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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // Cualquiera
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Capós / Cerraduras y pestillos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 911 - 1974 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
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Diagrama de referencia nº 32
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151106700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
MODELOS PORSCHE 964
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96451101000GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Encaja:
MODELOS PORSCHE 964
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96451101001GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
#clásica#
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Módulo de luz y cubierta de fibra de carbono de alta calidad instalados en el 911 SC RS.
El departamento de carreras de la fábrica de Porsche utilizó la cápsula de cuatro lámparas a partir de 1978. En lugar de instalar las unidades de una sola luz, determinaron que podían ahorrar peso, aumentar el número de lámparas a cuatro y tener una unidad que se pudiera quitar rápidamente.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
#clásica#
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Módulo de luz y cubierta de fibra de vidrio de alta calidad instalados en el 911 SC RS.
El departamento de carreras de la fábrica de Porsche utilizó la cápsula de cuatro lámparas a partir de 1978. En lugar de instalar las unidades de una sola luz, determinaron que podían ahorrar peso, aumentar el número de lámparas a cuatro y tener una unidad que se pudiera quitar rápidamente.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 964 1989-94 LHD coches
Porsche 993 1995-98 LHD coches
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Diagrama de referencia nº 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96451105300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 964 1989-94 LHD coches
Porsche 993 1995-98 LHD coches
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Diagrama de referencia nº 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96451105300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 964 1989-94 RHD coches
Porsche 993 1995-98 RHD coches
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Diagrama ref no 29
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96451105301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Restaure el funcionamiento original del mecanismo de apertura del capó delantero o la tapa del motor de su Porsche clásico con esta manilla de repuesto original para el cable del capó y la tapa del motor. Fabricada como reemplazo directo de la pieza 90155281320/1, esta manilla está diseñada para accionar el cable de apertura del capó o la tapa del motor, lo que permite un acceso seguro y cómodo para el mantenimiento rutinario, las inspecciones y las reparaciones.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manija de repuesto ofrece la apariencia, el ajuste y la funcionalidad correctos para la restauración y el mantenimiento de Porsches clásicos. Es la solución ideal para reemplazar una manija de liberación original dañada, desgastada, faltante o rota.
Qué hace este producto:
- Acciona el cable de apertura del capó o de la tapa del motor.
- Permite un acceso rápido y fiable al compartimento de equipaje o al compartimento del motor.
- Proporciona un agarre cómodo para abrir el mecanismo de liberación.
- Transfiere la fuerza de tracción al cable de liberación sin una flexión excesiva.
- Restaura la apariencia y el funcionamiento originales del sistema de liberación.
- Sustituye un mango original dañado, desgastado o que falte.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Grietas o roturas en el mango.
- Un mango suelto o inestable.
- Dificultad para accionar la palanca de apertura del capó o de la tapa del motor.
- La manija se desliza o no acciona el cable de liberación.
- Desgaste excesivo por uso repetido.
- Puntos de montaje rotos o dañados.
- Falta una manija de liberación.
- Deterioro visible que afecta a la apariencia.
- Se requiere mayor fuerza para abrir el capó o la tapa del motor.
- La manija se separa del mecanismo del cable de liberación.
Por qué es importante la sustitución:
- Una manija de apertura del capó o de la tapa del motor dañada puede dificultar el acceso a áreas de servicio esenciales y, con el tiempo, impedir por completo el funcionamiento del mecanismo de apertura. Esto puede complicar el mantenimiento rutinario, las reparaciones de emergencia y las inspecciones periódicas del vehículo.
- Sustituir una manija desgastada restablece el funcionamiento fiable del mecanismo de liberación, mejora la confianza del usuario y ayuda a prevenir la tensión innecesaria en el cable de liberación y el conjunto del pestillo. Además, restaura el aspecto original del interior del vehículo y constituye un detalle final importante durante la restauración de un Porsche clásico.
- Instalar un repuesto de calidad que coincida con el original ayuda a garantizar un funcionamiento fiable, al tiempo que mantiene el aspecto y la sensación auténticos de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155281320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
El cable de apertura de la tapa original de Porsche (número de pieza: 90155281320) es un componente operativo interior de equipo original diseñado para determinados modelos clásicos de Porsche, incluidos el Porsche 911, 912, 914, 930 Turbo, 964 y 968.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 28
También conocida como manilla de apertura del capó, manilla de apertura de la tapa del motor o manilla de tracción del cable, esta pieza proporciona el agarre manual que se utiliza para accionar el cable de apertura de la tapa correspondiente.
