Placa de resorte
Cojinetes de placa de resorte PolyBronze para Porsche 911 / 912 / 930
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Para Porsche 911, 912, 930 1968-1989 Sierra de placa de resorte
#rastreo de elefantes #
Los cojinetes PolyBronze son superiores a las alternativas de bujes de plástico, he aquí por qué:
Los soportes de suspensión son piezas prensadas de chapa gruesa. Tienden a estar fuera de redondez y tienen irregularidades que deforman los casquillos de poliuretano ordinarios, pellizcando y atascando la superficie de fricción. El poliuretano es "adherente" con un coeficiente de fricción intrínsecamente alto y combinado con casquillos de poliuretano que pellizcan crean mucha fricción. El resultado es una conducción dura y una menor adherencia de los neumáticos.
PolyBronze tiene un núcleo rígido de bronce que no se deforma. La camisa de poliuretano absorbe las irregularidades del montaje, mientras que el cojinete interno de bronce se mantiene firme, proporcionando un ajuste mecanizado de movimiento libre que se desplaza sobre una carrera de precisión. Los accesorios de engrase proporcionados facilitan la relubricación y una ranura en forma de 8 mantiene la grasa en su lugar.
La combinación ofrece cero chirridos y un movimiento de suspensión sin fricción. Muy adecuado para la calle o la pista, calidad de conducción.
PolyBronze es un cojinete de bronce de precisión revestido de una camisa de poliuretano. La combinación ofrece una conducción suave con el rendimiento extremo de un cojinete de metal.
✔ Sin chirridos ni atascamientos
✔ Calidad de conducción extremadamente suave
✔ Más fácil de instalar que los casquillos de goma
✔ Graseras y ranuras integradas
Nota: los casquillos de la placa de resorte de 1967 se cambiaron a mediados de año. Los siguientes números de chasis del 67 pasaron a los casquillos de estilo tardío del 69 al 89.
• '67 911 del número de serie del chasis 307 325
• '67 912 del número de serie del chasis 354 938
• '67 911 S del número de serie del chasis 305 101 A
Todos los números de chasis anteriores del 67 usan casquillos de estilo del 65 al 66.
Números de referencia relacionados
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2061501
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Cojinetes de PolyBronze de placa de resorte. Porsche 911/912/930
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#rastreo de elefantes #
Encaja:
Porsche 911 1968-89 Stock de placa de resorte
¿Quiere experimentar una conducción de precisión, tiempos de vuelta más rápidos, mejor sensación en la carretera y retroalimentación?
Nuestros rodamientos de suspensión PolyBronze patentados establecen un nuevo estándar de rendimiento, calidad de conducción y facilidad de instalación. ¡Los bujes de suspensión regulares de poliuretano/plástico están obsoletos!
PolyBronze es un cojinete de bronce de precisión revestido de una camisa de poliuretano. La combinación ofrece una conducción suave con el rendimiento extremo de un cojinete de metal.
• Sin chirridos ni atascos
• Calidad de marcha extremadamente suave
• Más fácil de instalar que los casquillos de goma
• Graseras y ranuras integradas
Los cojinetes PolyBronze son superiores a las alternativas de bujes de plástico, he aquí por qué:
Los soportes de suspensión son piezas prensadas de chapa gruesa. Tienden a estar fuera de redondez y tienen irregularidades que deforman los casquillos de poliuretano ordinarios, pellizcando y atascando la superficie de fricción. El poliuretano es "adherente" con un coeficiente de fricción intrínsecamente alto y combinado con casquillos de poliuretano que pellizcan crean mucha fricción. El resultado es una conducción dura y una menor adherencia de los neumáticos.
PolyBronze tiene un núcleo rígido de bronce que no se deforma. La camisa de poliuretano absorbe las irregularidades del montaje, mientras que el cojinete interno de bronce se mantiene firme, proporcionando un ajuste mecanizado de movimiento libre que se desplaza sobre una carrera de precisión. Los accesorios de engrase proporcionados facilitan la relubricación y una ranura en forma de 8 mantiene la grasa en su lugar.
