Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Versnellingsbakversnellingen / kroonwiel en rondsel
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Past op:
Porsche 911 - 1986 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Verkrijgbaar met verschillende overbrengingsverhoudingen - bijvoorbeeld - 10:31 (aantal tanden per tandwiel) - 3.10:1 (overbrengingsverhouding)
10:31 - 3.10:1
9:31 - 3.44:1
8:32 - 4.00:1
8.33 - 4.125:1
Diagram ref. nr. 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95030291107
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Past op:
Porsche 911 met G50-versnellingsbak
Porsche 964 met G50-versnellingsbak
Diagram ref nr. 9
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95030291122
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past op:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1987 tot 1989 (G50 versnellingsbak)
Diagram ref nr. 9
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95030291107
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Synchronisatienaaf met borgring, 5e / achteruitversnelling
Originele Porsche synchronisatienaaf/geleidingsbus met borgring voor de 5e en achteruitversnelling, ontworpen voor Porsche 911- en 964-modellen met de bijbehorende G50 5-versnellingsbak.
Geschikt voor:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1978 - 1989 met G50/00, /01, /02 versnellingsbak
Porsche 911 Turbo 3.3L (930) 1989 met G50/50 versnellingsbak
Porsche 964 Carrera 2 3.6L 1990 - 1994 met G50/03, /04, /05 versnellingsbak
Porsche 964 Carrera RS 3.6L / RS 3.8L 1992–1993 met G50/10 versnellingsbak
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991 - 1994 met G50/52 versnellingsbak
* Controleer vóór het bestellen of het onderdeel geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor). Controleer ook het type versnellingsbak: de meegeleverde toepassingsinstructies vermelden een vijfversnellingsbak en achteruitversnelling, en niet alle versnellingsbakken die in deze modellen gemonteerd kunnen worden.
Diagramreferentienummer 41
Dit originele Porsche-versnellingsbakonderdeel maakt deel uit van het inschakelmechanisme voor de 5e versnelling en de achteruitversnelling. Het werkt samen met de synchronisator en de schakelmechanisme om de juiste versnelling te selecteren en in te schakelen.
Dit onderdeel is vervaardigd volgens de originele Porsche-specificaties en is een essentieel vervangingsonderdeel bij het repareren van versleten schakelonderdelen, het reviseren van een G50-transmissie of het herstellen van de correcte werking van de handgeschakelde versnellingsbak.
Dit onderdeel maakt deel uit van het interne schakelmechanisme van de versnellingsbak.
Wat dit onderdeel doet / Functies
- Ondersteunt het inschakelen van de 5e versnelling en de achteruitversnelling.
- Werkt samen met het synchronisatie- en selectiemechanisme van de versnellingsbak.
- Schuift in de gewenste positie tijdens het schakelen.
- Helpt bij het overbrengen van de beweging van de selector naar de relevante componenten voor het inschakelen van de versnelling.
- Ondersteunt de correcte mechanische koppeling van de geselecteerde versnelling.
- Vervangt een versleten of beschadigde originele bedieningshuls.
- Helpt bij het herstellen van de normale schakeling van de 5e versnelling en de achteruitversnelling wanneer slijtage van de bus de vastgestelde oorzaak is.
- Behoudt de originele versnellingsbakconfiguratie van de Porsche G50.
Waarom dit onderdeel vervangen?
De synchronisatiegeleidingsbus wordt herhaaldelijk mechanisch belast wanneer de bijbehorende versnellingen worden geselecteerd. Na verloop van tijd kunnen de vertandingspunten en contactoppervlakken van de bus slijten, afbrokkelen of beschadigd raken. Overmatige slijtage kan leiden tot een moeizame versnellingsinschakeling, weerstand tijdens het schakelen of problemen met het behouden van een goede schakeling.
Het vervangen van de beschadigde bus door een origineel Porsche-onderdeel voor de versnellingsbak helpt de correcte mechanische werking van de transmissie te herstellen.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten synchronisatienaaf/geleidingshuls
- Moeilijkheden bij het kiezen van de 5e versnelling
- Moeilijkheden bij het inschakelen van de achteruitversnelling
- Het schakelen voelt stroef of haperend aan.
- Overmatige weerstand bij het selecteren van de betreffende versnellingen.
- De versnellingsinschakeling wordt inconsistent
- Beschadigde of afgeronde tanden
- Ongebruikelijk mechanisch geluid tijdens het schakelen
- Versleten bus ontdekt tijdens demontage van de versnellingsbak.
- Tandwielen schieten los wanneer er interne slijtage aanwezig is.
Deze symptomen kunnen ook het gevolg zijn van versleten synchronisatieringen, schakelvorken, tandwielen of afstellingsproblemen in de versnellingsbak.
Voordat interne onderdelen worden vervangen, wordt een volledige inspectie van de transmissie aanbevolen.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
- Tijdens de revisie van de G50-versnellingsbak
- Wanneer de onderdelen voor het inschakelen van de 5e versnelling of de achteruitversnelling versleten zijn.
- Als de borgring of geleidingshuls beschadigd is of afgebroken is
- Bij het repareren van een lastige tandwielselectie
- Tijdens het vervangen van de bijbehorende synchronisatiecomponenten
- Als er tijdens de demontage van de versnellingsbak sprake is van overmatige slijtage.
