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Silenziatori/marmitte
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il sistema di scarico Fabspeed Competition Race è una soluzione di scarico estremamente leggera e ad alto flusso, sviluppata per le Porsche 911 993 Turbo, Turbo S e GT2 biturbo.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ispirato alla configurazione e al sound degli scarichi delle leggendarie Porsche Motorsport 993 GT2 e GT2 EVO, il sistema sostituisce il pesante e restrittivo impianto di scarico posteriore di serie con terminali compatti a flusso diretto, posizionati direttamente dopo i due turbocompressori.
Accorciando drasticamente il percorso di scarico ed eliminando il grande sistema di silenziatore di serie, lo scarico Fabspeed Competition Race riduce la contropressione dopo i turbocompressori, diminuisce il peso sul retrotreno e produce un sound di scarico eccezionalmente diretto, tipico delle competizioni.
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, con spessore di 14-16 gauge, utilizzando tubi curvati con macchine a controllo numerico (CNC) per garantire un flusso di scarico regolare e una lunga durata anche in condizioni di gara impegnative.
Fabspeed afferma che il sistema consente un risparmio di peso di oltre 80 libbre / 36,4 kg rispetto all'impianto di scarico di serie, riducendo notevolmente la massa nella parte posteriore del veicolo.
Fabspeed descrive anche una risposta del turbo notevolmente più rapida e cita un aumento di prestazioni di oltre 40 CV nelle informazioni dettagliate sulle caratteristiche. Tuttavia, il pannello delle specifiche attuali indica i valori di potenza e coppia come "da definire" (TBD), quindi un aumento di potenza fisso non deve essere considerato garantito.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Competition Race Exhaust sostituisce l'impianto di scarico posteriore standard con un percorso di scarico estremamente corto e senza restrizioni, che parte dai due turbocompressori.
È progettato per:
- Ridurre la contropressione dei gas di scarico.
- Migliorare l'evacuazione dei gas di scarico dopo i turbocompressori.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisci a rendere i turbocompressori più reattivi.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore.
- Eliminare il peso considerevole montato posteriormente.
- Riproduci un autentico suono da auto da corsa ispirato alla GT2 / GT2 EVO.
- Ridurre la complessità del sistema di scarico.
- Progettare un sistema di scarico ad alto flusso per competizioni.
- Funziona con o senza terminali di scarico compatibili in stile originale.
Sintomi di usura o guasto:
Il sistema non contiene componenti interni di una marmitta convenzionale soggetti a deterioramento, ma i tubi, le flange e le giunzioni saldate rimangono esposti a calore intenso, vibrazioni e movimenti del motore.
I possibili sintomi di peggioramento includono:
- Scarico che ticchetta.
- Rumori di soffio.
- Perdite visibili dallo scarico.
- Fuliggine nera intorno alle giunture.
- Saldature incrinate.
- Tubo incrinato.
- Flange danneggiate.
- Elementi di fissaggio allentati.
- Movimenti eccessivi.
- Rumore metallico.
- Tubi ammaccati o schiacciati.
- Cambiamenti inattesi nel suono dello scarico.
- Aumento delle emissioni di gas di scarico.
- Danni da calore ai componenti circostanti.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di uno scarico da competizione incrinato, che perde o fisicamente danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Geometria della tubazione a flusso massimo.
- Bassa restrizione a valle del turbocompressore.
- Corretto allineamento.
- Integrità strutturale.
- Contenimento sicuro dei gas di scarico caldi.
- Risposta del turbo costante.
- Suono di scarico da competizione corretto.
Poiché il sistema opera immediatamente a valle dei turbocompressori, è particolarmente importante mantenerne l'integrità strutturale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR993TCRE
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Sistemi di scarico standard: progettati per prestazioni, suono e longevità
Un impianto di scarico standard è essenziale per le prestazioni, l'efficienza e il sound della tua Porsche. Controlla il flusso dei gas di scarico dal motore, riduce le emissioni, gestisce i livelli di rumore e garantisce una contropressione bilanciata per un'erogazione di potenza ottimale.
Noi di Design911 forniamo sistemi di scarico standard realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e materiali resistenti alla corrosione. Progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali dei produttori, questi sistemi offrono il perfetto mix di durata, raffinatezza e prestazioni, ideali sia per la guida quotidiana che per i progetti di restauro.
Ogni sistema di scarico è sviluppato per garantire un montaggio preciso, un flusso di gas eccellente e un'autentica nota di scarico Porsche che conserva il carattere originale dell'auto.
A cosa servono i sistemi di scarico standard?
Un sistema di scarico standard svolge diverse funzioni essenziali per garantire il funzionamento efficiente, pulito e sicuro della tua Porsche.
Funzioni principali:
- Convoglia i gas di scarico lontano dal motore in modo sicuro.
- Riduce le emissioni tramite convertitori catalitici e silenziatori.
- Controlla la contropressione per prestazioni equilibrate e risparmio di carburante.
- Riduce al minimo il rumore del motore , preservando il timbro distintivo della Porsche.
- Favorisce la regolazione della temperatura e l'evacuazione dei gas di scarico.
Un sistema di scarico sottoposto a corretta manutenzione garantisce prestazioni fluide, consumi di carburante ridotti e conformità alle normative sulle emissioni.
Perché gli impianti di scarico si guastano?
Gli impianti di scarico sono costantemente esposti a calore, umidità e gas corrosivi, tutti fattori che con il tempo si deteriorano.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione e ruggine causate da sale stradale, condensa e umidità.
- Saldature o tubi crepati a causa di vibrazioni e cicli termici.
- Danni al deflettore interno che causano vibrazioni o perdita dell'effetto silenziatore.
- Giunti bloccati o che perdono, con conseguente riduzione delle prestazioni e aumento del rumore.
- Catalizzatori o marmitte bruciati che riducono l'efficienza.
I segnali di un guasto allo scarico includono rumori forti, scricchiolii, odori di scarico o prestazioni ridotte del motore: tutti chiari indicatori che è necessaria la sostituzione.
Perché sostituire i componenti di scarico standard?
La sostituzione di un sistema di scarico usurato o danneggiato ripristina prestazioni, comfort ed efficienza, mantenendo al contempo il caratteristico suono di scarico della tua Porsche.
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto flusso di scarico e la contropressione.
- Migliora l'efficienza del carburante e la potenza erogata.
- Riduce rumore e vibrazioni.
- Garantisce la conformità alle emissioni e la prontezza per la revisione tecnica.
- Realizzato in acciaio inossidabile resistente alla corrosione per una maggiore durata.
- Compatibilità diretta per modelli Porsche classici e moderni.
L'aggiornamento a uno scarico standard di alta qualità preserva le caratteristiche prestazionali originali dell'auto, garantendo al contempo un'affidabilità duratura.
Punti salienti:
- Sistemi di scarico di precisione progettati per i veicoli Porsche.
- Flusso di gas ottimizzato per potenza, coppia ed efficienza.
- Struttura durevole in acciaio inossidabile per resistere alla corrosione.
- Progettato per un suono autentico e una vestibilità perfetta.
- Adatto al restauro classico e alla manutenzione moderna.
- Soluzioni affidabili, silenziose e dalle prestazioni bilanciate.