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Bosch
Bosch pour Porsche
Pièces Bosch pour modèles Porsche chez Design911, notamment pour l'allumage, le système électrique du moteur et les pièces d'entretien essentielles qui permettent à votre voiture de démarrer, de fonctionner et de rouler comme il se doit.
Aperçu rapide de Bosch
Les informations Bosch figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Bosch est référencé pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir Bosch incluent l'amélioration de la fiabilité des capteurs, des pièces d'allumage et des composants d'entretien, de sorte que les voyants d'avertissement, les difficultés de démarrage et les problèmes de fonctionnement soient moins susceptibles de réapparaître après la réparation.
- Les symptômes courants qui entraînent un remplacement comprennent les ratés d'allumage, un ralenti instable, des difficultés de démarrage, une consommation de carburant excessive et des codes d'erreur intermittents ou persistants liés aux capteurs.
- Avant de remplacer une pièce une nouvelle fois, il est judicieux de vérifier la tension de la batterie, le câblage, les connecteurs et de rechercher des fuites d'air ou de vide, car celles-ci sont souvent à l'origine de problèmes récurrents, même avec des composants neufs.
- Lorsque disponibles, l'utilisation de données de diagnostic en direct et l'inspection minutieuse des connecteurs permettent de confirmer les pannes avant le montage de pièces Bosch, réduisant ainsi les conjectures et les remplacements inutiles.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Système électrique du moteur — Les pièces électriques du moteur comprennent le démarrage, la charge, l'allumage et de nombreux capteurs et composants de contrôle qui assurent le bon fonctionnement de votre Porsche ; elles sont souvent remplacées lors du diagnostic des problèmes de démarrage, des ratés d'allumage, des problèmes de charge et des voyants d'avertissement, et Bosch est fréquemment choisi pour ses pièces de gestion moteur de qualité reconnue, lorsqu'elles sont répertoriées.
- Vérifiez l'état de la batterie, les mises à la terre et la corrosion des connecteurs avant de conclure à la mise hors service de plusieurs composants.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide, mais confirmez-les par des tests plutôt que de remplacer des pièces à l'aveuglette.
Tête d'allumeur — Les têtes d'allumeur sont une pièce d'usure dans les anciens systèmes d'allumage Porsche ; elles sont changées en cas de ratés d'allumage, de ralenti instable, de problèmes de démarrage par temps humide ou de corrosion et de traces visibles, et les têtes Bosch peuvent être un choix approprié lorsqu'elles sont spécifiées pour une distribution d'étincelles constante.
- Si vous constatez des ratés d'allumage, surtout par temps humide, inspectez l'intérieur du capuchon à la recherche de lignes sombres, de fissures et de corrosion des bornes.
- Envisagez de remplacer le capuchon en même temps que le rotor afin que les deux pièces d'usure soient remplacées simultanément.
Bobine d'allumage — Une seule bobine d'allumage est généralement remplacée en cas de ratés d'allumage sous charge, de fonctionnement irrégulier du moteur à chaud ou de dommages et fuites visibles. Le choix d'une bobine Bosch, le cas échéant, contribue à rétablir une énergie d'étincelle forte et constante.
- Les pannes liées à la chaleur peuvent ne se manifester que lorsque le moteur est chaud ; il est donc important de tester et d'observer les symptômes à température de fonctionnement optimale.
- Vérifiez les bougies et les câbles lors du diagnostic, car une résistance excessive peut surcharger les bobines et entraîner des pannes répétées.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange telles que les filtres, les bougies et les éléments d'allumage sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de maintenir les performances, l'économie et la fiabilité ; les composants Bosch sont souvent utilisés lorsque leurs spécifications correspondent aux exigences de Porsche.
- Un entretien régulier avec des pièces de qualité peut résoudre en une seule étape plusieurs problèmes concomitants tels que des difficultés de démarrage, une consommation excessive et un ralenti instable.
- Conserver un historique d'entretien à jour facilite les diagnostics futurs et préserve la valeur à long terme du véhicule.
Bobines d'allumage — Des jeux ou des kits de bobines d'allumage sont installés en cas de ratés d'allumage sur plusieurs cylindres, lorsque l'historique est inconnu ou pour une mise à jour de la fiabilité. Les bobines Bosch peuvent être proposées en option lorsqu'elles sont répertoriées, afin de correspondre ou de compléter les stratégies d'allumage Porsche.
- Si une bobine d'allumage ancienne est défectueuse et que les autres sont du même âge, leur remplacement simultané peut réduire les interventions pour ratés d'allumage à répétition.
- Inspectez soigneusement les capuchons et les connecteurs des bobines pour détecter toute fissure ou trace, et vérifiez les spécifications des bougies d'allumage avant d'installer de nouvelles bobines.
Découvrez Bosch sur Design911
Découvrez la gamme Bosch actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Le ventilateur de refroidissement moteur BOSCH avec unité de commande est un composant complet du système de refroidissement conçu pour réguler le flux d'air à travers le radiateur et le condenseur afin de maintenir une température de fonctionnement optimale du moteur. Fourni avec une unité de commande intégrée, ce composant ajuste automatiquement le fonctionnement du ventilateur en fonction de la température du moteur, des besoins en climatisation et des conditions de conduite du véhicule.
Convient à :
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>
Diagramme de référence n° 14
Le bloc BOSCH joue un rôle essentiel dans la prévention de la surchauffe, le maintien de l'efficacité du système de refroidissement et la garantie de performances moteur constantes. Il est conçu pour un fonctionnement fiable, un flux d'air optimal et une intégration parfaite avec les systèmes de gestion et de refroidissement du moteur du véhicule.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation de l'air à travers le radiateur et le système de refroidissement
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
- Supporte le refroidissement du condenseur de climatisation
- La vitesse du ventilateur s'ajuste automatiquement via l'unité de commande intégrée.
- Empêche la surchauffe au ralenti, dans les embouteillages et en conditions de conduite à forte charge.
- Favorise des performances moteur et une gestion thermique efficaces
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur ou températures élevées du liquide de refroidissement
- Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas lorsque nécessaire.
- Le ventilateur de refroidissement fonctionne en continu.
- Les performances de la climatisation sont réduites, surtout à basse vitesse.
- Messages d'avertissement ou codes d'erreur du système de refroidissement
- Bruits inhabituels provenant du moteur du ventilateur
- Fonctionnement intermittent du ventilateur
- Défauts électriques liés au module de commande du ventilateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit le bon flux d'air et les performances de refroidissement du radiateur.
- Contribue à prévenir la surchauffe du moteur et les dommages potentiels à celui-ci.
- Maintient des températures de fonctionnement optimales dans toutes les conditions de conduite
- Favorise le bon fonctionnement des systèmes de climatisation
- Rétablit la fonction de contrôle automatique de la vitesse du ventilateur
- Réduit le risque de codes d'erreur et de voyants d'alerte du système de refroidissement
- Améliore la fiabilité du système de gestion thermique du moteur
- Assure un refroidissement fiable et une protection moteur à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB959455A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
La pompe à eau additionnelle/pompe de refroidissement auxiliaire BOSCH est une pompe électrique de qualité d'origine haut de gamme, fabriquée par Bosch. Elle est conçue pour assurer une circulation supplémentaire du liquide de refroidissement dans les systèmes de chauffage et de refroidissement du véhicule. Fonctionnant indépendamment du régime moteur, cette pompe à eau additionnelle contribue à maintenir le débit du liquide de refroidissement dans les circuits désignés, favorisant ainsi une gestion thermique efficace, un chauffage performant de l'habitacle et une régulation optimale de la température des systèmes critiques du moteur et du véhicule.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramme de référence n° 10
Utilisée dans les systèmes de refroidissement Porsche modernes, la pompe auxiliaire intervient dans des conditions de fonctionnement spécifiques, comme les bas régimes moteur, le refroidissement après arrêt et la gestion thermique à la demande. Fabriquée selon les normes rigoureuses de Bosch, elle garantit un fonctionnement fiable, une circulation précise du liquide de refroidissement et une grande durabilité.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure une circulation de liquide de refroidissement supplémentaire grâce à des circuits de refroidissement auxiliaires.
