'échappement doubles de 102 mm (4 pouces).
Fabspeed annonce actuellement, selon les données constructeur, un gain de puissance de +7 ch et de couple de +8 Nm, ainsi qu'une réduction de poids d'environ 700 g. Les performances réelles peuvent varier en fonction des spécifications du véhicule, de son état et des conditions de test.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement d'origine Porsche relie les flux d'échappement des deux silencieux arrière avant de diriger les gaz vers les sorties d'échappement centrales.
Le système Fabspeed Maxflo remplace cette sortie d'origine par un tube en X spécialement conçu à cet effet.
Sa fonction est de permettre aux gaz d'échappement des silencieux gauche et droit de se mélanger plus harmonieusement avant de sortir du véhicule.
Cette mise à niveau est conçue pour fournir :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Vitesse d'échappement accrue
- Turbulence réduite à la sortie d'échappement
- Potentiel de performance amélioré
- Volume d'échappement augmenté
- Son d'échappement du flat-six plus doux
- Style arrière plus agressif
- Embouts d'échappement doubles plus larges de 4 pouces / 102 mm
Amélioration du flux d'échappement :
- Un flux d'échappement efficace est important pour les moteurs atmosphériques performants.
- Des turbulences ou des restrictions inutiles en aval des silencieux peuvent perturber la vitesse à laquelle les gaz d'échappement quittent le système.
- Le collecteur en X Fabspeed offre un passage plus fluide dans cette dernière section de l'échappement.
- Le résultat est conçu pour offrir une amélioration notable du flux d'échappement tout en conservant les silencieux arrière d'origine.
Performances rapportées par le fabricant :
Fabspeed propose actuellement les services suivants :
Puissance : +7 CV
Couple : +6 lb-pi
Réduction de poids : environ 1,5 lb
Ces chiffres sont communiqués par le constructeur et ne doivent pas être considérés comme des gains garantis pour chaque véhicule.
Les résultats réels peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Modèle de véhicule
- Spécifications du moteur
- Configuration d'échappement existante
- État du convertisseur catalytique
- Modifications d'admission
- Calibrage de l'ECU
- Qualité du carburant
- Conditions ambiantes
- Équipement de test
- Procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Il n'est pas nécessaire que la sortie d'échappement d'origine soit défectueuse avant l'installation de ce composant.
Il s'agit principalement d'une amélioration des performances, du son et du style.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Véritable conception en X de 2,5 pouces / 63,5 mm
- Crossover interne à bords tranchants
- Amélioration du flux des gaz d'échappement
- Vitesse d'échappement accrue
- Turbulence de sortie réduite
- Puissance annoncée par le fabricant : +7 ch
- +6 lb-pi (selon le fabricant)
- Réduction de poids d'environ 0,7 kg
- Son d'échappement du six cylindres à plat amélioré
- Volume d'échappement augmenté
- Grands embouts doubles de 4 pouces / 102 mm
- Finitions à plusieurs pointes
- Construction en acier inoxydable T304L
- Option d'embout en fibre de carbone
- Conserve les silencieux arrière d'origine
- Installation directe par boulonnage
- Aucune découpe ni soudure requise
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9872DLTBR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le pack performance Fabspeed pour Porsche 987.2 Boxster/Cayman est une mise à niveau complète des performances conçue pour améliorer le flux d'échappement, la respiration du moteur, la réponse de l'accélérateur, le son et les performances globales des modèles Porsche 987.2 Boxster et Cayman de 2009 à 2012.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Au lieu de se limiter à l'amélioration d'un seul composant, ce kit optimise à la fois l'admission et l'échappement du moteur flat-six atmosphérique. Il comprend un échappement Maxflo Performance avec embouts doubles Deluxe, des collecteurs sport avec convertisseurs catalytiques HJS Sport 200 cellules, un filtre à air de remplacement BMC F1, ainsi que le logiciel de performance XperTune avec boîtier de réglage portable.
Les composants d'échappement sont fabriqués à partir de tubes en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16, cintrés par mandrin CNC, offrant une alternative durable et plus fluide au système d'échappement d'origine.
Fabspeed annonce actuellement des performances de +12 ch et +18 lb-pi (données constructeur) pour ce kit. Les résultats réels peuvent varier en fonction des spécifications du véhicule, de son état, du carburant, des options de réglage et des conditions de test.
Fonctionnement de ce produit :
Un moteur à aspiration naturelle repose sur un flux d'air efficace entrant et sortant des chambres de combustion.
Des restrictions dans les systèmes d'admission et d'échappement peuvent réduire l'efficacité avec laquelle le moteur respire.
Le pack performance Fabspeed cible ces domaines en améliorant le flux d'air d'admission, l'évacuation des gaz d'échappement et, lorsque XperTune est sélectionné, le calibrage de l'ECU.
Ce forfait est conçu pour fournir :
- Flux d'échappement amélioré
- restriction d'échappement réduite
- Amélioration de la respiration du moteur
- Réponse à l'accélérateur plus vive
- Potentiel accru de puissance et de couple
- Son d'échappement du six cylindres à plat plus prononcé
- Amélioration du flux d'air d'admission
- Caractère de conduite plus sportif
- Calibrage moteur optimisé lorsque le logiciel XperTune en option est installé
Performances rapportées par le fabricant :
Fabspeed propose actuellement les services suivants :
Puissance : +12 CV
Couple : +18 lb-pi
Poids : à déterminer
Ces chiffres sont communiqués par le constructeur et ne doivent pas être considérés comme des gains garantis pour chaque véhicule.
Les résultats réels peuvent varier en fonction de :
- État du moteur
- Spécifications Boxster ou Cayman
- Cylindrée du moteur
- Qualité du carburant
- Réglage optionnel du calculateur moteur
- Modifications existantes
- Conditions d'admission
- État d'échappement
- Température ambiante
- Équipement de test
- Procédure de test
Pourquoi la mise à niveau est importante :
Les composants d'usine n'ont pas besoin d'être défectueux avant l'installation de ce package.
Il s'agit principalement d'une mise à niveau coordonnée des performances pour les propriétaires souhaitant améliorer simultanément plusieurs aspects de leur 987.2 Boxster ou Cayman.
Les raisons de la mise à niveau sont les suivantes :
- Solution complète pour l'admission et l'échappement
- Échappement Maxflo Performance
- En-têtes sportifs
- Convertisseurs catalytiques sport HJS à 200 cellules
- Filtre à air haute performance BMC F1
- Logiciel ECU XperTune
- Flux d'échappement amélioré
- Amélioration du flux d'air d'admission
- restriction d'échappement réduite
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Son de voiture de sport plus agressif
- Construction en acier inoxydable T304
- tubes cintrés par mandrin CNC
- Embouts d'échappement Deluxe Dual Style
- +12 CV (selon le fabricant)
- +18 lb-pi (selon le fabricant)
- Installation d'échappement directe par boulonnage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9872SPKGE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros