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Fabspeed 排气管
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
997.2 Carrera Maxflo 高性能侧排气系统取代了原厂侧消声器，提升了排气流量和整体动力，同时带来低沉浑厚的跑车声浪。该系统可与原厂排气管搭配使用，也可升级至豪华四管式排气管。
对于非 PSE 车型，Fabspeed 建议将这些侧消声器与中央消声器旁通 X 管配合使用。单独使用这些侧消声器与原厂非 PSE 中央消声器配合使用，其音质优势并不显著。
声音：
使用我们的 Maxflo 侧排气管，在整个 RPM 范围内获得略微更嘶哑、更深沉的排气音。
特征：
• 适合所有保时捷 997.2 Carrera 车辆（2009-2012 年）
（2012 年是分车型年，2012 款 911 Carrera 可能是 997.2 或 991，请在购买前确认您的车是 997.2 还是 991）
•与工厂组件相比，节省 8 磅
•在整个 RPM 范围内改善跑车的声音和动力
•采用高品质 14-16ga CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
•直接用螺栓固定更换工厂侧消声器
•与 Fabspeed 的 Deluxe Quad Style Tips 兼容；也与 OEM Tips 兼容
•所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
注意：该系统可与 OEM 插座尖端一起使用（配备 PSE 的汽车除外），或可升级为包含豪华四式尖端 （PSE 需要四个尖端）。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972MAX
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Fabspeed 性能套件是一套全面的排气、进气和 ECU 调校升级方案，专为保时捷 911 997.2 GT3 设计。
套装内容：
- 中心迷你 Maxflo 消音器
- 运动性能排气歧管
- 运动型催化转换器
- 侧消音器旁通管
- 碳纤维竞技型进气口（仅限GT3车型）
- 豪华双排气尾管（可选）
- Fabspeed XperTune 性能软件
适用：
- 保时捷 997 MKII GT3 2010-2011
该套件旨在改善排气流量、发动机呼吸、油门响应、声音和整体性能，它用高性能的 Fabspeed 替代部件取代了几个限制性的原厂部件，这些替代部件经过精心设计，可以作为一个完整的系统协同工作。
本产品的功能：
Fabspeed 性能套件旨在改善 GT3 自然吸气式水平对置六缸发动机的进气和排气方式。
减少进气和排气方面的限制，可以让发动机更有效地呼吸。
该方案旨在提供：
- 马力提升
- 扭矩增加
- 改进的排气流量
- 改进的废气清除
- 更灵敏的油门响应
- 降低排气系统重量
- 更具侵略性的排气声浪
- 更强劲的高转速发动机特性
- 改进的进气声
- 更具吸引力的驾驶特性
由于这些组件是作为一个整体设计的，因此进气、排气和可选的 ECU 校准可以相互补充，而不是作为孤立的改装运行。
一套完整的性能提升方案能达到什么效果：
更换单个排气部件可能会减少一种阻力，而其他阻力保持不变。
一套完整的方案可以同时解决多个方面的问题。
Fabspeed软件包的目标用户群体为：
进气气流 + 排气歧管 + 催化转化器 + 消声器 + 排气口 + 可选 ECU 校准。
这种协调一致的方法旨在提高整体气流效率，并在性能和声音方面带来更实质性的变化。
为什么更换或升级很重要：
损坏的排气系统不仅仅会影响声音。
排气泄漏或部件故障可能导致：
- 发动机性能降低
- 氧传感器读数错误
- 发动机管理故障
- 噪音过大；高温废气泄漏到周围区域
- 附近部件受热损坏
- 排气管对准不良
- 不必要的嘎嘎声和震动
更换损坏的部件可以恢复排气系统的完整性。
升级到 Fabspeed 性能套件时，更换部件还可以减少限制、减轻重量并提高 GT3 的性能潜力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3SPKGE
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Fabspeed 性能套件是一套全面的排气、进气和 ECU 调校升级方案，专为保时捷 911 997.2 GT3 RS 设计。
套装内容：
- 中心迷你 Maxflo 消音器
- 运动性能排气歧管
- 运动型催化转换器
- 侧消音器旁通管
- 适用于 GT3 RS 应用的合适进气/过滤解决方案
- 豪华双排气尾管（可选）
- Fabspeed XperTune 性能软件
适用：
- 保时捷 997 MKII GT3 RS 2010-2011
该套件旨在改善排气流量、发动机呼吸、油门响应、声音和整体性能，它用高性能的 Fabspeed 替代部件取代了几个限制性的原厂部件，这些替代部件经过精心设计，可以作为一个完整的系统协同工作。
本产品的功能：
Fabspeed 性能套件旨在改善 GT3 自然吸气式水平对置六缸发动机的进气和排气方式。
减少进气和排气方面的限制，可以让发动机更有效地呼吸。
该方案旨在提供：
- 马力提升
- 扭矩增加
- 改进的排气流量
- 改进的废气清除
- 更灵敏的油门响应
- 降低排气系统重量
- 更具侵略性的排气声浪
- 更强劲的高转速发动机特性
- 改进的进气声
- 更具吸引力的驾驶特性
由于这些组件是作为一个整体设计的，因此进气、排气和可选的 ECU 校准可以相互补充，而不是作为孤立的改装运行。
一套完整的性能提升方案能达到什么效果：
更换单个排气部件可能会减少一种阻力，而其他阻力保持不变。
一套完整的方案可以同时解决多个方面的问题。
Fabspeed软件包的目标用户群体为：
进气气流 + 排气歧管 + 催化转化器 + 消声器 + 排气口 + 可选 ECU 校准。
这种协调一致的方法旨在提高整体气流效率，并在性能和声音方面带来更实质性的变化。
为什么更换或升级很重要：
损坏的排气系统不仅仅会影响声音。
排气泄漏或部件故障可能导致：
- 发动机性能降低
- 氧传感器读数错误
- 发动机管理故障
- 噪音过大；高温废气泄漏到周围区域
- 附近部件受热损坏
- 排气管对准不良
- 不必要的嘎嘎声和震动
更换损坏的部件可以恢复排气系统的完整性。
升级到 Fabspeed 性能套件时，更换部件还可以减少限制、减轻重量并提高 GT3 RS 的性能潜力。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3RSPKGE
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed Deluxe 四出式排气尾管是一款专为 2010-2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 设计的高级外观和排气造型升级套件。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这些四出式排气管旨在取代原厂排气口，使保时捷的尾部外观更具侵略性，更注重性能，同时为排气系统提供高质量的收尾效果。
排气管尾嘴采用 T304L 不锈钢制造，提供抛光或缎面黑色两种表面处理，车主可以选择经典的亮面不锈钢外观，或者更暗沉、更具运动感的赛车风格外观。
本产品的功能：
排气管尾嘴是排气系统可见的最终出口。
虽然它们不像催化转化器和消声器那样具有气体处理或消音功能，但它们是废气从车辆后部排出的最终出口。
Fabspeed Deluxe 四孔吸嘴的主要设计用途是：
- 更换原厂排气管
- 营造更具运动感的四尖外观
- 改善后保险杠区域的视觉效果
- 赋予保时捷更具侵略性的性能外观
- 提供耐用的不锈钢排气口
- 更换刮花、腐蚀或损坏的原装吸嘴
- 与 Fabspeed 及其他兼容的性能排气升级产品相得益彰
磨损或故障症状：
排气管尾嘴虽然是相对简单的部件，但多年的高温暴露和道路使用最终会影响其状况。
常见的恶化迹象包括：
- 表面腐蚀
- 严重变色
- 持续染色
- 划痕
- 凹痕
- 裂缝
- 弯曲的插座
- 安装点损坏
- 松动的排气管尾嘴
- 过度活动
- 对齐不良
- 涂层剥落或损坏
- 重碳和烟尘沉积物
- 保险杠开口内边缘不平整
外观上的劣化不一定会影响排气系统的性能，但物理损坏或安装松动应该予以纠正。
为什么更换很重要：
与催化转化器、消声器或排气管不同，磨损的排气管尾嘴通常不会导致发动机性能大幅下降。
更换主要取决于外观、尺寸和物理状况。
更换磨损或损坏的喷嘴可以：
- 恢复车辆尾部外观
- 拆除严重刮花或腐蚀的插座
- 矫正弯曲或损坏的尖端
- 恢复排气口的正确对准
- 消除因损坏或松动的喷嘴引起的嘎嘎声
- 营造更具侵略性的四尖造型
- 与其他排气系统升级相辅相成
- 让老旧的保时捷焕然一新
对于一辆保养良好的高性能汽车来说，排气管等细节会对车辆的整体外观产生重大影响。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TQDT
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Fabspeed 保时捷 997.2 Carrera 赛车排气歧管是专为 2009 年至 2012 年款保时捷 997.2 Carrera 车型开发的高性能无催化器排气歧管。它们主要为赛道导向型车辆设计，用更顺畅的不锈钢排气系统取代了原厂的限制性排气歧管和催化转化器组件。
适用：
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
本产品的功能：
排气歧管收集来自每个发动机气缸的废气，并将其导入排气系统的其余部分。
排气歧管的设计和流动特性会对自然吸气发动机排出废气的效率产生重大影响。
Fabspeed Race Headers 采用性能导向的无催化器设计，取代了原厂的排气歧管和催化转换器组件，旨在减少阻力。
他们的目的是提供：
- 增加排气流量
- 改进的废气清除
- 降低背压
- 马力和扭矩增加
- 发动机响应改善
- 在整个转速范围内性能更强劲
- 降低排气系统重量
- 排气量增加
- 更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪
何时值得考虑使用赛车排气歧管：
与标准替换排气歧管不同，这些组件主要是一种性能改装。
在以下情况下可以考虑使用它们：
- 打造一款专注于赛道的保时捷 997.2 Carrera
- 需要最大排气流量
- 需要增加马力和扭矩。
- 想要更响亮、更具侵略性的排气声浪
- 减轻排气系统重量非常重要
- 现有工厂排气歧管已损坏或老化
- 正在安装一套完整的高性能排气系统。
对于公路车辆而言，在选择无催化器排气配置之前，必须考虑法律和排放要求。
为什么更换或升级很重要：
损坏或泄漏的排气歧管会导致极热的废气在到达排气系统的其余部分之前逸出。
这可能导致：
- 排气噪音过大
- 烟尘沉积
- 废气
- 排气系统效率降低
- 附近部件受热损坏
- 排气部件之间密封不良
更换损坏的部件可以恢复排气系统的完整性。
在合适的赛道车辆上升级到 Fabspeed 赛车排气歧管时，更换排气歧管还可以减少排气阻力，改善气流，提高性能。
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
适用于您的 GT3 的终极 OEM 风格高性能替换消声器
特征：
•适合全球所有 2007-2008 年和 2010 至 2011 年的保时捷 997.1 GT3 和 997.2 GT3 / GT3 RS 车辆
•采用 CNC 切割 T304L 不锈钢制成
•根据 OEM 消声器的 3D 扫描进行设计，以便我们能够实现完美的螺栓固定
•不会像 OEM GT3 消声器那样破裂或开裂
•采用我们标志性的铸造 X 管，实现卓越的流量和排气清除效果，优于任何其他品牌
•与我们的侧消声器旁通管配对，此消声器可在曲轴处增加 +27 英尺/磅的 TQ 和 +16 WHP 或 +18 HP！
•提供 3 种不同的尖端选项 - 碳纤维、钛、不锈钢抛光、拉丝或黑色涂层。
•完全保留 PSE 阀门排气功能
•保证无检查引擎灯
•该回收系统在美国 50 个州均符合排放法规，获得 CARB 豁免认证，并且在世界其他地区也符合排放法规
•在宾夕法尼亚州华盛顿堡的 Fabspeed Motorsport USA 内部建造
•简单的螺栓安装，无需切割或焊接
•所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
许多 GT3 车主都知道，原厂消声器容易开裂、断裂和爆裂，尤其是 GT3RS 赛车上的钛合金消声器。Fabspeed Motorsport 工程师设计了一款 GT3 主消声器替代品，不仅解决了这个问题，还在多个可衡量的方面显著改进了原厂设计。凭借我们 30 多年的风冷和水冷经验，我们将气门开启管径扩大到 2.75 英寸/70 毫米，这是 GT3 发动机的最佳直径，可实现低阻力，同时保持高速度和高转速的 GT3 音调，从而产生标志性的 GT3 CUP 赛车声浪。然后，我们采用了我们标志性的熔模铸造 70 毫米 2.75 英寸 X 管，以实现最佳排气扫气效果和最大容积效率。X 将两个气缸组合并在一起，而不会对排气流量产生任何限制。为了保持原厂消声器的排气音色和无嗡嗡声，我们模仿了保时捷的 7 腔设计。这使得消声器完全没有嗡嗡声，即使在运行无催化器的赛车头管时也是如此！使用带催化器的 GT3 头管或带有 HJS 德国 EPA 认可的催化转化器的 Fabspeed 头管以及 Fabspeed GT3 侧消声器消声器旁通管，可获得符合最终排放标准的轻型 GT3 排气管。Fabspeed 的 GT3 中央消声器保证永不破裂或失效，并且性能优于任何其他售后 GT3 中央消声器。100% 由 Fabspeed 内部制造。
声音：
这款消声器的音质与原厂消声器非常相似，但在开启 PSE 功能后，声音会更响亮一些。得益于我们标志性的 X-pipe 技术，它的声音也更加平顺，音调也更高。
力量：
在我们的 997.1/ 997.2 GT3 和 GT3RS 测试车上，搭配我们的侧消声器旁通管，Rennsport 消声器在 3,200 RPM 时低速时获得了令人印象深刻的 27 ft/lbs TQ。从 2,900 RPM 一直到 5,700 RPM，它可获得 =12 马力或更多，车轮峰值功率从 446 升至 454！从简单地将易碎的限制性 OEM 保时捷 997GT3 换成最新的 GT3 RS Titanium OEM 工厂消声器，曲轴处获得了超过 12 HP 的增益。最好的建议 - 安装 Fabspeed GT3 中央消声器并保存您易碎的 OEM GT3 消声器用于 Concours 展览和修复。所有 GT3 OEM 消声器在长时间和足够用力驾驶后都会破裂和爆炸。
笔记：
•需要重复使用 OEM 垫圈和硬件
•如果没有，这里是必要的零件编号。
• 2 条消声器带 (99711111970)
• 2 个消声器带螺栓 (90006736201)
•两侧消声器至中央消声器垫圈各 2 个（99711156390、99711156190）
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3RSM
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
如果您希望减轻重量并让您的 997.2 Carrera 拥有强劲而赛车般的声音，侧消声器旁通管就是您实现这一目标的关键。它取代了笨重且限制性强的原厂侧/次级消声器，可增加排气流量并减轻重量。
声音：这些侧消声器旁通管将显著增加音量，真正展现出水平对置 6 缸发动机的特性。
动力：拆除原厂侧消声器确实打开了排气口，使发动机的呼吸更加顺畅。我们发现在 5700 RPM 时，马力增加了 15 whp，扭矩增加了 13 ft/lbs。
特征：
•适合所有 2009-2011 年款保时捷 997.2 Carrera 车辆（Carrera GTS 车辆需要 Fabspeed 的 Deluxe Quad Style Tips）
• 在 5700 RPM 时功率提高 15 whp，扭矩提高 13 ft-lbs
• 兼容工厂/OEM 插座尖端（非 GTS 车辆上）或 Fabspeed 的 Deluxe Quad Style Tip
• 采用 CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 改善排气音和声压级约 9 分贝
• 减轻车辆后部 31 磅的重量
• 享受 Fabspeed 终身保修
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed Sport 催化转换器是专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 开发的高性能替换催化转换器。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这些运动型催化器旨在取代原厂限制性强的催化转化器部分，采用德国HJS 200目催化转化器，并搭配高品质T304L不锈钢管路。其结果是打造出更顺畅的排气通道，旨在提升动力、油门响应和排气声浪，同时保留催化转化器的功能。
