Sekundär-Sportauspuffanlagen DesignTek für Porsche 991.1 - 3606009923
3606009923
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
Information
Sekundär-Sportauspuffanlagen DesignTek für Porsche 991.1
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Die sekundären Sportauspuffboxen verleihen dem Auto einen tieferen Klang. Sie werden zu den werkseitigen Auspuffteilen hinzugefügt und ersetzen die beiden seitlichen Schalldämpferdosen.
Kraftvoll, robust und sportlich. Noch besser: Dank der Sportauspuffanlage mit modifizierten sekundären Sportauspuffboxen kann dieser Klang noch weiter verbessert werden. Der Klang variiert je nach Fahrverhalten und reicht von einer robusten Leistung bei normaler Straßenfahrt bis zu einem deutlich aggressiveren Ton bei Leistungseinsatz.
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
3606009913 ersetzt Nr. 11/12.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009923
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Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Die sekundären Sportauspuffboxen verleihen dem Auto einen tieferen Klang. Sie werden zu den werkseitigen Auspuffteilen hinzugefügt und ersetzen die beiden seitlichen Schalldämpferdosen.
Kraftvoll, robust und sportlich. Noch besser: Dank der Sportauspuffanlage mit modifizierten sekundären Sportauspuffboxen kann dieser Klang noch weiter verbessert werden. Der Klang variiert je nach Fahrverhalten und reicht von einer robusten Leistung bei normaler Straßenfahrt bis zu einem deutlich aggressiveren Ton bei Leistungseinsatz.
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3606009913 ersetzt Nr. 11/12.
Zugehörige Referenznummern
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3606009923
126343-01
99111132101
99111132103
99111132501
99111132503
99111132502
99111132201
99111132203
99111132601
99111132603
99111132602
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Preis: 475,00 £
Komme bald an
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Verwandte Produkte
Sportauspuff. Porsche 992 GT3
Code: TSPO992GT3RS21.000.A
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
Information
Sportauspuff. Porsche 992 GT3
Kit enthält keine Endrohrblenden
Passt
Porsche 992 GT3
NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden
INSTALLATION
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs
KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke.
ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 1 + 1 ZENTRALE
Die Endspitzen treten separat aus der Mitte des Stoßfängers hervor.
MATERIAL
EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können
HAUPTROHRABMESSUNG - 70 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage
AUSLASSVENTIL - ELEKTRISCH
Die Abgasanlage ist komplett mit elektrischem Ventil. Der elektrische Aktuator ist nicht im Lieferumfang enthalten und es muss der bereits am Fahrzeug verbaute Standardaktuator verwendet werden. Die Ansteuerung des Originalventils ist weiterhin gegeben
Kit enthält keine Endrohrblenden
Passt
Porsche 992 GT3
NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden
INSTALLATION
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs
KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke.
ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 1 + 1 ZENTRALE
Die Endspitzen treten separat aus der Mitte des Stoßfängers hervor.
MATERIAL
EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können
HAUPTROHRABMESSUNG - 70 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage
AUSLASSVENTIL - ELEKTRISCH
Die Abgasanlage ist komplett mit elektrischem Ventil. Der elektrische Aktuator ist nicht im Lieferumfang enthalten und es muss der bereits am Fahrzeug verbaute Standardaktuator verwendet werden. Die Ansteuerung des Originalventils ist weiterhin gegeben
Preis: 5.007,70 £
Bestellbar
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Weltweite Lieferung
Komplette Motorsport-Abgasanlage. Porsche 992 GT3
Code: TSPO992GT3RS21.803.A
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
Information
Komplette Motorsport-Auspuffanlage. Porsche 992 GT3
Das Kit enthält keine Endrohrblenden.
#Schlauch#
Passt
Porsche 992 GT3
NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung konzipiert und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.
Das Kit enthält
• Lange Rohrverteiler
• Endschalldämpfer
• Sekundäre Lambda-Kabelbäume und ECU-Blinker mit der spezifischen Tubi Style-Karte.
Für die Installation dieser Komponenten sind spezielle Anweisungen erforderlich, die nicht im Werkstatthandbuch enthalten sind. Die Anweisungen sind im Lieferumfang enthalten oder können von www.tubistyle.it heruntergeladen werden.
ECU-Neuzuordnung für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.
ECU-Neuzuordnungsoptionen – Stage 1 Flasher
Tubi Style Flasher ist ein benutzerfreundliches Tool, das sowohl der Werkstatt als auch dem Fahrzeugbesitzer die Neuzuordnung des Steuergeräts über den OBD-Anschluss ermöglicht. Mit diesem Flasher können Sie Softwareänderungen am Steuergerät vornehmen, die Motorleistung und Drehmoment erhöhen, die CEL-Leuchte ausschalten und das Auslassventil im Sportfahrmodus stets geöffnet halten.
SOUND - GERADES ROHR
Die Straight-Pipe-Version garantiert einen direkten Weg vom Motor und eliminiert alle Faktoren, die die akustische Abstimmung beeinflussen könnten.
Anzahl und Position der Endspitzen - 1 + 1 Mitte
Die Endspitzen treten einzeln aus der Mitte des Stoßfängers hervor.
MATERIAL - INCONEL 625
Das Bauteilmaterial muss hohen Temperaturen standhalten. Es wird aktuell in Formel-1-Fahrzeugen und in der Luftfahrt eingesetzt. Seine hervorragende mechanische und thermische Belastbarkeit ermöglicht die Verwendung dünnerer Bleche und reduziert so das Bauteilgewicht.
HAUPTROLLABMESSUNG - 65 mm
Dies ist der Durchmesser in mm des Hauptrohrs der Abgasanlage.
KATALYSATOR-AUSBAU - 300 ZELLEN
Rennkatalysatoren verfügen über weniger Zellen als serienmäßige Werkssysteme. Das reduziert den Abgasgegendruck, reduziert gleichzeitig den Schadstoffausstoß und steigert Leistung und Sound.
AUSLASSVENTIL - ELEKTRISCH
Die Abgasanlage ist mit einer elektrischen Klappe ausgestattet. Der elektrische Stellantrieb ist nicht im Lieferumfang enthalten. Es muss der bereits im Fahrzeug installierte Standardstellantrieb verwendet werden. Die Steuerung der Originalklappe bleibt weiterhin gewährleistet.
Hitzeschutz - isoliert
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung einer Isolierung, die mit der gleichen Technologie hergestellt wird, die auch die Automobilhersteller verwenden.
Benzinpartikelfilter – entfernt
Um den Gegendruck auf den Auspuff zu verringern und die Geräuschentwicklung zu erhöhen, entfernt diese Komponente den Standard-GPF.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Das Kit enthält keine Endrohrblenden.
#Schlauch#
Passt
Porsche 992 GT3
NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung konzipiert und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.
Das Kit enthält
• Lange Rohrverteiler
• Endschalldämpfer
• Sekundäre Lambda-Kabelbäume und ECU-Blinker mit der spezifischen Tubi Style-Karte.
Für die Installation dieser Komponenten sind spezielle Anweisungen erforderlich, die nicht im Werkstatthandbuch enthalten sind. Die Anweisungen sind im Lieferumfang enthalten oder können von www.tubistyle.it heruntergeladen werden.
ECU-Neuzuordnung für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.
ECU-Neuzuordnungsoptionen – Stage 1 Flasher
Tubi Style Flasher ist ein benutzerfreundliches Tool, das sowohl der Werkstatt als auch dem Fahrzeugbesitzer die Neuzuordnung des Steuergeräts über den OBD-Anschluss ermöglicht. Mit diesem Flasher können Sie Softwareänderungen am Steuergerät vornehmen, die Motorleistung und Drehmoment erhöhen, die CEL-Leuchte ausschalten und das Auslassventil im Sportfahrmodus stets geöffnet halten.
SOUND - GERADES ROHR
Die Straight-Pipe-Version garantiert einen direkten Weg vom Motor und eliminiert alle Faktoren, die die akustische Abstimmung beeinflussen könnten.
Anzahl und Position der Endspitzen - 1 + 1 Mitte
Die Endspitzen treten einzeln aus der Mitte des Stoßfängers hervor.
MATERIAL - INCONEL 625
Das Bauteilmaterial muss hohen Temperaturen standhalten. Es wird aktuell in Formel-1-Fahrzeugen und in der Luftfahrt eingesetzt. Seine hervorragende mechanische und thermische Belastbarkeit ermöglicht die Verwendung dünnerer Bleche und reduziert so das Bauteilgewicht.
HAUPTROLLABMESSUNG - 65 mm
Dies ist der Durchmesser in mm des Hauptrohrs der Abgasanlage.
KATALYSATOR-AUSBAU - 300 ZELLEN
Rennkatalysatoren verfügen über weniger Zellen als serienmäßige Werkssysteme. Das reduziert den Abgasgegendruck, reduziert gleichzeitig den Schadstoffausstoß und steigert Leistung und Sound.
AUSLASSVENTIL - ELEKTRISCH
Die Abgasanlage ist mit einer elektrischen Klappe ausgestattet. Der elektrische Stellantrieb ist nicht im Lieferumfang enthalten. Es muss der bereits im Fahrzeug installierte Standardstellantrieb verwendet werden. Die Steuerung der Originalklappe bleibt weiterhin gewährleistet.
Hitzeschutz - isoliert
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung einer Isolierung, die mit der gleichen Technologie hergestellt wird, die auch die Automobilhersteller verwenden.
Benzinpartikelfilter – entfernt
Um den Gegendruck auf den Auspuff zu verringern und die Geräuschentwicklung zu erhöhen, entfernt diese Komponente den Standard-GPF.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Preis: 10.661,54 £
Bestellbar
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung
Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back-Abgasanlage für Porsche 992 GT3 / GT3 RS / Speedster
Code: FSPOR992GT3VLV
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
Information
Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back-Auspuffanlage.
#fabelhafte Geschwindigkeit#
Das Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back-Auspuffsystem verleiht dem 992 GT3 einen wahrhaft exotischen Sportwagensound, während gleichzeitig die Funktionalität des PSE (Porsche Sport Exhaust) erhalten bleibt. Unser Designprozess begann mit einem 3D-Scan des gesamten OEM-Auspuffsystems mithilfe unseres CREAFORM 700 Handscan, sodass wir ein vollständiges Solidworks 3D-Modell des Auspuffs erstellen konnten. Mithilfe dieses Modells haben wir dann den Auspuff und die Vorrichtungen entworfen, sodass der Auspuff perfekt den OEM-Standards entspricht. Nach mehreren Überarbeitungen für Klang- und Prüfstandstests haben wir beschlossen, unser charakteristisches gegossenes X-Rohr zu verwenden, um die beiden Zylinderbänke zur Abgasspülung miteinander zu verbinden und Resonanzen zu vermeiden. Die Auslassventile werden von Helical Limited in Großbritannien hergestellt. Diese ISO 9001-zertifizierten Ventile sind dieselben, die Ferrari, McLaren und Porsche in ihren GT-Autos verwenden. Die Rohre sind aus T304-Edelstahl dorngebogen und Sie können aus fünf verschiedenen Spitzenoptionen wählen.
KLANG:
Bei ausgeschaltetem PSE gibt unser Valvetronic-Auspuff eine angenehme, subtile Lautstärkeerhöhung ab. Bei eingeschaltetem PSE wird der Auspuffton des 4,0-Liter-Motors zu einem wahrhaft exotischen Sound mit deutlicher Lautstärkeerhöhung. Der Auspuffton ändert sich vom sanften Schnurren des OEM-Auspuffs zum aggressiven, renntauglichen Knurren eines 911 CUP-Autos. (Wenn Sie die Lautstärke Ihres Auspuffs aufgrund der Rennstreckenregeln reduzieren müssen, verkaufen wir Turn-Down-Endstücke, die den Auspuffschalldruck um 3-6 dB senken.)
LEISTUNG:
Dieses System verbessert das Porsche-Design, indem der Rohrdurchmesser von 2,5 Zoll auf 2,75 Zoll vergrößert wird und unser charakteristisches gegossenes X-Rohr anstelle des werkseitigen H-Rohrs verwendet wird. Auf unserem DynoJet haben wir +14 PS bei 4200 U/min und eine ordentliche Dosis Drehmoment unten bei 4200 U/min festgestellt, was zu einem Drehmomentgewinn von 17 ft/lbs führt. Das sind 16 PS mehr an der Kurbel.
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 992 GT3 / GT3 RS Modelle ab 2022 weltweit ohne überwachten GPF (Lösung für GPF-überwachte Fahrzeuge wird in Kürze veröffentlicht)
• Erhebliche Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich. +17 ft/lbs tq @ 4200 U/min und +14 whp @ 4200 U/min
• Gewichtseinsparung von 5 Pfund / 2,3 kg gegenüber dem Werksauspuff
• Die PSE-Ventil-Abgasfunktionalität bleibt vollständig erhalten
• Verwendet Helical Limited-Auslassventile in Luftfahrtqualität, die aus Großbritannien importiert wurden
• Enthält unser charakteristisches gegossenes X-Rohr für überlegene Strömung und Abgasreinigung
• Dieses Cat-Back-System ist in allen 50 Bundesstaaten und im Rest der Welt (ROW) emissionskonform.
• Hergestellt aus hochwertigem 14-16ga CNC-Dorn gebogenem T304L Edelstahl für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Lasergescannt und CAD-Design für eine perfekte OEM-Passform mit einem Ametek Handyscan 700
• Garantiert keine Motorkontrollleuchte
• Einfache Selbstmontage durch Anschrauben, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte unterliegen der Fabspeed-Lebensdauergarantie
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. In manchen Fällen kann die Lieferzeit 4 – 5 Wochen betragen. Sonderanfertigungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
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FSPOR992GT3VLV
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#fabelhafte Geschwindigkeit#
Das Fabspeed Valvetronic Nordschleife Cat-Back-Auspuffsystem verleiht dem 992 GT3 einen wahrhaft exotischen Sportwagensound, während gleichzeitig die Funktionalität des PSE (Porsche Sport Exhaust) erhalten bleibt. Unser Designprozess begann mit einem 3D-Scan des gesamten OEM-Auspuffsystems mithilfe unseres CREAFORM 700 Handscan, sodass wir ein vollständiges Solidworks 3D-Modell des Auspuffs erstellen konnten. Mithilfe dieses Modells haben wir dann den Auspuff und die Vorrichtungen entworfen, sodass der Auspuff perfekt den OEM-Standards entspricht. Nach mehreren Überarbeitungen für Klang- und Prüfstandstests haben wir beschlossen, unser charakteristisches gegossenes X-Rohr zu verwenden, um die beiden Zylinderbänke zur Abgasspülung miteinander zu verbinden und Resonanzen zu vermeiden. Die Auslassventile werden von Helical Limited in Großbritannien hergestellt. Diese ISO 9001-zertifizierten Ventile sind dieselben, die Ferrari, McLaren und Porsche in ihren GT-Autos verwenden. Die Rohre sind aus T304-Edelstahl dorngebogen und Sie können aus fünf verschiedenen Spitzenoptionen wählen.
KLANG:
Bei ausgeschaltetem PSE gibt unser Valvetronic-Auspuff eine angenehme, subtile Lautstärkeerhöhung ab. Bei eingeschaltetem PSE wird der Auspuffton des 4,0-Liter-Motors zu einem wahrhaft exotischen Sound mit deutlicher Lautstärkeerhöhung. Der Auspuffton ändert sich vom sanften Schnurren des OEM-Auspuffs zum aggressiven, renntauglichen Knurren eines 911 CUP-Autos. (Wenn Sie die Lautstärke Ihres Auspuffs aufgrund der Rennstreckenregeln reduzieren müssen, verkaufen wir Turn-Down-Endstücke, die den Auspuffschalldruck um 3-6 dB senken.)
LEISTUNG:
Dieses System verbessert das Porsche-Design, indem der Rohrdurchmesser von 2,5 Zoll auf 2,75 Zoll vergrößert wird und unser charakteristisches gegossenes X-Rohr anstelle des werkseitigen H-Rohrs verwendet wird. Auf unserem DynoJet haben wir +14 PS bei 4200 U/min und eine ordentliche Dosis Drehmoment unten bei 4200 U/min festgestellt, was zu einem Drehmomentgewinn von 17 ft/lbs führt. Das sind 16 PS mehr an der Kurbel.
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 992 GT3 / GT3 RS Modelle ab 2022 weltweit ohne überwachten GPF (Lösung für GPF-überwachte Fahrzeuge wird in Kürze veröffentlicht)
• Erhebliche Leistungssteigerungen über den gesamten Drehzahlbereich. +17 ft/lbs tq @ 4200 U/min und +14 whp @ 4200 U/min
• Gewichtseinsparung von 5 Pfund / 2,3 kg gegenüber dem Werksauspuff
• Die PSE-Ventil-Abgasfunktionalität bleibt vollständig erhalten
• Verwendet Helical Limited-Auslassventile in Luftfahrtqualität, die aus Großbritannien importiert wurden
• Enthält unser charakteristisches gegossenes X-Rohr für überlegene Strömung und Abgasreinigung
• Dieses Cat-Back-System ist in allen 50 Bundesstaaten und im Rest der Welt (ROW) emissionskonform.
• Hergestellt aus hochwertigem 14-16ga CNC-Dorn gebogenem T304L Edelstahl für optimalen Durchfluss und maximale Haltbarkeit
• Lasergescannt und CAD-Design für eine perfekte OEM-Passform mit einem Ametek Handyscan 700
• Garantiert keine Motorkontrollleuchte
• Einfache Selbstmontage durch Anschrauben, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte unterliegen der Fabspeed-Lebensdauergarantie
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. In manchen Fällen kann die Lieferzeit 4 – 5 Wochen betragen. Sonderanfertigungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR992GT3VLV
9GT251052F
9GT251052G
9GT251052D
9GT251052H
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 4.696,00 £
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Weltweite Lieferung