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Il tuo veicolo
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) RS 1994-97
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Filtro del liquido dei freni. Porsche911/914/924/928/944/968/993 - 211611381B
211611381B/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Filtro del liquido freni.
Ripristina la pulizia e l'affidabilità dell'impianto frenante della tua Porsche con questo filtro per liquido freni di qualità OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo filtro di ricambio di alta qualità è progettato per adattarsi all'interno del serbatoio del liquido freni, contribuendo a impedire che sporco, detriti e altri contaminanti entrino nell'impianto frenante idraulico durante la manutenzione, mantenendo al contempo una circolazione pulita del liquido freni.
Adatto a:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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211611381B
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Ripristina la pulizia e l'affidabilità dell'impianto frenante della tua Porsche con questo filtro per liquido freni di qualità OE Match, prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche OE, questo filtro di ricambio di alta qualità è progettato per adattarsi all'interno del serbatoio del liquido freni, contribuendo a impedire che sporco, detriti e altri contaminanti entrino nell'impianto frenante idraulico durante la manutenzione, mantenendo al contempo una circolazione pulita del liquido freni.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Schema di riferimento n. 4
Il filtro del liquido freni è un componente piccolo ma essenziale che protegge i componenti idraulici sensibili, tra cui la pompa freno, l'unità ABS e le pinze freno, dalla contaminazione. Nel tempo, il filtro originale può intasarsi, danneggiarsi, diventare fragile o deteriorarsi a causa della prolungata esposizione al liquido freni e al calore, riducendone l'efficacia. Questo filtro di ricambio OE Match ripristina la corretta filtrazione all'interno del serbatoio, risultando ideale per la manutenzione ordinaria e per i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
- Filtra lo sporco e i detriti presenti nel serbatoio del liquido dei freni.
- Contribuisce a mantenere pulito il liquido dei freni.
- Protegge la pompa freno e i componenti idraulici dalla contaminazione.
- Garantisce prestazioni affidabili del sistema frenante.
- Riduce il rischio che agenti contaminanti entrino nel sistema durante la manutenzione.
- Sostituisce i filtri originali danneggiati o usurati.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una durata affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Filtro del liquido freni incrinato o danneggiato.
- Rete filtrante ostruita o contaminata.
- Detriti visibili all'interno del serbatoio del liquido dei freni.
- Struttura in plastica fragile o deteriorata.
- Filtro del liquido dei freni mancante.
- Segnali di contaminazione durante il cambio del liquido dei freni.
- Riduzione dell'efficacia del filtro del serbatoio.
- Deterioramento del componente originale dovuto all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Il filtro del liquido freni è un componente vitale che contribuisce a proteggere l'impianto frenante idraulico impedendo ai contaminanti di entrare nel circuito del liquido freni. Un filtro danneggiato, intasato o mancante può consentire ai detriti di circolare nell'impianto frenante, aumentando l'usura dei componenti idraulici critici e potenzialmente compromettendo l'affidabilità della frenata a lungo termine.
- La sostituzione di un filtro del liquido freni usurato o danneggiato ripristina la corretta filtrazione del serbatoio, contribuisce a mantenere pulito il liquido freni e protegge i costosi componenti dell'impianto frenante da un'usura inutile. Prodotto secondo le specifiche originali, questo ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e una lunga durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione e il restauro di Porsche.
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211611381B
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Prezzo: 6,53 €
In magazzino
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Dischi freno, pinze, pastiglie e pompe freno sono i quattro punti cardinali di ogni impianto frenante; tuttavia, è probabile che siano inutili senza il nucleo dell’intero sistema, il liquido dei freni. Questo componente è talmente trascurato da essere generalmente controllato in modo sommario, con rabbocco invece che con una più opportuna sostituzione, alla frequenza di sostituzione consigliata dal produttore.
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PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
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00004330552
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Prezzi da: 9,70 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Serbatoio liquido freni.
Si adatta:
Porsche 964 C4/RS/Turbo 1989-94
Porsche 993 C4/RS/Turbo 1995-98
Porsche Carrera GT 2004-06
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1
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99335511350
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96435511351
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Prezzo: 338,34 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Boccola del serbatoio del liquido freni
Boccola originale Porsche per il serbatoio del liquido freni, compatibile con i modelli Porsche 964 e 993. Questa boccola in gomma originale Porsche fa parte del gruppo di montaggio del serbatoio del liquido freni/pompa freno, contribuendo a posizionare e supportare correttamente il serbatoio, mantenendo la perfetta aderenza con le specifiche di fabbrica.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 4/Carrera RS/Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera 4/Carrera RS/Turbo 1995-98
Riferimento diagramma n. 26
Cosa fa/Funziona questa parte
• Aiuta a individuare correttamente il serbatoio del liquido dei freni
• Supporta il serbatoio presso il cilindro maestro del freno / gruppo idraulico
• Contribuisce a ridurre le vibrazioni e i movimenti attorno al punto di montaggio del serbatoio
• Mantiene il corretto montaggio di fabbrica del serbatoio del liquido freni
• Sostituisce una boccola in gomma originale usurata, indurita, screpolata o mancante
• Aiuta a prevenire allentamenti o vibrazioni all'interno del serbatoio
• Fornisce il profilo e l'adattamento in gomma originali Porsche corretti
• Favorisce il corretto rimontaggio durante la manutenzione dell'impianto idraulico dei freni.
Perché sostituire questo componente?
Le boccole in gomma del serbatoio del liquido freni possono indurirsi, screpolarsi, comprimersi o deteriorarsi con il tempo, il calore, l'esposizione al liquido freni e le ripetute rimozioni. Una boccola usurata o mancante può causare un posizionamento errato del serbatoio del liquido freni, movimenti eccessivi o un suo errato fissaggio nel punto di montaggio. La sostituzione con una boccola originale Porsche per il serbatoio del liquido freni contribuisce a ripristinare il corretto supporto del serbatoio e il corretto montaggio di fabbrica.
Sintomi comuni di una boccola del serbatoio del liquido freni usurata
• Serbatoio del liquido freni allentato o mal posizionato
• Boccola in gomma screpolata, indurita o mancante
• Movimento o vibrazione del serbatoio
• Difficoltà nel rimontare correttamente il serbatoio
• Il serbatoio del fluido non è posizionato correttamente nell'alloggiamento di montaggio.
• Deterioramento della gomma riscontrato durante la manutenzione dell'impianto frenante
• Boccola mancante dopo un precedente intervento sulla pompa freno
• Usura dovuta all'età durante l'ispezione del restauro.
Quando sostituire questo componente
• Quando si rimuove o si rimonta il serbatoio del liquido dei freni
• Durante la sostituzione della pompa freno
• Durante la sostituzione del serbatoio del liquido freni
• Se la boccola originale è incrinata, indurita, compressa o mancante
• Durante la revisione dell'impianto idraulico dei freni
• Se il serbatoio è allentato o non è posizionato correttamente
• Durante il restauro dell'impianto frenante di una Porsche 964 o 993
Dove si posiziona sull'auto
Questa boccola si inserisce nel gruppo serbatoio del liquido freni/cilindro maestro dei freni. Contribuisce a sostenere e posizionare il serbatoio del liquido freni nell'impianto frenante idraulico.
Un corretto posizionamento è fondamentale per garantire che il serbatoio sia montato in modo sicuro e allineato con i relativi componenti idraulici dei freni.
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96435518702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Boccola originale Porsche per il serbatoio del liquido freni, compatibile con i modelli Porsche 964 e 993. Questa boccola in gomma originale Porsche fa parte del gruppo di montaggio del serbatoio del liquido freni/pompa freno, contribuendo a posizionare e supportare correttamente il serbatoio, mantenendo la perfetta aderenza con le specifiche di fabbrica.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 4/Carrera RS/Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera 4/Carrera RS/Turbo 1995-98
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Cosa fa/Funziona questa parte
• Aiuta a individuare correttamente il serbatoio del liquido dei freni
• Supporta il serbatoio presso il cilindro maestro del freno / gruppo idraulico
• Contribuisce a ridurre le vibrazioni e i movimenti attorno al punto di montaggio del serbatoio
• Mantiene il corretto montaggio di fabbrica del serbatoio del liquido freni
• Sostituisce una boccola in gomma originale usurata, indurita, screpolata o mancante
• Aiuta a prevenire allentamenti o vibrazioni all'interno del serbatoio
• Fornisce il profilo e l'adattamento in gomma originali Porsche corretti
• Favorisce il corretto rimontaggio durante la manutenzione dell'impianto idraulico dei freni.
Perché sostituire questo componente?
Le boccole in gomma del serbatoio del liquido freni possono indurirsi, screpolarsi, comprimersi o deteriorarsi con il tempo, il calore, l'esposizione al liquido freni e le ripetute rimozioni. Una boccola usurata o mancante può causare un posizionamento errato del serbatoio del liquido freni, movimenti eccessivi o un suo errato fissaggio nel punto di montaggio. La sostituzione con una boccola originale Porsche per il serbatoio del liquido freni contribuisce a ripristinare il corretto supporto del serbatoio e il corretto montaggio di fabbrica.
Sintomi comuni di una boccola del serbatoio del liquido freni usurata
• Serbatoio del liquido freni allentato o mal posizionato
• Boccola in gomma screpolata, indurita o mancante
• Movimento o vibrazione del serbatoio
• Difficoltà nel rimontare correttamente il serbatoio
• Il serbatoio del fluido non è posizionato correttamente nell'alloggiamento di montaggio.
• Deterioramento della gomma riscontrato durante la manutenzione dell'impianto frenante
• Boccola mancante dopo un precedente intervento sulla pompa freno
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Quando sostituire questo componente
• Quando si rimuove o si rimonta il serbatoio del liquido dei freni
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Dove si posiziona sull'auto
Questa boccola si inserisce nel gruppo serbatoio del liquido freni/cilindro maestro dei freni. Contribuisce a sostenere e posizionare il serbatoio del liquido freni nell'impianto frenante idraulico.
Un corretto posizionamento è fondamentale per garantire che il serbatoio sia montato in modo sicuro e allineato con i relativi componenti idraulici dei freni.
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Prezzo: 25,56 €
Ordinabile
Information
Liquido freni DOT4
Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.
Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.
Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).
Punto di ebollizione e viscosità
Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.
Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.
Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.
Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
Scopri la verifica del prodotto Textar qui
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Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).
Punto di ebollizione e viscosità
Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.
Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.
Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.
Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
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95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209
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