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Fabspeed 排气管
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
997.2 Carrera 中央消声器旁通 X-Pipe 是工厂侧消声器或 Fabspeed 的 Maxflo Performance 侧排气系统的绝佳补充。它通过用轻型 x-pipe 替换工厂中央消声器来改善排气音调并减轻重量。
力量：
您将体验到不错的动力增益。我们看到峰值增益为 12 whp 和 15 ft-lbs。
声音：
不带 PSE：细微改进，排气声更低沉、更深沉。这是 Carrera 的完美首次排气升级。与我们的 Maxflow 高性能侧排气系统相结合，可实现完美的音量和精致的跑车声音。
使用 PSE：阀门关闭和打开之间有很大差异。阀门打开，侧消声器通过自由流动的 CMBP 通道，排气发出赛车般的出色排气声。非常强劲，有明显的汩汩声和噼啪声。阀门关闭，排气声恢复到精致、无嗡嗡声的民用水平。
特征：
•适合所有保时捷 997.2 Carrera 车辆（2009-2012 年）（2012 年为分体车型年，2012 年 911 Carrera 可能是 997.2 或 991，请在购买前确认您的车是 997.2 还是 991）
• 马力和扭矩分别提高 12 whp 和 15 ft-lbs
• 与工厂中心消声器相比，节省 5 磅
• 采用高品质 .065 英寸厚 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
• 直接用螺栓固定更换工厂中心消声器
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972CMBPX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
不锈钢出水口尖端取代了工厂出水口，使所有未配备 PSE 的 Carreras 具有更具运动的外观和饰面。
特征：
•适合所有 2009-2011 年款保时捷 997.2 Carrera 车辆（与保时捷运动排气 PSE 不兼容）
• 有抛光、黑铬和碳纤维饰面可供选择
• 与所有 Fabspeed 排气系统以及 OEM 消声器兼容
• 简单的 DIY 安装，无需切割或焊接
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972QDTC
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
不锈钢出水口尖端取代了工厂出水口，使所有未配备 PSE 的 Carreras 具有更具运动的外观和饰面。
特征：
•适合所有 2009-2011 年款保时捷 997.2 Carrera 车辆（与保时捷运动排气 PSE 不兼容）
• 有抛光、缎黑和碳纤维饰面可供选择
• 与所有 Fabspeed 排气系统以及 OEM 消声器兼容
• 简单的 DIY 安装，无需切割或焊接
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972QDTB
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
不锈钢出水口尖端取代了工厂出水口，使所有未配备 PSE 的 Carreras 具有更具运动的外观和饰面。
特征：
•适合所有 2009-2011 年款保时捷 997.2 Carrera 车辆（与保时捷运动排气 PSE 不兼容）
• 有抛光、黑铬和碳纤维饰面可供选择
• 与所有 Fabspeed 排气系统以及 OEM 消声器兼容
• 简单的 DIY 安装，无需切割或焊接
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972QDTP
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Fabspeed 的 997.2 Carrera 性能套件取代了原厂限制性侧消声器和中央消声器，带来更深沉、更浑厚的排气声浪，并提升了动力和油门响应。随附的运动排气歧管将原厂限制性排气歧管和排气歧管替换为高流量性能排气歧管和 200 孔 HJS 运动排气歧管。最后，原厂限制性进气箱被 Fabspeed 的碳纤维竞赛进气系统取代，该系统可增加进入发动机的冷空气流量，从而获得更强劲的动力和更强劲的排气声浪。
特征：
•适合所有保时捷 997.2 Carrera 车辆（2009-2012 年）（2012 年为分体车型年，2012 年 911 Carrera 可能是 997.2 或 991，请在购买前确认您的车是 997.2 还是 991）
• 与工厂组件相比，节省 16 磅
• 增加 45 whp 和 38 ft/lbs 的 tq
• 在整个 RPM 范围内显著改善跑车的声音和动力
• 采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性
• 所有包含的 Fabspeed 组件均可直接用螺栓固定替换原厂组件
• 运动集管采用 CNC 芯轴弯曲等长主管，采用 3 合 1 高速熔模铸造金字塔合并收集器
• 运动型头部排气管不会触发 CEL，并且符合大多数排放法规
• 碳纤维竞赛进气系统可直接替代 OEM 空气箱，并改善发动机的冷空气感应，从而提高油门响应和整体功率
• 可选豪华四头式尖端，由 T304L 不锈钢制成，表面可选各种材质
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身保修
我们为什么选择 HJS 催化转化器：
HJS 德国进口催化转化器采用催化转化器中最高等级的材料制成。这使其性能卓越，使用寿命长，不会像低等级催化转化器那样随着时间的推移而性能下降。在大多数应用中，这些催化转化器的流量可达直管的 93-95%。其优势在于，您既能享受“直管噪音”，又能提供足够的排放净化能力，避免发动机故障灯亮起。
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972SPKG
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
为保时捷 997.2 GT3 提供完整的高性能排气解决方案；Fabspeed 的中央 Mini Maxflo 消音器、运动性能排气歧管、侧消音器旁通管、碳纤维竞技进气口、豪华双尾管，带来极佳的日常驾驶声浪和动力。
包括：
• 中心迷你 Maxflo 消音器
• 运动性能排气歧管
• 侧排气管旁通管
• 碳纤维竞赛级进气口
• 豪华双头
特征：
•适用于所有 2009-2011 年款 997.2 GT3 车型
• 马力和扭矩分别提升 44 轮上马力和 32 英尺磅
• Mini Maxflo 采用半径应力消除、液压成型工艺，使用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢丝绒填料进行脉冲 TIG 焊接。
• 采用优质 14-16 号规格、CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 运动型排气歧管包含 200 目 HJS 高流量催化转化器
• 高速 3 合 1 金字塔形投资箱合并集气器，以改善废气清除。
• 侧排气旁通阀取代了笨重且限制排气的侧排气管，提高了排气效率，并在街道上也能模拟出极具侵略性的 CUP 赛车声浪。
• 仅通过侧排气管旁通，即可减轻 34 磅重量。
• 安装简便，符合排放标准和保时捷原厂保修条款
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。
注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3SPKG
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
为保时捷 997.2 GT3 RS 打造的完整高性能排气解决方案；Fabspeed 的中央 Mini Maxflo 消音器、运动性能排气歧管、侧消音器旁通管、BMC 空气滤清器、豪华双尾管，带来极佳的日常驾驶声浪和动力。
包括：
• 中央迷你 Maxflo 消音器
• 运动性能排气歧管
• 侧排气管旁通管
• 豪华双头
特征：
•适用于所有 2009-2011 年款 997.2 GT3 RS 车型
• 马力和扭矩分别提升 44 轮上马力和 32 英尺磅
• Mini Maxflo 采用半径应力消除、液压成型工艺，使用 2000 度陶瓷纤维和不锈钢丝绒填料进行脉冲 TIG 焊接。
• 采用优质 14-16 号规格、CNC 芯轴弯曲的 T304L 不锈钢制成
• 运动型排气歧管包含 200 目 HJS 高流量催化转化器
• 高速 3 合 1 金字塔形投资箱合并集气器，以改善废气清除。
• 侧排气旁通阀取代了笨重且限制排气的侧排气管，提高了排气效率，并在街道上也能模拟出极具侵略性的 CUP 赛车声浪。
• 仅通过侧排气管旁通，即可减轻 34 磅重量。
• 安装简便，符合排放标准和保时捷原厂保修条款
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修。
请注意：此商品为特殊订购商品，需下单生产。部分情况下，交货时间可能需要 4 至 5 周。特殊订购商品一旦下单，恕不接受取消订单。
注意：运动型催化转化器和旁通管未经型式认证，因此在英国2001年3月1日之后生产的车辆上禁止使用。它们不符合车辆年检（MOT）要求，不得在公共道路上使用。这些部件仅供赛车和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地的法律法规以确保合规。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3RSPKG
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
更换笨重且限制性强的工厂侧消声器，以改善排气流量、提高声音并减轻重量；有或无阀门可供选择
特征：
•适合所有保时捷 997.2 GT3 / GT3 RS 车辆（2010-2012 年）
• 减轻车辆后部 34 磅的重量
• 复制街头 CUP 汽车的强劲声音
• 14-16ga T304 不锈钢结构
• 简单的螺栓安装
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身有限保修
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3SMB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
性能排气歧管改善了排气流量和跑车声音；运动排气歧管包括 200 单元 HJS 运动催化转化器。
声音：
这些标题将显著增加您的音量，并为您的 911 带来更强劲的平面 6 号哀号。
力量：
排气歧管通常是提升自然吸气汽车动力的最有效方法，这些运动型排气歧管也不例外。在我们的测功机上，我们发现在3000转/分时，发动机功率提升了8马力，扭矩提升了14英尺/磅，在4400转/分时，发动机功率提升了13马力，扭矩提升了16英尺/磅，并且这些提升一直保持到红线。
特征：
•适合所有 2009-2011 年款保时捷 997.2 Carrera 车辆
• 在 4500rpm 时功率提高 13 whp，扭矩提高 16 ft-lbs。
• 减轻车辆后部 4 磅重量
• 包括多层排气歧管垫片
• 包括德国进口的 200 单元 HJS 运动催化转化器，以实现最佳性能
• 精密铸造的高速三合一合并收集器，可实现最佳性能
• 采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流量和最大耐用性
• 直接用螺栓固定替换限制性的 OEM 接头
• 享受 Fabspeed 终身保修
安装说明：
为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
免责声明：
本产品可拆卸车辆上的原厂催化转化器，因此仅供封闭式赛道赛事和越野使用。本产品包含一个高流量运动型催化转化器，仅适用于赛道和赛车，未经加州空气资源委员会和美国环保署认证。特此告知并警告您在购买和安装本产品或任何售后配件前，务必查阅当地、州和联邦法律，以确保使用方式是否违法。所有安装风险和使用风险均由这些配件的最终用户和安装人员承担。
请注意：
此为特殊订单商品，按订单生产。有时，请预留4至5周的交货时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972SHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
直接替换限制性的 OEM 头，在整个 RPM 范围内提供改进的功率和油门响应。
我们为什么选择 HJS 催化转化器：
HJS 德国进口催化转化器采用催化转化器中最高等级的材料制成。这使其性能卓越，使用寿命长，不会像低等级催化转化器那样随着时间的推移而性能下降。这些催化转化器在大多数情况下可达到直管流量的 93-95%。其优势在于，您既能享受“直管噪音”，又能提供足够的排放净化能力，避免发动机故障灯亮起。
特征：
•适合所有保时捷 997.2 GT3 / GT3 RS（2010-2012）
• 包括德国进口的 HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats
• 增加 21 whp 和 32 ft-lbs 的扭矩，大大提高油门响应
• 减轻车辆后部 2 磅重量
• CNC 芯轴弯曲 1 件主集管
• 高速赛车风格的合并收集器
• 采用 T304 不锈钢制成
• 所有 Fabspeed 性能产品均享有 Fabspeed 终身有限保修
免责声明：Fabspeed 的 200 单元高流量催化转化器未获得 CARB 认证，并且仅供加利福尼亚州的越野使用。
安装说明：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格。
注意：运动型催化转化器和旁通管未获得型式认证，法律不允许用于2001年3月1日后在英国生产的车辆。它们不符合MOT（机动车检查）标准，不得在公共道路上使用。这些部件仅适用于比赛和赛道使用。如果您位于英国境外，请查阅当地法律法规，以确保符合规定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT3SHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
与工厂排气歧管相比，这些运动排气歧管大大改善了排气流量和涡轮轴。
声音：与工厂相比，排气量略有增加。若想更显著地改善跑车声音，请查看我们的 Supersport X-Pipe。
特征：
•适合所有保时捷 997.2 Turbo 车辆（2010-2012 年）
• 提高动力和油门响应
• 减轻车辆后部重量 4 磅/1.8 公斤
• 具有高速 3 合 1 高速合并收集器
• 采用高品质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制成，可实现最佳流动性和最大耐用性
• 简单的螺栓安装，无需切割或焊接
• 所有 Fabspeed 性能产品均享受 Fabspeed 终身保修
注意：为确保正确的集管密封，在初始热循环后，将所有排气螺栓拧紧至 OEM 扭矩规格
需要重复使用工厂 OEM 集管垫片
请注意：这是按订单生产的特殊订单商品。在某些情况下，请留出 4 - 5 周的时间进行交货。一旦您下订单，就无法取消此供应商的特殊订单商品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TSHDR
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Fabspeed 70mm Supersport X-Pipe 排气系统是一款高性能排气升级产品，专为 2011 款保时捷 997.2 GT2 RS 设计。
适用：
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
该系统以更顺畅的70毫米X型排气管取代了原厂的后消音器和催化转化器，并配备了200目HJS运动型催化转化器。其设计旨在降低排气阻力，提升油门响应，并赋予GT2 RS更加浑厚、更具运动感的排气声浪。
该系统采用优质 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304L 不锈钢制造，旨在承受双涡轮增压 GT2 RS 的极端温度和运行要求。
Fabspeed 的豪华 GT2 款式排气尾管也包含在内，为车辆尾部增添了完美的装饰效果。
本产品的功能：
排气系统将燃烧产生的气体从涡轮增压器和发动机排出，同时控制排气流量、排放和噪音。
对于像 GT2 RS 这样的高性能涡轮增压发动机来说，减少涡轮增压器下游不必要的排气阻力可以帮助气体更有效地排出系统。
Fabspeed Supersport X型排气管的设计目的在于：
- 改善废气流量
- 降低涡轮后排气阻力
- 改善油门响应
- 支持更灵敏的涡轮增压器运行
- 产生更强劲、更具异域风情的排气声浪
- 更换原厂限制性后消音器
- 提供高流量催化转化器性能
- 提高长期耐腐蚀性
- 为老化的原厂部件提供耐用的不锈钢替代品
- 使用豪华 GT2 款式排气尾管提升排气管外观。
X 型排气管布局还允许发动机两侧的废气在系统中相互作用，从而造就了其独特的声学特性。
磨损或故障症状：
像997.2 GT2 RS这样的高性能车辆的排气系统会经历极端的高温、振动和反复的热循环。
劣化迹象可能包括：
- 排气管发出吹气、滴答或嘶嘶声
- 管道、焊缝或接头周围的裂缝
- 泄漏连接处周围有黑色烟灰
- 排气管夹松动或损坏
- 腐蚀或表面劣化
- 催化转化器发出金属撞击声
- 排气噪音增大或异常
- 车辆后部周围有废气
- 油门响应降低
- 涡轮迟滞加剧
- 发动机性能下降
- 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
- 异常的类似硫磺的尾气气味
- 损坏或变形的排气管
- 排气管尾嘴松动或出口对齐不良
催化转化器在极端高温和反复热循环的作用下也会发生内部劣化。催化剂载体可能破裂、松动或部分堵塞排气通道。
为什么更换很重要：
损坏或堵塞的排气系统会影响发动机的性能和可靠性。
排气泄漏会导致高温气体在到达预定排气口之前逸出。这会增加附近部件的受热程度，产生不必要的噪音，并且随着裂缝或接头的损坏，情况会逐渐恶化。
损坏或部分堵塞的催化转化器会产生额外的排气背压。
对于双涡轮增压保时捷 GT2 RS 而言，涡轮增压器下游的过度阻力会阻碍有效的废气排出，并可能对油门和涡轮增压器的响应产生负面影响。
更换老化的排气部件有助于恢复：
- 安全无泄漏的排气通道
- 高效废气排放
- 稳定的涡轮响应
- 催化转化器正常运行
- 正确的排气口位置
- 降低进一步受热或腐蚀相关损害的风险
对于配备良好标准排气系统的车辆而言，升级到 Fabspeed 系统可带来更顺畅的排气流量、更激进的排气声浪和以性能为导向的结构等额外优势。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT2RSSSX
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Fabspeed Cat Bypass Pipes 是专为 2010-2012 年款保时捷 997.2 Turbo 和 Turbo S 开发的高性能直通排气管。
适用：
- 保时捷 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
这些排气管专为赛道和越野应用而设计，用更顺畅的排气通道取代了原厂的限制性催化转化器。移除催化转化器部分可降低涡轮增压器后的排气阻力，使废气更自由地排出，同时产生更响亮、更具侵略性的排气声浪。
本产品的功能：
原厂排气系统采用催化转化器对废气进行处理，然后再排出车辆。
虽然催化转化器发挥着重要的排放控制作用，但它们也会对废气流动产生一定的阻力。
Fabspeed Cat Bypass Pipes 完全移除了催化转化器部分，并用直通式不锈钢管取而代之。
他们的目的是提供：
- 增加排气流量
- 降低排气阻力
- 油门响应改善
- 提升性能潜力
- 降低排气系统重量
- 排气量增加
- 涡轮增压器响应更加明显
- 更具侵略性的水平对置六缸发动机排气声浪
这些特性使得这些管道主要适用于赛道和比赛车辆，在这些车辆中，最大排气流量比道路行驶的排放合规性更为重要。
何时可以考虑安装催化转化器旁通管：
这些管道并非传统的替换型催化转化器。
这是一种以赛道性能为重点的改装，旨在完全移除催化转化器部分。
在以下情况下可以考虑使用它们：
- 建造一辆封闭式赛道车辆
- 需要最大排气流量
- 想要更激进的排气声浪
- 需要提高涡轮增压器的运转声音。
- 减轻排气系统重量至关重要
- 该车辆正在进行改装，以用于比赛。
- 其他兼容的性能升级部件正在安装中。
对于公路行驶的车辆，不应简单地将催化转化器作为故障部件的替代品进行拆卸。
为什么更换很重要：
损坏或内部坍塌的催化转化器会限制废气流量。
这可能导致：
- 发动机性能降低
- 油门响应差
- 排气背压增加
- 排气温度过高
- 发动机管理故障
- 加速性能差
对于公路行驶的车辆，正确的解决方法通常是诊断出故障原因，并用符合排放标准的合适部件替换失效的催化转化器。
对于专用赛道或越野车辆，Fabspeed Cat Bypass Pipes 提供了一种替代的性能配置，可以移除催化器并最大限度地提高排气流量。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972TCB
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
适用于 Fabspeed Motorsport GT3 排气系统的可调节滑套式 90 度向下调节管出口。GT3 排气管支架带有 90 度向下调节功能，可轻松自行安装，适用于所有保时捷 GT3 OEM 款中央消声器。任何 GT3 车主都可以快速将排气噪音/气流导向地面，或将排气口远离赛道声音监测器（只需从左到右松开卡箍并旋转管道即可），从而快速调整排气方向并控制音量；非常适合对分贝要求严格的赛车场馆！通常可以降低 3 分贝的噪音。
这些排气管非常适合在赛道和赛车赛事中降低配备 Fabspeed 的 GT3 / GT3 RS 的音量。可调节的调低排气管可快速调节，使排气管远离任何赛道边的测试设备，从而帮助您满足许多场地的噪音限制规定。Fabspeed 系统的妙处在于，您可以购买 Fabspeed 排气管支架，拥有哑光碳纤维排气管、抛光不锈钢排气管、黑色陶瓷涂层排气管或拉丝不锈钢排气管等多种选择。最后，您还可以拆卸任何排气管，并在几分钟内安装调低排气管，用于赛道赛事，将噪音水平降低 -3DB。
特征：
• 适合所有配备 Fabspeed Motorsport 中央排气产品（中央消声器旁路或 Maxflo 性能排气）或保时捷 GT3 OEM 消声器的保时捷GT3 / GT3 RS车辆 *需要 Fabspeed 997 GT3/GT3 RS Deluxe Dual Style Tips
• 采用优质 T304L 不锈钢制成 - 轻质水射流精密 CNC 切割和手工焊接。
•简单的螺栓安装；无需切割或焊接
•包含所有必需的安装硬件
• 90度调低风管可朝左、朝右或与地面成90度角，可立即降低3分贝或更多噪音。这能帮助您避免在赛道上因噪音过大而被罚。
•所有 Fabspeed 性能产品均享有Fabspeed 终身保修
请注意：此为特殊订单商品，需按订单生产。部分情况下，请预留4至5周的配送时间。特殊订单商品一旦下单，将无法取消。
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Fabspeed Deluxe 双排气尾管是一款专为保时捷 997.2 GT3 和 GT3 RS 设计的高级造型和替换升级产品。
适用：
- 保时捷 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
与原厂约 88 毫米的排气管相比，它们配备了更大的100 毫米排气口，使 GT3 的尾部外观更加厚重，更具性能感，同时保留了原厂风格的安装方式。
这些排气管尾嘴设计成可以直接用螺栓固定到原装中央消音器上，也可以与兼容的改装排气系统配合使用，这些改装排气系统可以安装原厂风格的排气管尾嘴。
可选饰面包括抛光不锈钢、碳纤维、缎面黑和钛合金，使排气管外观与车辆造型相匹配。
本产品的功能：
排气管尾嘴是排气系统可见的最终出口。
它们将废气从车辆排出，同时使排气管组件外观美观。
Fabspeed Deluxe 双头吸嘴的主要设计用途是：
- 更换原厂标准排气管
- 将出水口尺寸从大约 88 毫米增加到 100 毫米
- 赋予GT3更具侵略性的外观
- 提供一种轻便的替换吸嘴装置
- 保持原厂般的装配效果
- 与原厂中央消音器配合使用
- 使用原厂风格的排气尾管连接件，安装兼容的改装排气系统。
- 提供不同的外观饰面选择
这些改装主要侧重于外观和耐用性方面的提升，而不是对发动机性能的重大改进。
磨损或故障症状：
排气管尾嘴会持续暴露在高温排气、冷凝水、湿气、道路碎屑和燃烧沉积物中。
随着时间的推移，最初的尖端可能会发展成：
- 表面腐蚀
- 凹坑或污渍
- 大量烟尘积聚
- 永久性热变色
- 刮痕或撞击损伤
- 凹痕或变形
- 原有涂层剥落或损坏
- 安装硬件松动
- 过度运动或振动
- 行驶过程中发出嘎嘎声
- 安装点周围出现裂缝
- 与后保险杠对齐不良
- 小费不均匀
- 与周围装饰条接触造成的损坏
外观上的劣化可能不会影响排气系统的运行，但损坏的安装点或严重的腐蚀最终会导致排气管尾端松动。
为什么更换很重要：
排气管尾嘴对保时捷 997.2 GT3 和 GT3 RS 的尾部外观有很大的影响。
老化、污渍或损坏的原装排气管尾嘴会影响车辆的整体美观，尤其是当腐蚀或高温损坏无法通过清洁或抛光去除时。
更重要的是，松动或损坏的排气管尾端可能会振动、嘎嘎作响或移动，从而与周围的保险杠部件接触。
持续运动可能：
- 装饰条周围的损坏
- 产生不必要的嘎嘎声
- 用力按压安装硬件
- 导致排气口位置不正确
- 允许严重受损的尖端脱落。
更换磨损的排气管尾嘴可以恢复牢固的安装和正确的位置，同时还能使后排气组件的外观焕然一新。
对于主排气系统状况良好的车主来说，只更换排气管尾嘴也是一种实用的方法，可以在不更换中央消音器或整个排气系统的情况下更新外观。
相关参考编号
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FSPOR9972GT3DLT
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- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Fabspeed HJS 德国运动型催化转换器是专为 2011 款保时捷 997.2 GT2 RS 设计的高流量替换催化剂。
适用：
- 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
该系统采用优质200 目 HJS HD Sport 催化转化器，与原装催化转化器相比，可减少排气阻力，同时继续提供催化排放处理。
催化剂集成到高质量的 14-16 号 CNC 芯轴弯曲 T304 不锈钢管道中，具有优异的抗废气热、抗腐蚀和抗反复热循环性能。
该升级旨在直接替换原厂催化转化器，旨在改善排气流量、油门响应和排气特性，而无需将车辆改装为无催化转化器配置。
本产品的功能：
催化转化器是车辆排放控制和排气系统的一部分。
它们的主要目的是在废气离开排气管之前，通过化学方法将有害的尾气污染物转化为危害较小的气体。然而，废气也必须经过催化剂载体，这意味着催化剂载体的设计会影响废气排放的阻力。
Fabspeed HJS Sport催化转换器设计用于：
- 与限制性更强的催化剂相比，降低排气阻力
- 改善废气流量
- 支持提升油门响应
- 使涡轮增压器能够更有效地排出废气。
- 提供催化排放处理
- 产生更强劲的排气声浪
- 保持带催化器的排气配置
- 更换老化、损坏或功能受限的原装催化转化器
- 提供耐用的不锈钢结构
Fabspeed 表示，200 孔 HJS EMITEC 催化剂在许多应用中可以达到直管约 90-93% 的流量，同时保持催化功能。
磨损或故障症状：
催化转化器在极高的温度下工作，会因老化、污染、物理损坏或反复的热应力而劣化。
催化转化器故障或堵塞的常见症状包括：
- 与催化转化器效率相关的发动机故障指示灯
- 发动机性能降低
- 油门响应迟缓
- 涡轮迟滞加剧
- 发动机转速升高时动力损失
- 排气背压过大
- 催化剂内部发出金属碰撞声
- 破损或松动的催化剂基材
- 尾气散发出硫磺味或类似臭鸡蛋味的气味。
- 异常高的排气温度
- 燃油消耗量增加
- 排放测试不合格
- 排气流量不规律或受限
- 催化转化器周围区域过热
- 催化器壳体周围有可见的损坏或裂纹
- 排气管连接处泄漏处有黑色烟灰
受损的催化剂载体内部会破裂，部分阻塞排气通道，从而显著增加阻力。
为什么更换很重要：
催化转化器性能下降会影响排放性能和发动机运行。
如果内部催化剂载体开始坍塌或堵塞，废气就无法高效地排出发动机。对于像GT2 RS这样的涡轮增压发动机来说，这种涡轮后阻力的增加会对油门响应和涡轮增压器的性能产生负面影响。
过度的阻力也会增加排气温度和系统内的热应力。
更换损坏或堵塞的催化转化器有助于恢复：
- 适当的废气流量
- 降低排气背压
- 涡轮增压器响应稳定
- 正确的催化排放处理
- 正常的油门响应
- 安全无泄漏的排气系统
当催化剂载体发生物理劣化时，更换也很重要，因为松散的材料会继续脱落，进一步堵塞排气口。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
FSPOR9972GT2RSSC
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exhaust system 997 GT3 M97.76 2007-09 202-00
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exhaust system 997 GT3 / GT3 RS M97.77 2010-11 and 997 GT3 RS 4.0 M97.74 2011 202-01
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Exhaust system (A101,102) 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009-12 202-000
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Exhaust system - Sport version PR:176 - 997.2 Carrera 2009-12 202-004
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Exhaust system - 9770 - 997.2 GT2 RS 3.6L 2011>> 202-002
Fabspeed 排气系统 - 精准的性能和声浪升级
Fabspeed排气系统是高端高性能排气升级产品，旨在提升动力、改善排气流量并带来独特的赛车级声浪。Fabspeed排气系统以精密工程和性能测试为核心进行设计和制造，旨在提升保时捷公路和赛道车辆的驾驶体验。
由 Design911 提供的 Porsche Fabspeed 排气组件采用优质不锈钢和优化设计，可降低背压、改善油门响应并释放更令人兴奋的排气声浪，同时保持耐用性和可靠性。
Fabspeed排气系统有哪些功能？
Fabspeed排气系统优化了废气流量和声学性能。
核心功能：
- 降低排气阻力和背压。
- 改善油门响应和动力输出。
- 增强排气声浪和特性。
- 提高发动机效率和进气效率。
- 提升排气系统的外观和制造质量。
高流量排气系统在释放发动机性能方面起着关键作用。
为什么标准排气系统会出现故障或限制性能？
原厂排气系统的设计优先考虑排放合规性、成本效益和噪音抑制。随着时间的推移，它们可能会出现以下问题：
- 内部挡板限制了性能。
- 潮湿和反复热循环造成的腐蚀。
- 重量过重，限制了效率。
- 排气声沉闷，缺乏活力。
- 与性能调优升级的兼容性降低。
随着发动机负荷增加，标准排气系统可能会成为性能瓶颈。
为什么要升级到 Fabspeed 排气系统？
Fabspeed 排气系统专为追求性能提升的驾驶者而设计。
升级优势：
- 改善排气流量，提高性能。
- 更具运动感、更激进的排气声浪。
- 轻巧耐用的不锈钢结构。
- 精密设计的组件，完美契合。
- 非常适合高性能公路车和赛道应用。
升级到 Fabspeed 后，音质、响应速度和驾驶乐趣都会有显著提升。
精彩片段
- 保时捷 Fabspeed 高性能排气系统
- 改善了排气流量和油门响应
- 运动感十足、灵感源自赛车运动的排气声浪
- 高品质不锈钢结构
- 专为追求极致性能和驾驶乐趣而设计
