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Bosch
Bosch pour Porsche
Pièces Bosch pour modèles Porsche chez Design911, notamment pour l'allumage, le système électrique du moteur et les pièces d'entretien essentielles qui permettent à votre voiture de démarrer, de fonctionner et de rouler comme il se doit.
Aperçu rapide de Bosch
Les informations Bosch figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Bosch est référencé pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir Bosch incluent l'amélioration de la fiabilité des capteurs, des pièces d'allumage et des composants d'entretien, de sorte que les voyants d'avertissement, les difficultés de démarrage et les problèmes de fonctionnement soient moins susceptibles de réapparaître après la réparation.
- Les symptômes courants qui entraînent un remplacement comprennent les ratés d'allumage, un ralenti instable, des difficultés de démarrage, une consommation de carburant excessive et des codes d'erreur intermittents ou persistants liés aux capteurs.
- Avant de remplacer une pièce une nouvelle fois, il est judicieux de vérifier la tension de la batterie, le câblage, les connecteurs et de rechercher des fuites d'air ou de vide, car celles-ci sont souvent à l'origine de problèmes récurrents, même avec des composants neufs.
- Lorsque disponibles, l'utilisation de données de diagnostic en direct et l'inspection minutieuse des connecteurs permettent de confirmer les pannes avant le montage de pièces Bosch, réduisant ainsi les conjectures et les remplacements inutiles.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Système électrique du moteur — Les pièces électriques du moteur comprennent le démarrage, la charge, l'allumage et de nombreux capteurs et composants de contrôle qui assurent le bon fonctionnement de votre Porsche ; elles sont souvent remplacées lors du diagnostic des problèmes de démarrage, des ratés d'allumage, des problèmes de charge et des voyants d'avertissement, et Bosch est fréquemment choisi pour ses pièces de gestion moteur de qualité reconnue, lorsqu'elles sont répertoriées.
- Vérifiez l'état de la batterie, les mises à la terre et la corrosion des connecteurs avant de conclure à la mise hors service de plusieurs composants.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide, mais confirmez-les par des tests plutôt que de remplacer des pièces à l'aveuglette.
Tête d'allumeur — Les têtes d'allumeur sont une pièce d'usure dans les anciens systèmes d'allumage Porsche ; elles sont changées en cas de ratés d'allumage, de ralenti instable, de problèmes de démarrage par temps humide ou de corrosion et de traces visibles, et les têtes Bosch peuvent être un choix approprié lorsqu'elles sont spécifiées pour une distribution d'étincelles constante.
- Si vous constatez des ratés d'allumage, surtout par temps humide, inspectez l'intérieur du capuchon à la recherche de lignes sombres, de fissures et de corrosion des bornes.
- Envisagez de remplacer le capuchon en même temps que le rotor afin que les deux pièces d'usure soient remplacées simultanément.
Bobine d'allumage — Une seule bobine d'allumage est généralement remplacée en cas de ratés d'allumage sous charge, de fonctionnement irrégulier du moteur à chaud ou de dommages et fuites visibles. Le choix d'une bobine Bosch, le cas échéant, contribue à rétablir une énergie d'étincelle forte et constante.
- Les pannes liées à la chaleur peuvent ne se manifester que lorsque le moteur est chaud ; il est donc important de tester et d'observer les symptômes à température de fonctionnement optimale.
- Vérifiez les bougies et les câbles lors du diagnostic, car une résistance excessive peut surcharger les bobines et entraîner des pannes répétées.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange telles que les filtres, les bougies et les éléments d'allumage sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de maintenir les performances, l'économie et la fiabilité ; les composants Bosch sont souvent utilisés lorsque leurs spécifications correspondent aux exigences de Porsche.
- Un entretien régulier avec des pièces de qualité peut résoudre en une seule étape plusieurs problèmes concomitants tels que des difficultés de démarrage, une consommation excessive et un ralenti instable.
- Conserver un historique d'entretien à jour facilite les diagnostics futurs et préserve la valeur à long terme du véhicule.
Bobines d'allumage — Des jeux ou des kits de bobines d'allumage sont installés en cas de ratés d'allumage sur plusieurs cylindres, lorsque l'historique est inconnu ou pour une mise à jour de la fiabilité. Les bobines Bosch peuvent être proposées en option lorsqu'elles sont répertoriées, afin de correspondre ou de compléter les stratégies d'allumage Porsche.
- Si une bobine d'allumage ancienne est défectueuse et que les autres sont du même âge, leur remplacement simultané peut réduire les interventions pour ratés d'allumage à répétition.
- Inspectez soigneusement les capuchons et les connecteurs des bobines pour détecter toute fissure ou trace, et vérifiez les spécifications des bougies d'allumage avant d'installer de nouvelles bobines.
Découvrez Bosch sur Design911
Découvrez la gamme Bosch actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La pompe à carburant haute pression BOSCH est un composant de système d'alimentation de qualité d'origine, fabriqué par Bosch. Elle est conçue pour générer les pressions de carburant élevées requises par les moteurs à injection directe modernes. La pompe aspire le carburant du système d'alimentation basse pression et le comprime avant de l'acheminer vers la rampe d'injection, garantissant ainsi une atomisation précise du carburant et un calage d'injection optimal pour une combustion efficace.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 16
Fabriquée selon les normes rigoureuses de Bosch, cette pompe à carburant haute pression assure une pression et un débit de carburant constants en toutes circonstances, optimisant ainsi les performances du moteur, la consommation, les émissions et la fiabilité à long terme. Composant essentiel du système d'injection directe, elle garantit un apport de carburant adéquat pour un fonctionnement optimal.
Fonctionnement de ce produit :
- Génère une pression de carburant élevée pour les systèmes d'injection directe
- Fournit du carburant sous pression à la rampe d'injection et aux injecteurs.
- Assure une distribution et une atomisation précises du carburant
- Favorise des performances moteur et une réactivité optimales à l'accélération.
- Améliore le rendement énergétique et la qualité de la combustion
- Contribue au respect des normes d'émissions et au bon fonctionnement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Démarrage difficile ou temps de démarrage prolongés
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance lors de l'accélération
- Hésitation du moteur sous charge
- Mauvaise consommation de carburant
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur liés à la pression de carburant stockés dans le calculateur
- Calage du moteur ou activation du mode de performance réduite
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression et le débit de carburant corrects
- Améliore les performances et la réactivité du moteur
- Assure une combustion efficace et une consommation de carburant réduite
- Réduit les risques de ratés d'allumage, d'hésitations et de calages.
- Assure le bon fonctionnement du système d'injection directe
- Contribue au respect des normes d'émissions et au bon fonctionnement du moteur.
- Protège les injecteurs et les composants du système d'alimentation en carburant associés contre les conditions de fonctionnement anormales.
- Maintient la fiabilité à long terme et les performances globales du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811031530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La pompe à carburant haute pression BOSCH est un composant de système d'alimentation de qualité d'origine, fabriqué par Bosch. Elle est conçue pour générer et maintenir les pressions de carburant élevées requises par les moteurs à injection directe modernes. La pompe aspire le carburant du système d'alimentation basse pression et le refoule à une pression élevée et précisément contrôlée vers la rampe d'injection et les injecteurs, garantissant ainsi une combustion efficace et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 16
Conçue selon les normes rigoureuses de Bosch, cette pompe à carburant haute pression assure une alimentation constante en carburant quelles que soient les conditions de conduite, garantissant une puissance maximale, une consommation de carburant réduite, un fonctionnement moteur optimal et le respect des normes d'émissions. Composant essentiel du système d'injection directe, elle contribue de manière significative à la fiabilité du moteur et à la durabilité du système d'alimentation.
Fonctionnement de ce produit :
- Génère les pressions de carburant élevées requises pour les systèmes d'injection directe
- Fournit du carburant sous pression à la rampe d'injection et aux injecteurs de carburant.
