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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Fabspeed XperTune性能软件是一款专为保时捷997.2 Carrera和Carrera S（2009-2012）开发的ECU性能升级软件。该软件旨在优化原厂发动机标定，在保持日常驾驶舒适性的同时，提升马力、扭矩、油门响应和整体驾驶特性。
适用：
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
XperTune系统无需拆卸ECU并送去进行台架刷写，而是使用随附的手持式调校设备，通过车辆的OBD-II诊断接口连接。在调校过程中，该手持设备还连接到Windows电脑，以便读取车辆的原始数据，并将Fabspeed定制的标定程序加载到车辆上。
本产品的功能：
XperTune 软件会改变车辆发动机控制单元内的校准，以优化发动机性能。
原厂ECU包含校准数据，用于确定发动机在不同工况下的响应方式。性能软件会修改相关参数，以更好地发挥发动机的性能。
此次升级旨在提供：
- 马力提升
- 扭矩增加
- 油门响应改善
- 更灵敏的发动机响应
- 加速性能提升
- 更灵敏的驾驶特性
- 根据车辆配置进行校准
- 与兼容的性能改进方案更好地集成
目标不仅仅是提高峰值输出功率，而是改善发动机在正常驾驶和高性能驾驶中的响应方式。
XperTune系统的工作原理是什么？
XperTune 套件的主要优势之一是，通常不需要将 ECU 物理拆卸下来并邮寄出去进行调校。
随附的手持设备通过 OBD-II 端口与车辆通信。
调校过程包括：
- 使用手持式调谐器读取车辆的原始ECU数据。
- 将手持设备连接到兼容的Windows电脑。
- 将原始车辆数据和相关车辆信息发送给 Fabspeed。
- Fabspeed 会根据车辆的具体配置创建校准程序。
- 定制的调音文件将以电子方式返回。
- 曲调被传输到手持设备中。
- 将手持设备连接到保时捷，并将新的校准数据写入ECU。
这样就可以在不将ECU从车辆中拆卸下来的情况下完成调校过程。
此次升级的重要性：
原厂保时捷 997.2 Carrera 已经拥有强劲的自然吸气性能，但 ECU 标定提供了一个无需对发动机内部进行重大改动即可优化发动机响应的机会。
Fabspeed XperTune 套件可以提供：
- 马力和扭矩增加
- 油门响应改善
- 更迅猛的加速
- 更灵敏的驾驶特性
- 针对车辆量身定制的校准
- 与适当的性能改进方案兼容
- 便捷的 OBD-II 刷写
- 无需例行拆卸和寄送ECU
- 能够恢复出厂ECU校准
对于希望在保留自然吸气式 997.2 Carrera 基本特性的同时提升性能的车主来说，ECU 软件可以成为更广泛的性能升级方案中的有效组成部分。
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Fabspeed Supersport 70mm X 型排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 设计。
适用：
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
该系统从涡轮增压器出口一直延伸到排气管尾端，用更顺畅的70毫米X型管取代了原排气系统中限制气流的部分。此设计旨在改善废气流量，降低阻力，并赋予996 Turbo更加浑厚的排气声浪。
Street 应用采用了 200 目 HJS Sport 催化转化器，将增加排气流量与催化排放控制相结合。
该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，设计兼顾耐用性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气流动。Fabspeed表示，根据车辆状况和配置的不同，该系统可提升约32轮上马力和37磅英尺扭矩。
本产品的功能：
排气系统将燃烧气体从涡轮增压器和发动机排出，同时控制排气流量、噪音，以及（如果安装了催化转化器）排放。
对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器后的排气阻力过大会阻碍废气的有效排出。Fabspeed 70mm排气系统采用更大、更顺畅的管路和X型管设计，以降低阻力并改善排气流量。
潜在益处包括：
- 改善废气流量
- 降低涡轮后排气阻力
- 马力和扭矩增加
- 更灵敏的发动机响应
- 更低沉、更具侵略性的排气声浪
- 与原厂系统相比，重量减轻了
- 采用不锈钢结构，更加耐用
Supersport 系统介于 Fabspeed 较为安静的 Maxflo 系统和较为响亮的 Muffler Bypass 系统之间，提供更具侵略性的排气特性，但又不是其最极端的排气选择。
磨损或故障症状：
996 Turbo 的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年，热循环、冷凝、道路盐和振动会逐渐损坏排气部件。
排气系统劣化的常见症状包括：
- 排气管和消音器生锈或腐蚀
- 焊缝、接头或安装点周围出现裂纹
- 废气泄漏
- 吹气声、滴答声或嘶嘶声
- 排气噪音增大或异常
- 内部零件或隔热罩松动发出嘎嘎声
- 车辆后部周围有废气
- 发动机性能或油门响应降低
- 当排气阻力过大时，涡轮迟滞会加剧。
- 排气管道出现可见的损坏或变形
- 失效或老化的催化转化器
- 发动机故障灯亮起，可能与催化转化器效率或氧传感器故障有关
- 硫磺味或异常的尾气气味
- 催化转化器损坏或部分堵塞导致排气流量受限
催化转化器会随着使用年限和反复的热循环而发生内部劣化。受损的催化剂载体可能会破裂、发出异响或阻碍废气流动，从而降低性能。
为什么更换/升级很重要：
- 损坏或严重老化的排气系统不仅会影响声音和外观。排气泄漏会导致废气在到达预定排气口之前就逸出，而损坏或堵塞的催化转化器则会干扰排气流量，降低发动机性能。
- 对于涡轮增压的保时捷 996 来说，这一点尤其重要，因为涡轮增压器下游的高效排气流动对发动机和涡轮增压器的整体性能起着重要作用。
- 更换老旧或排气系统有助于恢复排气系统的安全性和无泄漏运行，同时提升排气流量和耐用性。对于追求性能提升的车主而言，Fabspeed Supersport 系统还提供更大直径的管道和更畅通的 X 型排气管设计，旨在充分发挥 996 Turbo 的性能潜力。
- 与老化的原装排气系统相比，不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性，因此该系统既适合替换老化的部件，也适合作为性能升级方案。
主要特点：
- 适用于 2000 年至 2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 车型
- 70毫米超级运动X型排气管设计
- 从涡轮增压器出口延伸到排气管末端
- 街道版配备200目HJS Sport催化转化器
- 据称功率提升约 32 轮上马力，扭矩提升约 37 英尺磅。
- 14-16号CNC芯轴弯曲T304L不锈钢结构
- 旨在改善排气流量和噪音
- 直接螺栓固定安装
- 比 Fabspeed 的 Maxflo 系统声音更具侵略性
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR996TSSSX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Fabspeed Supersport 70mm X 型排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 设计。
适用：
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
该系统从涡轮增压器出口一直延伸到排气管尾端，用更顺畅的70毫米X型管取代了原排气系统中限制气流的部分。此设计旨在改善废气流量，降低阻力，并赋予996 Turbo更加浑厚的排气声浪。
赛车应用配置采用催化器旁通管，氧传感器位置与原厂配置相匹配；此版本仅供越野或赛道使用。
该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，设计兼顾耐用性、耐腐蚀性和顺畅的内部排气流动。Fabspeed表示，根据车辆状况和配置的不同，该系统可提升约32轮上马力和37磅英尺扭矩。
本产品的功能：
排气系统将燃烧气体从涡轮增压器和发动机排出，同时控制排气流量、噪音，以及（如果安装了催化转化器）排放。
对于涡轮增压发动机而言，涡轮增压器后的排气阻力过大会阻碍废气的有效排出。Fabspeed 70mm排气系统采用更大、更顺畅的管路和X型管设计，以降低阻力并改善排气流量。
潜在益处包括：
- 改善废气流量
- 降低涡轮后排气阻力
- 马力和扭矩增加
- 更灵敏的发动机响应
- 更低沉、更具侵略性的排气声浪
- 与原厂系统相比，重量减轻了
- 采用不锈钢结构，更加耐用
Supersport 系统介于 Fabspeed 较为安静的 Maxflo 系统和较为响亮的 Muffler Bypass 系统之间，提供更具侵略性的排气特性，但又不是其最极端的排气选择。
磨损或故障症状：
996 Turbo 的原装排气系统现在可能已经使用了二十多年，热循环、冷凝、道路盐和振动会逐渐损坏排气部件。
排气系统劣化的常见症状包括：
- 排气管和消音器生锈或腐蚀
- 焊缝、接头或安装点周围出现裂纹
- 废气泄漏
- 吹气声、滴答声或嘶嘶声
- 排气噪音增大或异常
- 内部零件或隔热罩松动发出嘎嘎声
- 车辆后部周围有废气
- 发动机性能或油门响应降低
- 当排气阻力过大时，涡轮迟滞会加剧。
- 排气管道出现可见的损坏或变形
- 失效或老化的催化转化器
- 发动机故障灯亮起，可能与催化转化器效率或氧传感器故障有关
- 硫磺味或异常的尾气气味
- 催化转化器损坏或部分堵塞导致排气流量受限
催化转化器会随着使用年限和反复的热循环而发生内部劣化。受损的催化剂载体可能会破裂、发出异响或阻碍废气流动，从而降低性能。
为什么更换/升级很重要：
