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Piezas del volante
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
La tuerca de fijación OE MATCH para el volante es un componente de repuesto de estilo original diseñado para los modelos Porsche 356 Pre-A y 356A fabricados entre 1950 y 1959.
Se adapta a:
- Porsche 356 Pre-A
- Porsche 356 A
Diagrama Ref. N° 4
Este elemento de fijación esencial del conjunto de dirección es responsable de asegurar el volante al eje de la columna de dirección, lo que ayuda a mantener una conexión firme y fiable entre la acción del conductor al girar el volante y el mecanismo de dirección del vehículo.
Aunque pequeña, la tuerca de fijación del volante cumple una función de seguridad fundamental. El volante debe permanecer firmemente sujeto a su eje para mantener un control de la dirección fiable.
El sistema de dirección del Porsche 356 utiliza una conexión mecánica entre el cubo del volante y el eje de dirección. La tuerca de fijación mantiene unido este conjunto, evitando movimientos axiales no deseados del volante.
En los vehículos Porsche clásicos, los elementos de fijación originales del volante pueden haber sufrido décadas de uso, desmontajes repetidos durante trabajos de restauración, corrosión o daños por el uso de herramientas incorrectas.
Con el tiempo, las roscas o las superficies de accionamiento hexagonales de la tuerca pueden desgastarse, redondearse o dañarse.
Una tuerca de fijación mal colocada o deteriorada puede que ya no proporcione la fuerza de sujeción necesaria para mantener el volante firmemente sujeto.
Esto puede provocar movimientos indeseados del volante o, en casos graves, comprometer la seguridad de su fijación.
La tuerca de repuesto OE MATCH, que corresponde a la referencia original de Porsche 35647201, ofrece una solución práctica cuando el elemento de fijación existente está dañado, falta o no es apto para su reutilización.
Resulta especialmente útil durante la extracción del volante, la reparación de la columna de dirección, la renovación del interior y los proyectos de restauración de Porsches clásicos.
Este componente está diseñado para el sistema de montaje del volante de estilo original que se encuentra en los vehículos Porsche 356 Pre-A y 356A compatibles.
Su forma hexagonal permite apretar la tuerca utilizando la herramienta adecuada y siguiendo el procedimiento del taller Porsche.
A diferencia de los embellecedores decorativos del volante, este componente es un elemento de fijación mecánico fundamental para la seguridad y debe instalarse correctamente.
Qué hace este producto:
La tuerca de fijación del volante asegura el cubo del volante al extremo roscado del eje de dirección.
Sus funciones principales incluyen:
- Sujeta el volante: Mantiene el volante firmemente en su posición prevista sobre el eje de la columna de dirección.
- Mantiene la sujeción del volante: Evita el movimiento no deseado del volante a lo largo del eje.
- Proporciona fuerza de sujeción mecánica: mantiene el cubo del volante correctamente asentado contra su sistema de montaje.
- Garantiza un funcionamiento fiable de la dirección: Ayuda a mantener una conexión segura entre el volante y el mecanismo de dirección.
- Evita el movimiento excesivo del volante: Limita la holgura causada por un cubo de rueda mal fijado.
- Mantiene el montaje de estilo original: Conserva la correcta disposición de los elementos de fijación del clásico Porsche 356.
- Facilita el mantenimiento del sistema de dirección: Proporciona una pieza de repuesto cuando la tuerca original se daña durante su extracción.
- Adecuado para restauración: Ayuda a completar el reensamblaje de un volante original o de un volante de repuesto compatible.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las tuercas de fijación del volante son, por lo general, componentes duraderos y no requieren un reemplazo rutinario a intervalos de servicio fijos.
Sin embargo, los daños, la corrosión o una instalación incorrecta previa pueden hacer necesario el reemplazo.
Posibles síntomas:
- Movimiento del volante hacia o desde el tablero.
- Sensación de chasquido o golpeteo en el centro del volante.
- Movimiento entre el cubo de la rueda y el eje de dirección.
- Un volante que no parece estar bien sujeto.
- Dificultad para enroscar la tuerca en el eje de dirección.
