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Porsche
Porsche per Porsche
Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce alla Porsche
Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
- I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
- Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
- Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
- Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
- Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
- Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.
Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.
- Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
- Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.
Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.
- Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
- Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.
Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.
- I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
- Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.
Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La guarnizione rotonda Porsche per albero flangiato è un componente originale OEM progettato per veicoli dotati di cambio Tiptronic. Posizionata sull'alloggiamento dell'albero flangiato/intermedio, questa guarnizione impedisce la fuoriuscita di fluido del cambio automatico (ATF) e impedisce a sporco e umidità di penetrare nel gruppo cambio.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Auto con codici optional:
249 - Cambio Tiptronic
Cosa fa questo prodotto:
- Sigilla l'interfaccia tra l'albero intermedio/flangiato e l'alloggiamento della trasmissione, impedendo la fuoriuscita di fluido (olio della trasmissione/ATF).
- Mantiene la pressione interna del fluido e la lubrificazione all'interno del sistema di trasmissione/differenziale Tiptronic.
- Impedisce che contaminanti esterni (sporcizia, acqua) entrino nella trasmissione attraverso quella giunzione.
- Contribuisce a garantire il corretto ambiente fluido, essenziale affinché ingranaggi, cuscinetti e componenti interni della trasmissione rimangano lubrificati e freddi.
Sintomi di una guarnizione usurata/guasta:
- Perdite di fluido della trasmissione (ATF/olio del cambio) nella zona dell'albero intermedio o del giunto dell'alloggiamento.
- Livelli bassi del fluido della trasmissione/transaxle nel tempo.
- Si verificano lamenti, rumori degli ingranaggi o aumento della temperatura di esercizio se la lubrificazione è compromessa.
- Slittamento, cambi bruschi o prestazioni ridotte del Tiptronic quando i livelli o la pressione dei fluidi sono compromessi.
- Macchie d'olio o umidità sulla parte inferiore dell'auto o vicino alla trasmissione.
- Possibili danni visibili alla guarnizione (crepe, deformazioni) o disallineamento nella zona dell'albero/flangia.
Perché la sostituzione è importante:
- Garantisce l'integrità del fluido e la pressione all'interno della trasmissione: senza una tenuta adeguata, il sistema può perdere fluido o consentire la contaminazione.
- Protegge i componenti interni della trasmissione (ingranaggi, cuscinetti, frizioni) da lubrificazione insufficiente o contaminazione.
- Previene costosi danni dovuti alla mancanza di fluido o all'ingresso di detriti.
- Evita slittamenti, cambi di marcia irregolari o persino guasti alla trasmissione.
Diagramma Rif. n. 6
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98639703400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Il manicotto del cuscinetto del selettore marce Porsche è un componente OEM originale progettato per i modelli con cambio manuale. Questo manicotto di precisione funge da superficie di appoggio all'interno del meccanismo del selettore marce, garantendo un movimento fluido dell'asta del cambio e mantenendo un allineamento preciso del leveraggio del cambio.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-91
- Porsche 964 (911) C4 1989-91
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una superficie di appoggio liscia su cui la leva del cambio/asta del selettore delle marce può scorrere o ruotare, riducendo l'attrito e l'usura tra le parti metalliche in movimento.
- Aiuta a mantenere l'allineamento e la stabilità dell'asta/collegamento del cambio, in modo che i cambi di marcia siano precisi e non imprecisi.
- Riduce al minimo il gioco o il contraccolpo nel meccanismo del cambio, mantenendo la sensazione di cambiata salda e diretta.
- Contribuisce a prolungare la durata delle parti accoppiate assorbendo l'usura nei punti in cui si concentrano pressione o movimento.
Sintomi di una manica usurata o danneggiata:
- Cambi di marcia imprecisi o imprecisi : sensazione di allentamento prima dell'innesto della marcia.
- Cambi di marcia irregolari o irregolari , soprattutto quando si cambia marcia.
- Rumori di sfregamento o di sfregamento provenienti dal collegamento del cambio sotto carico o durante la selezione delle marce.
- Gioco eccessivo nel meccanismo del cambio: la leva potrebbe sembrare allentata.
- Usura visibile sull'asta del cambio o all'interno dell'alloggiamento dove il manicotto si incastra o si adatta.
