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Kits
Kits für Porsche
Design911 bietet eine umfangreiche Auswahl an Komplettpaketen für Porsche-Teile und ist damit die ideale Lösung für Porsche-Enthusiasten, die ihre Fahrzeuge aufrüsten, warten oder individualisieren möchten. Die Pakete sind sorgfältig zusammengestellt und enthalten aufeinander abgestimmte Komponenten, was die Kompatibilität und die Gesamtkosteneffizienz verbessert.
Ein kurzer Blick auf die Bausätze
Die Informationen zu den Bausätzen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Kits für Porsche aufgeführt sind, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie auf Details, die die Passform häufig beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Achse oder Seite sowie gegebenenfalls Optionscodes oder Steckertypen.
- Typische Gründe für die Wahl von Kits sind der Wunsch, alle benötigten Porsche-Teile in einer Bestellung zu erhalten, die Verringerung des Risikos, dass Dichtungen, Clips oder Einwegbefestigungen fehlen, und die Zeitersparnis in der Werkstatt.
- Kits tragen dazu bei, dass die Komponenten aufeinander abgestimmt sind (z. B. Bremsen-Überholungskits, Servicekits oder Fahrwerks-Überholungskits), sodass die Teile wie vorgesehen zusammenarbeiten.
- Häufige Auslöser in der Praxis sind wiederholte Ausfälle, weil ein kleines Stützteil nicht ausgetauscht wurde, gemischte Teileversionen oder nicht übereinstimmende Spezifikationen zwischen den Komponenten.
- Wenn Probleme auftreten, lassen sich diese oft auf eine falsche Fahrzeugauswahl, nicht berücksichtigte alte Kernkomponenten oder Installationsfehler zurückführen und nicht auf den Bausatz selbst.
- Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer Aufgabenliste, damit Sie genau wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.
- Prüfen Sie immer, ob die Kits fahrzeugspezifisch sind, und ob Schrauben, Clips, Flüssigkeiten und andere Einweg-Hardware enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze und Verschleißsensoren im Lieferumfang enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
- Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder um leistungsstärkere Upgrades mit höherer Reibung handelt.
Bremsbelag-Sets – Bremsbelag-Sets enthalten aufeinander abgestimmte Sätze für Vorder- und Hinterachse. So lassen sich alle Beläge gleichzeitig erneuern, was für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und eine optimale Bremsbalance an der gesamten Achse sorgt. Abgenutzte Beläge können Quietschen, ein schwammiges Pedalgefühl und längere Bremswege verursachen und die Bremsscheiben beschädigen, wenn sie bis auf die Trägerplatten abgenutzt sind.
- Prüfen Sie, ob das Paket die Vorderachse, die Hinterachse oder beide Achsen abdeckt und ob es sich um eine Standard- oder eine Hochleistungsmischung handelt.
- Prüfen Sie die Inhaltsliste auf Anti-Quietsch-Unterlegscheiben, Befestigungsmaterial und eventuell benötigte Verschleißsensoren, die Sie gleichzeitig austauschen möchten.
Getriebe – Getriebeteile werden ausgetauscht, wenn Schaltprobleme, Geräusche oder Undichtigkeiten auftreten oder wenn ein Antriebsstrang mit hoher Laufleistung überholt wird. Auch bei Kupplungswechseln oder Übersetzungsänderungen ist ein Austausch üblich. Typische Symptome sind ein Heulen in einem bestimmten Gang, ein Knirschen beim Schalten oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge sowie Undichtigkeiten an Dichtungen oder Gehäuseverbindungen.
- Nicht jedes Geräusch oder schlechte Schaltverhalten bedeutet, dass das Getriebe selbst defekt ist – auch Lager, Gestänge, Kupplung und der Zustand des Öls können ähnliche Symptome hervorrufen.
- Die Verwendung des Getriebeöls mit den richtigen Spezifikationen und dessen Auffrischung ist oft ein sinnvoller erster Schritt vor größeren Reparaturen.
Verschleißteile – Im Rahmen der regelmäßigen Wartung werden Verschleißteile ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz von Motor und Systemen zu gewährleisten. Regelmäßige Wartung reduziert den Verschleiß, beugt Pannen vor und erhält die Leistung – insbesondere bei älteren Porsche-Modellen, bei denen vernachlässigte Wartung schnell zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Anzeichen für einen notwendigen Austausch sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und verzögerte Gasannahme.
- Sowohl Originalteile als auch namhafte Ersatzteile können geeignet sein – achten Sie immer darauf, dass die Spezifikationen für Ihren Porsche korrekt sind.
- Ein lückenloses Serviceheft erleichtert die spätere Diagnose und kann den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs steigern.
Service-Kits – Service-Kits bündeln alle benötigten Teile für eine routinemäßige Porsche-Wartung in einem Paket. So vermeiden Sie Bestellfehler und stellen sicher, dass Ihr Fahrzeug auf einen bekannten Wartungsstand zurückgesetzt wird. Sie eignen sich ideal, um überfällige Arbeiten nachzuholen oder regelmäßige Wartungen nach einheitlichen Standards zu planen. Anzeichen für die Notwendigkeit eines kompletten Kits sind oft unspezifisch, wie z. B. träger Motorlauf, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder verstärkte Motorgeräusche durch altes Öl und Filter.
- Service-Kits enthalten in der Regel Filter und wichtige Verbrauchsmaterialien, der Inhalt kann jedoch variieren – prüfen Sie die Liste sorgfältig und fügen Sie alle zusätzlichen Artikel hinzu, die Sie ersetzen möchten, solange der Zugang noch gut ist.
- Die Kits sind in der Regel modell-, jahr- und motorspezifisch. Bitte überprüfen Sie diese Angaben daher vor der Bestellung.
Entdecken Sie Bausätze bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Kit-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile und Pakete für Ihr Projekt zu finden.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Tandem & scavenge oil pumps kit for Porsche 987 Boxster, 987C Cayman, 996 and 997 models, supplied as a matched set of pumps and related components for the engine lubrication system.
Fits
Boxster 986/987/981 (1997–2016)
Boxster 987 2.7L 2005–08/08
Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005–08/08
Boxster 987 MKII 2.9L 2009–2012
Boxster S 987 MKII 3.4L 2009–2012
997 (911) MK1 2005–2008
997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–08
997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005–08
997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
Cayman 987C/981C (2005–2016)
Cayman 2.9L 987C MKII 2009–12
Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009–12
Diagram ref no 15, 16, 17, 35.
What This Product Does This kit brings together the tandem and scavenge oil pumps used to move and return engine oil within the lubrication system. The pumps help maintain oil circulation around critical engine components and return oil from scavenge areas back to the main oil circuit for consistent lubrication.
Functions
Circulates engine oil through internal galleries and components Scavenges oil from designated areas and returns it to the main oil supply Helps maintain stable oil pressure within the system Supports correct lubrication of bearings and other moving parts
Symptoms of Fault
Low or fluctuating oil pressure readings Warning messages or lamps related to oil pressure (model dependent)Increased mechanical noise from the engine, especially when hot Signs of oil aeration or poor return flow in the lubrication system
Why Replacement Matters
Oil pumps are central to the engine’s lubrication system. When wear or internal damage reduces their ability to move oil or hold pressure, the risk of accelerated internal wear increases. During major engine work or a rebuild, these pumps are often renewed together so the scavenge and pressure circuits remain matched in condition. Using a dedicated kit helps ensure the correct parts are combined for the intended Porsche applications and reduces the chance of mixing incompatible components.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710702205
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Original Porsche Kühler- und Leitungssatz für Porsche 991.2, 982 Boxster und 982C Cayman. Dieser komplette Kühlsystemsatz enthält linke und rechte Porsche Wasserkühler, passende Kühlwasserschläuche, Schlauchschellen und O-Ringe für den Austausch des vorderen Kühlers und der Kühlwasserleitungen.
Passend für:
Porsche 991.2 Carrera 2016 - 2019
Porsche 991.2 GT2 RS 2016 - 2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2016 - 2019
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019>>
Diagramm-Referenznummer 1, 9, 10, 20 und 21
Dies ist ein Original Porsche Kühler- und Leitungssatz, der ausschließlich aus Porsche Originalteilen besteht. Er ist für ausgewählte Porsche 991.2, 982 Boxster und 982C Cayman Modelle vorgesehen, bei denen die vorderen Kühler und die zugehörigen Kühlwasserschläuche ausgetauscht werden müssen.
Das Set eignet sich ideal zum Austausch von gealterten, undichten, korrodierten oder beschädigten Kühlkomponenten, da es als komplettes, aufeinander abgestimmtes Set dient, anstatt einzelne Teile separat zu ersetzen.
Was dieses Set bewirkt / Funktionen
• Ersetzt die linken und rechten vorderen Wasserheizkörper
• Stellt wichtige Verbindungen an Kühlerschläuchen und Kühlmittelleitungen wieder her
• Trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Kühlmittelstroms im vorderen Kühlkreislauf des Motors bei.
• Hilft dabei, Kühlmittellecks an alternden Schläuchen, O-Ringen und Kühleranschlüssen zu verhindern.
• Unterstützt den korrekten Kühlsystemdruck bei korrekter Installation
• Hilft dabei, eine stabile Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten
• Bietet passende Porsche-Originalteile für eine vollständige Wartung des Kühlerbereichs
• Verringert das Risiko der Wiederverwendung alter Klemmen, Dichtungen oder Schläuche beim Austausch des Kühlers.
• Erhält die originale Passgenauigkeit, Verlegung und Qualität des Porsche-Kühlsystems.
Warum sollten diese Teile ausgetauscht werden?
Kühler, Schläuche, Dichtungen und Klemmen sind Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck, Straßenschmutz, Feuchtigkeit und Alterung ausgesetzt. Mit der Zeit können Kühler korrodieren oder verstopfen, Schläuche aushärten oder reißen, O-Ringe sich verformen oder undicht werden und Klemmen schwächer werden oder korrodieren. Der gemeinsame Austausch dieser Teile mit einem Original Porsche OE-Kit trägt zur Wiederherstellung des vorderen Kühlkreislaufs bei, verringert das Risiko zukünftiger Leckagen und vermeidet die Wiederverwendung alter Dichtungsteile beim Kühlerwechsel. Dies ist besonders sinnvoll, wenn beide Kühler erneuert werden oder wenn das Fahrzeug Kühlmittelverlust, Überhitzungssymptome oder sichtbare Korrosion im Bereich des vorderen Kühlers aufweist.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Wenn einer oder beide vorderen Kühler undicht sind
• Wenn die Kühlerkerne korrodiert, beschädigt oder verstopft sind
• Wenn Kühlwasserschläuche rissig, aufgequollen, verhärtet oder undicht sind
• Wenn Kühlmittel an Schlauchverbindungen oder Kühleranschlüssen austritt
• Wenn das Fahrzeug einen Frontalaufprallschaden erlitten hat
• Im Rahmen einer kompletten Erneuerung des Kühlsystems oder einer vorbeugenden Wartung
• Wenn der Motor aufgrund eines schlechten Kühlerzustands heißer als normal läuft.
• Wenn Sie Heizkörper austauschen und gleichzeitig die dazugehörigen Schläuche, O-Ringe und Klemmen erneuern möchten
• Wenn alte Klemmen oder Dichtungen nicht mehr zur Wiederverwendung geeignet sind.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set wird im vorderen Kühlsystem bzw. im Bereich des vorderen Kühlers des Fahrzeugs montiert. Die linken und rechten Kühler werden an den vorgesehenen Positionen an der Vorderseite eingesetzt. Die mitgelieferten Schläuche, O-Ringe und Klemmen dienen zum Anschluss der Kühler an die Kühlmittelleitungen und den vorderen Kühlkreislauf.
Die genaue Schlauchführung und Kühleranordnung können je nach Modell, Motortyp und Fahrzeugspezifikation variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RADANDPIPEKIT991.2-982.OE
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dieses OE Match Kühler- und Leitungs-Reparaturset ist ein komplettes Wartungsset für das Kühlsystem der Porsche-Modelle 991.2, 982 Boxster und 982C Cayman. Es enthält den linken und rechten Kühler, Kühlwasserschläuche, Schlauchschellen und O-Ringe, die für einen fachgerechten Austausch von Kühler und Kühlwasserleitungen benötigt werden.
Passend für:
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991.2 GT2 RS 2017 - 2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2017
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019>>
Diagramm-Referenznummer 1, 9, 10, 20 und 21
Das Set hilft bei der Instandsetzung des vorderen Hauptkühlkreislaufs durch den Austausch wichtiger Komponenten des Kühlers und der Kühlwasserschläuche. Die Kühler führen die Wärme des Kühlmittels ab, während Schläuche, Klemmen und O-Ringe den Kühlmittelfluss, den Systemdruck und leckagefreie Verbindungen im gesamten Kühlsystem gewährleisten.
Funktionen
• Ersetzt den linken und rechten Kühlmittelkühler
• Beinhaltet linke und rechte Kühlmittelschläuche für Zufuhr- und Rücklaufpositionen
• Unterstützt die korrekte Kühlmittelzirkulation im Kühlerkreislauf
• Hilft dabei, eine stabile Motorbetriebstemperatur aufrechtzuerhalten
• Hilft dabei, Kühlmittellecks, Druckverlust und Überhitzung zu verhindern
• Inklusive Klemmen und O-Ringen zur sicheren Abdichtung von Schläuchen und Rohren
• OE-kompatibler Ersatzteilsatz für Reparatur und Wartung des Kühlsystems.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Kühler, Schläuche, Klemmen und O-Ringe sind Hitze, Druck, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Kühlmittelzusätzen, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Kühler können mit der Zeit korrodieren, verstopfen, undicht werden oder durch Stöße beschädigt werden, während Schläuche reißen, aufquellen, platzen oder aushärten können. Klemmen können an Spannung verlieren oder korrodieren, und O-Ringe können sich abflachen, porös werden oder undicht werden. Der gleichzeitige Austausch dieser Komponenten trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion des Kühlsystems wiederherzustellen und das Risiko wiederholter Kühlmittellecks zu verringern.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Einer oder beide Heizkörper sind undicht, korrodiert, verstopft oder beschädigt.
• Die Kühlwasserschläuche sind rissig, aufgequollen, weich, spröde oder gespalten.
• Kühlmittellecks sind an Kühler-, Schlauch- oder Rohrverbindungen sichtbar.
• Das Fahrzeug zeigt Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand oder Überhitzungssymptome an.
• Komponenten des vorderen Kühlsystems wurden durch Aufprall oder Straßenschmutz beschädigt.
• Das Kühlsystem wird überholt oder es werden vorbeugende Wartungsarbeiten durchgeführt.
• Um eine sichere Abdichtung während der Arbeiten am Kühler zu gewährleisten, werden Klemmen und O-Ringe ausgetauscht.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt in den vorderen Kühler- und Kühlwasserschlauchkreislauf der Porsche-Modelle 991.2, 982 Boxster und 982C Cayman. Die linken und rechten Kühler werden an ihren jeweiligen Positionen montiert, während die mitgelieferten Schläuche, Klemmen und O-Ringe die Kühlmittelzu- und -rücklaufanschlüsse sichern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RADANDPIPEKIT991.2-982.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
The Porsche Rear Differential Mounting Bush Kit is a genuine drivetrain mounting solution designed to securely support the rear differential assembly while minimising noise, vibration and harshness (NVH) transmitted to the vehicle chassis. Engineered to Porsche's exact specifications for fit, durability and performance, this kit restores the stability and refinement of the rear drivetrain system.
Fits:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Diagram Ref No 7 And 8
Comprising the primary differential mounting bushes, the kit provides a controlled yet flexible connection between the rear differential housing and the vehicle structure. Manufactured from high-quality bonded rubber and metal components, these bushes are designed to absorb drivetrain loads and vibrations while maintaining precise differential alignment during acceleration, braking and cornering.
What This Product Does:
- Secures the rear differential assembly to the chassis.
- Controls drivetrain and differential movement under load.
- Absorbs noise, vibration and harshness generated by the drivetrain.
- Maintains correct differential positioning and alignment.
- Reduces shock loads transferred through the vehicle structure.
- Improves ride comfort and driving refinement.
- Supports smooth and efficient power delivery to the wheels.
- Helps protect surrounding drivetrain and suspension components from excessive stress.