本产品的功能：
催化转化器是车辆尾气排放控制系统的重要组成部分。
涡轮增压器排出的废气会先经过催化转化器，然后再进入排气系统的其余部分。催化剂会促进化学反应，将有害的废气污染物转化为危害较小的气体，然后再排出体外。
高性能催化转化器发挥着相同的基本作用，但采用阻力较小的内部结构来改善废气流动。
Fabspeed Sport Cats 的设计旨在提供：
- 增加排气流量
- 降低排气阻力
- 功率提升
- 扭矩提升
- 更灵敏的油门响应
- 提升性能潜力
- 更明显的水平对置六缸发动机排气声
- 降低排气系统重量
- 持续催化式尾气处理
磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，并且会因老化、行驶里程、污染或发动机相关故障而损坏。
常见症状包括：
- 发动机故障警告灯
- 催化剂效率故障代码
- 发动机性能降低
- 油门响应差
- 排气流量受限
- 车辆底部发出异常的嘎嘎声
- 过高的排气温度
- 类似硫磺或异常的尾气气味
- 加速性能差
- 燃油消耗量增加
- 排放测试不合格
- 催化转化器有明显损坏
- 异常排气噪音
催化剂失效后应先进行正确诊断再进行更换。
为什么更换很重要：
损坏、污染或内部坍塌的催化转化器会限制废气流量，并干扰发动机性能。
可能产生的后果包括：
- 功率降低
- 加速性能差
- 排气背压增加
- 过高的排气温度
- 发动机管理警告灯
- 排放故障
- 燃油消耗量增加
- 排气部件进一步损坏
更换故障的催化转化器可以恢复预期的排气路径和催化功能。
升级到 Fabspeed Sport 催化转换器后，更换还可以降低排气阻力、改善油门响应、提高性能潜力并带来更运动的排气声浪。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TSC
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Fabspeed Sport Headers 是 2011 款保时捷 997.2 GT2 RS 原厂排气歧管的高性能替代品。
适用：
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
这些排气歧管旨在改善从气缸盖到涡轮增压器的废气流动，提供阻力较小的排气路径，旨在改善发动机响应和涡轮增压器性能。
该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，并配备高速3合1汇流器。这些经CAD设计的汇流器能够高效地将来自两侧气缸的废气汇合，然后再送至涡轮增压器，从而提高排气效率并最大限度地减少不必要的湍流。
Fabspeed 将排气歧管设计成可直接螺栓固定替换原厂排气歧管，因此既适合作为性能升级，也适合替换损坏或老化的原厂排气歧管。
本产品的功能：
排气歧管收集离开发动机气缸的燃烧气体，并将其导向涡轮增压器。
在双涡轮增压GT2 RS上，废气能量驱动涡轮叶轮产生增压。因此，涡轮增压器前的高效废气流动对于发动机的进气和涡轮响应都至关重要。
Fabspeed运动型排气歧管的设计目的在于：
- 改善废气流量
- 降低涡轮增压器前的阻力
- 改善废气清除
- 更高效地将废气输送到涡轮增压器
- 支持更快的涡轮增压响应
- 改善油门响应
- 支持提升发动机性能
- 更换老化的原厂排气歧管
- 提供耐用的不锈钢结构
- 保持芯轴弯管内部流体流动顺畅
高速 3 合 1 汇流器旨在使废气脉冲在进入涡轮增压器之前平稳有效地合并。
磨损或故障症状：
排气歧管在极其苛刻的环境下工作，不断承受高温、振动和反复的热循环。
损坏或老化的排气歧管的常见迹象包括：
- 滴答声或敲击声，尤其是在冷启动期间
- 歧管区域发出吹气或嘶嘶声
- 排气歧管接头周围有黑色烟灰沉积物
- 歧管或焊缝处出现可见裂纹
- 气缸盖法兰周围排气泄漏
- 安装法兰变形或扭曲
- 断裂或严重腐蚀的螺柱和螺母
- 排气噪音增大
- 发动机舱周围有废气
- 油门响应降低
- 涡轮响应速度较慢或不稳定
- 发动机性能下降
- 发动机部件附近温度升高
类似的症状也可能是由排气垫片失效、紧固件松动或排气系统其他部位泄漏引起的，因此在更换之前应该检查整个组件。
为什么更换很重要：
对于高性能涡轮增压发动机而言，气缸盖和涡轮增压器之间安全无泄漏的排气通道尤为重要。
如果排气歧管出现裂纹或法兰泄漏，废气会在到达涡轮增压器之前逸出。这会减少可用于驱动涡轮的废气能量，并可能导致增压响应变慢和性能下降。
逸出的气体还会使周围部件暴露在过热环境中，并产生不必要的排气噪音。
更换损坏的接头有助于恢复：
- 密封的排气通道
- 高效的废气输送至涡轮增压器
- 涡轮增压器响应稳定
- 正确的排气流量
- 减少排气泄漏
- 歧管区域周围可靠性得到提高
对于配备可用原厂排气歧管的车辆，升级到 Fabspeed 系统可提供更自由流动的设计，旨在改善排气扫气、油门响应和涡轮增压响应。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT2RSSHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed 保时捷 997.2 Turbo / Turbo S Supersport X 型排气管是一款高性能后排气升级产品，旨在用更顺畅的 X 型排气管配置取代笨重且限制性的原厂后消音器。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Supersport X 型排气管专为保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 车型开发，可改善废气流经车辆后部的路径，减少阻力，同时带来更强劲、更精致的水平对置六缸发动机排气声浪。
该系统采用 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制造，将耐用性、耐腐蚀性和高效的排气流量结合在一个直接螺栓固定的组件中。
本产品的功能：
原厂后消音器的设计目的是在保持精致感的同时，将排气噪音控制在量产车的要求范围内。
这必然会对排气路径造成一定的阻碍。
Fabspeed Supersport X 型排气管取代了原有的后消音器，采用更顺畅的交叉式设计，旨在改善废气在系统后部的流动。
此次升级旨在提供：
- 改进的排气流量
- 降低后部排气阻力
- 提升性能潜力
- 在整个转速范围内响应更强劲
- 排气量适度增加
- 更精致的性能排气声浪
- 增强型涡轮增压水平对置六缸发动机的特性
- 减少对原厂后消音器的限制
替换原厂后消音器：
- 这款 X 型管的主要功能是替换原有的后消音器组件。
- 原厂消音器包含内部腔室和隔音结构，可以减少排气量，但也可能限制气体流动。
- 用 Supersport X 型排气管替换这些管段，可以减少排气管在后部排气系统中的阻力。
- 这使得该产品主要成为性能和音效升级产品，尽管在适当情况下，它也可以替换损坏的原装后消音器部件。
增强型涡轮增压水平对置六缸发动机声浪：
Fabspeed 将 Supersport X 型排气管描述为在适度增加排气音量的同时，提供比原厂排气管更精致的水平对置六缸发动机音调。
驾驶员可以预期：
- 废气排放量增加
- 更具运动感的水平对置六缸发动机音色
- 加速过程中声音更大
- 在转速范围内，特性更加明显
- 更具吸引力的涡轮增压保时捷排气声浪
具体音量大小取决于车辆上安装的其他排气系统部件。
性能优势：
Fabspeed 表示，Supersport X 型排气管旨在提高整个转速范围内的动力输出。
然而，目前的产品清单显示，具体的马力、扭矩和重量数据均为待定。
因此，不应假定获得精确的数值收益。
实际表现将取决于以下因素：
- 发动机状况
- 涡轮增压器状况
- 现有排气配置
- 催化转化器
- ECU校准
- 摄入量变化
- 燃油质量
- 环境条件
- 车辆规格
为什么升级很重要：
安装 Supersport X 型排气管之前，原厂后消音器无需出现故障。
本产品主要用于性能和音质升级。
升级原因包括：
- 更顺畅的后排气设计
- 替换原厂限制性后消音器
- 改进的排气流量
- 提升性能潜力
- 排气量适度增加
- 更精致的水平对置六缸发动机排气声浪
- T304L不锈钢结构
- 14-16号规格管材
- CNC芯轴弯曲结构
- 直接螺栓固定安装
- 无需切割或焊接
- 专为 997.2 Turbo 和 Turbo S 车型设计
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TXP
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed Supersport X-Pipe 排气系统是一款高性能涡轮后排气升级套件，专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 车型开发。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
该系统旨在取代笨重且限制性的原厂后消音器和催化转化器部分，从而改善废气流量，同时产生更强劲、更引人入胜的保时捷水平对置六缸发动机排气声浪。
本产品的功能：
排气系统将高温燃烧气体从涡轮增压器排出，并经由车辆后部排出。
对于涡轮增压发动机而言，减少涡轮增压器之后的不必要阻力可以改善排气流量，并有助于整个发动机和涡轮系统更高效地运行。
Fabspeed Supersport X 型排气管以更畅通的性能设计取代了原厂的限制性排气部件。
其目的是提供：
- 改善废气流量
- 降低排气阻力
- 提升的功率潜力
- 在整个转速范围内性能更强劲
- 涡轮增压器运转的声音更加明显。
- 更低沉、更具运动感的水平对置六缸发动机排气声浪
- 降低排气系统重量
- 更具侵略性的尾部造型
- 提升驾驶性能
什么情况下值得考虑升级排气系统：
Fabspeed Supersport X型排气管主要是一种性能升级部件，而不是需要定期更换的部件。
在以下情况下可以考虑：
- 想要更大的排气声浪
- 人们希望改善涡轮增压的声音。
- 原厂排气系统感觉限制性太强。
- 需要更顺畅的高性能排气系统。
- 人们希望提高性能潜力。
- 减轻排气系统重量是有益的
- 想要更具侵略性的尾部外观
- 原装消声器或催化转化器损坏
- 该车辆正在进行进一步的性能升级准备。
为什么更换很重要：
损坏或泄漏的排气系统不容忽视。
排气泄漏会导致极热的气体在到达预定出口之前逸出。
根据故障的位置和严重程度，这可能会导致：
- 排气噪音过大
- 废气烟尘沉积物
- 对周围部件造成热损伤
- 排气系统效率降低
- 氧传感器读数错误
- 发动机管理故障
- 排气密封不良
更换老化的部件可以恢复排气系统的完整性。
对于选择 Fabspeed Supersport 系统作为升级的车主来说，更换系统还提供了一个改善排气流量、减轻重量并显著增强 997.2 Turbo 或 Turbo S 声音的机会。
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed Supersport X-Pipe 排气系统是一款高性能涡轮后排气升级套件，专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 车型开发。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
