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OE Match
OE-Passform für Porsche
OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.
Ein kurzer Blick auf OE Match
Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.
- Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
- Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
- Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
- Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
- Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
- Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.
Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.
Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.
Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.
- Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
- Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.
Entdecken Sie OE Match bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der OE Match Motoröldruckschalter ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorüberwachung, das den Motoröldruck in kompatiblen Porsche-Modellen präzise überwacht. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Passform, Genauigkeit und Langlebigkeit, überwacht dieser präzisionsgefertigte Druckschalter kontinuierlich das Schmiersystem des Motors und sendet ein Signal an das Kombiinstrument oder das Motorsteuergerät (ECU). So schützt er den Motor, indem er den Fahrer warnt, wenn der Öldruck unter den vorgegebenen Betriebswert fällt.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 10
Gefertigt aus hochwertigen elektronischen Bauteilen in Automobilqualität mit einer präzisen, druckempfindlichen Membran und einem robusten, ölbeständigen Gehäuse, ist dieser Öldruckschalter so konstruiert, dass er dem dauerhaften Kontakt mit Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Druckschwankungen und Vibrationen standhält. Er ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in die originalen Schmier- und Elektrosysteme, um eine zuverlässige Öldrucküberwachung und dauerhafte Leistung zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Motoröldruck.
- Sendet Öldruckinformationen an das Warnsystem des Fahrzeugs.
- Die Öldruckwarnleuchte wird ausgelöst, wenn der Druck unter den Sollwert fällt.
- Schützt den Motor vor Schäden durch mangelnde Schmierung.
- Unterstützt eine zuverlässige Motorüberwachung.
- Unterstützt die Früherkennung von Fehlern im Schmiersystem.
- Stellt die werkseitige Öldrucküberwachung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Überwachungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Öldruckwarnleuchte leuchtete trotz korrektem Öldruck.
- Öldruckwarnleuchte leuchtet zeitweise auf.
- Motormanagement- oder Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Öldruckschalter.
- Öl tritt am Gehäuse des Druckschalters aus.
- Falsche oder unregelmäßige Öldruckmesswerte.
- Ölverunreinigung im elektrischen Anschluss.
- Die Warnleuchte leuchtet nicht auf, obwohl sie benötigt wird.
- Schlechte elektrische Verbindung aufgrund eines internen Defekts.
- Sichtbare Beschädigungen oder Korrosion am Schaltergehäuse.
- Schwierigkeiten bei der Diagnose von Fehlern im Schmiersystem aufgrund ungenauer Messwerte.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Motoröldruckschalter arbeitet permanent unter anspruchsvollen Bedingungen und ist heißem Motoröl, Druckschwankungen, Vibrationen und wiederholten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können die interne Druckmembran, die Dichtungen oder die elektrischen Kontakte verschleißen, was zu ungenauen Druckmesswerten oder Ölaustritt am Schaltergehäuse führen kann.
- Ein defekter Öldruckschalter kann Fehlalarme auslösen oder den Fahrer nicht vor einem tatsächlichen niedrigen Öldruck warnen. Dies kann zu unnötigen Diagnosearbeiten führen oder, noch gravierender, Schmierprobleme unentdeckt lassen und potenziell schwere Motorschäden verursachen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Öldruckschalters gegen den OE Match Motoröldruckschalter stellt die präzise Öldrucküberwachung und die zuverlässige Funktion des Warnsystems wieder her. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien, bietet er eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und dauerhafte Zuverlässigkeit. So schützt er Ihren Porsche-Motor und gewährleistet das Vertrauen, das Sie von einem einwandfrei funktionierenden Schmiersystem erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95860608170
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Die OE MATCH-Dichtung für Abgasrohre ist ein Dichtungselement, das eine sichere, gasdichte Verbindung zwischen angrenzenden Abgasrohrabschnitten kompatibler Porsche-Modelle herstellt. Diese präzisionsgefertigte Dichtung verhindert Abgaslecks, hält den korrekten Abgassystemdruck aufrecht, reduziert Geräusche und unterstützt optimale Motorleistung und Emissionskontrolle.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-11
Diagramm-Referenznummer 2
Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie extremen Abgastemperaturen, Druckschwankungen, Vibrationen sowie der ständigen thermischen Ausdehnung und Kontraktion standhält. Dank ihrer präzisen Fertigung nach OE-Maßen gewährleistet sie eine korrekte Passform und zuverlässige Dichtleistung und ist somit der ideale Ersatz bei Abgasreparaturen, dem Austausch des Katalysators oder der Wartung der Abgasanlage.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine gasdichte Abdichtung zwischen den Abgasrohrverbindungen.
- Verhindert Abgaslecks.
- Sorgt für korrekten Abgasdruck und -durchfluss.
- Reduziert unerwünschte Abgasgeräusche.
- Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb.
- Hilft dabei, die Effizienz des Emissionssystems aufrechtzuerhalten.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil der Abgasanlage des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Auspuffpfeifen oder tickende Geräusche aus dem Auspuffrohr.
- Sichtbare Abgaslecks im Bereich der Verbindung.
- Ruß- oder schwarze Kohlenstoffablagerungen in der Nähe der Dichtung.
- Erhöhte Abgasgeräusche.
- Abgase sind unter dem Fahrzeug oder im Motorraum wahrnehmbar.
- Motormanagement- oder emissionsbezogene Warnleuchte.
- Verminderte Motorleistung.
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
- Beschädigte, zerdrückte oder verbrannte Dichtung.
- Lockere Abgasrohrverbindung aufgrund von Dichtungsverschleiß.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Auspuffrohrdichtung ist bei jedem Motorbetrieb extremen Temperaturen, ständigen Vibrationen und wiederholten Erwärmungs- und Abkühlungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit wird das Dichtungsmaterial komprimiert, verhärtet oder verschleißt, wodurch seine Fähigkeit, eine zuverlässige Abdichtung zwischen den Auspuffkomponenten zu gewährleisten, nachlässt.
- Eine undichte Auspuffdichtung kann dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie den Katalysator oder das Abgassystem erreichen. Dies führt zu erhöhtem Geräuschpegel, verringerter Motoreffizienz und höheren Emissionen. Unbehandelte Abgaslecks können außerdem die Messwerte der Lambdasonde beeinflussen und zu Fehlercodes im Motorsteuergerät führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511111380
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Die OE MATCH Haltefeder für den Ladeluftkühler ist ein Sicherungsclip, der den Ladeluftkühler (Intercooler) und die zugehörigen Ladeluftrohrverbindungen bei kompatiblen Porsche-Turbomodellen sicher fixiert. Diese präzisionsgefertigte Haltefeder gewährleistet, dass die Ladeluftkühlerleitungen auch unter hohem Ladedruck fest verbunden bleiben und trägt so zu einem abgedichteten Ansaugsystem für optimale Turboladerleistung und Motoreffizienz bei.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 5
Die Haltefeder ist so konstruiert, dass sie ihre Klemmkraft auch unter ständigen Motorvibrationen, hohen Temperaturen und wiederholten Ladedruckzyklen beibehält. Sie ist präzisionsgeformt nach OE-Maßen und bietet eine passgenaue Ersatzteilmontage. Dadurch eignet sie sich ideal für den Austausch des Ladeluftkühlers, der Ladedruckschläuche oder bei der routinemäßigen Wartung des Ansaugsystems.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sichert die Verbindung zwischen Ladeluftkühler und Ladedruckrohr.
- Sorgt für ein leckagefreies, druckbeaufschlagtes Ansaugsystem.
- Verhindert das Trennen der Ladedruckschläuche unter Druck.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung der Ladeluftkühlerrohrleitungen.
- Unterstützt einen effizienten Turboladerbetrieb.
- Hilft dabei, einen gleichmäßigen Ladedruck aufrechtzuerhalten.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des turbogeladenen Ansaugsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose Ladeluftkühler- oder Ladedruckrohrverbindungen.
- Ladedruckverluste.
- Zischendes Geräusch beim Beschleunigen.
- Reduzierte Motorleistung.
- Verstärktes Turboloch.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes für zu geringen Ladedruck.
- Korrosion oder Verlust der Federspannung.
- Der Ladeluftkühlerschlauch hat sich gelöst.
- Verringerte Motoreffizienz und Kraftstoffverbrauch.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Haltefeder ist ständigen Motorvibrationen, hohem Ladedruck und wiederholten Erwärmungs- und Abkühlungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Feder schwächer werden, korrodieren oder sich verformen, wodurch ihre Fähigkeit, die Ladeluftkühlerverbindung sicher zu halten, beeinträchtigt wird.
- Eine geschwächte Haltefeder kann zum Entweichen von Ladedruck oder zum Lösen der Ladeluftkühlerleitungen unter Last führen. Dies kann eine verminderte Turboladerleistung, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, ein schlechtes Ansprechverhalten des Motors und Fehler im Motormanagement zur Folge haben. In schweren Fällen kann ein gelöstes Ladeluftrohr die Fahrzeugleistung erheblich reduzieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510680200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Die OE MATCH Führungsschiene ist ein Motorsteuerungsbauteil, das die Steuerkette kompatibler Porsche-Motoren führt und stützt. Diese präzisionsgefertigte Führungsschiene sorgt für den korrekten Verlauf der Steuerkette und minimiert in Verbindung mit dem Kettenspanner Kettenbewegungen, reduziert Vibrationen und gewährleistet eine präzise Ventilsteuerung.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 13
Die Führungsschiene ist so konstruiert, dass sie dem dauerhaften Kontakt mit der Steuerkette, erhöhten Motortemperaturen, Motoröl und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Sie ist präzisionsgefertigt für den OE-MATCH-Ersatz und gewährleistet eine korrekte Passform sowie zuverlässige Langzeitleistung bei Motorreparaturen, Steuerkettenwechseln oder kompletten Motorüberholungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Führt die Steuerkette auf ihrem korrekten Betriebspfad.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Steuerkette.
- Funktioniert mit dem Kettenspanner, um die Kettenbewegung zu kontrollieren.
- Reduziert Vibrationen der Steuerkette und Betriebsgeräusche.
- Minimiert den Verschleiß an Steuerkette und Kettenrädern.
- Unterstützt eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Motorsteuerung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappergeräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
- Zunehmende Geräusche der Steuerkette während der Fahrt.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Zeitbezogene Fehlercodes.
- Unruhiger Leerlauf oder verminderte Motorleistung.
- Sichtbare Verschleißrillen oder Risse an der Führungsschiene.
- Beschädigtes oder fehlendes Führungsschienenmaterial.
- Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette.
- Durch verschlissene Führungen verursachtes Spiel der Steuerkette.
- Schwere Motorschäden drohen, wenn ein Defekt der Führung dazu führt, dass die Steuerkette überspringt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Führungsschiene der Steuerkette steht bei hohen Motordrehzahlen, kontinuierlicher Ölschmierung und hohen Temperaturen in ständigem Kontakt mit der Steuerkette. Mit der Zeit verschleißt die Führungsfläche naturgemäß, während das Verbundmaterial durch Alterung und wiederholte Temperaturwechsel spröde werden, reißen oder brechen kann.
- Eine verschlissene oder beschädigte Führungsschiene kann zu übermäßiger Bewegung der Steuerkette führen, was Kettengeräusche verstärkt und den Verschleiß von Kette, Kettenrädern und Kettenspanner beschleunigt. Im schlimmsten Fall kann ein Ausfall der Führungsschiene dazu führen, dass die Steuerkette die korrekte Spannung verliert oder überspringt, was potenziell erhebliche Motorschäden zur Folge haben kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510506600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Der OE MATCH Kettenspanner ist ein Motorsteuerungsbauteil, das die korrekte Spannung der Steuerkette kompatibler Porsche-Modelle aufrechterhält. Dieser präzisionsgefertigte Kettenspanner gewährleistet eine präzise Ventilsteuerung, indem er die Steuerkette unter konstanter, kontrollierter Spannung hält, Kettenschwingungen reduziert und vorzeitigen Verschleiß des Steuerungssystems verhindert.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 2
Der Kettenspanner ist so konstruiert, dass er dauerhaftem Motoröldruck, hohen Betriebstemperaturen und hohen Motordrehzahlen standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Steuerkettenbaugruppe, um korrekte Steuerzeiten und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für die korrekte Spannung der Motorsteuerkette.
- Verhindert Spiel und übermäßige Bewegung der Steuerkette.
- Gewährleistet eine präzise Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerung.
- Reduziert Vibrationen und Geräusche der Steuerkette.
- Hilft dabei, vorzeitigen Verschleiß der Steuerkette und der Führungsschienen zu verhindern.
- Unterstützt einen reibungslosen und effizienten Motorbetrieb.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorsteuerungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappergeräusche aus dem Bereich der Steuerkette, insbesondere beim Kaltstart.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Zeitbezogene Fehlercodes.
- Unruhiger Leerlauf oder Zündaussetzer.
- Verminderte Motorleistung.
- Übermäßiges Geräusch der Steuerkette.
- Motor springt schlecht an.
- Die Motorsteuerung wird ungenau.
- Beschleunigter Verschleiß der Steuerkette oder der Führungsschienen.
- Schwere Motorschäden, wenn die Steuerkette überspringt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kettenspanner arbeitet kontinuierlich mit Motoröldruck und einem internen Federmechanismus, um die korrekte Spannung der Steuerkette aufrechtzuerhalten. Mit der Zeit können interner Verschleiß, nachlassende Federn oder verschlissene Dichtungen seine Wirksamkeit beeinträchtigen und zu übermäßigem Kettenspiel und -bewegungen führen.
- Ein defekter Kettenspanner kann zu fehlerhafter Ventilsteuerung, erhöhtem Verschleiß der Steuerkette und übermäßigen Motorgeräuschen führen. In schweren Fällen kann eine unzureichende Kettenspannung dazu führen, dass die Steuerkette Zähne überspringt, was potenziell einen Kontakt zwischen Ventil und Kolben und einen katastrophalen Motorschaden zur Folge haben kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510546700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Der OE MATCH Riemenspannerdämpfer für Porsche ist ein Bauteil des Nebenantriebssystems, das Vibrationen absorbiert und die Bewegung des Riemenspanners bei kompatiblen Porsche-Modellen stabilisiert. Dieser präzisionsgefertigte Dämpfer trägt zu einer gleichmäßigen Riemenspannung bei, reduziert Riemenschwingungen und gewährleistet den zuverlässigen Betrieb von motorbetriebenen Nebenaggregaten wie Lichtmaschine, Klimakompressor, Servolenkpumpe und Wasserpumpe (sofern vorhanden).
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 1
Der Spanndämpfer ist so konstruiert, dass er kontinuierlichen Motorvibrationen, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Lastwechseln standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Hilfsriemenspannvorrichtung, um eine korrekte Riemenführung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dämpft die Bewegung des Hilfsantriebsriemenspanners.
- Sorgt für eine gleichbleibende Antriebsriemenspannung.
- Reduziert Riemenvibrationen und -oszillationen.
- Hilft dabei, ein Durchrutschen des Riemens bei Beschleunigung und Lastwechseln zu verhindern.
- Schützt den Hilfsriemen und die Spannvorrichtung vor vorzeitigem Verschleiß.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb von motorbetriebenen Zubehörteilen.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Hilfsriemenantriebssystems des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Bewegung des Riemenspanners.
- Vibration oder Flattern des Hilfsantriebsriemens.
- Quietschende oder zwitschernde Geräusche vom Antriebsriemen.
- Klappergeräusche von der Vorderseite des Motors.
- Vorzeitiger Verschleiß des Hilfsriemens.
- Der Riemen rutscht unter Last durch.
- Sichtbarer Austritt von Hydraulikflüssigkeit aus dem Dämpfer (sofern zutreffend).
- Gerissenes oder beschädigtes Dämpfergehäuse oder Befestigungspunkte.
- Unregelmäßiger Betrieb von motorbetriebenen Nebenaggregaten.
- Vorzeitiger Ausfall der Riemenspannvorrichtung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Riemenspannerdämpfer ist während des gesamten Motorbetriebs ständigen Motorvibrationen, schnellen Änderungen der Riemenbelastung und kontinuierlichen Bewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen oder an Wirksamkeit verlieren, während Dichtungen und Befestigungselemente durch Hitze und Alterung korrodieren können.
- Ein verschlissener Riemenspanner kann zu übermäßiger Riemenbewegung führen und dadurch das Risiko von Riemenschlupf, Geräuschen und vorzeitigem Verschleiß des Nebenantriebsriemens, des Spanners und der angetriebenen Komponenten erhöhen. Wird das Problem nicht behoben, kann es zum Ausfall des Nebenantriebs und zu einer unerwarteten Fahrzeugpanne kommen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958145201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Der OE MATCH Porsche Kraftstofftemperatursensor ist ein Motormanagementbauteil, das die Kraftstofftemperatur im Kraftstoffsystem kompatibler Porsche-Modelle präzise überwacht. Dieser präzisionsgefertigte Sensor misst kontinuierlich die Kraftstofftemperatur und übermittelt Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU). Dadurch kann das Kraftstoffeinspritzsystem die Kraftstoffzufuhr, die Verbrennungseffizienz und die Emissionswerte optimieren.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007–2010,
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010–2017,
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010–2017,
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–2013,
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014–2016,
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014–2018
Diagramm-Referenznummer 24
Der Sensor ist so konstruiert, dass er dauerhaft Kraftstoff, Druckschwankungen, Vibrationen und wechselnden Betriebstemperaturen standhält. Er ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in das Motormanagementsystem des Fahrzeugs, um korrekte Leistung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht kontinuierlich die Temperatur des Kraftstoffs.