- Assure le fonctionnement du système de gestion thermique du véhicule
- Fonctionne indépendamment du régime moteur lorsque nécessaire
- Contribue à la distribution du chauffage et du liquide de refroidissement de la cabine
- Contribue à réguler la température du moteur et des composants auxiliaires
- Prend en charge les fonctions de refroidissement après fonctionnement et de refroidissement à la demande
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Efficacité réduite du chauffage de la cabine
- Messages d'avertissement ou codes d'erreur du système de refroidissement
- Mauvaise circulation du liquide de refroidissement dans les circuits auxiliaires
- Performances de chauffage irrégulières au ralenti
- Gémissements, bourdonnements ou bruits inhabituels de la pompe électrique
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier de la pompe
- défauts du système de gestion thermique
- Efficacité réduite des fonctions de refroidissement après fonctionnement
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la circulation normale du liquide de refroidissement dans les systèmes auxiliaires
- Favorise une performance de chauffage efficace de la cabine
- Maintient des températures de fonctionnement stables pour les composants critiques
- Améliore la fiabilité et l'efficacité du système de refroidissement
- Réduit le risque de surchauffe et de stress thermique
- Prévient l'apparition de codes d'erreur et de messages d'avertissement du système de refroidissement
- Prend en charge le refroidissement après fonctionnement et les fonctions avancées de gestion thermique
- Maintient les performances, le confort et la fiabilité à long terme du véhicule au niveau du constructeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510656101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
La pompe à eau auxiliaire arrière BOSCH est une pompe électrique de qualité d'origine haut de gamme, fabriquée par Bosch. Elle est conçue pour assurer la circulation du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement et de gestion thermique arrière du véhicule. Fonctionnant indépendamment du régime moteur, cette pompe auxiliaire contribue à maintenir un débit de liquide de refroidissement constant vers les composants essentiels, favorisant ainsi la régulation de la température, les performances de chauffage et l'efficacité globale du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 22
Couramment utilisée dans les systèmes de gestion thermique des Porsche modernes, la pompe de refroidissement auxiliaire contribue à la circulation du liquide de refroidissement dans certaines conditions de fonctionnement, notamment lors des arrêts moteur, à bas régime et lors des phases de refroidissement à la demande. Fabriquée selon les normes rigoureuses de Bosch, elle garantit un fonctionnement fiable, un débit de liquide de refroidissement optimal et une longue durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure
- la circulation du liquide de refroidissement dans les circuits de refroidissement arrière dédiés.
- Contribue au bon fonctionnement du système de gestion thermique du véhicule.
- Fonctionne indépendamment du régime moteur si nécessaire.
- Participe à la régulation de la température des systèmes critiques du véhicule.
- Maintient la circulation du liquide de refroidissement dans des conditions de fonctionnement spécifiques.
- Favorise l'efficacité du système de chauffage et de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Messages d'avertissement ou codes d'erreur du système de refroidissement
- Efficacité réduite de la circulation du liquide de refroidissement
- Performances de chauffage de la cabine inconstantes
- Températures de fonctionnement élevées dans certains systèmes
- Bruits, gémissements ou bourdonnements de pompes électriques
- Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier de la pompe
- défauts du système de gestion thermique
- Performances réduites des fonctions de refroidissement auxiliaires
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit un flux de liquide de refroidissement efficace à travers les circuits auxiliaires
- Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement du véhicule
- Contribue au maintien de températures de fonctionnement stables
- Améliore les performances de chauffage et de gestion thermique
- Réduit le risque de contraintes des composants liées à la surchauffe
- Prévient l'apparition de codes d'erreur et de messages d'avertissement du système de refroidissement
- Contribue à la fiabilité à long terme du moteur et des systèmes auxiliaires
- Maintient les performances, l'efficacité et le confort de conduite au niveau du constructeur d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A796556700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
La pompe de circuit de refroidissement BOSCH est une pompe de circulation de liquide de refroidissement de qualité d'origine, fabriquée par Bosch. Elle est conçue pour assurer une circulation continue du liquide de refroidissement dans l'ensemble du système de refroidissement du moteur. En faisant circuler le liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et les composants de refroidissement associés, la pompe contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur, à prévenir la surchauffe et à garantir une gestion thermique efficace dans toutes les conditions de conduite.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Diagramme de référence n° 9
Conçue selon les normes rigoureuses des équipementiers Bosch, cette pompe de refroidissement assure un débit de liquide de refroidissement fiable, une longue durée de vie et des performances éprouvées. Elle joue un rôle essentiel dans la protection du moteur contre la surchauffe, en favorisant une combustion efficace et en contribuant à la fiabilité globale du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
Assure
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Surchauffe du moteur. Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier de la pompe.
- Circulation du liquide de refroidissement insuffisante ou performances de refroidissement médiocres
- Des bruits inhabituels de gémissement, de grincement ou de roulement
- fluctuations de température du liquide de refroidissement
- Messages d'avertissement relatifs aux performances du système de refroidissement
- Corrosion ou dommages visibles sur l'ensemble de la pompe
- Performances de chauffage réduites en raison d'un débit de liquide de refroidissement insuffisant
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la circulation normale du liquide de refroidissement dans tout le système
- Prévient la surchauffe et les dommages potentiels au moteur
- Maintient des températures de fonctionnement constantes
- Favorise un rendement moteur optimal et une consommation de carburant réduite.
- Protège les composants essentiels du moteur contre la chaleur excessive
- Améliore la fiabilité et la durée de vie du système de refroidissement
- Réduit le risque de pannes dues à une défaillance du système de refroidissement
- Assure un fonctionnement fiable dans des conditions de conduite normales et à charge élevée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510656110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Le capteur de température d'échangeur BOSCH est un capteur de gestion moteur haut de gamme, de qualité d'origine, fabriqué par Bosch. Il est conçu pour surveiller la température de l'air comprimé sortant de l'échangeur et entrant dans le moteur. En mesurant en continu la température de l'air d'admission, ce capteur fournit des données essentielles au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi des réglages précis de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage et de la gestion du turbocompresseur.
