no presiones el botón para volver…
Su vehículo
Porsche // 356 (1950-1965) // 356B 1959-63
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Se adapta a:
Porsche 996 3.4L / 3.6L
Porsche 986 Boxster 2.7L, 3.2L
Material: cobre
Diámetro interior [mm] 6,00 mm
Diámetro exterior [mm] 11,05 mm
Longitud [mm] 35,36 mm
Haz clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas en grande.
Diagrama Ref. No. 12.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610414503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Recupere el rendimiento fiable del motor con esta válvula de escape de culata de motor compatible con equipo original (OE Match), fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones del equipo original, esta válvula de escape está diseñada para controlar la liberación de los gases de combustión del cilindro, manteniendo un funcionamiento eficiente del motor, una compresión correcta y un rendimiento fiable del tren de válvulas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 11
Las válvulas de escape operan a temperaturas extremas y ciclos de combustión repetidos, lo que las convierte en uno de los componentes del motor sometidos a mayor estrés. Con el tiempo, el calor, los depósitos de carbono, la corrosión o la lubricación insuficiente pueden provocar el desgaste o la quema de la cara, el vástago o la superficie de asiento de la válvula, lo que conlleva un sellado deficiente y una menor eficiencia del motor. La sustitución de las válvulas de escape desgastadas o dañadas restablece el sellado adecuado de la combustión y el flujo de gases de escape, lo que convierte a este componente, con calidad de equipo original, en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del motor, las reconstrucciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Controla la liberación de los gases de escape de la cámara de combustión.
- Mantiene un sellado correcto del cilindro durante el ciclo de combustión.
- Favorece un rendimiento y una combustión eficientes del motor.
- Ayuda a mantener la compresión y la sincronización de las válvulas correctas.
- Restablece el flujo adecuado de los gases de escape.
- Sustituye las válvulas de escape originales desgastadas, quemadas o dañadas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pérdida de potencia del motor.
- Compresión del motor reducida.
- Ralentí irregular o desigual.
- Fallos de encendido del motor.
- Ruido excesivo en el tren de válvulas.
- Superficies de las válvulas quemadas, picadas o agrietadas.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Daños por calor excesivo o acumulación de carbonilla en la válvula.
Por qué es importante la sustitución:
- La válvula de escape desempeña un papel fundamental al permitir la salida de los gases de combustión del motor, manteniendo un sellado eficaz durante la compresión y la combustión. Una válvula de escape desgastada, quemada o dañada puede reducir el rendimiento del motor, disminuir la compresión, aumentar el consumo de combustible y, si no se repara, provocar daños graves en el motor.
- Sustituir la válvula de escape restablece un flujo eficiente de gases de escape, un sellado fiable de los cilindros y un funcionamiento suave del motor, a la vez que ayuda a proteger otros componentes del tren de válvulas del desgaste innecesario. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original (OE), esta válvula de escape para culata de motor, que cumple con las especificaciones de equipo original, ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en la opción ideal para el mantenimiento, la reconstrucción, la reparación y la restauración de motores Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610540650
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Recupere el rendimiento fiable de su motor con esta válvula de admisión para culata, fabricada como repuesto directo y compatible con las especificaciones de equipo original (OE). Producida según las especificaciones de OE, esta válvula de admisión controla con precisión el flujo de la mezcla de aire y combustible hacia la cámara de combustión, garantizando una combustión eficiente, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento óptimo.
Se adapta a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 10
Al operar bajo calor y presión constantes, y con ciclos repetidos de apertura y cierre, las válvulas de admisión sufren un desgaste gradual con el tiempo. La acumulación de carbonilla, el desgaste del vástago, la erosión de la cara de la válvula o los daños físicos pueden impedir que la válvula selle correctamente, reduciendo la eficiencia y el rendimiento del motor. Reemplazar las válvulas de admisión desgastadas o dañadas restablece el sellado adecuado de los cilindros y el flujo de aire, lo que convierte a este componente de equipo original en una excelente opción para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del motor, las reconstrucciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Controla la entrada de la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión.
- Mantiene un sellado correcto del cilindro durante el ciclo de combustión.
- Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
- Ayuda a proporcionar una potencia suave y una respuesta del acelerador óptima.
- Restablece el correcto funcionamiento de las válvulas durante la reconstrucción del motor.
- Sustituye las válvulas de admisión originales desgastadas, quemadas o dañadas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pérdida de potencia del motor.
- Ralentí irregular o desigual.
- Compresión del motor reducida.
- Cilindros con fallos de encendido.
- Consumo de combustible elevado.
- Ruido excesivo en el tren de válvulas.
- Superficies de las válvulas quemadas, picadas o dobladas.
- Consumo excesivo de aceite causado por el desgaste de las válvulas.
Por qué es importante la sustitución:
- La válvula de admisión es un componente fundamental del sistema de distribución del motor, ya que regula la cantidad precisa de aire y combustible que ingresa a cada cilindro, manteniendo un sellado eficaz durante todo el ciclo de combustión. Una válvula de admisión desgastada, quemada o dañada puede reducir la compresión, disminuir el rendimiento del motor, aumentar el consumo de combustible y, si no se repara, provocar daños costosos en el motor.
- Sustituir la válvula de admisión restablece el flujo de aire adecuado, la eficiencia de la combustión y el rendimiento fiable del motor, a la vez que protege otros componentes del tren de válvulas del desgaste innecesario. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original (OE), esta válvula de admisión para culata de motor, idéntica a la original, ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en la opción ideal para el mantenimiento, la reconstrucción, la reparación y la restauración de motores Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610540200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Válvula de admisión de motor OE Match para los modelos Porsche 356A y 356B. Se requieren cuatro válvulas, las cuales se suministran individualmente.
Se ajusta
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
Diagrama de referencia 10
Qué hace este producto
La válvula de admisión controla la entrada de la mezcla de aire y combustible a la cámara de combustión. Cuando está cerrada, también contribuye al sellado necesario para mantener la compresión del cilindro durante el ciclo del motor.
Funciones
- Controla el flujo de admisión hacia la cámara de combustión.
- Ayuda a mantener el sellado y la compresión del cilindro.
- Favorece una combustión correcta y un funcionamiento suave del motor.
- Reemplaza una válvula de admisión original desgastada o dañada.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: válvula de admisión del motor
- Dimensiones de la válvula: 10 mm x 130,6 mm
- Cantidad requerida: cuatro; se suministran individualmente.
Síntomas de falla
- Compresión del cilindro baja o irregular
- Ralentí irregular o fallos de encendido persistentes.
- Potencia del motor reducida
- Picaduras, quemaduras o daños físicos en la cara de la válvula
- Se detectó un sellado deficiente durante las pruebas de compresión o de fugas.
Por qué es importante el reemplazo
Una válvula de admisión desgastada, quemada o dañada puede dejar de sellar correctamente contra su asiento, permitiendo la fuga de compresión e interrumpiendo el flujo de admisión. Su reemplazo se realiza habitualmente durante la reparación de la culata o la reconstrucción del motor para restaurar el correcto funcionamiento de la válvula. Antes del montaje, también se deben inspeccionar el asiento de la válvula, la guía, el muelle y los componentes de sujeción asociados.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántas válvulas se necesitan? Se necesitan cuatro, y cada válvula se suministra individualmente.
- ¿Es una válvula de admisión o de escape? Esta pieza es una válvula de admisión del motor.
- ¿Para qué modelos es compatible? Está indicado para los modelos Porsche 356A y Porsche 356B.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con el modelo, año y motor específicos de su vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG54605203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Válvula de escape de la culata del motor
Se venden por unidad; se requieren 4 por coche.
Válvula de escape de culata de motor OE Match para determinados motores Porsche 356 1600. Esta válvula es adecuada para reparaciones de motor, reacondicionamiento de culatas y reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 616/1
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
- 356 Coupé, A 1600 Súper 616,15
- 356 Coupé, B 1600 Súper 75 616,15
- 356 Coupé, C 1600 616.15
Diagrama ref. n.º 11
La válvula de escape controla el flujo de gases de combustión desde el cilindro hacia el sistema de escape. Debido a que opera directamente en la cámara de combustión, está sometida a temperaturas extremadamente altas y a cargas mecánicas repetidas cada vez que el motor está en marcha.
¿Qué función tiene la válvula de escape?
Durante la carrera de escape del motor, la válvula de escape se abre para permitir que los gases quemados salgan de la cámara de combustión. Luego se cierra contra el asiento de la válvula para sellar el cilindro para el siguiente ciclo de combustión.
Un sellado correcto es esencial para mantener la compresión del cilindro, una combustión eficiente y un funcionamiento óptimo del motor.
¿Por qué fallan las válvulas de escape?
Las válvulas de escape funcionan en un entorno particularmente exigente, ya que los gases calientes de la combustión pasan directamente a través de la cabeza y el asiento de la válvula.
Con el tiempo, el deterioro puede ser consecuencia de:
- Desgaste de la cara o del asiento de la válvula
- Calor excesivo
- Quemaduras o picaduras en la cara de la válvula
- depósitos de carbono
- Desgaste del vástago o la guía de la válvula
- Holguras de válvulas incorrectas
- Asiento deficiente de la válvula
- Corrosión durante largos períodos de almacenamiento
Una válvula que ya no sella correctamente puede provocar pérdida de compresión y un rendimiento deficiente del motor.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se debe considerar la sustitución si la inspección revela una válvula quemada, agrietada, doblada, excesivamente desgastada o muy picada.
Los posibles síntomas de problemas en las válvulas o en la culata incluyen:
- Baja compresión del cilindro
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular
- Rendimiento reducido del motor
- Combustión deficiente
- Ruido excesivo en el tren de válvulas
- Prueba de compresión o fugas fallida
El estado de las válvulas de escape siempre debe evaluarse durante una revisión de la culata o una reconstrucción importante del motor.
Comprobaciones durante el reemplazo
Al reemplazar una válvula de escape, inspeccione también lo siguiente:
- Asiento de la válvula de escape
- Guía de válvula
- Muelle de válvula
- Pinzas y retenedores de válvulas
- Balancín y ajustador
- Estado de la culata
- Válvulas de admisión y escape restantes
Antes de instalar una válvula nueva, se debe comprobar cuidadosamente la holgura de la guía de la válvula y el estado del asiento de la válvula.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610540550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números