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Tubi del refrigerante - Sezione centrale
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
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- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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Adatto a:
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
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99610680103
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Questo anello di tenuta originale Porsche viene utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a sigillare il raccordo del tubo del liquido di raffreddamento e a prevenire perdite.
Venduto singolarmente,
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Riferimento diagramma n. 39
Questo O-ring viene utilizzato su alcuni modelli di tubazioni dell'impianto di raffreddamento delle Porsche 987 Boxster e Cayman.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Sigilla il raccordo tra il tubo dell'acqua e il tubo del liquido di raffreddamento
• Aiuta a prevenire le perdite di liquido refrigerante
• Mantiene la pressione del sistema di raffreddamento
• Favorisce il corretto flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore e il circuito del radiatore
• Aiuta a impedire che l'aria entri nel sistema di raffreddamento
• Sostituisce un O-ring originale indurito, appiattito, tagliato o che perde
• Fornisce le dimensioni, il materiale e il montaggio originali Porsche corretti
• Favorisce il corretto rimontaggio dopo la manutenzione di tubi o flessibili del liquido di raffreddamento.
Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring del liquido di raffreddamento sono esposti a cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, vibrazioni e deterioramento della gomma dovuto all'età. Nel tempo, la guarnizione può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Un O-ring usurato può consentire perdite di liquido di raffreddamento dal raccordo del tubo, causando perdite di liquido, cali di pressione o avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento. La sostituzione con un O-ring originale Porsche per tubi dell'acqua contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento.
Sintomi comuni di un O-ring del tubo dell'acqua difettoso
• Perdita di liquido refrigerante in corrispondenza del raccordo del tubo dell'acqua
• Residui di liquido refrigerante essiccato in prossimità del giunto del tubo
• Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento
• Odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
• Perdita di pressione del sistema di raffreddamento
• Aria che entra nel sistema di raffreddamento
• L'O-ring è risultato appiattito, tagliato o indurito durante l'ispezione
• Perdite di liquido refrigerante dopo precedenti interventi su tubi o flessibili.
Quando sostituire questo componente
• Ogni volta che il tubo dell'acqua o il tubo del liquido di raffreddamento vengono rimossi
• Durante la sostituzione del tubo flessibile o del condotto del liquido di raffreddamento
• Se il liquido di raffreddamento perde dal raccordo del tubo
• Se l'O-ring è indurito, appiattito, screpolato o danneggiato
• Durante la revisione o la riparazione dell'impianto di raffreddamento
• Quando si sostituiscono tubi, flessibili o alloggiamenti del liquido di raffreddamento correlati
• Dopo aver scollegato il raccordo del tubo dell'acqua
• Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomandi la sostituzione della guarnizione dopo la rimozione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nel raccordo del tubo dell'acqua/del liquido di raffreddamento del sistema di raffreddamento del motore. Nei diagrammi di raffreddamento Porsche è comunemente indicato nella sezione centrale del tubo di mandata e ritorno dell'acqua/del liquido di raffreddamento. Un'installazione corretta è fondamentale. La superficie di tenuta deve essere pulita e l'O-ring deve essere montato senza torsioni, schiacciamenti o danni.
Numeri di riferimento correlati
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99610680107
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Questa guarnizione O-ring di ricambio OE Match è un anello di tenuta per tubi del liquido di raffreddamento utilizzato nel sistema di raffreddamento del motore. È progettata per replicare l'aspetto e la funzionalità dell'originale, contribuendo a ripristinare una tenuta sicura nel raccordo del tubo dell'acqua.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Riferimento diagramma n. 39
L'O-ring sigilla il raccordo del tubo dell'acqua per prevenire perdite di liquido refrigerante o cali di pressione. Una guarnizione montata correttamente contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento, una circolazione stabile del liquido refrigerante e un controllo affidabile della temperatura del motore.
Funzioni
• Sostituisce la guarnizione O-ring del tubo dell'acqua
• Sigilla il raccordo del tubo del liquido di raffreddamento/acqua
• Aiuta a prevenire perdite e infiltrazioni di liquido refrigerante
• Garantisce la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Adatto per la manutenzione di tubi dell'acqua, termostati, tubi del radiatore o sistemi di raffreddamento.
• Sostituisce le parti indurite, appiattite, screpolate, gonfie o danneggiate
• O-ring di ricambio OE Match per la riparazione del sistema di raffreddamento della Porsche 987
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni O-ring del sistema di raffreddamento possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa di cicli termici, esposizione al liquido di raffreddamento, pressione, invecchiamento e precedenti interventi di manutenzione. Una guarnizione O-ring usurata o danneggiata può causare perdite di liquido di raffreddamento, avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento, perdita di pressione, surriscaldamento o residui intorno al raccordo del tubo. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del sistema di raffreddamento.
Quando sostituire questo componente
• Il liquido di raffreddamento perde in corrispondenza del raccordo del tubo dell'acqua.
• Il tubo dell'acqua o il relativo tubo flessibile sono stati rimossi
• L'O-ring originale è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
• Si sta indagando sulla perdita di pressione del sistema di raffreddamento.
• Sono presenti avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento
• La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.
• Il veicolo è in fase di riparazione dell'impianto di raffreddamento di una Porsche 987 Boxster o Cayman.
Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si adatta al raccordo del tubo dell'acqua all'interno del sistema di raffreddamento del motore sui modelli Porsche 987 Boxster e Cayman. La posizione esatta può variare a seconda del tipo di motore e della configurazione delle tubazioni del liquido di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610680107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Il tubo di sfiato trasversale del liquido di raffreddamento originale Porsche (codice ricambio 99710676702) è un componente importante del sistema di raffreddamento del motore, progettato per contribuire a mantenere un'efficace circolazione del liquido di raffreddamento, l'eliminazione dell'aria e un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento sui modelli Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Riferimento diagramma n. 13
Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche, questo tubo di sfiato trasversale fa parte del circuito di ventilazione del liquido di raffreddamento del veicolo, fornendo un passaggio dedicato per il passaggio di aria e liquido di raffreddamento tra i relativi componenti del sistema di raffreddamento.
Il sistema di raffreddamento del motore si basa su un'efficace rete di tubi, flessibili e condotti di ventilazione per mantenere temperature di esercizio costanti. L'aria intrappolata nel circuito di raffreddamento può interferire con la circolazione del liquido refrigerante, ridurre l'efficienza del trasferimento di calore e contribuire alla formazione di punti caldi localizzati.
Il tubo di sfiato trasversale del liquido di raffreddamento contribuisce a fornire il percorso di ventilazione previsto all'interno del sistema di raffreddamento, favorendo l'eliminazione dell'aria intrappolata e la corretta distribuzione del liquido di raffreddamento in tutto il circuito.
Posizionata all'interno della tubazione del sistema di raffreddamento del veicolo, la linea è progettata per resistere alla normale pressione del liquido di raffreddamento, alle fluttuazioni di temperatura e alle vibrazioni.
Nel tempo, il tubo di sfiato originale può danneggiarsi, incrinarsi, corrodersi o indebolirsi a causa dell'invecchiamento, dell'esposizione al calore, delle ripetute variazioni di temperatura o delle sollecitazioni meccaniche. Un tubo di sfiato che perde o è ostruito può contribuire alla perdita di liquido refrigerante, a un'inefficace rimozione dell'aria e a problemi di prestazioni del sistema di raffreddamento.
La sostituzione di un tubo di sfiato del liquido di raffreddamento trasversale danneggiato o deteriorato con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare il sistema di ventilazione originale, a mantenere l'integrità del circuito di raffreddamento e a garantire una regolazione affidabile della temperatura del motore.
Ideale per riparazioni di impianti di raffreddamento, diagnosi di perdite di liquido refrigerante, manutenzione delle tubazioni del radiatore, manutenzione del motore e manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di sfiato trasversale del liquido di raffreddamento fa parte del circuito di ventilazione del sistema di raffreddamento del motore e svolge diverse funzioni importanti.
