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Depósito de aceite y piezas
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Varilla medidora del nivel de aceite "Oil Klapper"
Mantenga un nivel de aceite preciso con esta varilla medidora de aceite de equipo original, diseñada específicamente para los exclusivos modelos Porsche 911 "Oil Klapper" de 1972. Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta varilla de repuesto de ingeniería de precisión garantiza lecturas exactas del nivel de aceite, protegiendo así su clásico motor de seis cilindros opuestos refrigerado por aire de los efectos dañinos de niveles de aceite incorrectos.
Se adapta a:
- Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)
Diagrama ref. n.º 55
El Porsche 911 de 1972 es uno de los 911 clásicos más distintivos y codiciados. Conocido popularmente como el "Oil Klapper", presenta una tapa de llenado de aceite externa, exclusiva de ese año, ubicada detrás de la puerta del pasajero (en la aleta trasera derecha de los vehículos con volante a la izquierda). Este diseño único reubicó el depósito de aceite hacia adelante para mejorar la distribución del peso, lo que hizo que varios componentes del sistema de lubricación, incluida la varilla medidora, fueran exclusivos del modelo de 1972.
Ya sea que esté restaurando un Porsche 911 original de 1972 o reemplazando una varilla medidora de aceite dañada o faltante, este repuesto OE Match ofrece un ajuste, precisión y apariencia idénticos a los de fábrica.
¿Para qué sirve la varilla medidora del nivel de aceite?
La varilla medidora del nivel de aceite proporciona un método sencillo pero esencial para comprobar con precisión el nivel de aceite del motor en el depósito de aceite externo de cárter seco.
Sus funciones incluyen:
- Medición precisa del nivel de aceite del motor.
- Evitar el llenado excesivo o insuficiente.
- Ayuda a mantener la lubricación correcta del motor.
- Garantizar un correcto funcionamiento de la refrigeración del aceite.
- Proteger los componentes internos del motor del desgaste prematuro.
- Ayudar en las tareas rutinarias de mantenimiento y revisión.
El nivel correcto de aceite es especialmente importante en los motores Porsche refrigerados por aire, donde el aceite del motor cumple funciones tanto de lubricación como de refrigeración.
¿Por qué hay que cambiar la varilla medidora de aceite?
Aunque es un componente sencillo, la varilla medidora puede dañarse con el tiempo debido a:
- Corrosión.
- Doblado accidental.
- Desgaste en el mango o en las marcas de medición.
- Pérdida durante el funcionamiento del motor.
- Fatiga tras décadas de uso.
Una varilla medidora de aceite defectuosa o dañada puede dar lugar a lecturas incorrectas del nivel de aceite, lo que aumenta el riesgo de daños en el motor.
Síntomas de una varilla medidora dañada
Los síntomas comunes incluyen:
- Cuchilla de medición doblada o deformada.
- Marcas del nivel de aceite desgastadas o ilegibles.
- Corrosión u óxido.
- Mango suelto o dañado.
- Sellado deficiente en el cuello de llenado de aceite.
- Dificultad para obtener lecturas precisas del nivel de aceite.
- Falta la varilla medidora.
Reemplazar la varilla medidora devuelve la confianza al realizar comprobaciones rutinarias del nivel de aceite.
¿Cuándo se debe reemplazar la varilla medidora del nivel de aceite?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La varilla medidora original está doblada o dañada.
- Las marcas del nivel de aceite se han vuelto difíciles de leer.
- La varilla medidora se ha perdido.
- Restauración de un Porsche 911 de 1972 según las especificaciones de fábrica.
- Sustitución de los componentes dañados del sistema de llenado de aceite.
- Realizar una renovación completa del sistema de lubricación.
La nueva varilla medidora OE Match garantiza un control preciso del nivel de aceite y ayuda a proteger el motor.
¿Por qué elegir una varilla medidora de nivel de aceite que coincida con la del equipo original?
Nuestra varilla medidora de nivel de aceite OE Match ha sido fabricada para replicar fielmente el componente original de Porsche.
Las características incluyen:
- Dimensiones y calibración con calidad de equipo original.
- Mango y acabado de estilo industrial.
- Construcción duradera y resistente a la corrosión.
- Medición precisa del nivel de aceite.
- Ajuste directo para el depósito de aceite original.
- Ideal para restauraciones de alta gama y mantenimiento rutinario.
- Instalación sencilla.