- Ripristina cambi di marcia precisi e nitidi , essenziali per la sensazione di guida, soprattutto nelle auto ad alte prestazioni come le Porsche.
- Previene l'usura accelerata dell'asta del cambio, delle staffe di collegamento e delle superfici dell'alloggiamento, evitando che sfreghino direttamente l'una contro l'altra.
- Migliora la longevità e l'affidabilità del meccanismo di cambio.
- Elimina rumori, giochi o cambi di marcia irregolari causati da un manicotto deteriorato.
Diagramma Rif. n. 26
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96442422401
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
I rivestimenti per parafanghi anteriori Porsche sono rivestimenti originali OEM progettati per proteggere e rifinire la zona del passaruota anteriore. Rifiniti in nero, questi pannelli proteggono componenti essenziali come cablaggi, bracci delle sospensioni e carrozzeria interna da detriti stradali, sporco e acqua.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 TURBO 2007-09
- Porsche 997 GT3 2007-09
- Porsche 997 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Cosa fa questo prodotto:
- Protegge la carrozzeria interna, i cablaggi e i componenti delle sospensioni da sporco, detriti, acqua e spruzzi della strada.
- Agisce come uno scudo contro sassi e ghiaia, riducendo il rischio di corrosione o danni alla carrozzeria e alle parti meccaniche.
- Riduce il rumore della strada isolando la cavità del parafango.
- Aiuta a mantenere l'aerodinamica e il controllo del flusso d'aria all'interno del passaruota.
- Garantisce un aspetto pulito e ordinato nella zona del passaruota anteriore.
Sintomi di un rivestimento usurato o danneggiato:
- Il rivestimento è crepato, rotto o mancante , lasciando spazi vuoti nella copertura.
- L'assetto è allentato, vibra o non è allineato correttamente durante la guida.
- Si notano infiltrazioni di detriti, sporcizia o acqua in aree normalmente schermate.
- I cavi, i tubi flessibili o la vernice dietro l'arco presentano usura o danni insoliti.
- Dopo un incidente o un impatto con un marciapiede in cui i pannelli interni sono stati sottoposti a sollecitazioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Previene danni costosi: impedisce che pietre, sporco e umidità danneggino sospensioni, freni e cablaggi.
- Preserva la carrozzeria: protegge le aree verniciate e strutturali dalla corrosione.
- Migliora la raffinatezza della guida: riduce rumori e vibrazioni mantenendo l'assetto stabile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99750464
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Il bullone per albero di trasmissione Porsche M10 × 61 è un elemento di fissaggio originale OEM progettato per fissare il giunto omocinetico e l'albero di trasmissione. Progettato per gestire gli elevati carichi e la coppia delle trasmissioni Porsche, questo bullone garantisce che l'albero di trasmissione rimanga correttamente allineato e saldamente fissato, prevenendo giochi, vibrazioni o distacchi indesiderati.
Venduto singolarmente.
x12 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
249 - Cambio Tiptronic
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa il giunto omocinetico/assale/albero di trasmissione/piastra di fissaggio al mozzo, alla trasmissione o all'alloggiamento, impedendone il movimento assiale o l'allentamento.
- Mantiene l'allineamento e il fissaggio precisi del gruppo albero motore/CV per garantire il corretto trasferimento della coppia, la tenuta della sede ed evitare giochi o squilibri.
- Aiuta a mantenere la trasmissione sicura e nella corretta integrità meccanica: senza questo bullone, l'albero di trasmissione o il giunto omocinetico potrebbero spostarsi, allentarsi o staccarsi sotto carico.
Sintomi di un bullone usurato, danneggiato o mancante:
- Vibrazioni o sussulti provenienti dalla parte posteriore (o dall'asse interessato) in accelerazione o ad alta velocità, dovuti a disallineamento o squilibrio.
- Rumori insoliti come colpi, colpi metallici o rumori metallici provenienti dall'albero motore o dalla zona del mozzo, soprattutto sotto carico.
- Gioco assiale o movimento nell'albero di trasmissione o nel giunto omocinetico durante il test: l'asse potrebbe sembrare allentato o spostarsi dentro/fuori.
- Perdite dalle guarnizioni o danni alle cuffie : il disallineamento potrebbe causare sollecitazioni sulle cuffie del giunto omocinetico, sulle guarnizioni dell'assale o sulle guarnizioni del mozzo, causando rotture o perdite.
- Bullone allentato o mancante all'ispezione visiva (potresti notare la testa di un bullone mancante o un danno nel punto in cui dovrebbe trovarsi il bullone).
- Sicurezza e affidabilità: un albero di trasmissione sicuro è fondamentale per un funzionamento sicuro: se il bullone si rompe, l'albero di trasmissione/CV potrebbe staccarsi o causare danni meccanici.
- Mantiene un corretto allineamento ed equilibrio: garantisce che non si verifichino movimenti o squilibri indesiderati che possano accelerare l'usura o danneggiare altri componenti.
- Protegge altre parti: previene lo stress su giunti omocinetici, mozzi, cuscinetti delle ruote, guarnizioni, ecc.
- Evita danni a cascata: un bullone rotto o allentato può causare guasti catastrofici nei componenti della trasmissione, la cui riparazione sarebbe molto più costosa.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99951004309
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il morsetto Porsche per modanature laterali è un elemento di fissaggio originale OEM progettato per fissare le minigonne laterali e i pannelli di rivestimento della carrozzeria sui modelli Porsche 964 Turbo. Questa piccola ma essenziale staffa assicura che la modanatura aderisca perfettamente alla carrozzeria, evitando vibrazioni, fessure o disallineamenti.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Cosa fa questo prodotto:
- La funzione principale è quella di fissare o bloccare i pannelli di rivestimento/soglia/copertura della carrozzeria lungo il longherone o la struttura del veicolo, in modo che il rivestimento rimanga a filo e sicuro.
- Funziona come una staffa o una clip di fissaggio che mantiene l'allineamento, previene le vibrazioni e garantisce che la modanatura non si pieghi, non si deformi e non si stacchi.
- Poiché si tratta di un piccolo supporto di rifinitura, contribuisce alla finitura complessiva, al montaggio del pannello e riduce al minimo gli spazi vuoti o i disallineamenti.
Sintomi di un pezzo di serraggio usurato/mancante/guasto:
- Pannelli di rivestimento o sottoporta allentati, cadenti o che vibrano durante la guida o sui dossi.
- Si formano fessure tra le modanature e la carrozzeria, in particolare lungo le soglie delle portiere o i longheroni laterali.
- Vibrazioni o rumori provenienti dai bordi dei pannelli o dalle finiture che si muovono sotto il flusso d'aria durante la guida.
- Danni visibili, parti rotte o staffa/clip mancante dietro la modanatura.
- Rifinisci i bordi disallineati, irregolari o che si sollevano in un angolo.
Perché la sostituzione è importante:
- Mantiene la vestibilità e la finitura : il corretto allineamento delle finiture è essenziale per l'aspetto di fabbrica e previene l'infiltrazione di vento e acqua.
- Previene i danni : le modanature allentate possono sfregare contro la vernice, graffiare o danneggiare le clip e i bordi dei pannelli nel tempo.
- Riduzione del rumore : la finitura di sicurezza riduce i rumori di vibrazione e scricchiolii provenienti dai pannelli non fissati.
- Preserva l'integrità strutturale dei supporti di finitura : i nuovi morsetti alleggeriscono il carico sulle clip o sulle parti adiacenti che potrebbero essere sottoposte a sollecitazioni eccessive in caso di guasto di una di esse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96555979500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il passacavo per la maniglia del cofano motore Porsche è un distanziale in gomma originale OEM progettato per fissare e proteggere la maniglia del cofano motore sui modelli Porsche classici. Questo passacavo si posiziona tra la maniglia e il pannello del cofano motore, impedendo il contatto metallo su metallo, riducendo le vibrazioni e garantendo una perfetta aderenza, come da fabbrica.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cosa fa questo prodotto:
L'occhiello distanzia e ammortizza la maniglia/tirante/supporto di presa sul cofano motore (ponte posteriore/cofano posteriore), garantendo che la maniglia sia montata saldamente e con la giusta distanza. Inoltre, isola la maniglia dal contatto metallo-metallo, prevenendo usura, sfregamenti, vibrazioni o danni alla superficie o alla vernice del cofano.