Convient à :
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Diagramme de référence n° 12
Dans les moteurs Porsche turbocompressés, la mesure précise de la température de l'air d'admission est essentielle pour optimiser les performances, le rendement et la protection du moteur. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Bosch pour les constructeurs automobiles, ce capteur garantit une mesure précise de la température, une transmission fiable du signal et une grande durabilité, même dans les environnements d'admission à haute température et haute pression.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la température de l'air sortant de l'échangeur.
- Envoie en temps réel les données de température de l'air de suralimentation à l'ECU
- Contribue à optimiser les calculs d'injection de carburant et de calage d'allumage.
- Prend en charge les stratégies de gestion du turbocompresseur et de la suralimentation
- Protège le moteur des températures d'air d'admission excessives
- Contribue à l'amélioration des performances, de l'efficacité et du contrôle des émissions
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Activation de la puissance moteur réduite ou du mode dégradé
- Réponse à l'accélérateur médiocre, consommation de carburant accrue
- Hésitation du moteur à l'accélération
- Performances incorrectes du turbocompresseur ou de la suralimentation
- Fonctionnement irrégulier ou irrégulier du moteur
- Codes d'erreur liés au capteur de température de l'air de suralimentation enregistrés dans le calculateur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la température de l'air de suralimentation
- Garantit l'exactitude des calculs de gestion du carburant et de l'allumage.
- Optimise les performances du turbocompresseur et le contrôle de la suralimentation
- Améliore le rendement du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Contribue au respect des normes d'émissions
- Protège le moteur des contraintes liées aux températures d'admission élevées
- Réduit le risque de pannes du calculateur et de fonctionnement à puissance réduite
- Assure une communication fiable entre le système d'admission et le système de gestion du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360611400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le capteur de température d'air BOSCH pour boîtier de filtre à air est un capteur de gestion moteur haut de gamme fabriqué par Bosch . Il est conçu pour mesurer avec précision la température de l'air entrant dans le moteur par le système d'admission. Installé à l'intérieur du boîtier de filtre à air, ce capteur surveille en permanence la température de l'air d'admission et transmet cette information au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi des réglages précis de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage et du mélange air-carburant.
Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramme de référence n° 14
Composant essentiel du système de gestion moteur, ce capteur Bosch contribue à optimiser la combustion, les performances du moteur, la consommation de carburant et les émissions polluantes. Fabriqué selon les normes rigoureuses des constructeurs automobiles, il garantit des mesures de température précises, une transmission de signal fiable et une grande durabilité, même dans les conditions difficiles du compartiment moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la température de l'air d'admission.
- Transmet les données de température au calculateur moteur (ECU).
- Permet de calculer le mélange air-carburant optimal en fonction de la densité de l'air.
- Permet des réglages précis de l'injection de carburant et du calage de l'allumage
- Optimise les performances du moteur et la consommation de carburant
- Contribue à la réduction des émissions et à une combustion efficace
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé. Consommation de carburant excessive.
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Réponse à l'accélérateur et performances du moteur réduites
- Démarrage difficile par temps chaud ou froid
- Hésitation du moteur à l'accélération
- Calculs de mélange air-carburant incorrects
- Codes d'erreur liés au capteur de température d'air d'admission enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la température de l'air d'admission
- Garantit des calculs précis d'injection et d'allumage par l'ECU
- Améliore la consommation de carburant et la réactivité de l'accélérateur
- Favorise un fonctionnement moteur et une conduite en douceur
- Contribue au respect des normes d'émissions
- Prévient la consommation excessive de carburant et la perte de performance.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur.
- Contribue à la fiabilité à long terme du système de gestion du moteur et à des performances optimales du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360611300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le capteur de température d'eau est un capteur de gestion moteur BOSCH conçu pour surveiller la température du liquide de refroidissement lors de sa circulation dans le système de refroidissement. Ce capteur mesure en continu la température du liquide de refroidissement et transmet cette information au calculateur moteur (ECU) et, le cas échéant, à l'indicateur de température du tableau de bord.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 50
Ces données sont essentielles pour le contrôle de l'injection de carburant, du calage de l'allumage, de l'enrichissement au démarrage à froid, du fonctionnement du ventilateur de radiateur et de la gestion globale de la température du moteur. Ce capteur BOSCH est conçu pour des mesures de température précises, une transmission de signal fiable et une durabilité à long terme, même dans des environnements moteur exigeants.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la température du liquide de refroidissement du moteur en temps réel
- Envoie les données de température au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler l'injection de carburant et le calage de l'allumage
- Prend en charge les fonctions de gestion du démarrage à froid et du réchauffement du moteur
- Contrôle l'activation du ventilateur du radiateur et le fonctionnement du système de refroidissement
- Surveille la température de fonctionnement du moteur pour éviter la surchauffe.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Mesure la température du liquide de refroidissement du moteur en temps réel
- Envoie les données de température au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler l'injection de carburant et le calage de l'allumage.
- Prend en charge les fonctions de gestion du démarrage à froid et du réchauffement du moteur
- Contrôle l'activation du ventilateur du radiateur et le fonctionnement du système de refroidissement
- Surveille la température de fonctionnement du moteur pour éviter la surchauffe.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la température du liquide de refroidissement
- Assure une gestion correcte du carburant et de l'allumage
- Assure le bon fonctionnement du ventilateur du radiateur
- Contribue à prévenir la surchauffe et les dommages potentiels au moteur.
- Améliore la consommation de carburant et les performances en matière d'émissions
- Assure un démarrage à froid et un fonctionnement en douceur
- Réduit la probabilité de pannes de gestion moteur
- Garantit que le calculateur moteur reçoive des données de température précises pour des performances moteur optimales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860612600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Le capteur de température d'air d'admission BOSCH est un capteur de gestion moteur conçu pour mesurer la température de l'air entrant dans le moteur. Cette information est transmise en continu au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi des réglages précis de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage et du mélange air-carburant.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramme de référence n° 7
En surveillant avec précision la température de l'air d'admission, ce capteur contribue à optimiser les performances du moteur, la consommation de carburant, les émissions polluantes et l'agrément de conduite. Il est conçu pour un fonctionnement fiable, des mesures précises et une grande durabilité, même dans les environnements exigeants du compartiment moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la température de l'air d'admission.
- Envoie les données de température au calculateur moteur (ECU).
- Permet de calculer le mélange air-carburant correct
- Permet des réglages précis de l'injection de carburant et du calage de l'allumage
- Optimise les performances du moteur et la consommation de carburant
- Contribue à la réduction des émissions et à une combustion efficace
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement moteur instable
- Performances du moteur ou réactivité de l'accélérateur réduites
- Démarrage difficile par temps chaud ou froid
- Hésitation du moteur à l'accélération
- Calculs de mélange air-carburant incorrects
- Codes d'erreur liés aux capteurs stockés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit des relevés précis de la température de l'air d'admission
- Garantit des calculs corrects du mélange air-carburant
- Améliore la consommation de carburant et la réactivité du moteur
- Favorise un fonctionnement moteur et une conduite en douceur
- Contribue au respect des normes d'émissions
- Prévient la consommation inutile de carburant et les pertes de performance.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur.
- Maintient l'efficacité et la fiabilité du système de gestion du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860614300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Le capteur de position d'arbre à cames est un capteur de gestion moteur BOSCH conçu pour surveiller la position et la vitesse de rotation précises de l'arbre à cames. Fonctionnant de concert avec le capteur de position de vilebrequin, il fournit des informations de synchronisation essentielles au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage, de la distribution variable et des performances globales du moteur.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 30
Ce capteur BOSCH est conçu pour une transmission précise du signal, un fonctionnement fiable et une grande durabilité, même dans les environnements moteur les plus exigeants. Il joue un rôle essentiel pour garantir une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier, une consommation de carburant optimale et le respect des normes d'émissions.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la position de l'arbre à cames et le calage de rotation
- Fournit des données de synchronisation en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Prend en charge le séquençage précis de l'injection de carburant
- Contribue au contrôle du calage de l'allumage et des systèmes de distribution variable.
- Optimise les performances du moteur, le rendement énergétique et les émissions.
- Fonctionne de concert avec le capteur de position du vilebrequin pour maintenir la synchronisation du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Difficulté à démarrer le moteur
- Démarrage prolongé avant le démarrage
- Accélération médiocre et performances moteur réduites
- hésitation ou calage du moteur
- Augmentation de la consommation de carburant
- Codes d'erreur liés au capteur de position d'arbre à cames enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure les informations précises de calage de l'arbre à cames
- Améliore le démarrage et la maniabilité du moteur
- Assure un calage d'injection et d'allumage correct
- Prend en charge les fonctionnalités du système de calage variable des soupapes
- Améliore le rendement énergétique et les performances en matière d'émissions
- Réduit le risque de calage et de dysfonctionnements du moteur.
- Assure le bon fonctionnement et les performances du moteur.
- Contribue à protéger le moteur contre les problèmes de performance liés au calage et l'usure inutile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7907601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Le capteur d'impulsions BOSCH pour vilebrequin est un capteur de gestion moteur conçu pour surveiller la position et la vitesse de rotation exactes du vilebrequin. Souvent appelé capteur de position de vilebrequin, ce capteur fournit des informations de synchronisation essentielles au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis de l'injection de carburant, de l'allumage et du fonctionnement général du moteur.
Convient à :
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 23
Monté près du vilebrequin ou du volant moteur, le capteur détecte les impulsions de rotation générées par une roue dentée et transmet ces données en continu au calculateur. Il garantit une grande précision du signal, une durabilité accrue et une intégration parfaite avec les systèmes de gestion moteur Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la position du vilebrequin et le régime moteur (tr/min)
- Envoie des signaux de synchronisation précis à l'ECU
- Contrôle le calage de l'allumage et le séquencement de l'injection de carburant
- Favorise un démarrage et un fonctionnement du moteur en douceur
- Assure une synchronisation précise des fonctions de gestion du moteur
- Contribue à optimiser les performances, l'efficacité et le contrôle des émissions du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le moteur tourne mais ne démarre pas. Calages intermittents en conduisant.
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur. Accélération médiocre ou perte de puissance.
- Démarrage prolongé avant le démarrage du moteur
- Voyant moteur allumé
- Lectures erratiques du tachymètre
- Codes d'erreur enregistrés relatifs aux signaux de position du vilebrequin ou de régime moteur
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure les informations précises de calage du moteur
- Assure le bon fonctionnement de l'allumage et de l'injection de carburant
- Améliore la fiabilité du démarrage du moteur
- Prévient les calages et les problèmes de fonctionnement intermittents
- Maintient un fonctionnement et une maniabilité fluides du moteur
- Favorise l'efficacité énergétique et le respect des normes d'émissions
- Réduit le risque de pannes inattendues
- Garantit que le calculateur moteur reçoive les données précises nécessaires à une gestion optimale du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95890643302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Le capteur de position de vilebrequin BOSCH est un capteur de gestion moteur d'origine de haute qualité, conçu pour surveiller la vitesse de rotation et la position du vilebrequin. Ce capteur essentiel transmet en continu des données précises au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis de l'avance à l'allumage, du calage de l'injection et du fonctionnement général du moteur.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-2023
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 26
Le capteur de position du vilebrequin, l'un des plus importants du système de gestion moteur, permet au calculateur de connaître avec précision la position du vilebrequin à chaque étape du cycle de combustion. Ce capteur offre une grande fiabilité, une excellente durabilité et une compatibilité parfaite avec les systèmes de gestion moteur Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la position et la vitesse de rotation du vilebrequin
- Fournit des données de calage moteur en temps réel au calculateur.
- Contrôle le calage de l'allumage et le séquencement de l'injection de carburant
- Favorise un démarrage et un fonctionnement du moteur en douceur
- Contribue à optimiser les performances et l'efficacité du moteur
- Assure une synchronisation précise des fonctions de gestion du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Le moteur tourne mais ne démarre pas.
- Calages intermittents en conduisant
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance du moteur ou hésitation
- Voyant moteur allumé
- Lectures erratiques du tachymètre
- Démarrage prolongé avant le démarrage
- codes d'erreur liés au capteur de position du vilebrequin
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure les informations précises de calage du moteur
- Améliore la fiabilité du démarrage du moteur
- Assure un bon calage de l'injection de carburant et de l'allumage
- Empêche les calages et les arrêts moteur intermittents.
- Maintient un fonctionnement et une maniabilité fluides du moteur
- Favorise l'efficacité énergétique et le respect des normes d'émissions
- Réduit le risque de pannes inattendues
- Garantit que le calculateur moteur puisse gérer avec précision le fonctionnement du moteur dans toutes les conditions de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958906433
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Le capteur de pression de carburant est un composant de gestion moteur BOSCH pour Porsche 918 Spyder, conçu pour surveiller la pression de carburant dans le système d'alimentation du véhicule. En mesurant en continu la pression de carburant et en transmettant des données en temps réel au calculateur moteur (ECU), ce capteur contribue à garantir l'apport de carburant optimal au moteur, pour une combustion optimale, des performances accrues, une consommation réduite et des émissions polluantes maîtrisées.
Convient à :
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagramme de référence n° 8
Ce capteur de pression de carburant BOSCH est conçu pour une mesure précise de la pression, des temps de réponse rapides et un fonctionnement fiable même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'efficacité du système d'alimentation et contribue à la capacité du système de gestion moteur à effectuer des ajustements précis de l'injection de carburant.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la pression du carburant dans le système d'alimentation.
