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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
CARATTERISTICHE:
• Il più grande convertitore catalitico trimetallico HJS che si adatta alla posizione di fabbrica
• Questo convertitore catalitico HJS supporterà 1200HP+
• Progettato per adattarsi alle auto con guida a sinistra ea destra in tutto il mondo
• Notevoli miglioramenti delle prestazioni in tutta la fascia di giri al minuto, stimati +30 CV
• Ancora più potenza può essere scatenata con una messa a punto dell'ECU. Si prega di informarsi.
• Nessuna messa a punto richiesta, nessuna spia del motore di controllo
• Qualità superiore tutti i componenti tedeschi e statunitensi costruiti a mano in casa
• Saldato a TIG da saldatori esperti
Acciaio inossidabile T304
• I prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono supportati dalla • Garanzia a vita di Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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FSPORMCNTSSC
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
I terminali di scarico ovali a parete singola Fabspeed con fissaggio a bullone sono un aggiornamento di finitura di alta qualità progettato per le applicazioni Porsche 993 Twin Turbo che utilizzano connessioni per terminali di scarico di tipo originale.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1995-96
- Porsche 993 (911) GT2 1995-98
- Porsche 993 (911) TURBO S 1995-98
Caratterizzati da un design ovale a parete singola con taglio obliquo , questi terminali offrono un'alternativa elegante e ispirata al mondo delle corse ai terminali di scarico originali Porsche in acciaio inossidabile brunito o cromato.
Sono realizzati in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, che offre un'eccellente resistenza alla corrosione, al calore di scarico e ai ripetuti cicli termici.
Fabspeed offre attualmente tre finiture:
- Spazzolato
- Cromo lucido
- Rivestimento ceramico nero satinato
I terminali possono essere installati sullo scarico originale Porsche o su silenziatori Fabspeed compatibili che mantengono il sistema di montaggio dei terminali di serie.
Cosa fa questo prodotto:
I terminali di scarico costituiscono l'uscita finale visibile del sistema di scarico del veicolo.
La loro funzione principale è quella di convogliare i gas di scarico lontano dalla parte posteriore dell'auto, garantendo al contempo un aspetto rifinito nel punto in cui lo scarico fuoriesce dal paraurti.
Le punte ovali a parete singola Fabspeed sono progettate per:
- Sostituire i terminali di scarico originali usurati o danneggiati
- Conferisce un aspetto più netto, come se fosse un taglio obliquo.
- Conferisci alla parte posteriore della 993 Turbo un aspetto più sportivo e deciso.
- Mantenere la configurazione di montaggio originale in stile Porsche.
- Montare i silenziatori di scarico originali
- Montare silenziatori Fabspeed compatibili utilizzando uscite in stile Porsche
- Fornire una struttura resistente in acciaio inossidabile
- Consente la scelta tra tre finiture esterne
- Migliora l'aspetto estetico senza sostituire l'intero sistema di scarico.
Questi terminali di scarico rappresentano principalmente un miglioramento estetico e di finitura, piuttosto che una modifica sostanziale delle prestazioni del motore.
Sintomi di usura o guasto:
I terminali di scarico di fabbrica sono continuamente esposti ad alte temperature dei gas di scarico, condensa, fuliggine, umidità e detriti stradali.
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire le punte originali includono:
- Forte corrosione superficiale
- Pitting
- Colorazione termica permanente
- Decolorazione eccessiva
- Graffi o abrasioni
- Ammaccature causate da un impatto
- Prese piegate o deformate
- Montaggio a punta allentata
- Rumore metallico durante la guida
- Movimenti eccessivi al tatto
- Allineamento errato rispetto al paraurti
- Zone di montaggio incrinate
- Connessioni a snodo sferico danneggiate
- Depositi di fuliggine pesanti
- Finitura superficiale sfogliata o deteriorata
- Contatto del terminale di scarico con la carrozzeria circostante
Nei sistemi di scarico ad alte prestazioni, un certo scolorimento dovuto al calore e l'accumulo di fuliggine sono normali e non indicano necessariamente un cedimento strutturale.
Perché la sostituzione è importante:
Quando il terminale di scarico originale è solo scolorito o graffiato, la sostituzione è principalmente una questione estetica.
Tuttavia, una punta allentata, danneggiata o gravemente disallineata può creare ulteriori problemi.