- La tuerca se atasca o gira de forma desigual.
- Daños visibles en la rosca.
- Incapacidad para lograr el par de apriete correcto.
- La tuerca no se mantiene firmemente en su posición.
- Esquinas redondeadas.
- Deslizamiento de la herramienta durante la extracción.
- Dificultad para aplicar la fuerza de apriete correcta.
- Deformación visible de la tuerca.
Por qué es importante la sustitución:
La tuerca de fijación del volante es una parte fundamental del sistema de control de la dirección del conductor.
Sustituir un elemento de fijación dañado, faltante o inadecuado es importante para mantener la sujeción segura del volante.
- Restaura la sujeción del volante: Ayuda a fijar el volante al eje de dirección.
- Contribuye a la seguridad del vehículo: Mantiene una conexión mecánica fundamental dentro del sistema de dirección.
- Elimina los elementos de fijación dañados: Sustituye las tuercas con roscas desgastadas o dañadas.
- Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de la rueda: Mantiene la retención axial prevista del cubo del volante.
- Proporciona un ajuste correcto al estilo original: Corresponde a la referencia Porsche 35647201.
- Adecuado para la reparación de volantes: Ideal para reinstalar el volante original.
- Favorece la restauración de Porsches clásicos: ayuda a preservar la disposición original del sistema de dirección.
- Sustituye componentes faltantes: Proporciona un elemento de fijación individual sin necesidad de un conjunto de dirección completo.
- Reemplazo compatible con equipo original: Ofrece una alternativa de posventa para las aplicaciones específicas del Porsche 356.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35647201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Se adapta a:
Porsche 356A - 1955 a 1959
Esta es una tuerca hexagonal nueva para volante, igual que la tuerca original, donde tiene la hendidura escalonada. Mecanizada en CNC a la profundidad correcta para que el volante tenga varios mm de dientes para un apriete correcto, ya que esto es fundamental. Esta es la tuerca más importante para apretar el volante de su Porsche 356A, así que consiga la tuerca correcta y termine su proyecto de restauración con éxito.
Diagrama de referencia n.º 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
35647201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Descripción
Por primera vez en la historia, MOMO ahora ofrece un botón de bocina de cuero repujado
El pulsador de bocina MOMO Heritage Brown Cigar Leather tiene dos contactos eléctricos que facilitan su instalación en todos los vehículos del mercado actual.
Con el logotipo de MOMO apilado Heritage grabado en el cuero premium Brown Cigar, este botón de bocina está 100 % hecho a mano en Italia.
Este botón de bocina se adapta a todos los modelos de volante MOMO y debe usarse con el anillo de retención de "perfil estándar" (M22135311115)
- Porsche 356A 1955-59
Restaure el funcionamiento fiable de la bocina y el contacto eléctrico adecuado del volante con este casquillo de contacto de bocina de ajuste original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este casquillo está diseñado para aislar y posicionar con precisión los componentes de contacto de la bocina dentro del conjunto del volante, garantizando una continuidad eléctrica constante al presionar el botón o el anillo de la bocina. Fabricado con un material aislante duradero de alta calidad, ofrece una excelente resistencia al desgaste, la vibración, el calor y el envejecimiento, lo que lo hace ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
El casquillo de contacto de la bocina es un componente pequeño pero esencial dentro del conjunto del volante. Soporta el mecanismo de contacto de la bocina, evitando conexiones a tierra no deseadas y manteniendo un funcionamiento suave del interruptor. Con el tiempo, el casquillo original puede desgastarse, agrietarse, volverse quebradizo o deformarse debido al uso repetido y al paso del tiempo, lo que puede provocar que la bocina funcione de forma intermitente o que permanezca activada permanentemente. Reemplazar un casquillo de contacto desgastado restablece un contacto eléctrico fiable y el correcto funcionamiento de la bocina, preservando la integridad del conjunto del volante.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte y posiciona el mecanismo de contacto de la bocina.
- Proporciona aislamiento eléctrico dentro del conjunto del volante.
- Garantiza el funcionamiento fiable del interruptor de la bocina.
- Mantiene un contacto eléctrico constante al presionar la bocina.
- Ayuda a prevenir la activación no deseada de la bocina.
- Sustituye los casquillos de contacto desgastados, agrietados o deteriorados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La bocina no funciona al presionarla.
- Funcionamiento intermitente de la bocina.
- La bocina suena continuamente sin que yo la toque.
- Casquillo de contacto desgastado, agrietado o quebradizo.
- Movimiento excesivo dentro del conjunto de contacto de la bocina.
- Fallos de contacto eléctrico en el volante.
- Daños detectados durante la restauración o el mantenimiento del volante.
Por qué es importante la sustitución:
- El casquillo de contacto de la bocina es esencial para mantener el correcto posicionamiento y aislamiento del conjunto de contacto de la bocina del volante. Si se desgasta o daña, puede interrumpirse la continuidad eléctrica o producirse una conexión a tierra no deseada, lo que provoca un funcionamiento irregular de la bocina o su activación continua. Dado que la bocina es un elemento de seguridad importante, su funcionamiento fiable es fundamental.
- Sustituir un casquillo de contacto de la bocina desgastado restablece el contacto eléctrico adecuado, el funcionamiento suave de la bocina y la correcta operación del mecanismo de la bocina del volante. Fabricado como repuesto directo y producido según las especificaciones de equipo original, este casquillo de contacto de bocina compatible con equipo original ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG34773100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Esta junta para el aro de la bocina es un componente de alta calidad, idéntico al original, diseñado específicamente para los primeros modelos Porsche 356 y 356A. Ubicada dentro del conjunto del aro de la bocina, esta junta actúa como una barrera protectora y aislante entre el aro y los componentes circundantes del volante.
Se adapta a:
Porsche 356 1950 - 1955
Porsche 356A 1955 - 1959
El sello del anillo de la bocina proporciona amortiguación y sellado dentro del conjunto del anillo. Ayuda a aislar los componentes, asegurando un contacto eléctrico constante al presionar la bocina y evitando que la suciedad, la humedad y las vibraciones interfieran con su funcionamiento.
Función
• Actúa como barrera protectora entre el aro de la bocina y los componentes del volante.
• Mantiene el espaciado y la alineación correctos dentro del mecanismo de la bocina.
• Favorece la activación fiable de la bocina mediante la estabilización de las superficies de contacto.
• Ayuda a reducir el desgaste, la vibración y la contaminación en el conjunto.
Con el tiempo, las juntas de goma se deterioran debido a la edad, el calor y la exposición a la intemperie, especialmente en vehículos clásicos. Una junta del anillo de la bocina desgastada o endurecida puede provocar un mal funcionamiento de la bocina, desalineación o ruidos indeseados en el volante. Reemplazar esta junta restablece el funcionamiento correcto y previene un mayor desgaste de componentes más costosos de la dirección y la bocina.
Cuándo reemplazar:
• El funcionamiento de la bocina se vuelve intermitente o deja de responder.
• Agrietamiento, aplanamiento o endurecimiento visibles del sello
• Durante la restauración del volante o del aro de la bocina
• Al desmontar el conjunto de la bocina para su mantenimiento.
• Presencia de traqueteo o holgura en el anillo del cuerno
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64434781109
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Anillo de bocina, cromado.
Restaure la apariencia auténtica y el funcionamiento fiable del volante de su Porsche con este aro de claxon cromado de estilo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este aro está diseñado para ofrecer el ajuste, el acabado y la funcionalidad correctos para volantes Porsche compatibles, garantizando una activación fiable del claxon y conservando la apariencia original de fábrica. Fabricado con materiales de alta calidad y con un duradero acabado cromado pulido, ofrece una excelente resistencia a la corrosión, el desgaste y el deslustre, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche con calidad de concurso.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama Ref. N° 3
El aro de la bocina funciona como mecanismo de accionamiento y, a la vez, como un elemento decorativo destacado del volante. Permite al conductor activar la bocina presionando alrededor del aro, a la vez que realza el estilo clásico del interior. Con el tiempo, el uso repetido, la edad y la exposición ambiental pueden provocar que el aro de la bocina se desgaste, se raye, se afloje o se dañe, afectando tanto a su apariencia como a su correcto funcionamiento. Reemplazar un aro de bocina desgastado restaura el funcionamiento adecuado de la bocina y mantiene el carácter clásico del vehículo.
Qué hace este producto:
- Al pulsarlo, activa la bocina del vehículo.
- Restaura el aspecto original del volante de fábrica.
- Proporciona una presión uniforme para un funcionamiento fiable de la bocina.
- Presenta un acabado cromado pulido de gran durabilidad.
- Reemplaza los aros de la bocina desgastados, dañados o corroídos.
- Garantiza una activación segura y fiable de la bocina.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La bocina no funciona correctamente.
- Anillo de cuerno suelto o mal ajustado.
- Acabado cromado picado, rayado o deslustrado.
- Anillo de cuerno agrietado o dañado.
- Movimiento excesivo durante la operación.
- Activación intermitente de la bocina.
- Deterioro estético que afecta al aspecto del volante.
Por qué es importante la sustitución:
- El aro del claxon es un componente de seguridad importante que permite un funcionamiento fiable del claxon, además de ser un elemento de diseño distintivo del volante. Un aro desgastado o dañado puede provocar una activación irregular del claxon y afectar negativamente al aspecto original del interior del vehículo. El paso del tiempo, el uso repetido y la exposición a los elementos también pueden causar el deterioro del acabado cromado y de las superficies de montaje.
- Sustituir un aro de claxon desgastado restaura el funcionamiento fiable del claxon, mejora el aspecto del volante y preserva la autenticidad del interior del vehículo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este aro de claxon cromado, idéntico al original, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64434781101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
Restaure la apariencia auténtica y la funcionalidad confiable de su volante Porsche con este aro de bocina color marfil, réplica exacta del original. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este aro está diseñado para brindar un ajuste, acabado y funcionamiento de bocina precisos para volantes Porsche compatibles. Elaborado con materiales de alta calidad y un duradero acabado en color marfil, ofrece una excelente resistencia al desgaste, el envejecimiento y la decoloración, manteniendo la apariencia original de fábrica. Es la opción ideal para el mantenimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche con calidad de concurso.
Se adapta a:
- Porsche 356A 1955-59
Diagrama Ref. N° 3
El aro del claxon funciona como mecanismo de activación y, a la vez, como un elemento decorativo destacado del volante. Permite al conductor hacer sonar el claxon presionando alrededor del aro, a la vez que realza el estilo clásico del interior del vehículo. Con el tiempo, el uso repetido, el paso del tiempo y la exposición ambiental pueden provocar que el aro del claxon se agriete, se afloje, se decolore o se desgaste, lo que resulta en un funcionamiento irregular del claxon y un aspecto interior deslucido. Reemplazar el aro del claxon restaura tanto su funcionalidad como su originalidad.
Qué hace este producto:
- Activa la bocina del vehículo al pulsarla.
- Restaura el aspecto original del volante de fábrica.
- Proporciona una presión uniforme para un funcionamiento fiable de la bocina.
- Presenta un acabado duradero de color marfil.
- Reemplaza los aros de la bocina desgastados, agrietados o dañados.
- Garantiza una activación segura y fiable de la bocina.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- La bocina no funciona correctamente.
- Anillo de cuerno suelto o mal ajustado.
- Anillo de cuerno agrietado, astillado o dañado.
- Acabado color marfil descolorido o descolorido.
- Movimiento excesivo durante la operación.
- Activación intermitente de la bocina.
- Deterioro estético que afecta al aspecto del volante.
Por qué es importante la sustitución:
- El aro del claxon es un componente de seguridad importante que permite un funcionamiento fiable del claxon, además de ser un elemento distintivo del diseño del volante. Un aro desgastado o dañado puede provocar una activación irregular del claxon y afectar la estética del interior del vehículo. El paso del tiempo, el uso frecuente y la exposición a los elementos pueden causar grietas, decoloración o deterioro del acabado.
