non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il sistema di scarico Fabspeed Competition Race è una soluzione di scarico estremamente leggera e ad alto flusso, sviluppata per le Porsche 911 993 Turbo, Turbo S e GT2 biturbo.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ispirato alla configurazione e al sound degli scarichi delle leggendarie Porsche Motorsport 993 GT2 e GT2 EVO, il sistema sostituisce il pesante e restrittivo impianto di scarico posteriore di serie con terminali compatti a flusso diretto, posizionati direttamente dopo i due turbocompressori.
Accorciando drasticamente il percorso di scarico ed eliminando il grande sistema di silenziatore di serie, lo scarico Fabspeed Competition Race riduce la contropressione dopo i turbocompressori, diminuisce il peso sul retrotreno e produce un sound di scarico eccezionalmente diretto, tipico delle competizioni.
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, con spessore di 14-16 gauge, utilizzando tubi curvati con macchine a controllo numerico (CNC) per garantire un flusso di scarico regolare e una lunga durata anche in condizioni di gara impegnative.
Fabspeed afferma che il sistema consente un risparmio di peso di oltre 80 libbre / 36,4 kg rispetto all'impianto di scarico di serie, riducendo notevolmente la massa nella parte posteriore del veicolo.
Fabspeed descrive anche una risposta del turbo notevolmente più rapida e cita un aumento di prestazioni di oltre 40 CV nelle informazioni dettagliate sulle caratteristiche. Tuttavia, il pannello delle specifiche attuali indica i valori di potenza e coppia come "da definire" (TBD), quindi un aumento di potenza fisso non deve essere considerato garantito.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Competition Race Exhaust sostituisce l'impianto di scarico posteriore standard con un percorso di scarico estremamente corto e senza restrizioni, che parte dai due turbocompressori.
È progettato per:
- Ridurre la contropressione dei gas di scarico.
- Migliorare l'evacuazione dei gas di scarico dopo i turbocompressori.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisci a rendere i turbocompressori più reattivi.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore.
- Eliminare il peso considerevole montato posteriormente.
- Riproduci un autentico suono da auto da corsa ispirato alla GT2 / GT2 EVO.
- Ridurre la complessità del sistema di scarico.
- Progettare un sistema di scarico ad alto flusso per competizioni.
- Funziona con o senza terminali di scarico compatibili in stile originale.
Sintomi di usura o guasto:
Il sistema non contiene componenti interni di una marmitta convenzionale soggetti a deterioramento, ma i tubi, le flange e le giunzioni saldate rimangono esposti a calore intenso, vibrazioni e movimenti del motore.
I possibili sintomi di peggioramento includono:
- Scarico che ticchetta.
- Rumori di soffio.
- Perdite visibili dallo scarico.
- Fuliggine nera intorno alle giunture.
- Saldature incrinate.
- Tubo incrinato.
- Flange danneggiate.
- Elementi di fissaggio allentati.
- Movimenti eccessivi.
- Rumore metallico.
- Tubi ammaccati o schiacciati.
- Cambiamenti inattesi nel suono dello scarico.
- Aumento delle emissioni di gas di scarico.
- Danni da calore ai componenti circostanti.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di uno scarico da competizione incrinato, che perde o fisicamente danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Geometria della tubazione a flusso massimo.
- Bassa restrizione a valle del turbocompressore.
- Corretto allineamento.
- Integrità strutturale.
- Contenimento sicuro dei gas di scarico caldi.
- Risposta del turbo costante.
- Suono di scarico da competizione corretto.
Poiché il sistema opera immediatamente a valle dei turbocompressori, è particolarmente importante mantenerne l'integrità strutturale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR993TCRE
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Si adatta:
Porsche 971 Panamera turbo e turbo S - dal 2016 in poi
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore
SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale
SUONO - TUBI SUONO
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali
NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 2 + 2 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. Ci sono due terminali di scarico su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono provocare gravi fenomeni di corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 70
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico