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Tubi / Tubi / Manicotti
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Realizzato in gomma siliconica di alta qualità con rinforzo in poliestere a 3 strati.
Per adattarsi:
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri
Tubi inclusi:
• Tubo wastegate, rif. OEM 99923903440
• Valvola di riscaldamento / scatola filtro aria, rif. OEM 99923900640 / 99923903440
• Valvola di riscaldamento / raccordo a T sul corpo farfallato, rif. OEM 99923901340
• Raccordo a T su corpo farfallato / limitatore di depressione, rif. OEM 99923901340
Si prega di fare riferimento alle immagini del prodotto per la conferma della posizione del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
DO88-KIT144S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Per adattarsi:
Per kit tubi aspirazione Turbo #DO88-KIT144S
Porsche 911 (930 Turbo) 1978-1989 con motore turbo da 3,3 litri
Kit di 8 morsetti
Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
CLAMP-KIT144
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo tubo flessibile per vuoto originale Porsche viene utilizzato sui modelli Porsche 928 all'interno del sistema di aspirazione/vuoto ed è collegato al circuito del vuoto del servofreno.
Adatto a:
Porsche 928 S4 1987-1991
Porsche 928 GT 1989-1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Riferimento diagramma n. 12
Questo tubo flessibile viene comunemente descritto come il tubo che va dal coperchio laterale sinistro della presa d'aria al raccordo a "Y" del venturi del freno.
Funzioni
• Convoglia il vuoto attraverso il sistema di aspirazione/vuoto del motore
• Garantisce la corretta alimentazione del vuoto del servofreno
• Contribuisce a mantenere un'adeguata assistenza a vuoto per l'impianto frenante
• Collega la zona del coperchio laterale di aspirazione sinistro al raccordo a "Y" del venturi del freno
• Aiuta a prevenire le perdite di vuoto che possono influire sulla qualità del minimo e sul funzionamento del motore
• Mantiene il corretto instradamento e montaggio dei tubi flessibili di fabbrica
• Sostituisce il tubo flessibile di aspirazione originale, usurato, fragile, screpolato o che perde.
• Garantisce la compatibilità con i componenti originali Porsche per il sistema di aspirazione della 928.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo e l'esposizione al calore, i tubi del vuoto possono diventare fragili, screpolarsi, indurirsi o allentarsi. Una perdita in un tubo del vuoto può consentire l'ingresso di aria non misurata nel sistema, causando un minimo irregolare, un funzionamento non ottimale, esitazioni o una riduzione delle prestazioni del servofreno. La sostituzione del tubo originale con un tubo del vuoto originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto circuito del vuoto, supporta l'assistenza del servofreno e mantiene il sistema del vuoto del motore in funzione come previsto.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, spaccato o indurito
• In caso di perdita di vuoto o sibilo
• Se il motore ha un minimo irregolare o un funzionamento anomalo causato da aria non misurata
• Se l'assistenza alla frenata risulta ridotta o incoerente
• Durante le riparazioni del sistema di aspirazione, del sistema del vuoto o del sistema di vuoto del servofreno
• Durante il ripristino del vano motore o la manutenzione preventiva
• Quando si sostituisce un tubo flessibile di aspirazione vecchio, non originale o installato in modo errato
• Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del vano motore della Porsche 928. È associato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic e collega la copertura laterale sinistra del collettore di aspirazione al circuito di aspirazione del servofreno a "Y" del venturi dei freni. Gli schemi dei ricambi indicano questo tubo flessibile come riferimento n. 12 nella sezione relativa ai tubi flessibili LH-Jetronic.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Questo tubo flessibile per il vuoto/servofreno, compatibile con i componenti originali (OE Match), è un tubo flessibile di ricambio per il vano motore delle Porsche 928 dal 1987 al 1995. È associato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic ed è progettato per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali all'interno del circuito del vuoto del servofreno.
Adatto a:
Porsche 928 S4 1987-1991
Porsche 928 GT 1989-1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Riferimento diagramma n. 12
Il tubo flessibile trasporta il vuoto dal sistema di aspirazione del motore al circuito del vuoto del servofreno. Collega la zona del coperchio laterale sinistro dell'aspirazione al raccordo a "Y" del venturi del freno/tubazione del vuoto del servofreno, contribuendo a mantenere l'alimentazione del vuoto necessaria per l'assistenza del servofreno e il corretto funzionamento del sistema del vuoto.
Funzioni
• Collega la zona del coperchio laterale di aspirazione sinistro al circuito a "Y" del venturi del freno / circuito del vuoto del servofreno
• Trasporta il vuoto del motore attraverso il sistema di aspirazione del vano motore
• Supporta l'alimentazione a vuoto del servofreno/servofreno
• Contribuisce a mantenere la corretta pressione del vuoto nel circuito di assistenza alla frenata.
• Supporta un'assistenza affidabile del pedale del freno
• Sostituisce i tubi flessibili dell'aspirapolvere originali screpolati, spaccati, induriti o che perdono
• Ricambio originale per la riparazione del sistema di depressione e servofreno della Porsche 928.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del vuoto possono indurirsi, diventare fragili, screpolarsi, allentarsi o rompersi a causa del calore, dell'età, delle condizioni del vano motore e del carico di vuoto prolungato. Un tubo flessibile del servofreno danneggiato può causare perdite di vuoto, scarsa assistenza del servofreno, minimo irregolare, problemi di funzionamento o guasti nei sistemi a vuoto collegati. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare una tenuta adeguata, un'alimentazione di vuoto affidabile e un funzionamento sicuro del servofreno.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo flessibile dell'aspirapolvere è incrinato, spaccato, fragile o deteriorato.
• Il tubo flessibile è allentato o non si chiude più correttamente
• Si sospetta la presenza di perdite di vuoto nel vano motore.
• L'assistenza al pedale del freno risulta ridotta o incoerente
• Il circuito del servofreno/servofreno è in riparazione
• Il sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic è in fase di manutenzione.
• Il veicolo è in fase di restauro del vano motore o dell'impianto frenante di una Porsche 928.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del vano motore della Porsche 928. È collegato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic e connette la zona del coperchio laterale sinistro dell'aspirazione al circuito di aspirazione a "Y" del venturi dei freni / servofreno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022001
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il tubo flessibile originale Porsche 92811022400 è un tubo di aspirazione/guida aria di fabbrica per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Si collega dalla "Y" sinistra del gomito di guida aria al sistema di guida aria della pompa a venturi/getto di aspirazione dei freni, contribuendo a mantenere il corretto percorso del vuoto, la tenuta dell'aspirazione e la funzione di assistenza alla frenata a depressione. Ideale per sostituire tubi flessibili originali screpolati, induriti o che perdono, preservando la compatibilità e la qualità originali Porsche.
Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850
Riferimento diagramma n. 10
Questo tubo flessibile è collegato alla "Y" sinistra del raccordo a gomito del condotto dell'aria al venturi del freno sui modelli Porsche 928 S4 / GT / GTS.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia l'aria di aspirazione/vuoto tra il gomito di guida dell'aria e il circuito Venturi del freno.
• Si collega al raccordo a "Y" sinistro del sistema di guida dell'aria del motore.
• Supporta il corretto funzionamento della pompa a getto di aspirazione / venturi del freno
• Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema di assistenza alla frenata a depressione.
• Contribuisce a mantenere sigillato il sistema di aspirazione e di vuoto
• Sostituisce un tubo flessibile originale incrinato, indurito, spaccato o collassato
• Garantisce la forma, il percorso e il montaggio corretti dei tubi flessibili originali Porsche
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e i relativi problemi di funzionamento del motore.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del sistema di aspirazione e depressione della Porsche 928 sono esposti a calore, movimenti del motore, vapori d'olio, depressione di aspirazione e deterioramento della gomma dovuto all'età. Con il tempo, il tubo flessibile può indurirsi, spaccarsi, creparsi, collassare o allentarsi nei punti di connessione. Una perdita in quest'area può compromettere il circuito di aspirazione e il sistema di pompaggio a getto d'aria/venturi dei freni. Ciò può causare un minimo irregolare, perdita di depressione, riduzione delle prestazioni dell'assistenza alla frenata o sintomi generali di perdite d'aria in aspirazione. La sostituzione con un tubo flessibile originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto percorso e la tenuta del sistema di aspirazione e depressione in fabbrica.
