Il tuo veicolo
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 TURBO 2007-09
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Cinghie/tenditori/rulli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Questo kit comprende un tendicinghia di ricambio, tutte e tre le pulegge, una nuova cinghia di trasmissione ed è adatto ai modelli con aria condizionata (codice opzione 573).
Mantieni prestazioni affidabili della trasmissione ausiliaria del tuo motore Porsche Mezger con questo kit completo di pulegge e cinghie per i modelli Porsche 996 e 997.1 Turbo e GT2 dotati di climatizzatore.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Concepito come soluzione completa di manutenzione preventiva e assistenza, questo kit include i componenti essenziali del sistema di trasmissione a cinghia necessari per ripristinare il corretto funzionamento degli accessori, mantenere la giusta tensione della cinghia e ridurre il rischio di guasti a pulegge o cinghie.
Contenuto del kit:
1x Elemento tenditore originale Porsche
1 cinghia di trasmissione OE
1x Puleggia tendicinghia OE Match con dado, bullone e cappuccio parapolvere inclusi.
1x Puleggia tendicinghia superiore, coperchio e bullone di ricambio originali
1x Puleggia tendicinghia inferiore, coperchio e bullone di ricambio originali
Il sistema di trasmissione ausiliaria dei motori Porsche turbocompressi ad alte prestazioni opera in condizioni di calore continuo, carico rotazionale e vibrazioni del motore. Nel tempo, tendicinghia, pulegge folli e cinghie di trasmissione possono usurarsi, causando rumori alle cinghie, guasti ai cuscinetti delle pulegge, slittamenti delle cinghie o una riduzione delle prestazioni degli accessori.
La sostituzione simultanea del tendicinghia, delle pulegge folli e della cinghia di trasmissione contribuisce a garantire l'affidabilità a lungo termine, proteggendo al contempo i sistemi critici azionati dal motore.
Questo kit completo è ideale per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva, i progetti di revisione del motore o per risolvere problemi comuni come cigolii della cinghia, pulegge rumorose o funzionamento usurato del tendicinghia sui modelli Porsche 996/997.1 Turbo e GT2.
Progettato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili, il kit contribuisce a mantenere un funzionamento regolare del sistema di trasmissione ausiliaria sia su strada che nella guida ad alte prestazioni.
Ideale per gli appassionati di Porsche, i meccanici indipendenti e le officine che si occupano della manutenzione di veicoli 996/997.1 Turbo e GT2 equipaggiati con motore Mezger.
Caratteristiche principali
• Kit completo per la manutenzione di pulegge e cinghie di trasmissione
• Progettato per i modelli Porsche 996 / 997.1 Turbo e GT2 con climatizzatore
• Include tendicinghia, pulegge folli e cinghia di trasmissione
• Soluzione completa per la manutenzione del sistema di azionamento ausiliario
• Aiuta a ripristinare la corretta tensione e l'allineamento della cinghia
• Riduce il rischio di slittamento della cinghia e di rottura della puleggia
• Aiuta a eliminare lo stridio della cinghia e il rumore della puleggia
• Garantisce un funzionamento affidabile dell'azionamento degli accessori
• Montaggio e funzionalità in stile OEM
• Adatto per applicazioni stradali e ad alte prestazioni
Perché sostituire il sistema di pulegge e cinghie?
Il sistema di azionamento ausiliario alimenta accessori critici del motore ed è continuamente esposto ad alte temperature, vibrazioni e carichi meccanici.
Pulegge, tendicinghia o cinghie usurati possono causare:
• Rumori striduli o cinguettanti della cinghia
• Tensione della cinghia non uniforme
• Rumore del cuscinetto della puleggia
• Usura prematura della cintura
• Prestazioni degli accessori ridotte
• Possibile guasto della cinghia o della puleggia
La sostituzione simultanea di tutti i componenti correlati contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento e a migliorare l'affidabilità a lungo termine.
Soluzione completa per la manutenzione preventiva
Questo kit completo di pulegge e cinghie offre una comoda soluzione "tutto in uno" per la manutenzione del sistema di trasmissione ausiliaria sui modelli Porsche 996 Turbo e GT2.
