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- Porsche 914 (1970-1976)
OEM+/高性能再现原装 Behr 油冷却器
CNC 加工的安装板采用螺旋设计，以提高强度，并带有凹槽以减轻重量
现代管翅片芯比原来的压降更低，散热性更高
所有 OEM Behr 功能均在钢坯安装板和冷却器外壳上复制
标配现代 Cerakote 钛合金饰面（额外散热）——OEM Behr 饰面的现代诠释
优化油管的内径和流动特性，以实现车辆油系统中油流量的最大化
完全插入式安装，绝对不需要任何修改
保时捷 914/6
改装水平对置六缸发动机的保时捷 914
图表参考编号 15
交叉参考编号
90110705903/90110705901
保时捷 914-6 的全新机油冷却器基于广受欢迎且成功的 CSF 911/930 Turbo 发动机机油冷却器（CSF 编号 8242）打造。这两款机油冷却器均历经两年多的研发和多轮原型设计。CSF 保时捷 914-6 发动机机油冷却器在 2023 年 Rennsport Reunion 赛事上全球首发，获得了社区的热烈支持和热烈响应。风冷发动机爱好者显然深谙老款水平对置六缸发动机缸体上机油冷却器的种种弊端。随着 914-6 的改装/替换越来越流行，这款全新机油冷却器将彻底改变保时捷经典车主和修复店的命运。
高性能核心采用 7 根冷却管，共 8 排翅片。凭借超高效的翅片设计和高流量管，CSF 冷却器的效率比全新原装设备高出约 10%，比二手设备高出高达 25%。
由于冷却器底板也是常见问题区域，CSF 致力于尽可能地改进这一区域。CSF 冷却器摒弃了原有的铸造设计，而是采用了 CNC 加工的铝坯板。这提供了完美平整的安装表面，更加坚固，并且更耐长时间弯曲。您还会注意到一种特殊的螺旋设计，它在保持重量的同时增加了强度。
每个单元都经过单独的泄漏和压力测试，并享有10 年保修
保时捷的新款 OEM 冷却器极其稀缺/难以采购，价格高达 1,300 美元以上
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90110705903
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
保时捷高性能散热器 - 发动机冷却和热控制升级
散热器是发动机冷却系统的重要组成部分，负责散热并维持最佳工作温度。对于高性能、改装或高里程的保时捷发动机而言，升级后的散热器在防止过热、降低热应力以及在持续负载下保护发动机部件方面发挥着至关重要的作用。
Design911 提供的保时捷高性能散热器经过精心设计，可提高冷却效率、改善气流并增强耐用性，使其成为公路、赛道和高性能应用的必备升级部件。
散热器有什么作用？
散热器通过将热量从冷却液中散发出去来调节发动机温度。
核心功能：
- 有效散发发动机热量。
- 保持稳定的工作温度。
- 防止高负荷运行时过热。
- 支持发动机性能稳定运行。
- 保护发动机内部部件免受高温损坏。
有效的冷却对于发动机的可靠性和使用寿命至关重要。
为什么散热器会发生故障？
标准散热器会因老化、污染和热需求增加而随时间推移而性能下降。常见的故障原因包括：
- 内部被碎屑或沉积物堵塞。
- 外部散热片腐蚀或损坏。
- 冷却液从塑料端盖或密封件处泄漏。
- 由于老化和污染导致效率降低。
- 改装或赛道驾驶的发动机产生的热负荷增加。
散热器故障若不及时处理，会导致过热、冷却液泄漏，并造成严重的发动机损坏。
为什么要升级到高性能散热器？
高性能散热器旨在更有效地处理更高的热负荷。
升级优势：
- 提高冷却能力和散热能力。
- 提高了气流和冷却液流动效率。
- 采用更坚固的材料，增强耐用性。
- 降低激烈驾驶或赛道驾驶时过热的风险。
- 是改装发动机和高功率发动机的理想升级之选。
升级散热器有助于保护发动机的可靠性，同时还能提升发动机性能。
精彩片段
- 保时捷高性能散热器升级
- 提高冷却效率和热管理
- 专为改装和高性能发动机而设计
- 增强耐用性和延长使用寿命
- 赛道和性能用途的必要升级