Sintomi e segni che indicano la necessità di sostituzione:
- La maniglia del cofano motore sembra allentata , traballa o si muove quando viene tirata.
- Disallineamento : la maniglia potrebbe non essere a filo con il coperchio o inclinarsi leggermente.
- Rumore o vibrazione provenienti dalla zona del coperchio durante la guida o su dossi.
- Segni di usura o danni attorno al foro di montaggio della maniglia dove dovrebbe essere posizionato il passacavo.
- L'occhiello è visibilmente crepato, deformato o addirittura mancante.
Perché la sostituzione è importante:
- Preserva l'integrità strutturale : assicura che la maniglia sia saldamente ancorata senza danneggiare il materiale del coperchio.
- Previene danni alla superficie del coperchio o alla vernice causati dal contatto o dallo sfregamento tra metallo e metallo.
- Ripristina la corretta vestibilità e sensibilità dell'impugnatura: niente allentamenti, niente rumori, allineamento pulito.
- Soluzione preventiva a basso costo : anziché sostituire in seguito componenti più costosi, questo piccolo passacavo aiuta a evitare danni a lungo termine.
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91151253100
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Il fermo di bloccaggio per il cofano motore Porsche è un elemento di fissaggio originale OEM progettato per fissare i pannelli di rivestimento del cofano motore. Rifinito in nero satinato, questo fermo di bloccaggio garantisce resistenza e un aspetto impeccabile, mantenendo il vano motore in ordine e correttamente assemblato.
Venduto singolarmente.
x4 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
Cosa fa questo prodotto:
Si tratta di un elemento di fissaggio/clip/fermo che fissa in posizione i pannelli del cofano motore/copertura di finitura, bloccandoli in modo che non si allentino a causa di vibrazioni o movimenti.
Sintomi/Segni che potrebbero indicare la necessità di sostituzione:
- Rivestimento del cofano motore allentato o rumoroso : i pannelli o i cofani potrebbero non essere a filo o potrebbero vibrare.
- Spostamento dell'assetto durante il movimento o in velocità : i pannelli di copertura potrebbero sollevarsi leggermente o spostarsi.
- Fermo/fermaglio rotto, incrinato o mancante : la clip originale non è più fissata correttamente.
- Disallineamento dei pannelli dovuto al fatto che un lato non è più fissato saldamente.
- Usura o affaticamento della plastica : il fermo potrebbe essersi rotto a causa dell'età, del calore o di ripetute rimozioni.
- Ripristina il montaggio saldo e sicuro dei pannelli di rivestimento e delle finiture del vano motore, riducendo rumori, vibrazioni e il rischio che i componenti delle finiture si allentino.
- Mantiene l'aspetto e la finitura di fabbrica : utilizzando un corretto fermo OEM nero satinato, la finitura si abbina al resto dell'estetica del vano motore.
- Protegge i bordi delle rifiniture e i componenti adiacenti : le rifiniture allentate possono sfregare contro vernice, tubi, cavi o altre parti, causando usura o danni.
- Previene ulteriori guasti/danni ad altri dispositivi di fissaggio : quando una clip si rompe, anche le altre possono sovraccaricarsi e rompersi.
- Poiché si tratta di un componente piccolo ed economico, la sostituzione è relativamente semplice ma consente di evitare problemi più gravi (perdita di finiture, sostituzione di pannelli, ecc.).
Diagramma Rif. n. 2
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9865513390001C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
La guarnizione del tappo terminale della testata/uscita del liquido di raffreddamento Porsche è una guarnizione originale OEM progettata per il collegamento della flangia del liquido di raffreddamento sulla testata. Questa guarnizione garantisce una tenuta stagna tra la testata e l'alloggiamento o la flangia di uscita del liquido di raffreddamento, prevenendo la perdita di liquido e mantenendo una corretta regolazione della temperatura del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-87
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Cosa fa questo prodotto:
Sigilla la giunzione tra la testata del cilindro e il tubo dell'acqua o il raccordo/flangia di uscita dell'acqua, impedendo perdite di liquido di raffreddamento in quel punto.
Contribuisce a mantenere l' integrità del sistema di raffreddamento , assicurando che il liquido refrigerante fluisca correttamente attraverso la testata e verso il resto del circuito di raffreddamento senza perdite.
