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Porsche
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
Elemento de control del acelerador para la sincronización del árbol de levas
El elemento de control del acelerador para la sincronización del árbol de levas es un componente crucial de la gestión del motor utilizado en el motor Porsche 95B.1 Macan de 2.0 litros. Regula el flujo de aceite del motor al sistema de sincronización del árbol de levas, lo que permite que la unidad de control del motor ajuste con precisión la sincronización de válvulas en función de la carga del motor, la velocidad y las condiciones de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L 237 CV 2014 - 01/06/2016
Diagrama de referencia n.° 22
La sincronización precisa del árbol de levas es esencial para el rendimiento, la eficiencia del combustible y el control de emisiones, lo que hace que este componente sea una parte vital del moderno sistema de sincronización variable de válvulas del Macan.
¿Qué hace el elemento de control del acelerador?
El elemento de control del acelerador actúa como una válvula de control preciso dentro del circuito de sincronización del árbol de levas. Al regular la presión de aceite que llega a los ajustadores del árbol de levas, permite que el motor:
- Optimizar la sincronización de válvulas en todo el rango de revoluciones
- Mejora el par a baja velocidad y la potencia a alta velocidad
- Mejora la respuesta del acelerador y la capacidad de conducción.
- Reducir el consumo de combustible y las emisiones
Este control preciso garantiza que el motor funcione de manera eficiente y suave en todas las condiciones de conducción.
¿Por qué fallan los elementos de control del acelerador?
Los elementos de control del acelerador funcionan en un entorno de alta temperatura y dependen de aceite de motor limpio y correctamente presurizado. Las causas comunes de fallo incluyen:
Contaminación por aceite o acumulación de lodos
Los síntomas típicos de falla pueden incluir:
- Luces de advertencia del motor o códigos de falla
- Mala respuesta del acelerador Pérdida de potencia o aceleración desigual
- Ralentí inestable o eficiencia de combustible reducida
¿Por qué reemplazar el elemento de control del acelerador de sincronización del árbol de levas?
Reemplazar un elemento de control del acelerador defectuoso ayuda a restaurar:
- Ajuste preciso de la sincronización del árbol de levas
- Entrega de potencia suave
- Mejora de la eficiencia del motor
- Riesgo reducido de daños adicionales en el sistema de sincronización
El funcionamiento continuo con un elemento de control defectuoso puede generar una tensión excesiva en los ajustadores del árbol de levas y en los componentes internos del motor, lo que genera mayores costos de reparación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810925700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
Conjunto de taqué hidráulico y palanca de leva de entrada
Se vende por unidad (se requieren 8 por vehículo)
El conjunto de taqué hidráulico y palanca de levas para la válvula de admisión es un componente de precisión del tren de válvulas utilizado en los motores Porsche Macan de 2.0 litros. Trabajando en conjunto, el taqué hidráulico y la palanca de levas convierten el movimiento del árbol de levas en un funcionamiento controlado de la válvula de admisión, manteniendo automáticamente la holgura correcta de las válvulas mediante la presión del aceite del motor.
Se adapta a:
Diagrama de referencia n.° 7
Este conjunto desempeña un papel fundamental para garantizar un rendimiento uniforme del motor, un funcionamiento silencioso y una admisión de aire eficiente, algo especialmente importante en los motores de gasolina turboalimentados de Porsche.
¿Qué hace el conjunto de palanca de leva de entrada y taqué hidráulico?
El árbol de levas actúa sobre la palanca de levas, que a su vez presiona el taqué hidráulico para abrir la válvula de admisión en el momento preciso. El taqué hidráulico utiliza la presión del aceite para compensar la expansión térmica y el desgaste, lo que garantiza:
- Sincronización y elevación precisas de las válvulas de admisión
- Ralentí suave y respuesta del acelerador
- Reducción del ruido del tren de válvulas
- Admisión de aire constante para una combustión eficiente
Este sistema permite que el motor funcione de manera eficiente en todas las condiciones de carga y velocidad sin necesidad de ajuste manual de las válvulas.
¿Por qué fallan los conjuntos de taqués hidráulicos y palancas de leva?
Estos componentes funcionan bajo carga mecánica constante, altas temperaturas y dependen de aceite de motor limpio. Las causas comunes de falla incluyen:
- Contaminación por aceite o acumulación de lodos
- Intervalos de cambio de aceite extendidos
- Desgaste de las superficies de contacto de la palanca de levas
- Pérdida de presión interna del taqué
- Lubricación insuficiente en el arranque en frío
Los síntomas de desgaste o falla pueden incluir:
- Ruidos de tictac o golpeteo en la culata
- Ralentí irregular o vacilación
- Reducción de la eficiencia del motor
- Desgaste acelerado del árbol de levas o de la válvula
¿Por qué reemplazar el conjunto de palanca de leva y taqué de entrada?