La combinación ofrece cero chirridos y un movimiento de suspensión sin fricción. Muy adecuado para la calle o la pista, calidad de conducción.
NOTA:
Los casquillos de la placa de resorte de 1967 se cambiaron a mediados de año. Los siguientes números de chasis del 67 pasaron a los casquillos de estilo tardío del 69 al 89.
'67 911 del número de serie del chasis 307 325
'67 912 del número de serie del chasis 354 938
'67 911 S del chasis Número de serie 305 101 A
Todos los números de chasis anteriores del 67 usan casquillos de estilo del 65 al 66.
Números de referencia relacionados
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2061500
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Kit de bujes de goma para placa de resorte, gomas Sport-Harder. Porsche 911 1969-89
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Actualice la suspensión de su Porsche con este kit de bujes de goma con placa de resorte deportiva.
Estos bujes brindan un manejo más preciso y una mayor durabilidad al tiempo que mantienen cierta flexibilidad para el uso en carretera.
Se requiere 1 juego por vehículo.
El kit incluye:
- 4x buje
- 4x Paño abrasivo
- 1x Adhesivo
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
El kit de bujes de goma para placa de resorte, Sport-Harder Rubbers, está diseñado para mejorar la suspensión de los modelos Porsche clásicos. A diferencia de los bujes estándar, este kit utiliza compuestos de goma más duros para un mejor rendimiento.
Las funciones incluyen:
- Control de suspensión mejorado : reduce la flexión no deseada en las placas de resorte.
- Manejo más preciso : mantiene la geometría de la suspensión más precisa durante la conducción intensa.
- Deflexión reducida : un caucho más duro significa menos “aplastamiento” en comparación con los bujes estándar.
- Construcción duradera : más duradera que el caucho estándar más blando en condiciones de uso de alto rendimiento.
- La suspensión trasera hace ruido o golpea bajo carga.
- Manejo suelto o inestable , especialmente en las curvas.
- Mala alineación y desgaste desigual de los neumáticos .
- Movimiento excesivo del cuerpo al acelerar o frenar.
- Bujes agrietados o deteriorados visibles durante la inspección.
- Para entusiastas – Ideal si buscas una sensación más deportiva y conectada sin recurrir a soportes sólidos o de poliuretano.
- Mejora equilibrada : más rígido que los bujes estándar, pero aún ofrece cierta flexibilidad para el uso en carretera.
- Mejora la dinámica de conducción : mejor respuesta durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Números de referencia relacionados
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PR52041P
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Kit de buje de goma de placa de resorte. Porsche 911/930/912
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Se requiere 1 kit por vehículo
Se adapta
Porsche 911 SWB - 1965 a 1967
Porsche 911 - 1967 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976
Bujes de placa de resorte con especificaciones estándar
Un verdadero reemplazo de buje de especificación original para placas de resorte.
El estado del casquillo de la placa de resorte se puede determinar observando el orificio en la cubierta de la placa. Debe ser concéntrico alrededor de la placa. Cuando los casquillos se deforman, la cubierta se vuelve no concéntrica alrededor de la placa y, en casos extremos, entra en contacto con ella (metal con metal).
Más que solo bujes, este es un kit completo que incluye bujes internos y externos (4 piezas), adhesivo, instrucciones, pernos largos para presionar los bujes y paño abrasivo para preparar la superficie.
El caucho es la mejor opción si desea recuperar la suspensión y el rendimiento originales con una solución sin mantenimiento. Descubra nuestros rodamientos PolyBronze para una solución de alto rendimiento.
Consulte también nuestra herramienta de extracción de bujes para simplificar la extracción de bujes viejos.
Notas: Los bujes de la placa de resorte de 1967 se cambiaron a mitad de año
Los siguientes números de chasis de 1967 pasaron a ser bujes de estilo tardío de 1969 a 1989.
• 1967 911 del número de chasis 307 325
• 1967 912 del chasis número de serie 354 938
• 1967 911 S del chasis número de serie 305101 A
Todos los números de chasis anteriores a 1967 utilizan bujes de estilo 1965-67.
Números de referencia relacionados
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PR5204
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Amortiguador trasero deportivo ajustable con placa de resorte. Porsche 911 1969-86
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se requieren 2 por vehículo. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 de 1969 a 1986
Bujes deportivos: caucho 30 % más duro
Reemplace las placas de resorte traseras desgastadas y oxidadas con este elemento nuevo y ajustable.
Las placas de resorte y los bujes están diseñados para un uso de alto rendimiento en carretera y pista.
Diagrama Ref No. 16
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90133300309
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Muelle deportivo trasero ajustable. Porsche 911 1969-86
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Mejore la precisión de la suspensión de su Porsche con esta placa de resorte trasera deportiva ajustable, diseñada para ajustar con precisión la altura de la suspensión y el equilibrio en curvas. Este componente de alta calidad, un reemplazo directo, es compatible con los modelos clásicos del Porsche 911 y permite un ajuste preciso de la precarga de la barra de torsión trasera y la inclinación.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref No 16
Qué hace este producto:
- Sujetar el extremo de la barra de torsión y anclarla al chasis o estructura de suspensión.
- Proporcionar una superficie de montaje para que la barra de torsión gire, gestionando de manera efectiva la acción del resorte trasero (rigidez torsional).
- El aspecto ajustable le permite cambiar la precarga, la inclinación o la altura de manejo para ajustar la configuración de la suspensión trasera al equilibrio de rendimiento deseado (carretera o pista).
- Ayuda a mantener la geometría correcta a medida que se mueve la suspensión, lo que garantiza un mejor contacto de los neumáticos, manejo y capacidad de respuesta.
- Óxido/corrosión/fatiga : Las placas antiguas pueden estar oxidadas o debilitadas, especialmente en los coches clásicos.
- Hundimiento o desalineación : la altura del chasis trasero puede disminuir o la inclinación puede desplazarse bajo carga.
- Desgaste desigual de los neumáticos : debido a que la geometría no es correcta o no está firmemente sujeta, los neumáticos pueden desgastarse más en un borde.
- Manejo deficiente de la parte trasera / agarre impredecible : la parte trasera puede sentirse suelta en las curvas o cambiar de forma impredecible bajo carga.
- Dificultad para configurar o mantener la geometría : sin capacidad de ajuste, es más difícil realizar ajustes en la suspensión, especialmente para uso en pista o configuraciones modificadas (neumáticos más anchos, suspensión más rígida, etc.).
Las placas de resorte de fábrica ofrecen un ajuste limitado. Esta versión deportiva estilo RS permite un ajuste rápido y preciso de la altura de la suspensión, la precarga y la caída, lo que proporciona una maniobrabilidad más precisa y un mejor contacto con los neumáticos tanto en carretera como en circuito.
Números de referencia relacionados
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90133300309
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Llave de plato de resorte Porsche 911 y 914-6
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja
Porsche 911 1964 - 1989
Porsche 914-6
Combinando llaves de 24 mm y 36 mm, la llave para placa de resorte Rennline fue diseñada para ser lo suficientemente delgada como para alcanzar los lugares difíciles entre la placa de resorte y el marco.
Fabricada con acero para herramientas, la llave resiste un uso intensivo y su tamaño delgado resuelve un problema común con la instalación de la placa de resorte.
Compatible con placas de resorte ajustables Rennline.
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Kit QuickChange™ de placas de resorte. Porsche 911 / 912 / 930
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se vende por kit, se requiere 1 kit por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-1986
Disponible en tres configuraciones
• Para 911/912 '65-'68, distancia entre ejes corta
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, distancia entre ejes larga
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, Kit de cubo estriado
Cambiar las barras de torsión y ajustar la altura del vehículo
Las placas de resorte QuickChange agilizan el reindexado y reemplazo de la barra de torsión. El ajustador de tornillo facilita el balanceo en las curvas y el ajuste de la altura de la suspensión. Combina la alta calidad del diseño de fábrica con la facilidad de mantenimiento.
• Cambios de barra de torsión de 5 minutos
• Ajuste rápido y sencillo de la altura de manejo
• Acepta bujes estándar
La configuración es rápida y sencilla.
Si alguna vez ha reajustado las barras de torsión para corregir la altura de la suspensión, apreciará las ventajas de QuickChange. En combinación con nuestras barras de torsión QuickChange y rodamientos Polybronze, esta placa de resorte permite reemplazar o reajustar rápidamente las barras de torsión.
Cambio de barra de torsión QuickChange
Las barras de torsión QuickChange se extraen a través de la placa de resorte QuickChange sin necesidad de quitar ningún perno. La alineación se mantiene. Ni siquiera es necesario desmontar la rueda del coche. ¡Cambiar las barras de torsión toma solo 5 minutos por lado!
A diferencia de otras placas de resorte del mercado de accesorios, las placas de resorte QuickChange se atornillan entre sí. Esto evita que las mitades de las placas se deslicen entre sí y elimina las fallas y los chasquidos metálicos comunes en productos de la competencia.
Se puede utilizar con cualquier barra de torsión y buje que se ajuste a las placas de resorte de fábrica (no incluidas); sin embargo, se requieren barras de torsión QuickChange y cojinetes PolyBronze para usar las funciones de extracción de la barra de torsión.
Los kits para vehículos de batalla larga (1969-1986) incluyen un ajustador de altura con tornillo. Los kits para vehículos de batalla corta (1965-1968) utilizan un ajustador de altura con perno excéntrico para mejorar la distancia entre neumáticos.
Para agregar la funcionalidad QuickChange a su conjunto existente de placas de resorte ajustables de fábrica '77-'86 o ASP, puede solicitar el cubo estriado por separado.
Kits de buje estriado
El kit de buje estriado incluye la placa pequeña y los herrajes de ajuste para acoplarse a la placa grande del juego de placas de resorte ajustables de fábrica o del ASP. Solicite un kit por vehículo.
Números de referencia relacionados
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208090
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Placas de resorte traseras RSR 935 set estilo Porsche 911 / 930 Turbo
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 1966-89 con bobinas traseras
porsche 930 turbo
Porsche 912 con bobinas traseras
Características y calidad
Nuestro sistema de placa de resorte solo con resorte tiene las características adicionales y la ingeniería cuidadosa que espera de Elephant Racing.
Sellos de goma
Los sellos de goma mantienen el agua y los contaminantes fuera de los extremos de las varillas de precisión de gran tamaño. Los sellos son críticos para prolongar la vida útil de las rótulas tanto para autos de carrera como de calle. Los corredores tienen la "excursión agrícola" ocasional, cubriendo la suspensión con arena y suciedad que acelera el desgaste de las rótulas sin sellar. Los tranvías tienen exposición ocasional al agua cuando se lavan o cuando llueve. Los sellos de goma son clave para una larga vida útil.
Calidad de construcción
Hábil soldadura TIG y radio mecanizado en la placa. Las piezas de aluminio anodizado duro color burdeos son resistentes, atractivas y se ven bien en la mayoría de los autos de cualquier color. Materiales de primera calidad en todo.
Cuchillas de aleación de acero endurecido y aluminio de grado aeronáutico para manejar incluso turbos de alto HP.
Extremo de varilla de gran tamaño y precisión: para un rendimiento prolongado sin problemas.
Facilidad de ajuste
El orificio perforado define positivamente la longitud de la placa, lo que garantiza un enganche adecuado de la rosca en el ajustador doble y el extremo de la varilla, lo que evita la posible extensión excesiva accidental con los diseños de doble ranura.