Waar het op de auto past
De geleidingsbus is gemonteerd in de handgeschakelde G50-versnellingsbak, in het schakelmechanisme voor de 5e en achteruitversnelling. Hij werkt samen met de bijbehorende synchronisatieonderdelen, de schakelvork en het schakelmechanisme. De versnellingsbak moet worden gedemonteerd om de bus te kunnen bereiken en vervangen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95030402105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche versnellingsbak tandwielen, kroonwiel en pignonassen | Precisie-gefabriceerde componenten voor kracht en prestaties
Versnellingsbaktandwielen, kroonwielen en pignonassen vormen het mechanische hart van de transmissie en het differentieel van uw Porsche. Deze nauwkeurig gesneden componenten werken samen om het motorkoppel efficiënt over te brengen op de wielen, wat zorgt voor soepel schakelen, optimale tractie en verfijnde prestaties.
Bij Design911 leveren we hoogwaardige tandwielen, kroonwielen en pignonassen, ontworpen om te voldoen aan of zelfs te overtreffen aan de oorspronkelijke prestatienormen. Deze componenten zijn vervaardigd uit geharde staallegeringen en afgewerkt met precisiebewerking. Ze bieden uitzonderlijke sterkte, nauwkeurigheid en duurzaamheid – essentieel voor hoogwaardige of klassieke Porsche-toepassingen.
Of u nu een handgeschakelde versnellingsbak reviseert, een differentieel restaureert of een upgrade uitvoert voor gebruik in de motorsport, ons assortiment garandeert nauwkeurige overbrengingsverhoudingen, minder lawaai en langdurige betrouwbaarheid.
Wat doen tandwielen, kroonwielen en pignonassen?
Deze componenten zijn verantwoordelijk voor het beheren van de koppelomzetting, de vermogensafgifte en de balans van de wielrotatie in de versnellingsbak en het differentieel.
Kernfuncties:
- Versnellingsbak Tandwielen: Brengen kracht over tussen de assen om de snelheid en het koppel te regelen.
- Kroonwiel en rondselas: Brengt koppel over van de versnellingsbak naar het differentieel en past de draairichting en overbrengingsverhouding aan. Zorgt voor een soepele krachtoverbrenging naar de aangedreven wielen. Ondersteunt een consistente acceleratie en topsnelheid.
Samen zorgen ze voor een naadloze krachtverdeling, responsieve acceleratie en verfijnd rijgedrag in alle Porsche-modellen.
Waarom gaan tandwielen, kroonwielen en pignonassen kapot of slijten ze?
Constante rotatiespanning, torsiebelasting en wrijving veroorzaken geleidelijke slijtage en vermoeiing. Na verloop van tijd kunnen zelfs de sterkste precisietandwielen hun prestaties verliezen als ze niet goed worden onderhouden of gesmeerd.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn:
- Overmatige slijtage door te weinig of vervuilde versnellingsbakolie.
- Putjes, krassen of afgebroken tanden door overbelasting of slechte smering.
- Verkeerde uitlijning als gevolg van versleten lagers of beschadigde behuizingen.
- Hittevervorming door agressief rijden of circuitgebruik.
- Onjuiste installatie of fouten in de instelling van de tandwielspeling.
Wanneer deze onderdelen slijten of kapotgaan, kunt u last krijgen van jankende of schurende geluiden, verlies van soepel schakelen, trillingen of een inconsistente vermogensafgifte aan de wielen.
Waarom moet u de versnellingsbaktandwielen, het kroonwiel en de pignonas van uw Porsche vervangen of upgraden?
Het vervangen van versleten of beschadigde tandwielen, kroonwielen en pignonassen herstelt de precisie van de aandrijflijn en zorgt voor een optimale koppeloverdracht. Upgraden naar prestatiegerichte componenten kan ook de acceleratie, de versnellingsaangrijping en de duurzaamheid onder hoge belasting verbeteren.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de stille en efficiënte werking van de versnellingsbak en het differentieel.
- Verwijdert problemen met janken, knarsen en tandwielspeling.
- Verbetert de vermogensafgifte en gasrespons.
- Vermindert slijtage van de bijbehorende lagers en assen.
- Ontworpen voor sterkte, nauwkeurigheid en een lange levensduur.
- Verkrijgbaar in standaard- en prestatieverhoudingsopties voor Porsche-modellen.
Deze componenten moeten altijd worden vervangen bij een revisie van de versnellingsbak of het differentieel om een correcte uitlijning van de tandwielen en de betrouwbaarheid van de aandrijflijn op de lange termijn te behouden.
Hoogtepunten
- Nauwkeurig geslepen Porsche versnellingsbak tandwielen, kroonwiel en pignonassen.
- Gemaakt van hoogwaardig, gehard staal.
- Gebalanceerd en afgewerkt voor minimale geluidsontwikkeling en slijtage.
- Geschikt voor Porsche 911, Cayman, Boxster en klassieke modellen.
- Direct te monteren vervangingen voor weg-, restauratie- of prestatie-reparaties.
- Ontworpen voor soepele, betrouwbare koppeloverdracht en -regeling.