I vantaggi includono:
• Assistenza semplificata
• Corretta compatibilità dei componenti
• Riduzione dei tempi di inattività durante l'installazione
• Affidabilità migliorata a lungo termine
• Assistenza professionale di manutenzione a livello di officina
Ideale per la manutenzione preventiva e per gli interventi di assistenza Porsche orientati alle prestazioni.
Progettato per il motore Porsche Mezger
Il leggendario motore Porsche Mezger, presente sulla 996 Turbo e sulla GT2, è progettato per prestazioni elevate, pertanto una corretta manutenzione della trasmissione ausiliaria è essenziale per garantirne l'affidabilità a lungo termine.
Questo kit contribuisce a supportare:
• Funzionamento affidabile dell'azionamento degli accessori
• Prestazioni costanti della cinghia
• Funzionamento fluido della puleggia
• Riduzione del rumore meccanico
• Corretto allineamento e controllo della tensione della cinghia
Ideale per l'uso su strada, su percorsi veloci e per applicazioni ad alte prestazioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PULLEYKIT03.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Kit originale Porsche di pulegge e cinghia di trasmissione – per auto con cambio manuale e climatizzatore
Mantieni affidabilità e prestazioni pari a quelle di fabbrica con questo kit originale di pulegge e cinghia di trasmissione Porsche per i modelli Porsche 996 Turbo, 996 GT2 e 997.1 Turbo con cambio manuale e climatizzatore.
Utilizzando esclusivamente componenti originali Porsche, questo kit di manutenzione completo è progettato per ripristinare il corretto funzionamento della trasmissione ausiliaria, mantenere la tensione e l'allineamento corretti della cinghia e ridurre il rischio di guasti alle pulegge o alla cinghia di trasmissione sui modelli Porsche ad alte prestazioni con motore Mezger.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Il sistema di trasmissione ausiliaria del leggendario motore Porsche Mezger opera in condizioni di calore estremo, regimi di rotazione elevati e carichi meccanici pesanti. Con il tempo, pulegge e cinghie di trasmissione possono usurarsi, causando cigolii, rumori provenienti dai cuscinetti delle pulegge, slittamenti delle cinghie o una riduzione dell'efficienza degli accessori.
Contenuto del kit:
1x Elemento tenditore originale Porsche
1 cinghia di trasmissione originale Porsche
1x Puleggia tendicinghia originale, inclusi dado, bullone e cappuccio parapolvere.
1x Puleggia tendicinghia superiore originale, coperchio e bullone
1x Puleggia tendicinghia inferiore originale, coperchio e bullone
La sostituzione congiunta del sistema di pulegge e della cinghia di trasmissione con ricambi originali Porsche contribuisce a preservare l'affidabilità, la perfetta adattabilità e la durata nel tempo, mantenendo al contempo gli elevati standard ingegneristici che ci si aspetta dai componenti di fabbrica Porsche.
Ideale per la manutenzione preventiva, gli interventi di manutenzione programmata, la revisione del motore o la risoluzione di problemi comuni come pulegge rumorose, cuscinetti usurati o vibrazioni della cinghia, questo kit è progettato per garantire un funzionamento affidabile sia nella guida su strada che in quella ad alte prestazioni.
Ideale per appassionati Porsche, collezionisti, specialisti indipendenti e officine che cercano soluzioni di assistenza di qualità OEM per i modelli Turbo e GT con motore Mezger.
Caratteristiche principali
• Kit originale Porsche di puleggia e cinghia di trasmissione
• Progettato per i modelli Porsche 996 Turbo, 996 GT2 e 997.1 Turbo con cambio manuale.
• Adatto a veicoli con aria condizionata
• Componenti originali Porsche per un'affidabilità pari a quella di fabbrica.
• Aiuta a ripristinare il corretto allineamento e funzionamento della cinghia
• Riduce il rischio di slittamento della cinghia e di rottura della puleggia
• Aiuta a eliminare il rumore della puleggia e lo stridio della cinghia
• Garantisce prestazioni affidabili per la trasmissione degli accessori
• Ideale per la manutenzione preventiva
• Montaggio, qualità e durata pari a quelli dei componenti originali (OEM).
• Adatto per applicazioni stradali e ad alte prestazioni
Perché sostituire il sistema di pulegge e cinghia di trasmissione?
Il sistema di azionamento ausiliario alimenta accessori critici del motore ed è costantemente esposto ad alte temperature, vibrazioni e carichi meccanici elevati.
Pulegge o cinghie usurate possono causare:
• Rumori di cigolio o squittio della cinghia
• Usura o guasto del cuscinetto della puleggia
• Slittamento della cinghia sotto carico
• Usura prematura della cinghia di trasmissione
• Prestazioni degli accessori ridotte
• Possibile guasto dell'azionamento ausiliario
La sostituzione congiunta del sistema di pulegge e della cinghia di trasmissione contribuisce a ripristinare il funzionamento regolare e a migliorare l'affidabilità a lungo termine.
Qualità originale Porsche OEM
L'utilizzo di ricambi originali Porsche contribuisce a preservare l'integrità ingegneristica originale della vostra Porsche con motore Mezger.
I vantaggi dei componenti originali Porsche includono:
• Montaggio conforme alle specifiche di fabbrica
• Durata e affidabilità OEM
• Tolleranze di ingegneria di precisione
• Prestazioni costanti
• Fiducia nel servizio a lungo termine
Ideale per i proprietari che desiderano mantenere l'originalità di fabbrica e gli standard di manutenzione OEM.
Progettato per motori turbo Mezger
Il motore Porsche Mezger, presente sui modelli 996 Turbo, GT2 e 997.1 Turbo, è uno dei motori ad alte prestazioni più apprezzati di Porsche. Una corretta manutenzione della trasmissione ausiliaria è essenziale per preservarne l'affidabilità e le prestazioni.
Questo kit contribuisce a supportare:
• Funzionamento fluido dell'azionamento ausiliario
• Prestazioni affidabili della cinghia
• Riduzione del rumore meccanico
• Corretto allineamento della puleggia
• Funzionamento costante dell'azionamento degli accessori
Ideale per applicazioni stradali, sportive e ad alte prestazioni su Porsche.
Vantaggi della manutenzione preventiva
La sostituzione del sistema di pulegge e cinghie di trasmissione nell'ambito della manutenzione programmata può contribuire a ridurre il rischio di guasti imprevisti e riparazioni costose.
I vantaggi includono:
• Affidabilità migliorata a lungo termine
• Riduzione dei tempi di inattività per la manutenzione
• Corretta compatibilità dei componenti OEM
• Funzionamento più fluido degli accessori del motore
• Pianificazione migliorata della manutenzione preventiva
Ideale per specialisti Porsche e proprietari che mantengono i modelli Turbo ad alte prestazioni secondo gli standard di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PULLEYKIT03.OE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 M97.70 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS M97.70 MKII 2010>>2013
Porsche 996 GT3 M96.76 / M96.79 1999>>2005
Porsche 997.1 GT3 M97.76 MK1 2007>>2009
Porsche 997.2 GT3 M97.77 / M97.74 MKII 2010>>2011
Diagramma Rif. n. 1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611511270
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Ce ne sono 2 sul veicolo. Nota bene: il prezzo mostrato è per ciascuno.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Diagramma rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611501576
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE MATCH è un componente di ricambio di alta qualità per la cinghia di trasmissione ausiliaria, progettato per i modelli Porsche 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Realizzato per garantire un montaggio in stile OE e un funzionamento affidabile, questo rullo di rinvio aiuta a guidare la cinghia di trasmissione ausiliaria del motore lungo il suo percorso prestabilito, assicurando un funzionamento fluido e costante degli accessori azionati dalla cinghia.
Adatto a:- Porsche 996 Turbo
- Porsche 997 Turbo
- Porsche 996 GT3 1999-05
- Porsche 997 GT3 2007-11
Riferimento diagramma n. 8
Conosciuta anche come puleggia folle o rullo guida, questa componente fa parte del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria del motore. Lavora insieme alla cinghia di trasmissione e al tendicinghia per mantenere il corretto allineamento e percorso della cinghia durante il funzionamento del motore.
Il rullo incorpora un gruppo puleggia rotante e cuscinetto progettato per resistere al funzionamento continuo del motore, alle vibrazioni e alle variazioni di velocità di rotazione.
Nel tempo, i cuscinetti a rulli originali possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore, della contaminazione e dell'uso prolungato, con conseguente possibile comparsa di rumore eccessivo, cattivo allineamento della cinghia o guasto completo del cuscinetto.
Ideale per sostituire rulli originali usurati, rumorosi, bloccati o danneggiati, il rullo di deviazione della cinghia di trasmissione OE MATCH offre una soluzione di ricambio pratica per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva e le riparazioni del motore.
Cosa fa questo prodotto:Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione guida la cinghia ausiliaria attorno al sistema di pulegge del motore, contribuendo a mantenere il corretto percorso e allineamento della cinghia.
A differenza del tendicinghia, che applica la tensione necessaria alla cinghia, il rullo deflettore ha principalmente la funzione di guida e supporto per garantire che la cinghia segua il percorso previsto.
Le sue funzioni principali includono:
- Guida della cinghia di trasmissione: indirizza la cinghia di trasmissione ausiliaria lungo il percorso corretto attorno al sistema di pulegge del motore.
- Allineamento della cinghia: contribuisce a mantenere il corretto posizionamento della cinghia e previene movimenti laterali indesiderati.
- Funzionamento fluido della cinghia: il cuscinetto integrato consente alla puleggia di ruotare liberamente mentre la cinghia di trasmissione scorre sulla sua superficie.
- Supporto al sistema ausiliario: contribuisce al funzionamento affidabile degli accessori del motore azionati dalla cinghia ausiliaria.
- Vibrazioni della cinghia ridotte: contribuiscono a mantenere un allineamento stabile della cinghia e a ridurre al minimo i movimenti indesiderati durante il funzionamento del motore.
- Riduzione della rumorosità di funzionamento: un rullo che funziona correttamente garantisce un movimento fluido e silenzioso del nastro.
- Prevenzione dell'usura delle cinghie: un corretto allineamento contribuisce a ridurre l'usura irregolare delle cinghie, i danni ai bordi e il deterioramento precoce.
- Percorso della cinghia costante: mantiene il percorso previsto della cinghia al variare della velocità del motore.
- Montaggio in stile OE: sostituisce il rullo guida originale senza modificare il sistema di montaggio specificato.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, la rotazione continua, il calore del motore, le vibrazioni e la contaminazione possono causare il deterioramento dei cuscinetti e delle superfici delle pulegge del rullo di rinvio della cinghia di trasmissione.
I sintomi più comuni includono:
- Rumori striduli o cinguettanti: i rumori acuti provenienti dalla zona della cinghia ausiliaria possono indicare cuscinetti usurati, un cattivo allineamento della cinghia o un attrito eccessivo.
- Rumori di sfregamento o ronzio: un cuscinetto della puleggia deteriorato può produrre rumori di sfregamento, ronzio o ringhio mentre il motore è in funzione.
- Gioco eccessivo della puleggia: il movimento laterale o l'allentamento possono indicare usura del cuscinetto a rulli.
- Rotazione irregolare della puleggia: un cuscinetto usurato può risultare ruvido, scattoso o resistente quando la puleggia viene ruotata a mano con la cinghia rimossa.
- Rullo bloccato o inceppato: il guasto del cuscinetto può impedire alla puleggia di ruotare liberamente, causando potenzialmente lo slittamento della cinghia di trasmissione su una superficie fissa.
- Oscillazione visibile della puleggia: un cuscinetto o un sistema di montaggio danneggiato possono causare una rotazione irregolare del rullo.
- Usura irregolare della cinghia di trasmissione: un allineamento errato può causare un'usura eccessiva lungo i bordi della cinghia o la superficie di scorrimento.
- Superficie della puleggia incrinata o danneggiata: danni fisici o deterioramento possono compromettere la fluidità del movimento della cinghia.
- Vibrazioni eccessive della cinghia: una puleggia instabile o una cinghia con una tensione errata possono provocare movimenti visibili della cinghia durante il funzionamento.
- Odore di gomma bruciata: un rullo bloccato può generare attrito e calore, danneggiando potenzialmente la cinghia di trasmissione.
- Slittamento o distacco della cinghia di trasmissione: un grave guasto ai cuscinetti o un errato allineamento delle pulegge possono causare lo spostamento della cinghia dalla sua posizione.
- Guasto alla trasmissione ausiliaria: se il rullo si blocca o la cinghia si rompe, gli accessori azionati a cinghia potrebbero smettere di funzionare.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione di un rullo tenditore della cinghia di trasmissione usurato o danneggiato è fondamentale per mantenere l'affidabilità e il corretto funzionamento del sistema di trasmissione ausiliaria della vostra Porsche.
- La cinghia di trasmissione ausiliaria funziona ininterrottamente durante il funzionamento del motore, trasferendo la potenza rotazionale ai componenti essenziali azionati a cinghia. Il rullo di rinvio svolge un ruolo fondamentale nel guidare questa cinghia e nel mantenerne il corretto percorso attorno al motore.
- Con il deterioramento del cuscinetto a rulli, possono manifestarsi gioco eccessivo, resistenza o rumore. Il funzionamento continuato con un cuscinetto a rulli usurato può causare un errato allineamento della cinghia, un aumento dell'attrito e un'usura prematura della cinghia stessa.
- Se il cuscinetto si danneggia gravemente o si blocca completamente, la cinghia potrebbe surriscaldarsi, sfilacciarsi o rompersi, causando potenzialmente l'improvvisa interruzione del funzionamento degli accessori azionati a cinghia.
- A seconda della configurazione del motore, la rottura della cinghia dei servizi può compromettere componenti importanti come l'alternatore e la pompa dell'acqua. Il malfunzionamento della pompa dell'acqua può causare il surriscaldamento del motore, mentre un guasto all'alternatore può portare allo scaricamento della batteria e a problemi all'impianto elettrico.
- Un rullo difettoso può anche danneggiare le pulegge circostanti, i tenditori o altri componenti all'interno del sistema di trasmissione ausiliaria, aumentando potenzialmente i costi di riparazione.
- L'installazione di un rullo di deflessione OE MATCH di ricambio contribuisce a ripristinare la rotazione fluida della puleggia, il corretto allineamento della cinghia e un funzionamento affidabile della trasmissione ausiliaria.
- La sostituzione dei rulli usurati durante la manutenzione programmata del nastro trasportatore è particolarmente vantaggiosa perché consente di ispezionare e sostituire i componenti associati prima che si verifichi un guasto più grave.
- Per i motori Porsche Turbo e GT3 ad alte prestazioni, il mantenimento in buono stato del sistema di trasmissione ausiliaria è particolarmente importante in condizioni di guida impegnative e ad alti regimi del motore.
- Il rullo di rinvio della cinghia di trasmissione OE MATCH 99611501576/1 offre una soluzione di ricambio in stile OE progettata per garantire un funzionamento affidabile della cinghia, ridurre la rumorosità indesiderata e contribuire a proteggere i componenti ausiliari della trasmissione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611501576
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 M96.76/79 2000-2005
Porsche 997.1 Turbo M97.70 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo M97.70 3.6L 2010-2011
Porsche 997 GT2RS 3.6L
Porsche 997 GT3 M97.76 3.6L / M97.74 3.8L / M97.77 4.0L
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611522172
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
La cinghia di trasmissione MEYLE è una cinghia ausiliaria di qualità OEM progettata per Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo e alcuni modelli 997 GT2 RS dotati di climatizzatore di serie. Prodotta come ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 99919237951, questa cinghia Poly-V di alta qualità garantisce un'efficiente trasmissione di potenza dal motore ai componenti ausiliari essenziali, tra cui l'alternatore, il compressore del climatizzatore e altri accessori azionati a cinghia.
Adatto a:
per auto con aria condizionata
Motore Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Motore Porsche 996 GT2 M96.70
Motore Porsche 997 Turbo 3.6L M97.70 2007-2009
Motore Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Riferimento diagramma n. 9
Una cinghia di trasmissione ausiliaria Poly-V MEYLE di alta qualità, progettata come ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 99919237951 sui veicoli dotati di climatizzatore di serie. Trasferisce la potenza del motore all'alternatore, al compressore del climatizzatore e ad altri componenti ausiliari, contribuendo a mantenere prestazioni di ricarica affidabili, un funzionamento ottimale del climatizzatore e un funzionamento fluido degli accessori del motore.