- Transmet des données de pression en temps réel au calculateur.
- Contribue à réguler l'alimentation et l'injection de carburant.
- Favorise une combustion et un fonctionnement moteur efficaces.
- Maintient la consommation de carburant et le respect des normes d'émissions.
- Participe à la protection des composants du système d'alimentation contre les surpressions.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Démarrage difficile ou démarrage prolongé
- Hésitation du moteur à l'accélération
- Consommation de carburant excessive, ralenti instable ou ratés d'allumage du moteur
- Perte de puissance ou de performance du moteur
- Codes d'erreur liés à la pression du carburant
- Le moteur passe en mode dégradé dans les cas graves
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la pression du carburant
- Assure une alimentation en carburant et un contrôle d'injection corrects
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Contribue au maintien du rendement énergétique et des normes d'émissions
- Prévient les contraintes inutiles sur les composants du système d'alimentation en carburant
- Réduit le risque de pannes de gestion moteur liées au carburant
- Assure un fonctionnement moteur fluide et fiable
- Assure la communication entre le système d'alimentation et le calculateur pour des performances optimales
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91860623100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Le capteur de pression d'huile est un composant de surveillance moteur BOSCH pour Porsche 918 Spyder. Il mesure la pression d'huile et transmet des relevés précis au système de gestion moteur et au tableau de bord. Élément essentiel du système de lubrification, il contribue à garantir une pression d'huile adéquate pour une lubrification, un refroidissement et une protection optimaux des composants internes du moteur.
Convient à :
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagramme de référence n° 7
Ce capteur BOSCH est conçu pour une mesure précise de la pression, une transmission fiable du signal et une grande durabilité, même dans les environnements moteur les plus exigeants. Il surveille en permanence la pression d'huile, permettant ainsi au conducteur et au calculateur de détecter les problèmes de lubrification avant qu'ils n'entraînent des dommages importants au moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la pression d'huile moteur en temps réel
- Transmet les données de pression d'huile à l'ECU et au tableau de bord
- Surveille les performances du système de lubrification
- Déclenche des alertes de pression d'huile lorsque la pression sort des spécifications.
- Contribue à protéger les composants critiques du moteur contre les défaillances de lubrification
- Contribue à la fiabilité et aux performances globales du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'alerte de pression d'huile allumé. Lectures de pression d'huile erratiques ou fluctuantes.
- Avertissements de basse pression d'huile incorrects
- Le manomètre de pression d'huile ne fonctionne pas correctement.
- Voyant moteur ou codes d'erreur associés
- Fuites d'huile autour de l'unité d'envoi
- Fonctionnement intermittent du capteur ou perte de signal
- Fausses alertes malgré des niveaux de pression d'huile normaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit des relevés de pression d'huile précis
- Garantit le bon fonctionnement du système d'alerte
- Permet de détecter rapidement les véritables problèmes de lubrification.
- Évite les faux messages d'alerte et les diagnostics inutiles.
- Assure une surveillance adéquate de la lubrification du moteur
- Protège les composants internes du moteur contre les dommages causés par une faible pression d'huile.
- Maintient la confiance dans les systèmes de gestion et de surveillance du moteur du véhicule
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A160620300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Le capteur de pression de suralimentation est un capteur de gestion moteur BOSCH conçu pour surveiller la pression de suralimentation et la pression dans le collecteur d'admission des moteurs turbocompressés et à induction forcée. En mesurant en continu la pression de l'air et en transmettant des données en temps réel au calculateur moteur (ECU), ce capteur permet un contrôle précis du fonctionnement du turbocompresseur, de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage et des performances globales du moteur.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Diagramme de référence n° 27
Ce capteur de pression BOSCH est conçu pour un fonctionnement fiable dans les environnements moteur les plus exigeants, fournissant des mesures de pression rapides et précises quelles que soient les conditions de charge et de suralimentation. Il joue un rôle crucial dans le maintien du rendement du moteur, de l'agrément de conduite, du respect des normes d'émissions et de la fiabilité du turbocompresseur.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la pression de suralimentation et la pression du collecteur d'admission au sein du système moteur
- Transmet les données de pression au calculateur pour les calculs de gestion moteur.
- Contribue à réguler les niveaux de suralimentation et les performances du turbocompresseur
- Permet des réglages précis de l'injection de carburant et du calage de l'allumage
- Optimise la puissance du moteur, la consommation de carburant et les émissions.
- Protège le moteur contre les conditions de pression de suralimentation incorrectes
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Perte de puissance ou d'accélération du moteur
- Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur
- Réponse à l'accélérateur médiocre et hésitation
- Voyant moteur allumé
- Le moteur passe en mode dégradé.