- Assure une distribution et une atomisation précises du carburant
- Favorise des performances moteur et une réactivité optimales à l'accélération.
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Contribue au bon fonctionnement du moteur et au respect des normes d'émissions.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Démarrage difficile ou temps de démarrage prolongés
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance lors de l'accélération
- Hésitation du moteur sous charge
- Mauvaise consommation de carburant
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur liés à la pression du carburant stockés dans le calculateur
- Calage du moteur ou performances réduites (mode dégradé)
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression et le débit de carburant corrects
- Améliore les performances et la réactivité du moteur
- Assure une combustion efficace du carburant et une économie de carburant
- Réduit le risque de ratés d'allumage et de calage du moteur.
- Assure le bon fonctionnement du système d'injection directe
- Contribue au respect des normes d'émissions et au bon fonctionnement du moteur.
- Protège les injecteurs et autres composants du système d'alimentation en carburant contre les conditions de fonctionnement anormales.
- Maintient une fiabilité et des performances de conduite à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811031511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
La pompe à carburant haute pression BOSCH est un composant de système d'alimentation de qualité d'origine, fabriqué par Bosch et conçu pour fournir les pressions de carburant élevées requises par les moteurs à injection directe modernes. Elle aspire le carburant du circuit basse pression et le comprime avant de l'acheminer vers la rampe d'injection, garantissant ainsi une atomisation précise et un calage d'injection optimal pour une combustion efficace.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 1
Conçue selon les normes rigoureuses de Bosch, cette pompe à carburant haute pression assure une alimentation en carburant constante quelles que soient les conditions de fonctionnement du moteur, contribuant ainsi à optimiser les performances, la consommation, les émissions et la fiabilité. Composant essentiel du système d'injection directe, elle garantit au moteur la pression de carburant adéquate pour un fonctionnement optimal.
Fonctionnement de ce produit :
- Génère les pressions de carburant élevées requises pour les systèmes d'injection directe de carburant
- Fournit du carburant sous pression à la rampe d'injection et aux injecteurs.
- Garantit une alimentation en carburant et un calage d'injection précis
- Favorise des performances et une puissance moteur optimales
- Améliore le rendement énergétique et la qualité de la combustion
- Contribue au bon fonctionnement du moteur et au respect des normes d'émissions.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Démarrage difficile ou temps de démarrage prolongés
- Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance lors de l'accélération
- Hésitation du moteur sous charge
- Mauvaise consommation de carburant
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur liés à la pression de carburant stockés dans le calculateur
- Calage du moteur ou performances réduites (mode dégradé)
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la pression et le débit de carburant corrects
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Assure une combustion efficace du carburant et une économie de carburant
- Réduit le risque de ratés d'allumage et de calage du moteur.
- Assure le bon fonctionnement du système d'injection directe
- Contribue au respect des normes d'émissions
- Protège les injecteurs et autres composants du système d'alimentation en carburant contre les conditions de fonctionnement anormales.
- Maintient la fiabilité du moteur et les performances de conduite à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95811031630
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
L'essuie-glace arrière BOSCH est un essuie-glace de rechange de haute qualité, conçu pour offrir une visibilité optimale à travers la lunette arrière par temps de pluie, de neige ou sur chaussée sale. Sa surface assure un contact régulier et uniforme avec la lunette arrière, éliminant efficacement l'eau, les projections d'eau, la saleté et les débris pour une meilleure visibilité et une sécurité accrue au volant.
Convient à :
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT avec Pack Weissach Berline Sport 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berline 2024 >>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024 >>
Diagramme de référence n° 4
Cet essuie-glace arrière BOSCH est conçu pour résister à l'exposition aux rayons UV, aux variations de température et aux conditions météorologiques difficiles, tout en conservant des performances d'essuyage optimales et une longue durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Élimine l'eau, la saleté et les débris de la lunette arrière
- Maintient une visibilité arrière dégagée même par mauvais temps.
