Dämmelemente/Schalldämpfer

- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Variante: Ultra Sport 1
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1620001510
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:

- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Mit TÜV auf Zwischenschalldämpfer aber nicht auf Katalysator
Variante: Ultra Sport 2
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
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1620001610
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Variante: Ultra Sport 3
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
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1620001710
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Mit TÜV auf Auspuff aber nicht auf Katalysator


Standard-Auspuffanlage mit Katalysator, Endschalldämpfer vom Typ OE und Einzelspitze.
Variante: Standard
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
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1620001110
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Mit TÜV auf Auspuff aber nicht auf Katalysator


Standard-Auspuffanlage mit Katalysator, Sport-Endschalldämpfer und Doppelendrohren.
Variante: Sport 2
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
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1620001310
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Mit TÜV auf Auspuff aber nicht auf Katalysator


Standard-Auspuffanlage mit Katalysator, Sport-Endschalldämpfer und Einzelrohr.
Variante: Sport 1
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1620001210
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:

- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Wärmetauscher
- 100-Zellen-Katalysator
- Mittelschalldämpfer (Serie)
- Endschalldämpfer (Serie)
- 102 mm abgewinkeltes Endrohr
Dieses System ist etwas lauter als das Standardsystem, da es mit einem reduzierten Katalysator ausgestattet ist. Der Rest des Systems ist so originalgetreu wie möglich.
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
*ausgenommen Carrera 2 Tiptronic Fahrzeuge M64.02 Motoren
Montagesatz nicht im Preis inbegriffen und separat erhältlich.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EXHAUSTKIT61
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:

- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Wärmetauscher
- 100-Zellen-Katalysator
- Mittelschalldämpfer (Serie)
- G-Rohr Endschalldämpfer-Bypass
- 102 mm abgewinkeltes Endrohr
Dieses System ist etwas lauter als das Standardsystem, da es mit einem reduzierten Katalysator und einem Endschalldämpfer-Bypass (G-Rohr) ausgestattet ist.
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
*ausgenommen Carrera 2 Tiptronic Fahrzeuge M64.02 Motoren
Montagesatz nicht im Preis inbegriffen und separat erhältlich.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EXHAUSTKIT62
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:

- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Wärmetauscher
- 100-Zellen-Katalysator
- Rennrohr - Mittelschalldämpfer-Bypass
- G-Rohr - Endschalldämpfer-Bypass
- 102 mm abgewinkeltes Endrohr
Dieses System wird sehr laut sein. Lauteste mögliche Kombination. Rennstreckensound. Mit reduziertem Katalysator, Mittelschalldämpfer-Bypass (Rennrohr) und Endschalldämpfer-Bypass (G-Rohr).
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
*ausgenommen Carrera 2 Tiptronic Fahrzeuge M64.02 Motoren
Montagesatz nicht im Preis inbegriffen und separat erhältlich.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EXHAUSTKIT63
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:

- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Wärmetauscher
- 100-Zellen-Katalysator
- Race-Bypassrohr für Primärschalldämpfer
- Endschalldämpfer (Serie)
- 102 mm abgewinkeltes Endrohr
Dieses System ist viel lauter als das Standardsystem, da es mit einem reduzierten Katalysator und einem Rennrohr anstelle des Primärschalldämpfers ausgestattet ist.
Passform:
Porsche 964 1989-94 (nicht Turbo)
*ausgenommen Carrera 2 Tiptronic Fahrzeuge M64.02 Motoren
Montagesatz nicht im Preis inbegriffen und separat erhältlich.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EXHAUSTKIT64
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:

- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Die GTk Active Muffler Line von Ächtung Kraft wurde entwickelt, um den richtigen Klang und die richtige Leistung zu liefern, kein Dröhnen zu erzeugen und eine individuelle Auswahl der Lautstärke zu ermöglichen, die Sie für Ihren luftgekühlten Porsche 911 Boxster 911, 914, 964 und Carerra wünschen.
Der GT/k Active Muffler von Achtung Kraft – die perfekte Ergänzung für Ihren klassischen Porsche. Dieser Hochleistungsschalldämpfer wurde entwickelt, um die Leistung Ihres Porsche mithilfe der neuesten aktiven Schalldämpfertechnologie zu optimieren und gleichzeitig den klassischen luftgekühlten Porsche-Sound beizubehalten, den Sie kennen und lieben. Sein aktives Ventilsystem ermöglicht es Ihnen, den Auspuffton anzupassen, sodass Sie im geschlossenen Zustand einen tiefen, satten Ton und im geöffneten Zustand einen aggressiven, von Rennwagen inspirierten Sound erhalten. Dies ist die ultimative Möglichkeit, die Leistung Ihres Porsche zu verbessern, ohne auf seinen legendären Sound zu verzichten. Unser Active GT/k Muffler bietet VIER unterschiedliche Klangprofile, um sicherzustellen, dass Fahrer die Flexibilität haben, den Klang ihres Fahrzeugs an jede Gelegenheit, jeden Fahrstil oder jede persönliche Vorliebe anzupassen. Wir haben jeden Modus so eingestellt, dass ein milderer Leerlauf beibehalten wird, während die Klänge bei steigender Drehzahl freigesetzt werden. Mit der Möglichkeit, zwischen Touring/Sport (mit Schalldämpfereinsatz) oder Rebel/Rowdy (ohne Einsatz) zu wechseln, können Porsche-Enthusiasten ein vielseitiges und dynamisches Klangerlebnis genießen, das schrittweise an Aggressivität und Lautstärke zunimmt – und das alles mit einem einzigen Schalldämpfer.
TOURING - GESCHLOSSEN - mit Schalldämpfer
Das Touring-Soundprofil ist auf diejenigen zugeschnitten, die einen kultivierten und anspruchsvollen Auspuffsound suchen. Es bietet einen sanften und subtilen Klang, der ein komfortables und entspanntes Fahrerlebnis ermöglicht. Es ist perfekt für das tägliche Pendeln, lange Autobahnfahrten oder Gelegenheiten, bei denen ein diskreter und eleganter Auspuffsound gewünscht ist. Der Touring-Modus liefert einen sportlichen Auspuffsound, der sich hervorragend für alltägliche Fahrten eignet.
SPORT - OFFEN - mit Schalldämpfer
Das Sport-Soundprofil bietet einen dynamischeren und temperamentvolleren Auspuffton, der das Fahrerlebnis durch eine spürbare Präsenz verbessert. Es bietet einen tieferen und kehligeren Klang und verstärkt die Leistungseigenschaften des Motors bei über 2.000 U/min. Der Sportmodus liefert ein zufriedenstellendes Knurren und eine höhere Lautstärke im Vergleich zum Touring-Modus, ideal für temperamentvolles Fahren auf kurvigen Straßen oder wenn Sie ein spannenderes Fahrerlebnis wünschen.
REBEL - GESCHLOSSEN - OHNE Schalldämpfer
Für alle, die einen aggressiveren und aufmerksamkeitserregenderen Auspuffsound suchen, bietet das Rebel-Soundprofil einen durchsetzungsstarken und kraftvollen Ton. Es kombiniert ein tiefes Grollen mit erhöhter Lautstärke, setzt ein starkes Statement und sorgt überall für Aufsehen. Der Rebel-Modus ist für alle geeignet, die mit ihrem Porsche auffallen wollen und einen starken und fesselnden Sound bevorzugen, der aber dennoch eine raffinierte Note beibehalten möchte.
ROWDY - OFFEN - KEIN Schalldämpfer
Das Rowdy-Soundprofil stellt den Höhepunkt an Intensität und leistungsorientiertem Sound dar. Beim Gasgeben entfesselt es einen aggressiven und donnernden Auspuffton, der Aufmerksamkeit verlangt und Ihre Ankunft ankündigt. Der Rowdy-Modus liefert eine berauschende Klangsymphonie und bietet ein Erlebnis für diejenigen, die das ultimative akustische Erlebnis suchen. Er ist perfekt für temperamentvolle Fahrten, Rallyes, Rennstreckentage oder immer dann, wenn Sie den rohen Klang Ihres Sechszylinder-Boxermotors zur Schau stellen möchten.
Haftungsausschluss: Bitte beachten Sie, dass unsere Produkte nur für den Einsatz im Gelände konzipiert und vorgesehen sind. Die Verwendung unserer Produkte auf öffentlichen Straßen und Autobahnen ist in vielen Gebieten gesetzlich verboten. Es liegt in Ihrer Verantwortung, sicherzustellen, dass die Verwendung unserer Produkte allen geltenden Gesetzen und Vorschriften in Ihrer Region entspricht. Die Verwendung unserer Produkte auf öffentlichen Straßen und Autobahnen erfolgt auf Ihr eigenes Risiko und kann zu Schäden an Ihrem Fahrzeug, Verletzungen oder sogar zum Tod führen. Durch den Kauf und die Verwendung unserer Produkte bestätigen Sie, dass Sie diesen Haftungsausschluss gelesen und verstanden haben, und Sie übernehmen die volle Verantwortung und Haftung für alle Folgen, die sich aus der Verwendung unserer Produkte ergeben können.
Bitte beachten: Für dieses Teil gelten Sonderbestellbedingungen. Die Lieferzeit beträgt normalerweise 8-10 Wochen. Das Teil kann nicht storniert oder zurückgegeben werden, wenn es nicht benötigt wird.
Zugehörige Referenznummern
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AKEXH
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)

