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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cualquiera
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
El cable de apertura de la tapa original de Porsche (número de pieza: 90155281320) es un componente operativo interior de equipo original diseñado para determinados modelos clásicos de Porsche, incluidos el Porsche 911, 912, 914, 930 Turbo, 964 y 968.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagrama Ref. N° 28
También conocida como manilla de apertura del capó, manilla de apertura de la tapa del motor o manilla de tracción del cable, esta pieza proporciona el agarre manual que se utiliza para accionar el cable de apertura de la tapa correspondiente.
Dependiendo del vehículo y de la posición de instalación, la manilla permite al conductor abrir la tapa del maletero delantero, la tapa del motor trasero o el portón trasero.
La manilla forma parte de un sistema de liberación mecánica que consta de un cable de tracción, una guía de cable, un pestillo y los componentes de montaje correspondientes.
Al tirar de la manija, la fuerza aplicada se transmite a través del cable de liberación al mecanismo de cierre correspondiente. Esto libera el cierre y permite abrir la tapa.
Fabricada según las especificaciones de equipo original de Porsche, la manilla original de Porsche está diseñada para mantener el correcto funcionamiento y la apariencia del conjunto de liberación original.
Aunque relativamente pequeño, este componente desempeña un papel importante al proporcionar un acceso cómodo a las zonas esenciales del vehículo.
En los modelos clásicos del Porsche 911, el compartimento de equipaje delantero alberga componentes como el depósito de combustible, la rueda de repuesto y otros equipos relacionados con el mantenimiento, mientras que la tapa trasera del motor proporciona acceso al compartimento del motor.
Por lo tanto, una manilla de liberación fiable es importante para el mantenimiento rutinario, las inspecciones de vehículos y el servicio mecánico.
Con el tiempo, el mango original puede deteriorarse debido al uso repetido, el envejecimiento, el estrés mecánico o la fuerza de tracción excesiva.
Las grietas, los puntos de fijación rotos o los daños alrededor de la conexión del cable pueden impedir que la manija accione correctamente el mecanismo de liberación.
Un mango dañado puede sentirse suelto, resultar difícil de agarrar o separarse del conjunto de cables.
Sustituir una manilla de apertura desgastada o rota por un componente original de Porsche ayuda a restablecer el funcionamiento fiable del sistema de apertura de la tapa correspondiente, al tiempo que se conserva el aspecto original del interior.
Ideal para el mantenimiento de Porsche clásicos, reparaciones del capó y la tapa del motor, renovación del interior y proyectos de restauración, este tirador de cable de apertura de la tapa original de Porsche proporciona un repuesto especificado de fábrica para aplicaciones compatibles.
Qué hace este producto:
La manilla del cable de apertura de la tapa es el componente de accionamiento manual del mecanismo de apertura del capó, la tapa del motor o el portón trasero.
Su función principal es permitir al conductor tirar del cable de liberación y desbloquear el pestillo correspondiente.
Al tirar de la manija, el movimiento crea tensión en el cable conectado.
Esta tensión se transmite al mecanismo de cierre, lo que permite liberar la tapa o el capó correspondiente.
El mango debe permanecer firmemente conectado al cable y proporcionar un agarre suficiente para un funcionamiento fiable.
Sus funciones principales incluyen:
- Funcionamiento del cable de liberación: Transfiere la fuerza de tracción de la manija al cable mecánico.
- Al abrir el capó delantero, se accede al compartimento de equipaje delantero en los modelos que lo permiten.
- Apertura de la tapa trasera del motor: Permite acceder al compartimento del motor en los modelos aplicables.
- Funcionamiento del mecanismo de apertura del portón trasero: Realiza la función de apertura correspondiente en determinadas aplicaciones del Porsche 968.
- Proporciona un agarre seguro: Permite accionar el mecanismo de liberación de forma cómoda.
- Garantiza un funcionamiento fiable del pestillo: Ayuda a que el cable reciba el movimiento necesario para desbloquear el pestillo.
- Conserva la funcionalidad original: Mantiene el sistema de liberación mecánica diseñado de fábrica.
- Reducción de la tensión innecesaria del cable: Proporciona el punto de tracción deseado cuando el cable y el pestillo funcionan libremente.
- Facilita el mantenimiento rutinario: Permite el acceso al compartimento del vehículo correspondiente.
- Conservación de la originalidad del interior: Mantiene la apariencia y el funcionamiento del control de apertura original de Porsche.
Síntomas de desgaste o fallo:
La manija de apertura de la tapa está sometida a fuerzas de tracción repetidas durante el uso normal del vehículo.
El envejecimiento, los daños mecánicos o una resistencia excesiva en el mecanismo de liberación pueden provocar el deterioro del mango.
Los síntomas y señales comunes de una manija de liberación desgastada o dañada incluyen:
- Mango agrietado: Pueden aparecer grietas visibles alrededor de la empuñadura o en la zona de fijación del cable.
- Mango roto: El mango puede fracturarse por completo y quedar inutilizable.
- Funcionamiento flojo o inestable: Un accesorio dañado puede permitir un movimiento excesivo.
- El mango se separa del cable: Es posible que el mango de liberación ya no permanezca conectado de forma segura.
- Dificultad para tirar de la manija: La empuñadura puede estar dañada o ser difícil de accionar.
- El mango se desliza durante el funcionamiento: una conexión desgastada puede impedir que la fuerza se transmita de forma fiable.
- Movimiento libre excesivo: La manija puede moverse sin accionar el cable de liberación.
- Puntos de montaje dañados: Las piezas de sujeción agrietadas o rotas pueden afectar a la instalación.
- Deformación visible: Una fuerza de tracción excesiva puede deformar el mango.
- Componentes de sujeción sueltos: Los componentes de fijación dañados o faltantes pueden afectar la seguridad del asa.
- Apertura intermitente de la tapa: La tapa puede abrirse de forma irregular si la conexión entre el asa y el cable está defectuosa.
- Fallo total al abrir la tapa: Un asa rota puede impedir el funcionamiento normal.
- Asa faltante: El cable puede quedar expuesto sin su agarre de funcionamiento previsto.
- Envejecimiento visible: El deterioro de la superficie puede afectar la apariencia o el estado del mango.
- Daños durante el mantenimiento: Una extracción incorrecta o una fuerza excesiva pueden dañar el componente original.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir una manilla de apertura defectuosa ayuda a mantener un acceso fiable al compartimento de equipaje delantero, al compartimento del motor o al portón trasero del vehículo.
Un mango agrietado o suelto puede que ya no proporcione el agarre suficiente ni transmita la fuerza de tracción necesaria para accionar el cable de liberación.
Si la manija falla por completo, la tapa correspondiente puede resultar difícil de abrir utilizando el mecanismo de liberación normal.
Esto puede complicar el mantenimiento rutinario y dificultar el acceso a los componentes que requieren inspección o reparación.
La instalación de una manija de cable de liberación de tapa de repuesto original de Porsche ayuda a:
- Restablezca el funcionamiento fiable de la apertura de la tapa: Sustituya la manilla de accionamiento si está rota o desgastada.
- Mantenga un acceso cómodo a los compartimentos: Permita que el capó, la tapa del motor o la escotilla correspondiente se abran con normalidad.
- Proporcione un agarre seguro: Restablezca el punto de tracción manual previsto.
- Mantenga el correcto funcionamiento del cable: Asegure una transferencia eficaz de la fuerza al cable de liberación.
- Reemplace los puntos de fijación dañados: Renueve un mango que ya no se conecta de forma segura.
- Reduzca el riesgo de que el mango falle por completo: Reemplace el material agrietado o debilitado antes de que se rompa.
- Mejorar la facilidad de uso: Restablecer el funcionamiento normal donde el mango defectuoso causaba dificultades.
- Facilitar el mantenimiento rutinario: Mantener el acceso para el motor, el compartimento de equipaje o cualquier otro servicio relacionado con el vehículo.
- Conserve el aspecto original del interior: Sustituya un componente viejo o dañado por una pieza especificada por el fabricante.
- Soporte para reparaciones de capó y pestillo: Proporcione una manija de repuesto durante la renovación del mecanismo de liberación.
- Mantén la originalidad clásica de Porsche: conserva la disposición original de los controles.
- Garantizar la fiabilidad a largo plazo: Restablecer una conexión mecánica sólida dentro del sistema de liberación.
- Mantenga la auténtica calidad Porsche: utilice el componente original correspondiente.
Se recomienda especialmente la sustitución cuando el mango está agrietado, roto, suelto, falta o no permite el funcionamiento fiable del cable.
Si el cable de liberación o el pestillo están atascados o excesivamente rígidos, también deben repararse. Reemplazar solo la manija no solucionará la resistencia excesiva en otras partes del sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155281320
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Ganchos pequeños de goma para capó/maletero (juego de 2)
Completa tu proyecto Porsche con el toque final auténtico usando estos pequeños ganchos de goma para capó/maletero (juego de 2). Inspirados en los sistemas de sujeción simples y funcionales utilizados en los coches de competición clásicos de Porsche, estos ganchos de goma de alta calidad proporcionan una sujeción segura del capó o la tapa del motor, a la vez que añaden un aspecto inconfundible inspirado en el automovilismo.
A menudo, son los pequeños detalles los que definen la calidad de una construcción. Ya sea que estés creando un coche retro, una réplica, un restomod o un homenaje, estos pequeños ganchos de goma ayudan a capturar el aspecto limpio y funcional del legendario RSR, a la vez que ofrecen una solución de sujeción ligera y fiable.
Fabricados con caucho duradero de alta calidad y con robustos ojales de montaje, estos ganchos están diseñados para soportar un uso repetido manteniendo una excelente flexibilidad y fuerza de sujeción. Al reducir la complejidad y el peso innecesarios, reflejan la misma filosofía de ingeniería que hizo tan eficaces a los coches de competición de fábrica de Porsche.
Ideales para los entusiastas que aprecian el estilo auténtico y la atención al detalle, estos ganchos para la tapa del motor proporcionan el toque final que demuestra que cada aspecto de la fabricación ha sido cuidadosamente considerado.
¿Para qué sirven los ganchos de goma para el capó/maletero?
Los ganchos de goma para el capó y el maletero proporcionan un método sencillo y seguro para sujetar los paneles de la carrocería, a la vez que ofrecen una apariencia inconfundible inspirada en el automovilismo.
Sus funciones principales incluyen:
- Asegurar el capó o la tapa del motor.
- Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de los paneles.
- Proporciona una solución de fijación ligera.
- Facilita la sujeción de los paneles de la carrocería.
- Realzando el estilo inspirado en la competición.
- Complementando restauraciones y construcciones a medida.
Siguen siendo una opción popular para proyectos de Porsche clásicos donde la fiabilidad, la simplicidad y la reducción de peso son objetivos clave.
¿Por qué actualizar a ganchos de goma para la tapa del motor?
Los ganchos de goma para la tapa del motor se eligen tanto por sus ventajas prácticas como por su aspecto icónico.
Entre las razones más comunes para instalarlos se incluyen:
- Completando un proyecto inspirado en RSR.
- Finalizar un proyecto retroactivo o de homenaje.
- Reduce el peso en comparación con los sistemas de cierre convencionales.
- Simplifica la fijación del capó o la tapa del motor.
- Sustitución de correas de goma desgastadas o dañadas.
- Añadiendo un detalle auténtico del automovilismo.
- Mejorar el aspecto general del vehículo.
Estas sutiles mejoras proporcionan un acabado funcional que refleja la rica herencia de Porsche en el automovilismo.
Beneficios
- Añade un estilo auténtico inspirado en la competición.
- Una alternativa ligera a los sistemas de fijación convencionales.
- Fijación segura del capó o la tapa del motor.
- Construcción duradera para una larga vida útil.
- Instalación sencilla.
- Completa la apariencia de las versiones con fecha anterior y las versiones restomod.
- Demuestra una excepcional atención al detalle.
- Componente de restauración de excelente relación calidad-precio, compatible con equipo original.
Recomendaciones de instalación
Para obtener los mejores resultados, inspeccione o reemplace los elementos de montaje asociados durante la instalación, incluyendo:
- Soportes de montaje.
- Pasadores de retención.
- Elementos de fijación y sujeción.
- Placas de refuerzo donde sea necesario.
- Alineación del capó o de la tapa del motor.
- Puntos de montaje de los paneles de la carrocería.
Una correcta colocación y ajuste garantizarán una fijación segura, una tensión uniforme y un acabado de calidad profesional.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Encaja:
Porsche 981 Caimán 2014-16
Porsche 981 Caimán GT4 2016
Porsche 982 (718) Caimán 2017>>
Porsche 982 Caimán GT4 2019>>
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981Sp Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982 Boxster Spyder 2019>>
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 2014-21
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Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99151103307
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- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Encaja:
Porsche 718 Boxster Spyder
Porsche 718 Caimán GT4
Porsche 991.2 GT2 RS
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 992 - 2019 en adelante
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Diagrama de referencia nº 6
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- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Encaja:
Porsche 718 Boxster Spyder
Porsche 718 Caimán GT4
Porsche 991.2 GT2 RS
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 992 - 2019 en adelante
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Diagrama de referencia nº 6
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9P1823615
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