该系统旨在取代笨重且限制性的原厂后消音器和催化转化器部分，从而改善废气流量，同时产生更强劲、更引人入胜的保时捷水平对置六缸发动机排气声浪。
本产品的功能：
排气系统将高温燃烧气体从涡轮增压器排出，并经由车辆后部排出。
对于涡轮增压发动机而言，减少涡轮增压器之后的不必要阻力可以改善排气流量，并有助于整个发动机和涡轮系统更高效地运行。
Fabspeed Supersport X 型排气管以更畅通的性能设计取代了原厂的限制性排气部件。
其目的是提供：
- 改善废气流量
- 降低排气阻力
- 提升的功率潜力
- 在整个转速范围内性能更强劲
- 涡轮增压器运转的声音更加明显。
- 更低沉、更具运动感的水平对置六缸发动机排气声浪
- 降低排气系统重量
- 更具侵略性的尾部造型
- 提升驾驶性能
什么情况下值得考虑升级排气系统：
Fabspeed Supersport X型排气管主要是一种性能升级部件，而不是需要定期更换的部件。
在以下情况下可以考虑：
- 想要更大的排气声浪
- 人们希望改善涡轮增压的声音。
- 原厂排气系统感觉限制性太强。
- 需要更顺畅的高性能排气系统。
- 人们希望提高性能潜力。
- 减轻排气系统重量是有益的
- 想要更具侵略性的尾部外观
- 原装消声器或催化转化器损坏
- 该车辆正在进行进一步的性能升级准备。
为什么更换很重要：
损坏或泄漏的排气系统不容忽视。
排气泄漏会导致极热的气体在到达预定出口之前逸出。
根据故障的位置和严重程度，这可能会导致：
- 排气噪音过大
- 废气烟尘沉积物
- 对周围部件造成热损伤
- 排气系统效率降低
- 氧传感器读数错误
- 发动机管理故障
- 排气密封不良
更换老化的部件可以恢复排气系统的完整性。
对于选择 Fabspeed Supersport 系统作为升级的车主来说，更换系统还提供了一个改善排气流量、减轻重量并显著增强 997.2 Turbo 或 Turbo S 声音的机会。
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Fabspeed XperTune性能软件是一款专为保时捷997.2 Carrera和Carrera S（2009-2012）开发的ECU性能升级软件。该软件旨在优化原厂发动机标定，在保持日常驾驶舒适性的同时，提升马力、扭矩、油门响应和整体驾驶特性。
适用：
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
XperTune系统无需拆卸ECU并送去进行台架刷写，而是使用随附的手持式调校设备，通过车辆的OBD-II诊断接口连接。在调校过程中，该手持设备还连接到Windows电脑，以便读取车辆的原始数据，并将Fabspeed定制的标定程序加载到车辆上。
本产品的功能：
XperTune 软件会改变车辆发动机控制单元内的校准，以优化发动机性能。
原厂ECU包含校准数据，用于确定发动机在不同工况下的响应方式。性能软件会修改相关参数，以更好地发挥发动机的性能。
此次升级旨在提供：
- 马力提升
- 扭矩增加
- 油门响应改善
- 更灵敏的发动机响应
- 加速性能提升
- 更灵敏的驾驶特性
- 根据车辆配置进行校准
- 与兼容的性能改进方案更好地集成
目标不仅仅是提高峰值输出功率，而是改善发动机在正常驾驶和高性能驾驶中的响应方式。
XperTune系统的工作原理是什么？
XperTune 套件的主要优势之一是，通常不需要将 ECU 物理拆卸下来并邮寄出去进行调校。
随附的手持设备通过 OBD-II 端口与车辆通信。
调校过程包括：
- 使用手持式调谐器读取车辆的原始ECU数据。
- 将手持设备连接到兼容的Windows电脑。
- 将原始车辆数据和相关车辆信息发送给 Fabspeed。
- Fabspeed 会根据车辆的具体配置创建校准程序。
- 定制的调音文件将以电子方式返回。
- 曲调被传输到手持设备中。
- 将手持设备连接到保时捷，并将新的校准数据写入ECU。
这样就可以在不将ECU从车辆中拆卸下来的情况下完成调校过程。
此次升级的重要性：
原厂保时捷 997.2 Carrera 已经拥有强劲的自然吸气性能，但 ECU 标定提供了一个无需对发动机内部进行重大改动即可优化发动机响应的机会。
Fabspeed XperTune 套件可以提供：
- 马力和扭矩增加
- 油门响应改善
- 更迅猛的加速
- 更灵敏的驾驶特性
- 针对车辆量身定制的校准
- 与适当的性能改进方案兼容
- 便捷的 OBD-II 刷写
- 无需例行拆卸和寄送ECU
- 能够恢复出厂ECU校准
对于希望在保留自然吸气式 997.2 Carrera 基本特性的同时提升性能的车主来说，ECU 软件可以成为更广泛的性能升级方案中的有效组成部分。
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed XperTune 性能软件是一款高性能 ECU 标定升级软件，专为 2010 年至 2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 3.8L 车型开发。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
XperTune 旨在优化原厂发动机管理系统，重新校准关键的 ECU 参数，以提高马力和扭矩，同时改善油门响应、提升性能和整体驾驶特性。
与传统的ECU调校方法（可能需要拆卸控制单元并送去进行台架刷写）不同，Fabspeed系统使用随附的手持式调校器，通过车辆的OBD-II诊断接口连接。这样无需物理拆卸ECU即可读取原始ECU数据并安装Fabspeed定制程序。
本产品的功能：
发动机控制单元（ECU）管理着许多决定发动机性能的运行参数。
Fabspeed 的 XperTune 软件更改选定的 ECU 校准参数，以优化双涡轮增压 3.8L 发动机的性能。
据 Fabspeed 称，该软件会修改以下几个方面：
