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6-36Volt
Verhindert Batterieentladung
175 A Dauerleistung
1000 Ampere Spitze.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Muss mit einer 925 Odyssey-Batterie ausgestattet werden
Passform:
Porsche 911 Nur Linkslenkung
Das Verlegen einer leichten Batterie in die Schmugglerbox ist eine Standardmodifikation für 911er für die Rennstrecke und Hochleistungs-Straßenmodelle. Die serienmäßige 911er-Batterie ist viel schwerer als nötig (über 40 Pfund schwerer als bei einem Odyssey 680) und befindet sich vorne links im Auto, wo sie zu einer schlechten Gewichtsverteilung beiträgt. Bis jetzt musste zum Verlegen einer Batterie in die Schmugglerbox (die Schmugglerbox ist das kleine Fach im vorderen Kofferraum hinter dem Kraftstofftank auf der Beifahrerseite) ein eigenes Montage- und Halterungssystem hergestellt werden. Das neue Verlegungskit von Rennline ist eine vollständig einstellbare Aluminiumbaugruppe, die das Verlegen der Batterie zu einem einfachen Nachmittagsprojekt macht. Diese neu entwickelte Einheit ist eine komplette Schraubbaugruppe, die absolut kein Bohren erfordert und die Batterie vollständig aufhängt, wodurch unerwünschte Vibrationen vermieden werden. Das Kit enthält alle erforderlichen Edelstahlteile und eine vollständige Installationsanleitung. Wir bieten auch einen optionalen Deckel für die Schmugglerbox an, der sich perfekt zur Montage eines Trennschalters eignet.
Hinweis: Schalter, Fernbedienung, Schmugglerbox-Abdeckung und Batterie sind in diesem oder einem der anderen Kits nicht enthalten.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Muss mit einer 680 Odyssey-Batterie ausgestattet werden
Passform:
Porsche 911 Nur Linkslenkung
Das Verlegen einer leichten Batterie in die Schmugglerbox ist eine Standardmodifikation für 911er für die Rennstrecke und Hochleistungs-Straßenmodelle. Die serienmäßige 911er-Batterie ist viel schwerer als nötig (über 40 Pfund schwerer als bei einem Odyssey 680) und befindet sich vorne links im Auto, wo sie zu einer schlechten Gewichtsverteilung beiträgt. Bis jetzt musste zum Verlegen einer Batterie in die Schmugglerbox (die Schmugglerbox ist das kleine Fach im vorderen Kofferraum hinter dem Kraftstofftank auf der Beifahrerseite) ein eigenes Montage- und Halterungssystem hergestellt werden. Das neue Verlegungskit von Rennline ist eine vollständig einstellbare Aluminiumbaugruppe, die das Verlegen der Batterie zu einem einfachen Nachmittagsprojekt macht. Diese neu entwickelte Einheit ist eine komplette Schraubbaugruppe, die absolut kein Bohren erfordert und die Batterie vollständig aufhängt, wodurch unerwünschte Vibrationen vermieden werden. Das Kit enthält alle erforderlichen Edelstahlteile und eine vollständige Installationsanleitung. Wir bieten auch einen optionalen Deckel für die Schmugglerbox an, der sich perfekt zur Montage eines Trennschalters eignet.
Hinweis: Schalter, Fernbedienung, Schmugglerbox-Abdeckung und Batterie sind in diesem oder einem der anderen Kits nicht enthalten.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Muss mit einer 925 Odyssey-Batterie ausgestattet werden
Passform:
Porsche 911 Nur Linkslenkung
Das Verlegen einer leichten Batterie in die Schmugglerbox ist eine Standardmodifikation für 911er für die Rennstrecke und Hochleistungs-Straßenmodelle. Die serienmäßige 911er-Batterie ist viel schwerer als nötig (über 40 Pfund schwerer als bei einem Odyssey 680) und befindet sich vorne links im Auto, wo sie zu einer schlechten Gewichtsverteilung beiträgt. Bis jetzt musste zum Verlegen einer Batterie in die Schmugglerbox (die Schmugglerbox ist das kleine Fach im vorderen Kofferraum hinter dem Kraftstofftank auf der Beifahrerseite) ein eigenes Montage- und Halterungssystem hergestellt werden. Das neue Verlegungskit von Rennline ist eine vollständig einstellbare Aluminiumbaugruppe, die das Verlegen der Batterie zu einem einfachen Nachmittagsprojekt macht. Diese neu entwickelte Einheit ist eine komplette Schraubbaugruppe, die absolut kein Bohren erfordert und die Batterie vollständig aufhängt, wodurch unerwünschte Vibrationen vermieden werden. Das Kit enthält alle erforderlichen Edelstahlteile und eine vollständige Installationsanleitung. Wir bieten auch einen optionalen Deckel für die Schmugglerbox an, der sich perfekt zur Montage eines Trennschalters eignet.
Hinweis: Schalter, Fernbedienung, Schmugglerbox-Abdeckung und Batterie sind in diesem oder einem der anderen Kits nicht enthalten.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Muss mit einer 680 Odyssey-Batterie ausgestattet werden
Passform:
Porsche 911 Nur Linkslenkung
Das Verlegen einer leichten Batterie in die Schmugglerbox ist eine Standardmodifikation für 911er für die Rennstrecke und Hochleistungs-Straßenmodelle. Die serienmäßige 911er-Batterie ist viel schwerer als nötig (über 40 Pfund schwerer als bei einem Odyssey 680) und befindet sich vorne links im Auto, wo sie zu einer schlechten Gewichtsverteilung beiträgt. Bis jetzt musste zum Verlegen einer Batterie in die Schmugglerbox (die Schmugglerbox ist das kleine Fach im vorderen Kofferraum hinter dem Kraftstofftank auf der Beifahrerseite) ein eigenes Montage- und Halterungssystem hergestellt werden. Das neue Verlegungskit von Rennline ist eine vollständig einstellbare Aluminiumbaugruppe, die das Verlegen der Batterie zu einem einfachen Nachmittagsprojekt macht. Diese neu entwickelte Einheit ist eine komplette Schraubbaugruppe, die absolut kein Bohren erfordert und die Batterie vollständig aufhängt, wodurch unerwünschte Vibrationen vermieden werden. Das Kit enthält alle erforderlichen Edelstahlteile und eine vollständige Installationsanleitung. Wir bieten auch einen optionalen Deckel für die Schmugglerbox an, der sich perfekt zur Montage eines Trennschalters eignet.
Hinweis: Schalter, Fernbedienung, Schmugglerbox-Abdeckung und Batterie sind in diesem oder einem der anderen Kits nicht enthalten.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Möglicherweise benötigen Sie auch das Zugkabel EL21. Funktioniert mit allen Rennline-Notausschaltern EL61.
Passform:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Diese Halterung für den Notausschalter ist speziell für die Befestigung an den inneren Kotflügelschrauben aller 911er von 1965-98 konzipiert. Wir haben außerdem zusätzliche Befestigungslöcher hinzugefügt, die die Verwendung dieser Halterung in vielen universellen Anwendungen ermöglichen. Sie akzeptiert die meisten Standard-Notausschalter und bis zu 2 Fernbedienungen, die in jeder organisierten Rennumgebung erforderlich sind. Hergestellt aus eloxiertem Aluminium und WIG-geschweißt, um ein kugelsicheres Design zu schaffen. Notausschalter und Fernbedienungen sind separat erhältlich.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Funktioniert mit allen Kill-Switches von Rennline
Passt:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Dieser Artikel wird von den meisten organisierten Rennveranstaltungen benötigt. Remote-Pull-Kits ermöglichen es Eckarbeitern, die Stromversorgung Ihres Autos im Notfall einfach auszuschalten. Dieses Kit hat ein T-Griff-Ende, das einfach durch vorhandene oder gebohrte Löcher installiert werden kann. Das Kit kann auch im Armaturenbrett montiert werden, um den Zugang für den Fahrer zu erleichtern. Das Kit enthält ein rotes 6-Fuß-Zugkabel mit Griff, Ein-/Aus-Etikett, Kabelende und vollständige Installationsanleitung. Kann an mehreren verschiedenen Batterietrennschaltern verwendet werden.
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Batterietrennschalter – Essentielle elektrische Sicherheit für Motorsport und Offroad
Batterietrennschalter ermöglichen die sofortige Trennung des elektrischen Systems des Fahrzeugs und unterbrechen im Notfall die gesamte Stromzufuhr. Sie sind in vielen Motorsportreglements vorgeschrieben und für Geländefahrzeuge dringend empfohlen. Batterietrennschalter tragen dazu bei, die Brandgefahr zu verringern, elektrische Bauteile zu schützen und ein schnelles Abschalten bei Unfällen oder mechanischen Defekten zu ermöglichen.
Die von Design911 erhältlichen Batterietrennschalter sind auf Zuverlässigkeit, hohe Strombelastbarkeit und die Einhaltung der Sicherheitsstandards im Motorsport und bei Trackdays ausgelegt.
Was bewirken Batterietrennschalter?
Batterietrennschalter unterbrechen die Batterie sofort vom elektrischen System des Fahrzeugs.
Kernfunktionen:
- Batteriestrom in Notsituationen unterbrechen
- Verringerung des Brandrisikos nach Unfällen oder Überschlägen
- Elektrische Systeme während der Wartung schützen
- Die Sicherheitsanforderungen für Motorsport und Trackdays erfüllen
- Gewähren Sie bei Bedarf externen Zugang für die Ordner.
Sie sind ein unverzichtbarer Sicherheitsbestandteil von Hochleistungs- und Wettbewerbsfahrzeugen.
Warum versagen Batterietrennschalter?
Not-Aus-Schalter funktionieren auch unter hohen Strombelastungen und in rauen Umgebungen.
Häufige Fehlerursachen:
- Kontaktverschleiß durch wiederholtes Schalten mit hohen Strömen
- Korrosion oder Verunreinigung an den Anschlüssen
- Minderwertige interne Komponenten
- Falsche Installation oder unterdimensionierte Verkabelung
- Einwirkung von Feuchtigkeit, Staub oder Vibrationen
Ein defekter Schalter unterbricht die Stromzufuhr möglicherweise nicht, wenn dies erforderlich ist, wodurch Sicherheitsrisiken entstehen.
Wann sollte ein Batterietrennschalter ausgetauscht werden?
Batterietrennschalter sollten ausgetauscht werden, wenn:
- Die Schaltvorgänge werden schwergängig oder unzuverlässig.
- Die Kontakte überhitzen oder weisen Anzeichen von Verbrennungen auf.
- Die Stromversorgung ist bei Aktivierung nicht vollständig isoliert.
- Aktualisierung zur Einhaltung der aktuellen Motorsportbestimmungen
- Vorbereitung eines Fahrzeugs für einen Wettbewerb oder eine Inspektion
Regelmäßige Kontrollen und rechtzeitiger Austausch gewährleisten einen zuverlässigen Betrieb.
Highlights
- Für den Motorsport zugelassene elektrische Sicherheitskomponenten
- Hochstromfähige, zuverlässige Isolationsleistung
- Geeignet für Rennstrecken, Rennwagen und Geländewagen
- Unterstützt die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und Inspektionen
- Unerlässlich für den sicheren Fahrzeugbetrieb
