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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Le capteur de température d'échangeur BOSCH est un capteur de gestion moteur haut de gamme, de qualité d'origine, fabriqué par Bosch. Il est conçu pour surveiller la température de l'air comprimé sortant de l'échangeur et entrant dans le moteur. En mesurant en continu la température de l'air d'admission, ce capteur fournit des données essentielles au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi des réglages précis de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage et de la gestion du turbocompresseur.
Convient à :
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
Diagramme de référence n° 12
Dans les moteurs Porsche turbocompressés, la mesure précise de la température de l'air d'admission est essentielle pour optimiser les performances, le rendement et la protection du moteur. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Bosch pour les constructeurs automobiles, ce capteur garantit une mesure précise de la température, une transmission fiable du signal et une grande durabilité, même dans les environnements d'admission à haute température et haute pression.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la température de l'air sortant de l'échangeur.
- Envoie en temps réel les données de température de l'air de suralimentation à l'ECU
- Contribue à optimiser les calculs d'injection de carburant et de calage d'allumage.
- Prend en charge les stratégies de gestion du turbocompresseur et de la suralimentation
- Protège le moteur des températures d'air d'admission excessives
- Contribue à l'amélioration des performances, de l'efficacité et du contrôle des émissions
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Activation de la puissance moteur réduite ou du mode dégradé
- Réponse à l'accélérateur médiocre, consommation de carburant accrue
- Hésitation du moteur à l'accélération
- Performances incorrectes du turbocompresseur ou de la suralimentation
- Fonctionnement irrégulier ou irrégulier du moteur
- Codes d'erreur liés au capteur de température de l'air de suralimentation enregistrés dans le calculateur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la température de l'air de suralimentation
- Garantit l'exactitude des calculs de gestion du carburant et de l'allumage.
- Optimise les performances du turbocompresseur et le contrôle de la suralimentation
- Améliore le rendement du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Contribue au respect des normes d'émissions
- Protège le moteur des contraintes liées aux températures d'admission élevées
- Réduit le risque de pannes du calculateur et de fonctionnement à puissance réduite
- Assure une communication fiable entre le système d'admission et le système de gestion du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360611400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Servomoteur de guide d'air Porsche pour le réglage de l'air de refroidissement avant sur certaines applications 991.2 911, 95B.1 Macan et 958 Cayenne.
Convient à :
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 4
Veuillez vérifier le modèle du véhicule, son année de production, son moteur et l'assemblage applicable avant de commander, en particulier lorsque la couverture du schéma est plus restreinte que les applications de véhicules fournies.
Ce que fait ce produit
Le servomoteur à commande électrique ajuste la position des volets ou ailettes de guidage d'air connectés dans l'ensemble avant correspondant. Il assure le mouvement nécessaire au mécanisme de contrôle de l'air de refroidissement du véhicule, au lieu de servir de conduit fixe ou de composant complet du pare-chocs.
Fonctions
- Actionne le mécanisme de réglage de l'air de refroidissement associé.
- Positionne les volets ou les ailettes reliés par commande électrique.
- Fait partie de l'ensemble de guide d'air avant applicable.
Détails techniques
- Marque : Porsche ; servomoteur de réglage d'origine.
- Identifiant de la pièce : 95B965501AA.
- Position d'installation : Avant, comme indiqué sur les schémas des 991.2 et Cayenne.
- Entrée de schéma 991.2 : Pack de disques servomoteurs ; quantité d'assemblage : deux.
- 95B.1 Entrée du schéma Macan : Pack de disques servomoteurs ; quantité d'assemblage : un.
- Schéma du Cayenne 958 : Séromoteur ; quantité : un. Les quantités indiquées sur le schéma correspondent à l’utilisation dans le véhicule, et non au contenu de l’emballage.
Symptômes de défaillance
- Aucune réaction des volets lors d'un contrôle d'actionnement.
- Réglage qui s'arrête en cours de route ou qui fonctionne de manière incohérente.
- Informations de diagnostic identifiant un problème lié à l'actionneur.
- Détérioration physique affectant le boîtier du moteur, la connexion ou le mécanisme fixé.
Pourquoi le remplacement est important
En cas de défaillance du servomoteur, les ailettes peuvent rester dans une position incorrecte au lieu de répondre aux commandes de réglage. Le remplacement d'un moteur défectueux résout le problème d'actionnement électrique, mais ne corrige pas un blocage de la tringlerie ni un endommagement du volet.
Avant de remplacer le moteur, inspectez le câblage, la tringlerie mécanique et les composants du système de guidage d'air. Vérifiez l'absence d'obstructions et effectuez des tests de diagnostic pour distinguer un défaut de l'actionneur d'un problème d'alimentation électrique ou mécanique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B965501AA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros