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Kits
Kits für Porsche
Design911 bietet eine umfangreiche Auswahl an Komplettpaketen für Porsche-Teile und ist damit die ideale Lösung für Porsche-Enthusiasten, die ihre Fahrzeuge aufrüsten, warten oder individualisieren möchten. Die Pakete sind sorgfältig zusammengestellt und enthalten aufeinander abgestimmte Komponenten, was die Kompatibilität und die Gesamtkosteneffizienz verbessert.
Ein kurzer Blick auf die Bausätze
Die Informationen zu den Bausätzen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern Kits für Porsche aufgeführt sind, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie auf Details, die die Passform häufig beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Achse oder Seite sowie gegebenenfalls Optionscodes oder Steckertypen.
- Typische Gründe für die Wahl von Kits sind der Wunsch, alle benötigten Porsche-Teile in einer Bestellung zu erhalten, die Verringerung des Risikos, dass Dichtungen, Clips oder Einwegbefestigungen fehlen, und die Zeitersparnis in der Werkstatt.
- Kits tragen dazu bei, dass die Komponenten aufeinander abgestimmt sind (z. B. Bremsen-Überholungskits, Servicekits oder Fahrwerks-Überholungskits), sodass die Teile wie vorgesehen zusammenarbeiten.
- Häufige Auslöser in der Praxis sind wiederholte Ausfälle, weil ein kleines Stützteil nicht ausgetauscht wurde, gemischte Teileversionen oder nicht übereinstimmende Spezifikationen zwischen den Komponenten.
- Wenn Probleme auftreten, lassen sich diese oft auf eine falsche Fahrzeugauswahl, nicht berücksichtigte alte Kernkomponenten oder Installationsfehler zurückführen und nicht auf den Bausatz selbst.
- Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, vergleichen Sie den Inhalt des Kits mit dem Porsche PET-Diagramm und Ihrer Aufgabenliste, damit Sie genau wissen, was enthalten ist und was möglicherweise noch benötigt wird.
- Prüfen Sie immer, ob die Kits fahrzeugspezifisch sind, und ob Schrauben, Clips, Flüssigkeiten und andere Einweg-Hardware enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, verlängerte Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen des Fahrzeugs, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.
- Prüfen Sie, ob neue Montagesätze und Verschleißsensoren im Lieferumfang enthalten sind oder separat hinzugefügt werden müssen.
- Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob es sich bei den Teilen um OE-äquivalente Ersatzteile oder um leistungsstärkere Upgrades mit höherer Reibung handelt.
Bremsbelag-Sets – Bremsbelag-Sets enthalten aufeinander abgestimmte Sätze für Vorder- und Hinterachse. So lassen sich alle Beläge gleichzeitig erneuern, was für ein gleichmäßiges Bremsgefühl und eine optimale Bremsbalance an der gesamten Achse sorgt. Abgenutzte Beläge können Quietschen, ein schwammiges Pedalgefühl und längere Bremswege verursachen und die Bremsscheiben beschädigen, wenn sie bis auf die Trägerplatten abgenutzt sind.
- Prüfen Sie, ob das Paket die Vorderachse, die Hinterachse oder beide Achsen abdeckt und ob es sich um eine Standard- oder eine Hochleistungsmischung handelt.
- Prüfen Sie die Inhaltsliste auf Anti-Quietsch-Unterlegscheiben, Befestigungsmaterial und eventuell benötigte Verschleißsensoren, die Sie gleichzeitig austauschen möchten.
Getriebe – Getriebeteile werden ausgetauscht, wenn Schaltprobleme, Geräusche oder Undichtigkeiten auftreten oder wenn ein Antriebsstrang mit hoher Laufleistung überholt wird. Auch bei Kupplungswechseln oder Übersetzungsänderungen ist ein Austausch üblich. Typische Symptome sind ein Heulen in einem bestimmten Gang, ein Knirschen beim Schalten oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge sowie Undichtigkeiten an Dichtungen oder Gehäuseverbindungen.
- Nicht jedes Geräusch oder schlechte Schaltverhalten bedeutet, dass das Getriebe selbst defekt ist – auch Lager, Gestänge, Kupplung und der Zustand des Öls können ähnliche Symptome hervorrufen.
- Die Verwendung des Getriebeöls mit den richtigen Spezifikationen und dessen Auffrischung ist oft ein sinnvoller erster Schritt vor größeren Reparaturen.
Verschleißteile – Im Rahmen der regelmäßigen Wartung werden Verschleißteile ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz von Motor und Systemen zu gewährleisten. Regelmäßige Wartung reduziert den Verschleiß, beugt Pannen vor und erhält die Leistung – insbesondere bei älteren Porsche-Modellen, bei denen vernachlässigte Wartung schnell zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Anzeichen für einen notwendigen Austausch sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch und verzögerte Gasannahme.
- Sowohl Originalteile als auch namhafte Ersatzteile können geeignet sein – achten Sie immer darauf, dass die Spezifikationen für Ihren Porsche korrekt sind.
- Ein lückenloses Serviceheft erleichtert die spätere Diagnose und kann den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs steigern.
Service-Kits – Service-Kits bündeln alle benötigten Teile für eine routinemäßige Porsche-Wartung in einem Paket. So vermeiden Sie Bestellfehler und stellen sicher, dass Ihr Fahrzeug auf einen bekannten Wartungsstand zurückgesetzt wird. Sie eignen sich ideal, um überfällige Arbeiten nachzuholen oder regelmäßige Wartungen nach einheitlichen Standards zu planen. Anzeichen für die Notwendigkeit eines kompletten Kits sind oft unspezifisch, wie z. B. träger Motorlauf, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch oder verstärkte Motorgeräusche durch altes Öl und Filter.
- Service-Kits enthalten in der Regel Filter und wichtige Verbrauchsmaterialien, der Inhalt kann jedoch variieren – prüfen Sie die Liste sorgfältig und fügen Sie alle zusätzlichen Artikel hinzu, die Sie ersetzen möchten, solange der Zugang noch gut ist.
- Die Kits sind in der Regel modell-, jahr- und motorspezifisch. Bitte überprüfen Sie diese Angaben daher vor der Bestellung.
Entdecken Sie Bausätze bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle Kit-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile und Pakete für Ihr Projekt zu finden.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Nockenwellendeckeldichtungssatz – V6 Diesel
Dieser komplette Nockenwellendeckeldichtungssatz ist für Porsche V6-Dieselmotoren der Modelle 958 Cayenne, 970 Panamera und 95B Macan konzipiert. Er enthält alle notwendigen Dichtungen und Komponenten für die fachgerechte Abdichtung der Nockenwellendeckel und angrenzender Bereiche, wodurch Öllecks beseitigt und die Motorintegrität wiederhergestellt werden.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 3, 4, 6, 7, 8 und 9
Der gleichzeitige Austausch aller zugehörigen Dichtungen gewährleistet eine zuverlässige und dauerhafte Reparatur, insbesondere bei Dieselmotoren mit hoher Laufleistung, bei denen im Laufe der Zeit mehrere Komponenten verschlissen sein können.