Symptoms Of Wear Or Failure:
- Clunking or knocking noises from the rear of the vehicle.
- Excessive differential movement during acceleration or deceleration.
- Drivetrain shunt when engaging drive or changing gear.
- Increased vibration felt through the cabin or floorpan.
- Thumping noises during take-off or load changes.
- Reduced drivetrain refinement.
- Rear-end instability under acceleration.
- Visible cracking, splitting or separation of the rubber bush material.
- Premature wear of driveshafts, mounts or associated drivetrain components.
Why Replacement Matters:
- Rear differential mounting bushes are subjected to constant torque loads, road impacts, vibration and environmental exposure. Over time, the rubber components can harden, crack, compress or separate from their metal housings, reducing their ability to absorb movement and vibration effectively.
- When the bushes deteriorate, the differential can move excessively within its mountings, creating unwanted noise, vibration and stress throughout the drivetrain. Left unchecked, this excessive movement can accelerate wear of driveshafts, mounting brackets, suspension components and the differential itself.
- Replacing worn differential mounting bushes restores proper drivetrain support, improves vehicle refinement and ensures precise differential alignment. A genuine Porsche bush kit provides factory-correct fitment, excellent vibration isolation and long-term durability, helping maintain the smooth performance, handling stability and driving comfort expected from your Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DIFFBUSHKIT4
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Das OE Match Hinterachsdifferenzial-Befestigungsbuchsen-Set ist eine hochwertige Ersatzlösung für die Antriebsstrangbefestigung. Es dient der sicheren Abstützung des Hinterachsdifferenzials und isoliert gleichzeitig Geräusche, Vibrationen und Rauheit vom Fahrzeuginnenraum. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Langlebigkeit und Leistung, stellt dieses Set die Stabilität und Laufruhe des Hinterachsantriebs wieder her.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
(I219) Differential
(I220) Sperrdifferenzial 40 %
(I221) PTV Plus, el. Geregelte Hinterachsdifferenzialsperre
- Porsche 958 Cayenne V6 3,6 l Benzin (300 PS) 2010–2017,
- Porsche 958 Cayenne V6 3,0 l Diesel (245 PS) 2010–2017,
- Porsche 958 Cayenne S V6 3,0 l Hybrid (380 PS) 2010–2017,
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,8 l Benzin (400 PS) 2010–2017,
- Porsche 958 Cayenne S V8 4,2 l Diesel (382 PS) 2010–2017,
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin (400 PS) 2010–2017,
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin (500 PS) 2010–2017,
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 2 und 3
Die Lagerbuchsen dienen als flexible Verbindung zwischen dem Hinterachsdifferenzialgehäuse und dem Chassis. Sie kontrollieren die Bewegungen des Antriebsstrangs und absorbieren gleichzeitig die Drehmomentreaktionen, die beim Beschleunigen, Bremsen und Schalten entstehen. Die aus hochwertigen, verklebten Gummi- und Metallkomponenten gefertigten Buchsen sind so konstruiert, dass sie hohen mechanischen Belastungen und rauen Betriebsbedingungen standhalten und dabei die präzise Positionierung des Differenzials gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die Hinterachsdifferenzialbaugruppe am Fahrzeugchassis.
- Steuert die Differenzbewegung unter Last.
- Absorbiert Vibrationen und Geräusche des Antriebsstrangs.
- Gewährleistet die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs.
- Reduziert die durch das Chassis übertragenen Stoßbelastungen.
- Verbessert das Fahrverhalten und den Fahrkomfort.
- Unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung auf die Hinterräder.
- Schützt die umliegenden Antriebs- und Fahrwerkskomponenten vor übermäßiger Belastung.
- Polternde oder klopfende Geräusche vom Heck des Fahrzeugs.
- Übermäßige Differenzbewegung während der Beschleunigung oder Verzögerung.
- Ruckeln oder Stöße im Antriebsstrang beim Gangwechsel.
- Im Fahrzeug waren verstärkte Vibrationen spürbar.
- Polternde Geräusche beim Einlegen des Fahrgangs.
- Instabilität des Hecks bei starker Beschleunigung.
- Sichtbare Risse, Spalten oder Zusammenbrüche der Gummibuchsen.
- Ungleichmäßige Belastung der Antriebskomponenten.
- Vorzeitiger Verschleiß von Antriebswellen, Lagern oder Fahrwerkskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Lagerbuchsen des Hinterachsdifferenzials sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Drehmomentbelastungen, Vibrationen, Stößen durch die Fahrbahn und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gummielemente aushärten, reißen, sich zusammendrücken oder sich von ihren Metallgehäusen lösen, wodurch ihre Fähigkeit, die Differenzialbewegung effektiv zu kontrollieren, beeinträchtigt wird.
- Verschlissene Differentialbuchsen können zu übermäßiger Bewegung des Hinterachsdifferentials führen, was unerwünschte Geräusche, Vibrationen im Antriebsstrang und einen verminderten Fahrkomfort zur Folge hat. Der Weiterbetrieb mit verschlissenen Lagern kann die Belastung des Differentialgehäuses, der Antriebswellen, der Halterungen und der Fahrwerkskomponenten erhöhen und unter Umständen umfangreichere Reparaturen nach sich ziehen.
- Der Austausch verschlissener Lagerbuchsen am Hinterachsdifferenzial stellt die korrekte Antriebsstrangunterstützung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zu einer präzisen Kraftübertragung auf die Hinterräder bei. Ein OE-Match-Ersatzteilsatz bietet passgenaue Montage, zuverlässige Vibrationsdämpfung und lange Lebensdauer. So bleibt die Laufruhe und Fahrdynamik Ihres Porsche erhalten, für die er entwickelt wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DIFFBUSHKIT3
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
The OE Match Rear Differential Mounting Bush Kit is a high-quality replacement suspension and drivetrain mounting solution designed to securely support the rear differential while isolating noise, vibration and drivetrain movement. Manufactured to OE specifications for fit, durability and performance, this bush kit restores the stability and refinement of the rear drivetrain assembly.
Fits:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
(I219) Differential
(I220) Locking differential 40%
(I221) PTV Plus, el. Controlled rear-diff. lock
Diagram Ref No 2 And 3
The mounting bushes form a critical connection between the rear differential housing and the vehicle chassis, allowing controlled movement while absorbing drivetrain vibrations and torque loads. Constructed from premium-grade bonded rubber and metal components, these bushes are engineered to withstand the substantial forces generated during acceleration, braking and cornering.
What This Product Does:
- Secures the rear differential assembly to the vehicle chassis.
- Absorbs drivetrain vibration and noise.
- Controls differential movement under load.
- Maintains correct drivetrain alignment.
- Reduces shock loads transferred to the chassis.
- Improves vehicle refinement and ride comfort.
- Supports smooth power delivery to the rear wheels.
- Helps protect surrounding drivetrain and suspension components.
Symptoms Of Wear Or Failure:
- Clunking or knocking noises from the rear of the vehicle.
- Excessive differential movement during acceleration or gear changes.
- Increased drivetrain vibration.
- Thumping noises when taking up drive.
- Harsh transmission of road or drivetrain vibrations into the cabin.
- Rear-end instability under acceleration.
- Visible cracking, splitting or deterioration of the rubber bushes.
- Uneven stress on drivetrain components.
- Premature wear of associated mounts and suspension parts.
Why Replacement Matters:
- Rear differential mounting bushes are constantly subjected to engine torque, drivetrain loads, road impacts and environmental exposure. Over time, the rubber elements can harden, crack, compress or separate from their metal housings, reducing their ability to control differential movement and absorb vibration.
- Worn differential bushes can allow excessive drivetrain movement, resulting in unwanted noise, reduced driving refinement and increased stress on the differential, driveshafts and suspension components. If left unresolved, excessive movement may contribute to accelerated wear of related drivetrain parts and negatively affect vehicle handling characteristics.
