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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // Beliebig
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Dämmelemente/Schalldämpfer
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
2 Möglichkeiten:
- Polierter Edelstahl-Sportsound + TÜV/EWG-Zulassung - Dansk Motorsport
- Lackierter Edelstahl im Original-Stil und -Sound + TÜV/EWG-Zulassung - Dansk
Passform:
Porsche 964 1990-94 C2/ C4 – mit TÜV/EWG-Zulassung (3,6 l)
Porsche 964 Turbo 3,3 l / 3,6 l
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
964220922
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Rennbecherrohr 2-teilig als Ersatz für die Schalldämpferbox des Vorschalldämpfers. Das Cup-Rohr ermöglicht einen schnellen Luftstrom und Gewichtseinsparung, was zusammen mehr PS erzeugt. Hergestellt aus hochwertigem T304-Edelstahl.
Das Rennrohr verändert auch den Klang in einen tieferen Klang; dieses Design des Rennrohrs wurde ursprünglich erstmals im 964RS eingebaut.
Hergestellt von DesignTek
Passend für:
Porsche 964 C2/C4 1990-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606006404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Hergestellt von DesignTek
Passend für:
Porsche 964 C2/C4 1990-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Passform:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1620606200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Mit TÜV/EWG-Gutachten
Passform:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 12/88-06/94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1620612500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Race Cup Pipe 2-teilig, zum Ersetzen des Vorschalldämpfers. Das Cup Pipe ermöglicht einen schnellen Luftstrom und Gewichtsersparnis, was zusammen mehr BHP ergibt. Hergestellt aus hochwertigem T304 Edelstahl.
Das Rennrohr verändert den Klang außerdem in Richtung eines tieferen Tons. Dieses Rennrohrdesign wurde ursprünglich zuerst beim 964RS eingebaut.
Passform:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606006403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Passt:
Porsche 911 Carrera 2 (1990 - 1994)
Porsche 911 Carrera 4 (1989 - 1994)
Porsche 911 RS 3.6L (1992 - 1992)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96411104504
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Aus Edelstahl, Endrohre aus poliertem Edelstahl
Passform:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1620614900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Das Fabspeed Porsche 964 Carrera RSR Header Muffler Kit ist ein umfassendes Performance-Auspuffsystem, das entwickelt wurde, um den Abgasstrom, den Klang und den Charakter des luftgekühlten Porsche 964 zu verändern.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Inspiriert von der Porsche RSR Motorsport-Auspuffarchitektur, ersetzt das System wichtige restriktive Werksauspuffkomponenten durch gleichlange RSR-Krümmer, Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Sammler und ein Hochleistungs-Doppelauspuffsystem.
Das Ergebnis ist ein Abgasweg mit besserem Durchfluss, der die Motorbeatmung verbessert, das Leistungs- und Drehmomentpotenzial erhöht, das Gewicht reduziert und einen deutlich lauteren und aggressiveren Auspuffklang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors erzeugt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem hat die wichtige Aufgabe, Verbrennungsgase vom Motor wegzuführen und gleichzeitig Abgasstrom, Geräusche und, je nach Ausführung, Emissionen zu kontrollieren.
Bei Hochleistungsmotoren kann die Konstruktion von Krümmern, Sammlern und Schalldämpfern einen erheblichen Einfluss darauf haben, wie effizient die Abgase die Zylinder verlassen.
Das Fabspeed RSR Header Muffler Kit ersetzt mehrere wichtige werkseitige Auspuffkomponenten durch ein leistungsorientiertes System, das folgende Funktionen bietet:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Abgasgegendruck verringern
- Verbesserung der Abgasreinigung
- Verbesserung der Motorbeatmung
- Steigerung des Leistungs- und Drehmomentpotenzials
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Reduzierung des Abgasanlagengewichts
- Erzeugt einen lauteren, aggressiveren Auspuffklang
- Erschaffe ein von RSR inspiriertes Aussehen und einen entsprechenden Charakter.