Was dieser Nockenwellendeckeldichtungssatz bewirkt
Die Nockenwellendeckeldichtung dichtet die Oberseite des Motors ab und verhindert so, dass Öl aus dem Zylinderkopf austritt, während gleichzeitig der korrekte Innendruck aufrechterhalten wird.
Dieses Set hilft:
• Dichten Sie die Nockenwellendeckel ab, um Öllecks zu verhindern.
• Für ausreichende Motorschmierung und korrekten Motordruck sorgen.
• Schützen Sie die umliegenden Bauteile vor Ölverschmutzung.
• Wiederherstellung der Sauberkeit und Zuverlässigkeit des Motors
• Sicherstellung einer langfristigen Dichtungsleistung
Was dieses Set beinhaltet
Dieses komplette Nockenwellendeckel-Dichtungsset enthält:
• 2 x Nockenwellendeckeldichtungen
• 1 x Öleinfülldichtungsring
• 6 x Wellendichtringe
• 12 Ösen
• 4 Befestigungselemente
Alle Komponenten sind so konzipiert, dass sie für eine umfassende Reparatur zusammenarbeiten.
Warum Nockenwellendeckeldichtungen und -dichtungen versagen
Im Laufe der Zeit sind Motordichtungen Hitze, Öl und Druck ausgesetzt, was zu Verschleiß führt.
Häufige Ursachen sind:
Wärmezyklus
Ständige Temperaturschwankungen führen dazu, dass Dichtungen aushärten und an Flexibilität verlieren.
Ölexposition
Der ständige Kontakt mit Motoröl kann Dichtungsmaterialien beschädigen.
altersbedingter Verschleiß
Gummidichtungen und -tüllen werden mit der Zeit spröde.
Motorvibrationen
Bewegungen können Dichtungen und Befestigungselemente schwächen.
Symptome defekter Nockenwellendeckeldichtungen
• Öl tritt oben am Motor aus.
• Ölgeruch aus dem Motorraum
• Sichtbare Ölrückstände um die Nockenwellenabdeckungen
• Öl tropft auf Abgaskomponenten
• Verschmutzung des Motorraums
Durch den Austausch aller Dichtungen in einem Arbeitsgang wird eine vollständige Reparatur gewährleistet.
Warum als Komplettset ersetzen?
Umfassende Reparatur
Beinhaltet alle zugehörigen Dichtungen und Komponenten zur Behebung mehrerer Leckstellen.
Verbesserte Zuverlässigkeit
Verhindert wiederholte Reparaturen durch den gleichzeitigen Austausch alternder Teile.
Kosteneffiziente Instandhaltung
Vermeidet zukünftige Arbeitskosten, indem die Arbeit in einem Arbeitsgang erledigt wird.
Stellt den Motorzustand wieder her
Hält den Motor sauber und ordnungsgemäß abgedichtet.
Direkt passende Komponenten
Alle Teile sind so konstruiert, dass sie den Originalspezifikationen von Porsche entsprechen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810523132
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Porsche Diesel Glühkerzensatz
Satz mit 8 Glühkerzen
Die Glühkerze ist ein wesentlicher Bestandteil der Porsche-Dieselmotoren und wird in den Dieselmodellen Cayenne, Panamera und Macan verbaut. Sie gewährleistet zuverlässiges Kaltstartverhalten und eine effiziente Verbrennung, indem sie die Luft im Brennraum vor der Zündung vorwärmt.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Was diese Glühkerze bewirkt
Glühkerzen erwärmen den Brennraum, um die Zündung in Dieselmotoren zu unterstützen, insbesondere bei kalten Bedingungen.
Sie helfen:
• Gewährleisten Sie reibungslose und zuverlässige Kaltstarts
• Verbesserung der Kraftstoffverbrennungseffizienz
• Reduzierung der Emissionen beim Anfahren
• Unterstützt einen stabilen Motorlauf
• Minimieren Sie Fehlzündungen während der Warmlaufphase
Warum Glühkerzen versagen
Glühkerzen sind hohen Temperaturen und wiederholten Heizzyklen ausgesetzt, weshalb sie häufig zu den Verschleißteilen gehören.
Häufige Ursachen sind:
• Verschleiß durch wiederholte Heizzyklen
• Kohlenstoffablagerungen an der Spitze
• Elektrischer Ausfall des Heizelements
• Altersbedingte Degradation
Symptome defekter Glühkerzen
• Schwieriger oder langsamer Motorstart
• Unruhiger Leerlauf im kalten Zustand
• Verstärkter Abgasrauch beim Kaltstart
• Glühkerzenwarnleuchte im Armaturenbrett
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
Warum Sie Ihre Glühkerzen austauschen sollten
• Wiederherstellung des zuverlässigen Kaltstartverhaltens
• Verbesserung der Verbrennungseffizienz
• Reduzierung von Emissionen und Rauch
• Weitere Motorbelastung verhindern
• Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit des Dieselmotors
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB963319
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Porsche Diesel Glühkerzensatz
Satz mit 6 Glühkerzen
Die Glühkerze ist ein wesentlicher Bestandteil der Porsche-Dieselmotoren und wird in den Dieselmodellen Cayenne, Panamera und Macan verbaut. Sie gewährleistet zuverlässiges Kaltstartverhalten und eine effiziente Verbrennung, indem sie die Luft im Brennraum vor der Zündung vorwärmt.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Was diese Glühkerze bewirkt
Glühkerzen erwärmen den Brennraum, um die Zündung in Dieselmotoren zu unterstützen, insbesondere bei kalten Bedingungen.
Sie helfen:
• Gewährleisten Sie reibungslose und zuverlässige Kaltstarts
• Verbesserung der Kraftstoffverbrennungseffizienz
• Reduzierung der Emissionen beim Anfahren
• Unterstützt einen stabilen Motorlauf
• Minimieren Sie Fehlzündungen während der Warmlaufphase
Warum Glühkerzen versagen
Glühkerzen sind hohen Temperaturen und wiederholten Heizzyklen ausgesetzt, weshalb sie häufig zu den Verschleißteilen gehören.
Häufige Ursachen sind:
• Verschleiß durch wiederholte Heizzyklen
• Kohlenstoffablagerungen an der Spitze
• Elektrischer Ausfall des Heizelements
• Altersbedingte Degradation
Symptome defekter Glühkerzen
• Schwieriger oder langsamer Motorstart
• Unruhiger Leerlauf im kalten Zustand
• Verstärkte Abgasrauchentwicklung beim Kaltstart
• Glühkerzenwarnleuchte im Armaturenbrett
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
Warum Sie Ihre Glühkerzen austauschen sollten
• Wiederherstellung des zuverlässigen Kaltstartverhaltens
• Verbesserung der Verbrennungseffizienz
• Reduzierung von Emissionen und Rauch
• Weitere Motorbelastung verhindern
• Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit des Dieselmotors
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB963319
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Ein komplettes OE-konformes Hochdruck-Kraftstoffpumpen-Kit für Porsche Cayenne 957 3.6L Modelle, inklusive aller für den korrekten Einbau und zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffsystems erforderlichen Komponenten. Das Kit umfasst eine hochwertige OE-konforme Kraftstoffpumpe sowie originale Porsche-Komponenten für eine korrekte Installation und langfristige Zuverlässigkeit.
Passend für:
Porsche Cayenne 957 (9PA) 3.6L 2007 - 2010
Diagramm-Referenznummer 16, 18, 19
Inhalt des Sets
1x OE-kompatible Hochdruck-Kraftstoffpumpe 95511031600
1x Original Porsche 95511030100 Kraftstoffpumpen-Nockenfolger
3x Original Porsche N10622101 Hochdruck-Kraftstoffpumpenschrauben
Das Set enthält zusätzlich zur Pumpe einen originalen Porsche-Nockenstößel – ein wichtiges Verschleißteil, das zwischen Pumpe und Nockenwelle sitzt. Der Austausch dieses Teils wird bei der Pumpenmontage dringend empfohlen, um vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
Zusätzlich enthält das Set drei originale Porsche Hochdruck-Kraftstoffpumpenschrauben (N10622101), die für eine sichere Montage und die korrekte Drehmomentanhaltung erforderlich sind.
Dieses Komplettset gewährleistet Kompatibilität, vereinfacht die Installation und macht die separate Beschaffung einzelner Komponenten überflüssig – wodurch es sich ideal sowohl für professionelle Werkstätten als auch für die Wartung in Eigenregie eignet.
Dieses Set stellt das Hochdruck-Kraftstoffzufuhrsystem wieder her und gewährleistet so, dass der Motor Kraftstoff mit dem richtigen Druck für eine effiziente Verbrennung und optimale Leistung erhält.
Funktion
• Erzeugt hohen Kraftstoffdruck für Direkteinspritzsysteme
• Gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Erhält die Motorleistung und -effizienz aufrecht.
• Bietet eine vollständige Installationslösung mit den passenden Komponenten
• Unterstützt langfristige Zuverlässigkeit und Systemintegrität
Eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe oder ein verschlissener Nockenstößel können zu reduziertem Kraftstoffdruck, schlechter Motorleistung, Fehlzündungen oder Startproblemen führen. Da diese Bauteile unter hoher Last zusammenarbeiten, beugt der Austausch als komplettes Set wiederholten Ausfällen vor und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb.
Die Verwendung eines kompletten Sets gewährleistet zudem eine ordnungsgemäße Installation und verringert das Risiko, wichtige Verschleißteile zu übersehen.
Wann ersetzen
• Der Motor dreht, springt aber nur schwer an.
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdrucksystem
• Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung der Nockenfolger
• Während der Wartung des Kraftstoffsystems oder der vorbeugenden Instandhaltung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511031601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Scuttle Panel Trim Kit – Right Hand Drive (RHD) Complete Set
This complete scuttle panel trim kit is designed
for Right Hand Drive (RHD) Porsche 986 Boxster and Porsche 996 models from 1997 to 2000. It provides everything required to fully restore the upper dashboard
scuttle area, delivering a clean, factory-correct finish
Fits:
Diagram ref no 5, 6, 8 and 9
Rather than replacing individual worn components, this kit offers a comprehensive solution, including all trims, seals and fixings needed for a proper installation.
What This Scuttle Panel Trim Kit Includes
This complete kit contains:
• 1 x Scuttle panel trim
• 2 x Securing nut covers (left and right)
• 1 x Scuttle panel seal
• 2 x Securing nuts
• 2 x Securing screws
All components are designed to work together for a complete and secure installation.
What This Kit Does
The scuttle panel trim sits at the base of the windscreen and forms part of the upper dashboard assembly. This kit restores both the appearance and functionality of this area.
It helps:
• Provide a clean and finished dashboard appearance
• Protect underlying components beneath the windscreen
• Reduce glare and reflections on the glass
• Ensure proper sealing between trim and windscreen
• Secure the panel with correct OEM-style fixings
Replacing all related components at once ensures a
consistent fit and finish.
Why Scuttle Panels and Components Fail
The scuttle area is highly exposed to sunlight and heat, making it prone to deterioration over time.
Common issues include:
UV damage
Direct sunlight causes fading, cracking and brittleness.
Seal deterioration
The scuttle seal can shrink or degrade, leading to poor fitment.
Broken or missing fixings
Clips, screws and covers can become damaged or lost.
Age-related wear
Over time, materials lose their original appearance and structure.
Symptoms You Need a Replacement Kit
• Cracked or faded dashboard scuttle trim
• Loose or poorly fitting panel
• Missing nut covers or fixings
• Worn or damaged scuttle seal
• Cloudy or damaged VIN window cover
• General deterioration of the dashboard top area
Replacing the full kit ensures a complete and long-lasting restoration.
Why Choose a Complete Kit
All-in-One Solution
Includes all necessary components for a proper and complete installation.
Restores Factory Appearance
Ensures a consistent and OEM-correct finish across the entire scuttle area.
Improves Fit and Sealing
New seal and fixings provide a secure and accurate fit.
Saves Time and Effort
Avoid sourcing individual parts separately.
Ideal for Restoration and Maintenance
Perfect for ageing Porsche interiors needing a refresh.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9965725630501CKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Scuttle Panel Trim Kit – Left Hand Drive (LHD) Complete Set
This complete scuttle panel trim kit is designed
for Left Hand Drive (LHD) Porsche 986 Boxster and Porsche 996 models from 1997 to 2000. It provides everything required to fully restore the upper dashboard
scuttle area, delivering a clean, factory-correct finish
Fits:
Diagram ref no 5, 6, 8 and 9
Rather than replacing individual worn components, this kit offers a comprehensive solution, including all trims, seals and fixings needed for a proper installation.
What This Scuttle Panel Trim Kit Includes
This complete kit contains:
• 1 x Scuttle panel trim
• 2 x Securing nut covers (left and right)
• 1 x Scuttle panel seal
• 1 x VIN clear cover
• 2 x Securing nuts
• 2 x Securing screws
All components are designed to work together for a complete and secure installation.
What This Kit Does
The scuttle panel trim sits at the base of the windscreen and forms part of the upper dashboard assembly. This kit restores both the appearance and functionality of this area.
It helps:
• Provide a clean and finished dashboard appearance
• Protect underlying components beneath the windscreen
• Reduce glare and reflections on the glass
• Ensure proper sealing between trim and windscreen
• Secure the panel with correct OEM-style fixings
Replacing all related components at once ensures a
consistent fit and finish.
Why Scuttle Panels and Components Fail
The scuttle area is highly exposed to sunlight and heat, making it prone to deterioration over time.
Common issues include:
UV damage
Direct sunlight causes fading, cracking and brittleness.
Seal deterioration
The scuttle seal can shrink or degrade, leading to poor fitment.
Broken or missing fixings
Clips, screws and covers can become damaged or lost.
VIN cover wear
The clear VIN window can become scratched, cloudy or brittle.
Age-related wear
Over time, materials lose their original appearance and structure.
Symptoms You Need a Replacement Kit
• Cracked or faded dashboard scuttle trim
• Loose or poorly fitting panel
• Missing nut covers or fixings
• Worn or damaged scuttle seal
• Cloudy or damaged VIN window cover
• General deterioration of the dashboard top area
Replacing the full kit ensures a complete and long-lasting restoration.
Why Choose a Complete Kit
All-in-One Solution
Includes all necessary components for a proper and complete installation.
Restores Factory Appearance
Ensures a consistent and OEM-correct finish across the entire scuttle area.
Improves Fit and Sealing
New seal and fixings provide a secure and accurate fit.
Saves Time and Effort
Avoid sourcing individual parts separately.
Ideal for Restoration and Maintenance
Perfect for ageing Porsche interiors needing a refresh.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9965725630401CKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Spritzwandverkleidungssatz – Komplettset für Rechtslenker (RHD)
Dieses komplette Verkleidungsset für die Spritzwand ist für rechtsgelenkte Porsche 986 Boxster und Porsche 996 Modelle ab Baujahr 2001 konzipiert. Es enthält alles, was für die vollständige Restaurierung des oberen Spritzwandbereichs benötigt wird und sorgt für ein sauberes, werksgetreues Finish.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 2001-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagramm-Referenznummer 5, 6, 8 und 9
Anstatt einzelne verschlissene Komponenten zu ersetzen, bietet dieses Set eine Komplettlösung, die alle für eine ordnungsgemäße Montage benötigten Zierleisten, Dichtungen und Befestigungselemente enthält.
Was dieses Spritzwand-Verkleidungsset beinhaltet
Dieses Komplettset enthält:
• 1 x Verkleidung für die Spritzwand
• 2 x Sicherungsmutternabdeckungen (links und rechts)
• 1 x Dichtung für die Spritzwand
• 2 x Befestigungsmuttern
• 2 x Befestigungsschrauben
Alle Komponenten sind so konzipiert, dass sie für eine vollständige und sichere Installation zusammenarbeiten.
Was dieses Set bewirkt
Die Spritzwandverkleidung befindet sich am unteren Rand der Windschutzscheibe und ist Teil der oberen Armaturenbrettverkleidung. Dieses Set stellt sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität dieses Bereichs wieder her.
Es hilft:
• Für ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild des Armaturenbretts sorgen
• Schützen Sie die darunterliegenden Bauteile unter der Windschutzscheibe
• Reduzierung von Blendung und Spiegelungen auf dem Glas
• Für eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Verkleidung und Windschutzscheibe sorgen
• Befestigen Sie die Verkleidung mit den passenden Befestigungselementen im OEM-Stil.
Durch den gleichzeitigen Austausch aller zugehörigen Komponenten wird eine einheitliche Passform und Verarbeitung gewährleistet.
Warum Spritzwandpaneele und Komponenten versagen
Der Bereich um die Dachluke ist starker Sonneneinstrahlung und Hitze ausgesetzt, wodurch er im Laufe der Zeit anfällig für Verschleißerscheinungen wird.
Häufige Probleme sind:
UV-Schäden
Direkte Sonneneinstrahlung verursacht Ausbleichen, Risse und Sprödigkeit.
Dichtungsverschleiß
Die Dichtung der Spritzwand kann schrumpfen oder sich zersetzen, was zu einer schlechten Passgenauigkeit führt.
Beschädigte oder fehlende Befestigungsteile
Clips, Schrauben und Abdeckungen können beschädigt werden oder verloren gehen.
altersbedingter Verschleiß
Im Laufe der Zeit verlieren Materialien ihr ursprüngliches Aussehen und ihre Struktur.
Anzeichen dafür, dass ein Ersatzset benötigt wird
• Rissige oder verblasste Zierleisten an der Armaturenbrettabdeckung
• Lose oder schlecht sitzende Platte
• Fehlende Mutternabdeckungen oder Befestigungselemente
• Abgenutzte oder beschädigte Lukendichtung
• Trübe oder beschädigte VIN-Fensterabdeckung
• Allgemeine Abnutzungserscheinungen im oberen Bereich des Armaturenbretts
Der Austausch des kompletten Sets gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Restaurierung.
Warum ein Komplettset wählen?
Komplettlösung
Beinhaltet alle notwendigen Komponenten für eine ordnungsgemäße und vollständige Installation.
Stellt das werkseitige Erscheinungsbild wieder her
Gewährleistet ein einheitliches und OEM-konformes Finish im gesamten Spritzwandbereich.
Verbessert Passform und Abdichtung
Neue Dichtung und Befestigungselemente gewährleisten einen sicheren und präzisen Sitz.
Spart Zeit und Mühe
Vermeiden Sie es, Einzelteile separat zu beschaffen.
Ideal für Restaurierung und Instandhaltung
Ideal für in die Jahre gekommene Porsche-Innenausstattungen, die eine Auffrischung benötigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9965725630701CKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Spritzwandverkleidungssatz – Komplettset für Linkslenker (LHD)
Dieses komplette Verkleidungsset für die Spritzwand ist für Linkslenker-Modelle des Porsche 986 Boxster und Porsche 996 ab Baujahr 2001 konzipiert. Es enthält alles, was für die vollständige Restaurierung des oberen Spritzwandbereichs benötigt wird und sorgt für ein sauberes, werksgetreues Finish.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 2001-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Diagramm-Referenznummer 5, 6, 8 und 9
Anstatt einzelne verschlissene Komponenten zu ersetzen, bietet dieses Set eine Komplettlösung, die alle für eine ordnungsgemäße Montage benötigten Zierleisten, Dichtungen und Befestigungselemente enthält.
Was dieses Spritzwand-Verkleidungsset beinhaltet
Dieses Komplettset enthält:
• 1 x Verkleidung für die Spritzwand
• 2 x Sicherungsmutternabdeckungen (links und rechts)
• 1 x Dichtung für die Spritzwand
• 1 x transparente VIN-Abdeckung
• 2 x Befestigungsmuttern
• 2 x Befestigungsschrauben
Alle Komponenten sind so konzipiert, dass sie für eine vollständige und sichere Installation zusammenarbeiten.
