Olio motore Millers Oils CFS 10W40 completamente sintetico - 5533JD
5533JD
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Olio motore Millers Oils CFS 10W40 completamente sintetico
Profilo delle prestazioni
• API: SL, CF
• Acea: A3, B4
Descrizione
Olio motore benzina/diesel completamente sintetico da competizione. Formulato con fluidi di base sintetici al 100%, inclusa una miscela sinergica di tre esteri combinata con la più recente tecnologia di additivi per le massime prestazioni.
Applicazione
Utilizzare per motori da competizione o modificati dove è richiesta la massima prestazione. La tecnologia additiva CFS 10w40 è formulata per proteggere i motori da competizione ad alto numero di giri, dai moderni motori OHC a due valvole a 16 valvole ai più vecchi motori OHV pushrod. Per un uso veloce su strada o in pista. Idoneo per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C.
Vantaggi per l'utente
• Gli oli completamente sintetici offrono molti vantaggi in termini di prestazioni eccezionali rispetto all'olio minerale convenzionale. La miscela sinergica di tre esteri conferisce una migliore lubrificazione, riducendo l'attrito e migliorando le prestazioni degli oli.
• Utilizzando sia polialfaolefine (PAO) che estere sintetico appositamente selezionato per ridurre al minimo la quantità di polimero utilizzato, il film lubrificante fornito è più resistente al "taglio" e alla perdita di viscosità nelle aree ad alta sollecitazione.
• Capacità di carico molte volte superiore a quella dell'olio minerale. Elevata resistenza del film per la massima protezione.
• Eccezionali proprietà di scorrimento a freddo per una ridotta usura all'avviamento, eccellente stabilità termica e resistenza all'ossidazione.
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 10w40
Peso specifico (a 15°C): 0,861
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 15,7
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 103,7
Indice di viscosità: 161
Punto di scorrimento (°C): <-25
Punto di infiammabilità (°C): >200
Viscosità a manovella a freddo (cP): 7.000
Profilo delle prestazioni
• API: SL, CF
• Acea: A3, B4
Descrizione
Olio motore benzina/diesel completamente sintetico da competizione. Formulato con fluidi di base sintetici al 100%, inclusa una miscela sinergica di tre esteri combinata con la più recente tecnologia di additivi per le massime prestazioni.
Applicazione
Utilizzare per motori da competizione o modificati dove è richiesta la massima prestazione. La tecnologia additiva CFS 10w40 è formulata per proteggere i motori da competizione ad alto numero di giri, dai moderni motori OHC a due valvole a 16 valvole ai più vecchi motori OHV pushrod. Per un uso veloce su strada o in pista. Idoneo per operare a 125°C con temperature di picco fino a 150°C.
Vantaggi per l'utente
• Gli oli completamente sintetici offrono molti vantaggi in termini di prestazioni eccezionali rispetto all'olio minerale convenzionale. La miscela sinergica di tre esteri conferisce una migliore lubrificazione, riducendo l'attrito e migliorando le prestazioni degli oli.
• Utilizzando sia polialfaolefine (PAO) che estere sintetico appositamente selezionato per ridurre al minimo la quantità di polimero utilizzato, il film lubrificante fornito è più resistente al "taglio" e alla perdita di viscosità nelle aree ad alta sollecitazione.
• Capacità di carico molte volte superiore a quella dell'olio minerale. Elevata resistenza del film per la massima protezione.
• Eccezionali proprietà di scorrimento a freddo per una ridotta usura all'avviamento, eccellente stabilità termica e resistenza all'ossidazione.
Caratteristiche tipiche
Viscosità SAE: 10w40
Peso specifico (a 15°C): 0,861
Viscosità cinematica (a 100°C, cSt): 15,7
Viscosità cinematica (a 40°C, cSt): 103,7
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Punto di scorrimento (°C): <-25
Punto di infiammabilità (°C): >200
Viscosità a manovella a freddo (cP): 7.000
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Millers Oil Olio per trasmissioni TRX Synth 75w90 completamente sintetico
#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico per fornire la massima protezione e risparmio di carburante.
APPLICAZIONE:
Per l'uso in cambi manuali e assali di autovetture e furgoni leggeri dove è richiesto l'olio per ingranaggi ad alte prestazioni.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Consentirà di massimizzare il risparmio di carburante del veicolo
• Fornisce un'eccezionale protezione contro l'usura e la corrosione
• Migliora la qualità del cambio marcia
• Resiste agli effetti delle alte temperature e dell'uso gravoso
• Consente di utilizzare intervalli di manutenzione prolungati
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL-4
• API GL-5
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8376
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