Reemplazar componentes desgastados ayuda a restaurar:
- Funcionamiento silencioso y refinado del motor
- Sincronización correcta de la válvula de admisión Mejora la capacidad de conducción y la respuesta del acelerador
- Protección contra daños adicionales en el tren de válvulas
Ignorar el desgaste de los taqués o de la palanca de levas puede provocar daños costosos en el árbol de levas, las válvulas o la culata, especialmente en motores turboalimentados de altas revoluciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810941710
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
.jpg?width=197 "Manguera de la bomba del lavaparabrisas. Porsche 981 / 982 / Boxster / Cayman / 991.1 / 991.2 2012>> - 99162866900")
.jpg){kind=link}
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La manguera de la bomba lavaparabrisas es un componente original del sistema lavaparabrisas, diseñado específicamente para ciertos modelos Porsche 981 / 982 / 991.1 / 991.2. Esta manguera conecta la bomba lavaparabrisas con el depósito del líquido lavaparabrisas y los surtidores del parabrisas (y/o la luneta trasera), permitiendo que el líquido lavaparabrisas fluya eficientemente por todo el sistema al activarse.
Fabricada según las especificaciones exactas de fábrica, esta manguera garantiza un suministro adecuado de líquido y un funcionamiento fiable del sistema lavaparabrisas, incluso con fluctuaciones de temperatura y uso repetido. Fabricada con material duradero de grado automotriz, resistente al agrietamiento, la compresión y la degradación química, ofrece un rendimiento duradero como parte de la tubería del lavaparabrisas del vehículo.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Qué hace este producto:
- Proporciona una ruta de fluido desde la bomba del lavaparabrisas hasta los surtidores del lavaparabrisas.
- Garantiza un flujo constante de líquido lavaparabrisas cuando se activa la bomba
- Resiste torceduras, colapsos y exposición al calor debajo del capó.
- Funciona como parte del sistema de lavado completo (bomba, depósito, chorros, tubos).
- El montaje OEM garantiza conexiones, sellado y rendimiento correctos.
Síntomas de falla de la manguera:
- No sale líquido de los chorros del parabrisas cuando se activa el lavaparabrisas
- Pulverización débil o intermitente : el flujo de líquido es reducido o inconsistente
- Fugas visibles de líquido alrededor de la manguera, la bomba o debajo del vehículo
- Pérdida de líquido : el depósito se vacía rápidamente sin rociado visible
- Material de manguera colapsado o quebradizo visible en la inspección
- Ruidos inusuales de la bomba del lavaparabrisas (lo que indica que está funcionando en seco)
- Un sistema lavaparabrisas en buen estado es esencial para mantener una visión clara en condiciones de lluvia, nieve, polvo y suciedad en la carretera. Reemplazar una manguera defectuosa restaura la eficacia del rociado y mejora la seguridad al conducir.
- Hacer funcionar la bomba del lavaparabrisas con una manguera obstruida o con fugas puede provocar una falla prematura de la bomba , un componente más costoso de reemplazar que la propia manguera.
- El uso de la pieza OEM correcta garantiza un ajuste preciso, sellado y compatibilidad con la tubería del sistema de lavado Porsche, evitando conexiones sueltas, diámetros incorrectos o desgaste prematuro que puede ocurrir con mangueras genéricas.
- Esta manguera está diseñada para resistir el calor, el movimiento y la exposición a productos químicos. Un reemplazo adecuado ayuda a mantener la confiabilidad del sistema de lavado a largo plazo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99162866900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
Taqué hidráulico / Elevador de válvulas
Vendidos cada uno
El taqué hidráulico es un componente de precisión del tren de válvulas utilizado en los motores Porsche Macan de 2.0 litros, Cayenne S Híbrido y Panamera S Híbrido para mantener automáticamente la holgura correcta de las válvulas. Al utilizar la presión del aceite del motor, el taqué garantiza un accionamiento suave de las válvulas, un funcionamiento silencioso del motor y un rendimiento constante en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
Diagrama ref. n.º 6
En los sistemas de propulsión híbridos y de gasolina avanzados de Porsche, el control preciso de las válvulas es esencial para la eficiencia, el refinamiento y la durabilidad a largo plazo del motor, lo que hace que los taqués hidráulicos sean un componente de servicio crítico.
¿Qué hace un levantaválvulas/taqué hidráulico?