Was dieses Set bewirkt
Die Spritzwandverkleidung befindet sich am unteren Rand der Windschutzscheibe und ist Teil der oberen Armaturenbrettverkleidung. Dieses Set stellt sowohl das Aussehen als auch die Funktionalität dieses Bereichs wieder her.
Es hilft:
• Für ein sauberes und ordentliches Erscheinungsbild des Armaturenbretts sorgen
• Schützen Sie die darunterliegenden Bauteile unter der Windschutzscheibe
• Reduzierung von Blendung und Spiegelungen auf dem Glas
• Für eine ordnungsgemäße Abdichtung zwischen Verkleidung und Windschutzscheibe sorgen
• Befestigen Sie die Verkleidung mit den passenden Befestigungselementen im OEM-Stil.
Durch den gleichzeitigen Austausch aller zugehörigen Komponenten wird eine einheitliche Passform und Verarbeitung gewährleistet.
Warum Spritzwandpaneele und Komponenten versagen
Der Bereich um die Dachluke ist starker Sonneneinstrahlung und Hitze ausgesetzt, wodurch er im Laufe der Zeit anfällig für Verschleißerscheinungen wird.
Häufige Probleme sind:
UV-Schäden
Direkte Sonneneinstrahlung verursacht Ausbleichen, Risse und Sprödigkeit.
Dichtungsverschleiß
Die Dichtung der Spritzwand kann schrumpfen oder sich zersetzen, was zu einer schlechten Passgenauigkeit führt.
Beschädigte oder fehlende Befestigungsteile
Clips, Schrauben und Abdeckungen können beschädigt werden oder verloren gehen.
Verschleiß der VIN-Abdeckung
Das transparente VIN-Sichtfenster kann zerkratzen, trüb werden oder spröde werden.
altersbedingter Verschleiß
Im Laufe der Zeit verlieren Materialien ihr ursprüngliches Aussehen und ihre Struktur.
Anzeichen dafür, dass ein Ersatzset benötigt wird
• Rissige oder verblasste Zierleisten an der Armaturenbrettabdeckung
• Lose oder schlecht sitzende Platte
• Fehlende Mutternabdeckungen oder Befestigungselemente
• Abgenutzte oder beschädigte Lukendichtung
• Trübe oder beschädigte VIN-Fensterabdeckung
• Allgemeine Abnutzungserscheinungen im oberen Bereich des Armaturenbretts
Der Austausch des kompletten Sets gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Restaurierung.
Warum ein Komplettset wählen?
Komplettlösung
Beinhaltet alle notwendigen Komponenten für eine ordnungsgemäße und vollständige Installation.
Stellt das werkseitige Erscheinungsbild wieder her
Gewährleistet ein einheitliches und OEM-konformes Finish im gesamten Spritzwandbereich.
Verbessert Passform und Abdichtung
Neue Dichtung und Befestigungselemente gewährleisten einen sicheren und präzisen Sitz.
Spart Zeit und Mühe
Vermeiden Sie es, Einzelteile separat zu beschaffen.
Ideal für Restaurierung und Instandhaltung
Ideal für in die Jahre gekommene Porsche-Innenausstattungen, die eine Auffrischung benötigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9965725630601CKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Vorderer schwimmend gelagerter 2-teiliger geschlitzter Bremsscheibensatz – 350 mm x 34 mm und 350 mm x 28 mm
Wird als 4er-Set verkauft
Dieses Hochleistungs-Bremsenkit für Vorder- und Hinterachse umfasst zweiteilige, schwimmend gelagerte und geschlitzte Bremsscheiben, die speziell für die Porsche-Modelle 992.1 Carrera S und 992.2 Carrera entwickelt wurden. Als direkter Ersatz für die serienmäßigen Stahlbremsscheiben bietet dieses Upgrade verbesserte Kühlung, höhere Haltbarkeit und optimierte Bremsleistung für den Straßenverkehr und sportliche Fahrweise.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Nicht geeignet für PCCB-Umbauten (Porsche Ceramic Composite Brake).
Konzipiert als direkter Ersatz für Fahrzeuge mit 350-mm-Stahlbremsscheiben, einschließlich Zentralverschluss-Radkonfigurationen.
Jede Baugruppe besteht aus einem präzisionsgefertigten Aluminiumtopf, der mit einem Rotorring aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen kombiniert ist. Dies sorgt für optimale Wärmeableitung und reduziert die ungefederten Massen.
Was dieses Bremsscheiben-Kit bewirkt
Bremsscheiben wandeln beim Bremsen kinetische Energie in Wärme um. Dieses verbesserte System optimiert die Wärmeableitung und die Bremsleistung unter Last.
Es hilft:
• Verbesserung der Bremsleistung und -konstanz
• Verbesserte Wärmeableitung bei wiederholtem Bremsen
• Reduzierung des Bremsfadings bei hohen Temperaturen
• Verbessertes Pedalgefühl und Bremsansprechverhalten
• Erhöhte Haltbarkeit im Vergleich zu Standarddiscs
Fortschrittliches zweiteiliges schwimmendes Design
Die schwimmende Scheibenkonstruktion ermöglicht es dem Rotorring, sich unter Hitzeeinwirkung unabhängig vom Topf auszudehnen, wodurch Spannungen reduziert und Verformungen verhindert werden.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
• Verringertes Risiko von Verformungen bei starkem Bremsen
• Verbesserte thermische Stabilität
• Minimierte Vibrationen und Bremsruckeln
• Verbesserte Leistung bei wiederholten Bremsvorgängen
Hochleistungswerkstoffe und -technik
CM-250 Rotoren aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen
Hergestellt aus einer speziell entwickelten, hochkohlenstoffhaltigen Legierung für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Hitzebeständigkeit.
72 Kühlrippen
Die interne Lamellenkonstruktion maximiert den Luftstrom durch die Scheibe und verbessert so die Kühlleistung deutlich.
Wärmebehandelte Rotorringe
Spannungsarmglühen während der Fertigung, um Verformungen und Vibrationen unter extremen Bedingungen zu verhindern.
CNC-gefräste 6061-T6 Aluminium-Hüte
Leicht und dennoch robust, präzisionsgefertigt und hart eloxiert für Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit.
geschlitzte Scheibenoberfläche
Verbessert den Bremsbelaggriff, hilft, Gase und Ablagerungen zu entfernen und steigert die Bremsleistung unter allen Bedingungen.
Wichtigste Spezifikationen
• Scheibentyp: 2-teilige schwimmend geschlitzte Scheibe
• Scheibengröße: 350 mm x 34 mm
• Kühlung: Innenkonstruktion mit 72 Lamellen
• Konstruktion: Rotor aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen mit Aluminium-Hülse
Warum Sie die Bremsscheiben Ihres Porsche 992 aufrüsten sollten
Serienmäßige Bremsscheiben sind für den normalen Straßenverkehr ausgelegt. Bei sportlicher Fahrweise können sie jedoch Hitzeentwicklung, Fading und verminderte Bremswirkung aufweisen.
Die Aufrüstung auf ein zweiteiliges Schwimmsystem bietet folgende Vorteile:
• Bessere Kühlung und Wärmeregulierung
• Erhöhte Bremskraftbeständigkeit
• Reduziertes Gewicht der ungefederten Massen
• Verbesserte Bremskonsistenz unter Last
• Längere Lebensdauer unter anspruchsvollen Bedingungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9M992.1S992.KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Dieser originale Porsche-Auspuffventilsatz besteht aus 8 originalen Auslassventilen für den 2,0-Liter-Turbovierzylinder-Boxermotor der Porsche 718 Boxster und Cayman (982). Gefertigt nach exakten Porsche-Werksvorgaben, gewährleisten diese Ventile die korrekten Abmessungen, die Materialqualität und die für einen leistungsstarken Motorbetrieb erforderliche Hitzebeständigkeit.
Satz mit 8 Ventilen
Passend für:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>
Diagramm-Referenznummer 5
Dieses Set enthält alle Auslassventile, die für eine vollständige Motorüberholung oder Zylinderkopfreparatur benötigt werden (8 Ventile pro Motor).
Die Auslassventile sind entscheidende Bauteile des Ventiltriebs und für die Steuerung des Abgasaustritts aus dem Brennraum verantwortlich. Sie öffnen und schließen präzise im Takt mit der Nockenwelle und ermöglichen so einen effizienten Abgasaustritt bei gleichzeitiger Gewährleistung der korrekten Abdichtung während der Kompressions- und Verbrennungszyklen.
Die ordnungsgemäße Funktion der Auslassventile ist für die Aufrechterhaltung der Motorleistung, der Effizienz und der Emissionskontrolle unerlässlich, insbesondere bei Turbomotoren, wo der Abgasstrom einen direkten Einfluss auf die Turboleistung hat.
Funktionen & Technische Rolle
• Abgaskontrolle: Lässt die Verbrennungsgase aus jedem Zylinder austreten
• Verbrennungsabdichtung: Schließt dicht, um die Kompression aufrechtzuerhalten
• Hohe Temperaturbeständigkeit: Hergestellt aus hitzebeständigen Legierungen für Turbomotoren
• Präzise Steuerzeiten: Arbeitet synchron mit Nockenwelle und Ventiltrieb
• Kompletter Motorsatz: 8 Ventile für die vollständige Zylinderkopfüberholung erforderlich
Auslassventile arbeiten unter extremer Hitze und mechanischer Belastung. Mit der Zeit können sie verschleißen, verbrennen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren, was zu Folgendem führt:
• Verlust der Motorkompression
• Reduzierter Stromverbrauch und geringere Leistung
• Unruhiger Motorlauf oder Fehlzündungen
• Erhöhte Emissionen
Der Austausch der Ventile als kompletter Satz von 8 Ventilen gewährleistet eine ausgewogene Motorleistung, eine ordnungsgemäße Abdichtung und langfristige Zuverlässigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A210572101KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Solution
This complete intercooler and pressure pipe kit is designed
for Porsche 991.2 GT2 RS models. It provides a comprehensive
replacement solution for the entire charge air system, including both
intercoolers, two pressure pipes and a throttle body to intercooler seal.
Fits:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Modern turbocharged Porsche engines rely on a highly efficient and sealed intake system to deliver performance. Over time, components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced cooling efficiency and loss of power. This complete kit replaces all key components in one package to restore performance and reliability.
What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does
The charge air system compresses air via the turbochargers, cools it through intercoolers and delivers it into the engine for combustion.
This kit ensures:
• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent and leak-free boost pressure across all pipe connections
• Proper airflow from turbochargers to intake system
• Reduced intake temperatures for improved combustion efficiency
• Reliable sealing and mounting across the entire system
Replacing the full system helps maintain optimal turbo performance and engine efficiency.
What Is Included in the Kit
• 2 x Intercooler
• 2 x Intercoolers Pressure Hose Upper (left and right)
• 2 x Intercooler Pressure Hose Lower (left and right)
• 2 x Intercooler to Cut off Valve Pressure Pipe
This complete set replaces all major airflow and connection
components within the turbo intake system
CSF High Performance GT2 RS Intercooler Specification:
• Numbers of Tubes = 28
• Tube Height = 3mm Rolled Tube
• Fin Height = 4.85mm
• Weight = 8.146KG
• Billet End Tanks with TIG Welding
The CSF High-Performance Intercoolers for the GT2 RS boasts 13 more cooling rows than the stock intercooler, boasting 28 rows in total vs. the stock 15. The tube height and fin height is also maximised with the CSF core boasting a dual-row 3mm rolled tube vs. the factory 7mm height and the CSF core uses a fin height of 4.85mm vs. the factory 7mm. As you can see, the CSF core maximises performance in every area.
Why Intercooler and Boost System Components Fail
Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures, which leads to wear across multiple components.
Common issues include:
- Cracked or weakened pressure pipes - Pipes can split or degrade over time due to heat and pressure.
- Boost leaks at joints and seals - Connections and sealing surfaces can wear, causing pressure loss.
- Intercooler efficiency loss - Internal contamination or ageing reduces cooling effectiveness.
- Rubber adaptor wear - Rubber components can harden, crack or lose flexibility.
Symptoms of a Failing Charge Air System
• Loss of engine power and acceleration
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing noises under load
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure
Replacing all components together ensures a complete and long-lasting solution.
Why Upgrade to a Complete Kit
- All-in-One Replacement - Eliminates the need to diagnose and replace individual failing components.
- Restore Full Performance - Ensures correct boost pressure, airflow and cooling efficiency.
- Prevent Future Failures - Replaces ageing parts across the entire system to avoid repeat repairs.
- Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and power delivery.
- Ideal for Preventative Maintenance or Performance Builds - Suitable for both standard maintenance and performance-focused upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8166KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem
Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 991.2 Turbo-Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.
Passend für:
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.
Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt
Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.
Dieses Set gewährleistet:
• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System
Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.
Was ist im Set enthalten?
• 2 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 2 x Ladeluftkühler-Absperrventil-Druckleitung
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.
SPEZIFIKATIONEN
• 3D-gescannter, CAD-konstruierter und 3D-gedruckter Prototyp; getestet in Zusammenarbeit mit dem Automobiltechnikunternehmen RK Autowerks. Wir bieten die passgenauesten Ladeluftkühler für den Porsche 991 Turbo, die derzeit im Aftermarket erhältlich sind.