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91120704100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
Diagrama ref. n.º 55
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90110777000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-71
Diagrama ref. n.º 55
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90110777000
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
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Diagrama ref no 13
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93010773100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Se adapta a:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
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Diagrama ref n° 13
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93010773100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Se adapta a:
Porsche 911 3.0-3.3 1981-89
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Diagrama ref n° 10
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93010773101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Se adapta a:
Porsche 911 3.0-3.3 81-89
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Diagrama ref n° 10
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93010773101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Junta de corcho de la unidad sensora de nivel de aceite
Evite fugas de aceite y mantenga la integridad del sistema de lubricación por cárter seco de su Porsche con esta junta de corcho para el sensor de nivel de aceite, idéntica a la original. Diseñada para los modelos Porsche 911 de 1965 a 1989, esta junta proporciona el sellado esencial entre el sensor de nivel de aceite y el depósito de aceite externo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagrama Ref. N° 4
El sensor de nivel de aceite se encarga de controlar el nivel de aceite en el depósito y transmitir esta información al indicador de nivel de aceite del tablero. La junta de corcho crea un sellado hermético alrededor de la brida del sensor, evitando fugas de aceite y manteniendo un control preciso del nivel.
Aunque pequeña y económica, esta junta desempeña un papel fundamental para mantener el sistema de aceite correctamente sellado. Durante el mantenimiento, el reemplazo del sensor o la restauración del depósito de aceite, se recomienda encarecidamente instalar una junta nueva para evitar fugas y garantizar un funcionamiento fiable.
¿Para qué sirve la junta de corcho de la unidad de envío del nivel de aceite?
La junta se sitúa entre el sensor de nivel de aceite y la superficie de montaje del depósito de aceite.
Sus funciones principales incluyen:
- Creando un sello hermético
- Evitar la filtración de aceite alrededor de la unidad emisora.
- Mantener la integridad del tanque de petróleo
- Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
- Evitar que la contaminación entre en el tanque de petróleo
- Protección de los componentes circundantes del compartimento del motor contra fugas de aceite.
Un sensor de nivel de aceite correctamente sellado ayuda a mantener limpio el compartimento del motor y garantiza el funcionamiento preciso del sistema de lubricación.
¿Por qué fallan las juntas del sensor de nivel de aceite?
Las juntas de corcho se comprimen de forma natural con el tiempo y están constantemente expuestas al aceite, al calor y a las vibraciones.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Endurecimiento relacionado con la edad
- Conjunto de compresión
- Contracción con el tiempo
- Ciclos de calor
- Saturación de aceite
- Instalación incorrecta
- Daños durante la extracción del remitente
- Deterioro por almacenamiento a largo plazo
A medida que la junta pierde elasticidad, el aceite puede empezar a filtrarse alrededor de la brida de montaje del sensor.
¿Cuándo se debe reemplazar la junta?
La junta debe sustituirse siempre que se retire el sensor de nivel de aceite.
Los signos comunes de falla incluyen:
- Fugas de aceite alrededor de la unidad de envío del tanque de aceite
- Residuos de aceite en el tanque de aceite
- Manchas de aceite en el compartimento del motor
- Material de la junta deteriorado o quebradizo
- Extracción de la unidad transmisora durante el mantenimiento.
- Proyectos de renovación de tanques de petróleo
- Sustitución del sensor de nivel de aceite
Sustituir la junta durante el mantenimiento rutinario es una medida de precaución económica contra futuras fugas de aceite.
Por qué es importante el reemplazo
Una junta del sensor de nivel de aceite defectuosa puede parecer un problema menor, pero puede provocar fugas de aceite persistentes y un desorden innecesario en el compartimento del motor.
Entre los beneficios del reemplazo se incluyen:
- Evita fugas de aceite
- Mantiene un sellado adecuado del tanque de aceite.
- Protege los componentes del compartimento del motor
- Permite una monitorización precisa del nivel de aceite.
- Mejora la fiabilidad
- Reduce la limpieza de mantenimiento
- Ideal para proyectos de restauración
- Restaura el rendimiento de sellado de fábrica.
Para los modelos clásicos del Porsche 911, el mantenimiento del sistema de lubricación por cárter seco es esencial tanto para la fiabilidad como para la originalidad.
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91420189100
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Encaja:
Porsche 911 1965-73
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Diagrama Ref No 35.
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90164154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Encaja:
Porsche 911 S 1973 2.7L
TIPO:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88
Se adapta a los números de tanque de aceite:
- 91110700611
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Diagrama ref no 2
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91164154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Se adapta a:
Porsche 911 S 1973 2,7 litros
TIPO:
- 911/53
- 911/63
- 911/83
- 911/88
Se adapta a los números de tanque de aceite:
- 91110700611
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Diagrama ref n° 2
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91164154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Primera versión temprana

Encaja:
Porsche 911 01/1963-07/1973
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Diagrama Ref No 2.
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90174154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Se adapta a:
Porsche 911 01/1963-07/1973
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 2.
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90164154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Encaja:
Porsche 911 F 1965-68
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Diagrama de referencia nº 35
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90174154100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911 1974-89
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Diagrama ref no 2.
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91164154105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Cabe dentro del depósito de aceite.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Diagrama Ref. No. 2.
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91164154105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
lubricación del motor 911 HASTA 1971 104-00
-
Lubricación del motor 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-15
-
Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S y 911 TV 1972 104-20
-
lubricacion motor 911 1973 EN ADELANTE 104-25
-
Unidades auxiliares de lubricación del motor para TYP 911/53/63/83/88 - 911 DE 1973 EN ADELANTE 104-30
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bomba de aceite de lubricación del motor 911 1978-83 104-00
-
Tuberías del tanque de aceite de lubricación del motor 911 1987-89 104-01
-
Lineas deposito aceite lubrificacion motor 911 1984-86 104-01
-
Relé bocina 911 1970-73 903-15
-
Engine lubrication 911 1974-77 104-00
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lubricación del motor, bobina del radiador 911 1974-77 104-05
-
Sender, relay, horn 911 1974-77 903-00
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engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
relé bocina 911 1965-69 903-15
-
engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
-
lubricación del motor, bobina del radiador 911 TURBO 1975-77 104-05
-
sender, relay, horn 911 TURBO 1975-77 903-00
Tanques de aceite y piezas: almacenamiento de lubricación de precisión para el rendimiento de Porsche
El depósito de aceite del motor es un componente vital del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche, diseñado para almacenar y gestionar el aceite por separado del cárter. A diferencia de las configuraciones tradicionales de cárter húmedo, este sistema garantiza una presión de aceite constante, una refrigeración eficiente y una lubricación superior en todas las condiciones de conducción, desde un uso intensivo en carretera hasta sesiones de alto rendimiento en circuito.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de depósitos de aceite de motor, accesorios y componentes para modelos Porsche, tanto clásicos como modernos. Fabricados con aluminio de alta calidad, acero y materiales resistentes a la corrosión, nuestros productos están diseñados para ofrecer durabilidad, estabilidad térmica y una gestión óptima del aceite.
Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un 911 refrigerado por aire o reparando un modelo GT contemporáneo, nuestros tanques de aceite y piezas garantizan la confiabilidad y el rendimiento que su motor merece.
¿Qué función cumplen los tanques y componentes de aceite?
El tanque de aceite funciona como depósito en un sistema de lubricación de cárter seco, lo que permite un flujo continuo de aceite al motor y al mismo tiempo evita la aireación o la falta de aceite durante aceleraciones bruscas, frenadas o curvas.
Funciones principales:
- Almacena y hace circular el aceite independientemente del bloque del motor.
- Mantiene la presión y la temperatura del aceite estables para una lubricación constante.
- Previene la falta de aceite durante la conducción de alto rendimiento.
- Ayuda a enfriar , ayudando a regular las temperaturas de funcionamiento.
- Separa el aire y el aceite , evitando la formación de espuma y la pérdida de presión.
Los componentes de soporte, como accesorios de tanques de aceite, tapas, mangueras y soportes, garantizan un flujo seguro, sellado e integridad del rendimiento en todo el circuito de lubricación.
¿Por qué fallan los tanques de aceite y sus piezas?
Con el tiempo, la exposición al calor, la presión y la vibración pueden provocar que el tanque de aceite y sus componentes asociados se degraden o tengan fugas, comprometiendo el sistema de lubricación.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión o contaminación interna por acumulación de humedad o lodos.
- Grietas o perforaciones causadas por vibración o impacto.
- Fugas de aceite por sellos, tapas o conexiones dañadas.
- Bloqueos en las líneas de alimentación o de respiración que afectan la circulación del aceite.
- Estrés térmico , que provoca fatiga o deformación del material.
Los síntomas típicos incluyen fugas de aceite, presión de aceite fluctuante, sobrecalentamiento o ruido inusual en el motor, todos ellos señales de que se requiere inspección o reemplazo.
¿Por qué reemplazar los componentes del tanque de aceite?
Reemplazar un depósito de aceite desgastado o con fugas garantiza que el sistema de lubricación de su Porsche se mantenga eficiente y protegido. Nuestros depósitos de aceite y accesorios, diseñados con precisión, ofrecen durabilidad, sellado y rendimiento superiores bajo altas exigencias.
Beneficios clave:
- Restablece la presión y circulación estable del aceite.
- Previene fugas y contaminación.
- Mejora la eficiencia y la consistencia del enfriamiento del aceite.
- Construido con materiales resistentes a la corrosión y estables al calor.
- Compatibilidad directa con una amplia gama de motores Porsche.
- Ideal para restauraciones, reconstrucciones y aplicaciones de alto rendimiento.
Un sistema de tanque de aceite mantenido adecuadamente es esencial para garantizar la longevidad y confiabilidad del motor, particularmente en el uso de alto rendimiento y en deportes de motor.
Reflejos:
- Depósitos de aceite Porsche diseñados con precisión y componentes asociados.
- Diseñado para un control constante de la presión y temperatura del aceite.
- Materiales duraderos resistentes al calor y a la corrosión.
- Soluciones de ajuste directo para modelos 911, Cayman, Boxster, GT y más.
- Perfecto para reconstrucciones, restauraciones y mejoras de rendimiento.
- Garantiza una lubricación óptima y la fiabilidad del motor.