Los taqués hidráulicos se ubican entre el árbol de levas y las válvulas, y utilizan aceite de motor presurizado para compensar la expansión térmica y el desgaste de los componentes. Esto permite que el tren de válvulas funcione con:
- Sincronización y elevación de válvulas correctas
- Ruido mecánico reducido
- Ralentí suave y respuesta del acelerador
- Eficiencia de combustión mejorada
Al eliminar la necesidad de ajustar manualmente la holgura de las válvulas, los taqués hidráulicos ayudan a mantener un rendimiento óptimo del motor durante toda su vida útil.
¿Por qué fallan los taqués hidráulicos?
Los taqués hidráulicos funcionan en entornos de alta temperatura y alta carga, y dependen en gran medida de aceite limpio y correctamente presurizado. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Contaminación por aceite o acumulación de lodos
- Intervalos de cambio de aceite extendidos
- Desgaste interno del mecanismo de taqués
- Pérdida de retención de presión de aceite
- Especificación de aceite incorrecta
Los síntomas típicos de fallas en los taqués incluyen:
- Ruidos de tictac o golpeteo en la culata
- Ralentí irregular o vacilación
- Reducción de la eficiencia del motor
- Desgaste acelerado de árboles de levas y válvulas
¿Por qué reemplazar los elevadores de válvulas desgastados?
Reemplazar los taqués hidráulicos desgastados ayuda a restaurar:
- Funcionamiento silencioso y refinado del motor
- Sincronización precisa de válvulas Mejora la capacidad de conducción y la eficiencia
- Protección contra daños adicionales en el tren de válvulas
Ignorar el desgaste de los taqués puede generar costosas reparaciones en árboles de levas, válvulas y culatas, especialmente en motores híbridos donde el funcionamiento suave es fundamental.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95810542320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Este kit reúne el tanque de expansión, la tapa, el refrigerante de larga duración y un sensor de nivel de refrigerante en un paquete completo.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2.7L / 3.2L 2005 - 2006 (9625, 9626)
Diagrama ref. n.° 8, 11, 26, 27, 34
Este kit original de Porsche está diseñado para vehículos Porsche que utilizan el depósito de expansión de refrigerante de fábrica 99610614708, generalmente los modelos Porsche Boxster 986 (1997-2004) y Boxster 987 (2005-2006). Verifique siempre el año exacto del modelo y la compatibilidad del motor antes de la instalación.
Este kit incluye componentes del sistema de enfriamiento Porsche genuinos de alta calidad que se utilizan en los aspectos de gestión térmica y monitoreo de fluidos del circuito de enfriamiento de su motor:
• 99610614708 × 1 – Depósito de expansión de refrigerante Porsche original: El depósito oficial OEM está diseñado para almacenar el exceso de refrigerante del motor a medida que se expande con el calor. Se integra perfectamente en el sistema de refrigeración y con los puntos de montaje de fábrica.
• 99610644704 × 1 – Tapa del tanque de expansión Porsche original: la tapa de fábrica correcta para el tanque de expansión, diseñada para mantener la presión adecuada del sistema de enfriamiento interno y garantizar un sellado confiable en condiciones térmicas variables.
• 00004330515 × 5 – Anticongelante de larga duración genuino Porsche (botellas de 1 L, rojo): concentrado de refrigerante aprobado por Porsche que, cuando se mezcla con agua destilada, brinda hasta 5 años de protección contra la corrosión, resistencia al congelamiento/ebullición y estabilidad térmica, lo que ayuda a proteger los componentes vitales del motor.
• 99764150300 × 1 – Sensor de nivel de refrigerante Porsche original: un sensor de monitoreo de nivel de líquido original de fábrica que se monta en el tanque de expansión para proporcionar lecturas precisas y activar advertencias en el tablero si el refrigerante cae por debajo de los niveles seguros.
En conjunto, estas piezas proporcionan una solución de servicio integral para la parte de expansión del refrigerante del sistema de enfriamiento de su Porsche.
Los depósitos de expansión originales pueden volverse quebradizos, agrietarse o decolorarse con el paso del tiempo, lo que provoca fugas, pérdida de refrigerante y mala estabilidad de la presión. No reemplazar los componentes deteriorados puede provocar el sobrecalentamiento del motor y reducir la eficiencia del sistema de refrigeración. El uso de piezas originales Porsche garantiza una compatibilidad exacta con los estándares de fábrica y ayuda a mantener un rendimiento de refrigeración constante y la integridad del fluido, protegiendo así el motor de tensiones excesivas y posibles daños.