Dependiendo del vehículo y de la posición de instalación, la manilla permite al conductor abrir la tapa del maletero delantero, la tapa del motor trasero o el portón trasero.
La manilla forma parte de un sistema de liberación mecánica que consta de un cable de tracción, una guía de cable, un pestillo y los componentes de montaje correspondientes.
Al tirar de la manija, la fuerza aplicada se transmite a través del cable de liberación al mecanismo de cierre correspondiente. Esto libera el cierre y permite abrir la tapa.
Fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche, la manilla original de Porsche está diseñada para mantener el correcto funcionamiento y la apariencia del conjunto de liberación original.
Aunque relativamente pequeño, este componente desempeña un papel importante al proporcionar un acceso cómodo a las zonas esenciales del vehículo.
En los modelos clásicos del Porsche 911, el compartimento de equipaje delantero alberga componentes como el depósito de combustible, la rueda de repuesto y otros equipos relacionados con el mantenimiento, mientras que la tapa trasera del motor proporciona acceso al compartimento del motor.
Por lo tanto, una manilla de liberación fiable es importante para el mantenimiento rutinario, las inspecciones de vehículos y el servicio mecánico.
Con el tiempo, el mango original puede deteriorarse debido al uso repetido, el envejecimiento, el estrés mecánico o la fuerza de tracción excesiva.
Las grietas, los puntos de fijación rotos o los daños alrededor de la conexión del cable pueden impedir que la manija accione correctamente el mecanismo de liberación.
Un mango dañado puede sentirse suelto, resultar difícil de agarrar o separarse del conjunto de cables.
Sustituir una manilla de apertura desgastada o rota por un componente original de Porsche ayuda a restablecer el funcionamiento fiable del sistema de apertura de la tapa correspondiente, al tiempo que se conserva el aspecto original del interior.
Ideal para el mantenimiento de Porsche clásicos, reparaciones del capó y la tapa del motor, renovación del interior y proyectos de restauración, este tirador de cable de apertura de la tapa original de Porsche proporciona un repuesto especificado de fábrica para aplicaciones compatibles.
Qué hace este producto:
La manilla del cable de apertura de la tapa es el componente de accionamiento manual del mecanismo de apertura del capó, la tapa del motor o el portón trasero.
Su función principal es permitir al conductor tirar del cable de liberación y desbloquear el pestillo correspondiente.
Al tirar de la manija, el movimiento crea tensión en el cable conectado.
Esta tensión se transmite al mecanismo de cierre, lo que permite liberar la tapa o el capó correspondiente.
El mango debe permanecer firmemente conectado al cable y proporcionar un agarre suficiente para un funcionamiento fiable.
Sus funciones principales incluyen:
- Funcionamiento del cable de liberación: Transfiere la fuerza de tracción de la manija al cable mecánico.
- Al abrir el capó delantero, se accede al compartimento de equipaje delantero en los modelos que lo permiten.
- Apertura de la tapa trasera del motor: Permite acceder al compartimento del motor en los modelos aplicables.
- Funcionamiento del mecanismo de apertura del portón trasero: Realiza la función de apertura correspondiente en determinadas aplicaciones del Porsche 968.
- Proporciona un agarre seguro: Permite accionar el mecanismo de liberación de forma cómoda.
- Garantiza un funcionamiento fiable del pestillo: Ayuda a que el cable reciba el movimiento necesario para desbloquear el pestillo.
- Conserva la funcionalidad original: Mantiene el sistema de liberación mecánica diseñado de fábrica.
- Reducción de la tensión innecesaria del cable: Proporciona el punto de tracción deseado cuando el cable y el pestillo funcionan libremente.
- Facilita el mantenimiento rutinario: Permite el acceso al compartimento del vehículo correspondiente.
- Conservación de la originalidad del interior: Mantiene la apariencia y el funcionamiento del control de apertura original de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
La manija de apertura de la tapa está sometida a fuerzas de tracción repetidas durante el uso normal del vehículo.
El envejecimiento, los daños mecánicos o una resistencia excesiva en el mecanismo de liberación pueden provocar el deterioro del mango.
Los síntomas y señales comunes de una manija de liberación desgastada o dañada incluyen:
- Mango agrietado: Pueden aparecer grietas visibles alrededor de la empuñadura o en la zona de fijación del cable.
- Mango roto: El mango puede fracturarse por completo y quedar inutilizable.
- Funcionamiento flojo o inestable: Un accesorio dañado puede permitir un movimiento excesivo.
- El mango se separa del cable: Es posible que el mango de liberación ya no permanezca conectado de forma segura.
