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Paquete de escape
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El kit de escape conmutable “1 ENTRADA 2 SALIDAS” con tubos de escape rectos de 76 mm estilo RSR es un sistema de escape completo de calidad OEM diseñado para los modelos clásicos Porsche 911. Con una configuración de entrada única y salida doble, este sistema combina un flujo de escape mejorado con una apariencia y un sonido más agresivos y deportivos.
Contenido del kit:
x1 Intercambiadores de calor de escape (par) (3606001102)
x1 Presilenciador de escape (3606501101/1)
1 silenciador trasero con válvulas (3606001104)
1 tubo de escape recto de 76 mm estilo RSR (3606001106)
x6 Junta de escape Intercambiador de calor a culata (93011119113/1)
Tuerca de cañón de escape x6 (99908500103/1)
Tuerca hexagonal de escape x6 (9000760250C)
12 tornillos de escape (90007428203/1)
x2 Junta de escape Intercambiadores de calor para tubo de cruce (93011119206/1)
x1 Junta de escape Tubo de conexión al presilenciador (93011119308/1)
1 junta para el silenciador trasero del escape (91111119102/1)
Tuerca de escape x12 (90091009701/1)
Juego de interruptores x1 para válvulas de sonido (9996001111)
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Qué hace este producto:
- Canaliza los gases de escape de manera eficiente a través de un sistema de entrada única y salida doble.
- Mejora el flujo de escape en comparación con las configuraciones restrictivas de serie.
- Produce un sonido de escape más deportivo y de doble salida.
- Mejora el aspecto de la parte trasera con tubos de escape dobles.
- Garantiza la correcta alineación e instalación con el hardware incluido.
Síntomas de desgaste o fallo (sistema de existencias):
- Fugas de escape por tuberías o juntas corroídas.
- Óxido o deterioro de silenciadores y tuberías
- Ruido de escape excesivo o anormal
- Disminución del rendimiento del motor debido a la restricción del flujo de aire.
- Herrajes de montaje sueltos o defectuosos
- Grietas visibles o daños estructurales
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura y mejora el flujo de escape para una mayor eficiencia del motor.
- Mejora el sonido del escape, proporcionando un tono más deportivo.
- Elimina fugas y debilidades estructurales.
- Mejora la apariencia del vehículo con salidas de escape dobles.
- Garantiza una durabilidad a largo plazo gracias a sus materiales de alta calidad.
- Ideal para restauración o mejoras de rendimiento leves, manteniendo el carácter clásico de Porsche con una presencia añadida.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHAUSTKIT911.1.3
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
El kit de escape con sonido seleccionable estilo GT3 es una mejora completa del sistema de escape diseñada para los modelos clásicos Porsche 911. Inspirado en los sistemas de competición Porsche GT3, este kit combina componentes de escape de flujo libre, presilenciador, tubos de escape y herrajes de montaje para ofrecer un rendimiento, un sonido y una durabilidad superiores.
Contenido del kit:
x1 Intercambiadores de calor de escape (par) (3606001102)
x1 Presilenciador de escape (3606501101/1)
1 silenciador trasero con válvulas (3606001103)
1 Tubo de cruce de escape (3606001107)
x6 Junta de escape Intercambiador de calor a culata (93011119113/1)
Tuerca de cañón de escape x6 (99908500103/1)
Tuerca hexagonal de escape x6 (9000760250C)
12 tornillos de escape (90007428203/1)
x2 Junta de escape Intercambiadores de calor para tubo de cruce (93011119206/1)
x1 Junta de escape Tubo de conexión al presilenciador (93011119308/1)
1 junta para el silenciador trasero del escape (91111119102/1)
Tuerca de escape x12 (90091009701/1)
Juego de interruptores x1 para válvulas de sonido (9996001111)
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Qué hace este producto:
- Mejora el flujo de gases de escape al reducir la contrapresión.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Produce un sonido de escape más deportivo, inspirado en el GT3.
- Reduce el peso total del sistema en comparación con los escapes de serie.
- Proporciona una solución de escape completa con los accesorios de montaje incluidos.
Síntomas de desgaste o fallo (sistema de existencias):
- Fugas de escape por tuberías o juntas corroídas.
- Óxido o corrosión en silenciadores y tuberías.
- Disminución del rendimiento del motor debido a la restricción del flujo de aire.
- Ruido excesivo del escape debido a componentes dañados
- Herrajes de montaje sueltos o defectuosos Grietas visibles o fatiga estructural
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura y mejora el flujo de escape, aumentando la eficiencia del motor.
- Mejora la calidad del sonido, ofreciendo una experiencia de conducción más deportiva.
- Evita fugas de escape y problemas de rendimiento asociados.
- Reduce el peso y mejora la capacidad de respuesta.
- Ofrece durabilidad a largo plazo gracias a su construcción en acero inoxidable.
- Ideal para restauración o mejoras de rendimiento, manteniendo el carácter Porsche con una potencia mejorada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
EXHAUSTKIT911.1.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
El kit de escape con válvulas conmutables estilo GT3 es un sistema de escape completo de alto rendimiento diseñado para los modelos clásicos Porsche 911. Inspirado en el diseño de competición del Porsche GT3, este sistema ofrece un flujo de escape optimizado, un sonido agresivo y una estética centrada en el rendimiento.
Contenido del kit:
x1 Intercambiadores de calor de escape (par) (3606001101)
x1 Presilenciador de escape (3606501101/1)
1 Silenciador trasero con válvulas estilo "GT3" (3606001103)
1 Tubo de cruce de escape (3606001107)
x6 Junta de escape Intercambiador de calor a culata (93011119112/1)
Tuerca de cañón de escape x6 (99908500103/1)
Tuerca hexagonal de escape x6 (9000760250C)
12 tornillos de escape (90007428203/1)
x2 Junta de escape Intercambiadores de calor para tubo de cruce (93011119206/1)
x1 Junta de escape Tubo de conexión al presilenciador (93011119308/1)
1 junta para el silenciador trasero del escape (91111119102/1)
Tuerca de escape x12 (90091009701/1)
Juego de interruptores x1 para válvulas de sonido (9996001111)
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 1984-89
Qué hace este producto:
- Optimiza el flujo de gases de escape con una contrapresión reducida.
- Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
- Produce un sonido de escape más fuerte y deportivo al estilo GT3.
- Mejora la eficiencia del sistema de escape.
- Proporciona una solución de instalación completa con hardware incluido.
Síntomas de desgaste o fallo (sistema de existencias):
- Fugas de escape por juntas corroídas o dañadas
- Óxido o deterioro de tuberías y silenciadores
- Disminución del rendimiento del motor debido a la restricción del flujo de aire.
- Ruido de escape excesivo o irregular
- Herrajes de montaje sueltos o defectuosos. Grietas visibles o fatiga estructural.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura y mejora el flujo de escape, aumentando la eficiencia del motor.
- Mejora la experiencia de conducción con un sonido más agresivo.
- Previene fugas de escape y problemas estructurales.
- Reduce el peso del sistema en comparación con las configuraciones OEM anteriores.
- Garantiza una durabilidad a largo plazo gracias a sus materiales mejorados.
- Ideal para restauración o mejoras de rendimiento, combinando el estilo clásico de Porsche con un rendimiento inspirado en el automovilismo.
Números de referencia relacionados
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EXHAUSTKIT911.2.1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

En la foto se ve el nuevo escape Dansk equipado con un colector Dansk en un Porsche 911 (1978) SIN el panel de faldón trasero inferior.
Encaja:
Porsche 911 1965-79 Motores de 2.0L a 2.7L
Números de referencia relacionados
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EXHAUSTKIT14
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Encaja:
Porsche 911 2.7L-3.0L 08/1973-07/1983
Juego de conversión de escape, flujo libre, con tubo de escape suelto de 84 mm (cuando instala este escape en un automóvil con una configuración de conversión, es decir, escape con tubo cruzado y presilenciador, será necesario modificar algunos tubos).
El conjunto incluye:
Silenciador trasero de escape
Intercambiadores de calor (izquierdo y derecho)
Tubo de aceite 91110772910
Tubo de aceite 91110773910
bandas metaleras
Kit de montaje
Material: Acero inoxidable
Número de Entradas/Salidas: 2/1
Superficie: En blanco
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1620000310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Se adapta a:
Porsche 911 2,7-3.0L 08/1973-07/1983
Kit de conversión de escape, de flujo libre, con tubo de escape de 60 mm. Será necesario convertir el sistema de tuberías de aceite debido al cambio de forma de los intercambiadores de calor. Todos los conductos de aceite necesarios se incluyen con este kit.
Material: acero inoxidable
Número de entradas/salidas: 2/1
Diámetro exterior: 60 mm
Superficie: En blanco
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1620000810
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Encaja:
Porsche 911 2.7L / 3.0L 08/1973-07/1983
Tubo de extremo doble del sistema de escape
Calefacción / Refrigeración con calefacción
Material: Acero inoxidable
Kit de unidades de cantidad
Superficie en blanco
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1620000110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 08/1983-07/1989
Material: acero inoxidable
Número de entradas/salidas: 2/2
Superficie: En blanco
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1620000210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Encaja:
Porsche 911 3.2L 08/1983-07/1989
Calefacción / Refrigeración: con calefacción
Material: Acero inoxidable
Número de Entradas/Salidas: 2/1
Superficie: En blanco
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1620000510
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 930 (911) Turbo
Reemplazo directo de los cabezales originales, los cabezales originales de fábrica restringen el rendimiento y son propensos a fallas.
• Mandril CNC T304SS calibre 14-16 doblado con colectores de fusión de alta velocidad IndyCar/Fórmula 1 para un flujo óptimo hacia los cabezales para un carretel del turbo más rápido.
• Estos cabezales funcionarán con el silenciador original o cualquier silenciador de posventa diseñado para adaptarse como el OEM.
• El sistema incluirá un acumulador de goteo con pivotes dobles y líneas Aeroquip con adaptadores y una junta de acero con capas de grafito para el acumulador de goteo. Se incluirán líneas de aceite trenzadas personalizadas de 7/8" con un extremo de bola estilo Porsche de radio correcto de 30 mm para reemplazar las líneas de aceite originales.
• El hardware necesario para la instalación incluye tuercas de cobre para el montaje del cabezal/colector con juntas de cobre para evitar fugas y purgas.
• Los cabezales 100% mejores, más resistentes y más fáciles de instalar del mundo.
Nota: Este es un artículo fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de este proveedor.
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FSPOR911TSHDRWH
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Mejore la potencia y el sonido con este sistema de escape de carreras DANSK. Este kit de flujo libre aumentará el sonido de su motor bóxer y le brindará una satisfacción instantánea.
NOTA: ¡¡ Este sistema es RUIDOSO!!

Encaja:
Porsche 911 2.0L-2.7L 01/1963-07/1973
Variante de equipamiento: Competición
Superficie: Pintada
Encabezamiento:
Exterior: ø45mm
Interior: ø42mm
Silenciador:
Entrada: ø65mm (interior)
Salida: ø75mm (interior)
Distancia entre tubos de salida:
Medido desde el tubo medio al tubo medio: 740 mm
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1620000610
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Los 3 tubos del motor tienen un DI interior de 42 mm y los tubos que se conectan tienen un DI interior de 47 mm.

Encaja:
Porsche 911 2.0L a 2.7L - 1965 a 1977
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1620101010
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Contenido:
1.) Silenciador de doble salida de acero inoxidable Fabspeed (incluye boquillas Deluxe de estilo doble o cuádruple)
2.) Colectores deportivos de acero inoxidable Fabspeed (incluye juntas y líneas de aceite trenzadas)
3.) Sistema de admisión de aire Fabspeed (incluye filtro de aire BMC)
Características:
- Aumenta la potencia y el torque en 46 whp y 33 ft-lbs.
- El flujo optimizado mejora la respuesta del acelerador y el carrete del turbo.
- Ofrece un sonido de escape agresivo pero refinado.
- Fabricado en acero inoxidable T304
- Cuenta con colectores de fusión piramidales 3 en 1 de alta velocidad, doblados con mandril CNC de calibre 14 a 16 para IndyCar/Fórmula 1
- Los silenciadores Maxflo son carcasas hidroformadas con alivio de tensión radial y soldadas con TIG pulsado con fibra cerámica de 2000 grados y empaque de lana de acero inoxidable.
- Incluye un acumulador de goteo con eslabones giratorios dobles, líneas Aeroquip con adaptadores y una junta con capa de acero de grafito.
- Viene con líneas de aceite trenzadas personalizadas de 7/8” con accesorios OEM estilo Porsche
- El kit de admisión de aire reemplaza la restrictiva caja de admisión de metal OEM para un mejor flujo de aire
- Reemplazo directo con pernos, lo que evita que se enciendan las luces de verificación del motor generadas por el catalizador
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed
Información de instalación:
- Se requiere una ligera modificación en el parachoques trasero para acomodar la configuración de salida doble.
- Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, apriete todos los pernos de escape según las especificaciones de torque del OEM después del ciclo de calor inicial.
- Este sistema está diseñado para usarse con el turbocompresor de fábrica. Si ha actualizado su sistema a un turbocompresor K27, comuníquese con nosotros para solicitarle al proveedor la modificación necesaria.
- Este sistema se puede instalar en los modelos 930 Flachbau (Slantnose) de fábrica con la compra del kit de línea de aceite Slantnose opcional.
Descargo de responsabilidad: Este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y está estrictamente destinado a la competencia en circuitos cerrados y al uso fuera de carretera únicamente. Los conductos de derivación del catalizador de carreras están diseñados exclusivamente para autos de pista y de carrera, ya que no están certificados por la EPA ni ningún organismo regulador de emisiones. Es su responsabilidad revisar y cumplir con todas las leyes locales, estatales y federales aplicables antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza de repuesto. El usuario final y el instalador asumen todos los riesgos asociados con la instalación y el uso.
Números de referencia relacionados
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FSPOR911TSPKGD
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Contenido:
1.) Silenciador de salida única de acero inoxidable Fabspeed (incluye boquillas Deluxe de estilo doble o cuádruple)
2.) Colectores deportivos de acero inoxidable Fabspeed (incluye juntas y líneas de aceite trenzadas)
3.) Sistema de admisión de aire Fabspeed (incluye filtro de aire BMC)
Características:
- Aumenta la potencia y el torque en 46 whp y 33 ft-lbs.
- El flujo optimizado mejora la respuesta del acelerador y el carrete del turbo.
- Ofrece un sonido de escape agresivo pero refinado.
- Fabricado en acero inoxidable T304
- Cuenta con colectores de fusión piramidales 3 en 1 de alta velocidad, doblados con mandril CNC de calibre 14 a 16 para IndyCar/Fórmula 1
- Los silenciadores Maxflo son carcasas hidroformadas con alivio de tensión radial y soldadas con TIG pulsado con fibra cerámica de 2000 grados y empaque de lana de acero inoxidable.
- Incluye un acumulador de goteo con eslabones giratorios dobles, líneas Aeroquip con adaptadores y una junta con capa de acero de grafito.
- Viene con líneas de aceite trenzadas personalizadas de 7/8” con accesorios OEM estilo Porsche
- El kit de admisión de aire reemplaza la restrictiva caja de admisión de metal OEM para un mejor flujo de aire
- Reemplazo directo con pernos, lo que evita que se enciendan las luces de verificación del motor generadas por el catalizador
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed
Información de instalación:
- Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, apriete todos los pernos de escape según las especificaciones de torque del OEM después del ciclo de calor inicial.
- Este sistema está diseñado para usarse con el turbocompresor de fábrica. Si ha actualizado su sistema a un turbocompresor K27, comuníquese con nosotros para solicitarle al proveedor la modificación necesaria.
- Este sistema se puede instalar en los modelos 930 Flachbau (Slantnose) de fábrica con la compra del kit de línea de aceite Slantnose opcional.
Descargo de responsabilidad: Este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y está estrictamente destinado a la competencia en circuitos cerrados y al uso fuera de carretera únicamente. Los conductos de derivación del catalizador de carreras están diseñados exclusivamente para autos de pista y de carrera, ya que no están certificados por la EPA ni ningún organismo regulador de emisiones. Es su responsabilidad revisar y cumplir con todas las leyes locales, estatales y federales aplicables antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza de repuesto. El usuario final y el instalador asumen todos los riesgos asociados con la instalación y el uso.
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FSPOR911TSPKGS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit de conversión de escape deportivo sin convertidores catalíticos.

Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Material: AISI304 Acero inoxidable
Número de entradas/salidas: 2/2
Actualice su motor Carrera de 3,2 litros con nuestro sistema de escape de flujo libre de alto rendimiento. Diseñado para ofrecer un aumento significativo de la potencia, este sistema cuenta con tuberías de diámetro exterior de 41 mm y una entrada de 60 mm de diámetro para una potencia óptima. Diseñado para la precisión, se integra perfectamente con la carrocería estándar del modelo G, lo que elimina la necesidad de reemplazos adicionales.
Equipado con sensores de O2 en ambos lados y tubos de escape dobles de Ø70 mm, el sistema no solo mejora el rendimiento del motor sino que también ofrece un sonido de escape más rico y dinámico.
Este sistema, fabricado íntegramente en acero inoxidable AISI304 resistente, está diseñado para ofrecer durabilidad y un rendimiento duradero. Su diseño de precisión garantiza una compatibilidad perfecta y una instalación sin complicaciones, lo que lo convierte en la opción ideal para los entusiastas que buscan aumentar las capacidades de su motor sin realizar modificaciones importantes.
- Mejoras instantáneas del rendimiento: un aumento notable sin instalaciones complicadas.
- Sonido increíble: este sistema no solo mejora el rendimiento, sino que también ofrece un sonido agresivo y potente.
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1620802710
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Tubo de escape de 84 mm de diámetro e intercambiador de calor de 41 mm de diámetro.

Encaja:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989
Convierta su 911 3.2 Carrera en un sistema de escape de flujo libre sin cortar ni soldar.
- Un kit específico de nuevo desarrollo que
- Mejora el sonido del escape.
- Gana hasta 10 caballos de fuerza*
- Reutiliza la hojalata existente
- tubo de escape Ø84mm
- Intercambiador de calor de Ø41mm con juego de tubos para 911 3.2 Carrera
Este juego de alto rendimiento de acero inoxidable está diseñado para instalarse en un motor de 3,2 litros sin reemplazar ni modificar la hojalata. El sistema de calefacción existente seguirá funcionando plenamente.
Un nuevo diseño de intercambiador de calor desarrollado, que se adapta al compartimiento del motor 911G, lo que permite instalar la conversión SIN necesidad de cambiar la hojalata del motor en el automóvil.
Es plug and play.
*Aumento de potencia en caballos de hasta 10 HP dependiendo del estado del motor, combustible, lubricantes, etc. J
P Group no se hace responsable de ningún valor de ganancia específico
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1620802210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
Caja de cadena, carcasa del árbol de levas 911 1970-73 103-10
-
sistema de escape 911 SC 1978-83 202-00
-
sistema de escape 911 TURBO 930.60/66 1978-83 202-10
-
transmisión de repuesto, caja de transmisión SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
batería, caja de fusibles 911 1978-83 902-00
-
exhaust system for 911 T/E/S 1972 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1970-73 202-05
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sistema de escape 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-00
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sistema de escape 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 202-05
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sistema de escape 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-10
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sistema de escape 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
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Transmission cover transmission suspension chilled casting and die casting for 911 UPTO 1970 302-05
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Transmission cover, transmission suspension, die casting for 911 1971 302-15
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transmission cover and transmission suspension for sportomatic 911 T/E Upto 1971 307-05
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Transmission cover, transmission suspension for sportomatic TYP 925 for 911 T-E/E/S, CARRERA 2.7 and 911T-K 1972 ONWARDS 307-25
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Soporte varillaje mariposa 911 1984-86 107-12
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sistema de escape 911 CARERRA 1984-86 202-00
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Sistema de escape 911 CARRERA 1984-86 202-05
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Sistema de escape 911 TURBO 1984-86 202-10
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Sistema de escape 911 TURBO 1984-86 202-15
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bateria, arranque, generador 911 1987-89 902-05
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Control de válvula izquierda 911 1974-77 103-10
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Motor Suspensión 911 1974-77 109-00
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Exhaust system K-JETRONIC 911.83 Cars 1974 ONWARDS 202-00
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Exhaust system K-JETRONIC 1975 ONWARDS 202-10
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Transmisión de repuesto, caja de transmisión 911 1974-77 SPM 308-00
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Bomba de freno para coches sin servofreno 911 1974-77 604-00
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Battery mounting plate 911 1974-77 902-00
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exhaust system 911 1965-69 202-10
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transmisión de repuesto, caja de transmisión, fundición en frío 911 1965-69 302-00
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cubierta de transmisión, suspensión de transmisión, fundición en frío y fundición a presión 911 1965-69 302-05
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tapa de transmision, suspension de transmision, sportomatic 911 1965-69 307-05
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mounting plate 911 1965-69 901-10
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battery 911 upto 1968 902-00
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sistema de escape 911 TURBO 1975-77 202-00
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sistema de escape 911 TURBO 1975-77 (J) (EE.UU.) 202-10
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battery mounting plate 911 TURBO 1975-77 902-00
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transmission cover, transmission suspension sportomatic TYP 905/21. for 911 T-V 1972 ONWARDS 307-15
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batería, motor de arranque, generador 911 1984-86 902-05
Sistemas de escape para Porsche | Rendimiento, precisión y sonido
Un sistema de escape bien diseñado es esencial para mantener el rendimiento, la eficiencia y el sonido distintivo de su Porsche. Estos sistemas completos reemplazan los componentes de escape desgastados o restrictivos con conjuntos de alto flujo diseñados con precisión que restauran o mejoran la entrega de potencia y la calidad del sonido.