- Assure un essuyage fluide et constant
- Améliore la sécurité de conduite par temps de pluie, de neige et d'éclaboussures.
- Réduit les traces et les bavures sur la lunette arrière
- Contribue à maintenir la visibilité lors des manœuvres en marche arrière ou en virage.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des traces ou des taches sur la lunette arrière
- Zones non couvertes ou essuyage incomplet
- Fonctionnement bruyant, grinçant ou cliquetant
- Lame en caoutchouc fissurée, fendue ou durcie
- Mauvaises performances d'élimination de l'eau
- Visibilité réduite par temps de pluie
- La lame se soulève de la surface du verre
- Usure ou détérioration visible de l'élément d'essuyage
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une visibilité arrière claire par tous les temps.
- Améliore la sécurité lors des marches arrière et des manœuvres
- Assure une élimination efficace de la pluie, de la saleté et des projections d'eau de la route
- Réduit les traces et les bavures sur le verre
- Prévient les rayures potentielles causées par un matériau de lame endommagé.
- Assure un fonctionnement fluide et silencieux des essuie-glaces
- Contribue à la sécurité générale du véhicule et à la vigilance du conducteur
- Offre des performances fiables tout au long de l'année
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J0955427
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La bobine d'allumage BOSCH est un composant de haute qualité du système d'allumage, conçu pour convertir l'énergie basse tension de la batterie du véhicule en énergie électrique haute tension nécessaire à l'allumage des bougies. En collaboration avec le calculateur moteur (ECU), elle fournit une énergie d'allumage précise, garantissant une combustion efficace, un fonctionnement moteur régulier et des performances optimales.
Vendu à l'unité.
x6 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramme de référence n° 17
Cette bobine d'allumage BOSCH assure une étincelle fiable, un calage d'allumage constant et une longue durée de vie, même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Composant essentiel du système d'allumage, elle contribue de manière significative au rendement du moteur, à la consommation de carburant, à la puissance délivrée et à la réduction des émissions polluantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la faible tension de la batterie en énergie d'allumage haute tension
- Fournit le courant électrique aux bougies d'allumage
- Assure un allumage fiable du mélange air-carburant
- Assure le bon fonctionnement et les performances du moteur.
- Contribue à optimiser le rendement énergétique et la qualité de la combustion
- Contribue à la réduction des émissions et à l'amélioration de la maniabilité
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- ratés d'allumage du moteur
- Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance et mauvaise accélération
- Consommation de carburant excessive Démarrage difficile ou long processus de démarrage
- Hésitation du moteur sous charge
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur liés au système d'allumage ou aux ratés d'allumage enregistrés dans le calculateur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une production d'étincelles forte et constante.
- Élimine les ratés d'allumage et le fonctionnement irrégulier du moteur
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et la puissance de sortie
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Contribue à prévenir les dommages causés au convertisseur catalytique par le carburant imbrûlé
- Assure un démarrage moteur fiable et un fonctionnement régulier.
- Assure des performances optimales du système d'allumage et une communication optimale avec l'ECU
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB905093G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La bobine d'allumage BOSCH est un composant de qualité d'origine, fabriqué par Bosch, conçu pour convertir l'énergie basse tension de la batterie du véhicule en énergie électrique haute tension nécessaire à l'inflammation du mélange air-carburant dans les cylindres du moteur. Élément essentiel du système d'allumage, la bobine fonctionne en étroite collaboration avec le calculateur moteur (ECU) et les bougies d'allumage pour garantir une combustion précise et fiable.
Vendu à l'unité.
x6 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Conçue selon les normes rigoureuses de Bosch, cette bobine d'allumage fournit une énergie d'étincelle constante, des performances d'allumage optimales et une fiabilité à long terme. Un fonctionnement correct de la bobine d'allumage est essentiel au bon fonctionnement du moteur, à une combustion efficace du carburant, à une puissance maximale et à la réduction des émissions polluantes.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit la faible tension de la batterie en énergie d'allumage haute tension.