- 传感器输入空燃比
- 在适用情况下增加增压
- 发动机性能标定
- 功率和扭矩输出
- 驾驶特性
目标是在保持日常驾驶舒适性的同时，最大限度地提升发动机性能。
XperTune流程是如何运作的：
随附的手持式调谐器通过 OBD-II 端口直接与保时捷进行通信。
该过程包括：
- 将手持式调谐器连接到车辆。
- 通过 OBD-II 接口读取工厂 ECU 数据。
- 将手持设备连接到 Windows 电脑。
- 将原始车辆数据和相关车辆信息发送给 Fabspeed。
- Fabspeed 根据车辆的配置创建定制调校方案。
- 定制的调音文件将以电子方式返回。
- 曲调被传输到手持设备上。
- 手持设备已重新连接到保时捷。
- 新的校准数据已写入ECU。
这样就避免了通常需要拆卸 ECU 并将其物理寄送去进行调校的情况。
何时值得考虑使用 XperTune：
- Fabspeed XperTune 软件可能适用于以下情况：
- 人们希望提高马力。
- 需要增加扭矩
- 需要更灵敏的油门响应。
- 需要更强的加速性能
- 已安装兼容的排气系统升级套件
- 已安装兼容的进气改装件
- 需要根据车辆改装情况进行ECU标定，首选OBD-II调校方案。
- 机主希望能够恢复出厂校准。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TET
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
适用于保时捷 997.2 GT3 / GT3 RS 的长管竞赛赛车头系统将帮助您快速出弯，并最大程度地提高您在直道上的牵引力！我们的长管竞赛赛车头配有侧消声器旁通管，专为赛道和越野使用而设计，可将发动机气缸中的最大排气流量直接输送到排气系统。
产品详情：
Fabspeed 的长管竞赛排气歧管专为赛车、赛道赛事和越野使用而设计，配有一体式侧消声器旁通管，旨在通过增加从发动机气缸直接进入排气系统的排气流量，最大限度地提高保时捷 997.2 GT3/GT3RS 发动机的马力和扭矩螺栓连接潜力。该系统经过精心设计，逐步进行测功机开发，可在整个功率带内最大限度地提高发动机功率。
当第一辆 997.2 GT3 登陆北美时，我们的工程团队立即开始工作并开发了赛车头管，以最大限度地提高赛道武器的性能。我们最初的中型管模块化头管设计非常成功，但我们正在寻找更大的功率。因此，我们被要求增强 GT3 RS，并欢迎进一步改进长管头管设计的机会。经过广泛的开发，包括对各种设计的测功机和赛道测试，我们发现了正确的公式来释放保时捷 997.2 GT3/GT3RS 的最大性能和排气流量。世界上没有比保时捷 997.2 GT3/GT3RS 更好的设计和制造赛车头管系统。Fabspeed Motorsport GT3 头管是与加利福尼亚州科斯塔梅萨的 Burns Stainless LLC 的赛车工程师共同开发的。Burns Stainless 是不锈钢头管设计、测试和制造高速合并收集器领域的全球领导者和创新者。
伯恩斯不锈钢收集器：
Burns Stainless Collectors 是我们的集管系列的延伸，它结合了高流量和高速度，可增加和拓宽发动机的扭矩曲线。我们决定使用 Burns Stainless 滑动式收集器是轻而易举的事，其卓越的设计和 Burns Stainless 在全球赛车比赛中 30 年的卓越性能已得到证实。
• GT3 集管系统采用 Burns 不锈钢专有 X-design 参数化发动机/排气设计计算机程序设计
• 内部完全手工完成，以确保适当的流动和最大的功率增益
• 赛车运动经过 NASCAR 发动机制造商的验证和采用，并获得了 Indycar Racing、Formula Atlantic、ALMS、FIA-GT 和 Grand Am 等世界锦标赛的认可。Burns 不锈钢是最好的！
优化的带螺旋阀的侧消声器旁通管：
为了为 997.2 GT3/GT3RS 提供终极赛道解决方案，我们现在采用优质螺旋阀。我们之所以选择使用螺旋阀，是因为它们具有前所未有的质量 - 这一点已得到许多 OEM 制造商的认可，例如保时捷、迈凯轮、法拉利、兰博基尼等。
• 可靠性提高 - 已在赛车和大批量 OEM 使用中得到验证
• 蝶形主轴两端采用高温轴承，包括 Inconel T625 不锈钢
• 铸造不锈钢阀体，配有加强筋，具有极高的耐用性和冷却性能。
特征：
•适合 2010-2011 年全球所有保时捷 997.2 GT3/GT3RS 车辆
• 提高油门响应并显著改善跑车声音
• 汽车后部的重量减轻了 40 磅（18.1 公斤），从而实现了更好的操控性和惯性性能。
• CAD 设计并逐步开发和测试 Dynojet，以实现最大性能提升
• 简单的螺栓安装；可轻松拆卸和更换以进行排放测试
• 采用我们内部 Unison 芯轴弯管机生产的 T304 不锈钢 CNC 芯轴弯管而成。
• 由拥有超过 100 年综合经验的熟练 Fabspeed 工匠手工 TIG 焊接和反吹。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修
安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
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FSPOR9972GT3LTRHS
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
长管竞赛头管。
保时捷 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS的长管赛车排气管，助您快速出弯，并最大程度提升直道牵引力！我们的长管赛车排气管专为赛道和越野设计，最大程度地将发动机气缸内的废气直接输送到排气系统。