Previene la perdita di liquido di raffreddamento, il surriscaldamento o la miscelazione del liquido di raffreddamento con altre parti del motore (ad esempio, perdite di liquido di raffreddamento dall'esterno nel vano motore).
Sintomi e segnali di una guarnizione difettosa:
- Perdite di liquido di raffreddamento in corrispondenza della giunzione tra la testata del cilindro e il tubo flessibile, nella zona di uscita dell'acqua.
- Accumulo di liquido di raffreddamento sotto il motore, soprattutto dopo che l'auto è rimasta ferma per un po'.
- Surriscaldamento o fluttuazioni della temperatura del motore, se il circuito di raffreddamento perde pressione o presenta perdite.
- Livello del liquido di raffreddamento basso senza perdite evidenti dal serbatoio.
- Presenza di corrosione o ruggine intorno al raccordo tra tubo flessibile, flangia e testata, eventualmente con residui verdastri o biancastri.
- Presenza di umidità (gocciolamento di liquido refrigerante) lungo la superficie della testata in corrispondenza dei raccordi dei tubi flessibili.
Perché la sostituzione è importante:
- Previene le perdite di liquido refrigerante
- Mantiene l'efficienza di raffreddamento
- Protegge da costose riparazioni
- Previene la corrosione e i residui
Riferimento diagramma n. 15
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92810616701
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
La clip per cavi di accensione Porsche è un dispositivo di fissaggio originale OEM progettato per fissare i cavi delle candele in modo ordinato lungo il motore. Il corretto posizionamento dei cavi di accensione è essenziale per prestazioni affidabili del motore, poiché impedisce che si spostino, sfreghino o si surriscaldino contro i componenti adiacenti.
Venduto singolarmente.
x6 richiesti per motore.
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
Cosa fa questo prodotto:
- Mantiene i cavi di accensione ordinatamente disposti e fissati in modo che non vibrino, sfreghino o urtino i componenti adiacenti (cofano, collettore, tubazioni).
- Aiuta a mantenere la giusta spaziatura e le giuste distanze in modo che i cavi non si surriscaldino o non subiscano abrasioni.
- Previene lo stress sull'isolamento e sulle estremità dei cavi: uno spostamento dei cavi potrebbe tirare o flettere i connettori, danneggiandoli nel tempo.
- Mantiene pulito il vano motore ed evita che i fili vaganti interferiscano con cinghie, pulegge o altre parti mobili.
Sintomi/problemi quando è difettoso o mancante:
- Cavi delle candele allentati o penzolanti che si muovono o vibrano durante il funzionamento del motore.
- Contatto o abrasione dei cavi di accensione contro altre parti del motore, con conseguente possibile danneggiamento dell'isolamento, formazione di archi elettrici o mancate accensioni.
- Rumore o ticchettio/sfregamento dovuto ai fili che urtano i componenti.
- Problemi di accensione/mancate accensioni/comportamenti irregolari se un filo viene sollecitato, piegato o il suo collegamento viene disturbato.
- Isolamento del filo usurato o sfilacciato nei punti in cui il filo ha sfregato contro i componenti.
- Protegge l'integrità del cavo di accensione , prevenendo sfregamenti o danni che potrebbero causare cortocircuiti o guasti all'accensione.
- Aiuta a mantenere prestazioni affidabili : clip difettose potrebbero far vagare i fili e causare mancate accensioni o perdita di scintilla.
- Mantiene il vano motore ordinato e sicuro; i cavi allentati rappresentano un pericolo.
- In molti motori sono necessarie più fascette; sostituendole tutte si garantisce un percorso dei cavi uniforme.
Diagramma Rif. n. 24
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96460255900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
La leva di retromarcia del cavo dell'acceleratore Porsche è un componente di collegamento OEM originale progettato per i modelli Porsche 944 con guida a destra. Nota anche come leva del collettore di aspirazione, questa parte è un elemento fondamentale del sistema di collegamento dell'acceleratore, in quanto traduce l'input del pedale dell'acceleratore in un movimento preciso dell'acceleratore sul collettore di aspirazione.
SOLO per auto con guida a destra!
NOTA: ULTIMO 1 DISPONIBILE!