• CFD-geprüfte (Computational Fluid Dynamics) gegossene Endtanks mit mehreren Nachbearbeitungsprozessen für die absolut besten Toleranzvorgaben und maximale Luftstromverteilung im gesamten Kern.
• Alle OEM-Befestigungspunkte bleiben dank des originalen Clip-In-Systems erhalten. Die Montage erfolgt mit den werkseitigen Befestigungsteilen auf OEM-Niveau. (Exklusiv bei CSF)
• OEM-typische, maschinell gefertigte Schnellkupplungen für präzise Passform, sicheren Halt und Abdichtung.
• Mit einer wärmeableitenden Nanopartikel-Beschichtung in Luft- und Raumfahrtqualität versehen, die die Wärmeableitung um ca. 35 % verbessert. (Wert: ca. 500,00 $)
• „Passgenau“, keine Modifikationen oder Schleifarbeiten an Metallhalterungen usw.
• (Die Kunststoff-Ladeluftkühlerabdeckungen müssen geringfügig nachbearbeitet werden)
• Einzeln auf Dichtheit und Druck bis 120 PSI geprüft.
• Einzeln auf Qualität geprüft
• Bedienungsanleitung enthalten
• Speziell zugeschnittene Schaumstoffschutzverpackung, um einen unbeschädigten Versand zu gewährleisten
• Die Produkte werden vollständig im eigenen Haus von CSF gefertigt; einem Tier-1-OEM-Hersteller mit über 50 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Kühlsystemen. Jährlich werden über 500.000 Einheiten und weltweit über 40 Millionen Einheiten verkauft.
Kerndesign
• 8 mm hohe, gelochte Außenlamelle mit 6,5 mm hohen, versetzt angeordneten Innenlamellen. Entwickelt für maximale Kontaktfläche und Wärmeableitung.
• Im Windkanal optimiert und auf dem Prüfstand getestet für geringen Druckverlust und beste Leistung
• CSFs „Ultimate-Boost“ Hochleistungs-Stabkern. Eigene Fertigung und Druckprüfung bis 120 PSI
• 4,53 Zoll dicker Kern im Vergleich zum 3,15 Zoll dicken Kern des Originalherstellers (115 mm gegenüber 80 mm)
• Vergrößerung der Durchflussfläche um 43,75 %
• Vergrößerung der Oberfläche um 70 % (8,5 m² gegenüber 5,0 m²)
• Von CSF selbst hergestellt (Einziges Hochleistungsunternehmen, das seine Ladeluftkühlerkerne selbst fertigt)
Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen
Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.
Häufige Probleme sind:
- Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
- Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
- Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
- Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.
Symptome eines defekten Ladeluftsystems
• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.
Warum auf ein Komplettset upgraden?
- Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
- Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
- Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
- Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
- Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8112KIT.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem
Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 991.1 Turbo-Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.
Passend für:
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.
Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt
Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.
Dieses Set gewährleistet:
• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System
Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.
Was ist im Set enthalten?
• 2 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 2 x Ladeluftkühler-Absperrventil-Druckleitung
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.
SPEZIFIKATIONEN
• 3D-gescannter, CAD-konstruierter und 3D-gedruckter Prototyp; getestet in Zusammenarbeit mit dem Automobiltechnikunternehmen RK Autowerks. Wir bieten die passgenauesten Ladeluftkühler für den Porsche 991 Turbo, die derzeit im Aftermarket erhältlich sind.
• CFD-geprüfte (Computational Fluid Dynamics) gegossene Endtanks mit mehreren Nachbearbeitungsprozessen für die absolut besten Toleranzvorgaben und maximale Luftstromverteilung im gesamten Kern.
• Alle OEM-Befestigungspunkte bleiben dank des originalen Clip-In-Systems erhalten. Die Montage erfolgt mit den werkseitigen Befestigungsteilen auf OEM-Niveau. (Exklusiv bei CSF)
• OEM-typische, maschinell gefertigte Schnellkupplungen für präzise Passform, sicheren Halt und Abdichtung.
• Mit einer wärmeableitenden Nanopartikel-Beschichtung in Luft- und Raumfahrtqualität versehen, die die Wärmeableitung um ca. 35 % verbessert. (Wert: ca. 500,00 $)
• „Passgenau“, keine Modifikationen oder Schleifarbeiten an Metallhalterungen usw.
• (Die Kunststoff-Ladeluftkühlerabdeckungen müssen geringfügig nachbearbeitet werden)
• Einzeln auf Dichtheit und Druck bis 120 PSI geprüft.
• Einzeln auf Qualität geprüft
• Bedienungsanleitung enthalten
• Speziell zugeschnittene Schaumstoffschutzverpackung, um einen unbeschädigten Versand zu gewährleisten
• Die Produkte werden vollständig im eigenen Haus von CSF gefertigt; einem Tier-1-OEM-Hersteller mit über 50 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Kühlsystemen. Jährlich werden über 500.000 Einheiten und weltweit über 40 Millionen Einheiten verkauft.
Kerndesign
• 8 mm hohe, gelochte Außenlamelle mit 6,5 mm hohen, versetzt angeordneten Innenlamellen. Entwickelt für maximale Kontaktfläche und Wärmeableitung.
• Im Windkanal optimiert und auf dem Prüfstand getestet für geringen Druckverlust und beste Leistung
• CSFs „Ultimate-Boost“ Hochleistungs-Stabkern. Eigene Fertigung und Druckprüfung bis 120 PSI
• 4,53 Zoll dicker Kern im Vergleich zum 3,15 Zoll dicken Kern des Originalherstellers (115 mm gegenüber 80 mm)
• Vergrößerung der Durchflussfläche um 43,75 %
• Vergrößerung der Oberfläche um 70 % (8,5 m² gegenüber 5,0 m²)
• Von CSF selbst hergestellt (Einziges Hochleistungsunternehmen, das seine Ladeluftkühlerkerne selbst fertigt)
Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen
Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.
Häufige Probleme sind:
- Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
- Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
- Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
- Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.
Symptome eines defekten Ladeluftsystems
• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.
Warum auf ein Komplettset upgraden?
- Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
- Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
- Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
- Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
- Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8112KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem
Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 992.1 Turbo-Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.
Passend für:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.
Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt
Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.
Dieses Set gewährleistet:
• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System
Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.
Was ist im Set enthalten?
• 1 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 1 x Gummidichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.
Merkmale
• Verhindert Hitzestau und senkt die Ansauglufttemperatur (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen – besonders wichtig aufgrund der Position des Ladeluftkühlers im Motorraum
• Formel-1-Hochleistungskerne von PWR (2-reihige Kerne mit gerollten Rohren und Innenrippen)
• CNC-gefräste Endtanks aus Vollmaterial
• Hochentwickeltes, leichtes Design – wiegt nur 17 Pfund.