- Replacing worn rear differential mounting bushes restores proper differential support, improves drivetrain stability and reduces unwanted vibration. An OE Match replacement kit provides factory-style fitment, dependable vibration isolation and long-term durability, helping maintain the comfort, performance and driving experience expected from your Porsche.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
DIFFBUSHKIT2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Zubehörset für Roller Barrel ITB Upgrade
Das Rennen by JSR Roller Barrel ITB Zubehörset ist ein komplettes Motormanagement- und Sensorpaket für den professionellen Umbau auf Einzeldrosselklappen (ITB). Dieses umfassende Set enthält alle wichtigen Sensoren, Halterungen, Vakuumkomponenten und das benötigte Trigger-Rad, damit ein modernes, eigenständiges Steuergerät Ihren Porsche-Motor präzise überwachen und steuern kann.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
Während die Rollen-Drosselklappen die Vorteile des Umbaus hinsichtlich Luftdurchsatz und Gasannahme bieten, liefert das Zubehörset die Informationen, die das Steuergerät für den korrekten Motorbetrieb benötigt. Ohne diese Komponenten kann das Steuergerät weder die Motorposition, die Drosselklappenöffnung, den Saugrohrdruck noch die Zylindersynchronisation präzise bestimmen.
Dieses Kit wurde speziell als Ergänzung zum Rennen by JSR Roller Barrel ITB-System entwickelt und bietet eine komfortable, aufeinander abgestimmte Lösung für alle, die maximale Leistung, Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit anstreben.
Was ist im Preis enthalten?
Das Set beinhaltet:
- 1 x MAP-Sensor
- 1 x Drosselklappenstellungssensor (TPS)
- 1 x Kurbelwellenpositionssensor (CPS)
- 1 x Nockenwellenpositionssensor (CMP)
- 1 x Halterung für Nockenwellenpositionssensor
- 1 x Montagehalterung für Kurbelwellenpositionssensor
- 1 x Kurbelwellenpositions-Triggerrad
- 1 x Vakuumverteiler
- 1 x Vakuumverteiler-Schlauch- und Anschlussset
Zusammen liefern diese Komponenten dem Steuergerät die Informationen, die für eine präzise Kraftstoff- und Zündungssteuerung erforderlich sind.
Welche Funktion hat jede Komponente?
MAP-Sensor
Der Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) misst den Unterdruck im Ansaugtrakt und die Motorlast. Dadurch kann das Motorsteuergerät (ECU) die Kraftstoffmenge berechnen und den Zündzeitpunkt optimieren.
Zu den Vorteilen gehören:
- Präzise Lasterfassung
- Verbesserte Kraftstoffkennfelder
- Bessere Fahrbarkeit
- Verbesserte Motoreffizienz
Drosselklappenstellungssensor (TPS)
Der Drosselklappenpositionssensor (TPS) misst den Drosselklappenöffnungswinkel und teilt dem Steuergerät (ECU) mit, wie viel Gas der Fahrer fordert.
Zu den Vorteilen gehören:
- Sofortige Gasannahme
- Verbesserte Beschleunigungsanreicherung
- Präzise Drosselklappenkennlinie
- Verbesserte Fahrbarkeit
Kurbelwellenpositionssensor (CPS)
Der Kurbelwellenpositionssensor (CPS) überwacht Drehzahl und Position der Kurbelwelle und liefert dem Steuergerät (ECU) die primäre Motorsteuerungsreferenz.
Zu den Vorteilen gehören:
- Genaue Zündzeitpunktsteuerung
- Zuverlässige Motorsynchronisation
- Stabiler Motorbetrieb
- Verbesserte Leistung
Nockenwellenpositionssensor (CMP)
Der Nockenwellenpositionssensor erkennt, welcher Zylinder sich im Zündzyklus befindet, und ermöglicht so eine sequentielle Kraftstoffeinspritzung und fortschrittliche Zündstrategien.
Zu den Vorteilen gehören:
- Sequenzielle Kraftstoffeinspritzung
- Verbesserte Kaltstarts
- Verbesserte Motoreffizienz
- Präzisere Steuergerätesteuerung
Sensor-Montagehalterungen
Die speziell angefertigten Sensorhalterungen ermöglichen eine präzise Positionierung sowohl des Kurbelwellen- als auch des Nockenwellensensors und gewährleisten so eine genaue und zuverlässige Signalgenerierung.
Zu den Vorteilen gehören:
- Korrekte Sensorausrichtung
- Zuverlässige Signalqualität
- Professionelle Installation
- Langzeitbeständigkeit
Kurbelwellenpositions-Triggerrad
Das Triggerrad liefert die Referenzzähne, die der Kurbelwellensensor benötigt, um Motordrehzahl und -position zu bestimmen.
Zu den Vorteilen gehören:
- Genaue Drehzahlüberwachung
- Zuverlässige Steuergeräte-Synchronisierung
- Präzisionszündsteuerung
- Wesentliche EFI-Funktionalität
Vakuumverteiler- und Anschlusssatz
Der Unterdruckverteiler bündelt die Unterdrucksignale der einzelnen Drosselklappen zu einer stabilen Quelle für den MAP-Sensor und andere unterdruckgesteuerte Systeme.
Zu den Vorteilen gehören:
- Stabiles Vakuumsignal
- Verbesserte ECU-Lastberechnungen
- Verbesserte Abstimmungsgenauigkeit
- Komplette Installationslösung
Wozu werden diese Komponenten benötigt?
Rollen-Drosselklappen erhöhen den Luftdurchsatz und das Ansprechverhalten des Gaspedals deutlich, benötigen aber ein modernes Motormanagement, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen.
Das Steuergerät benötigt diese Sensoren und zugehörigen Komponenten, um:
- Kraftstoffeinspritzung steuern
- Motorlast berechnen
- Motorposition überwachen
- Zündzeitpunkt steuern
- Unterstützung der Leerlaufstabilität
- Sorgt für ein reibungsloses Fahrverhalten
- Maximieren Sie die Leistung
Ohne diese Eingangsgrößen kann das Steuergerät nicht ordnungsgemäß funktionieren.
Warum sind Roller Barrel ITB-Upgrades so beliebt?
Die Rennen by JSR Rollen-Drosselklappen gehören zu den fortschrittlichsten Ansaug-Upgrades, die für Porsche-Motoren erhältlich sind.
Zu den Vorteilen gehören:
- Außergewöhnliches Ansprechverhalten des Gaspedals
- Erhöhte Luftdurchsatzkapazität
- Verbesserte Motorbeatmung
- Größeres Leistungspotenzial
- Verbesserte Drehmomentübertragung
- Unverwechselbarer Induktionston
- Motorsport-inspirierte Technik
- Atemberaubende Motorraumpräsentation
In Kombination mit den passenden Motormanagementkomponenten bieten sie ein Fahrerlebnis, das mit keinem herkömmlichen Ansaugsystem vergleichbar ist.
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Dieses OE Match Ladeluftkühler- und Schlauchset ist ein Ersatz-Ladeluftkühler- und Druckschlauch-Kit für Porsche 971 Panamera V6 3.0L Modelle der Baujahre 2017 bis 2021 mit den Motorkennbuchstaben CXTA / CXT. Das Set beinhaltet den Ladeluftkühler sowie die linken und rechten Ladeluftkühler-Druckschläuche und bietet somit alle wichtigen Komponenten zur Wiederherstellung der Ladeluftkühlung und zur Optimierung des Ladeluftdurchsatzes.
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2017 - 2021
* mit Motorkennung: CXTA, CXT
Diagramm-Referenznummer 1, 5 und 6
Inhalt des Sets:
1 x OE Match Ladeluftkühler (OE-Referenznummer 971145805F)
1 x OE Match linker Ladeluftkühler-Druckschlauch (OE-Referenznummer 971145708BH)
1 x OE Match Right Ladeluftkühler-Druckschlauch (OE-Referenznummer 971145708BE)
Der Ladeluftkühler senkt die Temperatur der vom Turbolader verdichteten Ansaugluft, bevor diese in den Motor gelangt. Kühlere, dichtere Ansaugluft unterstützt eine effiziente Verbrennung, einen stabilen Motorlauf und den korrekten Betrieb des Turbomotors. Die linken und rechten Druckschläuche verbinden den Ladeluftkühler mit dem Ansaug-/Ladedrucksystem und leiten die Druckluft sicher durch das System.
Funktionen
• Ersetzt den Ladeluftkühler und beide Druckschläuche
• Hilft dabei, die komprimierte Ansaugluft des Turboladers zu kühlen
• Unterstützt korrekten Ladedruck und Luftdurchsatz
• Hilft dabei, die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt gerissene, undichte, ölgetränkte oder beschädigte Ladedruckschläuche
• Hilft dabei, Ladedruckverluste und Ladeluftdruckverlust zu verhindern
• OE-kompatibler Ersatzsatz für die Reparatur des Turbo-Ansaugsystems
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Ladeluftkühler und Druckschläuche sind Ladedruck, Hitze, Öldämpfen, Vibrationen und den Bewegungen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Ladeluftkühler undicht oder beschädigt werden, während die Schläuche reißen, weich werden, aufquellen, brechen oder an den Verbindungen undicht werden können. Ein defekter Ladeluftkühler oder Druckschlauch kann zu Ladedruckverlust, Leistungsminderung, schlechtem Ansprechverhalten, Warnleuchten, Zischgeräuschen oder Fehlercodes führen. Der gleichzeitige Austausch des Ladeluftkühlers und beider Schläuche stellt die zuverlässige Abdichtung des Ladeluftsystems und die effiziente Ladeluftkühlung wieder her.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Es liegen Ladedruckverluste oder Ladedruckfehler vor
• Das Fahrzeug weist einen Leistungsverlust oder ein schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals auf.
• Unter Ladedruck sind zischende, pfeifende oder geräuschartige Luftleckagen zu hören.
• Die Druckschläuche sind gespalten, rissig, aufgequollen oder ölgetränkt
• Der Ladeluftkühler ist undicht, beschädigt oder verunreinigt.
• Reparaturen am Turbolader, Ansaug- oder Ladeluftsystem werden durchgeführt
• Das Motormanagementsystem zeigt Fehlercodes für Ladeluft- oder Ladedruck an.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Kit passt in das Ladeluft-/Turboansaugsystem von Porsche 971 Panamera 3.0L Modellen. Der Ladeluftkühler wird an der werkseitigen Position montiert, wobei die linken und rechten Druckschläuche gemäß der originalen Porsche-Anordnung an die umliegenden Ladeluftleitungen angeschlossen werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
INTERCOOLERKIT.971-1.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
This OE Match engine cam cover gasket and OE Porsche bolt kit is a complete replacement sealing kit for Porsche 991.2 Carrera models. It includes one OE Match valve cover gasket and genuine Porsche cam cover bolts, giving the required components to reseal both engine cam covers.
Fits:
Porsche 991.2 Carrera 2016 - 2019
Diagram Ref No 9, 8 and 13.
The cam cover gaskets seal the joint between the cam covers and the cylinder heads, helping prevent engine oil leaks from the upper engine area. The OE Porsche bolts secure the cam covers in place and provide the correct clamping force needed to maintain an even gasket seal under heat, vibration, and normal engine operation.
Functions
• Reseals both engine cam covers
• Helps prevent oil leaks from the cam cover / valve cover area
• Seals the cam cover to cylinder head joint
• Helps maintain correct clamping pressure across the covers
• OE Match gasket solution with OE Porsche fixing hardware.
Why Replace This Kit?
Cam cover gaskets are exposed to constant heat cycling, engine oil, vibration, and age-related wear. Over time, the gaskets can harden, flatten, crack, or lose their sealing ability, which may result in oil leaks around the cam cover area. Replacing the gaskets together with new OE Porsche bolts helps restore reliable sealing and reduces the risk of repeat labour caused by reused or worn fixing hardware.
When to Replace This Kit
• Oil leaks are visible around the cam cover / valve cover area
• There is a burning oil smell from oil reaching hot engine or exhaust components
• Oil residue or drips are found around the upper engine area
• The cam covers have been removed during service or repair
• The original gaskets are hardened, flattened, cracked, or leaking
• The original bolts are corroded, damaged, stretched, or previously removed
• The engine is undergoing top-end service, leak repair, or preventative maintenance.
Where it fits on the car
This kit fits on the engine cam cover / valve cover areas of Porsche 991.2 Carrera models. One gasket is used for the cylinders 1–3 side and one gasket is used for the cylinders 4–6 side, with the included bolts securing the cam covers to the cylinder heads according to the factory tightening sequence and torque specification.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
VALVECVRKIT991-2.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Dieser OE Match Nockenwellendeckeldichtungs- und Schraubensatz ist ein komplettes Abdichtungsset für Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster und 981 Cayman. Das Set enthält OE Match Nockenwellendeckeldichtungen und originale Porsche-Schrauben und bietet somit eine Komplettlösung für die Abdichtung der Nockenwellendeckel mit hochwertigen Ersatzteilen und originalen Porsche-Befestigungsteilen.
Passend für:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997.2 Carrera C2 / C4 3.6L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera C2S / C2S 3.8L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991.1 Carrera C2 / C4 3.4L 2012 - 2016
Porsche 991.1 Carrera C2S / C4S 3.8L 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014 -2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman S/R 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2.7L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman S / GTS 3.4L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015 - 2016
Diagramm-Referenznummer 8 und 9
Inhalt des Sets
1 x OE Match Nockenwellendeckeldichtung, Zylinder 1-3 (OE-Referenznummer 9A110573103)
1 x OE Match Nockenwellendeckeldichtung, Zylinder 4-6 (OE-Referenznummer 9A110573203)
40 x Original Porsche Nockenwellendeckelschrauben, 9A110731301
Die Nockenwellendeckeldichtungen dichten die Verbindung zwischen Nockenwellendeckeln und Zylinderköpfen ab und verhindern so Motorölverluste und das Eindringen von Verunreinigungen in den Ventiltrieb. Die Ersatzschrauben gewährleisten die erforderliche Klemmkraft, um die Nockenwellendeckel sicher zu fixieren und eine gleichmäßige Abdichtung auch unter Hitze, Vibrationen und normalen Motorbewegungen sicherzustellen.
Funktionen
• Dichtet beide Nockenwellendeckel neu ab
• Hilft dabei, Öllecks im Bereich des Nockenwellen-/Ventildeckels zu verhindern.
• Unterstützt die korrekte Abdichtung zwischen Nockenwellendeckel und Zylinderkopf
• Hilft dabei, das Öl im Motor zu halten und Verunreinigungen fernzuhalten
• Inklusive neuer, originaler Porsche-Schrauben für eine sichere Montage
• Hilft dabei, den korrekten Anpressdruck auf die Dichtungen aufrechtzuerhalten.
• OE-konforme Dichtungslösung mit originalen Porsche-Befestigungsteilen
Die Nockenwellendeckeldichtungen sind ständigen Temperaturschwankungen, Motoröl, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, sich abflachen, Risse bekommen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren, was zu Öllecks im Bereich des Nockenwellendeckels führen kann. Auch alte Schrauben können ihre Klemmkraft verlieren oder nach dem Ausbau unbrauchbar werden. Der gleichzeitige Austausch von Dichtungen und Schrauben stellt eine zuverlässige Abdichtung wieder her und reduziert das Risiko von Nacharbeiten.
Wann ersetzen?
• Im Bereich des Nockenwellen-/Ventildeckels sind Öllecks sichtbar.
• Es entsteht ein verbrannter Ölgeruch durch Öl, das mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt.
• Unter dem Motor befinden sich Öltropfen oder -rückstände.
• Die Nockenwellenabdeckungen wurden im Rahmen der Motorwartung abgenommen.
• Die Originaldichtungen sind hart, flach oder defekt.
• Die Originalbolzen sind korrodiert, gedehnt, beschädigt oder wurden bereits entfernt.
• Der Motor wird einer Generalüberholung, einer Leckreparatur oder einer vorbeugenden Wartung unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die Nockenwellen- bzw. Ventildeckel. Für jede Motorseite wird eine Dichtung verwendet. Die mitgelieferten Schrauben befestigen die Nockenwellendeckel gemäß der werkseitigen Anzugsreihenfolge und dem vorgeschriebenen Drehmoment an den Zylinderköpfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
VALVECVRKIT981.OEM
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
1x 93010776401 Ölfilter
1x 92811014705 Kraftstofffilter
2x 93010519400 Dichtung
2x 93010519505 Dichtung
34x 90008400402 Sechskantmutter
34x 90003101430 Unterlegscheibe
1x 93011018502 Luftreinigungspatrone
1x 93011340100 Filterpatrone
2x 90012311830 Dichtungsring
1x 90012305530 Dichtungsring
6x 99917012890 Zündkerze
Passend für:
Porsche 930 Turbo 3.3L 1981-89
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110098801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Carbonfaser-RSR-Radsatz – 7J x 15 & 9J x 15 Leichtbau-Performance-Räder
Steigern Sie die Leistung und das Erscheinungsbild Ihres Porsche mit diesem Premium-RSR-Radsatz aus Kohlefaser, der klassisches Porsche-Motorsport-Design mit fortschrittlicher Leichtbauweise vereint.
