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Radnabe/Träger
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Originalgetreue Buchse für den hinteren Radträger passend für Porsche 955 Cayenne (2003–2006), 957 Cayenne (2007–2010) und 958 Cayenne (2011–2014), ausgenommen GTS- und Turbo-S-Modelle. Diese Ersatzbuchse trägt zur korrekten Positionierung des hinteren Radträgers bei, reduziert unerwünschte Bewegungen und unterstützt eine stabile Hinterachsgeometrie.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* Nicht GTS- und Turbo S-Version
Diagramm-Referenznummer 20
Die Buchse des Hinterradträgers dient der Positionierung und Abstützung des Hinterradträgers und ermöglicht gleichzeitig kontrollierte Federungsbewegungen. Eine intakte Buchse trägt zur Erhaltung der Hinterradgeometrie, der Fahrstabilität, der Bremskontrolle und des Reifenkontakts zur Straße bei.
Funktionen
• Ersetzt die Buchse des hinteren Radträgers.
• Unterstützt die korrekte Positionierung des Hinterradträgers
• Hilft dabei, die Geometrie der Hinterachsaufhängung beizubehalten
• Reduziert unerwünschte Federungsbewegungen und Vibrationen
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten, Bremsleistung und Kurvenverhalten
• Hilft dabei, Klopfen, Lockerung und ungleichmäßigen Verschleiß der Hinterreifen zu verhindern
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur der Hinterradaufhängung des Porsche Cayenne.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Buchsen der Hinterradträger sind Stößen durch die Fahrbahn, der Belastung der Radaufhängung, Feuchtigkeit, Korrosion, Alterung und ständiger Bewegung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi reißen, sich spalten, weich werden, verschleißen oder sich von der Hülse lösen. Eine verschlissene Buchse kann zu Klopfgeräuschen an der Hinterradaufhängung, falscher Spureinstellung, ungleichmäßigem Reifenverschleiß, instabilem Fahrverhalten, Vibrationen oder einem negativen Testergebnis führen. Der Austausch der Buchse trägt dazu bei, die Kontrolle der Hinterradaufhängung wiederherzustellen und das Verhalten der Hinterachse zu korrigieren.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es treten Klopf-, Polter- oder Vibrationsgeräusche an der Hinterradaufhängung auf.
• Die Hinterradausrichtung kann nicht korrekt eingestellt oder beibehalten werden.
• Die Hinterreifen weisen ungleichmäßigen Verschleiß auf
• Das Heck des Fahrzeugs fühlt sich beim Bremsen oder in Kurven instabil an
• Die Buchse ist rissig, gespalten, abgenutzt oder getrennt
• Es werden Arbeiten am Hinterradträger oder an der Hinterradaufhängung durchgeführt.
• Das Fahrzeug hat die Inspektion aufgrund von Verschleiß an den Aufhängungsbuchsen nicht bestanden.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Buchse passt in die Hinterradträger-/Hinterachsaufhängungseinheit von Porsche Cayenne Modellen. Sie ist Bestandteil des Hinterachsaufhängungs- und Radträgerpositionierungssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534158810
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Original Porsche OE-Buchse für den Hinterradträger ausgewählter Porsche 955, 957 und 958 Cayenne Modelle. Diese originale Porsche-Gummibuchse für die Hinterradaufhängung wird im Hinterradträger/Hinterachsquerlenker montiert und trägt zur korrekten Positionierung der Aufhängung bei, während sie gleichzeitig Fahrbahnvibrationen und Federungsbewegungen absorbiert.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2014
* Nicht GTS- und Turbo S-Version
Diagramm-Referenznummer 20
Diese Buchse wird bei ausgewählten Porsche Cayenne Modellen in der Hinterachs-Radträger-/Querlenkerbaugruppe verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Hilft dabei, den hinteren Reserveradträger korrekt zu positionieren
• Ermöglicht kontrollierte Bewegungen innerhalb der Hinterradaufhängung
• Absorbiert Stöße, Vibrationen und Unebenheiten der Straße
• Unterstützt die korrekte Geometrie der Hinterradaufhängung
• Hilft dabei, die Stabilität der Hinterradausrichtung aufrechtzuerhalten
• Reduziert Spiel, Klopfgeräusche und übermäßige Bewegungen durch verschlissene Fahrwerksbuchsen
• Gewährleistet die korrekte Passform gemäß Porsche-Originalteilen und die optimale Gummianpassung
• Ersetzt eine abgenutzte, gespaltene, morsche oder lose Originalbuchse.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Buchsen der Hinterradträger sind Fahrbahnbelastung, Federungsbewegungen, Bremskräften, Beschleunigungskräften, Schmutz, Wasser und altersbedingtem Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummi reißen, sich spalten, weich werden oder sich von der verklebten Hülse lösen. Eine verschlissene Buchse kann zu Spiel in der Hinterradaufhängung, klappernden Geräuschen, einem schwammigen Fahrverhalten, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und einer instabilen Spur führen. Der Austausch der Buchse gegen eine Original-Porsche-Buchse für den Hinterradträger trägt dazu bei, die korrekte Federungssteuerung, den Fahrkomfort ab Werk und ein stabiles Fahrverhalten wiederherzustellen.
Häufige Symptome einer verschlissenen Hinterradträgerbuchse
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung
• Vibrationen oder Rauheit der Hinterachse
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen
• Schlechte Stabilität der Hinterradausrichtung
• Ausbrechen oder Instabilität des Hecks
• Übermäßige Bewegung im hinteren Radträger / Aufhängungsarm
• Federungsgeräusche beim Überfahren von Unebenheiten
• Die Hauptuntersuchung (HU/AU) wurde aufgrund von Abnutzungsspuren durch den Bewuchs nicht bestanden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die ursprüngliche Buchse rissig, gespalten, morsch oder getrennt ist
• Wenn übermäßiges Spiel im hinteren Radträger vorhanden ist
• Bei der Überholung der Hinterradaufhängung oder der Reparatur des Radträgers
• Wenn das Klappern der Hinterradaufhängung auf die Buchse zurückzuführen ist
• Wenn die Hinterradausrichtung nicht korrekt eingehalten werden kann
• Nach Bordstein-, Schlagloch- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen hinteren Querlenker oder Befestigungsteile
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original Porsche OE-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Buchse passt in den Bereich des hinteren Radträgers/Querlenkers der Hinterradaufhängung. Sie ist Bestandteil der Hinterradaufhängung und verbindet den Radträger/Querlenker mit den Befestigungspunkten der Fahrzeugaufhängung.
Für den Einbau wird eine professionelle Montage empfohlen, da die alte Buchse in der Regel herausgepresst und die neue Buchse korrekt eingepresst werden muss. Nach Arbeiten am Fahrwerk sollte die Achsvermessung überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95534158810
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
für Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986 / 987 / 981)
Porsche Cayman (987 / 981 / 718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
Die Exzenterscheibe zur Ausrichtung, auch als Nockenverstellarm oder Querlenker-Verstellnocken bezeichnet, wird in der Hinterradaufhängung bestimmter Porsche 911, Boxster, Cayman und Panamera Modelle verwendet.
Position am Fahrzeug: Hinterradaufhängung – am Befestigungspunkt des hinteren Querlenkers oder der Spurstange, typischerweise verwendet, um die Ausrichtung des Radträgers, der Spurstange oder des Querlenkers einzustellen.
Anwendungsbereiche: Ideal für Fälle, in denen die originalen Exzenterschrauben oder -scheiben verschlissen sind, die Ausrichtung nicht korrekt eingestellt werden kann oder beim Austausch von Querlenkern/Spurstangen eine korrekte Ausrichtungsgeometrie erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF007648
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Reinigungsset für korrodierte Radbolzen und angrenzende Nabenoberflächen
Entfernt Schmutz und Korrosion und bereitet Oberflächen für die korrekte Drehmomentanwendung vor
Ideal zur Vorbereitung von Rädern, Naben und Bremsscheiben bzw. -trommeln für die Neumontage
Geeignet für den Einsatz mit Bohrmaschine oder Druckluft-Schlagschrauber
Das Set enthält:
- Bolzenreiniger-Korpus inklusive Klettpad
- Ersatz-Klettpads x 2
- Feine Reinigungsscheiben x 5
- Grobreinigungsscheiben x 5
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
OE Match Vorderachs-Lenkhebel, entwickelt als direkter Ersatz für die originalen Porsche-Komponenten des Porsche Cayenne 958. Diese Lenkhebel bilden die originale Geometrie, die Befestigungspunkte und die Tragfähigkeit nach, die für die korrekte Funktion von Federung und Lenkung erforderlich sind.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2018
Diagramm-Referenznummer 1
Der Achsschenkel verbindet das Rad mit der Radaufhängung und der Lenkung und überträgt vertikale Kräfte, Lenkkräfte und Bremsmomente zwischen Straße und Fahrzeugchassis. Die korrekte Geometrie des Achsschenkels gewährleistet ein stabiles Fahrverhalten, ein vorhersehbares Lenkverhalten und gleichmäßigen Reifenverschleiß.
Der an der Vorderachse montierte OE Match Achsschenkel dient als struktureller Drehpunkt für Radnabe und Lenkung. Er sorgt für korrekte Sturz-, Nachlauf- und Spurwerte, indem er alle relevanten Komponenten präzise ausrichtet und so sichere und gleichbleibende Fahreigenschaften unter verschiedensten Bedingungen gewährleistet.
Achsschenkel sind wichtige Bauteile, die hohen Belastungen und Stößen ausgesetzt sind. Beschädigungen oder Verformungen können zu fehlerhafter Achsgeometrie, instabilem Fahrverhalten, Vibrationen und erhöhtem Reifen- und Fahrwerksverschleiß führen. Der Austausch eines beschädigten Achsschenkels gegen ein OE-kompatibles Bauteil stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie und Lenkpräzision wieder her.
Wann sollte der Achsschenkel ausgetauscht werden?
• Nach einer Kollision oder Beschädigung durch Bordsteinaufprall
• Sichtbare Risse, Verbiegungen oder Korrosion
• Anhaltende Ausrichtungsprobleme, die nicht behoben werden können
• Ungleichmäßiger oder übermäßiger Reifenverschleiß
• Bei größeren Reparaturen an der Vorderradaufhängung oder den Radnaben
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834115
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Original Porsche Original Equipment (OE) Achsschenkel für die Vorderachse, entwickelt für die Porsche Cayenne 958 Plattform. Diese Bauteile bilden die zentrale Struktur der Vorderradaufhängung, stützen die Radnabe und bieten präzise Befestigungspunkte für Fahrwerks-, Lenkungs- und Bremskomponenten.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 2010 - 2018
Diagramm-Referenznummer 1
Der Achsschenkel verbindet die Radnabe mit dem Fahrwerk und der Lenkung und ermöglicht so die Drehung und Lenkung des Rades bei gleichzeitig präziser Ausrichtung. Er überträgt die Kräfte von Straße, Bremse und Lenkung sicher zwischen Radaufhängung und Chassis und gewährleistet dadurch ein vorhersehbares Fahrverhalten und eine stabile Fahrdynamik.
Der an der Vorderachse montierte Achsschenkel dient als zentraler Befestigungspunkt für:
• Radnaben- und Lagerbaugruppe
• Obere und untere Querlenker
• Spurstange
• Bremssattel und Bremsscheibe
Durch seine starre Konstruktion bleiben alle Komponenten auch unter Last korrekt ausgerichtet, was ein gleichmäßiges Lenkverhalten, effektives Bremsen und gleichmäßigen Reifenverschleiß unter verschiedenen Fahrbedingungen ermöglicht.
Ein beschädigter oder verformter Achsschenkel kann die Radgeometrie, die Lenkpräzision, die Bremsstabilität und die Reifenlebensdauer beeinträchtigen. Selbst geringfügige Verformungen durch Stöße oder Korrosion können zu Fahrproblemen und beschleunigtem Verschleiß der Fahrwerkskomponenten führen. Der Austausch des Achsschenkels stellt die werkseitig korrekte Geometrie, die strukturelle Integrität und die Sicherheit wieder her – und gewährleistet so, dass sich das Fahrzeug genau so verhält, wie Porsche es vorgesehen hat.
Wann sollte der Achsschenkel ausgetauscht werden?
• Nach einer Kollision oder Beschädigung durch Bordsteinaufprall
• Sichtbare Risse, Verbiegungen oder Korrosion
• Anhaltende Ausrichtungsprobleme, die nicht behoben werden können
• Ungleichmäßiger oder übermäßiger Reifenverschleiß
• Bei größeren Reparaturen an der Vorderradaufhängung oder den Radnaben
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834115
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminiumglocke mit Stahlkern und 12,5 mm (1/2“) Aufnahme für den Einsatz auf Druckluft-Schlagschraubern.
Korrosion zwischen Felge und Radnabe wird beseitigt, eine Verfälschung der Drehmomentwerte ist nicht mehr möglich.
Komplett mit 1 Reinigungsscheibe
Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17

Passt:
Porsche 958 Cayenne 2011>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834160501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Aufhängungsträger / Querlenker / Leuchtweitenregulierung / Niveausensor Cayenne 92A (958) >>2014 401-000
-
Schwenklagerung / Radnabe Cayenne 92A (958) 2011-18 401-005
-
Hinterachse / Radträger / Querlenker / Spurstange / Radnabe / Steinschlagschutz Cayenne 92A (958) >>2014 501-000
-
Hinterachse / Radträger / Querlenker / Spurstange / Radnabe / Steinschlagschutz Cayenne 92A (958) 2015>> 501-020
Porsche Radnabe / Radträger | Design911 Fahrwerkskomponenten für Stabilität, Ausrichtung und präzises Handling
Radnabe und Radträger sind wesentliche Komponenten des Radaufhängungs- und Achssystems Ihres Porsche. Zusammen bilden sie den zentralen Befestigungspunkt für Rad, Bremsscheibe und Lagerbaugruppe und ermöglichen so eine reibungslose Rotation und präzise Ausrichtung. Der Radträger (oder Achsschenkel) ist mit den Querlenkern und dem Lenksystem verbunden und sorgt für eine exakte Geometrie für Stabilität, Sicherheit und Kontrolle.
Bei Design911 bieten wir ein umfassendes Sortiment an Radnaben und Radträgern, die auf Leistung, Präzision und Langlebigkeit ausgelegt sind. Hergestellt aus hochwertigem Stahl oder leichten Aluminiumlegierungen, gewährleistet jede Komponente optimale Festigkeit bei gleichzeitig geringer ungefederter Masse. Ob Wartung, Leistungsoptimierung oder Komplettrestaurierung – unsere Teile sind so konstruiert, dass sie das reaktionsschnelle Handling und die Präzision Ihres Porsche gewährleisten.
Welche Funktion haben Radnaben und Radträger?
Radnaben und Träger bilden die strukturelle Verbindung zwischen der Aufhängung und der rotierenden Radbaugruppe.
Kernfunktionen:
• Stützen und richten Sie die Rad-, Lager- und Bremsscheibenbaugruppe aus.
• Achten Sie auf die richtige Aufhängungsgeometrie und Sturzeinstellungen.
• Übertragen Sie Kräfte beim Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren.
• Sorgen Sie für eine gleichmäßige Raddrehung mit minimalem Widerstand.
• Sorgen Sie für stabile Befestigungspunkte für Querlenker und Spurstangen.
In gutem Zustand sorgen diese Komponenten für ein präzises Fahrverhalten Ihres Porsche und gewährleisten Balance, Komfort und Sicherheit bei jeder Geschwindigkeit.
Warum versagen oder verschleißen Radnaben und Radträger?
Diese Teile sind ständig hohen Belastungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt, was mit der Zeit zu Verschleiß oder Beschädigung führt.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
• Korrosion oder Rost beeinträchtigen die strukturelle Integrität.
• Verschleiß in den Lagersitzbereichen führt zu Lockerheit.
• Risse oder Verformungen durch Aufprall- oder Kollisionsschäden.
• Verformung aufgrund zu fest angezogener Befestigungselemente oder Radbelastung.
• Wärmeübertragung beim Bremsen führt zu Materialermüdung.
Ein Defekt kann zu Lärm, Vibrationen, Radfehlstellungen oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen, was sich alles auf Fahrverhalten und Sicherheit auswirkt.
Warum sollten Sie Ihre Porsche-Radnabe/Ihren Porsche-Radträger ersetzen oder aufrüsten?
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Radnaben und Radträger stellen Sie die Fahrwerksgeometrie, die Achsvermessung und die allgemeine Fahrpräzision Ihres Porsche wieder her. Hochleistungs-Ersatzteile verbessern zudem die Festigkeit und reduzieren die ungefederten Massen für ein verbessertes Feedback und Kurvenverhalten.
Hauptvorteile:
• Stellt die korrekte Radausrichtung und Nabenstabilität wieder her.
• Beseitigt Vibrationen, Lärm und ungleichmäßigen Reifenverschleiß.
• Verbessert das Lenkverhalten und die Fahrwerksbalance.
• Verfügbar für Vorder- und Hinterachskonfigurationen.
• Passend für die Modelle Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne und Macan.
• Ideal für Wartung, Restaurierung oder Leistungssteigerungen.
Die Porsche-Radnaben und Radträger von Design911 vereinen Stärke, Präzision und Zuverlässigkeit – so bleibt Ihr Porsche bei jeder Fahrt stabil, reibungslos und perfekt ausgerichtet.
Highlights
• Premium Porsche Radnaben und Radträger.
• Präzisionsgefertigt für Aufhängungsgeometrie und Ausrichtungsgenauigkeit.
• Hergestellt aus korrosionsbeständigem Stahl oder einer Leichtmetalllegierung.
• Stellt die Fahrpräzision und Fahrstabilität wieder her.
• Passend für moderne und klassische Porsche-Modelle.
• Perfekt für Wartung, Leistungsoptimierung oder vollständige Restaurierung.