Passform:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 12/88-06/94
Einbauseite: Hinten
Ausstattungsvariante: Abgasabsperrung
Material: Edelstahl
für Artikelnummer: 1620612500
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1620650300
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Anschraubbares Turbo-Abgassystem für großartigen Sportwagensound und verbesserten Abgasstrom.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 964 Turbo 965 Fahrzeuge (1990-1994)
• Inklusive 4,5-Zoll-Waste-Gate-Spitze aus T304-Edelstahl.
• Vollständiger 3,0"/76,5-mm-Schlauch für maximalen Durchfluss, verbesserte Leistung und Klang.
• Edelstahl-Montagehalterung und alle für die Installation erforderlichen Teile im Lieferumfang enthalten.
• Wird direkt am serienmäßigen Turbo angeschraubt.
• Direkte Anschraubmontage, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
• Dramatische Verbesserung der Turbospule und des Sportwagensounds!
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964TMAX
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Das Dansk Race G-Rohr ist als Ersatz für den Endschalldämpfer konzipiert. Das G-Rohr ermöglicht einen schnellen Luftstrom und spart Gewicht, was zusammen mehr PS ergibt. Hergestellt aus hochwertigem T304-Edelstahl. Das kurze Rohr verändert den Klang außerdem in einen tieferen RS-ähnlichen Klang.
Passform:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Porsche 965 Turbo 1991-94
Poliertem Edelstahl
Zugehörige Referenznummern
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96422000021
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Verbesserter Sportwagensound; Tief und kehlig, während die straßentaugliche Lautstärke beibehalten wird
Merkmale:
• Passend für: alle Porsche 964 C2-, C4-, RS America-, Euro RS- und Speedster-Fahrzeuge von 1989–1994
• Bessere Gasannahme im gesamten Drehzahlbereich mit weniger restriktiven Schalldämpfern
• Erhältlich in einer Konfiguration mit einem oder zwei Ausgängen
• HINWEIS: Für den ordnungsgemäßen Einbau des zweiten Auslasses sind geringfügige Änderungen an der werkseitigen Heckstoßstange erforderlich
• Hergestellt aus hochwertigem 14-16ga CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Direkter angeschraubter Ersatz für den restriktiven Fabrikschalldämpfer
• Inklusive ovaler Spitze(n)
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964MAXS
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Optionales Dual-Outlet-Upgrade; Erfordert leichte Modifikationen an der werkseitigen Heckstoßstange, damit der zweite Auslass ordnungsgemäß angebracht werden kann
Verbesserter Sportwagensound; Tief und kehlig, während die straßentaugliche Lautstärke beibehalten wird
Merkmale:
• Passend für: alle Porsche 964 C2-, C4-, RS America-, Euro RS- und Speedster-Fahrzeuge von 1989–1994
• Bessere Gasannahme im gesamten Drehzahlbereich mit weniger restriktiven Schalldämpfern
• Erhältlich in einer Konfiguration mit einem oder zwei Ausgängen
• HINWEIS: Für den ordnungsgemäßen Einbau des zweiten Auslasses sind geringfügige Änderungen an der werkseitigen Heckstoßstange erforderlich
• Hergestellt aus hochwertigem 14-16ga CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Direkter angeschraubter Ersatz für den restriktiven Fabrikschalldämpfer
• Inklusive ovaler Spitze(n)
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR964MAXD
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Standard-Auspuffanlagen – Entwickelt für Leistung, Sound und Langlebigkeit
Eine serienmäßige Abgasanlage ist für die Leistung, Effizienz und den Sound Ihres Porsche unerlässlich. Sie regelt den Abgasstrom des Motors, reduziert Emissionen, reguliert den Geräuschpegel und sorgt für einen ausgeglichenen Gegendruck für optimale Leistungsabgabe.
Design911 liefert Standard-Auspuffanlagen aus hochwertigem Edelstahl und korrosionsbeständigen Materialien. Diese Systeme erfüllen oder übertreffen die Leistungsstandards der Hersteller und bieten die perfekte Mischung aus Langlebigkeit, Raffinesse und Leistung – ideal für den Alltag und Restaurierungsprojekte.
Jedes Auspuffsystem wird entwickelt, um eine präzise Passform, einen hervorragenden Gasfluss und einen authentischen Porsche-Auspuffklang zu gewährleisten, der den ursprünglichen Charakter des Fahrzeugs bewahrt.
Was leisten Standard-Auspuffanlagen?
Eine Standard-Auspuffanlage erfüllt mehrere wichtige Aufgaben, die dafür sorgen, dass Ihr Porsche effizient, sauber und sicher läuft.
Kernfunktionen:
- Leitet Abgase sicher vom Motor weg.
- Reduziert Emissionen durch Katalysatoren und Schalldämpfer.
- Steuert den Gegendruck für ausgewogene Leistung und Kraftstoffeffizienz.
- Minimiert Motorgeräusche und bewahrt gleichzeitig den charakteristischen Porsche-Klang.
- Unterstützt die Temperaturregulierung und Abgasreinigung.
Eine ordnungsgemäß gewartete Abgasanlage gewährleistet eine reibungslose Leistung, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und die Einhaltung der Emissionsvorschriften.
Warum versagen Abgassysteme?
Abgassysteme sind ständig Hitze, Feuchtigkeit und korrosiven Gasen ausgesetzt – all das fordert mit der Zeit seinen Tribut.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Korrosion und Rost durch Streusalz, Kondenswasser und Feuchtigkeit.
- Gebrochene Schweißnähte oder Rohre aufgrund von Vibrationen und Temperaturwechseln.
- Schäden an der inneren Schallwand verursachen Klappern oder den Verlust der Schalldämpfungswirkung.
- Verstopfte oder undichte Verbindungen führen zu Leistungseinbußen und erhöhter Geräuschentwicklung.
- Durchgebrannte Katalysatoren oder Schalldämpfer verringern die Effizienz.
Anzeichen für einen Auspuffschaden sind laute Geräusche, Klappern, Abgasgeruch oder eine verringerte Motorleistung – alles klare Hinweise darauf, dass ein Austausch erforderlich ist.
Warum Standard-Auspuffkomponenten ersetzen?
Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Auspuffanlage werden Leistung, Komfort und Effizienz wiederhergestellt, während gleichzeitig der unverwechselbare Auspuffklang Ihres Porsche erhalten bleibt.
Hauptvorteile:
- Stellt den richtigen Abgasstrom und Gegendruck wieder her.
- Verbessert die Kraftstoffeffizienz und Leistungsabgabe.
- Reduziert Lärm und Vibrationen.
- Gewährleistet die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft.
- Hergestellt aus korrosionsbeständigem Edelstahl für eine lange Lebensdauer.
- Direkte Kompatibilität für klassische und moderne Porsche-Modelle.
Durch die Aufrüstung auf einen hochwertigen Standardauspuff bleiben die ursprünglichen Leistungsmerkmale des Fahrzeugs erhalten und gleichzeitig wird eine dauerhafte Zuverlässigkeit gewährleistet.
Highlights:
- Präzisionsgefertigte Abgassysteme für Porsche-Fahrzeuge.
- Optimierter Gasfluss für Leistung, Drehmoment und Effizienz.
- Langlebige Edelstahlkonstruktion für Korrosionsbeständigkeit.
- Entwickelt für authentischen Klang und perfekte Passform.
- Geeignet für die klassische Restaurierung und moderne Instandhaltung.
- Zuverlässige, leise und leistungsausgewogene Lösungen.