Reemplace estas piezas cuando observe cualquiera de las siguientes condiciones:
• Grietas o fugas visibles alrededor del tanque de expansión
• Decoloración o fragilidad de los componentes plásticos
• Fluctuaciones del nivel de refrigerante sin fugas visibles
• Síntomas de sobrecalentamiento o rendimiento de enfriamiento reducido
• El intervalo de mantenimiento de rutina del sistema de refrigerante está vencido
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
COOLTANKKIT986.2.OE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
La manguera del lavaparabrisas es un componente original de fábrica, diseñado para garantizar un suministro fiable de líquido lavaparabrisas a los surtidores. Utilizada en modelos Porsche como el Cayenne 955, 957 y 958, esta manguera es fundamental para el sistema lavaparabrisas, ya que transporta el líquido desde el depósito hasta las boquillas de pulverización para mantener el parabrisas limpio y despejado.
Fabricada según las especificaciones de fábrica, la manguera está diseñada para soportar temperaturas extremas, el calor del compartimento del motor y la exposición constante al líquido lavaparabrisas sin quebrarse ni presentar fugas. Con el tiempo, las mangueras originales pueden agrietarse, endurecerse o partirse, lo que provoca pérdida de líquido lavaparabrisas y un rendimiento deficiente. Reemplazar una manguera desgastada restaura la funcionalidad completa del sistema lavaparabrisas y previene fugas.
Este reemplazo de instalación directa se instala fácilmente utilizando el cableado y las conexiones originales, lo que garantiza un flujo correcto, sellado y una larga durabilidad. Es ideal para reparaciones, mantenimiento o restauración que requieren el correcto funcionamiento del sistema de lavado y la instalación original.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel 382 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
Qué hace este producto:
- Transporta el líquido lavaparabrisas desde el depósito hasta los surtidores del lavaparabrisas.
- Garantiza un suministro constante de líquido para que el parabrisas se mantenga limpio.
- Funciona bajo diferentes temperaturas y presiones en el compartimiento del motor
- Diseñado para ser flexible pero duradero, se dirige a través del compartimiento del motor y a lo largo de la carrocería
- La especificación original de fábrica garantiza un ajuste, sellado y rendimiento adecuados
Síntomas de falla de la manguera de la lavadora:
- No sale líquido de los chorros del lavaparabrisas
- La pulverización del líquido es intermitente o débil
- Fuga de líquido debajo del capó o a lo largo de las mangueras
- Charcos de líquido lavaparabrisas debajo del coche después de operar el lavaparabrisas
- Manguera que parece seca, podrida, agrietada, partida o colapsada
- El depósito del líquido lavaparabrisas parece drenarse rápidamente
- Las mangueras más viejas pueden volverse quebradizas, doblarse o deteriorarse.
Por qué es importante el reemplazo:
- Un sistema lavaparabrisas en buen estado es fundamental para mantener el parabrisas limpio, especialmente con lluvia, nieve, polvo, insectos y suciedad de la carretera. Una manguera rota impide el flujo de líquido y reduce la visibilidad del conductor.
- El líquido lavaparabrisas que gotea puede gotear sobre otros componentes, pudiendo causar corrosión o problemas eléctricos con el tiempo.
- Parte del mantenimiento adecuado del vehículo consiste en asegurar que todos los sistemas (incluso los más pequeños, como la plomería del lavaparabrisas) funcionen correctamente. Un sistema de lavaparabrisas funcional contribuye al buen estado y atractivo general del vehículo.
- Las mangueras de lavadora de calidad deben permanecer flexibles en condiciones de frío; las mangueras viejas pueden volverse quebradizas y agrietarse cuando se exponen a temperaturas bajo cero.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95562813000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Este kit viene con un tanque de expansión de refrigerante original, una tapa a juego y varias botellas de anticongelante de larga duración Porsche: todo lo necesario para renovar el lado del depósito de su sistema de enfriamiento con componentes fabricados según los precisos estándares de Porsche.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2.7L / 3.2L 2005 - 2006 (9625, 9626)
Diagrama ref. n.° 8, 11, 26, 27
Este kit original de Porsche está diseñado para los modelos Porsche que utilizan la pieza 99610614708 para el depósito de expansión del refrigerante del motor, incluidos los Porsche Boxster 986 (1997-2004) y Boxster 987 (2005-2008). Verifique siempre que sea compatible con el año y el chasis exactos del modelo antes de la instalación.
Este kit de servicio del tanque de expansión del refrigerante del motor incluye las piezas clave diseñadas de fábrica que se utilizan en los vehículos Porsche para gestionar la expansión del refrigerante, la presión del sistema y la protección térmica:
• 99610614708 × 1 – Tanque de expansión de refrigerante Porsche original: Depósito original de fábrica diseñado para contener el exceso de refrigerante y mantener el equilibrio correcto del sistema a medida que cambian las temperaturas.
• 99610644704 × 1 – Tapa del tanque de expansión Porsche original: tapa de presión de repuesto que sella el tanque y ayuda a mantener la presión adecuada del sistema de enfriamiento.
• 00004330515 × 5 – Anticongelante de larga duración genuino Porsche (1 L de concentrado rojo, 5 años de servicio): concentrado de refrigerante aprobado por Porsche que, al mezclarse con agua destilada, protege contra la congelación, la ebullición y la corrosión hasta por cinco años.
Juntos, estos productos Porsche originales ofrecen una solución de depósito de refrigerante a nivel de fábrica que restablece la contención del refrigerante y el rendimiento térmico adecuados.
Este kit renueva los componentes clave del lado de expansión del refrigerante de su motor. El depósito de expansión retiene el refrigerante que se expande con el calentamiento del motor, evitando así derrames en el sistema. La tapa mantiene el sistema presurizado para una mejor transferencia de calor, reduciendo el riesgo de derrames. El anticongelante de larga duración incluido proporciona una alta protección contra la congelación, el sobrecalentamiento y la corrosión interna, vital para la longevidad y la fiabilidad del motor.
Con el tiempo, el depósito de expansión y el tapón de fábrica pueden volverse quebradizos, agrietados, decolorados o debilitados, lo que puede provocar pérdida de refrigerante y reducir el rendimiento de refrigeración. El uso de piezas originales Porsche garantiza un ajuste preciso y una fiabilidad de fábrica, lo que ayuda a mantener estables las temperaturas del motor y reduce el riesgo de sobrecalentamiento o corrosión interna. El anticongelante de larga duración incluido también prolonga la protección y reduce la frecuencia de los intervalos de mantenimiento del refrigerante.
Reemplace estas piezas cuando observe cualquiera de las siguientes condiciones:
• Grietas o fugas visibles alrededor del tanque de expansión
• Decoloración o fragilidad de los componentes plásticos
• Fluctuaciones del nivel de refrigerante sin fugas visibles
• Síntomas de sobrecalentamiento o reducción del rendimiento de refrigeración
• El intervalo de mantenimiento de rutina del sistema de refrigerante está vencido
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
COOLTANKKIT986.1.OE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
A complete Genuine Porsche coolant expansion system service kit designed to replace key cooling system components including expansion tank, pressure cap, long-life Porsche coolant concentrate, and a coolant level sensor.
Fits:
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2000
Porsche 996 GT3 MKI 1997 - 2000
Diagram ref no 1, 2, 3, 4, 5, 9, 11, 12.
This is a Genuine Porsche parts kit comprising essential cooling system components for vehicles that use 99610614756 as the engine coolant expansion tank. Genuine parts ensure exact fit and preserved factory-engineered performance and durability.
Kit Includes:
• 99610614756 × 1 – Genuine Porsche Engine Coolant Expansion Tank: Factory reservoir that manages coolant overflow as temperatures change.
• 99610644704 × 1 – Genuine Porsche Expansion Tank Cap: Maintains correct cooling system pressure and seals the reservoir effectively.
• 00004330515 × 5 – Genuine Porsche Antifreeze/Coolant (1 L Bottles, Red, Long-Life): Porsche-approved coolant concentrate that delivers thermal protection and corrosion resistance when mixed correctly with distilled water.
• 99764150300/1 × 1 – Genuine Porsche Coolant Level Sensor: Factory-specified sensor that monitors coolant level inside the expansion tank and alerts the driver of low coolant.
Together, these parts refresh or restore the cooling system’s expansion reservoir side, ensuring proper coolant containment, pressure control, and system monitoring.
Over time, factory expansion tanks and caps can brittle, crack, or lose sealing integrity due to heat cycling and coolant chemistry, leading to leaks, pressure loss, and potential engine overheating. Old coolant may also degrade, losing its protective properties. The coolant level sensor may fail or give false readings if worn. Replacing all of these with Genuine Porsche components ensures continued cooling system integrity, accurate level monitoring, and reliable performance over time.
Replace components in this kit when you observe any of the following:
• Cracks, distortion, or coolant leaks around the tank
• Expansion tank cap no longer seals or holds pressure
• Coolant appears contaminated, discoloured, or degraded
• Dashboard warning of low coolant level
• Routine service interval for coolant system maintenance
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
COOLTANKKIT996.2.OE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
This kit includes the expansion tank reservoir, pressure cap, and multiple bottles of genuine Porsche coolant/antifreeze - everything needed for a full coolant system refresh
Fits:
Porsche 996 C2 / C4 1997 - 2000
Porsche 996 GT3 MKI 1997 - 2000
Diagram ref no 1, 3, 4, 5, 9, 11, 12.
This kit is suitable for Porsche models that use part 99610614756 as the coolant expansion tank reservoir.
Kit Includes:
• 99610614756 × 1 - Genuine Porsche Coolant Expansion Tank Bottle: Factory-spec reservoir engineered to handle coolant expansion and contraction as engine temperatures fluctuate.
• 99610644704 × 1 - Genuine Porsche Expansion Tank Cap: Provides reliable system pressure control in the cooling system to maintain boiling point and prevent coolant loss.
• 00004330515 × 5 - Genuine Porsche Antifreeze Coolant 1 Litre (Red, Long Life, 5-Year Protection): High-quality coolant concentrate designed to be mixed 50/50 with distilled water for excellent heat transfer, freeze/boil protection, and corrosion resistance.
This kit restores key components of the engine’s coolant reservoir system. The expansion tank collects and stores excess coolant as it expands during heating, the pressure cap maintains proper system pressure to raise the coolant’s boiling point, and the antifreeze delivers long-lasting thermal protection and corrosion control. Using genuine Porsche coolant ensures fluid chemistry is matched to factory specifications.
With age and heat cycling, the original expansion tank and cap can become brittle, cracked, or unable to maintain proper pressure, leading to coolant loss, air ingress, and potential overheating issues. Using genuine Porsche coolant ensures the fluid meets manufacturer chemistry standards for corrosion protection and performance. Replacing these components with genuine parts helps restore the cooling system’s integrity and protects the engine from thermal stress and premature wear.
Replace these components if you notice any of the following:
• Visible cracks, leaks, or discoloration on the expansion tank
• Pressure cap that no longer seals properly
• Coolant that looks contaminated or past its service life
• Unexplained coolant loss or coolant level fluctuations
• Scheduled cooling system maintenance interval reached
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
COOLTANKKIT996.1.OE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L 474Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 739Hp 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Taqué de bomba de combustible de alta presión
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
El taqué de la bomba de combustible de alta presión es un componente de ingeniería de precisión que se utiliza en el sistema de inyección directa de combustible de los modelos Porsche 976 Panamera de 4.0 litros y 9YA.2 Cayenne de 4.0 litros . Ubicado entre el árbol de levas y la bomba de combustible de alta presión, este taqué transfiere el movimiento del árbol de levas para accionar la bomba y generar la presión de combustible necesaria para una combustión eficiente.
Se adapta a:
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L 474CV 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L 739Hp 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 739 CV 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Híbrido V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 2023>>
Diagrama de referencia n.° 13
En los motores Porsche V8 de alto rendimiento, el suministro preciso de presión de combustible es esencial para el rendimiento, el control de emisiones y la confiabilidad del motor a largo plazo, lo que hace que este taqué sea una pieza de servicio fundamental.
¿Qué hace un taqué de bomba de combustible de alta presión?
El taqué convierte el movimiento giratorio del árbol de levas en un movimiento lineal que acciona la bomba de combustible de alta presión. Este proceso permite que el sistema de combustible:
Mantener una presión de combustible alta y precisa
- Admite inyección directa de combustible bajo carga
- Garantizar un rendimiento estable del motor en todo el rango de revoluciones
- Optimizar la eficiencia de la combustión y las emisiones
Sin un taqué que funcione correctamente, la bomba de combustible no puede operar correctamente, lo que genera problemas de conducción y rendimiento.
¿Por qué fallan los taqués de la bomba de combustible de alta presión?
Debido a su ubicación y función, los taqués de la bomba de combustible están expuestos a un contacto mecánico continuo, cargas elevadas y riesgo de lubricación insuficiente. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Desgaste superficial por contacto con el árbol de levas
- Descomposición de los recubrimientos protectores
- Contaminación del aceite o flujo de aceite reducido
- Intervalos de servicio extendidos
Los síntomas típicos de desgaste o falla del taqué incluyen:
- Pérdida de rendimiento del motor
- Códigos de falla de presión de combustible
- Marcha irregular o vacilación
- Mayor desgaste del árbol de levas o de la bomba de combustible
¿Por qué reemplazar el taqué de la bomba de combustible?
Reemplazar un taqué desgastado ayuda a:
- Restablecer el suministro correcto de presión de combustible
- Proteja el árbol de levas y la bomba de combustible contra daños.