Dieses gestaffelte Radpaket umfasst 7J x 15 Vorderräder und 9J x 15 Hinterräder und bietet die perfekte Balance aus zeitgenössischer Ästhetik, verbessertem Fahrverhalten und moderner Leichtbauweise.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Die als zweiteilige Hochleistungsräder gefertigten Räder verfügen jeweils über einen hochwertigen, freiliegenden Carbonfaser-Felgenkörper in Kombination mit einem präzisionsgefertigten Aluminium-Mittelteil, was für außergewöhnliche Steifigkeit, reduzierte Rotationsmasse und hervorragende Haltbarkeit sorgt.
Die Vorderräder haben die Spezifikation 7J x 15 mit ET23,2 mm Offset, während die Hinterräder 9J x 15 mit ET3 mm Offset messen, wodurch die ideale gestaffelte Bereifung für klassische Porsche-Straßenfahrzeuge, sportliche Straßenfahrzeuge und Rennstreckenfahrzeuge entsteht.
Mit silbernen Radnaben im ikonischen RSR-Finish fangen diese Räder den unverwechselbaren Look des klassischen Porsche-Motorsports ein und präsentieren gleichzeitig das freiliegende Kohlefasergewebe im gesamten Felgenbett.
Im Vergleich zu einem originalen Satz Fuchs-Räder mit einem Gewicht von 25,7 kg wiegt dieser Radsatz aus Kohlefaser nur 19,8 kg. Dadurch werden die ungefederten und rotierenden Massen deutlich reduziert, was zu einem besseren Lenkgefühl, einer direkteren Beschleunigung, einem verbesserten Bremsverhalten und einer besseren Fahrwerksperformance führt.
Perfekt geeignet für leichte Restaurierungen, OEM+-Projekte, vom Motorsport inspirierte Umbauten und leistungsstarke Anwendungen für klassische Porsche.
Hauptmerkmale
• Leichter RSR-Laufradsatz aus Kohlefaser
• Versetzte Reifengröße: 7J x 15 vorne und 9J x 15 hinten
• Zweiteilige Radkonstruktion
• Hochwertige, freiliegende Kohlefaserläufe
• Präzisionsgefertigte Radnaben aus Aluminium
• Silberne Radnaben mit klassischem RSR-Finish
• Deutliche Reduzierung der Rotations- und ungefederten Masse
• Verbessert das Lenkverhalten und die Fahrdynamik
• Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Raddesign
• Geeignet für den Einsatz auf Straßen, Schnellstraßen und Rennstrecken
Radspezifikationen
Vorderräder
• Größe: 7J x 15
• Offset: ET23,2 mm
Hinterräder
• Größe: 9J x 15
• Einpresstiefe: ET3 mm
Konstruktion:
• Zweiteilige Konstruktion aus Kohlefaser und Aluminium
Beenden:
• Silberne Radnabe
• Klassisches RSR-Finish
Vorteile der Leichtbauweise
Durch die Reduzierung des Radgewichts werden Handling, Federungseffizienz und die gesamte Fahrdynamik deutlich verbessert.
Gewichtsvergleich
• Originaler Satz Fuchs-Felgen: 25,7 kg
• Carbonfaser-Laufradsatz: 19,8 kg
Zu den Vorteilen gehören:
• Reduzierte Rotationsmasse
• Schnellere Lenkreaktion
• Verbesserte Federungsbewegung
• Verbesserte Kurvenagilität
• Direkteres Beschleunigungs- und Bremsgefühl
Die Reduzierung der ungefederten Masse trägt dazu bei, die Fahrwerksperformance von Porsche sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu maximieren.
Hochentwickelte Kohlefaserkonstruktion
Diese Räder nutzen eine fortschrittliche Kohlefaser-Felgentechnologie in Kombination mit gefrästen Aluminium-Naben für außergewöhnliche Leichtigkeit und strukturelle Steifigkeit.
Diese Konstruktion bietet Folgendes:
• Hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht
• Reduzierte Radträgheit
• Verbesserte Fahrdynamik
• Verbesserte Fahrwerksreaktion
• Motorsport-Qualität
Das sichtbare Kohlefasergewebe sorgt für einen hochwertigen Motorsport-Look und bewahrt gleichzeitig die klassische Porsche-Designsprache.
Klassisches Porsche RSR-Design
Inspiriert von den legendären Porsche RSR Motorsportfelgen, vereint dieser Radsatz Vintage-Rennsportästhetik mit modernen Materialien und Leichtbautechnologie.
Ideal für:
• Klassische Porsche-Restaurierungen
• RSR-inspirierte Umbauten
• OEM+ Leistungsprojekte
• Leichtbau-Motorsportanwendungen
Die versetzte Anordnung der Reifen verbessert sowohl die Fahrzeuglage als auch die Fahrstabilität.
Warum auf Carbonfaser-Felgen umsteigen?
Herkömmliche Leichtmetallfelgen sind schwerer und unter sportlichen Fahrbedingungen weniger effizient.
Dieses Upgrade bietet Folgendes:
• Reduzierte ungefederte und rotierende Masse
• Verbesserte Lenkpräzision
• Besseres Ansprechverhalten der Federung
• Verbessertes Beschleunigungs- und Bremsgefühl
• Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Design
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91136115080AKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Carbonfaser-Felgensatz mit geteilten Felgen – 7J x 15 & 9J x 15 Leichtbau-Performance-Felgen
Werten Sie Ihren Porsche mit diesem Premium-Radsatz aus Kohlefaser auf, der klassisches Motorsport-Design mit fortschrittlicher Leichtbautechnologie vereint.
Dieses Radpaket beinhaltet eine gestaffelte Bestückung mit 7J x 15 Vorderrädern und 9J x 15 Hinterrädern und bietet die perfekte Balance aus klassischer Porsche-Ästhetik, präzisem Handling und verbesserter Fahrdynamik.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Die als zweiteilige Hochleistungsräder konstruierten Räder verfügen jeweils über einen hochwertigen Carbonfaser-Felgenstern in Kombination mit einem präzisionsgefertigten Aluminium-Mittelteil, was für außergewöhnliche Steifigkeit, geringes Gewicht und ein vom Motorsport inspiriertes Design sorgt.
Die Vorderräder haben die Spezifikation 7J x 15 mit ET23,2 mm Offset, während die Hinterräder 9J x 15 mit ET3 mm Offset messen, wodurch die ideale gestaffelte Konfiguration für klassische Porsche-Straßen- und Performance-Umbauten entsteht.
Mit einem silbernen Felgenstern und unlackierter Ausführung bieten diese Felgen einen markanten Motorsport-Look und präsentieren gleichzeitig die freiliegende Kohlefaserstruktur im gesamten Felgenbett.
Im Vergleich zu einem originalen Satz Fuchs-Räder mit einem Gewicht von 25,7 kg wiegt dieser Radsatz aus Kohlefaser nur 19,8 kg, wodurch die rotierende und die ungefederten Massen deutlich reduziert werden und sich das Lenkverhalten, die Beschleunigung, das Bremsgefühl und die Fahrwerksleistung verbessern.
Perfekt geeignet für leichte Restaurierungen, OEM+-Umbauten, schnelle Straßenanwendungen und rennstreckenorientierte Porsche-Projekte.