Caratteristiche e vantaggi principali
• Ricambio di qualità OEM MEYLE di alta gamma
• Ricambio diretto per Porsche 99919237950 / 99919237951
• Progettato per veicoli dotati di climatizzatore di serie
• Struttura resistente in gomma EPDM
• Cavi di trazione rinforzati per una maggiore durata
• Eccellente resistenza al calore, alle screpolature e allo stiramento
• Funzionamento silenzioso ed efficiente con montaggio di qualità OEM
Perché è importante sostituire la cinghia di trasmissione
La cinghia di trasmissione ausiliaria è in funzione ogni volta che il motore è acceso ed è costantemente esposta a calore, tensione e vibrazioni. Con l'usura, può creparsi, allungarsi o slittare, compromettendo la ricarica della batteria, le prestazioni dell'aria condizionata e altri accessori azionati dal motore. La sostituzione della cinghia agli intervalli di manutenzione raccomandati contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile del veicolo e a ridurre il rischio di guasti imprevisti.
Quando sostituire la cinghia di trasmissione
• Crepe visibili, sfilacciamenti o vetrificazione
• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dal vano motore
• Segni di stiramento o usura delle costole
• Durante interventi di manutenzione importanti sul motore o sulla trasmissione degli accessori
• Se contaminato da olio o liquido di raffreddamento
• All'intervallo di sostituzione raccomandato dal produttore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99919237951
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
La cinghia di trasmissione originale Porsche 99919237951 è una cinghia Poly-V/serpentina di primo equipaggiamento per alcuni modelli Porsche 996 Turbo e 997 Turbo dotati di climatizzatore. Aziona i componenti ausiliari del motore seguendo il percorso della cinghia del climatizzatore, contribuendo a mantenere un funzionamento affidabile dei sistemi di ricarica, climatizzazione e degli accessori. Ideale per la manutenzione ordinaria o per la sostituzione di una cinghia originale incrinata, rumorosa, slittante o usurata.
Adatto a:
Motore Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Motore Porsche 996 GT2 M96.70
Motore Porsche 997 Turbo 3.6L M97.70 2007-2009
Motore Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Riferimento diagramma n. 9
Questa cinghia è specificamente progettata per i modelli Porsche 996 Turbo / 997 Turbo dotati di climatizzatore. Sostituisce il precedente codice ricambio Porsche 99919237950.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Trasferisce la potenza dal sistema di pulegge del motore ai componenti ausiliari
• Supporta il funzionamento dell'alternatore e di altri accessori azionati a cinghia
• Funziona con lo schema di azionamento del compressore dell'aria condizionata sulle auto con A/C
• Contribuisce a mantenere il corretto instradamento della cinghia degli accessori e l'innesto della puleggia
• Garantisce un funzionamento affidabile della ricarica e dei sistemi ausiliari
• Se montata correttamente, aiuta a prevenire slittamenti, cigolii e guasti alla trasmissione degli accessori.
• Fornisce il profilo, la lunghezza e il montaggio corretti della cinghia OE Porsche
• Sostituisce una cinghia originale incrinata, usurata, allungata, lucida o rumorosa.
Perché sostituire questo componente?
La cinghia di trasmissione è un componente soggetto a usura e è esposta a calore, tensione, contatto con le pulegge e movimenti del motore. Nel tempo, può screpolarsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi o perdere aderenza sulle pulegge. Una cinghia usurata può causare cigolii, slittamenti, problemi di ricarica, malfunzionamenti dell'aria condizionata o addirittura il blocco completo della trasmissione degli accessori. La sua sostituzione con una cinghia di trasmissione originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento della trasmissione degli accessori e garantisce l'utilizzo della cinghia con le specifiche corrette per i modelli Turbo dotati di aria condizionata.
Quando sostituire questo componente
• se la cintura è screpolata, lucida, sfilacciata o visibilmente usurata
• Se la cinghia cigola, slitta o fa rumore durante il funzionamento del motore
• Se la cinghia si è allungata o non funziona più correttamente
• Durante la manutenzione programmata o la sostituzione preventiva della cinghia
• Quando si sostituiscono il tendicinghia, le pulegge folli, l'alternatore o il compressore dell'aria condizionata
• Se la cinghia è stata contaminata da olio, liquido di raffreddamento o detriti
• Se i guasti alla ricarica o all'aria condizionata sono collegati allo slittamento della cinghia
• Durante il ripristino del vano motore con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia si adatta al sistema di trasmissione degli accessori del motore. Passa attorno alle pulegge, al tendicinghia e ai componenti azionati pertinenti, seguendo lo schema di montaggio della cinghia del climatizzatore di fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99919237951
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Questa cinghia di trasmissione OE Match è una cinghia ausiliaria di ricambio per i modelli Porsche 996 Turbo e 997 Turbo dotati di climatizzatore. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali. Questa cinghia ausiliaria di ricambio contribuisce alla trasmissione degli accessori del motore e garantisce il funzionamento affidabile dei sistemi di ricarica e ausiliari del veicolo.