- Mantenga un rendimiento suave y constante del motor
- Evite costosas reparaciones del sistema de combustible o del tren de válvulas
El reemplazo temprano es particularmente importante en los motores Porsche de 4.0 litros de alto rendimiento donde el desgaste de los componentes puede aumentar rápidamente si se ignora.6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC109311
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Amortiguador de vibraciones de la correa de transmisión del motor
El amortiguador de vibraciones de la correa de transmisión del motor es un componente vital del sistema de correas auxiliares del Porsche 955 Cayenne S y Cayenne Turbo. Su función principal es absorber las vibraciones torsionales generadas por el motor y los accesorios giratorios, garantizando el funcionamiento suave de la correa y protegiendo componentes críticos como el alternador, la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagrama de referencia n.º 3
Diseñado para motores V8 de alto rendimiento, este amortiguador ayuda a mantener el refinamiento, la confiabilidad y la longevidad en condiciones de conducción exigentes.
¿Qué hace un amortiguador de vibraciones de la correa de transmisión del motor?
Con el motor en marcha, las fuerzas de rotación y los cambios repentinos de carga generan vibraciones en el sistema de transmisión por correa. El amortiguador de vibraciones:
- Reduce la oscilación y resonancia de la correa.
- Protege los componentes auxiliares de cargas de impacto.
- Mantiene la tensión y el seguimiento de la correa estables
- Ayuda a prevenir el desgaste prematuro de la correa y la polea.
En modelos potentes como el Cayenne S y el Cayenne Turbo, un control eficaz de las vibraciones es esencial para garantizar una entrega de potencia suave y una confiabilidad mecánica a largo plazo.
¿Por qué fallan los amortiguadores de vibraciones en los modelos Porsche Cayenne?
Con el tiempo, los amortiguadores de vibraciones se ven expuestos a ciclos de calor, par motor y fatiga del material. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Degradación de la unión interna del caucho
- Grietas o separación dentro del conjunto del amortiguador
- Endurecimiento relacionado con la edad o pérdida de la capacidad de amortiguación
- La contaminación por aceite acelera la degradación del material
- Ruido o chirrido de la correa
- Grietas o bamboleo visibles
- Aumento de la vibración en el compartimiento del motor.
- Desgaste prematuro de la correa auxiliar
¿Por qué reemplazar el amortiguador de vibraciones de la correa de transmisión?
Reemplazar un amortiguador de vibraciones desgastado ayuda a restaurar:
- Funcionamiento suave y estable de la correa
- Reducción de la tensión en los componentes auxiliares
- Alineación correcta de la correa y longevidad
- Refinamiento y fiabilidad general del motor
Seguir conduciendo con un amortiguador defectuoso puede provocar fallas en la correa o daños en accesorios costosos, lo que resulta en mayores costos de reparación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810225901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
Conjunto de eje de transmisión original (OE) de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en algunos modelos Porsche 971 y 976 Panamera modernos como parte del sistema de transmisión, lo que garantiza una transferencia de par precisa y un funcionamiento suave del vehículo.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera GTS / Turbo / Híbrido 2017-2020
Coches con códigos de opción:
(0J5) - Grupo de carga 2 FA/2 RA
(0J8) - Grupo de carga 2 FA/1 RA
Porsche 971.2 Panamera GTS / Turbo / Híbrido 2021-2023
Coches con códigos de opciones:
(0J5) - Grupo de carga 2 FA/2 RA
(0J8) - Grupo de carga 2 FA/1 RA
(1X1) - Tracción en las cuatro ruedas
(A8C) - Equipo 'estándar'
(A8F) - Equipo 'S'
(A8H) - equipo 'turbo'
Porsche 976 Panamera 2024>>
Coches con códigos de opciones:
(1PA) - Pernos de rueda estándar
(1PE) - Pernos de rueda con protección antirrobo (desbloqueables)
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se mueve la suspensión, garantizando una entrega de potencia ininterrumpida durante la aceleración, el paso por curvas y los cambios de firme.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración
• Favorece la tracción, la estabilidad y una dinámica de conducción refinada.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes al girar o acelerar
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se encontró juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión donde se identifica desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAE407271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Conjunto de eje de transmisión original (OE) de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en algunos modelos modernos del Porsche 971 Panamera como parte del sistema de transmisión, lo que garantiza una transferencia de par precisa y un funcionamiento suave del vehículo.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera 4 / 4S 2017 - 2020
Coches con códigos de opción:
(0J2) - Grupo de carga 1 FA/1 RA
(0J3) - Grupo de carga 1 FA/2 RA
Porsche 971.2 Panamera 4/4S - 4WD (Tracción total) 2021-2023
Coches con códigos de opciones:
(0J2) - Grupo de carga 1 FA/1 RA
(0J3) - Grupo de carga 1 FA/2 RA
(1X1) - Tracción en las cuatro ruedas
(A8C) - Equipo 'estándar'
(A8F) - Equipo 'S'
Diagrama de referencia n.º 1
El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se mueve la suspensión, garantizando una entrega de potencia ininterrumpida durante la aceleración, el paso por curvas y los cambios de firme.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y con baja vibración
• Favorece la tracción, la estabilidad y una dinámica de conducción refinada.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes al girar o acelerar
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se encontró juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión donde se identifica desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971407271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Conjunto de eje de transmisión trasero de equipo original (OE) Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en los modelos Porsche 718 (982) Boxster S y Cayman S con transmisión PDK como parte del sistema de transmisión trasera.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagrama de referencia n.º 1
Esta pieza reemplaza los números Porsche anteriores 982501203C, 982501203D y 982501203J.