Leistungsvorteile:
Fabspeed berichtet von deutlichen Leistungsverbesserungen durch das RSR Header Muffler Kit.
Die aktuell vom Hersteller veröffentlichten Zahlen variieren je nach Abschnitt der Produktliste, wobei die Leistungssteigerungen in etwa wie folgt angegeben werden:
PS: +24 bis +29 PS
Drehmoment: +21 bis +24 ft-lb
Gewichtsreduzierung: Bis zu ca. 17 kg je nach Konfiguration
Diese Werte stammen vom Hersteller und sollten nicht als garantierte Ergebnisse für jeden Porsche 964 interpretiert werden.
Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach folgenden Faktoren variieren:
- Motorzustand
- Fahrzeugspezifikation
- Abgaskonfiguration
- Sport Cat- oder Nicht-Sport Cat-Konfiguration
- Ansaugmodifikationen
- Motorkalibrierung
- Kraftstoffqualität
- Umgebungsbedingungen
- Prüfgeräte und -verfahren
Warum ein Upgrade wichtig ist:
Dieses System dient in erster Linie der Leistungssteigerung und ist kein routinemäßiger Komponentenaustausch.
Die werkseitige Auspuffanlage muss nicht defekt sein, bevor das Kit eingebaut werden kann.
Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:
- Krümmer im RSR-Stil mit gleicher Länge
- Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Merge-Kollektoren
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Verbesserte Abgasreinigung
- Erhöhtes Leistungs- und Drehmomentpotenzial
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Deutliche Gewichtsreduktion
- Lauter und aggressiver Sechszylinder-Boxermotor-Sound
- vom RSR inspirierte Optik
- Konstruktion aus Edelstahl T304L
- Optionale Wärmetauscherkonfiguration
- Optionale Sportkatalysatoren, Auswahl an Abgasauslässen
Es eignet sich besonders für Enthusiasten, Leistungssportler und RSR-inspirierte Porsche 964-Umbauten, bei denen ein verbesserter Klang, ein reduziertes Gewicht und eine gesteigerte Abgaseffizienz Priorität haben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964RSRWH
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Das Fabspeed Porsche 964 Carrera RSR Header Muffler Kit ist ein umfassendes Performance-Auspuffsystem, das entwickelt wurde, um den Abgasstrom, den Klang und den Charakter des luftgekühlten Porsche 964 zu verändern.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
Inspiriert von der Porsche RSR Motorsport-Auspuffarchitektur, ersetzt das System wichtige restriktive Werksauspuffkomponenten durch gleichlange RSR-Krümmer, Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Sammler und ein Hochleistungs-Doppelauspuffsystem.
Das Ergebnis ist ein Abgasweg mit besserem Durchfluss, der die Motorbeatmung verbessert, das Leistungs- und Drehmomentpotenzial erhöht, das Gewicht reduziert und einen deutlich lauteren und aggressiveren Auspuffklang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors erzeugt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Abgassystem hat die wichtige Aufgabe, Verbrennungsgase vom Motor wegzuführen und gleichzeitig Abgasstrom, Geräusche und, je nach Ausführung, Emissionen zu kontrollieren.
Bei Hochleistungsmotoren kann die Konstruktion von Krümmern, Sammlern und Schalldämpfern einen erheblichen Einfluss darauf haben, wie effizient die Abgase die Zylinder verlassen.
Das Fabspeed RSR Header Muffler Kit ersetzt mehrere wichtige werkseitige Auspuffkomponenten durch ein leistungsorientiertes System, das folgende Funktionen bietet:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Abgasgegendruck verringern
- Verbesserung der Abgasreinigung
- Verbesserung der Motorbeatmung
- Steigerung des Leistungs- und Drehmomentpotenzials
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals
- Reduzierung des Abgasanlagengewichts
- Erzeugt einen lauteren, aggressiveren Auspuffklang
- Erschaffe ein von RSR inspiriertes Aussehen und einen entsprechenden Charakter.
Leistungsvorteile:
Fabspeed berichtet von deutlichen Leistungsverbesserungen durch das RSR Header Muffler Kit.
Die aktuell vom Hersteller veröffentlichten Zahlen variieren je nach Abschnitt der Produktliste, wobei die Leistungssteigerungen in etwa wie folgt angegeben werden:
PS: +24 bis +29 PS
Drehmoment: +21 bis +24 ft-lb
Gewichtsreduzierung: Bis zu ca. 17 kg je nach Konfiguration
Diese Werte stammen vom Hersteller und sollten nicht als garantierte Ergebnisse für jeden Porsche 964 interpretiert werden.
Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach folgenden Faktoren variieren:
- Motorzustand
- Fahrzeugspezifikation
- Abgaskonfiguration
- Sport Cat- oder Nicht-Sport Cat-Konfiguration
- Ansaugmodifikationen
- Motorkalibrierung
- Kraftstoffqualität
- Umgebungsbedingungen
- Prüfgeräte und -verfahren
Warum ein Upgrade wichtig ist:
Dieses System dient in erster Linie der Leistungssteigerung und ist kein routinemäßiger Komponentenaustausch.
Die werkseitige Auspuffanlage muss nicht defekt sein, bevor das Kit eingebaut werden kann.
Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:
- Krümmer im RSR-Stil mit gleicher Länge
- Hochgeschwindigkeits-3-in-1-Merge-Kollektoren
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Verbesserte Abgasreinigung
- Erhöhtes Leistungs- und Drehmomentpotenzial
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Deutliche Gewichtsreduktion
- Lauter und aggressiver Sechszylinder-Boxermotor-Sound
- vom RSR inspirierte Optik
- Konstruktion aus Edelstahl T304L
- Optionale Wärmetauscherkonfiguration
- Optionale Sportkatalysatoren, Auswahl an Abgasauslässen
Es eignet sich besonders für Enthusiasten, Leistungssportler und RSR-inspirierte Porsche 964-Umbauten, bei denen ein verbesserter Klang, ein reduziertes Gewicht und eine gesteigerte Abgaseffizienz Priorität haben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964RSRWOH
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Das Fabspeed Porsche 964 Carrera Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr ist ein Performance-Auspuff-Upgrade, das entwickelt wurde, um den Abgasstrom zu verbessern, das Gewicht am Heck zu reduzieren und einen aggressiveren luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor-Sound bei Porsche 911 Carrera (964) Modellen zu erzeugen, die zwischen 1989 und 1994 hergestellt wurden.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-94
- Porsche 964 (911) C4 1989-94
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-94
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-94
Dieses gerade Auspuffrohr wurde als Ersatz für den originalen rechten Sekundärschalldämpfer entwickelt. Es beseitigt den sperrigen Werksschalldämpfer und bietet einen direkteren Weg für die Abgase, das Fahrzeug zu verlassen.
Der Porsche 964 Carrera wird von einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der für seinen unverwechselbaren Charakter und sein begeisterndes Fahrerlebnis bekannt ist. Seine ursprüngliche Abgasanlage wurde jedoch so konstruiert, dass sie Motorleistung, Geräuschreduzierung und Alltagstauglichkeit in Einklang bringt.
Der werkseitig eingebaute Sekundärschalldämpfer spielt eine wichtige Rolle bei der Reduzierung des Abgasgeräuschs, bevor die Abgase durch das Endrohr austreten. Obwohl er die Geräusche effektiv dämpft, erhöht seine interne Dämpfungsanordnung auch das Gewicht und kann den Abgasstrom behindern.
Fabspeed entwickelte dieses Bypass-Rohr als leichte Alternative, inspiriert von den Abgasanlagen, die bei den 964 Carrera Cup Rennwagen von Porsche Motorsport zum Einsatz kommen.
Das aus hochwertigem Edelstahl T304L gefertigte Rohr verfügt über einen Durchmesser von 3 Zoll (76 mm), eine CNC-dorngebogene Konstruktion und präzise WIG-geschweißte Verbindungen.