Hauptmerkmale
• Leichter Carbonfaser-Laufradsatz
• Versetzte Reifengröße: 7J x 15 vorne und 9J x 15 hinten
• Zweiteilige Radkonstruktion
• Hochwertige, freiliegende Kohlefaserläufe
• Präzisionsgefertigte Radnaben aus Aluminium
• Silberne Felgenmitte
• Unlackiertes, vom Motorsport inspiriertes Erscheinungsbild
• Deutliche Reduzierung der Rotations- und ungefederten Masse
• Verbessert Handling, Lenkansprechverhalten und Fahrdynamik
• Motorsport-inspiriertes Fuchs-Design
• Geeignet für den Einsatz auf Straßen, Schnellstraßen und Rennstrecken
Radspezifikationen
Vorderräder
• Größe: 7J x 15
• Offset: ET23,2 mm
Hinterräder
• Größe: 9J x 15
• Einpresstiefe: ET3 mm
Konstruktion:
• Zweiteilige Konstruktion aus Kohlefaser und Aluminium
Beenden:
• Silberne Radnabe
• Unlackierte Oberfläche
Vorteile der Leichtbauweise
Durch die Reduzierung des Radgewichts werden das Fahrverhalten, die Federungseffizienz, die Beschleunigung und die Bremsdynamik verbessert.
Gewichtsvergleich
• Originaler Satz Fuchs-Felgen: 25,7 kg
• Carbonfaser-Radsatz: 19,8 kg
Zu den Vorteilen gehören:
• Reduzierte Rotationsmasse
• Schnellere Lenkreaktion
• Verbesserte Fahrwerksagilität
• Verbesserte Federungsbewegung
• Direkteres Beschleunigungs- und Bremsgefühl
Die Reduzierung der ungefederten Masse trägt dazu bei, die Gesamtfahreigenschaften des Porsche zu maximieren.
Hochentwickelte Kohlefaserkonstruktion
Diese Räder nutzen eine fortschrittliche Kohlefaser-Felgentechnologie in Kombination mit gefrästen Aluminium-Mittelteilen, um außergewöhnliche Festigkeit und geringes Gewicht zu erreichen.
Diese Konstruktion bietet Folgendes:
• Hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis
• Verbesserte Steifigkeit und Stabilität
• Reduzierte Radträgheit
• Verbesserte Motorsport-Leistungseigenschaften
• Hochwertige Leichtbauweise
Die sichtbaren Carbonfaser-Gewebedetails verleihen dem Fahrzeug einen modernen Motorsport-Look und bewahren gleichzeitig die klassischen Porsche-Designmerkmale.
Klassisches Porsche Motorsport-Design
Inspiriert von den legendären Porsche Fuchs-Felgen, vereint dieser Radsatz aus Kohlefaser zeitloses Design mit moderner Leichtbauweise.
Ideal für:
• Klassische Porsche-Restaurierungen
• OEM+-Aufbauten
• Leichtbauprojekte
• Motorsport- und Trackday-Anwendungen
Die versetzte Reifenanordnung verbessert sowohl die optische Präsenz als auch die Fahrdynamik.
Warum auf Carbonfaser-Felgen umsteigen?
Herkömmliche Leichtmetallfelgen sind schwerer und unter sportlichen Fahrbedingungen weniger effizient.
Dieses Upgrade bietet Folgendes:
• Reduzierte ungefederte und rotierende Masse
• Verbesserte Lenkpräzision
• Bessere Reaktionsfähigkeit
• Verbesserte Federungsleistung
• Leichtes, vom Motorsport inspiriertes Design
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91136115090AKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
9-mm-Carbon-Keramik-Bremsscheiben- und Bremsbelagsatz – Upgrade von Stahl auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Set für Vorder- und Rückseite
Verbessern Sie die Bremsleistung Ihres Porsche 981 Spyder mit dem 9m Carbon Ceramic Bremsscheiben- und Bremsbelagsatz – einer kompletten, leichten Hochleistungsbremslösung, die für den Einsatz auf der Straße, der schnellen Straße und der Rennstrecke entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Inhalt des Sets
• 2 x vordere Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• 2 x hintere Carbon-Keramik-Bremsscheiben
• 1 Satz Bremsbeläge für die Vorderachse
• 1 Satz hintere Bremsbeläge
Dieses fortschrittliche System wurde als direkter Ersatz für OEM-Stahlbremsscheiben entwickelt und kombiniert Carbon-Keramik-Technologie in Motorsportqualität mit Hochleistungsbremsbelägen, um eine außergewöhnliche Bremsleistung, ein reduziertes Gewicht der ungefederten Massen und eine hervorragende thermische Stabilität zu erzielen.
Das Kit umfasst leichte, zweiteilige, schwimmend gelagerte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit präzisionsgefertigten Bremsscheibentöpfen aus hochfestem 7075-T6-Aluminium in Luftfahrtqualität für maximale Steifigkeit und Festigkeit. Die Bremsscheibentöpfe sind hart eloxiert, um die Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit unter extremen Betriebsbedingungen zu verbessern.
Die 9 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben bestehen aus langsträngigen Kohlenstofffasern, die mit Siliziumkarbid verstärkt sind. Dadurch entsteht eine äußerst langlebige Bremsfläche, die wiederholten Bremsvorgängen unter hoher Belastung ohne Fading standhält.
Zusammen mit den mitgelieferten Hochleistungsbremsbelägen bietet dieses System eine hervorragende Dosierbarkeit, ein sanftes Löseverhalten und eine gleichbleibende Bremsleistung auf Straße und Rennstrecke.
Mit einer beeindruckenden Gewichtsersparnis von 16 kg gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben aus Gusseisen verbessert diese Aufrüstung die Fahrdynamik, das Lenkverhalten, die Federungskontrolle und das gesamte Fahrverhalten deutlich.
Hauptmerkmale
• 9 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben- und Bremsbelagsatz
• Entwickelt für den Porsche 981 Spyder
• Direkter Ersatz für OEM-Stahlbremsscheiben
• Leichtes, zweiteiliges, schwimmendes Scheibendesign
• 350-mm-Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten
• CNC-gefräste Mittelgehäuse aus 7075-T6 Aluminium-Vollmaterial
• Harteloxierte Glocken für Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit
• Kohlenstofffaserverstärkte Siliziumkarbid-Keramikkonstruktion
• Gewichtsersparnis von ca. 16 kg gegenüber Gusseisenscheiben
• Reduzierte ungefederte und rotierende Masse
• Ausgezeichnete thermische Stabilität und Lichtbeständigkeit
• Deutlich reduzierter Bremsstaub im Vergleich zu Gusseisensystemen
• OEM-Ersatzbremsbeläge mit hervorragender Dosierbarkeit
• Geeignet für den Einsatz auf der Straße, der Rennstrecke und bei Trackdays
Fortschrittliche Carbon-Keramik-Bremsentechnologie
Die 9 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben nutzen eine Konstruktion aus langsträngigen Kohlenstofffasern, die mit Siliziumkarbid verstärkt sind, um auch unter extremen Bedingungen eine außergewöhnliche Bremskonstanz zu gewährleisten.
Diese fortschrittliche Materialtechnologie bietet:
• Hervorragende Hitzebeständigkeit
• Hervorragende thermische Stabilität
• Reduziertes Bremsfading
• Verbesserte Haltbarkeit und Lebensdauer
• Gleichbleibende Bremsleistung auch bei wiederholter starker Beanspruchung
Die schwimmende Bremsscheibenkonstruktion verbessert zudem die Wärmeausdehnungskontrolle und die Bremspräzision.
Hochleistungsbremsbeläge inklusive (Abbildung dient nur der Veranschaulichung)
Die mitgelieferten 9M OEM-Ersatzbremsbeläge sind für hervorragende Dosierbarkeit und Löseeigenschaften ausgelegt und bieten ein vorhersehbares Bremsgefühl sowie Vertrauen beim Fahrer.
Die Bremsbeläge werden aus einem mit Stahl- und Aramidfasern verstärkten, metallarmen, harzgebundenen Reibmaterial hergestellt und weisen einen stabilen, niedrigen bis mittleren Reibungskoeffizienten auf, der für eine ausgewogene Bremsleistung sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke sorgt.
Zu den Vorteilen gehören:
• Sanftes Bremsbetätigen
• Hervorragendes Pedalgefühl
• Stabile Reibungseigenschaften
• Verbesserter Wärmewiderstand
• Gleichmäßiges Bremsverhalten
Vorteile der Leichtbauweise
Durch die Reduzierung der ungefederten und rotierenden Massen wird die gesamte Fahrzeugdynamik dramatisch verbessert.