Adatto a:
Motore Porsche 996 Turbo 2000-2005 M96.70
Motore Porsche 996 GT2 M96.70
Motore Porsche 997 Turbo 3.6L M97.70 2007-2009
Motore Porsche 997 GT2 RS 2011 M97.70
Riferimento diagramma n. 9
La cinghia di trasmissione trasferisce la potenza rotazionale dalla puleggia del motore ai relativi componenti ausiliari. Nei veicoli dotati di climatizzatore, la corretta specifica della cinghia è essenziale per un contatto adeguato con la puleggia, una tensione corretta della cinghia e un funzionamento affidabile della trasmissione degli accessori.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di trasmissione ausiliaria
• Adatto per auto con aria condizionata
• Trasferisce la trazione dalla puleggia del motore ai componenti ausiliari
• Aiuta a mantenere la corretta tensione della cinghia e il contatto delle pulegge
• Garantisce un funzionamento affidabile del sistema di ricarica e degli accessori
• Sostituisce le cinghie screpolate, lucide, allungate, sfilacciate, rumorose o che slittano
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione dei motori Porsche 996 Turbo e 997 Turbo.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie di trasmissione si usurano nel tempo a causa del calore, delle vibrazioni, del contatto tra le pulegge, dell'età, delle variazioni di tensione e delle condizioni del vano motore. Una cinghia usurata può creparsi, vetrificarsi, allungarsi, sfilacciarsi, cigolare, slittare o rompersi completamente. Se la cinghia si rompe, i sistemi ausiliari azionati potrebbero smettere di funzionare correttamente, causando l'accensione di spie di avvertimento, problemi di ricarica, malfunzionamenti degli accessori o guasti al veicolo. La sostituzione della cinghia contribuisce a ripristinare prestazioni affidabili della trasmissione ausiliaria.
Quando sostituire questo componente
• La cinghia di trasmissione è incrinata, lucida, sfilacciata, allungata o usurata
• È presente uno stridio, un cigolio o uno slittamento della cinghia
• La cinghia non scorre correttamente sulle pulegge
• L'alternatore, le pulegge, il tendicinghia o i componenti correlati sono in fase di manutenzione
• Sono presenti guasti alla ricarica o al sistema di azionamento degli accessori
• La sostituzione preventiva delle cinghie viene effettuata durante la manutenzione programmata.
• Il veicolo è sottoposto a manutenzione del motore Porsche 996 Turbo o 997 Turbo.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia di trasmissione si inserisce nel sistema di trasmissione ausiliaria del motore sui modelli Porsche 996 Turbo e 997 Turbo dotati di climatizzatore. Si avvolge attorno alle pulegge corrispondenti seguendo il percorso della cinghia previsto in fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99919237951
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Venduto singolarmente; ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997-1 Carrera 2005-08
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-11
Porsche 997-2 GT2 RS 2011
Rif. diagramma 7.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610236550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramma di riferimento n. 20
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610623871
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 997-1 Carrera 2005-08
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11
Porsche 997-2 GT2 RS 2010-13
Rif. diagramma 5.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90006711705
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2000-2005
Porsche 996 GT3-1 1999-2005
Porsche 997 Gen 1 Turbo 2007-2009
Porsche 997 generazione 2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3-2 2007-2011
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99614722371
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Si adatta
Porsche 996Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 996 GT3 MK1 e MK2
Porsche 996 GT3RS
Porsche 997 Gen 1 Turbo
Porsche 997 Gen 1 GT2
Porsche 997 Gen 1 GT3
Progettata per rallentare la pompa del servosterzo per evitare che si surriscaldi in condizioni di gara, questa puleggia si ripagherà rapidamente non solo salvando la tua pompa, ma anche il tuo weekend in pista.
