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Ölleitungen und -schläuche
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Es gibt 4 Ölschläuche pro Motor.
4ER-SET

Passt:
Porsche 911 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
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Diagramm Nr. 13.
Kaufen Sie ein Set mit 4 Öltuben und sparen Sie Geld
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dieses Set aus 4 zusammenklappbaren Ölrücklaufschläuchen bietet eine Komplettlösung zum Austausch aller Rücklaufschläuche eines luftgekühlten Porsche-Sechszylinder-Boxermotors. Ideal für Motorüberholungen oder vorbeugende Wartung, gewährleistet dieses Set eine gleichmäßige Abdichtung und einen zuverlässigen Ölrücklauf an allen Zylindern.
4er-Set
Passend für:
Porsche 911 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm-Referenznummer 13.
Jedes Rohr dehnt sich aus und dichtet mit Hochtemperatur-O-Ringen ab, wodurch der Ausbau des Zylinderkopfes entfällt. Der gleichzeitige Austausch aller vier Rohre verhindert zukünftige Öllecks, gewährleistet einen gleichmäßigen Öldruck und sorgt für eine optimale Schmierung des gesamten Motors.
Ideal für Besitzer, die 911er, 964er und 993er Modelle restaurieren oder warten, bei denen die originalen festen oder alternden Röhren bekanntermaßen nach jahrzehntelanger Hitzebelastung ausfallen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010704001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 SC - 1978 bis 1982 (Fahrzeuge mit hydraulischem Kettenspanner)
Porsche 911 Turbo 1975 bis 1984 ( Fahrzeuge mit hydraulischem Kettenspanner)
Porsche 911 - 1984 bis 1989
Diagramm-Referenznummer 8, 9, 10, 11, 14, 15, 24, 25, 26 und 27
Ölleitungen mögen wie unbedeutende Bauteile erscheinen, doch wenn sie defekt sind, können sie erhebliche Schäden verursachen. Diese Leitungen verbinden Motor, Ölkühler und Steuerkettenspanner und funktionieren oft jahrelang problemlos. Entsteht jedoch ein Riss oder Bruch, kann eine beträchtliche Menge Öl austreten – im schlimmsten Fall sogar den gesamten Öltank leeren – und das betroffene Bauteil wird nicht mehr zuverlässig mit Motoröl versorgt.
Um solchen Schäden vorzubeugen, empfiehlt es sich, verschlissene Ölschläuche oder -leitungen rechtzeitig auszutauschen. Bei einer Komplettrestaurierung werden in der Regel alle Ölleitungen ersetzt, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Hier finden Sie hochwertige Ersatzteile, wie im Titel beschrieben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILPIPEKIT02
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 SC - 1978 bis 1983
Porsche 911 3.2 Carrera – 1984 bis 1989
Ölleitungen sind oft übersehene Komponenten, doch ihr Ausfall kann zu erheblichen Schäden führen. Diese Leitungen verbinden Motor, Ölkühler oder Steuerkettenspanner und funktionieren jahrelang zuverlässig, ohne aufzufallen.
Wenn jedoch ein Riss oder Bruch entsteht, können große Mengen Öl austreten – und möglicherweise den gesamten Öltank leeren –, sodass wichtige Komponenten nicht mehr richtig geschmiert werden. Um solche Ausfälle zu verhindern, ist es ratsam, alte Ölschläuche oder -leitungen bei den ersten Anzeichen von Verschleiß auszutauschen.
Im Rahmen einer vollständigen Restaurierung ist der Austausch sämtlicher Ölleitungen oder Schläuche eine gängige und sinnvolle Vorgehensweise, um die langfristige Zuverlässigkeit sicherzustellen.
Diagramm Ref Nr. 11A und 12A
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILCOOLERKIT04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
SET MIT 4 RÖHREN.
Dieses OE-Match-Set enthält das nicht zusammenklappbare Ölrohr (Teilenummer 90110735101) und die passenden O-Ring-Dichtungen (9997071124A), die für eine sichere, leckagefreie Installation erforderlich sind.
Passform:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramm Ref Nr. 36 + 37
Das Rohr leitet das Öl zurück in die Ölwanne oder die Ölkanäle, während der O-Ring eine zuverlässige Abdichtung an der Verbindungsstelle gewährleistet, um Lecks zu verhindern und die Systemintegrität aufrechtzuerhalten.
Es ersetzt abgenutzte oder beschädigte Leitungen und Dichtungen durch Komponenten, die gemäß den Originalspezifikationen für korrekte Passform, Funktion und Haltbarkeit hergestellt wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110735101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passend für:
Porsche 911 1984-86
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 11, 11A, 12, 12A, 13, 14, 14A, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22, 23, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45 und 46.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILCOOLERKIT03
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passform:
Porsche 911 1974 -89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 11A, 12A, 13A, 13B,
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
OILCOOLERKIT05
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Luftschlauch vom Verteiler zum Unterdruckbegrenzer – 15 x 24 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Ansaugkrümmer-zu-Unterdruckbegrenzer-Luftschlauch, passend für die Porsche-Modelle 911 Turbo, 964 Turbo und 924 Turbo, wird meterweise geliefert für präzise Passform und flexible Installation.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramm-Referenznummer 39
Dieser Schlauch verbindet den Ansaugkrümmer mit dem Unterdruckbegrenzer und spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung des Unterdrucks im Turboladersystem. Eine präzise Unterdruckregelung ist unerlässlich für die Stabilität des Ladedrucks, die Motoreffizienz und das Fahrverhalten von turbogeladenen Porsche-Motoren.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch gewährleistet Langlebigkeit, Flexibilität sowie Beständigkeit gegen Hitze und Druck und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Turbo-Vakuumsystemen.
Hauptmerkmale
• Schlauch zwischen Krümmer und Unterdruckbegrenzer
• Geeignet für Porsche 911 Turbo, 964 Turbo und 924 Turbo
• Teilenummer 99923900740
• Konzipiert für Turbo-Vakuum- und Ladedruckregelungssysteme
• Verkauf pro Meter für individuelle Längenanforderungen
• Hitzebeständig und druckbeständig
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Turbo-Vakuumsystems.
Es hilft dabei:
• Ansaugkrümmer mit Unterdruckbegrenzer verbinden
• Den Unterdruck im Turbosystem regulieren
• Unterstützung der Ladedruckregelung und Motorstabilität
• Vakuumlecks verhindern, die die Leistung beeinträchtigen
• Sicherstellen eines effizienten Turboladerbetriebs
Warum man Vakuumschläuche austauschen sollte
Turbo-Vakuumschläuche arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Vakuumlecks, die die Ladedruckregelung beeinträchtigen
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Uneinheitliche Motorleistung
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die ordnungsgemäße Vakuumregulierung und die Motoreffizienz wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99923900740
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1989
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 36
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99913401802
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fließende Länge des Autos

Passt:
Porsche 911 1974-86
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020704503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Die Ölzuleitung für den Heckmotor klassischer Porsche 911 (Typ 911/930) Modelle der Baujahre 1974–1986. Sie entspricht der originalen Porsche-Leitung, die das Öl vom Thermostat zum Ölkühler leitet. Die Leitung wurde nach Originalvorgaben gefertigt und gewährleistet so einen korrekten Ölfluss, absolute Dichtheit und zuverlässigen Betrieb im Kontext dieses Hochleistungsmotors.
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramm-Referenznummer 12
• Position am Fahrzeug: Ölzuleitung, die entlang des Unterbodens oder des Motorraums vom vorderen Ölkühler-/Thermostat-Ölauslass in Richtung des hinteren Teils des Motors oder der Ölwanne/des Ölkühlers verläuft.
• Anwendungsbereich: Ideal, wenn die originale Ölzuleitung rissig, korrodiert, undicht, fehlt, geknickt ist oder Anzeichen von Materialermüdung aufweist - entscheidend für die Wiederherstellung der korrekten Öldruckführung und der Motorzuverlässigkeit bei klassischen 911/930-Modellen.
