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Cojinetes / Placas de retención de cojinetes / Casquillos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Encaja:
Porsche 911 Carrera 1987-89 Manual 5 velocidades
Porsche 964 C2/C2 RS/Turbo 1989-94
Porsche 993 1995-98
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Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911010901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Encaja:
Porsche 911 Carrera 1987-89 Manual 5 velocidades
Porsche 964 C2/C2 RS/Turbo 1989-94
Porsche 993 1995-98
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Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911010901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 914/6 1970-1972 Sólo caja de cambios Sportomatic
Porsche 911 F 1965-1973
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Diagrama de referencia nº 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905900800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Encaja:
Porsche 914/6 1970–1972 Solo caja de cambios Sportomatic
Porsche 911 F 1965-1973
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905900800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Encaja:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997,1 Turbo/GT2/GT2 RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3/GT3 RS 2007-11
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Este cojinete exterior del diferencial, idéntico al original, es un repuesto para el lado izquierdo del diferencial de determinados modelos Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 y 968. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que contribuye al correcto funcionamiento del diferencial y a la fiabilidad de la transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 11
El cojinete exterior del diferencial soporta el conjunto giratorio del diferencial dentro de la caja de cambios o la carcasa del transeje. Ayuda a mantener la alineación correcta, la rotación suave y el movimiento controlado de los componentes del diferencial a medida que la potencia del motor se transfiere a las ruedas motrices a través de la transmisión.
Funciones
• Soporta el conjunto del diferencial dentro de la caja de cambios/transmisión.
• Ayuda a mantener la alineación diferencial correcta
• Permite una rotación suave bajo carga de la transmisión.
• Permite una transmisión de potencia fiable a las ruedas motrices.
• Ayuda a reducir la vibración, el ruido y el movimiento interno excesivo.
• Reemplaza los cojinetes del diferencial desgastados, ruidosos, dañados o averiados.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación de la caja de cambios, el transeje o el diferencial.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cojinetes del diferencial están sometidos a cargas constantes, calor, aceite de engranajes, vibraciones y rotación a alta velocidad. Con el tiempo, pueden desgastarse, picarse, desarrollar holgura, volverse ruidosos o fallar debido a la contaminación, la falta de lubricación o el envejecimiento. Un cojinete del diferencial desgastado puede causar ruidos de zumbido, vibraciones, presencia de partículas metálicas en el aceite, holgura en la transmisión o daños en la caja de cambios si no se repara. Reemplazar el cojinete ayuda a restablecer el funcionamiento suave del diferencial y protege los componentes de la transmisión circundantes.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se oye un zumbido, un retumbo o un ruido de cojinetes en la zona de la caja de cambios/diferencial.
• Se detecta un juego o movimiento diferencial excesivo durante la inspección.
• Se encuentran partículas metálicas o residuos de cojinetes en el aceite de la caja de cambios.
• El rodamiento está desgastado, picado, suelto o dañado.
• La caja de cambios o el transeje se están reconstruyendo.
• El diferencial ha sido retirado o revisado.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante la revisión de la transmisión.
Dónde encaja en el coche
Este cojinete se ubica en la posición del cojinete diferencial exterior izquierdo dentro del conjunto de la caja de cambios o transeje. Forma parte del sistema de soporte del diferencial y debe instalarse de acuerdo con el esquema de transmisión y el procedimiento de precarga del cojinete de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El cojinete de piñón del extremo del volante original Porsche 99911014601 es exactamente el mismo cojinete de fábrica utilizado en las transmisiones del 915 de 1972 a 1989. Este cojinete sujeta el eje del piñón en el extremo del volante, manteniéndolo perfectamente alineado para un funcionamiento correcto de los engranajes, silencioso y de larga duración. Garantiza la suavidad de los cambios de la caja de cambios del 915 y previene el desgaste prematuro de los engranajes y sincronizadores.