- Supporta la ventilazione del sistema di raffreddamento: fornisce un passaggio per l'aria e il liquido refrigerante all'interno del circuito di ventilazione designato del sistema di raffreddamento.
- Aiuta a rimuovere l'aria intrappolata: consente all'aria di circolare attraverso il percorso di ventilazione progettato, riducendo la probabilità che si formino sacche d'aria all'interno del sistema di raffreddamento.
- Favorisce la circolazione del liquido di raffreddamento: contribuisce a mantenere le condizioni necessarie per un movimento costante del liquido di raffreddamento in tutto il circuito di raffreddamento del motore.
- Mantiene l'integrità del sistema di raffreddamento: garantisce una connessione sigillata tra i componenti del sistema di raffreddamento.
- Supporta la regolazione della temperatura del motore: contribuisce al funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento mantenendo la corretta ventilazione del liquido di raffreddamento.
- Riduce il rischio di bolle d'aria: favorisce l'eliminazione dell'aria intrappolata che potrebbe interferire con la circolazione del liquido di raffreddamento dopo la manutenzione o la sostituzione del liquido stesso.
- Adatto alla normale pressione di sistema: progettato per funzionare nelle normali condizioni di temperatura e pressione del sistema di raffreddamento del veicolo.
- Supporta lo spurgo del sistema di raffreddamento: fornisce parte del percorso di rimozione dell'aria previsto quando il sistema di raffreddamento viene riempito e spurgato secondo le procedure Porsche.
- Contribuisce a proteggere i componenti del motore: supporta il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento, riducendo il rischio di problemi associati a una circolazione insufficiente del liquido refrigerante.
- Mantiene la compatibilità con l'equipaggiamento originale: sostituisce il tubo di sfiato trasversale originale utilizzando il percorso e i collegamenti specificati in fabbrica.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi di sfiato del sistema di raffreddamento sono esposti al liquido refrigerante, alle variazioni di temperatura, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali durante tutta la loro vita utile.
Nel tempo, il deterioramento dei materiali, i danni fisici o la corrosione possono compromettere la tubazione o i suoi collegamenti.
I sintomi più comuni di un tubo di sfiato del liquido di raffreddamento trasversale usurato o difettoso includono:
- Perdita di liquido refrigerante: gocciolamento o trasudamento visibile di liquido refrigerante dalla linea di sfiato, dai suoi raccordi o dai punti di connessione.
- Livello del liquido di raffreddamento basso: rabbocchi ripetuti del liquido di raffreddamento possono indicare una perdita nella linea di sfiato o in un'altra parte del circuito di raffreddamento.
- Crepe o spaccature visibili: un danno al tubo o alle sue sezioni di collegamento può causare la fuoriuscita del liquido di raffreddamento.
- Corrosione o deterioramento superficiale: l'invecchiamento e l'esposizione agli agenti atmosferici possono indebolire la tubazione o i suoi raccordi.
- Connessioni danneggiate o allentate: connettori, clip di fissaggio o guarnizioni usurati possono impedire al cavo di rimanere saldamente collegato.
- Depositi di liquido refrigerante essiccato: residui bianchi, rosa o colorati intorno al tubo possono indicare precedenti perdite di liquido refrigerante.
- Messaggi di avviso relativi al liquido di raffreddamento: una perdita significativa di liquido di raffreddamento può attivare l'avviso di basso livello del liquido di raffreddamento del veicolo.
- Surriscaldamento del motore: la perdita di liquido di raffreddamento o l'inefficace rimozione dell'aria intrappolata possono contribuire a temperature del motore superiori alla norma.
- Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento: un condotto di sfiato ostruito o collegato in modo errato può contribuire alla formazione di bolle d'aria persistenti.
- Rumori insoliti del sistema di raffreddamento: possono verificarsi gorgoglii o bollicine quando l'aria rimane intrappolata nel circuito del liquido di raffreddamento.
- Odore di liquido refrigerante: la fuoriuscita di antigelo può produrre un odore dolciastro percettibile intorno al veicolo.
- Danni fisici a seguito delle riparazioni: una manipolazione errata, un urto accidentale o un'installazione non corretta possono danneggiare il tubo di sfiato.