Die durchgehende Bauweise reduziert den durch den werkseitigen Sekundärschalldämpfer bedingten Widerstand und sorgt so dafür, dass der Auspuffklang des Motors deutlicher hervortritt.
Durch den Austausch des schweren originalen rechten Schalldämpfers wird auch Gewicht von der hinteren Ecke des Fahrzeugs entfernt, was potenziell der Gewichtsverteilung zugutekommt und die Masse hinter der Hinterachse verringert.
Fabspeed wirbt mit einer Gewichtsersparnis von ca. 11,4 kg (25 lbs), die Produktspezifikationen enthalten jedoch eine abweichende Angabe. Die genaue Gewichtsersparnis sollte daher für das jeweilige Fahrzeug und die Komponentenkonfiguration überprüft werden.
Das Bypassrohr ist so konstruiert, dass es mit kompatiblen originalen Abgasanlagen im Porsche 964-Stil kompatibel ist und den vorhandenen Katalysator beibehält, sofern dieser vorhanden ist.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Secondary Muffler Bypass Pipe ersetzt den originalen rechten hinteren Schalldämpfer durch ein gerades Edelstahl-Auspuffrohr.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Umgeht den werkseitigen Sekundärschalldämpfer: Entfernt den originalen rechten hinteren Schalldämpfer aus dem Abgasweg.
- Verbessert den Abgasstrom: Bietet einen weniger restriktiven Weg für die Abgase durch den hinteren Abgasabschnitt.
- Verbessert den Auspuffsound: Erzeugt einen lauteren, sportlicheren Auspuffsound des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors.
- Reduziert das Gewicht am Heck: Entfernt die Masse des werkseitig verbauten Sekundärschalldämpfers aus der rechten hinteren Ecke.
- Verbesserte Motorreaktion: Durch die Verringerung des Abgasgegendrucks kann unter geeigneten Betriebsbedingungen die Gasannahme verbessert werden.
- Behält den Originalkatalysator bei: Ersetzt einen nachgeschalteten Schalldämpfer anstelle des werkseitigen Abgaskatalysators.
- Erhält kompatible Werksanschlüsse: Verwendet die entsprechende originale Porsche-Montage- und Dichtungsanordnung.
- Passt zu den originalen Auspuffendrohren: Ermöglicht den Erhalt des werkseitigen rechten Auspuffendrohrs.
- Unterstützt vom Motorsport inspirierte Umbauten: Bildet das allgemeine Konzept einer Heckschalldämpfer-Umgehung im Stil des Porsche Carrera Cup nach.
- Bietet eine robuste Edelstahlkonstruktion: T304L-Edelstahl hilft, Korrosion und längerer Einwirkung von Abgashitze zu widerstehen.
- Erhaltung der gleichmäßigen Rohrgeometrie: CNC-Dornbiegen trägt dazu bei, den Innendurchmesser des Rohrs auch bei Biegungen zu erhalten.
- Ermöglicht reversible Modifikation: Der werkseitig verbaute Sekundärschalldämpfer kann wieder eingebaut werden, sofern die Originalkomponenten und Befestigungsteile noch verfügbar sind.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Fabspeed Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr ist in erster Linie eine Leistungssteigerung und kein Bauteil, das in einem festgelegten Wartungsintervall ausgetauscht werden muss.
Ein beschädigter oder verschleißender werkseitiger Sekundärschalldämpfer muss jedoch möglicherweise repariert oder ersetzt werden.
Typische Symptome:
- Tickende, zischende oder pfeifende Geräusche.
- Ungewöhnliche Zunahme des Abgasvolumens.
- Schwarze Rußablagerungen um die Rohrverbindungen.
- Abgasgerüche im Bereich des Fahrzeughecks.
- Geräusche, die bei Beschleunigung deutlicher wahrnehmbar werden.
- Starke Korrosion am Schalldämpfergehäuse.
- Rost an den Schweißnähten.