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989 (caja de cambios 915)
Diagrama Ref n° 28.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911014601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El cojinete del eje del volante (cojinete del piñón) para la transmisión 915 (99911014601/1) es un cojinete de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para soportar y posicionar con precisión el eje del piñón dentro de la caja de cambios del Porsche 915. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este cojinete desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la correcta alineación del eje, un funcionamiento suave de los engranajes y una transferencia de potencia eficiente en toda la transmisión.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. N° 28
Fabricado con acero para rodamientos de primera calidad y diseñado para soportar altas cargas rotacionales, fuerzas de torsión y el funcionamiento continuo de la caja de cambios, el rodamiento del eje del extremo del volante ayuda a minimizar la fricción a la vez que soporta el eje del piñón en condiciones de conducción exigentes. Un correcto funcionamiento del rodamiento es esencial para preservar la fiabilidad de la caja de cambios, la calidad del cambio y la vida útil de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Sirve de soporte para el eje del piñón dentro de la transmisión 915.
- Mantiene una alineación precisa del eje durante el funcionamiento.
- Reduce la fricción entre los componentes giratorios de la caja de engranajes.
- Ayuda a garantizar un acoplamiento y funcionamiento suaves de la caja de cambios.
- Permite una transferencia de energía eficiente a través de la transmisión.
- Minimiza el desgaste de engranajes, ejes y componentes relacionados.
- Contribuye al rendimiento y la durabilidad generales de la caja de cambios.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de zumbido, pitido o retumbo provenientes de la transmisión.
- Aumento de la vibración en la caja de cambios.
- Movimiento excesivo del eje o holgura interna de la transmisión.
- Funcionamiento brusco o ruidoso durante la conducción.
- Dificultad para mantener un acoplamiento suave de las marchas.
- Se han encontrado partículas metálicas en el aceite de la caja de cambios.
- Desgaste prematuro de los engranajes y componentes de la transmisión.
- Aumento de las temperaturas de funcionamiento de la transmisión.
- Si el fallo de los cojinetes progresa, la caja de cambios sufrirá daños graves.
Por qué es importante la sustitución:
- El cojinete del eje del volante funciona bajo cargas rotacionales constantes y está sometido a importantes fuerzas de torsión, calor y vibraciones durante toda su vida útil. Con el tiempo, las superficies del cojinete pueden desgastarse, la lubricación puede deteriorarse y las holguras internas pueden aumentar, lo que reduce la capacidad del cojinete para soportar con precisión el eje del piñón.
- Un cojinete desgastado puede provocar un movimiento excesivo del eje, afectando la precisión del engranaje y ejerciendo una tensión adicional sobre los engranajes, los sincronizadores y otros componentes internos de la transmisión. Si no se soluciona, la falla del cojinete puede acelerar el desgaste de la caja de cambios, aumentar el ruido y, potencialmente, causar daños importantes en la transmisión, lo que requeriría una reparación completa.
- Sustituir un cojinete desgastado del eje del volante restablece el soporte adecuado del eje, mejora la suavidad de la caja de cambios y ayuda a proteger los valiosos componentes de la transmisión del desgaste prematuro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad fiable a largo plazo, lo que garantiza un rendimiento óptimo y ayuda a preservar el funcionamiento de la transmisión de su Porsche 915.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911014601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
El rodamiento de cuatro puntos OE Match es un rodamiento de alta calidad y precisión diseñado para soportar cargas radiales y axiales en conjuntos mecánicos críticos de Porsche. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este rodamiento de cuatro puntos de contacto está diseñado para proporcionar un movimiento de rotación suave y mantener una alineación precisa de los componentes en diversas condiciones de funcionamiento.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. N° 18
Este rodamiento, con un diseño interno especializado que permite la distribución de la carga en cuatro puntos de contacto, puede soportar fuerzas que actúan en múltiples direcciones, reduciendo la fricción y el desgaste. Fabricado con acero de alta calidad y diseñado para una larga vida útil, desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la fiabilidad y la eficiencia de los componentes en los que se instala.
Qué hace este producto:
- Soporta componentes giratorios sometidos a cargas radiales y axiales.
- Mantiene una alineación precisa dentro de los conjuntos mecánicos.
- Reduce la fricción entre las piezas móviles.
- Distribuye las cargas de manera uniforme entre múltiples puntos de contacto.
- Permite un movimiento de rotación suave y eficiente.
- Minimiza el desgaste de los componentes asociados.
- Contribuye a un funcionamiento fiable y a una durabilidad a largo plazo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de rechinido, traqueteo o zumbido durante el funcionamiento.
- Vibración excesiva procedente del conjunto afectado.
- Mayor resistencia mecánica o movimiento brusco.
- Desalineación de componentes o juego excesivo.
- Desgaste prematuro de los componentes circundantes.
- Sobrecalentamiento causado por el aumento de la fricción.
- Rendimiento reducido del conjunto soportado.
- Partículas metálicas o restos de rodamientos encontrados durante la inspección.
- Agarrotamiento completo del rodamiento en casos de fallos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- Los rodamientos están sometidos a fuerzas rotacionales constantes, cambios de carga, vibraciones y contaminación ambiental a lo largo de su vida útil. Con el tiempo, el desgaste de las pistas de rodadura, los elementos rodantes o la jaula puede reducir el rendimiento del rodamiento y comprometer la alineación de los componentes.
- Un rodamiento defectuoso puede aumentar la fricción, generar calor excesivo y ejercer una presión adicional sobre los componentes mecánicos circundantes. Si no se soluciona, la falla del rodamiento puede ocasionar daños importantes en ejes, carcasas y conjuntos relacionados, lo que conlleva reparaciones costosas y tiempos de inactividad inesperados.
- Sustituir un cojinete de cuatro puntos desgastado restablece un funcionamiento suave, mantiene la carga adecuada y ayuda a proteger los componentes asociados del desgaste prematuro. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad fiable a largo plazo, lo que garantiza un rendimiento óptimo y el cumplimiento de los estándares de ingeniería propios de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905203000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 caja de cambios)
Haga clic en "Zoom in" para ver el diagrama.
Diagrama Ref no 29.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905204300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 caja de cambios)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama Ref no 29.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905204300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911 65-71 Caja de cambios manual coches
Porsche 911 65-83 Sportomatic Caja de cambios coches
Porsche 914 70-76 Cajas de cambios Manual y Sportomatic
Este número de pieza reemplaza a la pieza 99905201600
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9990520160A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Un rodamiento de cuatro puntos de contacto dentro de la carcasa de la caja de cambios que soporta el piñón/diferencial o el eje de salida, manteniendo la alineación correcta y el soporte rotacional bajo carga. Es un componente estructural esencial de la caja de cambios en las cajas de cambios clásicas de los 911/914. Se vende como una unidad de rodamiento individual; se reemplaza según sea necesario al reconstruir o realizar el mantenimiento de la caja de cambios, o al diagnosticar holgura del eje o desgaste del rodamiento.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1971 Coches con caja de cambios manual
Porsche 911 1965-1983 Sportomatic Caja de cambios
Porsche 914 1970 - 1976 Cajas de cambios manuales y Sportomatic
Este rodamiento reemplaza la unidad instalada de fábrica (o rodamiento equivalente anterior - número de pieza OE 99905201600) y restaura el soporte adecuado de la caja de cambios para los ejes que transmiten torque y fuerzas de rotación, vitales para la longevidad de la caja de cambios y cambios confiables.
Los rodamientos de la caja de cambios se desgastan con el tiempo debido a las cargas de par, el calor y los ciclos repetidos. Un rodamiento de cuatro puntos desgastado o dañado puede provocar:
• Desalineación del eje o juego excesivo
• Aumento del ruido del engranaje, quejidos o retumbos
• Desgaste prematuro en ejes, engranajes o sincronizadores.
• Inestabilidad o fallo de la caja de cambios bajo carga
Reemplazar el cojinete por uno con las especificaciones correctas restaura la integridad del eje, garantiza una transmisión de potencia suave y ayuda a prevenir daños internos costosos, algo especialmente importante en las cajas de cambios de los modelos 911 y 914 antiguos, donde la detección temprana puede ahorrar reconstrucciones importantes.
Debería considerar reemplazar este rodamiento si:
• Hay un juego o bamboleo notable en el eje de salida de la caja de cambios o en el eje del piñón.
• Escucha un silbido, un ruido sordo o un ruido inusual proveniente de la caja de cambios bajo carga.
• La caja de cambios tiene un alto kilometraje o ha tenido un uso intensivo.
• Está realizando una reconstrucción, revisión o restauración de una caja de cambios.
• La inspección interna revela desgaste del cojinete, rayaduras o daños por calor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9990520160A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Encaja:
Porsche 911 Carrera 1987-89 (G50.00 / G50.01 / G50.02)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG05208800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Encaja:
Porsche 911 Carrera 1987-89 (G50.00 / G50.01 / G50.02)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 25
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG05208800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Encaja:
Porsche 356 / 356A 1950-59 (G 11 001 >> 25 000)
Porsche 356 / 356A 1950-59 (716/0/1/2/3, 716/4/5)
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 SC / Carrera 1974-86
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Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530239906
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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caja de engranajes, cubierta de transmisión 1978-83 302-05
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engranajes y ejes 4. transmisión de velocidad - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
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engranajes y ejes 5. transmisión de velocidad - G 915 - 911 1978-83 303-15
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transmisión de repuesto, caja de transmisión SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
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tapa caja de cambios caja de cambios 911 1987-89 302-05
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engranajes y ejes Conjuntos de ruedas dentadas de 4 velocidades ver grupo 3/03/00 303-05
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engranajes y ejes Conjuntos de ruedas dentadas de 5 velocidades ver grupo 3/03/10 303-15
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diferencial 911 1987-89 305-00
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caja de transmisión de repuesto fundición a presión para 911 HASTA 1971 302-10
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Gear housing complete, transmission case front and transmission suspension for 911 1972 ONWARDS 302-25
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Diferencial para sportomatic TYP 905, Modelo SPM 911 1970-73 305-10
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transmission case sportomatic for 911 T/E UPTO 1971 307-00
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transmission case TYP 905/21 sportomatic for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-10
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caja de transmision sportomatic TYP 925 para 911 TE/E/S y CARRERA 2.7 y 911 TK 1972 EN ADELANTE 307-20
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caja de engranajes, tapa de transmisión 911 1984-86 302-05
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engranajes y ejes 4 velocidades 911 1984-86 303-05
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engranajes y ejes 5 velocidades 911 1984-86 303-15
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Diferencial 911 1984-86 305-00
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Gear housing, transmission cover 911 1974-77 302-05
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Gears and shafts 4-speed - Model 915 - 911 1974-77 303-05
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Gears and shafts 5 speed - Models: TYP 915 / TYP 923 - 911 1974-77 303-15
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Transmisión de repuesto, caja de transmisión 911 1974-77 SPM 308-00
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replacement transmission, transmission case chilled casting for 911 T/E/S UPTO 1970 302-00
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Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
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gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
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diferencial con carcasa de fundición en frío o fundición a presión sin armadura 911 1970 305-00
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transmisión de repuesto, caja de transmisión, fundición en frío 911 1965-69 302-00
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transmisión de repuesto, caja de transmisión, fundición a presión 911 1969 en adelante 302-10
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diferencial para 911 TU / 912 1968 305-05
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diferencial sportomatic 911 TU/L/S HASTA 1968 305-10
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diferencial con carcasa de fundición en frío o fundición a presión para 911 1969 305-15
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transmission case sportomatic 911 1965-69 307-00
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gear wheel sets 911 TURBO 1975-77 303-05
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diferencial 911 TURBO 1975-77 305-00
Cojinetes, placas de retención y bujes para caja de cambios Porsche | Componentes de precisión para una transmisión fluida
Los cojinetes, placas de retención y bujes de la caja de cambios son componentes esenciales que soportan, alinean y estabilizan las piezas móviles del sistema de transmisión de su Porsche. Estos elementos, diseñados con precisión, garantizan un engrane suave de las marchas, reducen la fricción y mantienen el equilibrio interno bajo altas cargas de rotación.
En Design911, suministramos rodamientos, placas de retención y bujes de alta calidad para cajas de cambios, diseñados para cumplir o superar las especificaciones de ingeniería originales. Fabricados con aleaciones avanzadas y materiales reforzados, nuestros componentes ofrecen una durabilidad, fiabilidad y precisión excepcionales, lo que garantiza un rendimiento de transmisión a largo plazo en todos los modelos Porsche.
Ya sea que esté reconstruyendo una caja de cambios, reparando componentes desgastados o mejorando el rendimiento, nuestros kits de cojinetes y bujes ayudan a restaurar el funcionamiento suave, la alineación precisa de los engranajes y la reducción del ruido o la vibración.
¿Qué función cumplen los cojinetes, placas de retención y bujes de la caja de cambios?
Cada componente juega un papel clave a la hora de sostener y estabilizar el conjunto de la caja de cambios de su Porsche.
Funciones principales:
- Cojinetes: Reducen la fricción rotacional entre ejes y engranajes para un funcionamiento más suave.
- Placas de retención: aseguran los cojinetes en su lugar y mantienen la alineación correcta bajo carga.
- Bujes: absorben la vibración y sostienen los ejes de los engranajes para evitar el contacto de metal con metal.
Juntos, garantizan que la caja de cambios funcione de manera eficiente, silenciosa y confiable, lo cual es esencial para mantener una selección de marcha precisa y una transferencia de potencia suave.
¿Por qué fallan o se desgastan los cojinetes, las placas de retención y los bujes?
Con el tiempo, la carga constante, el calor y la vibración provocan desgaste en estos componentes de precisión. A medida que se reducen las tolerancias, el rendimiento y la fiabilidad de la caja de cambios pueden deteriorarse rápidamente.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste o picaduras de los cojinetes debido al calor y la fricción.
- Falta de lubricación o aceite de transmisión contaminado.
- Fatiga o corrosión del metal por entrada de humedad.
- Deformación del casquillo debido a tensión de torsión o carga excesiva.
- La placa de retención se deforma o se afloja durante el uso prolongado.
Cuando estas piezas se desgastan, los síntomas a menudo incluyen ruido en la caja de cambios, vibración, dificultad para acoplar marchas o desgaste prematuro de los ejes y engranajes internos.
¿Por qué reemplazar o actualizar los cojinetes, placas y bujes de la caja de cambios de su Porsche?
Reemplazar rodamientos, bujes y placas de retención desgastados o ruidosos restaura la precisión de la caja de cambios, reduce la fricción y previene un mayor desgaste mecánico. La actualización a componentes de alto rendimiento o de servicio pesado puede mejorar la durabilidad y la fiabilidad en aplicaciones de alto rendimiento o en pista.
Beneficios clave:
- Restaura cambios de marcha suaves y un funcionamiento silencioso.
- Previene el calor excesivo, la fricción y el desgaste interno.
- Mejora la alineación de la caja de cambios y el equilibrio rotacional.
- Reduce la vibración y la dureza de la transmisión.
- Prolonga la vida útil de la transmisión en condiciones de uso exigentes.
- Ideal para reconstrucciones de cajas de cambios, restauraciones o mejoras de rendimiento.
Se recomienda encarecidamente reemplazar todos los cojinetes, bujes y placas de retención asociados juntos durante una reconstrucción para garantizar un desgaste equilibrado y una máxima longevidad.
Reflejos
- Cojinetes, placas de retención y bujes de caja de cambios de precisión Porsche.
- Fabricado en acero endurecido y aleaciones de alta calidad.
- Diseñado para resistencia, alineación y reducción de ruido.
- Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster y modelos clásicos.
- Perfecto para revisiones, mantenimiento y puesta a punto de cajas de cambios.
- Diseñado para confiabilidad en carretera, pista y alto rendimiento.