Im Vergleich zu herkömmlichen Bremsanlagen aus Gusseisen bietet dieses Set Folgendes:
• Schnellere Lenkreaktion
• Verbesserte Federungsleistung
• Verbesserte Wendigkeit und Kurvenlage
• Reduziertes Gesamtgewicht der Bremsen
• Direkteres Bremsgefühl und bessere Dosierbarkeit
Die erhebliche Gewichtsreduzierung um 16 kg verbessert sowohl das Fahrverhalten als auch die Bremsleistung.
Reduzierter Bremsstaub und außergewöhnliche Langlebigkeit
Im Gegensatz zu herkömmlichen Stahlbremssystemen erzeugen Carbon-Keramik-Bremsen deutlich weniger Bremsstaub, wodurch die Räder länger sauber bleiben und die Bildung von Bremsrückständen reduziert wird.
Die Carbon-Keramik-Konstruktion bietet außerdem:
• Außergewöhnliche Verschleißfestigkeit
• Extrem lange Lebensdauer
• Stabile Hochtemperaturleistung
• Reduzierter Wartungsaufwand
Bei ordnungsgemäßen Betriebsbedingungen können die Scheiben potenziell Hunderttausende von Kilometern halten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9M98135103100KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Wasserpumpe, Thermostat, Nockenwellen- und Ausgleichsriemensatz für Porsche 944 2,7L
Passend für:Porsche 944 2,7 l - Baujahre 1988 bis 1989
8V-Motor mit automatischer Einstellung
Der Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheibe und Keilriemen an einem älteren Porsche 944 ist unerlässlich, um die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu erhalten und teure Reparaturen in Zukunft zu vermeiden. Hier ist der Grund:
1. Wasserpumpe: Die Wasserpumpe ist für die Kühlung des Motors unerlässlich, da sie das Kühlmittel im gesamten System zirkulieren lässt. Mit der Zeit können die Dichtungen verschleißen, und die Pumpe selbst kann an Effizienz verlieren oder sogar ganz ausfallen. Eine defekte Wasserpumpe kann zu einer Überhitzung des Motors und damit zu schweren Motorschäden führen, deren Reparatur kostspielig ist. Da die Wasserpumpe üblicherweise vom Zahnriemen angetrieben wird, ist ihr Austausch im Rahmen eines Zahnriemenwechsels eine vorbeugende Maßnahme.
2. Riemenscheibe: Die Riemenscheiben, einschließlich derer für Zahnriemen und Keilriemen, können sich mit der Zeit durch Verschleiß abnutzen. Wenn eine Riemenscheibe ausfällt, kann dies zu einer Fehlausrichtung oder einem Durchrutschen des Riemens führen, was den Ausfall wichtiger Systeme wie Wasserpumpe, Lichtmaschine oder Servolenkung zur Folge haben kann. Eine verschlissene Riemenscheibe kann außerdem ungewöhnliche Geräusche (wie Quietschen) oder Vibrationen verursachen und im schlimmsten Fall zu einem Riemenriss oder weiteren Motorschäden führen.
3. Riemen: Der Zahnriemen und die Nebenaggregateriemen (Keilriemen) dehnen sich mit der Zeit und verschleißen. Ein gerissener Zahnriemen kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen, insbesondere bei Motoren mit Ventilüberschneidung wie dem des 944. Die Nebenaggregateriemen sorgen dafür, dass beispielsweise Lichtmaschine, Klimaanlage und Servolenkung einwandfrei funktionieren. Reißen sie, fallen diese Funktionen aus – und es besteht die Gefahr einer Motorüberhitzung, falls die Wasserpumpe von einem dieser Riemen angetrieben wird.
4. Vorbeugende Wartung: Bei älteren Fahrzeugen haben diese Teile eine begrenzte Lebensdauer. Der regelmäßige Austausch im Rahmen der Wartung hilft, größere Probleme zu vermeiden. Der 944 ist ein robustes Auto, doch seine alternden Komponenten benötigen Aufmerksamkeit. Der rechtzeitige Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheiben und Keilriemen gewährleistet einen reibungslosen Betrieb und kann die Unannehmlichkeiten und Kosten unerwarteter Pannen verhindern.
5. Verbesserte Zuverlässigkeit: Durch den regelmäßigen Austausch dieser Teile erhöhen Sie die Gesamtzuverlässigkeit Ihres 944 und können ihn unbesorgt genießen, ohne sich Gedanken über Motorüberhitzung oder Pannen aufgrund eines defekten Riemens oder einer Riemenscheibe machen zu müssen. Kurz gesagt: Der regelmäßige Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheiben und Riemen gehört zur vorausschauenden Wartung eines älteren Porsche 944 und trägt zur Langlebigkeit und zum Erhalt des Motors bei.
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WATERPUMP.944.27.OEM
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Wasserpumpe, Thermostat, Nockenwellen- und Ausgleichsriemensatz für Porsche 944 2,7L
Passend für:Porsche 944 2,7 l - Baujahre 1988 bis 1989
8V-Motor mit automatischer Einstellung
Der Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheibe und Keilriemen an einem älteren Porsche 944 ist unerlässlich, um die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu erhalten und teure Reparaturen in Zukunft zu vermeiden. Hier ist der Grund:
1. Wasserpumpe: Die Wasserpumpe ist für die Kühlung des Motors unerlässlich, da sie das Kühlmittel im gesamten System zirkulieren lässt. Mit der Zeit können die Dichtungen verschleißen, und die Pumpe selbst kann an Effizienz verlieren oder sogar ganz ausfallen. Eine defekte Wasserpumpe kann zu einer Überhitzung des Motors und damit zu schweren Motorschäden führen, deren Reparatur kostspielig ist. Da die Wasserpumpe üblicherweise vom Zahnriemen angetrieben wird, ist ihr Austausch im Rahmen eines Zahnriemenwechsels eine vorbeugende Maßnahme.
2. Riemenscheibe: Die Riemenscheiben, einschließlich derer für Zahnriemen und Keilriemen, können sich mit der Zeit durch Verschleiß abnutzen. Wenn eine Riemenscheibe ausfällt, kann dies zu einer Fehlausrichtung oder einem Durchrutschen des Riemens führen, was den Ausfall wichtiger Systeme wie Wasserpumpe, Lichtmaschine oder Servolenkung zur Folge haben kann. Eine verschlissene Riemenscheibe kann außerdem ungewöhnliche Geräusche (wie Quietschen) oder Vibrationen verursachen und im schlimmsten Fall zu einem Riemenriss oder weiteren Motorschäden führen.
3. Riemen: Der Zahnriemen und die Nebenaggregateriemen (Keilriemen) dehnen sich mit der Zeit und verschleißen. Ein gerissener Zahnriemen kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen, insbesondere bei Motoren mit Ventilüberschneidung wie dem des 944. Die Nebenaggregateriemen sorgen dafür, dass beispielsweise Lichtmaschine, Klimaanlage und Servolenkung einwandfrei funktionieren. Reißen sie, fallen diese Funktionen aus – und es besteht die Gefahr einer Motorüberhitzung, falls die Wasserpumpe von einem dieser Riemen angetrieben wird.
4. Vorbeugende Wartung: Bei älteren Fahrzeugen haben diese Teile eine begrenzte Lebensdauer. Der regelmäßige Austausch im Rahmen der Wartung hilft, größere Probleme zu vermeiden. Der 944 ist ein robustes Auto, doch seine alternden Komponenten benötigen Aufmerksamkeit. Der rechtzeitige Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheiben und Keilriemen gewährleistet einen reibungslosen Betrieb und kann die Unannehmlichkeiten und Kosten unerwarteter Pannen verhindern.
5. Verbesserte Zuverlässigkeit: Durch den regelmäßigen Austausch dieser Teile erhöhen Sie die Gesamtzuverlässigkeit Ihres 944 und können ihn unbesorgt genießen, ohne sich Gedanken über Motorüberhitzung oder Pannen aufgrund eines defekten Riemens oder einer Riemenscheibe machen zu müssen. Kurz gesagt: Der regelmäßige Austausch von Wasserpumpe, Riemenscheiben und Riemen gehört zur vorausschauenden Wartung eines älteren Porsche 944 und trägt zur Langlebigkeit und zum Erhalt des Motors bei.
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Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WATERPUMP.944.27.GEB
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