- Alimente les bougies d'allumage.
- Assure un allumage fiable du mélange air-carburant.
- Favorise un fonctionnement et des performances moteur optimaux. Contribue à
- optimiser le rendement énergétique et la combustion.
- Participe à la réduction des émissions polluantes et à l'amélioration de la conduite.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- ratés d'allumage du moteur
- Ralenti instable ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance et d'accélération
- Mauvaise consommation de carburant
- Démarrage difficile ou démarrage prolongé
- Hésitation du moteur sous charge
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur liés à l'allumage ou aux ratés d'allumage stockés dans le calculateur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une génération d'étincelles forte et constante
- Élimine les ratés d'allumage et le fonctionnement irrégulier du moteur
- Améliore le rendement énergétique et les performances de combustion
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Prévient les dommages potentiels aux convertisseurs catalytiques causés par les ratés d'allumage.
- Assure un démarrage et un fonctionnement fiables du moteur
- Assure une communication optimale entre le système d'allumage et le calculateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB905110B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Le capteur de pression BOSCH est un capteur de gestion moteur haut de gamme, de qualité d'origine, fabriqué par Bosch. Il est conçu pour mesurer avec précision la pression au sein des systèmes critiques du véhicule et fournir des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Selon son application dans le moteur ou le système d'émissions, ce capteur aide l'ECU à surveiller les conditions de fonctionnement et à effectuer des réglages précis afin de maintenir des performances, une efficacité et un contrôle des émissions optimaux.
Convient à :
Diagramme de référence n° 15
Conçu selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur de pression offre des mesures précises, des temps de réponse rapides et un fonctionnement fiable même dans des conditions automobiles exigeantes. Il joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du système, la gestion du moteur et la protection des composants associés contre tout dysfonctionnement.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la pression à l'intérieur d'un circuit désigné du moteur ou du système d'émissions
- Fournit des données de pression en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Assure une gestion précise du moteur et une surveillance du système
- Contribue à optimiser les performances du moteur et la consommation de carburant.
- Contribue au bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
- Contribue à la fiabilité des performances et des diagnostics du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Performances ou puissance du moteur réduites
- Mauvaise consommation de carburant
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Des relevés de pression incorrects entraînent des dysfonctionnements du système
- Messages d'avertissement du système d'émissions
- Activation du mode dégradé dans certains cas
- Codes d'erreur liés au capteur de pression stockés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance et un retour d'information précis de la pression
- Favorise des performances et une efficacité optimales du moteur
- Contribue au maintien de la consommation de carburant et au respect des normes d'émissions
- Évite les voyants d'alerte et les erreurs de diagnostic inutiles.
- Assure le bon fonctionnement des systèmes moteur et d'émissions associés.
- Réduit le risque de réglages incorrects du calculateur moteur dus à des données erronées
- Protège les composants associés contre les problèmes liés à la pression
- Maintient la fiabilité à long terme et les performances globales du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860615110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Le capteur de température des gaz d'échappement BOSCH est un capteur haut de gamme de qualité d'origine, conçu pour la gestion des émissions et du moteur. Fabriqué par Bosch, il surveille la température des gaz d'échappement tout au long du système. Placé dans le flux d'échappement, il mesure en continu la température et transmet les données en temps réel au calculateur moteur (ECU).
Convient à :- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
0GG - Concept d'émissions UE 4
CNRB - Cayenne Diesel (USA, CDN) 6ZYL/3,0L /176 kW
Capteur de température des gaz d'échappement après le convertisseur catalytique sur les moteurs CNRB
Référence du schéma n° 13 ou n° 35 sur le code moteur CNRB
Ces informations permettent au calculateur de protéger les composants critiques du système antipollution, tels que les convertisseurs catalytiques, les filtres à particules diesel (FAP), les filtres à particules essence (FAP) et les turbocompresseurs, contre la surchauffe. Le capteur BOSCH contribue également à la gestion de la régénération et aux stratégies de contrôle des émissions, garantissant ainsi un rendement moteur optimal et la conformité aux normes en vigueur. Conçu selon les normes rigoureuses de Bosch, il offre des mesures précises, une réactivité optimale et une fiabilité à long terme, même dans des environnements d'échappement difficiles.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille en temps réel les températures des gaz d'échappement
- Fournit des données de température au calculateur moteur (ECU).