En Design911, ofrecemos una amplia selección de sistemas de escape para modelos Porsche, desde los clásicos 911 hasta los modernos vehículos de la serie GT. Cada paquete incluye componentes clave como silenciadores, colectores, convertidores catalíticos y tuberías, diseñados para optimizar el flujo de gases, reducir la contrapresión y mejorar la respuesta del acelerador.
Fabricados en acero inoxidable de primera calidad, Inconel o titanio, nuestros kits de escape están diseñados para ofrecer durabilidad, resistencia a la corrosión y un rendimiento acústico superior. Tanto si restaura un modelo clásico refrigerado por aire como si optimiza su GT3 para circuito, estos sistemas de escape ofrecen el equilibrio perfecto entre fiabilidad, rendimiento y sonido.
¿Qué hacen los paquetes del sistema de escape?
Un sistema de escape canaliza los gases de escape fuera del motor eficientemente, a la vez que controla el ruido y las emisiones. Un sistema bien diseñado garantiza una ventilación óptima del motor, mejorando la potencia, el par motor y la eficiencia general.
Funciones principales:
- Dirige los gases de escape de forma segura fuera del motor.
- Reduce la contrapresión para maximizar la potencia de salida.
- Controla las emisiones mediante convertidores catalíticos y silenciadores.
- Mejora el tono de escape para obtener un sonido Porsche auténtico.
- Optimiza el flujo de gas para mayor rendimiento y confiabilidad.
Un sistema de escape mejorado también puede proporcionar reducción de peso, mejor respuesta del acelerador y mayor disfrute de conducción.
¿Por qué fallan los sistemas de escape?
Con el tiempo, incluso los sistemas de escape más duraderos se deterioran debido a la exposición constante al calor, la vibración y los elementos.
Las causas comunes de falla del sistema de escape incluyen:
Corrosión y óxido , especialmente en sistemas de acero dulce.
Cuando fallan los componentes del escape, es posible que notes ruidos de traqueteo, pérdida de rendimiento, humos fuertes o un mayor consumo de combustible, todas señales de que es necesario reemplazarlos.
¿Por qué reemplazar o actualizar su sistema de escape?
Reemplazar o actualizar el sistema de escape de su Porsche garantiza el máximo rendimiento, eficiencia y placer de conducción.
Beneficios clave:
- Restablece el flujo de gas y la contrapresión óptimos.
- Mejora la potencia y el torque.
- Mejora el sonido y la respuesta del acelerador.
- Reduce el peso para un mejor manejo.
- Previene fugas y problemas de emisiones.
- Fabricado con materiales de alta calidad y resistentes a la corrosión.
- Diseño de ajuste directo para Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan y más.
Ya sea para ajuste de rendimiento, restauración o reemplazo, los paquetes de sistemas de escape Design911 brindan el sonido, la precisión y la confiabilidad que los propietarios de Porsche esperan.
Reflejos:
- Paquetes de sistemas de escape completos para todos los modelos Porsche.
- Incluye colectores, silenciadores, convertidores catalíticos y tuberías.
- Fabricado en acero inoxidable, Inconel o titanio.
- Diseñado para máximo rendimiento y sonido.
- Diseños de ajuste de precisión para una instalación sencilla.
- Ideal para mejoras de rendimiento o restauraciones.