Dos configuraciones de altura
Elija la altura del material o un aumento de 1 pulgada para la geometría anti-hundimiento (requiere un aumento coincidente del ar de arrastre
Números de referencia relacionados
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2180000
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Placas de suspensión Porsche | Componentes de suspensión Design911 para altura de conducción, alineación y estabilidad
Las placas de resorte son un componente esencial del sistema de suspensión trasera de su Porsche, ya que conectan las barras de torsión con los brazos de arrastre y ayudan a controlar el recorrido de la suspensión y la altura de la carrocería. Actúan como puntos de pivote que absorben la energía durante la aceleración, el frenado y el paso por curva, garantizando un movimiento suave y manteniendo el equilibrio del chasis. Un correcto funcionamiento de las placas de resorte preserva la geometría de la suspensión, mejora el agarre y proporciona la respuesta de manejo característica de Porsche.
En Design911, ofrecemos una gama completa de placas de resorte y componentes, diseñados para ofrecer precisión, resistencia y un rendimiento duradero. Fabricadas con acero de alta calidad o aleaciones de alto rendimiento, nuestras placas de resorte ofrecen un ajuste preciso y un funcionamiento fiable en todas las condiciones de conducción. Ideales para mantenimiento, restauración de clásicos o puesta a punto de alto rendimiento, ayudan a mantener la estabilidad, la comodidad y el control del sistema de suspensión de su Porsche.
¿Qué hacen las placas de resorte?
Las placas de resorte juegan un papel vital en el control del movimiento y la alineación de la suspensión trasera, garantizando una distribución uniforme del peso y un manejo constante.
Funciones principales:
• Conecte las barras de torsión a los brazos de arrastre para un movimiento de suspensión adecuado.
• Regular la altura de manejo y el recorrido de la suspensión.
• Mantener una alineación constante de las ruedas traseras bajo carga.
• Absorbe el impacto de la carretera para mejorar la comodidad y el agarre en la conducción.
• Proporciona una articulación de suspensión suave para un manejo equilibrado.
En perfectas condiciones, las placas de resorte garantizan que su Porsche se mantenga estable, cómodo y responda, tanto en la carretera como en la pista.
¿Por qué fallan o se degradan las placas de resorte?
Debido al movimiento constante, la tensión de la carga y la exposición ambiental, las placas de resorte están sujetas a desgaste y corrosión con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
• Corrosión u óxido que debilita el material de la placa.
• Bujes o soportes desgastados que provocan juego excesivo y vibración.
• Grietas por fatiga por tensión torsional continua.
• Daños por impacto causados por baches o conducción agresiva.
• Alineación incorrecta o ajustes de altura de manejo.
Cuando las placas de resorte fallan, es posible que notes una altura de manejo desigual, una mala alineación o inestabilidad en la parte trasera: señales claras de que es necesario reemplazarlas para restablecer el equilibrio y la seguridad.
¿Por qué reemplazar o actualizar las placas de resorte de su Porsche?
Reemplazar las placas de resorte desgastadas o dañadas restaura la geometría de la suspensión, la precisión de la alineación y el rendimiento general de manejo. Las placas mejoradas ofrecen mayor ajuste y durabilidad, ideales para configuraciones de alto rendimiento o preparación para pista.
Beneficios clave:
• Restaura la geometría correcta de la suspensión y la alineación trasera.
• Mejora la consistencia de la altura de conducción y la estabilidad de manejo.
• Reduce la vibración, el ruido y el movimiento de la parte trasera.
• Disponible en diseños ajustables o fijos para varios modelos Porsche.
• Se adapta a Porsche 911, 912, 914, 944 y modelos clásicos refrigerados por aire.
• Perfecto para aplicaciones de restauración, servicio o deportes de motor.
Las placas de resorte Porsche de Design911 combinan ingeniería de precisión y rendimiento duradero, lo que garantiza que su Porsche se maneje con la resistencia y estabilidad para las que fue diseñado.
Reflejos
• Placas de resorte Porsche de primera calidad y componentes de suspensión relacionados.
• Construcción en acero de alta resistencia o aleación de alto rendimiento.
• Restaura la alineación, la altura de conducción y el equilibrio de la suspensión.
• Disponible en variantes ajustables y de rendimiento.
• Adecuado para modelos Porsche clásicos y modernos.
• Perfecto para mantenimiento, ajuste de rendimiento o proyectos de restauración completa.