Bei klassischen Porsche 911- und 930-Motoren transportiert die Ölzuleitung das Motoröl unter Druck zum hinteren Teil des Motors bzw. zum Ölkühlerkreislauf. Eine beschädigte Leitung kann zu Öllecks, Druckabfall, verringertem Durchfluss oder dem Eindringen von Verunreinigungen führen – all dies kann die Schmierung beeinträchtigen, Lagerverschleiß verursachen oder Motorschäden zur Folge haben. Der Austausch gegen eine intakte Leitung stellt den ursprünglichen Ölkreislauf wieder her und schützt Ihren Motor.
Wann und warum ersetzen?
• Sichtbare Ölleckagen um das Rohr herum oder Anzeichen von Ölaustritt entlang der Rohrleitung.
• Korrosion, Risse oder Beschädigungen am Originalrohr oder an dessen Befestigungswinkeln.
• Das Rohr wurde bei früheren Motorarbeiten entfernt oder beschädigt; eine Wiederverwendung wird nicht empfohlen.
• Bei der Restaurierung oder dem Wiederaufbau des Motorölsystems eines klassischen 911/930.
• Wenn Probleme mit dem Öldruck oder dem Öldurchfluss vermutet werden und die Leitung Teil der Versorgungsroute ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020704503
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fließende Länge des Autos.

Passt:
Porsche 911 1974-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020704603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fließt die Länge des Autos.

Passform:
Porsche 911 1974-89
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93020704603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Entlüftungsschlauch für Turbolader-Ölsammlerbehälter – 22 x 4 mm
Hochwertiger Entlüftungsschlauch für den Ölsammlerbehälter des Turboladers mit den Abmessungen 22 x 4,0 mm, passend für Porsche 911 Turbo Modelle mit Optionscode M148 (Motor 930.66) und 964 Turbo.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 29
Dieser Schlauch verbindet den Ölauffangbehälter mit dem Turbosystem und ermöglicht die sichere Abführung von Öldämpfen bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung des korrekten Drucks im Schmierkreislauf. Er spielt eine entscheidende Rolle für ein optimales Ölmanagement und verhindert Druckaufbau in leistungsstarken Turbomotoren.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch bietet Langlebigkeit, Flexibilität sowie Beständigkeit gegenüber Hitze und Öl und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Turboölsystemen.
Hauptmerkmale
• Spezifikation für 22 x 4,0 mm Entlüftungsschlauch
• Geeignet für Porsche 911 Turbo (M148 / 930.66 Motor)
• Kompatibel mit Porsche 964 Turbo
• Teilenummer 00004320495
• Konzipiert für die Belüftung von Turboöl-Sammelbehältern
• Beständig gegen Hitze und Öl
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Turboölsystems.
Es hilft dabei:
• Öldämpfe aus dem Sammeltank ablassen
• Korrekten Systeminnendruck aufrechterhalten
• Verhindern Sie einen Druckaufbau im Ölsystem
• Unterstützung einer effizienten Turboschmierung
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motor- und Turboleistung
Warum Entlüftungsschläuche austauschen
Die Schläuche des Turboölsystems arbeiten unter hohen Temperaturen und Drücken.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Öldampflecks
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Verringerte Lüftungseffizienz
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die ordnungsgemäße Funktion des Ölsystems sichergestellt und potenziellen Problemen mit dem Turbolader vorgebeugt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG236007A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Entlüftungsschlauch für Turbolader-Ölsammlerbehälter – 22 x 4 mm
Hochwertiger Entlüftungsschlauch für den Ölsammlerbehälter des Turboladers mit den Abmessungen 22 x 4,0 mm, passend für Porsche 911 Turbo Modelle mit Optionscode M148 (Motor 930.66) und 964 Turbo.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramm-Referenznummer 29
Dieser Schlauch verbindet den Ölauffangbehälter mit dem Turbosystem und ermöglicht die sichere Abführung von Öldämpfen bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung des korrekten Drucks im Schmierkreislauf. Er spielt eine entscheidende Rolle für ein optimales Ölmanagement und verhindert Druckaufbau in leistungsstarken Turbomotoren.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch bietet Langlebigkeit, Flexibilität sowie Beständigkeit gegenüber Hitze und Öl und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Turboölsystemen.
Hauptmerkmale
• Spezifikation für 22 x 4,0 mm Entlüftungsschlauch
• Geeignet für Porsche 911 Turbo (M148 / 930.66 Motor)
• Kompatibel mit Porsche 964 Turbo
• Teilenummer 00004320495
• Konzipiert für die Belüftung von Turboöl-Sammelbehältern
• Beständig gegen Hitze und Öl
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Turboölsystems.
Es hilft dabei:
• Öldämpfe aus dem Sammeltank ablassen
• Korrekten Systeminnendruck aufrechterhalten
• Verhindern Sie einen Druckaufbau im Ölsystem
• Unterstützung einer effizienten Turboschmierung
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motor- und Turboleistung
Warum Entlüftungsschläuche austauschen
Die Schläuche des Turboölsystems arbeiten unter hohen Temperaturen und Drücken.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Öldampflecks
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Verringerte Lüftungseffizienz
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die ordnungsgemäße Funktion des Ölsystems sichergestellt und potenziellen Problemen mit dem Turbolader vorgebeugt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG236007A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Rohrschelle B20x20 – Mehrzweckschelle
Verkauft jeweils
Hochwertige Rohrschelle B20x20, entwickelt für eine breite Palette von Befestigungsanwendungen bei Porsche 911, 924, 924S und 944 Modellen.
Diese vielseitige Klemme wird an verschiedenen Stellen eingesetzt, unter anderem an Ölpumpenleitungen, Getriebegehäusen, Lufteinspritzsystemen, Bremskraftverstärkerleitungen und Batteriekabeln. Sie ist daher ein unverzichtbares Bauteil für die korrekte Kabelführung und die Systemintegrität im gesamten Fahrzeug.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 39
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet sicheren Halt, Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Da sie einzeln geliefert wird, ermöglicht sie einen flexiblen Austausch bei Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsprojekten.
Hauptmerkmale
• Rohrschellengröße B20x20
• Geeignet für Porsche 911, 924, 924S und 944
• Teilenummer N0206071
• Vielseitig einsetzbar: Ölleitungen, Bremskraftverstärker, Lufteinspritzung, Batteriekabel
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme dient zur Befestigung verschiedener Rohre, Schläuche und Kabel.
Es hilft dabei:
• Bauteile fest an ihrem Platz halten
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vibrationsbedingten Verschleiß und Schäden verhindern
• Schutz kritischer Systeme wie Öl- und Bremsanlage
• Unterstützung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Rohrschellen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Hitze und Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Bewegung von Rohren oder Kabeln
• Erhöhtes Risiko von Verschleiß oder Ausfall
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und die Systemkomponenten geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0206071
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
Kurbelgehäuse links 911 1978-83 101-05
-
Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1978-83 103-05
-
Kurbelgehäuse rechts 911 1978-83 101-10
-
Motorschmierölpumpe 911 1978-83 104-00
-
Ölabscheider TURBO 930.60/66 AB 1980 104-01
-
Motorschmierung Kühlerspule 911 1978-83 104-05
-
SPM - Ölversorgung für Wandler 911 1978-83 104-10
-
Luftfilter 911 TURBO 1978-83 106-05
-
SPM - Unterdrucksystem für Kupplungsausrücker 911 1978-83 106-10
-
Kraftstoffsystem vorne 911 1978-83 201-00
-
k-jetronic I 911 TURBO 930.60/61, 930.62/66 1978-83 107-20
-
k-jetronic III 911 TURBO 1978-83 107-35
-
Turboaufladung 911 TURBO 1978-83 107-40
-
Ladeluftkühler 911 TURBO 1978-83 107-45
-
Lufteinspritzung 911 TURBO 1978-83 108-05
-
Kraftstoffsystem hinten 911 TURBO 1978-83 201-10
-
Kupplungsausrücker 911 1978-83 301-05
-
Heizluftversorgung 911 1978-83 202-20
-
Getriebegehäuse, Getriebedeckel 1978-83 302-05
-
Schaltstangen, Schaltgabeln 5. Ganggetriebe - G 915 / G 930 - 911 1978-83 304-00
-
Getriebeaufhängung 911 1978-83 306-00
-
Ersatzgetriebe, Getriebegehäuse SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
Vorderachsstabilisator 911 1978-83 401-00
-
Räder 911 1978-83 601-00
-
Bremsflüssigkeitsbehälter, Hauptbremszylinder 911 1978-83 604-00
-
Getriebesteuerung 911 1978-83 701-00
-
Pedale Gaspedalsteuerung 911 1978-83 702-10
-
Rahmen vorne 911 1978-83 801-05
-
Außenverkleidung vorn 911 1978-83 801-30
-
Vordere Stoßstange 911 1978-83 802-00
-
Heckstoßstange 911 1978-83 802-05
-
Deckel vorne 911 1978-83 803-00
-
Deckel hinten 911 1978-83 803-05
-
Vordersitz komplett 911 1978-83 808-00
-
Sportsitz komplett 911 BIS 1980 808-10
-
Sportsitz komplett 911 ab 1981 808-25
-
Zierbeschläge 911 1978-83 810-00
-
Verdeck, Klammer, Einzelteile 911 1978-83 811-13
-
Lüftungsheizungssystem - 1 - 911 1978-83 813-00
-
Montage- und Antriebsmechanismus des YORK-Kompressors 911 1978-83 813-30
-
NIPPONDENSO Kompressorbefestigung und Antriebsmechanismus 911 TURBO 1978-83 813-35
-
Kondensator-Kältemittelleitungszubehör und anderes vorne 911 1978-83 813-45
-
Motorelektrik Lenkschloss 911 1978-83 901-00
-
Batterie, Sicherungskasten 911 1978-83 902-00
-
Heckscheibenwischer 911 1978-83 904-05
-
Scheibenwaschanlage 911 1978-83 904-10
-
Scheibenwaschanlage, Scheinwerferwaschanlage 911 1978-79 904-15
-
Innenbeleuchtung, Nebelscheinwerfer 911 1978-83 905-05
-
Tempomat 911 1978-83 907-00
-
Kurbelgehäuse links 911 1987-89 101-05
-
Kurbelgehäuse rechts 911 1987-89 101-10
-
Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1987-89 103-05
-
Motorschmierölpumpenleitungen 911 1987-89 104-00
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1987-89 104-01
-
Ölabscheider 911 TURBO 930.66/68 1987-89 104-02
-
Motorschmierölkühler 911 1987-89 104-05
-
Luftfilter 911 TURBO 930.66/68 1987-89 106-05
-
Gasgestängehalterung 911 1987-89 107-12
-
K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-20
-
Kraftstoffsystem vorne 911 1987-89 201-00
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-35
-
Turboaufladung 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-40
-
Ladeluftkühler 911 TURBO 930.66/68 1987-89 107-45
-
Lufteinspritzung 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-05
-
Lufteinspritzung 911 TURBO 930.66/68 1987-89 108-07
-
Abgasanlage 911 TURBO 930.66/68 1987-89 202-15
-
Kupplungsausrücker mechanisch 911 1987-89 301-05
-
Ersatzgetriebe Getriebegehäuse 911 1987-89 302-00
-
Vorderachsstabilisator 911 1987-89 401-00
-
Getriebegehäuse Getriebedeckel 911 1987-89 302-05
-
Getriebegehäuse / Getriebedeckel 911 1987-89 302-07
-
Schaltstangen Schaltgabeln für 4-Gang und 5-Gang 911 1987-89 304-00
-
Getriebeaufhängung 911 1987-89 306-00
-
Räder 911 1987-89 601-00
-
Bremsflüssigkeitsbehälter, Hauptbremszylinder 911 1987-89 604-00
-
Getriebesteuerung 911 TURBO 1987-88 701-00
-
Getriebesteuerung 911 CARRERA / TURBO 1987-89 701-01
-
Kotflügel mit Blechschale für Tank 911 1978-89 gültig bis: F >>91KS1 00958 COUPE, F >>91KS1 40341 TARGA,
>91KS1 50414 CABRIO, F >>93KS0 00184 COUPE, F >>93KS0 10067 TARGA, F >>93KS0 20083 CABRIO 801-30 -
Kotflügel mit Kunststoffbecher für Tank 911 1987-89 gültig ab: F 91KS1 00959>> COUPE, F 91KS1 40342>> TARGA, F 91KS1 50415>> CABRIO, F 93KS0 00185>> COUPE, F 93KS0 10068>> TARGA, F 93KS0 20084>> CABRIO 801-31
-
Stoßstange vorne 911 1987-89 802-00
-
Frontschürze, Frontspoiler, Carrera 911 1987-89 802-01
-
Stoßstange hinten 911 1987-89 802-05
-
Deckel vorne 911 1987-89 803-00
-
Deckel hinten 911 1987-89 803-05
-
Türglasrahmen 911 COUPE 1987-89 804-15
-
Türglasrahmen 911 TARGA / CABRIO / SPEEDSTER 1987-89 804-20
-
Kurbelgehäuse links 911 1984-86 101-05
-
Kurbelgehäuse rechts 911 1984-86 101-10
-
Nockenwellengehäuse Kettenkasten 911 1984-86 103-05
-
Motorschmierölpumpenleitungen 911 1984-86 104-00
-
Motorschmieröltankleitungen 911 1984-86 104-01
-
Ölabscheider 911 TURBO 930.66/68 1984-86 104-02
-
Motorschmierölkühler 911 1984-86 104-05
-
Luftfilter 911 TURBO 930.66/68 1984-86 106-05
-
Gasgestängehalterung 911 1984-86 107-12
-
K-JETRONIC I 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-20
-
K-JETRONIC III 911 TURBO 930.66/68 1984-86 107-35
-
Turboaufladung 911 1984-86 107-40
-
Ladeluftkühler 911 1984-86 107-45
-
Lufteinspritzung 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-05
-
Lufteinspritzung 911 TURBO 930.66/68 1984-86 108-07
-
Kraftstoffsystem hinten 911 TURBO 930.66/68 1987-89 201-10
-
Kraftstoffsystem vorne 911 1984-86 201-00
-
Abgasanlage 911 TURBO 1984-86 202-15
-
Heizluftversorgung 911 1984-86 202-20
-
Getriebeaufhängung SPM - G 925/16 - 911 1978-83 312-00
-
Zierbeschläge 911 1987-89 810-00
-
Hauptklappspriegel, Dachrahmen, Einzelteile 911 CABRIO 1987-89 811-12
-
Notverdeck komplett, Hauptverdeckspriegel Einzelteile 911 SPEEDSTER 1989 811-30
-
Lüftungsheizungssystem - 2 - 911 1987-89 813-01
-
Klimaanlage, Verdampfergehäuse, Einzelteile 911 1987-89 813-05
-
Kompressorbefestigung Antriebsmechanismus 911 1987-89 813-20
-
Kondensatorleitungen, Zubehör und anderes vorne 911 1987-89 813-45
-
Kondensatorleitungen, Zubehör und anderes HINTEN 911 1987-89 813-55
-
Sondermodell Flatnose Design Außenverkleidung Frontflügel 911 TURBO M506 1988-89 880-20
-
Sondermodell Flatnose Design Außenverkleidung Frontstoßstange 911 TURBO M506 1988-89 880-25
-
Sondermodell Flatnose Design Außenverkleidung Mitte 911 TURBO M506 1988-89 880-30
-
Klimaanlage, Verdampfergehäuse, Einzelteile 911 1978-83 813-05
-
Motorelektrik - 1 - 911 TURBO 1987-89 901-00
-
Motorelektrik - 3 - 911 1987-89 901-03
-
Batterie, Anlasser, Generator 911 1987-89 902-05
-
Steckergehäuse 2-polig 911 1987-89 902-56
-
Hupe 911 1987-89 903-00
-
Heckscheibenwischer 911 1987-89 904-05
-
Scheibenwaschanlage 911 1987-89 904-10
-
Sondermodell Flachkopf-Klappscheinwerfer 911 TURBO M506 1988-89 980-00
-
Sondermodell Flatnose Design Scheibenwaschanlage Hupe 911 TURBO M506 1988-89 980-20
-
Kupplungsausrücker 911 1984-86 301-05
-
Getriebegehäuse, Getriebedeckel 911 1984-86 302-05
-
Schaltstangen Schaltgabeln für 4-Gang und 5-Gang 911 1984-86 304-00
-
Getriebeaufhängung 911 1984-86 306-00
-
Vorderachsstabilisator 911 1984-86 401-00
-
Räder 911 1984-86 601-00
-
Bremsflüssigkeitsbehälter und Hauptbremszylinder 911 1984-86 604-00
-
Getriebesteuerung 911 1984-86 701-00
-
Pedale Gaspedalsteuerung 911 1984-86 702-10
-
Pedale für Gaspedalsteuerung 911 1987-89 702-10
-
Zierbeschläge 911 1984-86 810-00
-
Hauptklappspriegel, Dachrahmen, Einzelteile 911 1984-86 811-12
-
Lüftungsheizungssystem - 2 - 911 1984-86 813-01
-
Rahmen vorne 911 1984-86 801-05
-
Außenverkleidung vorn 911 1984-86 801-30
-
Stoßstange vorne 911 1984-86 802-00
-
Stoßstange hinten 911 1984-86 802-05
-
Deckel vorne 911 1984-86 803-00
-
Deckel hinten 911 1984-86 803-05
-
Elektrische Fensterheber 911 1984-86 804-10
-
Türglasrahmen 911 COUPE 1984-86 804-15
-
Türglasrahmen 911 TARGA/CABRIO 1984-86 804-20
-
Klimaanlage, Verdampfergehäuse, Einzelteile 911 1984-86 813-05
-
Kompressorbefestigung und Antriebsmechanismus 911 1984-86 813-20
-
Kondensator-Kältemittelleitungszubehör und anderes vorne 911 1984-86 813-45
-
Innenausstattung hinten 911 1987-89 CABRIO / SPEEDSTER 807-07
-
Innenausstattung hinten 911 1984-86 CABRIO 807-07
-
Vordersitz komplette Autos 911 BIS 1984 808-00
-
Sportsitz Komplettwagen 911 BIS 1984 808-10
-
Wandler, Wandlergehäuse SPM - G 925/16 - 911 1978-83 307-05
-
Kraftstoffsystem hinten 911 TURBO 1984-86 201-10
-
Motorelektrik - 1 - 911 TURBO 1984-86 901-00
-
Batterie, Anlasser, Generator 911 1984-86 902-05
-
Kabelbäume: Scheibenheizung, Heckscheibenheizung 911 1984-86 902-16
-
Heckscheibenwischer 911 1984-86 904-05
-
Scheibenwaschanlage 911 1984-86 904-10
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Innenleuchte, Nebelscheinwerfer 911 1984-86 905-05
Motorölleitungen und -schläuche – Zuverlässiger Schmierfluss für die Leistung Ihres Porsche
Die Motorölleitungen und -schläuche in Ihrem Porsche sind wesentliche Bestandteile des Schmiersystems und für den Öltransport zwischen Motor, Ölkühler und verschiedenen internen Komponenten verantwortlich. Diese Leitungen sorgen für den richtigen Öldruck und -fluss und gewährleisten so einen reibungslosen Betrieb, reduzierte Reibung und langfristigen Schutz Ihres Hochleistungsmotors.