Sintomi comuni di un tubo flessibile difettoso
• Tubo flessibile in gomma screpolato, indurito o spaccato
• Perdita di vuoto dal sistema di aspirazione/condotto dell'aria
• Scarsa qualità del minimo
• Esitazione del motore o funzionamento irregolare
• Rumore sibilante proveniente dal vano motore
• Assistenza alla frenata a vuoto ridotta o incoerente
• Collegamento allentato o danneggiato al raccordo a "Y" di sinistra
• Collasso o deformazione del tubo flessibile dovuti all'età e al vuoto
• Danni riscontrati durante la manutenzione del sistema di aspirazione o del sistema di depressione dei freni.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo originale è incrinato, fragile, spaccato o perde
• Durante la manutenzione del collettore di aspirazione, del condotto dell'aria o del sistema del vuoto
• Durante la manutenzione della pompa a getto di aspirazione / circuito Venturi del freno
• Se la perdita di vuoto è riconducibile a questo tubo flessibile
• Quando si sostituiscono i tubi flessibili in gomma usurati su una Porsche 928
• Durante il restauro del vano motore
• Se il tubo flessibile non si sigilla più correttamente in corrispondenza del raccordo a "Y" o del collegamento del venturi del freno
• Quando si ripristina il sistema con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione/depressione del vano motore della Porsche 928. Parte dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria e arriva al raccordo del condotto dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi dei freni.
Il corretto instradamento è importante perché questo tubo flessibile fa parte del sistema di aspirazione e convogliamento dell'aria che supporta il circuito di assistenza alla frenatura a depressione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo flessibile per vuoto di ricambio originale per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Questo tubo di ricambio si collega dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria al condotto dell'aria della pompa del venturi dei freni/getto di aspirazione, contribuendo a ripristinare il corretto percorso del vuoto e il funzionamento del sistema di aspirazione.
Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850
Diagramma di riferimento n. 10
Il tubo flessibile del vuoto convoglia il vuoto tra il raccordo a "Y" sinistro del gomito di guida dell'aria e la guida dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi del freno. Una corretta tenuta del tubo flessibile del vuoto contribuisce a mantenere un'adeguata alimentazione del vuoto, supporta il funzionamento dell'assistenza alla frenata e previene perdite di aria o vuoto non misurate che possono influire sul funzionamento del motore.
Funzioni
• Sostituisce il tubo flessibile dell'aspirapolvere
• Si inserisce dalla "Y" sinistra in corrispondenza del gomito del condotto dell'aria
• Si collega alla guida dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi del freno
• Supporta il corretto percorso dell'aspirapolvere
• Contribuisce al mantenimento del corretto funzionamento del sistema di assistenza alla frenata a depressione
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e un funzionamento irregolare
• Adatto per la manutenzione del sistema di aspirazione, la riparazione di perdite di vuoto o il ripristino del vano motore.
• Ricambio originale per la manutenzione dell'impianto del vuoto di Porsche 928 S4, GT e GTS.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del vuoto possono indurirsi, screpolarsi, spaccarsi, collassare o allentarsi a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai vapori d'olio e delle condizioni del vano motore. Un tubo flessibile del vuoto danneggiato può causare perdite di vuoto, minimo irregolare, esitazioni, scarsa risposta dell'acceleratore, problemi di assistenza alla frenata, perdite d'aria in aspirazione o un funzionamento errato del sistema del vuoto. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del vuoto e il corretto funzionamento del sistema.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo flessibile dell'aspirapolvere è incrinato, fragile, spaccato, collassato o perde.
• Si riscontrano minimo irregolare, esitazioni o funzionamento irregolare.
• Vengono rilevati sintomi di perdita di vuoto
• L'assistenza alla frenata risulta incoerente o ridotta
• Si sta effettuando la manutenzione della zona del gomito di guida dell'aria o della pompa a getto di aspirazione.
• È in corso la manutenzione del sistema di aspirazione del motore.
• Il veicolo è in fase di restauro o ammodernamento del vano motore di una Porsche 928.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione e depressione del motore, partendo dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria e arrivando al condotto dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi dei freni sui modelli Porsche 928 S4, GT e GTS.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Tubi flessibili, tubazioni e manicotti di aspirazione dell'aria: componenti di aspirazione durevoli per le prestazioni Porsche
I tubi flessibili, i condotti e i manicotti di aspirazione dell'aria sono componenti essenziali del sistema di aspirazione della tua Porsche, poiché collegano l'alloggiamento del filtro dell'aria, il corpo farfallato, il turbocompressore e l'intercooler. Garantiscono un flusso d'aria fluido e sigillato nel motore, supportando una combustione efficiente, un'accelerazione reattiva e prestazioni costanti.
Da Design911 forniamo una gamma completa di tubi, condotti e manicotti di aspirazione aria originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire precisione di montaggio, resistenza al calore e stabilità del flusso d'aria, aiutando la tua Porsche a offrire le prestazioni e l'affidabilità per cui è nota.
A cosa servono i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria?
Questi componenti convogliano l'aria filtrata attraverso il sistema di aspirazione verso le camere di combustione del motore. Le loro funzioni principali includono:
- Mantenimento di un flusso d'aria ermetico tra i componenti di aspirazione.
- Riduzione della turbolenza e della perdita d'aria per una migliore risposta dell'acceleratore.
- Supporta la pressione dell'aria ottimale per motori turbocompressi e aspirati.
- Protezione da contaminanti che possono ridurre le prestazioni o causare l'usura del motore.
Nei modelli Porsche turbocompressi, queste parti contribuiscono anche a gestire la pressione di sovralimentazione , rendendole fondamentali sia per l'efficienza che per l'erogazione della potenza.
Perché i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria si rompono?
A causa della costante esposizione al calore, alle vibrazioni e al movimento del motore, i componenti del sistema di aspirazione dell'aria possono deteriorarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe o spaccature dovute a cicli termici e fatica del materiale.
- Contaminazione da vapori di olio o carburante che ammorbidiscono la gomma o la plastica.
- Morsetti allentati o danneggiati che causano perdite di vuoto o di sovralimentazione.
- Indurimento dovuto all'età che porta a connessioni fragili.
- Pressione di sovralimentazione eccessiva che sollecita il tubo flessibile nelle applicazioni ad alte prestazioni.
I sintomi di un guasto includono sibili o fischi, perdita di pressione di sovralimentazione, scarsa risposta dell'acceleratore, minimo irregolare o spia di controllo del motore causata da irregolarità del flusso d'aria.
Perché sostituire i componenti usurati della presa d'aria?
Un tubo di aspirazione che perde o è danneggiato può causare l'ingresso di aria non dosata nel motore, con conseguenti rapporti aria-carburante errati, scarse prestazioni o persino sollecitazioni del turbocompressore. La sostituzione di tubi e condotti usurati o crepati garantisce un flusso d'aria adeguato, una combustione efficiente e prestazioni affidabili.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la pressione dell'aria e la risposta del motore.
- Miglioramento dell'efficienza del turbo e dell'erogazione di potenza.
- Maggiore risparmio di carburante ed emissioni ridotte.
- Affidabilità a lungo termine con materiali di qualità del produttore.
Tutti i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti disponibili presso Design911 sono realizzati in silicone ad alta temperatura, gomma rinforzata o leghe di alluminio per garantire tenuta, flessibilità e resistenza superiori, garantendo prestazioni affidabili anche in condizioni difficili.