Un terminale di scarico deteriorato può:
- Rumore metallico durante la guida
- Muoviti eccessivamente con le vibrazioni dello scarico
- Contattare il paraurti posteriore
- Segni o danni alle finiture circostanti
- Sedersi in modo errato all'interno dell'apertura del paraurti
- Applicare una tensione maggiore al morsetto di montaggio.
- Alla fine si allentano abbastanza da staccarsi
La sostituzione di un terminale di scarico danneggiato contribuisce a ripristinare il corretto posizionamento dell'uscita di scarico e il corretto allineamento visivo nella parte posteriore del veicolo.
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FSPOR993TSWOT
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il sistema di scarico Fabspeed Competition Race è una soluzione di scarico estremamente leggera e ad alto flusso, sviluppata per le Porsche 911 993 Turbo, Turbo S e GT2 biturbo.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ispirato alla configurazione e al sound degli scarichi delle leggendarie Porsche Motorsport 993 GT2 e GT2 EVO, il sistema sostituisce il pesante e restrittivo impianto di scarico posteriore di serie con terminali compatti a flusso diretto, posizionati direttamente dopo i due turbocompressori.
Accorciando drasticamente il percorso di scarico ed eliminando il grande sistema di silenziatore di serie, lo scarico Fabspeed Competition Race riduce la contropressione dopo i turbocompressori, diminuisce il peso sul retrotreno e produce un sound di scarico eccezionalmente diretto, tipico delle competizioni.
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, con spessore di 14-16 gauge, utilizzando tubi curvati con macchine a controllo numerico (CNC) per garantire un flusso di scarico regolare e una lunga durata anche in condizioni di gara impegnative.
Fabspeed afferma che il sistema consente un risparmio di peso di oltre 80 libbre / 36,4 kg rispetto all'impianto di scarico di serie, riducendo notevolmente la massa nella parte posteriore del veicolo.
Fabspeed descrive anche una risposta del turbo notevolmente più rapida e cita un aumento di prestazioni di oltre 40 CV nelle informazioni dettagliate sulle caratteristiche. Tuttavia, il pannello delle specifiche attuali indica i valori di potenza e coppia come "da definire" (TBD), quindi un aumento di potenza fisso non deve essere considerato garantito.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Competition Race Exhaust sostituisce l'impianto di scarico posteriore standard con un percorso di scarico estremamente corto e senza restrizioni, che parte dai due turbocompressori.
È progettato per:
- Ridurre la contropressione dei gas di scarico.
- Migliorare l'evacuazione dei gas di scarico dopo i turbocompressori.
- Migliorare la risposta dell'acceleratore.
- Contribuisci a rendere i turbocompressori più reattivi.
- Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore.
- Eliminare il peso considerevole montato posteriormente.
- Riproduci un autentico suono da auto da corsa ispirato alla GT2 / GT2 EVO.
- Ridurre la complessità del sistema di scarico.
- Progettare un sistema di scarico ad alto flusso per competizioni.
- Funziona con o senza terminali di scarico compatibili in stile originale.
Sintomi di usura o guasto:
Il sistema non contiene componenti interni di una marmitta convenzionale soggetti a deterioramento, ma i tubi, le flange e le giunzioni saldate rimangono esposti a calore intenso, vibrazioni e movimenti del motore.
I possibili sintomi di peggioramento includono:
- Scarico che ticchetta.
- Rumori di soffio.
- Perdite visibili dallo scarico.
- Fuliggine nera intorno alle giunture.
- Saldature incrinate.
- Tubo incrinato.
- Flange danneggiate.
- Elementi di fissaggio allentati.
- Movimenti eccessivi.
- Rumore metallico.
- Tubi ammaccati o schiacciati.
- Cambiamenti inattesi nel suono dello scarico.
- Aumento delle emissioni di gas di scarico.
- Danni da calore ai componenti circostanti.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di uno scarico da competizione incrinato, che perde o fisicamente danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Corretta tenuta dello scarico.
- Geometria della tubazione a flusso massimo.
- Bassa restrizione a valle del turbocompressore.
- Corretto allineamento.
- Integrità strutturale.
- Contenimento sicuro dei gas di scarico caldi.
- Risposta del turbo costante.
- Suono di scarico da competizione corretto.
Poiché il sistema opera immediatamente a valle dei turbocompressori, è particolarmente importante mantenerne l'integrità strutturale.
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FSPOR993TCRE
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