- Perforationen oder Löcher.
- Abblätterndes oder geschwächtes Metall.
- Beschädigte Abgasanschlussflächen.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Das Fabspeed Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr bietet eine praktische Leistungssteigerung für Porsche 964 Carrera-Besitzer, die ein geringeres Abgasgewicht, einen weniger restriktiven Gasdurchfluss und einen kräftigeren Sechszylinder-Boxermotor-Sound wünschen.
- Reduziertes Gewicht hinten: Ersetzt den schweren werkseitigen Sekundärschalldämpfer durch ein leichteres Edelstahlrohrsystem.
- Aggressiverer Auspuffsound: Verbessert den Charakter des luftgekühlten Porsche-Motors.
- Verbesserter Abgasstrom: Beseitigt die internen Einschränkungen des rechten Sekundärschalldämpfers.
- Potenziell besseres Ansprechverhalten des Gaspedals: Ein reduzierter Abgasgegendruck kann ein schnelleres Ansprechverhalten des Motors unterstützen.
- Motorsport-inspiriertes Design: Basierend auf dem Sekundärschalldämpfer-Bypass-Konzept, das bei Porsche 964 Carrera Cup-Fahrzeugen verwendet wird.
- 3-Zoll-Abgasdurchmesser: Sorgt für einen direkten Abgasdurchfluss.
- T304L Edelstahl: Bietet Korrosionsbeständigkeit und Beständigkeit bei hohen Temperaturen.
- CNC-Dornbiegekonstruktion: Gewährleistet gleichbleibende Innenrohrabmessungen.
- WIG-geschweißte Verbindungen: Gewährleisten dauerhafte Schweißverbindungen.
- Kompatibel mit der werkseitigen Hardware: Verwendet die originalen Porsche-Klemmen und Dichtungsringe wieder.
- Kompatibilität mit dem werkseitigen Auspuffendrohr: Ermöglicht den Erhalt des originalen rechten Auspuffendrohrs.
- Optionale Fabspeed-Ausgangsspitze: Kann mit einer kompatiblen 4,5-Zoll-Ovalspitze kombiniert werden.
- Katalysator bleibt erhalten: Der werkseitig verbaute Katalysator wird bei der Installation an der angegebenen Abgasanlage nicht entfernt.
- Reversible Installation: Ermöglicht die Wiedermontage des ursprünglichen Sekundärschalldämpfers.
- Fabspeed-Lebenszeitgarantie: Es gelten die vom Hersteller angegebenen Garantiebedingungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964SMB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Das Fabspeed Porsche 964 Turbo / 965 / C2 Turbo Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr ist ein Performance-Auspuff-Upgrade, das den werkseitigen Sekundärschalldämpfer durch ein strömungsoptimiertes Edelstahlrohr ersetzt.
Passend für:
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1990-94
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1990-94
Das Bypassrohr wurde für die Porsche 964 Turbo/965 Modelle mit 3,3-Liter- und 3,6-Liter-Motoren entwickelt und reduziert den Abgasgegendruck im hinteren Abgassystem, wobei der Katalysator erhalten bleibt. Dies führt zu einem verbesserten Abgasdurchsatz, einem direkteren Ansprechverhalten, einem geringeren Gewicht am Heck und einem markanteren Klang des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors.
Das aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigte Rohr ist ein direkter Ersatz für den originalen Porsche-Sekundärschalldämpfer.
Fabspeed gibt für dieses Produkt 12 PS und 13,6 Nm Drehmoment an und erklärt, dass durch den Ausbau des serienmäßigen Sekundärschalldämpfers ca. 11,4 kg Gewicht am Fahrzeugheck eingespart werden. Die Leistungsangaben stammen vom Hersteller; die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugausstattung, Zustand und Testumgebung variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Sekundärschalldämpfer befindet sich hinter dem Katalysator und ist hauptsächlich dafür verantwortlich, die Abgasgeräusche zu reduzieren, bevor die Abgase durch das hintere Auspuffendrohr austreten.