El eje de transmisión trasero transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial trasero al cubo de la rueda, lo que permite que las ruedas motrices impulsen el vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se articula la suspensión, garantizando una entrega de potencia ininterrumpida durante la aceleración, el paso por curvas y los cambios de firme.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda trasera.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Favorece la tracción, el equilibrio de manejo y el refinamiento del tren motriz.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes durante la aceleración o el giro
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión se revela desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
982501203M
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Conjunto de eje de transmisión original (OE) de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en los modelos Porsche Cayenne (generación 958) como parte del sistema de transmisión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 3.6L V6 2011-2014 (Modelo: D34)
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 4.8L V8 biturbo / 4.8L V8 DFI 2011-2014 (Modelo: D58 / DV6)
Porsche 958.1 (E2) Cayenne 4.2L V8 Diésel 2011-2014 (Modelo: DD8)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 3.6L V6 2015 - 2018 (Modelo: CURA / CUR / CEYA)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 4.2L Diésel 2015-2018 (Modelo: CUDC)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 4.8L V8 Turbo / V8 Turbo S (Modelo: CFTB / CFT / CYXA / CYX)
Porsche 958.2 (E2) Cayenne 3.6L V6 Turbo GTS 2015-2018 (Modelo: CXZA / CXZ)
Diagrama de referencia n.º 1
Esta pieza reemplaza los números Porsche anteriores 95834903801 y 95834903800, lo que representa la última revisión aprobada por OE para esta aplicación.
El eje de transmisión transfiere el par motor desde la transmisión o el diferencial al cubo de la rueda, lo que permite el movimiento del vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se articula la suspensión, garantizando una entrega de potencia constante durante la aceleración, las curvas y las condiciones irregulares de la carretera.
Función:
• Transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a la rueda.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Favorece la tracción, la estabilidad y la confiabilidad general del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Ruidos de chasquidos o golpes durante la aceleración o el giro
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o transmisión se revela desgaste.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95834903802
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Conjunto de eje de transmisión trasero de equipo original (OE) Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV). Se fabrica según las especificaciones exactas de fábrica de Porsche y se utiliza en algunos modelos Porsche 991 (911) para transmitir el par motor desde el diferencial a la rueda trasera motriz con precisión y fiabilidad.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague) - código de opción: 250
Porsche 991.2 Carrera 2 / 2S / GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Carrera 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Porsche 991.2 Targa 4 / 4S / 4 GTS 2017 - 2021
Diagrama de referencia n.º 1
Este eje de transmisión Porsche original es un componente esencial del sistema de propulsión, diseñado para ofrecer una potencia suave y constante en todas las condiciones de conducción. Fabricado con los mismos estándares que el de fábrica, incorpora juntas homocinéticas de precisión, un eje equilibrado de alta resistencia y fundas protectoras duraderas para retener la lubricación y evitar la contaminación.
El eje de transmisión trasero transfiere la fuerza de rotación (par) del diferencial trasero al cubo de la rueda, lo que permite el movimiento del vehículo. Las juntas homocinéticas integradas permiten que el eje funcione con suavidad en diferentes ángulos a medida que se mueve la suspensión, garantizando una entrega de potencia ininterrumpida al acelerar, tomar curvas y circular por carreteras irregulares.
Función:
• Transfiere el par motor desde el diferencial a la rueda trasera.
• Permite la articulación de la suspensión mediante juntas de velocidad constante.
• Mantiene una entrega de potencia suave y sin vibraciones
• Favorece un manejo estable, tracción y refinamiento del tren de transmisión.
Reemplace el eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o golpes al acelerar o girar
• Vibración o temblor bajo carga
• Fuelles de la junta homocinética rotos o con fugas
• Se detectó juego excesivo durante la inspección
• Durante el servicio de suspensión, cubo o diferencial se revela desgaste
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99133202462
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números