- Passaggio di ventilazione bloccato o ristretto: detriti o deterioramento interno possono ostruire il percorso di ventilazione previsto per l'aria e il liquido di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di sfiato del liquido di raffreddamento trasversale incrinato, che perde o danneggiato è importante per mantenere un funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento e per proteggere il motore dalle temperature eccessive.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina la ventilazione del sistema di raffreddamento: contribuisce a mantenere il percorso originale di espulsione dell'aria all'interno del circuito del liquido di raffreddamento.
- Riduce il rischio di bolle d'aria: favorisce l'eliminazione efficace dell'aria intrappolata che può interferire con la circolazione del liquido di raffreddamento.
- Aiuta a prevenire le perdite di liquido refrigerante: sostituisce i tubi o i raccordi danneggiati che consentono la fuoriuscita del liquido refrigerante.
- Favorisce un raffreddamento efficiente del motore: contribuisce a mantenere le condizioni necessarie per un'efficace circolazione del liquido di raffreddamento e per il trasferimento di calore.
- Riduce il rischio di surriscaldamento: il ripristino di una tubazione che perde o è ostruita può contribuire a risolvere i problemi del sistema di raffreddamento che possono causare un aumento della temperatura del motore.
- Mantiene l'integrità della pressione del sistema di raffreddamento: garantisce la tenuta stagna specificata all'interno del circuito di raffreddamento.
- Favorisce uno spurgo affidabile del liquido di raffreddamento: aiuta a mantenere il percorso di ventilazione previsto durante il rabbocco e la manutenzione del liquido di raffreddamento.
- Protegge i componenti del motore: riduce il rischio di danni da surriscaldamento causati da guasti irrisolti all'impianto di raffreddamento.
- Qualità Porsche originale: prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento per veicoli compatibili.
- Percorso di fabbrica corretto: progettato per corrispondere alla posizione e alla disposizione di connessione previste per la linea di sfiato trasversale.
- Contribuisce all'affidabilità a lungo termine del sistema di raffreddamento: aiuta a prevenire problemi ricorrenti causati da tubature di ventilazione danneggiate o deteriorate.
- Ideale durante le riparazioni dell'impianto di raffreddamento: adatto per la sostituzione durante la manutenzione dei tubi o dei flessibili del liquido di raffreddamento circostanti.
- Supporta la manutenzione preventiva: consente di sostituire i componenti del sistema di raffreddamento usurati o danneggiati prima che si verifichino guasti più gravi.
Sebbene la linea di sfiato trasversale del liquido di raffreddamento costituisca una parte relativamente piccola dell'intero sistema di raffreddamento, svolge una funzione importante nel mantenere la configurazione di ventilazione prevista.
Un tubo di sfiato danneggiato o che perde può consentire la fuoriuscita del liquido di raffreddamento e interferire con la capacità del sistema di raffreddamento di rimuovere efficacemente l'aria intrappolata.
La perdita persistente di liquido di raffreddamento o la presenza di bolle d'aria possono ridurre l'efficienza del trasferimento di calore e contribuire al surriscaldamento, sottoponendo potenzialmente il motore a un ulteriore stress termico.
La sostituzione del tubo difettoso con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare la configurazione di fabbrica del sistema di raffreddamento e a garantire un funzionamento affidabile del motore.
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99710676702
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987 Boxster MKI e MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI e MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera 3.6L/3.8L 2005-12
Porsche 997 Turbo MKI e MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99710615203
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Riferimento diagramma n. 8.
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99710675204
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987 Boxster MKI e MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman MKI e MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera 3.6L/3.8L 2005-12
Porsche 997 Turbo MKI e MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99710615203
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Riferimento diagramma n. 8.
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009-12
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L MKI 2005-08 COUPÉ / CABRIO
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L MKII 2009-12 COUPE / CABRIO / TARGA
Porsche 997 TURBO / TURBO S / GT2 / GT2 RS 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11
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Riferimento diagramma n. 2
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Si adatta:
Porsche 987 Boxster MKI2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009-12
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L MKI 2005-08 COUPÉ / CABRIO
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L MKII 2009-12 COUPE / CABRIO / TARGA
Porsche 997 TURBO / TURBO S / GT2 / GT2 RS 2007>>
Porsche 997 GT3 2007-11
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Rif. diagramma n. 2
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99710672003
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2.7L 2005-08 Trasmissione Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 3.2L / 3.4L 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-12 Trasmissione PDK
Porsche 987.2 Boxster 3.4L 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2.7L 2006-08 Trasmissione Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 3.4L 200-08
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-12 Trasmissione PDK
Porsche 987C.2 Cayman 3.4L 2009-12
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Riferimento diagramma n. 16
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98710665204
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Tubi flessibili del liquido di raffreddamento – Sezione centrale | Raffreddamento affidabile per le prestazioni Porsche
I tubi flessibili del liquido di raffreddamento della sezione centrale sono componenti essenziali del sistema di raffreddamento del motore della tua Porsche, responsabili della circolazione del liquido di raffreddamento tra la parte anteriore e posteriore del veicolo. Questi tubi mantengono un flusso costante di liquido di raffreddamento attraverso il radiatore e il motore, garantendo una regolazione ottimale della temperatura e prevenendo il surriscaldamento, essenziale sia per le prestazioni che per la longevità.
Da Design911, forniamo una gamma completa di tubi flessibili per il liquido di raffreddamento originali e di alta qualità nella sezione centrale per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster e Cayman. Ogni tubo è progettato per garantire un montaggio preciso come in fabbrica, un'elevata resistenza al calore e una lunga durata anche sotto le pressioni estreme dei sistemi di raffreddamento ad alte prestazioni Porsche.
A cosa servono i tubi flessibili del refrigerante della sezione centrale?
I tubi flessibili del liquido di raffreddamento sono il cuore pulsante del sistema di raffreddamento della tua Porsche. I tubi flessibili della sezione centrale collegano i componenti principali del circuito di raffreddamento, contribuendo a:
- Trasferire il liquido di raffreddamento tra il motore, il radiatore e la pompa dell'acqua.
- Regola la temperatura del motore in tutte le condizioni di guida.
- Mantenere la pressione del sistema per prestazioni di raffreddamento costanti.
- Previene il surriscaldamento e protegge il motore dallo stress termico.
Il loro design garantisce un flusso del refrigerante fluido ed efficiente, aspetto particolarmente importante nei modelli Porsche con lunghi sistemi di instradamento del refrigerante nella parte centrale o posteriore del motore.
Perché i tubi del refrigerante si rompono?
Nel tempo, i tubi del refrigerante sono esposti a pressione costante, alte temperature e corrosione del fluido. Ciò può causare:
- Degradazione o screpolatura della gomma dovuta a cicli di calore.
- Perdite di liquido refrigerante dovute a estremità dei tubi flessibili o fascette usurate.
- Gonfiore o punti deboli causati dalla degradazione chimica.
- Danni da abrasione dovuti al contatto con componenti vicini.
- Indurimento dovuto all'età , riduzione della flessibilità e della resistenza alla sigillatura.
I segnali più comuni di un guasto del tubo flessibile includono crepe visibili, pozze di liquido refrigerante sotto l'auto, fluttuazioni della temperatura del motore o bassi livelli di liquido refrigerante.
Perché sostituire i tubi flessibili del liquido di raffreddamento difettosi?
Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento indebolito o che perde può causare rapidamente surriscaldamento, danni al motore o perdita completa del liquido di raffreddamento. La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce il funzionamento sicuro ed efficiente del sistema di raffreddamento della tua Porsche.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Circolazione del refrigerante ripristinata e senza perdite.
- Controllo della temperatura e protezione del motore migliorati.
- Prevenzione del surriscaldamento e di costose riparazioni.
- Costruzione di qualità pari a quella del produttore e vestibilità precisa.
Tutti i tubi di questa gamma sono realizzati con mescole di gomma ad alte prestazioni e materiali rinforzati, progettati per soddisfare rigorosi standard di flessibilità, resistenza e resistenza al calore.