Herkömmliche Schalldämpfer sind zwar wirksam bei der Geräuschdämpfung, ihre inneren Kammern und Kanäle können aber auch einen Widerstand gegen den Abgasstrom erzeugen.
Das Fabspeed Sekundärschalldämpfer-Bypassrohr entfernt diesen Schalldämpfer und ersetzt ihn durch ein Rohr mit geringerem Durchfluss.
Das Upgrade soll Folgendes bieten:
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Reduzierter Abgasgegendruck hinten
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Erhöhtes Leistungspotenzial
- Reduziertes Gewicht im Heckbereich
- Kräftigerer Auspuffsound des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
- Deutlicheres Turbopfeifen
- Direkterer Abgasweg
Verbesserter Abgasstrom:
Durch den Austausch des werkseitig verbauten Sekundärschalldämpfers werden interne Kammern und Schalldämpfungsstrukturen aus diesem Abschnitt der Abgasanlage entfernt.
Der dadurch entstehende geradere Abgasweg ist so konstruiert, dass er den Abgasgegendruck verringert.
Zu den potenziellen Vorteilen gehören:
- Schnellere Abgasabführung
- Reduzierter Gegendruck
- Verbesserter Abgasstrom des Turboladers
- Direktere Gasannahme
- Verbesserte Leistung über den gesamten Drehzahlbereich
Der genaue Unterschied hängt vom Zustand und den Spezifikationen des gesamten Motors und der Abgasanlage ab.
Verbesserter Klang des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors:
Durch das Entfernen des zweiten Schalldämpfers kommt der natürliche Abgascharakter des 964 Turbo deutlich besser zur Geltung.
Das Ergebnis ist ein tieferer und ausgeprägterer Klang des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors, begleitet von einem verstärkten Turbopfeifen.
Fahrer können Folgendes erwarten:
- Tieferer Auspuffklang
- Erhöhte Abgaspräsenz
- Stärkeres Geräusch bei Beschleunigung
- Deutlicheres Turbopfeifen
- Ausgeprägterer flacher Sechser-Charakter
- Sportlicherer Gesamtauspuffklang
Der endgültige Klang hängt vom Rest der am Fahrzeug verbauten Abgasanlage ab.
Warum ein Upgrade wichtig ist:
Der ursprüngliche Sekundärschalldämpfer muss nicht defekt sein, bevor dieses Bauteil eingebaut wird.
Bei diesem Produkt handelt es sich in erster Linie um ein Upgrade zur Verbesserung von Leistung, Klang und Gewicht.
Gründe für ein Upgrade sind unter anderem:
- Entfernt den restriktiven werkseitigen Sekundärschalldämpfer
- Verbessert den Abgasstrom
- Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals
- Vom Hersteller angegebene Leistung: 12 PS / 10 lb-ft
- Ca. 11,4 kg Gewichtsersparnis hinten
- Kräftigerer Klang des turbogeladenen Sechszylinder-Boxermotors
- Deutlicheres Turbopfeifen
- Der Katalysator bleibt erhalten.
- Konstruktion aus Edelstahl T304L
- CNC-dorngebogene Rohre
- Direkter Ersatz für den werkseitigen Sekundärschalldämpfer
- Geeignet für 3,3-Liter- und 3,6-Liter-964-Turbo-Anwendungen
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964TSMB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Passform:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3,3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Bitte beachten Sie:
Dieses Teil passt auf die meisten Autos sofort, bei manchen sind jedoch möglicherweise Änderungen erforderlich.
Porsche hat im Laufe der Jahre einige verschiedene Versionen des Rohrs hergestellt, die alle eine leicht unterschiedliche Form hatten. (obwohl Porsche eine Nummer verwendete)
Wenn dieses Rohr nicht vorhanden ist, müssen Sie sämtliche Schrauben an der Abgasanlage (einschließlich des Turbos) lösen und das Rohr anschließend an Ort und Stelle montieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011100304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Passform:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3,3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Bitte beachten Sie:
Dieses Teil passt auf die meisten Autos sofort, bei manchen sind jedoch möglicherweise Änderungen erforderlich.