• 100 % WIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-gecrimpten Kunststoff-Endtanks für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• OEM-konforme Einlass-/Auslassanschlüsse für präzise Passform mit allen OEM-Komponenten
• Echte Plug-and-Play-Installation („Drop-in Fit“) – keinerlei Modifikationen erforderlich
• Forschung und Entwicklung sowie Leistungstests durch branchenführende Porsche-Tuningunternehmen – M-Engineering & World Motorsports
Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen
Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.
Häufige Probleme sind:
- Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
- Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
- Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
- Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.
Symptome eines defekten Ladeluftsystems
• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.
Warum auf ein Komplettset upgraden?
- Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
- Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
- Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
- Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
- Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8188KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
CSF & DO88 Performance Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit
Dieses Hochleistungs-Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 992.1 Carrera/S und GTS Modelle konzipiert. Durch die Kombination des fortschrittlichen CSF-Ladeluftkühlers mit dem DO88-Hochleistungsrohr-Kit bietet dieses Paket ein umfassendes Upgrade für das Ladeluftsystem.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Das Set beinhaltet den Ladeluftkühler, sechs Druckleitungen mit Schlauchschellen und die Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler und bietet somit eine Komplettlösung zur Verbesserung des Luftstroms, zur Senkung der Ansaugtemperaturen und zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des Turboladersystems.
Was dieses Leistungskit bewirkt
Turbogeladene Porsche-Motoren benötigen komprimierte Luft, die gekühlt und effizient dem Motor zugeführt wird. Dieses System:
• Reduziert die Ansauglufttemperaturen durch Hochleistungs-Ladeluftkühler
• Sorgt für einen gleichmäßigen Ladedruck an allen Anschlüssen
• Verbessert den Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduziert die Wärmeaufnahme bei wiederholter Beschleunigung oder Streckennutzung
• Unterstützt höhere Leistungsabgabe und Motoreffizienz
Die gleichzeitige Modernisierung von Ladeluftkühler und Rohrleitungen gewährleistet maximale Leistungssteigerung und Systemzuverlässigkeit.
CSF-8217 Ladeluftkühlertechnologie
Die CSF-Ladeluftkühler basieren auf einer in Zusammenarbeit mit PWR entwickelten Kerntechnologie aus der Formel 1 und bieten eine deutlich verbesserte Kühlleistung im Vergleich zu Standardeinheiten.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
• Dramatisch reduzierte Ansauglufttemperaturen (IATs)
• Vermeidung von Wärmestau unter sportlichen Fahrbedingungen
• Leichtes Design mit hoher Kühlleistung
• CNC-gefräste Endtanks aus Aluminium-Vollmaterial für überlegene Festigkeit
• Einfache Montage dank Nutzung der OEM-Befestigungspunkte
Im Gegensatz zu werkseitigen Ladeluftkühlern mit Kunststoff-Endtanks verwenden die CSF-Einheiten eine vollständig WIG-geschweißte Aluminiumkonstruktion, was die Haltbarkeit unter hohem Ladedruck verbessert.
DO88 Performance Ladeluftkühler-Schlauchsatz
Das DO88 Druckrohr-Kit ersetzt die restriktive Werksverrohrung durch Hochleistungskomponenten, die auf Leistung und Langlebigkeit ausgelegt sind.
Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:
• Dorngebogene 63-mm-Aluminiumrohre für verbesserten Luftdurchsatz
• Reduzierter Abgasgegendruck und erhöhte Luftzufuhr zum Motor
• Hochtemperatur-Silikonschläuche bis 240 °C
• Konstantspannungsklemmen zur Aufrechterhaltung der Abdichtung bei Temperaturzyklen
• Optimierte Geometrie mittels 3D-Scanning für maximale Strömungseffizienz
Im Vergleich zu OEM-Kunststoffschläuchen verbessert dieses System die Lebensdauer und gewährleistet eine zuverlässige Ladedruckabgabe auch unter anspruchsvollen Bedingungen.
Was ist im Set enthalten?
• 1 x CSF - 8217 Hochleistungs-Ladeluftkühler
• 1 x DO88 Hochleistungs-Druckschlauchset
• 1 x Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten des Ladeluftsystems.
Warum das Ladeluftsystem aufrüsten?
Turbogeladene Motoren wie der Porsche 992.1 reagieren sehr empfindlich auf Hitze und Luftstrombeschränkungen. Serienmäßige Systeme können unter Überhitzung und Luftstromproblemen leiden, insbesondere bei Tuning oder sportlicher Fahrweise.
Häufige Probleme sind:
• Steigende Ansaugtemperaturen verringern die Motorleistung
• Leckagen an alternden Kunststoffrohren beheben
• Gerissene Ladeluftkühler-Endtanks bei höherem Ladedruck
• Verringerte Effizienz bei wiederholter Beschleunigung
Dieses umfassende Upgrade behebt alle diese Schwächen mit einer einzigen Lösung.
Leistungsvorteile
• Niedrigere Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennung
• Erhöhte Leistungskonstanz über den gesamten Drehzahlbereich
• Schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers und verbessertes Gaspedalgefühl
• Reduziertes Risiko von Ladedruckverlusten
• Höhere Langlebigkeit für optimierte oder Hochleistungsanwendungen
Tests mit CSF haben gezeigt, dass die Leistungssteigerung im mittleren Drehzahlbereich und die gleichmäßige Leistungsabgabe durch die reduzierte Wärmeaufnahme verbessert wurden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8217KIT.1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem
Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 992.1 Carrera / Carrera S und GTS 4 Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.
Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt
Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.
Dieses Set gewährleistet:
• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System
Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.
Was ist im Set enthalten?
• 1 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 1 x Gummidichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler
Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.
Merkmale
• Verhindert Hitzestau und senkt die Ansauglufttemperatur (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen – besonders wichtig aufgrund der Position des Ladeluftkühlers im Motorraum
• Formel-1-Hochleistungskerne von PWR (2-reihige Kerne mit gerollten Rohren und Innenrippen)
• CNC-gefräste Endtanks aus Vollmaterial
• Hochentwickeltes, leichtes Design – wiegt nur 17 Pfund.
• 100 % WIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-gecrimpten Kunststoff-Endtanks für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• OEM-konforme Einlass-/Auslassanschlüsse für präzise Passform mit allen OEM-Komponenten
• Echte Plug-and-Play-Installation („Drop-in Fit“) – keinerlei Modifikationen erforderlich
• Forschung und Entwicklung sowie Leistungstests durch branchenführende Porsche-Tuningunternehmen – M-Engineering & World Motorsports
Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen
Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.
Häufige Probleme sind:
- Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
- Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
- Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
- Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.
Symptome eines defekten Ladeluftsystems
• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.
Warum auf ein Komplettset upgraden?
- Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
- Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
- Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
- Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
- Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8217KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: