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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
这款原厂匹配的发动机支架是专为保时捷 997.1 和 997.2 Cabriolet 及 Targa 车型设计的直接替换部件。它采用与原厂保时捷液压支架相同的设计，在支撑发动机的同时，还能隔离底盘振动，从而保持动力传动系统运行的平顺性和稳定性。
单价出售，每辆车需要2个。
适用：
保时捷 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO / TARGA
保时捷 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2010 CABRIO
保时捷 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
保时捷 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009 - 2013 敞篷车（不带动态发动机支架 PADM 的车辆）
图示编号 2。
发动机支架是将发动机总成固定到车辆后副车架上的结构部件。保时捷在997 Cabrio和Targa车型中使用液压发动机支架，以吸收振动并控制行驶过程中发动机的运动。
这款 OE Match 发动机支架的设计符合原厂规格，在适配性、强度和减震方面均达到标准，确保发动机位置正确，并具有可靠的长期性能。
发动机支架可稳定发动机，防止其在加速、制动和换挡过程中过度晃动。其液压设计有助于减少传递到车厢内的振动和噪音，从而提高驾驶舒适性并保护周围的传动系统部件。
更换磨损的发动机支架可以恢复发动机的正确对准和传动系统的平稳运行。
功能
•发动机支架：将发动机固定到底盘结构上
•隔振：液压设计可降低发动机振动和噪音
•传动系统稳定性：在行驶负载下保持发动机的正确位置
•部件保护：有助于减轻排气系统、变速箱和传动系统部件的压力
发动机支架长期承受发动机的高温、振动和负载。随着时间的推移，液压油和橡胶部件可能会老化，降低其减震能力。这会导致发动机晃动加剧、车厢振动，或在加速和换挡时出现敲击声。更换磨损的支架，使用原厂配套（OE Match）部件，可以恢复发动机的平稳运行，并保护传动系统部件免受过大应力。
如果发现以下情况，请考虑更换发动机支架：
•车厢内振动加剧
•加速或换挡时出现咔嗒声或异响
•发动机转速提升时的发动机运动
•安装支架出现可见裂缝、渗漏或坍塌。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99737504907
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
使用新的发动机支架或变速箱支架进行更换，以实现更平稳、更精确的换档。
您将需要 2 个引擎。（不是 Club Sport，也不是 Cabrio）
你需要 2 个 G15 变速箱，而不是 G50 变速箱
适合:
保时捷 911 1965-69 发动机支架
保时捷 911 1970-86 发动机和 915 变速箱支架
保时捷 911 1986-89 发动机支架
保时捷 930 1975-77 发动机支架
保时捷 930 1978-89 发动机支架
（不是 Club Sport，不是 Cabrio）
图表参考编号 8
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
91137504300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
2 套。
適用於:
保时捷 911 1965-69 发动机支架
保时捷 911 1970-86 发动机和 915 变速箱支架
保时捷 911 1986-89 发动机支架
保时捷 930 1975-77 发动机支架
保时捷 930 1978-89 发动机支架
（不是 CS，不是 Cabrio）
实心发动机和变速箱支架是任何赛道车或激进街车的明智升级，并安装在保时捷工厂赛车上。原装支架由柔性橡胶制成，会导致换挡不精确和油门响应较差。实心支架比橡胶支架产生的内部振动稍大，但可将发动机和变速箱组件牢固地连接到汽车的一体式车身，从而产生更清晰的油门响应和换挡手感。Rennline 的实心支架采用 6061 铝材 CNC 加工而成，强度高且重量轻，并配有新的 8 级安装硬件。
Rennline 支架可轻松安装在 1971-89 年所有 911 的变速箱和发动机支架位置，并且仅可安装在 1971 年之前的 911 的发动机支架位置。赛车产品。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
M02
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
发动机支架（发动机横梁）
使用这款原厂配套发动机支架（发动机横梁），恢复您经典保时捷发动机的正确支撑和对准。这款高品质的发动机支架按照原厂规格制造，可直接安装于 1965 年至 1989 年款的多种风冷保时捷 911 车型以及保时捷 964 Turbo 车型。
适用：
- 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷 911 1984-1986 3.2升
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93*
参见： 96437504381 和 964MOUNTKIT
图示编号 6
发动机支架（通常称为发动机横梁或发动机托架）是连接发动机和底盘的重要结构部件。它通过发动机支架支撑发动机的全部重量，同时保持发动机的精确对准。这确保了动力传动系统的平稳运行，减少了振动，并防止对周围部件造成不必要的应力。
无论是进行完整的发动机重建、更换损坏的部件，还是将您的保时捷恢复到出厂状态，这款 OE Match 发动机加强杆都能提供原厂替换件所应具备的强度、贴合度和可靠性。
发动机支架的作用是什么？
发动机支架是支撑后置发动机并通过发动机支座将其连接到车辆的结构部件。它具有以下几个重要功能：
- 支撑发动机的重量。
- 保持发动机和变速箱的正确对准。
- 将发动机的负荷安全地传递到底盘上。
- 与发动机支架配合使用，以减少振动。
- 保持传动系统几何结构的正确性。
- 有助于保护排气系统、变速箱和传动系统部件免受过度运动的影响。
如果没有正确对准的发动机支架，发动机就无法牢固地安装在底盘内。
为什么需要更换发动机支架？
尽管发动机支架采用高强度钢材制造，但随着时间的推移，它仍可能因以下原因而损坏：
- 老化和潮湿引起的腐蚀。
- 事故或撞击造成的损坏。
- 发动机数十年负荷运转造成的疲劳。
- 先前维修过程中造成的变形。
- 发动机支架故障造成的损坏。
- 高里程车辆或赛车的安装点周围出现裂纹。
在进行大修发动机时，更换损坏或腐蚀的发动机横梁可确保发动机得到正确的支撑和对齐。
发动机支架损坏的症状
常见症状包括：
- 发动机运转过度。
- 加速时发动机振动。
- 发动机支架错位。
- 车辆后部发出咔嗒声。
- 安装过程中发动机对准困难。
- 可见的腐蚀、裂纹或变形。
- 发动机支架过早磨损。
如果支架出现结构性损坏迹象，强烈建议更换。
发动机支架何时需要更换？
建议在以下情况下更换：
- 进行发动机修复。
- 更换磨损的发动机支架。
- 腐蚀削弱了原支架的强度。
- 支架已弯曲或损坏。
- 事故维修需要更换部件。
- 安装点周围可见裂纹或疲劳痕迹。
更换发动机支架和新的发动机支架有助于恢复发动机的出厂位置和长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93037501101
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