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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Guarnizione del coperchio della barra di torsione - adatta al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Preserva l'integrità e la protezione del sistema di sospensioni della tua Porsche classica con questa guarnizione per il coperchio della barra di torsione, equivalente all'originale. Progettata per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986 dotati di cambio 915, questa guarnizione si posiziona tra il coperchio della barra di torsione e la carrozzeria del veicolo, contribuendo a creare una tenuta protettiva intorno all'area di accesso alla barra di torsione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
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Riferimento diagramma n. 34
Sebbene piccola e spesso trascurata, la guarnizione del coperchio della barra di torsione svolge un ruolo importante nell'impedire che umidità, sporco, detriti stradali e agenti contaminanti penetrino nell'alloggiamento della barra di torsione. Contribuendo a sigillare correttamente il coperchio, contribuisce alla conservazione a lungo termine dei componenti delle sospensioni e della struttura circostante della carrozzeria.
Ideale per progetti di restauro, revisioni delle sospensioni e manutenzione ordinaria, la sostituzione della guarnizione ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione contribuisce a mantenere i livelli di protezione e di montaggio originali.
Qual è la funzione di una guarnizione del coperchio della barra di torsione?
La guarnizione del coperchio della barra di torsione crea una barriera di tenuta tra il coperchio della barra di torsione e la scocca.
Le sue funzioni principali includono:
- Aiuta a prevenire l'ingresso di umidità
- Riduzione della contaminazione da sporco e detriti
- Protezione dei componenti della barra di torsione
- Supporto alla prevenzione della corrosione
- Migliorare l'aderenza del rivestimento
- Riduzione della ritenzione idrica intorno all'area del tubo di torsione
- Mantenimento degli standard di sigillatura in fabbrica
La guarnizione contribuisce a garantire che l'area di accesso alla barra di torsione rimanga protetta dagli agenti atmosferici.
Perché le guarnizioni del coperchio della barra di torsione si rompono?
Nel tempo, la gomma, il sughero o i materiali utilizzati per le guarnizioni si deteriorano naturalmente a causa dell'età e delle condizioni ambientali.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Indurimento legato all'età
- Compressione nel tempo
- Esposizione all'umidità
- Ciclo termico
- Danni durante la rimozione
- Corrosione intorno alle superfici di montaggio
- Esposizione ambientale a lungo termine
- Lavori di restauro che richiedono la rimozione
Una volta compressa o danneggiata, la guarnizione può perdere la sua capacità di sigillare efficacemente.
Quando va sostituita la guarnizione?
La guarnizione deve essere sempre ispezionata ogni volta che si rimuove il coperchio della barra di torsione.
La sostituzione è consigliata quando:
- Esecuzione di riparazioni alle sospensioni
- Sostituzione delle barre di torsione
- Esecuzione di lavori di restauro
- La guarnizione mostra segni di screpolatura
- La guarnizione si comprime o si appiattisce
- È visibile l'infiltrazione d'acqua.
- È presente corrosione intorno alla copertura
- La guarnizione originale è mancante
Molti specialisti Porsche sostituiscono automaticamente queste guarnizioni durante gli interventi di revisione delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante
Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire all'umidità e ai contaminanti di penetrare nell'alloggiamento della barra di torsione.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Prestazioni di tenuta migliorate
- Migliore protezione contro l'umidità
- Rischio di corrosione ridotto
- Protezione dei componenti delle sospensioni
- Qualità del restauro migliorata
- Corretto montaggio della copertura, durata nel tempo
- Ripristino degli standard di fabbrica
La sostituzione della guarnizione è un modo semplice ed economico per contribuire a preservare la struttura delle sospensioni posteriori della vostra Porsche d'epoca.
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Migliora il flusso d'aria sotto il pianale e proteggi i componenti critici con questa coppia di deflettori d'aria per pianale, conformi alle specifiche originali e progettati per la sostituzione diretta. Realizzati secondo le specifiche originali, questi deflettori d'aria per pianale sono progettati per essere installati sotto il veicolo, convogliando il flusso d'aria intorno al sottoscocca per favorire il raffreddamento, ridurre la turbolenza e proteggere i componenti circostanti da detriti stradali e schizzi.
Adatto a:
- Porsche 914 (1970-1976)
Con il passare del tempo, i deflettori d'aria originali possono incrinarsi, piegarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa di urti stradali, cordoli o semplicemente per l'usura. La mancanza o il danneggiamento dei deflettori possono compromettere il flusso d'aria sotto il veicolo, riducendo l'efficienza aerodinamica e rendendo i componenti del sottoscocca più esposti a sporco, umidità e detriti. La sostituzione dei deflettori d'aria usurati o danneggiati ripristina la configurazione originale del sottoscocca e contribuisce a mantenere le prestazioni e l'aspetto del veicolo. Questa coppia di deflettori d'aria per il pianale, compatibili con i ricambi originali, è ideale per la manutenzione ordinaria, le riparazioni del sottoscocca e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Flusso d'aria diretto sotto il veicolo, come originariamente previsto dal progetto.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza aerodinamica del sottoscocca.
- Contribuisce al raffreddamento dei componenti sottoscocca circostanti.
- Ridurre la quantità di detriti stradali che raggiungono le aree protette.
- Ripristinare la configurazione di fabbrica del sottoscocca.
- Sostituire i deflettori originali danneggiati, piegati o mancanti.
- Garantisce un montaggio perfetto, in linea con le specifiche originali, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Deflettori d'aria sottoscocca mancanti.
- Pannelli piegati, incrinati o danneggiati.
- Corrosione che interessa i deflettori.
- Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
- Danni al sottoscocca causati da impatti stradali.
- Pannelli sottoscocca fissati male o che vibrano.
- Danni rilevati durante interventi di manutenzione o restauro.
Perché la sostituzione è importante:
- I deflettori d'aria del pianale sono progettati per gestire il flusso d'aria sotto la Porsche, contribuendo a un'aerodinamica efficiente del sottoscocca e proteggendo al contempo i componenti importanti da detriti stradali e agenti atmosferici. Deflettori danneggiati o mancanti possono alterare il flusso d'aria, ridurre la protezione dei componenti del sottoscocca e compromettere le specifiche originali di fabbrica del veicolo.
- La sostituzione dei deflettori d'aria usurati o danneggiati ripristina le caratteristiche di flusso d'aria previste, migliora la protezione del sottoscocca e contribuisce a preservare l'aspetto e la funzionalità originali del telaio. Realizzati come ricambi diretti e prodotti secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questi deflettori d'aria per pianale, conformi alle specifiche originali, offrono un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione e il restauro di Porsche.
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