Design911 bietet eine große Auswahl an Ölleitungen und -schläuchen, die den hohen Ansprüchen von Porsche-Fahrzeugen gerecht werden. Hergestellt aus hitzebeständigem Gummi, verstärktem Stahl oder geflochtenen Leitungen, sind diese Komponenten auf Langlebigkeit, Dichtheit und perfekte Passform ausgelegt. Ob Sie einen klassischen 911 oder einen modernen Cayman oder Panamera warten, unsere Ölschläuche in Herstellerqualität sorgen für zuverlässige Ölzirkulation und Spitzenleistung.
Welche Funktion haben Motorölleitungen und -schläuche?
Ölleitungen und -schläuche sind für den Transport von unter Druck stehendem Öl durch die Schmier- und Kühlkreisläufe des Motors von entscheidender Bedeutung.
Kernfunktionen:
- Öltransport zwischen Motorblock, Ölkühler und Filtergehäuse.
- Sorgen Sie für einen konstanten Öldruck, um eine ordnungsgemäße Schmierung zu gewährleisten.
- Verhindern Sie Leckagen und gewährleisten Sie einen stabilen Ölfluss unter allen Bedingungen.
- Helfen Sie beim Kühlen , indem Sie heißes Öl zu Heizkörpern oder Wärmetauschern leiten.
Ohne funktionierende Ölleitungen und -schläuche kommt es zu einem unregelmäßigen Ölfluss, was zu verminderter Schmierung, Überhitzung und möglichen Motorschäden führt.
Warum versagen Ölleitungen und -schläuche?
Mit der Zeit werden Schläuche und Rohre durch Hitze, Druck und Ölverschmutzung schwächer oder verschleißen.
Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:
- Altersbedingte Verhärtung oder Rissbildung von Gummischläuchen.
- Korrosion oder Ermüdung in Metall- oder geflochtenen Leitungen.
- Lose Armaturen oder Klemmen führen zu Lecks.
- Ölabbau , der die Innenauskleidungen beschädigt.
- Vibrationen und Wärmezyklen , insbesondere bei Hochleistungsmotoren.
Zu den Symptomen eines Defekts zählen sichtbare Öllecks, Brandgeruch, niedriger Öldruck oder Warnleuchten – all dies zeigt an, dass es Zeit für eine Inspektion oder einen Austausch ist.
Warum Ölleitungen und -schläuche austauschen?
Der Austausch beschädigter oder undichter Ölleitungen gewährleistet eine zuverlässige Schmierung und Druckregulierung im gesamten Motor. Unsere hochwertigen, passgenauen Ersatzteile stellen die ursprünglichen Fließeigenschaften wieder her, verhindern Leckagen und halten den extremen Bedingungen beim Hochleistungsfahren stand.
Hauptvorteile:
- Stellt den richtigen Öldruck und -fluss wieder her.
- Verhindert Leckagen und Verunreinigungen.
- Verbessert die Schmier- und Kühlleistung.
- Hergestellt aus langlebigen, öl- und hitzebeständigen Materialien.
- Kompatibel mit luftgekühlten und wassergekühlten Porsche-Modellen.
- Ideal für Motorüberholungen, Wartung und vorbeugende Instandhaltung.
Präzisions-Ölschläuche und -leitungen sind für die optimale Leistung des Schmiersystems Ihres Porsche unerlässlich und gewährleisten Zuverlässigkeit und Langlebigkeit auf der Straße oder Rennstrecke.
Highlights:
- Präzisionsgefertigte Ölleitungen und -schläuche für Porsche-Motoren.
- Hochfeste, korrosionsbeständige Materialien für eine lange Lebensdauer.
- Direkt passende Ersatzteile für einen leckagefreien Betrieb.
- Verbessert die Schmierzuverlässigkeit und Öldruckstabilität.
- Perfekt für Wartung, Upgrades oder komplette Motorüberholungen.
- Passend für klassische luftgekühlte und moderne Porsche-Modelle.