- Protège les convertisseurs catalytiques, les filtres à particules et les turbocompresseurs contre la surchauffe.
- Prend en charge la gestion de la régénération du FAP et du GPF
- Contribue à optimiser les performances du système de contrôle des émissions
- Contribue à une gestion efficace du moteur et au respect des normes d'émissions
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé ou voyant d'alerte des émissions : problèmes de régénération du FAP ou du GPF
- Réduction des performances du moteur ou activation du mode dégradé
- Augmentation de la consommation de carburant Messages d'erreur du système d'émission
- Codes d'erreur liés au capteur de température des gaz d'échappement enregistrés dans le calculateur. Faible efficacité du filtre à particules.
- Risques potentiels de surchauffe des composants de contrôle des émissions
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la température des gaz d'échappement
- Protège les convertisseurs catalytiques, les filtres à particules et les turbocompresseurs contre les dommages causés par la chaleur
- Assure le bon déroulement des cycles de régénération du FAP et du GPF
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Évite les voyants d'avertissement et les codes d'erreur inutiles.
- Assure un fonctionnement optimal du système de gestion moteur
- Réduit le risque de réparations coûteuses du système d'échappement et de dépollution.
- Maintient une fiabilité, une efficacité et des performances environnementales à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860628820
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Le capteur de particules BOSCH est un composant de pointe pour le contrôle des émissions, conçu pour surveiller le niveau de particules (particules de suie) présentes dans le système d'échappement du véhicule. Installé dans le système de post-traitement des gaz d'échappement, ce capteur mesure en continu les émissions de particules et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU).
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Diagramme de référence n° 7
Ces informations permettent au calculateur de contrôler l'efficacité du système de filtre à particules, de gérer les cycles de régénération et de garantir la conformité aux normes d'émissions actuelles. Le capteur de particules BOSCH offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une grande durabilité, même dans des environnements à haute température d'échappement.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille les niveaux de particules (suie) dans le système d'échappement
- Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Prend en charge la surveillance des filtres à particules diesel ou essence
- Contribue à la gestion des cycles de régénération des filtres à particules
- Garantit l'efficacité et la conformité du système d'émissions
- Contribue au diagnostic des pannes du système de post-traitement des gaz d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur ou voyant d'avertissement des émissions allumé
- Messages d'avertissement concernant le filtre à particules sur le tableau de bord
- Échec aux tests ou inspections d'émissions
- Cycles de régénération du filtre à particules fréquents ou infructueux
- Réduction des performances du moteur ou activation du mode dégradé
- Augmentation des émissions d'échappement
- Codes d'erreur liés au capteur de particules stockés dans le calculateur
- Mauvaise surveillance de l'efficacité des filtres à particules des moteurs diesel ou essence
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise des émissions de particules
- Assure une gestion adéquate de la régénération du filtre à particules
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Évite les voyants d'avertissement et les codes d'erreur inutiles.
- Contribue au bon fonctionnement du système de post-traitement des gaz d'échappement
- Réduit le risque de colmatage du filtre à particules et les réparations coûteuses.