La puleggia è completamente bilanciata ed è ridotta del 16%. Il suo peso è stato ottimizzato per essere 1/2 di quello di qualsiasi altra puleggia motrice presente oggi sul mercato.
Un ulteriore vantaggio è l'aumento della potenza e della coppia su tutta la gamma di giri/min.
Un boss sulla parte anteriore del carter motore dovrà essere leggermente tagliato per eliminare le dimensioni più piccole della puleggia. Viene fornito completo della puleggia della manovella e di una nuova cinghia più piccola
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BBIPULLEY9967
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
belt tensioner and belt drive for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 101-15
-
crankshaft for 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 and 997.1 GT2 RS M97.70 2011 102-00
-
pompa acqua, alloggiamento pompa acqua per 997.1 TURBO/GT2 M97.70 2007-09 e 997.1 GT2 RS M97.70 2011 105-00
-
power steering, power-steering pump and container for 997.1 TURBO 2007-09 403-03
Cinghie, tenditori e rulli per la ricostruzione del motore: sincronizzazione di precisione per prestazioni Porsche affidabili
Cinghie, tenditori e rulli per la rigenerazione del motore sono componenti essenziali per mantenere la fasatura precisa e il funzionamento regolare del motore della tua Porsche. Questi componenti lavorano insieme per sincronizzare l'albero a camme e l'albero motore, assicurando che le valvole si aprano e si chiudano esattamente al momento giusto per una combustione ottimale. Nel tempo, questi componenti possono usurarsi o deteriorarsi, soprattutto in caso di prestazioni elevate o di utilizzo prolungato, rendendo la loro sostituzione essenziale durante la rigenerazione del motore o un intervento di manutenzione generale.
Da Design911, forniamo una gamma completa di cinghie, tenditori e rulli originali e di alta qualità per vari modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire resistenza, precisione e affidabilità nel tempo, garantendo al vostro motore Porsche ricostruito prestazioni impeccabili, chilometro dopo chilometro.
A cosa servono le cinghie, i tenditori e i rulli del motore?
Questi componenti costituiscono il cuore dei sistemi di distribuzione e ausiliari del motore. Essi:
- Aziona i componenti chiave del motore , tra cui l'albero a camme, l'alternatore e la pompa dell'acqua.
- Mantenere una fasatura precisa per una combustione e un'efficienza ottimali.
- Riduzione dell'attrito e del rumore grazie al funzionamento fluido del rullo e del tenditore.
- Assicurare una tensione costante della cinghia per evitare slittamenti o usura prematura.
Insieme, garantiscono che il motore della tua Porsche funzioni in modo fluido, efficiente e affidabile, sia durante la guida a velocità di crociera che durante la guida alle massime prestazioni.
Perché cinghie, tenditori e rulli si guastano?
L'esposizione ad alte temperature, vibrazioni e movimento costante causa una naturale usura nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Le cinghie di gomma invecchiate diventano fragili o screpolate.
- Cuscinetti usurati nei rulli o nei tenditori che causano rumore o vibrazioni.
- Perdita di tensione che provoca lo slittamento della cinghia o il disallineamento della fasatura.
- Contaminazione da materiali che degradano olio o refrigerante.
- Intervalli di manutenzione prolungati che possono causare guasti imprevisti.
I sintomi di componenti difettosi includono rumori stridenti, scarse prestazioni del motore, minimo irregolare o persino guasti alla cinghia di distribuzione, che possono causare gravi danni al motore se ignorati.
Perché sostituire cinghie, tenditori e rulli durante la revisione del motore?
La sostituzione di questi componenti durante la revisione del motore garantisce l'affidabilità a lungo termine ed elimina il rischio di futuri guasti legati alla fasatura. Un nuovo set di cinghie, rulli e tenditori ripristina precisione, efficienza e prestazioni, proteggendo il vostro investimento.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la sincronizzazione precisa e il funzionamento fluido.
- Rischio ridotto di guasti catastrofici al motore.
- Maggiore affidabilità e longevità della ricostruzione.
- Prestazioni del motore più silenziose ed efficienti.
Tutti i componenti disponibili da Design911 sono realizzati con materiali di prima qualità, cuscinetti di precisione e composti avanzati resistenti al calore, garantendo la massima durata e prestazioni nei motori Porsche sottoposti a sollecitazioni elevate.