- Augmentation de la consommation de carburant
- Lectures erratiques de la pression de suralimentation
- Codes d'erreur de gestion du moteur liés à la surveillance de la pression de suralimentation
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la précision de la mesure et de la surveillance de la pression de suralimentation
- Assure le bon fonctionnement du turbocompresseur et le contrôle de la suralimentation
- Améliore la réactivité du moteur et la puissance délivrée
- Favorise l'efficacité énergétique et la réduction des émissions.
- Prévient les contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants du moteur
- Réduit la probabilité d'activation du mode dégradé et de pannes du calculateur.
- Assure une communication fiable entre le calculateur et les capteurs du moteur
- Contribue à préserver la fiabilité du moteur et ses performances de conduite à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC906051D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Le capteur de pression de suralimentation est un composant de gestion moteur de qualité BOSCH, conçu pour surveiller la pression de suralimentation du collecteur d'admission et du turbocompresseur au sein du système de suralimentation du moteur. Ce capteur mesure en continu les niveaux de pression d'air et transmet des données précises au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis de la puissance du turbocompresseur, de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage et des performances globales du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 3
Ce capteur BOSCH est conçu pour fournir des mesures de pression rapides et précises, même dans des environnements moteur exigeants. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une efficacité optimale du turbocompresseur, d'une réactivité moteur optimale, d'une consommation de carburant réduite et du respect des normes d'émissions.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure en temps réel la pression de suralimentation et la pression du collecteur d'admission.
- Envoie les données de pression au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler les niveaux de suralimentation du turbocompresseur
- Permet des réglages précis de l'injection de carburant et du calage de l'allumage
- Optimise les performances, l'efficacité et les émissions du moteur.
- Protège le moteur contre les surpressions ou les conditions de pression incorrectes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Puissance moteur ou accélération réduites
- Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur
- Le moteur passe en mode dégradé.
- Voyant moteur allumé
- Réponse à l'accélérateur médiocre, consommation de carburant accrue
- Performances irrégulières ou hésitations du moteur
- Codes d'erreur liés à la pression de suralimentation stockés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la pression de suralimentation
- Assure le bon fonctionnement du turbocompresseur et le contrôle de la suralimentation
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et les performances du moteur
- Favorise l'efficacité énergétique et le respect des normes d'émissions
- Prévient les contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants du moteur
- Réduit le risque d'activation du mode dégradé et de pannes du calculateur.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le système de gestion du moteur
- Contribue à préserver les performances, la fiabilité et les caractéristiques de conduite du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC906051C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le capteur de cliquetis est un composant de gestion moteur BOSCH pour Porsche 928 conçu pour détecter les anomalies de combustion, communément appelées cliquetis ou détonation. Fixé directement sur le bloc moteur, ce capteur surveille les vibrations du moteur et envoie des signaux au calculateur (ECU), permettant ainsi un ajustement instantané de l'avance à l'allumage afin de protéger le moteur et de maintenir des performances optimales.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 8
Ce capteur de cliquetis BOSCH est conçu pour une détection précise des vibrations, une réponse rapide du signal et un fonctionnement fiable même dans des conditions de température et d'utilisation moteur extrêmes. Il joue un rôle essentiel dans la protection du moteur, l'optimisation de la consommation de carburant, la réduction des émissions polluantes et les performances globales.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille les vibrations du moteur pour détecter les signes de cliquetis ou de détonation.
- Transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Permet un réglage automatique de l'avance à l'allumage pour prévenir les dommages au moteur.
- Optimise les performances et le rendement du moteur.
- Contribue à la réduction des émissions et à l'économie de carburant.
- Protège les pistons, les soupapes et les composants internes du moteur contre les phénomènes de combustion nocifs.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur liés au capteur de cliquetis
- Performances du moteur réduites
- Accélération médiocre ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation de la consommation de carburant
- Moteur fonctionnant en mode de protection ou à puissance réduite
- Cliquetis ou cliquetis audibles du moteur en charge
- Émissions polluantes plus élevées dues à un mauvais calage de l'allumage
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la détection précise des cliquetis et la surveillance du moteur
- Assure un réglage correct de l'avance à l'allumage
- Protège le moteur contre les dommages liés à la détonation
- Améliore le rendement énergétique et les performances
- Réduit la probabilité de pannes de gestion moteur
- Maintient une efficacité de combustion et des performances d'émissions optimales
- Contribue à la fiabilité et à la durabilité à long terme du moteur
- Garantit que le calculateur puisse optimiser la puissance du moteur en toute sécurité sans risque de dommages internes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860614400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros