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Kits
Kits für Porsche
Design911 bietet eine umfangreiche Auswahl an Komplettpaketen für Porsche-Teile und ist damit die ideale Lösung für Porsche-Enthusiasten, die ihre Fahrzeuge aufrüsten, warten oder individualisieren möchten. Die Pakete sind sorgfältig zusammengestellt und enthalten aufeinander abgestimmte Komponenten, was die Kompatibilität und die Gesamtkosteneffizienz verbessert.
Ein kurzer Blick auf die Bausätze
Die Informationen zu den Bausätzen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Kits für Porsche aufgeführt sind, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie auf Details, die die Passform häufig beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Achse oder Seite sowie gegebenenfalls Optionscodes oder Steckertypen.
- Typische Gründe für die Wahl von Kits sind der Wunsch, alle benötigten Porsche-Teile in einer Bestellung zu erhalten, die Verringerung des Risikos, dass Dichtungen, Clips oder Einwegbefestigungen fehlen, und die Zeitersparnis in der Werkstatt.
- Kits tragen dazu bei, dass die Komponenten aufeinander abgestimmt sind (z. B. Bremsen-Überholungskits, Servicekits oder Fahrwerks-Überholungskits), sodass die Teile wie vorgesehen zusammenarbeiten.
- Häufige Auslöser in der Praxis sind wiederholte Ausfälle, weil ein kleines Stützteil nicht ausgetauscht wurde, gemischte Teileversionen oder nicht übereinstimmende Spezifikationen zwischen den Komponenten.
- Wenn Probleme auftreten, lassen sich diese oft auf eine falsche Fahrzeugauswahl, nicht berücksichtigte alte Kernkomponenten oder Installationsfehler zurückführen und nicht auf den Bausatz selbst.
- Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer Aufgabenliste, damit Sie genau wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.
- Prüfen Sie immer, ob die Kits fahrzeugspezifisch sind, und ob Schrauben, Clips, Flüssigkeiten und andere Einweg-Hardware enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze und Verschleißsensoren im Lieferumfang enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
- Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder um leistungsstärkere Upgrades mit höherer Reibung handelt.
Bremsbelag-Sets – Bremsbelag-Sets enthalten aufeinander abgestimmte Sätze für Vorder- und Hinterachse. So lassen sich alle Beläge gleichzeitig erneuern, was für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und eine optimale Bremsbalance an der gesamten Achse sorgt. Abgenutzte Beläge können Quietschen, ein schwammiges Pedalgefühl und längere Bremswege verursachen und die Bremsscheiben beschädigen, wenn sie bis auf die Trägerplatten abgenutzt sind.
- Prüfen Sie, ob das Paket die Vorderachse, die Hinterachse oder beide Achsen abdeckt und ob es sich um eine Standard- oder eine Hochleistungsmischung handelt.
- Prüfen Sie die Inhaltsliste auf Anti-Quietsch-Unterlegscheiben, Befestigungsmaterial und eventuell benötigte Verschleißsensoren, die Sie gleichzeitig austauschen möchten.
Getriebe – Getriebeteile werden ausgetauscht, wenn Schaltprobleme, Geräusche oder Undichtigkeiten auftreten oder wenn ein Antriebsstrang mit hoher Laufleistung überholt wird. Auch bei Kupplungswechseln oder Übersetzungsänderungen ist ein Austausch üblich. Typische Symptome sind ein Heulen in einem bestimmten Gang, ein Knirschen beim Schalten oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge sowie Undichtigkeiten an Dichtungen oder Gehäuseverbindungen.
- Nicht jedes Geräusch oder schlechte Schaltverhalten bedeutet, dass das Getriebe selbst defekt ist – auch Lager, Gestänge, Kupplung und der Zustand des Öls können ähnliche Symptome hervorrufen.
- Die Verwendung des Getriebeöls mit den richtigen Spezifikationen und dessen Auffrischung ist oft ein sinnvoller erster Schritt vor größeren Reparaturen.
Verschleißteile – Im Rahmen der regelmäßigen Wartung werden Verschleißteile ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz von Motor und Systemen zu gewährleisten. Regelmäßige Wartung reduziert den Verschleiß, beugt Pannen vor und erhält die Leistung – insbesondere bei älteren Porsche-Modellen, bei denen vernachlässigte Wartung schnell zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Anzeichen für einen notwendigen Austausch sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und verzögerte Gasannahme.
- Sowohl Originalteile als auch namhafte Ersatzteile können geeignet sein – achten Sie immer darauf, dass die Spezifikationen für Ihren Porsche korrekt sind.
- Ein lückenloses Serviceheft erleichtert die spätere Diagnose und kann den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs steigern.
Service-Kits – Service-Kits bündeln alle benötigten Teile für eine routinemäßige Porsche-Wartung in einem Paket. So vermeiden Sie Bestellfehler und stellen sicher, dass Ihr Fahrzeug auf einen bekannten Wartungsstand zurückgesetzt wird. Sie eignen sich ideal, um überfällige Arbeiten nachzuholen oder regelmäßige Wartungen nach einheitlichen Standards zu planen. Anzeichen für die Notwendigkeit eines kompletten Kits sind oft unspezifisch, wie z. B. träger Motorlauf, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder verstärkte Motorgeräusche durch altes Öl und Filter.
- Service-Kits enthalten in der Regel Filter und wichtige Verbrauchsmaterialien, der Inhalt kann jedoch variieren – prüfen Sie die Liste sorgfältig und fügen Sie alle zusätzlichen Artikel hinzu, die Sie ersetzen möchten, solange der Zugang noch gut ist.
- Die Kits sind in der Regel modell-, jahr- und motorspezifisch. Bitte überprüfen Sie diese Angaben daher vor der Bestellung.
Entdecken Sie Bausätze bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Kit-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile und Pakete für Ihr Projekt zu finden.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Match Headlamp Switch Kit
Restore the reliable operation of your Porsche's lighting
controls with this Headlamp Switch Kit, designed specifically
for Porsche 911 models from 1987 to 1989.
Fits:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1987-1989 3.3L Turbo (930)
Diagram ref no 1, 2, 3 and 53
This complete kit contains the essential components required
to replace a worn or faulty headlamp switch while restoring the original
appearance of the dashboard:
- OE Match headlamp switch
- Securing rosette
- Pull knob
- Pull knob insert
Manufactured to OE specifications, every component is designed to provide factory-style fitment and dependable operation, making this kit ideal for repairs, interior refurbishment or complete vehicle restoration.
What Does the Headlamp Switch Do?
The headlamp switch controls the vehicle's exterior lighting, allowing the driver to operate the side lights, headlights and dashboard illumination from a single control.
As one of the most frequently used switches in the vehicle, it is essential for safe driving in poor visibility and ensures the lighting system functions as Porsche intended.
Why Do Headlamp Switches Fail?
Years of continual use, electrical load and heat eventually take their toll on the internal switch mechanism.
Common causes of failure include:
- Worn electrical contacts
- Heat build-up from prolonged operation
- Oxidised electrical terminals
- Broken or worn pull knobs
- Loose securing components
- General age-related wear
These faults can result in intermittent lighting, poor switch operation or complete failure.
When Should It Be Replaced?
Replacement is recommended if:
- Headlights or side lights operate intermittently
- The switch feels stiff or loose
- The pull knob is damaged or missing
- The switch becomes unreliable
- Dashboard controls are being refurbished
- The vehicle is undergoing restoration
Replacing the complete kit restores reliable lighting control while improving the appearance of the dashboard.
Porsche 911 Dashboard Switches & Electrical Components
The dashboard switches in every classic Porsche are subjected to decades of daily use, making them prone to wear as the vehicle ages. Replacing worn switches restores dependable operation while preserving the original appearance and feel of the interior.
This OE Match Headlamp Switch Kit offers an economical, factory-style solution for replacing one of the most frequently operated controls, making it ideal for routine maintenance or a concours-quality restoration.
Benefits of Replacing the Headlamp Switch
- Restores dependable lighting control
- Improves electrical reliability
- Refreshes the dashboard appearance
- Replaces worn switch components
- Complete installation kit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161302904
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
OE-kompatibler Reparatursatz für den hinteren Stabilisator für Porsche 996 Turbo Modelle. Dieser komplette Reparatursatz für den hinteren Stabilisator enthält Koppelstangen, Stabilisatorbuchsen, Befestigungsschellen und Schrauben, um die Kontrolle der Hinterradaufhängung wiederherzustellen und unerwünschte Bewegungen oder Klappergeräusche zu reduzieren. Der Satz beinhaltet die wichtigsten Komponenten, die üblicherweise für die Überholung der Befestigung und des Gestänges des hinteren Stabilisators benötigt werden.
1 Set pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5 und 6.
Inhalt des Sets
2 x Koppelstangen für den hinteren Stabilisator — 99633306904
2 x Stabilisatorbuchsen hinten — 99633379227
4 x Stabilisatorbuchsen-Klemmbolzen — 90037805501
2 x Stabilisatorstangen-Befestigungsklemmen — 99633377701
Der hintere Stabilisator reduziert die Seitenneigung in Kurven, indem er die Federungsbewegungen über die Hinterachse überträgt. Die Koppelstangen verbinden den Stabilisator mit der Federung, während Buchsen und Klemmen ihn am Chassis befestigen. Der gemeinsame Austausch dieser Komponenten stellt die korrekte Funktion des hinteren Stabilisators und die Stabilität der Hinterachse wieder her.
Funktionen
• Ersetzt die Koppelstangen des hinteren Stabilisators
• Ersetzt die hinteren Stabilisator-Befestigungsbuchsen
• Inklusive Stabilisatorstangenklemmen und Befestigungsschrauben
• Hilft dabei, den hinteren Stabilisator korrekt zu befestigen
• Unterstützt eine stabile Hinterradaufhängung und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, Klopfgeräusche, Spiel und Vibrationen der Hinterradaufhängung zu reduzieren
• OE-kompatibler Reparatursatz für die Wartung des hinteren Stabilisators beim Porsche 996 Turbo.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Die Komponenten des hinteren Stabilisators sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Federungsbelastung, Vibrationen, Hitze und Alterung ausgesetzt. Koppelstangen können verschleißen oder Spiel entwickeln, Buchsen können reißen oder sich zusammendrücken, Klemmen können korrodieren und Schrauben können beim Ausbau festfressen oder beschädigt werden. Verschleißteile können zu Klopfgeräuschen der Hinterradaufhängung, verstärkter Seitenneigung, schwammigem Fahrverhalten, ungleichmäßigem Ansprechverhalten oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der gleichzeitige Austausch von Koppelstangen, Buchsen, Klemmen und Schrauben trägt dazu bei, einen sicheren und ausgewogenen hinteren Stabilisator wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Es sind Klopf- oder Poltergeräusche an der Hinterradaufhängung vorhanden
• Die hinteren Koppelstangen sind verschlissen, locker, machen Geräusche oder sind beschädigt
• Die Stabilisatorbuchsen sind rissig, gespalten, zusammengedrückt oder fehlen.
• Klemmen oder Bolzen sind korrodiert, festgefressen oder beschädigt
• Die Wartung des hinteren Stabilisators oder die Überholung der Aufhängung wird durchgeführt.
• Das Fahrverhalten fühlt sich schwammig an oder die Seitenneigung hat zugenommen
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 996 Turbo-Fahrwerks unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die hintere Stabilisatorstange/den hinteren Wankstabilisator der Porsche 996 Turbo Modelle. Es dient der Befestigung der hinteren Stabilisatorstrebe und der Befestigungspunkte an der Hinterachse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SWAYBARKIT.996T.R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Scheinwerferschalter-Set
Stellen Sie die zuverlässige Funktion der Lichtsteuerung Ihres Porsche mit diesem Scheinwerferschalter-Kit wieder her, das speziell für den Porsche 911 (1986) entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 911, Baujahr 1986, 3,2 l
- Porsche 911 1986 3.3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 1, 2, 3, 4 und 28
Dieses umfassende Set enthält alle Komponenten, die zum Austausch eines verschlissenen oder defekten Scheinwerferschalters benötigt werden, und stellt gleichzeitig das ursprüngliche Aussehen des Armaturenbretts wieder her:
- OE Match Scheinwerferschalter
- Unterlegscheibe für Schalterbefestigung
- Rosette sichern
- Zugknopf
- Zugknopf-Einsatz
Dieses nach OE-Spezifikationen gefertigte Set bietet eine passgenaue Montage und zuverlässige Funktion und ist somit eine ausgezeichnete Wahl für Reparaturen, die Aufarbeitung des Innenraums oder die Komplettrestaurierung des Fahrzeugs.
Was bewirkt der Scheinwerferschalter?
Der Scheinwerferschalter steuert die Außenbeleuchtung Ihres Porsche und ermöglicht dem Fahrer die Bedienung von Standlicht, Scheinwerfern und Armaturenbrettbeleuchtung.
Als eines der am häufigsten verwendeten Bedienelemente im Fahrzeug spielt es eine entscheidende Rolle für die Sicherheit beim Fahren in der Dunkelheit oder bei schlechten Wetterbedingungen und die Einhaltung der gesetzlichen Straßenverkehrsordnung.
Warum fallen Scheinwerferschalter aus?
Im Laufe der Zeit ist der Schalter einer ständigen Nutzung, elektrischer Belastung und Hitze ausgesetzt, was zu Verschleiß an den internen Bauteilen führt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Abgenutzte elektrische Kontakte
- Hitzeschäden durch längere Nutzung
- Oxidierte Anschlüsse
- Kaputte oder abgenutzte Türgriffe
- Lose Montagekomponenten
- Allgemeiner altersbedingter Verschleiß
Mit zunehmendem Verschleiß des Schalters kann die Beleuchtung unzuverlässig oder nur noch zeitweise funktionieren.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Scheinwerfer oder Seitenlichter funktionieren nur zeitweise.
- Der Schalter fühlt sich steif oder locker an
- Der Zugknopf ist beschädigt oder fehlt.
- Elektrische Kontakte werden unzuverlässig
- Der Schalter am Armaturenbrett ist abgenutzt oder verblasst.
- Das Fahrzeug wird restauriert
Der Austausch des kompletten Sets stellt eine zuverlässige Lichtsteuerung wieder her und verleiht dem Armaturenbrett ein neuwertiges Aussehen.
Porsche 911 Elektrik & Armaturenbrettschalter
Die in klassischen Porsche 911-Modellen verbauten elektrischen Schalter werden jahrzehntelang täglich genutzt und verschleißen mit der Zeit durch die wiederholte Betätigung. Der Austausch alternder Schalter verbessert nicht nur die Zuverlässigkeit, sondern wertet auch den Innenraum optisch auf.
Dieses OE Match Scheinwerferschalter-Kit bietet eine kostengünstige Lösung zur Wiederherstellung eines der am häufigsten betätigten Bedienelemente am Armaturenbrett und bietet eine werkseitige Passform sowie zuverlässige Leistung für die routinemäßige Wartung oder vollständige Restaurierungen.
Vorteile des Austauschs des Scheinwerferschalters
- Stellt eine zuverlässige Lichtsteuerung wieder her.
- Verbessert die elektrische Leistung
- Aktualisiert das Erscheinungsbild des Dashboards
- Ersetzt verschlissene Schalterkomponenten
- Komplettes Installationsset
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161302904
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
OE Match rear stabilizer bar bush set of 2 for Porsche 996 Turbo and 997 Turbo models. This complete rear anti-roll bar bush set includes the two bushes required per vehicle, helping secure the rear stabilizer bar correctly, reduce unwanted movement, and support stable rear axle handling.
SET OF 2
Fits:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Diagram Ref No 2.
The rear stabilizer bar bushes hold the anti-roll bar securely in position while allowing controlled movement as the rear suspension operates. Correctly fitted bushes help reduce body roll, improve rear axle stability, and minimise knocking or looseness from the stabilizer bar mounting area.
Functions
• Replaces both rear stabilizer bar bushes
• Supports and locates the rear anti-roll bar
• Helps reduce body roll during cornering
• Helps maintain rear suspension stability
• Reduces unwanted bar movement, knocking, and vibration
• Suitable for rear suspension refresh or anti-roll bar service
• OE Match replacement set for Porsche 996 Turbo and 997 Turbo suspension repair.
Why Replace This Set?
Rear stabilizer bar bushes are exposed to road dirt, moisture, suspension load, vibration, heat, and age. Over time, rubber bushes can crack, harden, split, compress, or wear, allowing excess anti-roll bar movement. Worn bushes may cause rear suspension knocking, vague handling, increased body roll, or failed inspection. Replacing both rear stabilizer bar bushes together helps restore balanced anti-roll bar support and rear suspension control.
When to Replace This Set
• Rear suspension knocking or clunking is present
• Rear stabilizer bar bushes are cracked, split, worn, or missing
• Body roll feels excessive during cornering
• Rear anti-roll bar or suspension service is being carried out
• The stabilizer bar feels loose in its mounting points
• The vehicle has failed inspection due to suspension bush wear
• The car is undergoing Porsche 996 Turbo or 997 Turbo suspension restoration.
Where it fits on the car
This bush set fits at the rear stabilizer bar mounting points on Porsche 996 Turbo and 997 Turbo models. It forms part of the rear anti-roll bar mounting system.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99633379227
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Türspiegel-Verstellschalter-Set
Mit diesem Außenspiegel-Verstellschalter-Set stellen Sie die reibungslose und präzise Einstellung Ihrer Außenspiegel wieder her. Das Komplettset ist sowohl für Links- als auch für Rechtslenker geeignet und enthält alles, was Sie zum Austausch eines verschlissenen oder defekten Spiegelverstellschalters benötigen.
Passend für:
- Porsche 911 1976-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1986 3,3L Turbo (930)
Diagramm-Referenznummer 19, 20, 21 und 22
Dieses Set stellt die ursprüngliche Funktion und das Aussehen Ihrer elektrischen Spiegelverstellung wieder her und eignet sich daher ideal für routinemäßige Reparaturen oder die Restaurierung klassischer Porsche.
Das Set enthält
- Außenspiegelverstellschalter
- Schalterknopf
- Sicherungsmutter
- Schalterdichtung
Was bewirkt der Schalter zur Verstellung des Außenspiegels?
Der Spiegelverstellschalter ermöglicht dem Fahrer, die Position der Außenspiegel vom Fahrzeuginneren aus zu verändern. Er sendet elektrische Signale an die Spiegelmotoren und ermöglicht so eine präzise Einstellung für optimale Sicht nach hinten.
Richtig eingestellte Spiegel sind für sicheres Fahren unerlässlich, da sie dazu beitragen, tote Winkel zu verringern und die Sicht beim täglichen Fahren, Parken und Rangieren zu verbessern.
Warum versagen Spiegelverstellschalter?
Nach jahrzehntelangem regelmäßigem Gebrauch verschleißen die internen elektrischen Kontakte und beweglichen Bauteile naturgemäß.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Abgenutzte interne Schaltkontakte
- Verschmutzung und Oxidation beeinträchtigen elektrische Verbindungen
- Kaputte oder lockere Schalterknöpfe
- Feuchtigkeit dringt in den Schalter ein
- Normaler Verschleiß durch häufigen Betrieb
Ein defekter Schalter kann verhindern, dass sich ein oder beide Spiegel richtig einstellen lassen oder zu einem zeitweiligen Ausfall führen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Spiegelverstellung funktioniert nur noch sporadisch.
- Die Spiegel reagieren nicht mehr.
- Der Schalter fühlt sich locker oder beschädigt an.
- Der Knauf ist kaputt oder fehlt.
- Der Schalter ist korrodiert oder abgenutzt.
- Sie restaurieren den Innenraum des Fahrzeugs.
Der Austausch des kompletten Sets gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb und stellt gleichzeitig das ursprüngliche Aussehen des Armaturenbretts oder der Türverkleidung wieder her.