- 损坏或严重老化的排气系统不仅会影响声音和外观。排气泄漏会导致废气在到达预定排气口之前就逸出，而损坏或堵塞的催化转化器则会干扰排气流量，降低发动机性能。
- 对于涡轮增压的保时捷 996 来说，这一点尤其重要，因为涡轮增压器下游的高效排气流动对发动机和涡轮增压器的整体性能起着重要作用。
- 更换老旧或排气系统有助于恢复排气系统的安全性和无泄漏运行，同时提升排气流量和耐用性。对于追求性能提升的车主而言，Fabspeed Supersport 系统还提供更大直径的管道和更畅通的 X 型排气管设计，旨在充分发挥 996 Turbo 的性能潜力。
- 与老化的原装排气系统相比，不锈钢结构还具有更好的抗腐蚀性，因此该系统既适合替换老化的部件，也适合作为性能升级方案。
主要特点：
- 适用于 2000 年至 2005 年款保时捷 996 Turbo 和 Turbo S 车型
- 70毫米超级运动X型排气管设计
- 从涡轮增压器出口延伸到排气管末端
- 赛车版本配备催化器旁通管，适用于越野/赛道用途。
- 据称功率提升约 32 轮上马力，扭矩提升约 37 英尺磅。
- 14-16号CNC芯轴弯曲T304L不锈钢结构
- 旨在改善排气流量和噪音
- 直接螺栓固定安装
- 比 Fabspeed 的 Maxflo 系统声音更具侵略性
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR996TSSRX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Fabspeed 消音器旁通排气系统是一款高性能排气升级套件，专为 2000-2005 年款保时捷 996 Turbo 设计。
适用：
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
该系统专为追求极致排气声浪和降低排气阻力的驾驶者而设计，它以更畅通的旁通式设计取代了原厂限制性的消音器。其结果是排气声浪更加浑厚有力，同时排气流量更大，油门响应更灵敏，车尾重量也得以减轻。
Fabspeed 提供两种配置的系统。竞赛配置采用催化器旁通管以实现最大流量。Fabspeed 指出，根据当地法规，与排放相关的配置可能仅限于封闭赛道或越野使用，因此安装前应查阅相关法规。
该系统采用14-16号CNC弯管T304L不锈钢制造，旨在提供卓越的耐热性、耐腐蚀性和长期耐用性。Fabspeed还表示，与原厂配置相比，该系统可减轻车辆后部约45磅（20公斤）的重量。
本产品的功能：
排气系统负责将涡轮增压器和发动机产生的燃烧废气排出。原厂消音器旨在控制排气量，但也会增加排气阻力。
Fabspeed 消音器旁通系统通过提供更直接的排气路径，消除了大部分这种限制。
其主要功能和优势包括：
- 降低排气背压和阻力
- 改善废气流量
- 帮助涡轮增压发动机更自由地呼吸
- 改善油门响应
- 支持提升马力和扭矩
- 发出更响亮、更具侵略性的排气声浪
- 减轻车辆后部的重量
- 用不锈钢部件替换老化的原厂排气部件
Fabspeed 公布该系统可提升约 37 马力和 42 磅英尺扭矩，但实际结果可能因车辆状况、改装和配置而异。
这是 Fabspeed 更激进的排气系统选择之一，特别适合那些优先考虑性能和排气声浪而不是原厂级精致度的车主。
磨损或故障症状：
保时捷 996 Turbo 车型现在已经超过二十年了，这意味着原装排气部件可能经历了数千次的热循环，以及潮湿、道路盐和振动的影响。
排气系统劣化的常见迹象包括：
- 排气管或消音器生锈或腐蚀
- 焊缝和接头周围出现裂纹
- 排气泄漏
- 吹气声、滴答声或嘶嘶声
- 消音器内部老化发出嘎嘎声
- 排气部件或安装点松动
- 意想不到的地方排气噪音增大
- 车辆后部周围有废气
- 漏水接头周围的烟灰沉积物
- 发动机性能降低
- 涡轮增压性能下降或响应速度变慢
- 增加排气限制
- 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
- 催化转化器材料损坏发出金属撞击声
- 尾气中带有类似硫磺或异常的气味
- 排气管有明显损坏
催化转化器老化或内部损坏也会限制废气排放，这可能导致性能下降和废气温度升高。
为什么更换/升级很重要：
- 排气系统泄漏、腐蚀或堵塞都会影响性能和可靠性。
- 对于像保时捷996 Turbo这样的涡轮增压发动机而言，涡轮增压器下游的排气效率至关重要。过大的阻力会阻碍废气的有效排出，并可能对油门响应和整体性能产生负面影响。
- 排气泄漏还会产生恼人的噪音，并使高温废气逸出到周围部件附近。严重的腐蚀会削弱管道、接头和安装点，最终导致部件松动或完全失效。
- 损坏或部分堵塞的催化转化器会造成额外的排气阻力，并可能增加排气系统内的热应力。
- 用 Fabspeed 排气旁通系统替换老化的原厂部件，可以恢复安全的排气通道，同时大幅降低阻力和重量。对于追求性能的车主来说，它还能带来更加浑厚的涡轮增压排气声浪。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR996TRMBE
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系