Porsche hat im Laufe der Jahre einige verschiedene Versionen des Rohrs hergestellt, die alle eine leicht unterschiedliche Form hatten. (obwohl Porsche eine Nummer verwendete)
Wenn dieses Rohr nicht vorhanden ist, müssen Sie sämtliche Schrauben an der Abgasanlage (einschließlich des Turbos) lösen und das Rohr anschließend an Ort und Stelle montieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011100304SS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Passend für: alle Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS und Speedster Fahrzeuge 1989-1994
964 RSR-Krümmer mit einteiligen, CNC-gebogenen Primärrohren gleicher Länge (26,5 Zoll) und F1/NASCAR-ähnlichen Hochgeschwindigkeits-Sammlern. MAXFLO-Krümmer werden mit einem Schalldämpfersystem mit zwei Einlässen und zwei Auslässen geliefert. Eine Ausführung mit einem Auslass ist nicht verfügbar. Das System beinhaltet außerdem RSR-Schalldämpfer-Bypassrohre/Rennrohrauslässe, sodass auch offene Krümmer verwendet werden können.
Mit der Heizoption spart dieses System 43,1 lbs/19,5 kg am Heck des Fahrzeugs ein und mit den Krümmern ohne Heizoption 47,5 lbs/21,6 kg.
Dies ist ohne Zweifel das beste Hochleistungs-Auspuffsystem für Straße, Rennstrecke und DE, das alle Anforderungen für alle 911er, 964er und 993er Fahrzeuge erfüllt.
Gefertigt aus 100 % T304-Edelstahl für maximale Stabilität und Maxflo-Technologie für optimale Leistung und Gasannahme. Alle Halterungen, Befestigungsmaterialien und alles für die vollständige Montage an jedem 911er, 964er oder 993er Straßen- oder Rennwagen sind im Lieferumfang enthalten.
** Dieses System liefert nicht die gleiche Wärmemenge wie die werkseitig eingebauten Wärmetauscher, obwohl es sich um die Version "mit Wärme" handelt.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964RSRWH
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Passend für: alle Porsche 964 C2, C4, RS America, Euro RS und Speedster Fahrzeuge 1989-1994
964 RSR-Krümmer mit einteiligen, CNC-gebogenen Primärrohren gleicher Länge (26,5 Zoll) und F1/NASCAR-ähnlichen Hochgeschwindigkeits-Sammlern. MAXFLO-Krümmer werden mit einem Schalldämpfersystem mit zwei Einlässen und zwei Auslässen geliefert. Eine Ausführung mit einem Auslass ist nicht verfügbar. Das System beinhaltet außerdem RSR-Schalldämpfer-Bypassrohre/Rennrohrauslässe, sodass auch offene Krümmer verwendet werden können.
Mit der Heizoption spart dieses System 43,1 lbs/19,5 kg am Heck des Fahrzeugs ein und mit den Krümmern ohne Heizoption 47,5 lbs/21,6 kg.
Dies ist ohne Zweifel das beste Hochleistungs-Auspuffsystem für Straße, Rennstrecke und DE, das alle Anforderungen für alle 911er, 964er und 993er Fahrzeuge erfüllt.
Gefertigt aus 100 % T304-Edelstahl für maximale Stabilität und Maxflo-Technologie für optimale Leistung und Gasannahme. Alle Halterungen, Befestigungsmaterialien und alles für die vollständige Montage an jedem 911er, 964er oder 993er Straßen- oder Rennwagen sind im Lieferumfang enthalten.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964RSRWOH
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Standard-Auspuffanlagen – Entwickelt für Leistung, Sound und Langlebigkeit
Eine serienmäßige Abgasanlage ist für die Leistung, Effizienz und den Sound Ihres Porsche unerlässlich. Sie regelt den Abgasstrom des Motors, reduziert Emissionen, reguliert den Geräuschpegel und sorgt für einen ausgeglichenen Gegendruck für optimale Leistungsabgabe.