Elektrische Schalter im Innenraum des Porsche 911
Die Schalter im Innenraum eines klassischen Porsche werden im Laufe der Zeit tausendfach betätigt und verschleißen daher zwangsläufig. Der Austausch verschlissener oder unzuverlässiger Schalter stellt nicht nur die Alltagstauglichkeit wieder her, sondern erhält auch das ursprüngliche Erscheinungsbild und die Funktionalität des Fahrzeugs.
Dieses komplette Spiegelverstellschalter-Set bietet alles, was für die Überholung der Spiegelverstellsteuerung benötigt wird und ist somit ein ideales Upgrade bei der Restaurierung des Innenraums oder bei elektrischen Reparaturen.
Vorteile des Austauschs des Spiegelverstellschalters
- Stellt die reibungslose Spiegeleinstellung wieder her.
- Verbessert die Fahrsicherheit und die Sicht
- Ersetzt abgenutzte elektrische Kontakte
- Frischt das Erscheinungsbild des Innenraums auf
- Komplettes Set für eine einfache Installation
- Geeignet für Restaurierungsprojekte
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91161311503KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
This OE Match stabilizer bar bush set includes 4 replacement rubber mounting bushes for the 22mm stabilizer bar. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore correct anti-roll bar mounting and suspension control.
SET OF 4 bushes
Fits:
Porsche 911 1984-86 3.2L and Turbo Front axle - Please choose by size
Porsche 911 1987-89 3.2L and Turbo Front axle
Diagram ref no 24
The stabilizer bar bushes hold the anti-roll bar securely in position while allowing controlled movement as the suspension operates. Correctly fitted bushes help reduce body roll, improve handling stability, and minimise knocking or looseness from the stabilizer bar mounting areas.
Functions
• Replaces all 4 stabilizer bar bushes
• Suitable for 22mm stabilizer bar applications
• Supports and locates the anti-roll bar
• Helps reduce body roll during cornering
• Helps maintain stable suspension response
• Reduces unwanted bar movement, knocking, and vibration
• OE Match replacement set for Porsche 911 suspension service
Why Replace This Set?
Stabilizer bar bushes are exposed to road dirt, moisture, suspension load, vibration, and age. Over time, rubber bushes can crack, harden, split, compress, or wear, allowing excess anti-roll bar movement. Worn bushes may cause suspension knocking, vague handling, increased body roll, or failed inspection. Replacing all four bushes together helps restore balanced anti-roll bar support and suspension control.
When to Replace This Set
• Suspension knocking or clunking is present
• Stabilizer bar bushes are cracked, split, worn, or missing
• Body roll feels excessive during cornering
• Anti-roll bar or suspension service is being carried out
• The stabilizer bar feels loose in its mounting points
• The vehicle has failed inspection due to suspension bush wear
• The car is undergoing Porsche 911 suspension restoration.
Where it fits on the car
This bush set fits at the stabilizer bar mounting points on Porsche 911 models from 1984 to 1989. It is used with a 22mm stabilizer bar.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91134388100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Mit diesem Textar-Bremsbelag- und Bremsscheiben-Set für die Vorderachse, bestehend aus Textar-Bremsbelägen, Textar-Bremsscheiben und passenden Bremsbelagverschleißsensoren, erhalten Sie stets optimale Bremsleistung. Dieses Komplettset für die Vorderachse bietet alles, was Sie für sicheres und gleichmäßiges Bremsen benötigen und gewährleistet gleichzeitig die optimale Kompatibilität von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Verschleißsensoren.

Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Die Bremskomponenten von Textar werden nach den Standards der Erstausrüsterfertigung hergestellt oder übertreffen diese sogar. Führende Fahrzeughersteller vertrauen auf sie aufgrund ihrer präzisen Konstruktion, ihrer außergewöhnlichen Bremsleistung und ihrer langen Lebensdauer. Mit der Zeit verschleißen Bremsbeläge, Bremsscheiben können Riefen bekommen oder ihre Mindestdicke unterschreiten, und Verschleißsensoren können bei Wartungsarbeiten beschädigt werden oder eine Verschleißwarnung auslösen. Der gleichzeitige Austausch aller drei Komponenten trägt zur Wiederherstellung der Bremsleistung bei, fördert einen gleichmäßigen Verschleiß von Belägen und Scheiben und gewährleistet eine präzise Überwachung des Bremsenverschleißes. Dieses umfassende Bremsenpaket ist ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen am Bremssystem und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Bietet komplette Ersatz-Bremsbeläge, Bremsscheiben und Verschleißsensoren für die Vorderachse.
- Bietet eine gleichmäßige, zuverlässige und konstante Bremsleistung.
- Stellt die optimale Reibung zwischen Bremsbelägen und Bremsscheiben wieder her.
- Hilft dabei, die Bremswärme effizient abzuleiten.
- Gewährleistet eine präzise Überwachung des Bremsbelagverschleißes.
- Ersetzt abgenutzte oder beschädigte Bremskomponenten als komplettes, aufeinander abgestimmtes Set.
- Bietet erstklassige Bremsleistung mit Textar-Komponenten und OE-kompatiblen Verschleißsensoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Bremswarnleuchte in Bezug auf Bremsbelagverschleiß.
- Verminderte Bremsleistung.
- Bremsruckeln oder Vibrationen.
- Beschädigte oder stark abgenutzte Bremsscheiben.
- Übermäßiger Bremsbelagverschleiß.
- Verlängerte Bremswege.
- Quietschende oder schleifende Geräusche beim Bremsen.
- Bremsscheiben unterhalb der vom Hersteller vorgegebenen Mindestdicke.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Vorderradbremsanlage ist eines der wichtigsten Sicherheitssysteme Ihres Porsche und sorgt für die Bremskraft, die Sie für sicheres Fahren im Alltag und bei sportlicher Fahrweise benötigen. Abgenutzte Bremsbeläge, beschädigte Bremsscheiben oder defekte Verschleißsensoren können die Bremsleistung verringern, den Bremsweg verlängern, Vibrationen verursachen und die Genauigkeit des Bremsverschleißüberwachungssystems beeinträchtigen.
- Der gleichzeitige Austausch von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Verschleißsensoren gewährleistet einen gleichmäßigen Verschleiß aller Bremskomponenten und deren einwandfreie Funktion. Dies sorgt für sanftes Bremsen, verbesserte Wärmeableitung und zuverlässige Bremsleistung. Die Kombination aus hochwertigen Textar-Bremsbelägen und -Bremsscheiben mit OE-kompatiblen Verschleißsensoren bietet optimale Passform, zuverlässigen Betrieb und lange Lebensdauer. Damit ist dieses komplette Vorderbremsen-Set die ideale Wahl für Wartungs-, Reparatur- und Restaurierungsprojekte an Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BRAKEKIT986.F.TEX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Zündspulensatz
Erhalten Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche 997.1 turbo oder GT2 mit diesem Premium-Zündspulensatz, der die richtige Kombination von Zündspulen enthält.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Beru ist der Erstausrüster (OEM) für Porsche-Zündspulen, was dieses Set zu einer hervorragenden Lösung für die Wartung des legendären Mezger-Motors macht, wobei die korrekte Werksspezifikation dort erhalten bleibt, wo es am wichtigsten ist.
Dieses speziell für den Porsche 997.1 turbo und GT2 der Baujahre 2006-2009 entwickelte Kit stellt eine starke und gleichmäßige Zündenergie in allen sechs Zylindern wieder her und trägt so dazu bei, Zündaussetzer zu beseitigen, das Ansprechverhalten des Gaspedals zu verbessern, die Kraftstoffeffizienz zu steigern und die von Porsches Biturbo-Sechszylinder-Boxermotor erwartete herausragende Leistung aufrechtzuerhalten.
Warum verwendet der 997.1 Turbo zwei verschiedene Zündspulen?
Im Gegensatz zu den meisten Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren verwendet der 997.1 turbo und GT2 (2006-2009 Mezger-Motor) zwei verschiedene Zündspulen-Teilenummern, nicht weil die Zylinder unterschiedliche Zündleistung erfordern, sondern aufgrund einer physikalischen Bauraumbeschränkung im Bereich des 6. Zylinders.
Die ursprüngliche Werksspezifikation lautet:
- 5 × 99760210405 (oder frühere, ersetzte Teilenummern)
- 1 × 99760210406 (nur Zylinder 6)
Warum ist Zylinder 6 anders?
Zylinder 6 befindet sich extrem nah am Aktuator des Turboladers mit variabler Turbinengeometrie (VTG) und den umliegenden Turboladerkomponenten. Für die serienmäßige, etwas höhere Zündspule, die in den anderen fünf Zylindern verbaut ist, ist schlichtweg nicht genügend Platz.
Um dieses Problem zu beheben, verwendet Porsche für Zylinder 6 eine Zündspule mit kürzerem Profil.
Wichtig ist, dass die Original-Porsche-Zündspule für Zylinder 6 exakt dieselbe Zündenergie und dieselben elektrischen Eigenschaften wie die anderen fünf Zündspulen liefert. Der einzige Unterschied liegt im Außengehäuse, das speziell entwickelt wurde, um den erforderlichen Freiraum um die Komponenten des VTG-Turboladers zu gewährleisten.
Aus diesem Grund wird jeder werksseitige Porsche-Zündspulensatz für den 997.1 Turbo mit fünf Standardzündspulen und einer Zündspule mit kürzerem Profil für Zylinder 6 geliefert.
Dieses Set entspricht der Werkskonfiguration und enthält:
- 5 x Beru Zündspulen (OEM-Lieferant von Porsche)
- 1 x Original Porsche Zündspule mit kürzerem Profil für Zylinder 6
Dies gewährleistet eine korrekte Passform, zuverlässigen Freiraum um die Turbolader-Komponenten und eine Zündleistung auf Werksniveau.
Warum fallen Zündspulen aus?
Zündspulen arbeiten in einer der heißesten Umgebungen des Fahrzeugs und sind ständig der Motorwärme, Vibrationen und Tausenden von Zündzyklen pro Minute ausgesetzt. Mit der Zeit kann sich die Isolierung im Inneren der Spule verschlechtern, während das äußere Gehäuse kleine Risse entwickeln kann.
Mit zunehmendem Alter der Zündspulen wird die Zündleistung schwächer oder unbeständiger, was zu unvollständiger Verbrennung und spürbaren Einbußen der Motorleistung führt.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Die Zündspulen sollten immer dann überprüft werden, wenn die Zündkerzen ausgetauscht werden, und sollten erneuert werden, wenn Anzeichen von Verschleiß vorhanden sind.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
- Motorfehlzündungen
- Unruhiger Leerlauf
- Zögern bei Beschleunigung
- Verminderte Motorleistung
- Motorkontrollleuchte (CEL)
- Fehlercodes einschließlich P0300-P0306
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Sichtbare Risse im Spulengehäuse
- Im Rahmen des planmäßigen Zündkerzenwechsels
Da der Zugang zu den Zündspulen beim 997.1 Turbo deutlich mehr Arbeitsaufwand erfordert als bei Saugmotoren, gilt der gleichzeitige Austausch des kompletten Satzes als die kostengünstigste langfristige Lösung.
Hauptmerkmale
- 5 x Beru OEM Zündspulen
- 1 x Original Porsche Zündspule für Zylinder 6
- Werksgerechte Konfiguration für 997.1 Turbomotoren
- Korrekte, kürzere Zündspule für VTG-Turbolader-Freigängigkeit
- Stellt zuverlässige Zündenergie wieder her
- Hilft dabei, Zündaussetzer zu beseitigen
- Verbessert Startverhalten, Gasannahme und Motoreffizienz
- Ideal beim Austausch von Zündkerzen
- Präzise Passform und lange Lebensdauer
Komponenten des Zündsystems des Porsche 997.1 Turbo
Der Mezger-Motor zählt nach wie vor zu den angesehensten Triebwerken von Porsche und ist bekannt für seine Robustheit, Langlebigkeit und seine Motorsporttradition. Um seine Leistungsfähigkeit zu erhalten, muss die Zündanlage unter den anspruchsvollen Bedingungen der Turboaufladung stets einen kraftvollen Zündfunken liefern.
Der Austausch alternder Zündspulen trägt zu einer effizienten Verbrennung, einem ruhigeren Motorlauf und zuverlässiger Leistung bei und verringert die Wahrscheinlichkeit von sporadischen Fehlzündungen, die häufig mit zunehmendem Alter der Originalspulen auftreten.
Dieses gemischte Beru- und Original-Porsche-Kit spiegelt die Werksanordnung wider und kombiniert OEM-Qualität mit der korrekten zylinderspezifischen Konstruktion, die für die einzigartige Anordnung um Zylinder 6 erforderlich ist.
Vorteile des Austauschs aller sechs Zündspulen
- Stellt die maximale Zündleistung wieder her
- Verbessert die Laufruhe des Motors und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Verringert das Risiko künftiger Zündausfälle
- Erhält die werkseitige Zündenergie in allen Zylindern aufrecht.
- Gewährleistet den korrekten Freiraum um den VTG-Turboaktuator.
- Ergänzt den Einbau neuer Zündkerzen
- Reduziert zukünftige Arbeitskosten durch gleichzeitigen Austausch aller Spulen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210405
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Zündspulensatz
Stellen Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche 997.1 Turbo oder GT2 mit diesem originalen Porsche Zündspulensatz wieder her. Er enthält die werkseitig korrekte Kombination aus fünf Standard-Zündspulen und einer Zündspule mit kürzerem Profil.
Passend für:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Diese nach den Originalausrüstungsspezifikationen von Porsche gefertigten Original-Zündspulen liefern die vom legendären 3,6-Liter-Mezger-Biturbo-Motor geforderte präzise Zündleistung und gewährleisten so eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, zuverlässiges Kaltstartverhalten und maximale Motoreffizienz.
Warum verwendet der 997.1 Turbo zwei verschiedene Zündspulen?
Anders als die meisten Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren verwendet der 997.1-Turbomotor zwei verschiedene Zündspulen. Dies liegt nicht daran, dass Zylinder 6 eine andere Zündleistung benötigt, sondern ausschließlich an den baulichen Gegebenheiten rund um den Turbolader.
Die Werkskonfiguration besteht aus:
- 5 × Original Porsche Zündspulen – 99760210405
- 1 × Original Porsche Zündspule – 99760210406 (nur Zylinder 6)
Zylinder 6 sitzt extrem nah am Aktuator des Turboladers mit variabler Turbinengeometrie (VTG) und den umliegenden Turboladerkomponenten. Für die serienmäßige Zündspule ist schlichtweg nicht genügend Platz, daher hat Porsche speziell für diese Position ein flacheres Gehäuse entwickelt.
Wichtig ist, dass beide Zündspulen die gleiche Zündenergie und elektrische Leistung liefern. Der einzige Unterschied liegt in der Gehäusekonstruktion, die es ermöglicht, die Zündspule für Zylinder 6 sicher zu montieren, ohne die Turboladerkomponenten zu beeinträchtigen.
Aus diesem Grund enthält dieses Porsche-Zündspulen-Kit für den 997.1 Turbo / GT2 fünf Standardzündspulen und eine kürzere Zündspule für Zylinder 6.
Warum fallen Zündspulen aus?
Die Zündspulen arbeiten in einer der anspruchsvollsten Umgebungen des Motors und sind ständigen Temperaturschwankungen, Vibrationen und Feuchtigkeit ausgesetzt. Beim turbogeladenen Mezger-Motor führt die Nähe der Abgaskrümmer und Turbolader zu einer noch höheren thermischen Belastung der Spulen.
Mit der Zeit können das Epoxidharz und die Isolierung im Inneren der Zündspule zersetzen, während das äußere Kunststoffgehäuse spröde werden und Haarrisse entwickeln kann. Dringt Feuchtigkeit in diese Risse ein, kann der Zündfunke gegen Masse statt zur Zündkerze überspringen, was zu einer ungleichmäßigen Zündung führt.
Obwohl eine einzelne defekte Zündspule spürbare Laufprobleme verursachen kann, sind die übrigen Zündspulen in der Regel ähnlich alt und in ähnlichem Zustand. Der Austausch des kompletten Satzes gewährleistet eine gleichmäßige Zündleistung an allen sechs Zylindern und verringert die Wahrscheinlichkeit zukünftiger Ausfälle.
Häufige Anzeichen für defekte Zündspulen
Typische Symptome sind:
- Fehlzündung
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf
- Zögern bei Beschleunigung
- Verminderte Motorleistung
- Schlechte Gasannahme
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Die Motorkontrollleuchte (CEL) leuchtet
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Zündaussetzern
- Schwieriger Kaltstart
Werden anhaltende Fehlzündungen nicht behoben, können sie die Abgasemissionen erhöhen und die Katalysatoren und Lambdasonden unnötig belasten.
Warum sollte man das komplette Set austauschen?
Es gilt als bewährte Vorgehensweise, alle sechs Zündspulen gleichzeitig zu ersetzen, insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder wenn die Zündkerzen erneuert werden.
Zu den Vorteilen gehören:
- Stellt einen ruhigen Leerlauf und eine gleichmäßige Leistungsabgabe wieder her.
- Zuverlässige Zündung unter Ladedruck
- Verringertes Risiko künftiger Spulenausfälle
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz
- Gleichmäßige Zündenergie in allen Zylindern
- Schützt Katalysatoren vor Schäden durch Fehlzündungen.
Inhalt des Sets
- 5 × Original Porsche Zündspulen – 99760210405
- 1 × Original Porsche Zündspule – 99760210406 (Zylinder 6)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760210405KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
This OE Match spark plug set includes 8 replacement ignition plugs for Porsche 955 Cayenne V8 S engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 8
Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 S M48.00 2003-06 (8 Required per engine)
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 8 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche Cayenne V8 engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 8 spark plugs together helps restore consistent ignition across the V8 engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99917020791
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
This OE Match spark plug set includes 6 replacement ignition plugs for Porsche flat-six engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 6
Fits:
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 spark plugs
• FGR 6 KQE spark plug specification
• Provides ignition spark for each cylinder
• Supports smooth starting and stable idle
• Helps maintain clean combustion and throttle response
• Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
• OE Match replacement set for Porsche flat-six engine maintenance.
Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.
When to Replace This Set
• Spark plug service interval is due
• Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
• Starting performance is poor
• Fuel economy has reduced
• Acceleration feels uneven or weak
• Engine warning light or ignition fault codes are present
• Preventative maintenance is being carried out.
Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99917020791
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Umrüstsatz für Lichtmaschine
Rüsten Sie Ihren frühen Porsche 911 Turbo 3.0 (1975–77) mit diesem OE-kompatiblen Lichtmaschinen-Umrüstsatz zuverlässig auf. Dieser Komplettsatz wurde speziell für den Einbau der späteren 12V 75A Lichtmaschine mit internem Regler (91160312004) entwickelt und enthält alle notwendigen OE-Komponenten für eine fachgerechte Umrüstung.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Da Porsche das Ladesystem während der Produktion weiterentwickelte, wurde die spätere, intern geregelte Lichtmaschine aufgrund ihrer vereinfachten Verkabelung, höheren Zuverlässigkeit und leichteren Wartung zum bevorzugten Ersatz. Beim Einbau dieser späteren Lichtmaschine in einen frühen 3,0-Liter-930 Turbo sind jedoch einige zusätzliche Einbauteile erforderlich, um die korrekte Montage und elektrische Integration zu gewährleisten.
Dieses Set vereint all diese Komponenten in einem praktischen Paket, spart Zeit, gewährleistet Kompatibilität und macht die separate Beschaffung der einzelnen Teile überflüssig.
Inhalt des Sets
- Widerstand 91164198100 × 1
- Luftabweiser 91110603305 × 1
- Kabelverbinder 111971511 × 2
Diese Komponenten werden benötigt, wenn der spätere interne Reglergenerator 91160312004 in frühe Porsche 911 Turbo 3,0-Liter-Modelle eingebaut wird, die mit dem Generator 91160312002 ausgestattet sind und zwischen 1975 und 1977 hergestellt wurden.
Wozu wird dieses Set benötigt?
Der frühe Porsche 930 Turbo verwendete eine andere Ladesystemkonfiguration als der spätere, intern geregelte Generator.
Beim Austausch gegen die spätere Lichtmaschine 91160312004 gewährleisten die in diesem Set enthaltenen zusätzlichen Einbaukomponenten Folgendes:
Korrekter Einbau der Lichtmaschine. Passgenaue Montage. Korrekte elektrische Anschlüsse. Zuverlässiger Betrieb des Ladesystems. Einbau in Werksqualität. Vereinfachter Umbau mit den passenden Teilen.Die Verwendung der richtigen Installationskomponenten hilft, Verkabelungsprobleme, Passungenauigkeiten und unnötige Modifikationen während der Installation zu vermeiden.
Vorteile des Upgrades auf die neuere Lichtmaschine mit internem Regler
Viele Porsche-Besitzer entscheiden sich für den Einbau der späteren, intern geregelten Lichtmaschine, da diese gegenüber dem früheren Ladesystem mehrere Vorteile bietet:
- Vereinfachtes Ladesystemdesign.
- Reduzierte Anzahl externer elektrischer Bauteile.
- Verbesserte Ladezuverlässigkeit.
- Einfachere Wartung und Instandhaltung.
- Bessere Ersatzteilverfügbarkeit.
- Bewährte Langzeitbeständigkeit.
- Direkte Kompatibilität bei Verwendung mit diesem Montagesatz.
Diese Umrüstung hat sich bei Motorüberholungen, elektrischen Restaurierungsprojekten und vorbeugenden Wartungsarbeiten als beliebte Lösung erwiesen.
Vorteile
- Spart Zeit bei der Beschaffung einzelner Teile.
- Gewährleistet den korrekten Einbau der späteren Lichtmaschine.
- Hilft dabei, eine zuverlässige Ladeleistung aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine passgenaue Montage in Werksqualität.
- Verringert Installationskomplikationen.
- Ideal bei einem Austausch der Lichtmaschine oder einer Motorüberholung.
Beim Austausch der Lichtmaschine wird außerdem empfohlen, den Keilriemen der Lichtmaschine, das Lüftergehäuse, die Ladekabel, die Batteriepole, die Massebänder und die elektrischen Anschlüsse zu überprüfen, um sicherzustellen, dass das gesamte Ladesystem effizient funktioniert.
Warum elektrische Komponenten in Erstausrüsterqualität wählen?
Die elektrischen Komponenten von OE Match werden für klassische Porsche-Modelle gefertigt und bieten zuverlässige Qualität, präzise Passform und zuverlässige Leistung. Dieser Umrüstsatz wurde speziell für Besitzer von frühen 3,0-Liter-Turbomodellen entwickelt, die auf die spätere, intern geregelte Lichtmaschine umrüsten möchten. Er enthält alle notwendigen Komponenten für eine professionelle und effiziente Installation. Der Satz ist die ideale Lösung für Restaurierungsprojekte, vorbeugende Wartung und die Aufrüstung von Ladesystemen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
911603FITTINGKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Das Motorwartungsset – Luft-/Ölfilter und Zündkerzen – für Porsche 996 3.6L von Kits ist für Porsche 996 C2, C4 und C4S 3.6L Modelle von 09/01–2005 vorgesehen. Als vorgefertigtes Servicepaket hilft es dabei, kompatible Wartungskomponenten für eine geplante routinemäßige Wartung zusammenzustellen.
Dieses Set enthält alle wichtigen Wartungsteile für den Motor, sodass die regelmäßige Wartung anhand einer einzigen Inhaltsliste geplant werden kann. Es eignet sich für planmäßige Wartungsarbeiten, das Nachholen überfälliger Wartungsarbeiten oder das Festlegen eines bekannten Wartungsstandards für ein neu erworbenes Fahrzeug.
Funktionen
- Gruppen spezifizierten Filter, Stecker und zugehörige Verbrauchsmaterialien.
- Unterstützt den regelmäßigen Austausch von Verschleiß- und Serviceteilen.
- Hilft dabei, die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass bei der Serviceplanung kleine Stützteile übersehen werden.
- Bietet einen zentralen Bezugspunkt für die Überprüfung von Teilen anhand des Porsche PET-Diagramms und der Arbeitsliste.
Fehlersymptome
- Startschwierigkeiten oder unruhiger Leerlauf.
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch oder schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Fehlzündungen unter Last, wenn Zündkerzen oder Zündkomponenten verschlissen sind.
- Warnleuchten weisen auf betriebsbedingte Störungen hin.
- Langsamer Motorlauf, verursacht durch verstopfte Filter oder verschlissene Verschleißteile.
Warum der Austausch wichtig ist: Wartungskomponenten verschleißen mit der Zeit, der Laufleistung und durch Verschmutzung. Der Austausch geeigneter Teile im Wartungsintervall trägt dazu bei, den Motor sauber zu halten, vermeidbaren Verschleiß zu reduzieren und spätere Diagnosen zu vereinfachen. Prüfen Sie vor Beginn der Arbeiten den Inhalt des Reparatursatzes, da Schrauben, Clips, Flüssigkeiten oder zusätzliches Zubehör möglicherweise separat benötigt werden.
Passt
- Porsche 996 (911) (1997–2005)
- Porsche 996 C2 3.6L (09/01–2005)
- Porsche 996 C4 3.6L (09/01–2005)
- Porsche 996 C4S 3.6L (09/01–2005)
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr und Motorisierung.
Häufig gestellte Fragen
- Sind die Kits fahrzeugspezifisch? Oft ja. Bitte prüfen Sie Modell, Baujahr, Motorisierung und alle relevanten Ausstattungsdetails.
- Was ist üblicherweise enthalten? Service-Kits enthalten in der Regel Filter und wichtige Verbrauchsmaterialien, der Inhalt variiert jedoch je nach Kit.
- Irgendwelche Montagetipps? Vergleichen Sie den Lieferumfang vor Beginn mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer geplanten Arbeitsliste.
- Sollen Originalteile (OEM) oder Ersatzteile von Drittanbietern verwendet werden? Beide können geeignet sein, sofern Marke und Spezifikation den Fahrzeuganforderungen entsprechen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SERVICEKIT.996.36.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Motorwartungssatz – Luft-/Ölfilter, Zündkerzen und zugehörige Verschleißteile von Kits für Porsche 996 Carrera 2 und Carrera 4 3.4L Modelle (1997–08/01), der die wichtigsten Verbrauchsmaterialien für die routinemäßige Wartung zusammenfasst.
Dieses Set bündelt die wichtigsten Wartungsteile für den 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor und ermöglicht so die Durchführung der planmäßigen Wartung in einem Arbeitsgang. Durch den gemeinsamen Austausch von Filtern und Zündungsteilen wird eine klare Wartungsbasis geschaffen und ein zuverlässiger Betrieb im Alltag gewährleistet.
Funktionen
- Passende Servicekomponenten für den Porsche 996 3,4L-Motor bereitstellen.
- Motoröl und Luftfilter erneuern lassen
- Ermöglichen Sie den Austausch von Zündkerzen und zugehörigen Zündverschleißteilen, sofern diese enthalten sind.
- Unterstützt einen ruhigeren Lauf und eine gleichmäßigere Verbrennung nach der Wartung.
- Helfen Sie mit, das Fahrzeug auf einen bekannten Wartungszustand zurückzusetzen.
- Vereinfachung der Teileauswahl für die routinemäßige Motorwartung
Fehlersymptome
- Startschwierigkeiten oder verlängertes Anlassen aufgrund verschlissener Zündkerzen oder alter Verschleißteile.
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf nach dem Warmlaufen
- Spürbarer Rückgang des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zur vorherigen Nutzung
- Träge Gasannahme oder allgemeines Gefühl, dass der Wagen „kraftlos“ läuft
- Warnleuchten im Zusammenhang mit Motormanagement oder Emissionen
- Ungewöhnliche Motorgeräusche, die möglicherweise auf altes Öl oder überfällige Wartung zurückzuführen sind
- Historie seltener oder unbekannter Wartung des Fahrzeugs
- Mehrere kleinere Fahrbarkeitsprobleme, die zwischen den Diensten weiterhin bestehen
Warum der Austausch wichtig ist: Der regelmäßige Austausch von Verschleißteilen am 996 3.4L ist entscheidend für den Schutz und die einwandfreie Funktion des Motors. Mit der Zeit verstopfen Filter und Zündkomponenten verschleißen, was zu unruhigem Motorlauf, erhöhtem Verschleiß und unnötiger Belastung älterer Motoren führen kann. Ein Komplettset erleichtert es, das Fahrzeug wieder auf einen vollständigen Wartungsstandard zu bringen, insbesondere bei lückenhafter Wartungshistorie. Sets werden typischerweise gewählt, wenn Fahrzeughalter alle wichtigen Teile in einem Paket wünschen und so das Risiko minimieren, kleine, aber wichtige Teile zu übersehen, die am besten im Rahmen der planmäßigen Wartung erneuert werden.
Passt
- Porsche 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 C2 3.4L 1997–08/01
- Porsche 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 C4 3.4L 1997–08/01
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SERVICEKIT.996.1.34.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagram ref no 27
This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.
The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.
Functions
• Replaces all 6 intake manifold gaskets
• Seals the intake manifolds to the cylinder heads
• Helps prevent vacuum and intake air leaks
• Supports correct fuel mixture and combustion
• Helps maintain smooth idle and throttle response
• Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
• OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.
Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.
When to Replace This Part
• The intake manifold has been removed
• Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
• Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
• Engine hesitation, lean running, or misfires are present
• Fuel injection or intake system work is being carried out
• The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
• The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.
Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90111019100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Bilstein Sprint B8 Stoßdämpfer für Vorder- und Hinterachse – Porsche 996 C2 (1997–2005) von Bilstein für Porsche 996 C2 Modelle mit Sportfahrwerk oder Tieferlegungsfedern. Der B8 Sprint ist eine verkürzte Dämpferoption für Fahrzeuge mit reduzierter Fahrzeughöhe und nutzt das von Bilstein entwickelte Fahrwerks-Know-how für die Porsche-Kompatibilität.
Dieses Stoßdämpferset für Vorder- und Hinterachse optimiert die Dämpfung bei kompatiblen Porsche 996 Carrera 2 Modellen mit Sportfahrwerk oder Tieferlegungsfedern. Die verkürzte B8-Ausführung kommt häufig zum Einsatz, wenn Stoßdämpfer in Standardlänge aufgrund des reduzierten Federwegs nicht optimal geeignet sind.
Funktionen
- Bietet Dämpfung an Vorder- und Hinterachse für geeignete Porsche 996 C2-Modelle.
- Funktioniert mit Sportfahrwerken oder Tieferlegungsfedern.
- Unterstützt einen Federweg, der für eine reduzierte Fahrzeughöhe geeignet ist.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Dämpfung zu gewährleisten, wenn zusammengehörige Einheiten gemeinsam erneuert werden.
- Ist Bestandteil einer Fahrwerksüberholung oder einer Tieferlegungskonfiguration.
Fehlersymptome
- Schwankendes Fahrgefühl oder schwache Dämpfung.
- Verstärkte Seitenneigung oder Eintauchen beim Bremsen.
- Aufprallen, Instabilität oder mangelnde Kontrolle über Unebenheiten.
- Ungleichmäßiger oder schalenförmiger Reifenverschleiß.
- Sichtbare Ölleckagen, Korrosion oder physische Beschädigungen am Dämpferkörper.
- Klopf- oder Poltergeräusche, wobei zu beachten ist, dass auch Halterungen, Buchsen oder Verbindungsstücke die Ursache sein können.
- Durchschlagen oder Härte bei einer nicht optimal abgestimmten Tieferlegung.
Warum Ersatz wichtig ist
B8-Stoßdämpfer werden typischerweise in Verbindung mit Tieferlegungsfedern verwendet, da sie für eine reduzierte Fahrzeughöhe und einen kürzeren Federweg ausgelegt sind. Der Austausch verschlissener Stoßdämpfer kann die gewünschte Fahrwerksstabilität wiederherstellen, jedoch sollten gleichzeitig auch die zugehörigen Lager, Buchsen und Lenker überprüft werden. Nach Arbeiten am Fahrwerk ist in der Regel eine Achsvermessung erforderlich.
Passt
- 996 (911) (1997–2005)
- 996 (911) (1997–2005) => 996 C2 3.4L 1997–08/01
- 996 (911) (1997–2005) => 996 C2 3,6 l 09/01–2005
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeug geeignet ist, einschließlich Modell, Baujahr und Motorisierung.
Häufig gestellte Fragen
- F: B6 oder B8? A: B6 wird im Allgemeinen mit Standardfedern verwendet; B8 wird üblicherweise für Tieferlegungsfedern gewählt.
- F: Ist eine Achsvermessung erforderlich? A: Ja, nach Arbeiten am Fahrwerk sollte eine Achsvermessung durchgeführt werden.
- F: Sollten auch andere Teile gleichzeitig ausgetauscht werden? A: Überprüfen Sie Halterungen, Buchsen und Verbindungsstücke, da verschlissene Stützteile das Ergebnis beeinträchtigen können.
- F: Fühlt sich ein tiefergelegtes Fahrwerk straffer an? A: Das kann es, abhängig von den Federn, dem Zustand der Dämpfer, der Fahrzeughöhe und der Fahrwerksgeometrie.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
22-046130KIT.2
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