- Améliore la précision globale du système de gestion du moteur
- Maintient la fiabilité à long terme et les performances environnementales du véhicule
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A790626100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La sonde lambda BOSCH RIGHT, située avant le catalyseur, est un capteur de précision pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement droit. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace, des performances moteur optimales et des émissions réduites.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 6
Le capteur BOSCH mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste les paramètres d'injection et d'allumage afin de maintenir un rapport air/carburant optimal, contribuant ainsi à maximiser la puissance, la consommation de carburant et l'efficacité du catalyseur. Ce capteur offre des mesures précises, une réactivité optimale et une grande fiabilité.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
- Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Puissance et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860613401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La sonde lambda gauche BOSCH, située avant le catalyseur, est un capteur de précision pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement gauche. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans le maintien d'un mélange air-carburant optimal pour une combustion efficace et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 7
Le capteur BOSCH mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste l'injection et l'allumage afin d'optimiser la consommation de carburant, de réduire les émissions et de garantir un fonctionnement moteur optimal. Ce capteur offre des mesures précises, une grande réactivité et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Améliore la consommation de carburant et le contrôle des émissions
- Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Puissance et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860613302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
La sonde lambda BOSCH RIGHT, placée en amont du catalyseur, est un capteur haut de gamme de qualité d'origine pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Fabriquée par Bosch, elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement droit. Également appelée sonde lambda amont, elle est essentielle au maintien d'un mélange air-carburant optimal et au bon fonctionnement du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 34
Le capteur analyse en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces informations pour ajuster avec précision les paramètres d'injection et de combustion, optimisant ainsi les performances du moteur, le rendement énergétique et la réduction des émissions. Conçu selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur offre une réactivité optimale, une grande précision de mesure et une fiabilité à toute épreuve.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le catalyseur.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion optimale.
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
- Réduit la consommation de carburant grâce à une gestion précise du carburant.
- Diminue les émissions polluantes et contribue à l'efficacité du catalyseur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Performances et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A260618304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonde lambda BOSCH RIGHT, placée en amont du catalyseur, est un capteur haut de gamme de qualité d'origine pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Fabriquée par Bosch, elle est conçue pour surveiller le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur, sur le banc d'échappement droit. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle essentiel dans la régulation du mélange air-carburant, garantissant une combustion efficace et des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 28
Le capteur mesure en continu la teneur en oxygène des gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Grâce à ces informations, l'ECU ajuste les paramètres d'injection de carburant afin de maintenir un rapport air/carburant optimal, contribuant ainsi à maximiser la puissance, le rendement énergétique et la réduction des émissions. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur offre des temps de réponse rapides, des mesures précises et une grande fiabilité.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le convertisseur catalytique.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion optimale
- Améliore les performances du moteur, le rendement énergétique et la réactivité de l'accélérateur.
- Réduit les émissions polluantes grâce à un contrôle précis du carburant
- Assure le bon fonctionnement du convertisseur catalytique
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Mauvaise consommation de carburant
- Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur
- Puissance et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions polluantes. Échec au contrôle technique ou aux tests d'émissions.
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B906203F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonde lambda BOSCH, placée en amont du catalyseur, est un capteur haut de gamme de qualité d'origine pour la gestion moteur et le contrôle des émissions. Fabriquée par Bosch, elle est conçue pour mesurer la teneur en oxygène des gaz d'échappement avant leur entrée dans le catalyseur. Également appelée sonde lambda amont, elle joue un rôle crucial dans la régulation du mélange air-carburant du moteur pour une combustion optimale.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 29
Le capteur mesure en continu le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement et transmet des données en temps réel au calculateur moteur (ECU). Ce dernier ajuste ensuite les paramètres d'injection afin de maintenir un rapport air/carburant optimal, améliorant ainsi les performances du moteur, la consommation et les émissions polluantes. Fabriqué selon les normes rigoureuses de Bosch, ce capteur garantit des mesures précises, une réactivité optimale et une grande fiabilité.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement avant le catalyseur.
- Fournit un retour d'information en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler le mélange air-carburant pour une combustion efficace.
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
- Réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes.
- Garantit un fonctionnement optimal du catalyseur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- Consommation de carburant excessive. Ralenti irrégulier ou fonctionnement instable du moteur.
- Performances et accélération du moteur réduites
- Hésitation du moteur ou réponse lente à l'accélérateur
- Augmentation des émissions polluantes. Échec au contrôle technique ou aux tests d'émissions.
- Codes d'erreur liés à la sonde à oxygène enregistrés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise du rapport air-carburant
- Améliore le rendement énergétique et l'efficacité de la combustion
- Améliore les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Favorise le bon fonctionnement et la longévité du convertisseur catalytique
- Évite l'allumage inutile des voyants d'alerte du moteur
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le calculateur pour un fonctionnement optimal du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B906203D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
La sonde lambda BOSCH, placée après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité d'origine, conçu pour surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur. Communément appelée sonde lambda post-catalyseur, elle fournit des informations essentielles au calculateur moteur (ECU) concernant l'efficacité du catalyseur et les performances globales du système antipollution.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 6
Situé en aval du catalyseur, le capteur BOSCH mesure en continu le taux d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement. Cela permet au calculateur d'évaluer l'efficacité du catalyseur, de détecter les anomalies liées aux émissions et de garantir le respect des normes d'émissions du constructeur. Il offre des mesures précises, une grande fiabilité et une longue durée de vie.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
- Mesure l'efficacité et les performances du convertisseur catalytique
- Fournit des données en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Assure le diagnostic et la surveillance des systèmes de contrôle des émissions
- Contribue au respect des réglementations en matière d'émissions
- Contribue à identifier les défauts du catalyseur et du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé
- codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- Augmentation des émissions d'échappement
- codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
- Messages d'avertissement de gestion du moteur
- Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
- Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
- Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
- Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Assure la fiabilité à long terme des systèmes de gestion du moteur et des émissions.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8K0906262G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Sonde lambda DROITE, APRÈS le convertisseur catalytique.
La sonde lambda BOSCH droite, située après le catalyseur, est un capteur de contrôle des émissions de qualité d'origine, conçu pour surveiller la teneur en oxygène des gaz d'échappement après leur passage dans le catalyseur du côté droit du pot d'échappement. Également appelée sonde lambda post-catalyseur , elle fournit un retour d'information continu au calculateur moteur (ECU) afin d'évaluer l'efficacité du catalyseur et de garantir le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 30
Situé en aval du catalyseur, ce capteur BOSCH mesure le taux d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, permettant ainsi au calculateur de contrôler les performances du catalyseur, de détecter les anomalies liées aux émissions et de garantir la conformité aux normes environnementales. Il offre des mesures précises, un fonctionnement fiable et une grande durabilité.
Fonctionnement de ce produit :
- Il surveille les niveaux d'oxygène dans les gaz d'échappement après le catalyseur.
- Mesure l'efficacité du convertisseur catalytique sur le banc d'échappement droit
- Fournit des données d'émissions en temps réel au calculateur moteur (ECU).
- Assure le diagnostic et la surveillance des systèmes de contrôle des émissions
- Contribue au respect des réglementations en matière d'émissions
- Contribue à identifier les défauts du convertisseur catalytique et du système d'échappement.
- Voyant moteur allumé
- Codes d'erreur relatifs à l'efficacité du convertisseur catalytique
- Échec aux tests d'émissions ou de contrôle technique
- codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés au capteur d'oxygène
- Augmentation des émissions d'échappement
- Messages d'avertissement de gestion du moteur
- Données de surveillance du convertisseur catalytique incorrectes
- Réduction potentielle de la consommation de carburant dans certaines applications
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de l'oxygène des gaz d'échappement
- Garantit une évaluation précise de l'efficacité du convertisseur catalytique
- Contribue au maintien de la conformité aux normes d'émissions et à la préparation au contrôle technique.
- Empêche l'affichage persistant des voyants d'avertissement de gestion moteur
- Assure le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions
- Permet la détection précoce des problèmes liés au catalyseur et aux gaz d'échappement
- Réduit les émissions nocives des gaz d'échappement
- Assure la fiabilité et les performances à long terme du système de gestion du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B906203G
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