- Sendet präzise Temperaturdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Ermöglicht es dem Steuergerät, die Kraftstoffeinspritzung und die Verbrennung zu optimieren.
- Unterstützt effiziente Motorleistung und Kraftstoffersparnis.
- Hilft dabei, Abgasemissionen zu reduzieren.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Motors bei kalten und warmen Temperaturen.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motormanagement- und Kraftstoffeinspritzsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Fehlercodes des Motormanagements im Zusammenhang mit dem Kraftstofftemperatursensor.
- Schlechte Motorleistung.
- Unruhiger Leerlauf.
- Zögern beim Beschleunigen.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Schwieriges Starten bei warmem oder kaltem Zustand.
- Verringerte Motoreffizienz.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Zeitweise auftretende Probleme mit dem Motormanagement.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kraftstofftemperatursensor arbeitet kontinuierlich unter anspruchsvollen Bedingungen und ist Kraftstoff, Druckschwankungen, Motorwärme und ständigen Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können das Sensorelement oder die interne Elektronik verschleißen, was zu ungenauen Temperaturmesswerten oder einem vollständigen Ausfall des Sensors führen kann.
- Ein defekter Kraftstofftemperatursensor kann falsche Daten an das Motorsteuergerät liefern, was zu fehlerhaften Kraftstoffeinspritzberechnungen, verminderter Motorleistung, höherem Kraftstoffverbrauch und erhöhten Emissionen führt. Wird das Problem nicht behoben, können außerdem Warnleuchten des Motormanagements aufleuchten und die Gesamteffizienz des Kraftstoffeinspritzsystems beeinträchtigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958919523
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Das OE MATCH Entlüftungsventil für den Ansaugkrümmer ist ein wichtiges Bauteil des Abgas- und Kurbelgehäuseentlüftungssystems. Es dient der Regulierung des Unterdrucks im Ansaugkrümmer und den zugehörigen Motorentlüftungssystemen. Oft auch als Druckregelventil oder Entlüftungsventil bezeichnet, trägt es zur Steuerung des Luftstroms zwischen Ansaugsystem und Kurbelgehäuseentlüftung bei und gewährleistet so einen stabilen Motorlauf und eine effiziente Verbrennung.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06
Diagramm-Referenznummer 20
Das OE MATCH Entlüftungsventil ist so konstruiert, dass es den korrekten Unterdruck aufrechterhält, eine optimale Kurbelgehäuseentlüftung gewährleistet und die Motorleistung optimiert. Es spielt eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung von Emissionen, der Vermeidung von übermäßigem Druckaufbau und der Sicherstellung eines ruhigen Motorlaufs unter verschiedenen Lastbedingungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Regelt den Unterdruck im Ansaugkrümmersystem
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb der Kurbelgehäuseentlüftung
- Regelt den Luftstrom zwischen den Motorentlüftungskreisläufen und dem Ansaugsystem
- Hilft dabei, einen stabilen Leerlauf und eine optimale Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Reduziert schädliche Emissionen durch die Bewirtschaftung der Kurbelgehäusegase
- Unterstützt einen effizienten Verbrennungs- und Motormanagementsystembetrieb
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Vakuumlecks und zischende Geräusche aus dem Motorraum
- Erhöhter Ölverbrauch
- Schlechte Motorleistung oder Ruckeln
- Motorfehlzündungen, übermäßiger Kurbelgehäusedruck
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Luftlecks, Kraftstoffgemischregelung oder Kurbelgehäuseentlüftungssystemen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die korrekte Unterdruckregelung im Ansaugkrümmer wieder her
- Gewährleistet einen effizienten Betrieb des Kurbelgehäuseentlüftungssystems
- Verbessert Leerlaufqualität und Motorlaufruhe
- Hilft dabei, Emissionen zu reduzieren und die Kraftstoffeffizienz aufrechtzuerhalten.
- Verhindert übermäßigen Kurbelgehäusedruckaufbau
- Verringert die Wahrscheinlichkeit von Vakuumlecks und Motorsteuerungsfehlern.
- Schützt Dichtungen und Dichtungsringe vor druckbedingten Schäden
- Gewährleistet zuverlässige Motorleistung und langfristige Motorgesundheit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95560551701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Die OE Match Ventildeckel-Zündkerzendichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Sie sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung des Zündkerzenrohrs am Ventildeckeldurchgang kompatibler Porsche-Modelle. Die präzisionsgefertigte Dichtung entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit und verhindert das Eindringen von Motoröl in die Zündkerzenbohrungen. So schützt sie die Zündanlage und erhält gleichzeitig die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems aufrecht.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
Diagramm-Referenznummer 20
Die aus hochwertigem, hitze- und ölbeständigem Elastomer gefertigte Zündkerzendichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft heißem Motoröl, hohen Motortemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne auszuhärten, zu schrumpfen oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach den Originalmaßen von Porsche, bietet sie eine passgenaue OE-Qualität und zuverlässige Langzeitdichtung. Damit ist sie der ideale Ersatz beim Austausch der Ventildeckeldichtung, bei Motorwartungen oder Zylinderkopfreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung um das Zündkerzenrohr.
- Verhindert, dass Motoröl in die Zündkerzenbohrungen gelangt.
- Schützt Zündspulen und Zündkerzen vor Ölverschmutzung.
- Gewährleistet die Integrität des Ventildeckeldichtungssystems.
- Trägt dazu bei, eine zuverlässige Funktion des Zündsystems zu gewährleisten.
- Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Ventildeckelbaugruppe des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl sammelt sich in den Zündkerzenschächten.
- Ölverunreinigungen an Zündspulen oder Zündkerzen.
- Motorfehlzündungen. Unruhiger Leerlauf.
- Verminderte Motorleistung.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Aus dem Motorraum riecht es nach verbranntem Öl.
- Sichtbare Öllecks rund um den Ventildeckel.
- Beschädigte, rissige oder verhärtete Dichtung.
- Vorzeitiger Ausfall der Zündspulen durch Ölverunreinigung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zündkerzendichtung ist ständig heißem Motoröl, hohen Temperaturen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, flacht ab oder reißt, wodurch seine Fähigkeit, das Eindringen von Öl in die Zündkerzenbohrungen zu verhindern, nachlässt.
- Ölverschmutzungen an Zündkerzen und Zündspulen können zu Zündaussetzern, verminderter Motorleistung und vorzeitigem Verschleiß teurer Zündkomponenten führen. Anhaltender Ölverlust kann zudem zu erhöhten Emissionen, höherem Kraftstoffverbrauch und kostspieligen Motorreparaturen beitragen, wenn er nicht behoben wird.
- Der Austausch verschlissener Zündkerzendichtungen bei jeder Ventildeckelabnahme trägt zur Wiederherstellung der Dichtigkeit des Motorsystems bei und schützt die Zündkomponenten vor Ölverschmutzung. Die OE Match Ventildeckel-Zündkerzendichtung wird nach OE-Standards aus hochwertigen, öl- und hitzebeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So gewährleisten Sie die Zuverlässigkeit, Effizienz und Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510448401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Die OE-konforme Ventildeckeldichtung für die Zylinder 1–3 ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine zuverlässige und leckagefreie Abdichtung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf der Zylinderbank 1–3 kompatibler Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert diese präzisionsgefertigte Dichtung Motorölverluste und schützt den Ventiltrieb vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 4
Die aus hochwertigem, hitze- und ölbeständigem Elastomer gefertigte Dichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft hohen Motortemperaturen, Motoröl, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne zu schrumpfen, auszuhärten oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach dem Originalprofil von Porsche, ermöglicht sie eine direkte Montage nach OE-Standard und zuverlässige Dichtungsleistung. Damit ist sie ideal für den Austausch des Ventildeckels, Motorreparaturen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf.
- Verhindert das Austreten von Motoröl aus dem Zylinderkopf.
- Schützt den Ventiltrieb vor Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen.
- Gewährleistet die korrekte Motorölrückhaltung.
- Unterstützt eine zuverlässige Motorschmierung.
- Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Ventiltriebdichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt am Ventildeckel aus.
- Ölrückstände am Zylinderkopf oder Motorblock.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Abgaskomponenten.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug.
- Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
- Sichtbare Rissbildung, Abflachung oder Verhärtung der Dichtung.
- Ölverschmutzungen im Bereich der Zündspulen oder Zündkerzenbohrungen, sofern zutreffend.
- Verschmutzung des Motorraums durch Ölaustritt.
- Rauch aus dem Motorraum aufgrund von Öllecks.
- Vorzeitige Alterung von umgebenden Gummi- oder elektrischen Bauteilen durch Öleinwirkung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Ventildeckeldichtung ist ständig hohen Motortemperaturen, heißem Motoröl und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, sich abflachen oder reißen, wodurch die Dichtwirkung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf nachlässt.
- Eine undichte Ventildeckeldichtung kann zu Motorölverlust, Verunreinigung der Zündanlage und Öltropfen auf heiße Abgasteile führen, was unangenehme Gerüche und in manchen Fällen Rauchentwicklung im Motorraum verursacht. Wird das Problem nicht behoben, kann der anhaltende Ölverlust den Schmierstoffgehalt verringern und die Wartungskosten des Motors erhöhen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung stellt die Dichtigkeit des Motordichtungssystems wieder her und verhindert kostspielige Öllecks. Die OE Match Ventildeckeldichtung für die Zylinder 1–3 wird nach OE-Standards aus hochwertigen, öl- und hitzebeständigen Materialien gefertigt. Sie bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so die Zuverlässigkeit, Sauberkeit und Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810523210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Die OE-konforme Ventildeckeldichtung für die Zylinder 4–6 ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine zuverlässige und leckagefreie Abdichtung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf der Zylinderbank 4–6 kompatibler Porsche-Motoren gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit, verhindert diese präzisionsgefertigte Dichtung Motorölverluste und schützt den Ventiltrieb vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen Verunreinigungen.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 3
Die aus hochwertigem, hitze- und ölbeständigem Elastomer gefertigte Dichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft hohen Motortemperaturen, Motoröl, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne zu schrumpfen, auszuhärten oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach dem Originalprofil von Porsche, ermöglicht sie eine direkte Montage nach OE-Standard und zuverlässige Dichtungsleistung. Damit ist sie ideal für den Austausch des Ventildeckels, Motorreparaturen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf.
- Verhindert das Austreten von Motoröl aus dem Zylinderkopf.
- Schützt den Ventiltrieb vor Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen.
- Gewährleistet die korrekte Motorölrückhaltung.
- Unterstützt eine zuverlässige Motorschmierung.
- Hilft dabei, den Motorraum sauber und frei von Ölverschmutzungen zu halten.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Ventiltriebdichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt am Ventildeckel aus.
- Ölrückstände am Zylinderkopf oder Motorblock.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Abgaskomponenten.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug.
- Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
- Sichtbare Rissbildung, Abflachung oder Verhärtung der Dichtung.
- Ölverschmutzungen im Bereich der Zündspulen oder Zündkerzenbohrungen, sofern zutreffend.
- Verschmutzung des Motorraums durch Ölaustritt.
- Rauch aus dem Motorraum aufgrund von Öllecks.
- Vorzeitige Alterung von umgebenden Gummi- oder elektrischen Bauteilen durch Öleinwirkung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Ventildeckeldichtung ist ständig hohen Motortemperaturen, heißem Motoröl und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, sich abflachen oder reißen, wodurch die Dichtwirkung zwischen Ventildeckel und Zylinderkopf nachlässt.
- Eine undichte Ventildeckeldichtung kann zu Motorölverlust, Verunreinigung der Zündanlage und Öltropfen auf heiße Abgasteile führen, was unangenehme Gerüche und in manchen Fällen Rauchentwicklung im Motorraum verursacht. Wird das Problem nicht behoben, kann der anhaltende Ölverlust den Schmierstoffgehalt verringern und die Wartungskosten des Motors erhöhen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Dichtung stellt die Dichtigkeit des Motordichtungssystems wieder her und verhindert kostspielige Öllecks. Die OE Match Ventildeckeldichtung für die Zylinder 4–6 wird nach OE-Standards aus hochwertigen, öl- und hitzebeständigen Materialien gefertigt. Sie bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so die Zuverlässigkeit, Sauberkeit und Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810523110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Das OE Match Diesel Emissions Fluid (DEF/AdBlue®) Vorwärmer-Reparaturset ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Abgassystem, das die Funktion der Diesel-Abgasflüssigkeits-Vorwärmanlage kompatibler Porsche-Dieselmodelle wiederherstellt. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Reparaturset, dass die Diesel-Abgasflüssigkeit die korrekte Betriebstemperatur beibehält und das SCR-System (Selektive Katalytische Reduktion) auch bei niedrigen Umgebungstemperaturen effizient arbeitet.
Passend für:- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17 (Fahrzeuge ohne Aktivkohlefilter mit SCR (Optionscode: 1E9))
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17 (EU6 plus Abgaskonzept (Optionscode 7MM))
Diagramm-Referenznummer 4
Hergestellt aus hochwertigen Komponenten in Automobilqualität mit hitzebeständigen elektrischen Anschlüssen und langlebigen Dichtungsmaterialien, ist dieses Reparaturset so konstruiert, dass es Diesel-Abgasflüssigkeit, Feuchtigkeit, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Es ist für die direkte Montage nach OE-Standard konzipiert und integriert sich nahtlos in das SCR- und AdBlue®-System des Fahrzeugs, wodurch ein zuverlässiger Betrieb wiederhergestellt und die Einhaltung der Emissionsvorschriften unterstützt wird.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stellt die Funktion des Vorwärmers für Dieselabgasflüssigkeit (DEF/AdBlue®) wieder her.
- Verhindert das Einfrieren von DEF/AdBlue® bei kalten Temperaturen.
- Sorgt für die korrekte Betriebstemperatur der Abgasflüssigkeit.
- Unterstützt eine effiziente Leistung des selektiven katalytischen Reduktionssystems (SCR).
- Hilft dabei, schädliche NOx-Emissionen zu reduzieren.
- Unterstützt die Einhaltung der Emissionsnormen des Herstellers.
- Stellt die Funktionsfähigkeit des werkseitigen Abgassystems wieder her.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des Abgasnachbehandlungssystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte oder die Emissionswarnleuchte leuchtet auf.
- Warnmeldungen des AdBlue®- oder DEF-Systems.
- SCR-Systemfehlercodes.
- Reduzierte Emissionssystemeffizienz.
- Schwierigkeiten beim Betrieb des Abgassystems bei kaltem Wetter.
- Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
- Erhöhte NOx-Emissionen.
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchung.
- Warnmeldungen zu Fehlfunktionen des DEF/AdBlue®-Systems.
- Bei einigen Fahrzeugen ist der Countdown für den Motorneustart eingeschränkt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Vorwärmer für Diesel-Abgasflüssigkeit arbeitet unter anspruchsvollen Bedingungen und ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der korrekten Temperatur der DEF/AdBlue®-Lösung, insbesondere bei Kälte. Heizelemente, elektrische Verbindungen und Dichtungskomponenten können im Laufe der Zeit durch Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und Vibrationen verschleißen.
- Ein defekter Vorwärmer kann die korrekte Funktion des SCR-Systems beeinträchtigen und dadurch erhöhte Emissionen, Warnleuchten und mögliche Einschränkungen der Fahrzeugleistung oder des Neustarts zur Folge haben. In vielen Fällen kann der Weiterbetrieb mit einem defekten DEF/AdBlue®-Heizsystem letztendlich dazu führen, dass das Fahrzeug die Emissionsvorschriften nicht mehr erfüllt oder nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.
- Der Austausch verschlissener oder defekter Komponenten mit dem OE Match Diesel Emissions Fluid Pre-Heater Repair Kit stellt die zuverlässige Funktion der DEF/AdBlue®-Vorheizung und des SCR-Systems wieder her. Dieses nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien gefertigte Reparaturset bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und trägt so zur Einhaltung der Emissionsvorschriften, zur Motoreffizienz und zur gewohnten Zuverlässigkeit Ihres Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95811390103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Der OE MATCH Halteclip für Türleisten ist ein Befestigungselement für Karosserieteile, das die äußere Türleiste an kompatiblen Porsche-Modellen sicher an der Türverkleidung befestigt. Dieser präzisionsgefertigte Halteclip gewährleistet einen festen Sitz der Türleiste und erhält so das Originalaussehen des Fahrzeugs. Gleichzeitig verhindert er Bewegungen, Vibrationen und ein versehentliches Ablösen.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 3
Der Halteclip ist so konstruiert, dass er Korrosion, Feuchtigkeit, UV-Strahlung, Temperaturschwankungen und Dauervibrationen widersteht. Er gewährleistet eine passgenaue und sichere Verbindung mit der Türleiste und der Karosserie und ist somit der ideale Ersatz bei Reparaturen an Zierleisten, dem Austausch von Türleisten oder der Fahrzeugrestaurierung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verbindet die äußere Türleiste sicher mit dem Türblatt.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Türverkleidung.
- Verhindert Bewegungen und Vibrationen des Formteils.
- Hilft dabei, Klappergeräusche und unerwünschte Nebengeräusche zu beseitigen.
- Gewährleistet sicheren und zuverlässigen Zierleistenhalt.
- Unterstützt das ursprüngliche Erscheinungsbild des Fahrzeugs.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des äußeren Karosserieverkleidungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Lose oder abgelöste Türleisten.
- Die Verkleidung klappert während der Fahrt.
- Falsch ausgerichtete äußere Türverkleidung.
- Fehlende Halteklammern.
- Beschädigtes oder gerissenes Clipgehäuse.
- Die Türleiste löst sich vom Türblatt.
- Erhöhte Vibrationen der Verkleidung.
- Schwierigkeiten bei der Befestigung der Zierleiste während der Montage.
- Sichtbare Beschädigungen am Clip durch Alterung oder Entfernung.
- Beeinträchtigtes äußeres Erscheinungsbild durch lose Zierleisten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Halteklammern der Türleisten sind ständig Vibrationen, Feuchtigkeit, Schmutz, UV-Strahlung und dem wiederholten Entfernen bei Wartungs- oder Karosseriereparaturen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Kunststoffmaterial spröde werden, reißen oder seine Haltekraft verlieren, wodurch die Leiste nicht mehr sicher befestigt bleibt.
- Beschädigte oder fehlende Halteklammern können dazu führen, dass sich die Türleiste lockert oder ablöst. Dadurch erhöht sich das Risiko von Beschädigungen der Zierleisten, Lackabrieb oder -verlust während der Fahrt. Lose Leisten können außerdem unerwünschte Klappergeräusche verursachen und das Gesamtbild des Fahrzeugs beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95555954700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Bremszylinder & DOT4-Bremsflüssigkeit – Porsche 993 C2 1995–98 von Kits ist ein Bremsen-Hydraulikpaket für Porsche 993 C2 Modelle. Die Kits fassen zusammengehörige Teile und Verbrauchsmaterialien zusammen, sodass der Monteur den Inhalt vor Beginn der Arbeiten überprüfen kann.
Funktion dieses Produkts: Der Hauptbremszylinder wandelt die Bewegung des Bremspedals in Hydraulikdruck für die Bremssättel um. Die mitgelieferte DOT4-Bremsflüssigkeit wird beim Befüllen und Entlüften des Bremskreislaufs während des Austauschs verwendet. Für einen kompletten Bremsflüssigkeitswechsel an einem Porsche 993 benötigen Sie 1,5 bis 2 Liter DOT4-Bremsflüssigkeit. Obwohl das System nur etwa 1 bis 1,2 Liter fasst, stellen Sie mit 2 Litern sicher, dass Sie genügend Flüssigkeit haben, um die alte Bremsflüssigkeit vollständig aus den Leitungen zu entfernen und den Kupplungsnehmerzylinder zu entlüften.
Funktionen
- Erzeugt hydraulischen Druck durch Betätigung des Bremspedals.
- Leitet den Druck über die Bremsleitungen zu den Bremssätteln.
- Hilft dabei, das hydraulische Gleichgewicht in den Bremskreisläufen aufrechtzuerhalten.
- Funktioniert mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter, den Bremsleitungen und den Bremssätteln als Teil des Bremssystems.
- Unterstützt den Flüssigkeitswechsel beim Austausch des Hauptbremszylinders.
Fehlersymptome
- Schwammiges, weiches oder nachgebendes Bremspedal.
- Druckverlust beim Halten des Pedals.
- Bremsflüssigkeit tritt hinten am Zylinder aus.
- Luft dringt in das Hydrauliksystem ein.
- Warnleuchten an den Bremsen oder ungleichmäßiges Bremsen, die eine Überprüfung erforderlich machen.
- Sichtbarer Verschleiß an den zugehörigen Bremsscheiben oder -belägen bei Bremsprüfungen.
Warum der Austausch wichtig ist: Interne Dichtungen und Zylinderbohrungen können mit der Zeit, durch Temperaturwechsel oder durch mit Feuchtigkeit verunreinigte Bremsflüssigkeit verschleißen. Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Hauptbremszylinders im Rahmen einer Hydrauliküberholung trägt dazu bei, das System wieder in den korrekten Betriebszustand zu versetzen. Vergleichen Sie den Inhalt des Reparatursatzes mit der Arbeitsliste und ergänzen Sie fehlende Dichtungen, Clips oder Einwegteile.
Passt
- Porsche 993 C2 1995–98
- Porsche 993 (911) (1994–1998)
- Porsche 993 (911) C2 1994–97
Diagrammreferenznummer: 9. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Teil für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.
Häufig gestellte Fragen
- Sind die Kits fahrzeugspezifisch? Oft ja; bitte Modell, Baujahr, Motor und alle relevanten Optionscodes überprüfen.
- Sind in den Sets alle Einweg-Hardwareteile enthalten? Nicht immer; überprüfen Sie die Inhaltsliste auf Schrauben, Clips, Flüssigkeiten und Dichtungen.
- Irgendwelche Montagetipps? Vergleichen Sie vor Beginn der Arbeiten den Packungsinhalt mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer Werkstatt-Arbeitsliste.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99335591000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Die OE-MATCH-Dichtung für den Motorölkühler ist ein Dichtungselement, das bei kompatiblen Porsche-Modellen eine sichere und leckagefreie Verbindung zwischen Motorölkühler und Motor gewährleistet. Diese präzisionsgefertigte Dichtung verhindert Motorölverluste, hält den korrekten Öldruck aufrecht und sorgt für einen effizienten Betrieb des Motorölkühlsystems.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 11
Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft heißem Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Druckschwankungen und wiederholten Temperaturzyklen standhält. Sie gewährleistet eine optimale Passform und zuverlässige Dichtungsleistung und ist somit der ideale Ersatz bei Ölkühlerwartungen, Motorreparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung zwischen Motorölkühler und Motor.
- Verhindert Motorölverluste.
- Hält den korrekten Motoröldruck aufrecht.
- Unterstützt eine effiziente Motorölkühlung.
- Schützt das Schmiersystem vor Verunreinigungen.
- Trägt zu einer zuverlässigen Motorschmierung bei.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmier- und Ölkühlsystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt im Bereich des Ölkühlers aus.
- Ölrückstände am oder um das Ölkühlergehäuse herum.
- Niedriger Motorölstand, häufiges Nachfüllen erforderlich.
- Aus dem Motorraum riecht es nach verbranntem Öl.
- Sichtbare Abnutzungserscheinungen, Abflachungen oder Risse an der Dichtung.
- Durch Leckage verursachter reduzierter Motoröldruck.
- Ölverschmutzung umliegender Motorkomponenten.
- Verschmutzung des Motorraums durch Ölaustritt.
- Erhöhter Ölverbrauch aufgrund externer Leckagen.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Dichtung des Motorölkühlers ist ständig heißem Motoröl, hohen Betriebstemperaturen, Druckschwankungen und permanenten Temperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Dichtungsmaterial aushärten, sich abflachen oder reißen, wodurch die Dichtwirkung zwischen Ölkühler und Motor nachlässt.
- Eine undichte Ölkühlerdichtung kann zu Motorölverlust, verminderter Schmierwirkung und Verschmutzung umliegender Motorkomponenten führen. Wird das Problem nicht behoben, kann der anhaltende Ölverlust zu niedrigem Ölstand, vermindertem Motorschutz und potenziell schweren Motorschäden durch unzureichende Schmierung führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510707001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Der OE Match Kraftstoffeinspritzdüsen-Dichtungs-O-Ring (7,52 x 3,53 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil, das eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen der Kraftstoffeinspritzdüse und ihrem Befestigungspunkt bei kompatiblen Porsche-Modellen gewährleistet. Dieser präzisionsgefertigte O-Ring entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Kraftstoffdrucks bei, während er gleichzeitig Kraftstofflecks sowie das Eindringen von Luft oder Verunreinigungen in das Kraftstoffeinspritzsystem verhindert.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
Diagramm-Referenznummer 4
Der aus hochwertigem, kraftstoffbeständigem Elastomer gefertigte O-Ring ist so konstruiert, dass er dauerhaft Benzin, Motorwärme, Kraftstoffdruck und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne auszuhärten, zu reißen oder an Elastizität zu verlieren. Präzisionsgefertigt nach den Originalabmessungen von 7,52 x 3,53 mm, bietet er eine passgenaue OE-Qualität und zuverlässige Dichtungsleistung bei der Installation von Einspritzdüsen, der Wartung des Kraftstoffsystems oder Motorreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Erzeugt eine leckagefreie Abdichtung um die Kraftstoffeinspritzdüse.
- Hält den korrekten Kraftstoffsystemdruck aufrecht.
- Verhindert Kraftstofflecks zwischen der Einspritzdüse und ihrem Befestigungspunkt.
- Verhindert, dass ungemessene Luft in das Kraftstoffsystem gelangt.
- Schützt die umliegenden Motorkomponenten vor Kraftstoffverunreinigungen.
- Unterstützt eine effiziente Kraftstoffzufuhr und Verbrennung.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung des Kraftstoffsystems wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Aus dem Motorraum riecht es nach Kraftstoff.
- Sichtbare Kraftstofflecks um die Einspritzdüse herum.
- Motorstartprobleme.
- Unruhiger Leerlauf oder Zündaussetzer.
- Verminderte Motorleistung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Kraftstoffdruckverlust.
- Gerissener, abgeflachter oder verhärteter O-Ring.
- Fehlercodes des Kraftstoffsystems.
- Erhöhtes Brandrisiko durch Kraftstoffaustritt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der O-Ring der Kraftstoffeinspritzdüsendichtung ist ständig Kraftstoff, hohen Betriebstemperaturen und Druckschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, schrumpft oder wird komprimiert, wodurch seine Dichtwirkung um die Einspritzdüse nachlässt.
- Ein verschlissener O-Ring kann zum Austreten von Kraftstoff oder zum Eindringen von Luft in das Kraftstoffsystem führen, was den Kraftstoffdruck, die Verbrennungseffizienz und die Gesamtleistung des Motors beeinträchtigt. Kraftstofflecks im Motorraum stellen zudem ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar und können unbehandelt umliegende Bauteile beschädigen.
- Der Austausch des Dichtungsrings der Einspritzdüse bei jedem Ausbau oder jeder Wartung einer Einspritzdüse trägt zu einem sicheren, leckagefreien Kraftstoffsystem und einem zuverlässigen Motorbetrieb bei. Der OE Match Dichtungsring für Einspritzdüsen wird nach OE-Standards aus hochwertigen, kraftstoffbeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, zuverlässige Dichtungsleistung und lange Lebensdauer. So bleiben die von Ihrem Porsche gewohnte Sicherheit, Effizienz und Zuverlässigkeit erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411090101
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