- Dificultad para tirar de la manija: La empuñadura puede estar dañada o ser difícil de accionar.
- El mango se desliza durante el funcionamiento: una conexión desgastada puede impedir que la fuerza se transmita de forma fiable.
- Movimiento libre excesivo: La manija puede moverse sin accionar el cable de liberación.
- Puntos de montaje dañados: Las piezas de sujeción agrietadas o rotas pueden afectar a la instalación.
- Deformación visible: Una fuerza de tracción excesiva puede deformar el mango.
- Componentes de sujeción sueltos: Los componentes de fijación dañados o faltantes pueden afectar la seguridad del asa.
- Apertura intermitente de la tapa: La tapa puede abrirse de forma irregular si la conexión entre el asa y el cable está defectuosa.
- Fallo total al abrir la tapa: Un asa rota puede impedir el funcionamiento normal.
- Asa faltante: El cable puede quedar expuesto sin su agarre de funcionamiento previsto.
- Envejecimiento visible: El deterioro de la superficie puede afectar la apariencia o el estado del mango.
- Daños durante el mantenimiento: Una extracción incorrecta o una fuerza excesiva pueden dañar el componente original.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir una manilla de apertura defectuosa ayuda a mantener un acceso fiable al compartimento de equipaje delantero, al compartimento del motor o al portón trasero del vehículo.
Un mango agrietado o suelto puede que ya no proporcione el agarre suficiente ni transmita la fuerza de tracción necesaria para accionar el cable de liberación.
Si la manija falla por completo, la tapa correspondiente puede resultar difícil de abrir utilizando el mecanismo de liberación normal.
Esto puede complicar el mantenimiento rutinario y dificultar el acceso a los componentes que requieren inspección o reparación.
La instalación de una manija de cable de liberación de tapa de repuesto original de Porsche ayuda a:
- Restablezca el funcionamiento fiable de la apertura de la tapa: Sustituya la manilla de accionamiento si está rota o desgastada.
- Mantenga un acceso cómodo a los compartimentos: Permita que el capó, la tapa del motor o la escotilla correspondiente se abran con normalidad.
- Proporcione un agarre seguro: Restablezca el punto de tracción manual previsto.
- Mantenga el correcto funcionamiento del cable: Asegure una transferencia eficaz de la fuerza al cable de liberación.
- Reemplace los puntos de fijación dañados: Renueve un mango que ya no se conecta de forma segura.
- Reduzca el riesgo de que el mango falle por completo: Reemplace el material agrietado o debilitado antes de que se rompa.
- Mejorar la facilidad de uso: Restablecer el funcionamiento normal donde el mango defectuoso causaba dificultades.
- Facilitar el mantenimiento rutinario: Mantener el acceso para el motor, el compartimento de equipaje o cualquier otro servicio relacionado con el vehículo.
- Conserve el aspecto original del interior: Sustituya un componente viejo o dañado por una pieza especificada por el fabricante.
- Soporte para reparaciones de capó y pestillo: Proporcione una manija de repuesto durante la renovación del mecanismo de liberación.
- Mantén la originalidad clásica de Porsche: conserva la disposición original de los controles.
- Garantizar la fiabilidad a largo plazo: Restablecer una conexión mecánica sólida dentro del sistema de liberación.
- Mantenga la auténtica calidad Porsche: utilice el componente original correspondiente.
Se recomienda especialmente la sustitución cuando el mango está agrietado, roto, suelto, falta o no permite el funcionamiento fiable del cable.
Si el cable de liberación o el pestillo están atascados o excesivamente rígidos, también deben repararse. Reemplazar solo la manija no solucionará la resistencia excesiva en otras partes del sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155281320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta al volante a la izquierda (LHD) o al volante a la derecha (RHD).
Inc: 2 X cerraduras de puerta, 1 X cerradura de encendido, 1 X cerradura de guantera, 1 X manija de apertura del capó y 3 llaves a juego.
Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96453800127
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Ganchos grandes de goma para capó/maletero (juego de 2)
Dale el toque final a tu proyecto Porsche con estos ganchos de goma grandes para capó/maletero (juego de 2). Diseñados al estilo icónico RSR, estos resistentes ganchos de goma para capó ofrecen un estilo auténtico inspirado en la competición y una sujeción práctica del capó o el maletero, lo que los convierte en un complemento ideal para restauraciones, vehículos ligeros y proyectos inspirados en el automovilismo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
A menudo, son los pequeños detalles los que distinguen una construcción excepcional de una ordinaria. Ya sea que estés creando un coche retro, una réplica, un restomod o un homenaje, estos grandes ganchos de goma para el capó brindan la apariencia funcional asociada con los Porsche clásicos de competición, a la vez que ofrecen una solución de sujeción sencilla y ligera.
Fabricados con caucho duradero de alta calidad y puntos de fijación robustos, estos ganchos para el capó están diseñados para soportar un uso repetido, manteniendo su flexibilidad y una sujeción segura. No solo realzan la estética de su Porsche, sino que también contribuyen a reducir la complejidad y el peso innecesarios, reflejando la filosofía de los coches de competición originales de fábrica.
Si la atención al detalle es importante, estos ganchos para el capó son el toque final perfecto que les indica a los entusiastas que tu proyecto se ha completado con cuidado y autenticidad.
¿Para qué sirven los ganchos de goma para el capó/maletero?
Los ganchos de goma para el capó y el maletero proporcionan un sistema de fijación secundario seguro para los paneles de la carrocería, a la vez que le confieren un aspecto distintivo inspirado en el automovilismo.
Sus funciones principales incluyen:
- Asegurar el capó o la tapa del maletero.
- Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de los paneles.
- Proporciona una solución de fijación ligera.
- Realzando el estilo inspirado en el automovilismo.
- Facilitando la retención simplificada de paneles.
- Complementando proyectos de carrocería ligera.
Se utilizan ampliamente en preparaciones clásicas de competición donde la simplicidad, la fiabilidad y la reducción de peso son prioritarias.
¿Por qué actualizar a ganchos de capó de goma?
Muchos aficionados eligen los ganchos de goma para el capó tanto por sus ventajas funcionales como estéticas.
Entre las razones más comunes se incluyen:
- Completando una apariencia inspirada en RSR.
- Finalizar un proyecto retroactivo o de homenaje.
- Reduce el peso en comparación con los sistemas de cierre convencionales.
- Simplifica el cierre del capó o del maletero.
- Sustitución de correas de goma desgastadas o dañadas.
- Añadiendo un detalle auténtico del automovilismo.
- Mejorar la presentación general del vehículo.
Estas sutiles mejoras contribuyen a crear una imagen limpia y funcional que refleja la herencia de Porsche en las carreras.
Beneficios
- Añade un estilo auténtico inspirado en la competición.
- Una alternativa ligera a los sistemas de fijación más complejos.
- Sujeción segura del capó o del maletero.
- Construcción duradera para una larga vida útil.
- Instalación sencilla.
- Completa el aspecto de las construcciones con estilo backdate y restomod.
- Mejora la atención al detalle.
- Componente de excelente relación calidad-precio, compatible con equipo original.
Recomendaciones de instalación
Para obtener el mejor acabado y un funcionamiento fiable, se recomienda inspeccionar o sustituir los componentes de montaje asociados durante la instalación, entre los que se incluyen:
- Soportes de montaje.
- Pasadores de retención.
- Sujetadores y herrajes.
- Placas de refuerzo donde sea necesario.
- Alineación del capó o del maletero.
- Puntos de montaje de los paneles de la carrocería.
Una colocación cuidadosa garantiza la tensión correcta, una fijación segura y una apariencia de calidad profesional.
Ganchos pequeños de goma para capó/maletero (juego de 2)
Completa tu proyecto Porsche con el toque final auténtico usando estos pequeños ganchos de goma para capó/maletero (juego de 2). Inspirados en los sistemas de sujeción simples y funcionales utilizados en los coches de competición clásicos de Porsche, estos ganchos de goma de alta calidad proporcionan una sujeción segura del capó o la tapa del motor, a la vez que añaden un aspecto inconfundible inspirado en el automovilismo.
A menudo, son los pequeños detalles los que definen la calidad de una construcción. Ya sea que estés creando un coche retro, una réplica, un restomod o un homenaje, estos pequeños ganchos de goma ayudan a capturar el aspecto limpio y funcional del legendario RSR, a la vez que ofrecen una solución de sujeción ligera y fiable.
Fabricados con caucho duradero de alta calidad y con robustos ojales de montaje, estos ganchos están diseñados para soportar un uso repetido manteniendo una excelente flexibilidad y fuerza de sujeción. Al reducir la complejidad y el peso innecesarios, reflejan la misma filosofía de ingeniería que hizo tan eficaces a los coches de competición de fábrica de Porsche.
Ideales para los entusiastas que aprecian el estilo auténtico y la atención al detalle, estos ganchos para la tapa del motor proporcionan el toque final que demuestra que cada aspecto de la fabricación ha sido cuidadosamente considerado.
¿Para qué sirven los ganchos de goma para el capó/maletero?
Los ganchos de goma para el capó y el maletero proporcionan un método sencillo y seguro para sujetar los paneles de la carrocería, a la vez que ofrecen una apariencia inconfundible inspirada en el automovilismo.
Sus funciones principales incluyen:
- Asegurar el capó o la tapa del motor.
- Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de los paneles.
- Proporciona una solución de fijación ligera.
- Facilita la sujeción de los paneles de la carrocería.
- Realzando el estilo inspirado en la competición.
- Complementando restauraciones y construcciones a medida.
Siguen siendo una opción popular para proyectos de Porsche clásicos donde la fiabilidad, la simplicidad y la reducción de peso son objetivos clave.
¿Por qué actualizar a ganchos de goma para la tapa del motor?
Los ganchos de goma para la tapa del motor se eligen tanto por sus ventajas prácticas como por su aspecto icónico.
Entre las razones más comunes para instalarlos se incluyen:
- Completando un proyecto inspirado en RSR.
- Finalizar un proyecto retroactivo o de homenaje.
- Reduce el peso en comparación con los sistemas de cierre convencionales.
- Simplifica la fijación del capó o la tapa del motor.
- Sustitución de correas de goma desgastadas o dañadas.
- Añadiendo un detalle auténtico del automovilismo.
- Mejorar el aspecto general del vehículo.
Estas sutiles mejoras proporcionan un acabado funcional que refleja la rica herencia de Porsche en el automovilismo.
Beneficios
- Añade un estilo auténtico inspirado en la competición.
- Una alternativa ligera a los sistemas de fijación convencionales.
- Fijación segura del capó o la tapa del motor.
- Construcción duradera para una larga vida útil.
- Instalación sencilla.
- Completa la apariencia de las versiones con fecha anterior y las versiones restomod.
- Demuestra una excepcional atención al detalle.
- Componente de restauración de excelente relación calidad-precio, compatible con equipo original.
Recomendaciones de instalación
Para obtener los mejores resultados, inspeccione o reemplace los elementos de montaje asociados durante la instalación, incluyendo:
- Soportes de montaje.
- Pasadores de retención.
- Elementos de fijación y sujeción.
- Placas de refuerzo donde sea necesario.
- Alineación del capó o de la tapa del motor.
- Puntos de montaje de los paneles de la carrocería.
Una correcta colocación y ajuste garantizarán una fijación segura, una tensión uniforme y un acabado de calidad profesional.
Restaure la funcionalidad, el ajuste y el acabado con los capós, cerraduras y pestillos para Porsche de Design911. Nuestra gama incluye paneles de capó de repuesto OEM y premium, conjuntos de cerraduras, cables de liberación y mecanismos de pestillo para modelos Porsche clásicos y contemporáneos. Cada componente está diseñado con precisión para una alineación perfecta, un funcionamiento suave y una apariencia de fábrica. Ya sea que esté reconstruyendo un 911 clásico, reparando daños por colisión en un Cayman o realizando el mantenimiento de un Taycan, Design911 le ofrece las soluciones de capó y pestillos que los especialistas de Porsche de todo el mundo confían en su fiabilidad, seguridad y rendimiento.
Paneles y bisagras del capó
Paneles de capó y conjuntos de bisagras Porsche de alta calidad, diseñados para un ajuste preciso y una larga duración. Disponibles para modelos Porsche clásicos y modernos.
Conjuntos de cerradura de capó
Cerradura de capó original y de repuesto que garantiza un cierre seguro y una fiabilidad duradera. Fabricada con precisión para cumplir con las especificaciones de fábrica de Porsche.
Mecanismos de pestillo y sistemas de cierre
Pestillos y cierres de capó de funcionamiento suave, diseñados para un enganche seguro y una fácil liberación. Ideales para mantenimiento o restauraciones completas.
Cables y manijas de liberación del capó
Cables de repuesto duraderos y manijas de liberación del capó interior que brindan un funcionamiento constante y una funcionalidad sin esfuerzo.
Pasadores de bloqueo y sistemas de liberación rápida para deportes de motor
Pasadores de bloqueo livianos inspirados en las carreras y pestillos de capó de liberación rápida para mayor seguridad y conveniencia durante el uso de alto rendimiento o en pista.
Capós y componentes de cierre de Porsche clásicos
Reproducciones auténticas de paneles de capó y mecanismos de bloqueo diseñados para modelos Porsche tradicionales, como el 356, el 911 Classic y el 912.