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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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转向横拉杆
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
适用于1989年至1994年款保时捷964 Carrera 2、Carrera 4和RS车型的原厂配套转向拉杆套装。套装包含两根带中心杆的完整转向拉杆,可用于更换前转向连杆两侧的所有部件。更换磨损的转向拉杆有助于恢复精准的转向响应、正确的车轮定位和稳定的前轴控制。
一套2个
合身
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
图示编号 4 + 6
横拉杆是前轮转向系统的一部分,连接转向齿条和前轮转向机构。它们将转向动作从齿条传递到车轮,同时允许悬架和转向系统正确运动。
该套件包含两套完整的原厂配套转向拉杆总成,分别适用于车辆的左侧和右侧。
这套设备的功能
- 更换前轮拉杆
- 一套包含 2 个。
- 包括中心杆组件
- 覆盖左右两侧
- 将转向机的转向动作传递到前轮
- 有助于恢复准确的转向响应
- 支持正确的前轮定位
- 有助于减少过大的转向间隙
- 有助于解决因转向部件磨损引起的敲击或松动问题
- 适用于转向系统大修或修复
- 作为原厂配套替换套件提供
为什么要更换横拉杆?
转向拉杆及其接头会持续承受转向运动、路面冲击、振动和悬架载荷。随着时间的推移,磨损会产生,并导致转向系统出现过大的间隙。
常见症状包括:
- 转向松动或模糊
- 前轴发出敲击声或咔嗒声
- 转向连杆间隙过大
- 轮胎磨损不均
- 难以保持车轮定位
- 转向精度降低
- 磨损或损坏的转向节
同时更换两个横拉杆有助于恢复前轴一致的转向性能。
它安装在车上的哪个位置
安装在前转向连杆内,将转向齿条连接到左右前轮转向机构。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434703202
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Track Rod Inner Joint. Porsche 964 C4 / RS SET OF 2 (we recommend these should be replaced in pairs)
The steering rack controls the front wheels by means of two track rods, terminated by replaceable joints - the "Track Rod Ends", attached to the swivel hubs. These will eventually wear, leading to problems with steering and handling, as well as being a failure point on the UK MOT and presumably on the statutory inspections in other countries.Fits:
Porsche 964 C4 1989-94
Porsche 964 RS
Click picture for large parts diagram. Diagram Ref No 3.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434705804
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该套件包括以下商品:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
凹凸几何校正。每辆车需 1 套。
#大象赛跑#
适用于 1989-94 年保时捷 964(不含 RS 轮毂托架)
采用非 RS 轮架的降低式车辆会受到颠簸转向的影响,而颠簸几何校正将有利于降低颠簸转向的影响。
颠簸转向是由于车轮垂直移动而导致的车轮前束变化,例如在颠簸路面上行驶时。前束变化会导致汽车转弯,驾驶员需要不断进行修正以保持稳定的行驶轨迹。这使得汽车难以驾驶,尤其是在颠簸的路面上。
通过将拉杆端枢轴移至比原厂拉杆端更靠近转向节约 10 毫米的位置,即可实现碰撞校正。这会改变拉杆的角度,从而产生碰撞几何校正。
无需改装轮架
此款碰撞转向校正拉杆套件使用标准 C2/C4 轮架提供碰撞几何校正。使用我们的套件时,无需将轮架转换为 RS 类型来校正碰撞转向。
- 纠正碰撞转向
- 无需橡胶内接头
- 提高驾驶精度
- 比 RS 轮架改装更简单、更具成本效益
这些 Elephant Racing 减震转向拉杆还取消了原厂 964 拉杆中的柔性橡胶内接头,并采用球面轴承提供更直接、更灵敏的转向感。因此,恢复了适当的悬架几何形状,最大限度地减少了驾驶员的修正,并稳定了车辆轨迹,使驾驶控制更加容易,同时减少了驾驶员的疲劳。
优于所有其他拉杆
即使是刚从保时捷工厂装配线上出厂的汽车,我们的防碰撞转向套件也能在整个运动范围内减少碰撞转向。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
2180031
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
一套2个
使用我们的 BBI 保时捷 964/993 RSR 型外拉杆,提升您的保时捷转向系统的操控性能。这些外拉杆采用特氟龙衬里的球形接头,与原厂零件相比,可提供更佳的路感反馈。不仅如此,它们还经过专门设计,有助于调整颠簸转向,是山路驾驶和赛道爱好者的必备升级之选。
适用:
保时捷964
一体式外拉杆采用特氟龙内衬球头,相比原厂零件,可提供更佳的路感反馈和更长的使用寿命。此外,其设计还有助于调整颠簸转向,是赛道爱好者的必备之选。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
BBI96440100
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
2 件套
適用於:
保时捷 964 1989-1994
保时捷 993 1994-97
这些拉杆提供更一致、更稳定的反馈,且不会增加 NVH(噪音、振动和声振粗糙度)
对于希望使用我们的直立式钢坯发动机的 964 车主来说,这些都是必需的升级
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99334703105
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
#保时捷#
适合:
保时捷 964 Turbo 外观
保时捷 964 涡轮增压
单击“放大”查看大零件图。
图参考号 17。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434732502
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
#保时捷#
适合
保时捷 964 C2 / C4 / RS 1989-94
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮,横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”,与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损,导致转向和操控问题,并成为英国 MOT 的缺陷点,可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
请注意:价格为每个价格。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434703202
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
适用于 1989 年至 1994 年款保时捷 964 车型的原厂配套完整转向拉杆(含中心杆)。这款前转向系统替换部件左右通用,有助于恢复精准的转向响应、正确的车轮定位和稳定的前轴控制。
单独出售,每辆车需要2个。
合身
保时捷 964 Carrera 2 1989 - 1994
保时捷 964 Carrera 4 1989 - 1994
保时捷 964 Carrera RS 1991 - 1993
图示编号 4 + 6
横拉杆将转向机的转向指令传递到前轮,使车轮能够精确转向并保持正确的定位。正常工作的横拉杆有助于保持精准的转向手感、稳定的路面操控性和正确的前轮定位。
函数
•更换整个前横拉杆总成
•配有中心杆
•适用于左侧和右侧应用
•将转向动作从转向齿条传递到前轮
•有助于保持正确的前轮定位
•有助于恢复转向精度和路感
•减少因部件磨损引起的转向间隙、松动和振动
•适用于保时捷 964 转向系统维修的 OE Match 替换件。
为什么要更换这个部件?
转向拉杆承受着转向载荷、路面冲击、振动、潮湿、污垢和老化磨损。随着时间的推移,接头可能出现间隙,螺纹可能卡死,整个组件可能弯曲、磨损或难以调节。磨损的转向拉杆可能导致转向模糊、异响、轮胎磨损不均、定位不良、转向振动或检测不合格。更换磨损的转向拉杆有助于恢复精准的转向和安全的前桥几何结构。
何时更换此部件
•方向盘感觉松散、模糊或不精准
•前轴存在敲击声或间隙。
•拉杆接头磨损、卡死、弯曲或损坏
•车轮定位无法正确调整
•前轮胎磨损不均匀,肉眼可见。
•方向盘出现振动或跑偏现象
•正在进行前悬架或转向系统的修复。
•由于转向部件磨损,该车辆未通过检验。
它安装在车上的哪个位置
这款横拉杆适用于 1989 年至 1994 年款保时捷 964 车型的前转向总成。它可以用于左侧或右侧,零件编号为 96434703200。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434703202
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
合身
保时捷 964 1989-94 所有车型
转向齿条通过两根横拉杆控制前轮,横拉杆末端连接着可更换的接头——“横拉杆端头”,这些端头连接到转向节轮毂上。这些端头最终会磨损,导致转向和操控问题,同时也是英国车辆年检(MOT)的难点,在其他国家的法定车辆检验中也可能被列为不合格项。
价格为每个
请注意,图片可能与实物有所不同。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434732202
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
横拉杆内接头
#保时捷#
适合:
保时捷 964 C4 1989-94
保时捷 964 RS
价格为每个
点击图片查看大部件图。图号 3。
请注意,图片可能与实际物品不同。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434705804
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
OE Match转向拉杆内球头是专为保时捷964 Carrera 4和964 RS车型设计的转向系统部件。该球头位于拉杆(转向拉杆)的内端,与转向齿条连接,形成转向连杆中的关键枢轴点。
这些零件单独出售,我们建议成对更换。
适用范围:
保时捷 964 C4 1989 - 1994
保时捷 964 Carrera RS
图示编号 3。
横拉杆内球头是转向连杆机构的一部分,它通过拉杆将转向齿条连接到前轮轮毂。每个转向齿条使用两根横拉杆,每根横拉杆的末端都连接着可更换的球头,这些球头允许连杆机构在传递转向输入的同时进行活动。
OE Match 版本旨在与保时捷 964 Carrera 4 和 RS 车型上使用的原装部件相匹配。它可在转向齿条和拉杆之间提供必要的活动范围,从而确保精确的转向几何和前轮平稳的运动。
内侧横拉杆接头允许转向连杆枢转,同时将转向齿条的运动传递到横拉杆,最终传递到前轮。这种铰接方式使转向系统能够平稳运行,并适应悬架的运动。
更换磨损的内部接头可以恢复转向精度,并消除转向系统中不必要的间隙。
功能
•转向连杆枢轴:连接拉杆和转向齿条
•车轮控制:将转向输入传递至前悬架
•铰接:允许转向部件在悬架行程中移动
•操控稳定性:保持精准的转向响应和方向对准
横拉杆球头承受着持续的转向运动、路面冲击和环境侵蚀。随着时间的推移,它们可能会出现间隙或磨损,导致转向模糊、操控性差或轮胎磨损不均。更换磨损的球头可以恢复精准的转向响应,并确保车辆保持正确的四轮定位和行驶稳定性。
如果发现以下情况,请考虑更换内拉杆球头:
•转向间隙过大
转向系统发出敲击声或咔嗒声
•前轮胎磨损不均匀
•行驶过程中转向不稳定
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434705804
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
横拉杆内接头。
这款内转向拉杆接头可升级或更新您的保时捷 964 的前转向连杆。这款精密接头专为 1989 年至 1994 年的 Carrera 4 和 RS 车型设计,位于转向横拉杆的内端,可确保精准的转向几何形状并消除间隙。无论您是修复 964 还是提升赛道版车型的性能,此部件都能恢复灵敏可靠的转向手感和正确的前端校准。
每件均已售出。
每辆车需要 x2。
适合:
本产品的作用:
磨损或故障的症状:
- 转向间隙或松动——转向时感觉模糊或松散,尤其是在直行或小输入的情况下。
- 前端发出敲击或咔哒声,尤其是在经过颠簸路面或转向时,表明关节移动到了不该移动的地方。
- 前部定位漂移或轮胎磨损不均匀——因为杆端在负载下不再保持正确的定位。
- 转向响应延迟或不精确——由于连杆具有内置运动,前轮可能无法及时改变方向。
- 检查显示可见磨损或松动——物理移动时接头可能出现过度游动,或者保护罩可能撕裂或丢失,导致内部暴露于灰尘或污染物中。
- 磨损或松动的内转向杆接头会损害前端悬架的几何形状和转向精度。更换新的正确部件可确保转向系统正常运行,恢复精准度和响应速度。
- 对于保时捷 964(尤其是 C4 或 RS 车型)来说,操控性和驾驶员反馈至关重要,紧密的内接头有助于保持驾驶员输入和前轮行为之间的联系——这对于日常驾驶和激情使用都至关重要。
- 它还降低了二次磨损的风险:当系统中的一个接头松动时,其他部件(拉杆、齿条端、转向节)可能会承受更大的压力或磨损。
- 从安全和检查的角度来看,磨损的杆端是车辆检查期间常见的故障项目——更换内接头是良好维护的一部分。
- 如果进行了改装(更宽的轮胎、更坚固的悬架、使用轨道),确保所有转向接头都处于最佳状态,可以保留这些升级的好处,并避免转向链中出现“薄弱环节”。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96434705804
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷转向横拉杆 | Design911 精密转向和悬挂组件,确保精准性和稳定性
转向横拉杆(也称为横拉杆)是重要的转向部件,它将转向齿条连接到轮毂,并将转向输入直接传递到车轮。它们在保持车辆的准直、稳定性和转弯精度方面发挥着关键作用。功能良好的转向横拉杆可确保平顺的转向响应、均衡的几何形状和可预测的操控性——这对于保时捷闻名的灵敏、流畅的驾驶体验至关重要。
Design911 提供种类繁多的转向横拉杆和拉杆端,其设计兼具强度、精度和耐用性。每个部件均采用优质钢材和耐腐蚀材料制成,旨在承受高负荷和极端驾驶条件。无论是日常维护、修复还是性能升级,我们的转向横拉杆都能满足全球保时捷车主对精度和可靠性的要求。
转向横拉杆起什么作用?
转向杆对于转向系统至关重要,它将转向齿条的运动转换为车轮的转动。
核心功能:
• 将转向输入从齿条传输到轮毂组件。
• 保持车轮定位和几何形状以实现稳定操控。
• 允许控制铰接和悬挂运动。
• 支持精确转弯和灵敏的转向反馈。
• 确保性能和道路驾驶中的可预测操控性。
精确、耐用的转向杆对于安全性和性能都至关重要,可确保每次转向输入都能实现精确、自信的道路控制。
转向横拉杆为何会发生故障或退化?
横拉杆和拉杆端不断受到道路振动、悬架运动和环境因素的影响,随着时间的推移会导致磨损。
常见的失败原因包括:
• 球窝接头磨损导致松动或间隙过大。
• 道路碎片和湿气造成的腐蚀或损坏。
• 橡胶套开裂,导致污垢污染接头。
• 因坑洼、路缘或崎岖地形造成的撞击损坏。
• 与年龄有关的金属疲劳或螺纹卡住。
磨损或损坏的转向杆会导致转向响应不良、轮胎磨损不均匀以及定位问题——及时更换对于操控精度和安全性至关重要。
为什么要更换或升级您的保时捷转向杆?
更换或升级转向拉杆可恢复转向精准度、调校完整性和悬架性能。高质量的替换件可确保严密、一致的操控,并提供更佳的方向盘反馈。
主要优点:
• 恢复转向精度和响应能力。
• 消除松动并提高操纵稳定性。
• 防止轮胎磨损不均匀并保持轮胎对齐。
• 由耐用、耐腐蚀的材料制成。
• 适用于保时捷 911、944、968、Boxster、Cayman、Cayenne 和 Panamera。
• 非常适合维护、悬架升级或全面修复。
Design911 的保时捷转向拉杆提供所需的强度、平衡性和精度,让您的保时捷在公路和赛道上都能保持最佳性能。
亮点
• 优质保时捷转向横拉杆和拉杆组件。
• 精密设计,确保强度和准确性。
• 耐腐蚀和耐磨结构。
• 设计用于实现一致的对准和处理性能。
• 适用于经典和现代保时捷车型。
• 非常适合维修、修复或性能调整。