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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Válvula de escape de la culata del motor
Se venden por unidad; se requieren 4 por coche.
Válvula de escape de culata de motor OE Match para determinados motores Porsche 356 1600. Esta válvula es adecuada para reparaciones de motor, reacondicionamiento de culatas y reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 616/1
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
- 356 Coupé, A 1600 Súper 616,15
- 356 Coupé, B 1600 Súper 75 616,15
- 356 Coupé, C 1600 616.15
Diagrama ref. n.º 11
La válvula de escape controla el flujo de gases de combustión desde el cilindro hacia el sistema de escape. Debido a que opera directamente en la cámara de combustión, está sometida a temperaturas extremadamente altas y a cargas mecánicas repetidas cada vez que el motor está en marcha.
¿Qué función tiene la válvula de escape?
Durante la carrera de escape del motor, la válvula de escape se abre para permitir que los gases quemados salgan de la cámara de combustión. Luego se cierra contra el asiento de la válvula para sellar el cilindro para el siguiente ciclo de combustión.
Un sellado correcto es esencial para mantener la compresión del cilindro, una combustión eficiente y un funcionamiento óptimo del motor.
¿Por qué fallan las válvulas de escape?
Las válvulas de escape funcionan en un entorno particularmente exigente, ya que los gases calientes de la combustión pasan directamente a través de la cabeza y el asiento de la válvula.
Con el tiempo, el deterioro puede ser consecuencia de:
- Desgaste de la cara o del asiento de la válvula
- Calor excesivo
- Quemaduras o picaduras en la cara de la válvula
- depósitos de carbono
- Desgaste del vástago o la guía de la válvula
- Holguras de válvulas incorrectas
- Asiento deficiente de la válvula
- Corrosión durante largos períodos de almacenamiento
Una válvula que ya no sella correctamente puede provocar pérdida de compresión y un rendimiento deficiente del motor.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se debe considerar la sustitución si la inspección revela una válvula quemada, agrietada, doblada, excesivamente desgastada o muy picada.
Los posibles síntomas de problemas en las válvulas o en la culata incluyen:
- Baja compresión del cilindro
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular
- Rendimiento reducido del motor
- Combustión deficiente
- Ruido excesivo en el tren de válvulas
- Prueba de compresión o fugas fallida
El estado de las válvulas de escape siempre debe evaluarse durante una revisión de la culata o una reconstrucción importante del motor.
Comprobaciones durante el reemplazo
Al reemplazar una válvula de escape, inspeccione también lo siguiente:
- Asiento de la válvula de escape
- Guía de válvula
- Muelle de válvula
- Pinzas y retenedores de válvulas
- Balancín y ajustador
- Estado de la culata
- Válvulas de admisión y escape restantes
Antes de instalar una válvula nueva, se debe comprobar cuidadosamente la holgura de la guía de la válvula y el estado del asiento de la válvula.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610540550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números