Design911 liefert Standard-Auspuffanlagen aus hochwertigem Edelstahl und korrosionsbeständigen Materialien. Diese Systeme erfüllen oder übertreffen die Leistungsstandards der Hersteller und bieten die perfekte Mischung aus Langlebigkeit, Raffinesse und Leistung – ideal für den Alltag und Restaurierungsprojekte.
Jedes Auspuffsystem wird entwickelt, um eine präzise Passform, einen hervorragenden Gasfluss und einen authentischen Porsche-Auspuffklang zu gewährleisten, der den ursprünglichen Charakter des Fahrzeugs bewahrt.
Was leisten Standard-Auspuffanlagen?
Eine Standard-Auspuffanlage erfüllt mehrere wichtige Aufgaben, die dafür sorgen, dass Ihr Porsche effizient, sauber und sicher läuft.
Kernfunktionen:
- Leitet Abgase sicher vom Motor weg.
- Reduziert Emissionen durch Katalysatoren und Schalldämpfer.
- Steuert den Gegendruck für ausgewogene Leistung und Kraftstoffeffizienz.
- Minimiert Motorgeräusche und bewahrt gleichzeitig den charakteristischen Porsche-Klang.
- Unterstützt die Temperaturregulierung und Abgasreinigung.
Eine ordnungsgemäß gewartete Abgasanlage gewährleistet eine reibungslose Leistung, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und die Einhaltung der Emissionsvorschriften.
Warum versagen Abgassysteme?
Abgassysteme sind ständig Hitze, Feuchtigkeit und korrosiven Gasen ausgesetzt – all das fordert mit der Zeit seinen Tribut.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Korrosion und Rost durch Streusalz, Kondenswasser und Feuchtigkeit.
- Gebrochene Schweißnähte oder Rohre aufgrund von Vibrationen und Temperaturwechseln.
- Schäden an der inneren Schallwand verursachen Klappern oder den Verlust der Schalldämpfungswirkung.
- Verstopfte oder undichte Verbindungen führen zu Leistungseinbußen und erhöhter Geräuschentwicklung.
- Durchgebrannte Katalysatoren oder Schalldämpfer verringern die Effizienz.
Anzeichen für einen Auspuffschaden sind laute Geräusche, Klappern, Abgasgeruch oder eine verringerte Motorleistung – alles klare Hinweise darauf, dass ein Austausch erforderlich ist.
Warum Standard-Auspuffkomponenten ersetzen?
Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Auspuffanlage werden Leistung, Komfort und Effizienz wiederhergestellt, während gleichzeitig der unverwechselbare Auspuffklang Ihres Porsche erhalten bleibt.
Hauptvorteile:
- Stellt den richtigen Abgasstrom und Gegendruck wieder her.
- Verbessert die Kraftstoffeffizienz und Leistungsabgabe.
- Reduziert Lärm und Vibrationen.
- Gewährleistet die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft.
- Hergestellt aus korrosionsbeständigem Edelstahl für eine lange Lebensdauer.
- Direkte Kompatibilität für klassische und moderne Porsche-Modelle.
Durch die Aufrüstung auf einen hochwertigen Standardauspuff bleiben die ursprünglichen Leistungsmerkmale des Fahrzeugs erhalten und gleichzeitig wird eine dauerhafte Zuverlässigkeit gewährleistet.
Highlights:
- Präzisionsgefertigte Abgassysteme für Porsche-Fahrzeuge.
- Optimierter Gasfluss für Leistung, Drehmoment und Effizienz.
- Langlebige Edelstahlkonstruktion für Korrosionsbeständigkeit.
- Entwickelt für authentischen Klang und perfekte Passform.
- Geeignet für die klassische Restaurierung und moderne Instandhaltung.
- Zuverlässige, leise und leistungsausgewogene Lösungen.