产品详情：Fabspeed 的长管赛车排气歧管专为赛车、赛道赛事和越野使用而设计，旨在通过增加从发动机气缸直接进入排气系统的废气流量，最大限度地提升保时捷 997 和 997.2 GT3 发动机的马力和扭矩潜力。该系统经过精心设计，并逐步在测功机上进行开发，可在整个功率带内最大限度地提升发动机功率。
正如我们为 991.1 和 997.2 GT3 设计的长管赛车头管一样，全球范围内也找不到比保时捷 997 和 997.2 GT3 的赛车头管系统更出色、更精良的设计和制造。所有 Fabspeed Motorsport 长管赛车头管均由 Burns Stainless LLC（位于加州科斯塔梅萨）的赛车工程师共同研发。Burns Stainless 是不锈钢头管设计、测试和制造高速汇流收集器的全球领导者和创新者。
伯恩斯不锈钢收集器：
Burns 不锈钢集油器是我们集油管的延伸，它兼具高流量和高转速，能够提升和拓宽发动机的扭矩曲线。我们选择 Burns 不锈钢滑动集油器的决定是理所当然的，因为它拥有卓越的设计，并且 Burns 不锈钢在全球赛车运动中拥有 30 年的卓越性能，久经考验。
• GT3 集管系统采用 Burns 不锈钢专有 X-design 参数化发动机/排气设计计算机程序设计
• 内部完全手工完成，以确保适当的流动和最大的功率增益
• 经纳斯卡 (NASCAR) 发动机制造商验证并采用，并荣获印地赛车 (Indycar Racing)、大西洋方程式 (Formula Atlantic)、ALMS、FIA-GT 和 Grand Am 等世界锦标赛冠军。Burns 不锈钢，品质一流！
特征：
•适合全球所有保时捷 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS 车辆（2006-2011 年）
• 提高油门响应并显著改善跑车声音
• CAD 设计并逐步开发和测试 Dynojet，以实现性能最大化
• 简单的螺栓安装；可轻松拆卸和更换以进行排放测试
• 采用我们内部的 Unison 芯轴弯管机生产的 T304 不锈钢 CNC 芯轴弯管而成。
• 由拥有超过 100 年综合经验的熟练 Fabspeed 工匠手工 TIG 焊接和反吹扫。
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR997GT3LTRHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
-
exhaust system 997 GT3 M97.76 2007-09 202-00
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exhaust system 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 202-01
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Exhaust system (A101,102) 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009-12 202-000
-
Exhaust system - Sport version PR:176 - 997.2 Carrera 2009-12 202-004
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Exhaust system with: Heat protection 997.2 Turbo 2010-13 202-000
-
Exhaust system - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2011>> 202-002
Fabspeed 排气系统 - 精准的性能和声浪升级
Fabspeed排气系统是高端高性能排气升级产品，旨在提升动力、改善排气流量并带来独特的赛车级声浪。Fabspeed排气系统以精密工程和性能测试为核心进行设计和制造，旨在提升保时捷公路和赛道车辆的驾驶体验。
由 Design911 提供的 Porsche Fabspeed 排气组件采用优质不锈钢和优化设计，可降低背压、改善油门响应并释放更令人兴奋的排气声浪，同时保持耐用性和可靠性。
Fabspeed排气系统有哪些功能？
Fabspeed排气系统优化了废气流量和声学性能。
核心功能：
- 降低排气阻力和背压。
- 改善油门响应和动力输出。
- 增强排气声浪和特性。
- 提高发动机效率和进气效率。
- 提升排气系统的外观和制造质量。
高流量排气系统在释放发动机性能方面起着关键作用。
为什么标准排气系统会出现故障或限制性能？
原厂排气系统的设计优先考虑排放合规性、成本效益和噪音抑制。随着时间的推移，它们可能会出现以下问题：
- 内部挡板限制了性能。
- 潮湿和反复热循环造成的腐蚀。
- 重量过重，限制了效率。
- 排气声沉闷，缺乏活力。
- 与性能调优升级的兼容性降低。
随着发动机负荷增加，标准排气系统可能会成为性能瓶颈。
为什么要升级到 Fabspeed 排气系统？
Fabspeed 排气系统专为追求性能提升的驾驶者而设计。
升级优势：
- 改善排气流量，提高性能。
- 更具运动感、更激进的排气声浪。
- 轻巧耐用的不锈钢结构。
- 精密设计的组件，完美契合。
- 非常适合高性能公路车和赛道应用。
升级到 Fabspeed 后，音质、响应速度和驾驶乐趣都会有显著提升。
精彩片段
- 保时捷 Fabspeed 高性能排气系统
- 改善了排气流量和油门响应
- 运动感十足、灵感源自赛车运动的排气声浪
- 高品质不锈钢结构
- 专为追求极致性能和驾驶乐趣而设计