- Sustituir un aro de claxon desgastado restaura el funcionamiento fiable del claxon, conserva el aspecto original del volante y mejora la presentación general del interior del vehículo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este aro de claxon color marfil, idéntico al original, ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64434781101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
¡Por primera vez en la historia, MOMO ya dispone de un botón de bocina de cuero repujado!
El pulsador de bocina MOMO Arrow Black Leather tiene dos contactos eléctricos que permiten un fácil montaje en todos los vehículos del mercado actual.
Con el logotipo de MOMO Arrow grabado en cuero negro de primera calidad, 100% hecho a mano en Italia.
Este botón de bocina se adapta a todos los modelos de volante MOMO y debe usarse con el anillo de retención de "perfil bajo" (M22135311116)
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Utilizado para fijar un botón de bocina MOMO a cualquier volante MOMO, este anillo de retención del botón de bocina es compatible con todos los botones de bocina MOMO empotrados que requieren una placa de seguridad en la parte trasera del volante.
Conectada entre el kit de buje MOMO y el volante, esta pieza le permite asegurar de forma segura el botón de la bocina en su lugar.
Para usarse con botones de bocina empotrados que quedan al ras de la cara del volante.
Diámetro exterior: 80 mm
Diámetro interior: 51 mm
Diámetro del orificio del perno: 0,65 mm
Montaje: 6 pernos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Descripción
Utilizado para fijar un botón de bocina MOMO a cualquier volante MOMO, este anillo de retención del botón de bocina es compatible con todos los botones de bocina MOMO que requieren una placa de seguridad en la parte trasera del volante.
Conectada entre el kit de buje MOMO y el volante, esta pieza le permite asegurar de forma segura el botón de la bocina en su lugar.
Para ser utilizado con botones de bocina de ajuste "estándar" que se sientan orgullosos de la cara del volante.
- Diámetro exterior: 80 mm
- Diámetro interior: 51 mm
- Diámetro del orificio del perno: 0,65 mm
- Montaje: 6 pernos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se acabó la espera. Nos enorgullece presentar PASSION 1993, el primer botón de claxon para volante de una nueva colección exclusiva inspirada en los legendarios coches de carreras que ayudaron a definir la rica herencia de MOMO en el mundo del motor.
Más que un simple componente, PASSION 1993 es un homenaje a la época dorada de las carreras, reinventado para los entusiastas del automovilismo actual. Su diseño se inspira en el icónico Nissan NPT-90 IMSA GTP de 1993, capturando los colores llamativos y el estilo inconfundible que lo convirtieron en un referente de la época.
Creado especialmente para los apasionados de MOMO, el PASSION 1993 combina la estética clásica del automovilismo con un estilo auténtico de la vieja escuela, devolviendo el espíritu de las carreras de resistencia al centro de tu volante. Como primer lanzamiento de una emocionante nueva serie inspirada en la tradición, es también una pieza de colección imprescindible para los seguidores de la marca y del automovilismo histórico.
No pierdas la oportunidad de poseer una pieza de la leyenda. PASSION 1993 ha llegado y está listo para ocupar un lugar de honor en tu cabina.
Este botón de claxon es compatible con todos los modelos de volantes MOMO y debe utilizarse con el anillo de retención de "perfil estándar" (M22135311115).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HOPASSWHT01R1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Se acabó la espera. Nos enorgullece presentar PASSION 1993, el primer botón de claxon para volante de una nueva colección exclusiva inspirada en los legendarios coches de carreras que ayudaron a definir la rica herencia de MOMO en el mundo del motor.
Más que un simple componente, PASSION 1993 es un homenaje a la época dorada de las carreras, reinventado para los entusiastas del automovilismo actual. Su diseño se inspira en el icónico Nissan NPT-90 IMSA GTP de 1993, capturando los colores llamativos y el estilo inconfundible que lo convirtieron en un referente de la época.
Creado especialmente para los apasionados de MOMO, el PASSION 1993 combina la estética clásica del automovilismo con un estilo auténtico de la vieja escuela, devolviendo el espíritu de las carreras de resistencia al centro de tu volante. Como primer lanzamiento de una emocionante nueva serie inspirada en la tradición, es también una pieza de colección imprescindible para los seguidores de la marca y del automovilismo histórico.
No pierdas la oportunidad de poseer una pieza de la leyenda. PASSION 1993 ha llegado y está listo para ocupar un lugar de honor en tu cabina.
Este botón de claxon es compatible con todos los modelos de volantes MOMO y debe utilizarse con el anillo de retención de "perfil estándar" (M22135311115).
Números de referencia relacionados
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HOPASSYEL01R1
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
¡Por primera vez en la historia, MOMO ya dispone de un botón de bocina de cuero repujado!
El pulsador de bocina MOMO Arrow Black Leather tiene dos contactos eléctricos que permiten un fácil montaje en todos los vehículos del mercado actual.
Con el logotipo de MOMO Arrow grabado en cuero negro de primera calidad, 100% hecho a mano en Italia.
Este botón de bocina se adapta a todos los modelos de volante MOMO y debe usarse con el anillo de retención de "perfil estándar" (M22135311115).
En invierno, de vacaciones o de noche: Con la exclusiva funda para volante Porsche, su vehículo podrá disfrutar de un descanso con estilo, sin importar la duración. Fabricada en material transpirable y antiestático, la funda con el escudo Porsche a color ofrece una protección óptima y es fácil y rápida de instalar, para que su volante se mantenga en perfecto estado incluso durante un descanso. La funda está disponible en negro, blanco y beige y se guarda en la bolsa incluida.
Detalles:
Material: 100% poliéster
Propiedades: Transpirable , antiestático y repelente de suciedad.
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0000440110
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- Porsche 356A 1955-59
Encaja:
Porsche 356 A (1950 a 1959)
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PCG34773100
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
El anillo de cancelación del volante OE MATCH es un componente de la columna de dirección de repuesto de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 356 Pre-A y 356 A fabricados entre 1950 y 1959.
Se adapta a:- Porsche 356 Pre-A (1950-1955)
- Porsche 356 A (1955-1959)
Fabricado para ofrecer un ajuste similar al de los componentes originales y una funcionalidad fiable, este anillo de cancelación del volante forma parte importante del mecanismo de los intermitentes del vehículo, permitiendo que estos se apaguen automáticamente una vez que el volante vuelve a su posición central tras completar un giro.
También conocido como anillo de cancelación de intermitentes o anillo de retorno de la señal de giro, este componente funciona con el volante y el conjunto del interruptor de intermitentes para proporcionar una cancelación automática de los intermitentes consistente y fiable.
Con el tiempo, los movimientos repetidos del volante, la fricción y el envejecimiento general pueden provocar el deterioro del mecanismo de cancelación original, lo que resulta en que los indicadores no se apaguen correctamente o funcionen de forma inconsistente.
El anillo de cancelación del volante OE MATCH proporciona una solución de reemplazo práctica para restaurar el funcionamiento original del mecanismo de cancelación de los intermitentes, manteniendo la disposición del volante de fábrica.
Ideal para reparaciones rutinarias de la columna de dirección, mantenimiento del interruptor de intermitentes y proyectos de restauración de Porsche clásicos, este componente ayuda a mantener una señalización segura, un funcionamiento correcto y la funcionalidad original del sistema de dirección del Porsche 356.
Qué hace este producto:
El anillo de cancelación del volante funciona como parte del mecanismo de cancelación de la señal de giro dentro del conjunto de la columna de dirección.
Cuando el conductor activa el intermitente, este permanece activado mientras el vehículo gira. Al volver el volante a su posición central, el anillo de cancelación interactúa con el mecanismo del intermitente para desactivarlo automáticamente.
Sus funciones principales incluyen:
- Desactivación automática de los intermitentes: Ayuda a apagar los intermitentes una vez que el volante vuelve a su posición central después de un giro.
- Funcionamiento del mecanismo de la luz intermitente: Funciona junto con el interruptor de los intermitentes para proporcionar la acción de cancelación mecánica correcta.
- Integración con el volante: Funciona con los componentes del volante y la columna de dirección para mantener la disposición de cancelación original.
- Reinicio fiable del indicador: Ayuda a garantizar que la palanca del indicador vuelva a su posición neutral después de completar un giro.
- Intervención manual reducida: Minimiza la necesidad de que el conductor cancele manualmente los intermitentes.
- Señalización consistente: Ayuda a evitar que los indicadores permanezcan activados innecesariamente después de una maniobra.
- Seguridad al volante: Facilita la comunicación clara de la dirección que pretende seguir el conductor a los demás usuarios de la vía.
- Funcionalidad de equipo original: Restaura el funcionamiento mecánico de fábrica del sistema de cancelación de la señal de giro.
- Repuesto estilo equipo original: Mantiene la configuración original de la columna de dirección sin modificaciones innecesarias.
Síntomas de desgaste o fallo:
Con el tiempo, la rotación repetida del volante, la fricción mecánica, la vibración y el envejecimiento pueden provocar que el anillo amortiguador del volante se desgaste o se dañe.
Los síntomas comunes incluyen:
- Los intermitentes no se desactivan automáticamente: Los intermitentes permanecen activados después de que el volante vuelva a su posición central.
- Cancelación intermitente de indicadores: Es posible que los indicadores se cancelen correctamente en algunas ocasiones, pero permanezcan activados en otras.
- Los intermitentes solo se desactivan en un lado: Un mecanismo de cancelación desgastado o mal colocado puede funcionar en una dirección de giro pero no en la otra.
- Cancelación prematura del indicador: Un anillo de cancelación dañado o mal alineado puede liberar el indicador antes de que se complete el giro.
- Desgaste o daños visibles: Las superficies de contacto desgastadas, agrietadas, rotas o deformadas pueden impedir que el anillo funcione correctamente.
- Anillo de cancelación suelto o desplazado: Un montaje incorrecto o un movimiento excesivo pueden afectar al funcionamiento del interruptor indicador.
- Ruidos de clic inusuales: Un clic excesivo o irregular durante el movimiento del volante puede indicar interferencia o desgaste en el mecanismo de cancelación.
- Palanca indicadora atascada: Un mecanismo de cancelación dañado puede contribuir a una liberación mecánica inconsistente del interruptor indicador.
- Funcionamiento inconsistente tras la extracción del volante: Una instalación o posición incorrecta del anillo de cancelación puede impedir que los indicadores se reinicien correctamente.
- Componentes de cancelación faltantes o rotos: Un anillo dañado o faltante puede provocar la pérdida total de la cancelación automática del indicador.
Por qué es importante la sustitución:
- Sustituir un anillo de cancelación del volante desgastado o dañado es una parte importante para mantener la fiabilidad, la seguridad y la funcionalidad original de su Porsche 356 clásico.
- El mecanismo de cancelación automática de los intermitentes garantiza que estos vuelvan a su posición neutral una vez que el conductor haya completado una maniobra. Si el anillo de cancelación se desgasta o se daña, los intermitentes pueden permanecer activados innecesariamente, lo que podría dar a otros usuarios de la vía una impresión errónea de la dirección que pretende tomar el vehículo.
- Un anillo de repuesto que funcione correctamente ayuda a restablecer la cancelación automática, lo que reduce la necesidad de intervención manual y permite al conductor concentrarse en la dirección y el tráfico circundante.
- La cancelación defectuosa de los intermitentes puede resultar especialmente inconveniente durante la conducción diaria, donde los giros repetidos y las maniobras en cruces requieren una señalización clara y constante.
- Sustituir un anillo de cancelación dañado también ayuda a restablecer la interacción mecánica correcta entre el volante y el interruptor de intermitentes, reduciendo el riesgo de un mayor desgaste causado por un acoplamiento incorrecto o una desalineación.
- Para los propietarios de Porsche clásicos, mantener el funcionamiento original de los componentes de la columna de dirección es un aspecto importante para preservar la experiencia de conducción y la autenticidad mecánica del vehículo.
- Durante la restauración o reacondicionamiento del volante, la sustitución de los componentes de cancelación desgastados brinda la oportunidad de inspeccionar el interruptor de los intermitentes, los herrajes de montaje del volante y los componentes circundantes de la columna de dirección.
- El anillo de cancelación del volante OE MATCH 64461332500/1 ofrece una solución de reemplazo al estilo de equipo original, diseñada para restaurar la cancelación confiable de los intermitentes, mantener la disposición original de la columna de dirección y contribuir a una conducción más segura.
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64461332500
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Piezas para volantes Porsche | Componentes de precisión para control y rendimiento
El volante es la conexión más directa entre el conductor y la máquina, ofreciendo un control preciso, una respuesta táctil y la distintiva experiencia de conducción Porsche. Con el tiempo, componentes esenciales del volante, como los cubos, los interruptores, los contactos de la bocina y los herrajes de montaje, pueden desgastarse o fallar, lo que reduce el rendimiento y la comodidad de la dirección.
En Design911, ofrecemos piezas y accesorios para volantes de alta calidad, diseñados para un ajuste preciso y una fiabilidad duradera. Desde los clásicos cubos de dirección Porsche y módulos de airbag hasta los modernos interruptores multifunción y biseles embellecedores, nuestros componentes se fabrican para cumplir o superar los estándares de ingeniería originales.
Ya sea que esté restaurando un 911 clásico, mejorando su Cayman para mejorar su rendimiento o reparando un vehículo de uso diario, nuestras piezas de volante garantizan un funcionamiento suave, seguridad y la inconfundible precisión de Porsche.
¿Qué función cumplen las piezas del volante?
Los componentes del volante funcionan juntos para proporcionar un control seguro y preciso y retroalimentación al conductor, al tiempo que integran funciones esenciales como la bocina, el airbag y los controles de audio.
Funciones principales:
- Proporciona una conexión segura entre la columna de dirección y el volante.
- Asegúrese de que la rotación sea suave y que el manejo sea ágil.
- Mantener el funcionamiento de la bocina, airbag y sistemas multifunción.
- Soporte de alineación y amortiguación de vibraciones.
- Mejora la comodidad del conductor y la estética interior.
Cada pieza desempeña un papel crucial en el mantenimiento del control, la seguridad y el placer de conducir: elementos clave del legado de alto rendimiento de Porsche.
¿Por qué fallan o se desgastan las piezas del volante?
Incluso los componentes de dirección Porsche diseñados con precisión experimentan desgaste debido al movimiento constante, la vibración y la exposición ambiental.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste o daños en las estrías o bujes del cubo.
- Averías eléctricas en bocina o interruptores multifunción.
- Cableado degradado o conexiones sueltas.
- Fallo del airbag o del anillo de contacto.
- Corrosión, calor o exposición a rayos UV que afectan las molduras y los materiales.
Los componentes del volante desgastados o que funcionan mal pueden provocar aflojamiento, fallas eléctricas o pérdida de funcionalidad clave, lo que compromete la comodidad y la seguridad.
¿Por qué reemplazar las piezas del volante de su Porsche?
Reemplazar o actualizar los componentes del volante restaura la seguridad, la precisión y el rendimiento táctil. También permite personalizarlo con materiales mejorados, controles actualizados o diseños más deportivos.
Beneficios clave:
- Restaura la respuesta precisa de la dirección y la rotación suave.
- Garantiza la confiabilidad del sistema de seguridad (airbag, bocina, etc.).
- Elimina ruidos, fallas eléctricas o conexiones sueltas.
- Disponible para Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan y otros modelos.
- Reemplazos de ajuste directo y opciones de actualización disponibles.
- Ideal para proyectos de restauración, reparación o personalización del rendimiento.
Las piezas del volante de alta calidad no solo mejoran el control, sino que también mantienen la sensación de lujo y la integridad de seguridad de su Porsche.
Reflejos
- Piezas y accesorios para volantes Porsche diseñados con precisión.
- Materiales duraderos para un rendimiento y comodidad a largo plazo.
- Componentes de ajuste directo para modelos Porsche modernos y clásicos.
- Incluye concentradores, interruptores, biseles, anillos de contacto y más.
- Mejora el control, la comodidad y la seguridad del vehículo.
- Perfecto para restauraciones, reparaciones y mejoras de rendimiento.