Adatto a:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Cosa fa questo prodotto:
- Funge da perno o leva di collegamento nel sistema di cavi dell'acceleratore/farfalla. Viene probabilmente utilizzato quando il cavo cambia direzione (soprattutto nelle versioni con guida a destra) o per trasmettere il movimento del pedale alla valvola a farfalla/acceleratore del collettore di aspirazione.
- Aiuta a tradurre il movimento lineare del pedale/cavo nel corretto movimento meccanico del corpo farfallato o del collegamento del collettore di aspirazione.
- Assicura che la geometria e la leva siano corrette per una risposta fluida dell'acceleratore e una corretta sensazione del pedale.
- Nelle configurazioni RHD (guida a destra), può invertire o reindirizzare la direzione del cavo, da qui il concetto di "leva di inversione" per adattarsi alla disposizione.
Sintomi di una leva difettosa/usurata:
- Risposta dell'acceleratore lenta, imprecisa o poco reattiva : il movimento del pedale non si traduce immediatamente nell'apertura dell'acceleratore.
- Esitazione o ritardo nell'accelerazione.
- Azionamento irregolare, inceppato o non uniforme dell'acceleratore : l'acceleratore potrebbe non chiudersi o aprirsi in modo fluido.
- Rumori insoliti (clic, scoppiettii, scatti) provenienti dall'area di collegamento sotto carico o movimento.
- Usura o gioco visibili nei giunti della leva o nei punti di montaggio (bulloni allentati, fori del perno usurati).
- Minimo irregolare o acceleratore che sembra "sbagliato" nella geometria/allineamento.
- Mantiene un controllo preciso dell'acceleratore : il trasferimento preciso del pedale all'acceleratore è fondamentale per la guidabilità, la sicurezza e le prestazioni.
- Previene l'ulteriore usura : una leva usurata può imporre carichi non uniformi su cavi, staffe e boccole, causando danni a cascata.
- Ripristina la geometria corretta , particolarmente importante nei layout dei cavi RHD/"invertiti" per garantire che il percorso e gli angoli dei cavi siano corretti e non vincolanti.
- Elimina rumore, gioco e scarsa sensibilità dell'acceleratore : la sostituzione di una leva usurata o affaticata restituisce una risposta precisa e una sensazione di pedalata più rassicurante.
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94411020402
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La boccola del cuscinetto della console dell'acceleratore Porsche è un componente OEM originale che garantisce un funzionamento fluido e preciso del sistema di collegamento dell'acceleratore. Installata all'interno della console o della staffa dell'acceleratore, questa boccola fornisce un punto di articolazione che riduce l'attrito per l'asta dell'acceleratore, impedendo il contatto metallo su metallo e mantenendo un allineamento preciso.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Cosa fa questo prodotto:
- Funge da superficie di appoggio/tampone tra l'asta di collegamento dell'acceleratore e la staffa o la console, consentendo un movimento di rotazione/scorrimento fluido.
- Impedisce il contatto diretto metallo su metallo, riduce l'attrito e aiuta a mantenere l'allineamento del collegamento dell'acceleratore.
- Aiuta a mantenere la precisione dell'acceleratore: mantenendo il collegamento centrato e supportato, l'input del pedale si traduce in modo pulito nel movimento dell'acceleratore.
- Assorbe piccole quantità di vibrazioni/usura per proteggere le parti circostanti.
Sintomi di una boccola dell'acceleratore usurata/guasta:
- Sensazione allentata/incerta del pedale dell'acceleratore/acceleratore : gioco o ritardo prima che l'acceleratore risponda.
- Risposta dell'acceleratore incoerente o ritardata poiché il collegamento "vaga" leggermente prima di innestarsi.
- Rumore : clic, cigolio o tonfo proveniente dall'area di collegamento.
- Usura visibile o scanalatura sull'asta dell'acceleratore o sulla staffa in cui si inserisce la boccola.
- Inceppamento o blocco se il collegamento è leggermente disallineato a causa della boccola usurata.
- Ripristina la precisione del controllo dell'acceleratore e la reattività , caratteristiche particolarmente importanti per la guida sportiva o sportiva.
- Protegge l'asta dell'acceleratore, la staffa e il collegamento dall'usura eccessiva causata da disallineamenti o contatti con il metallo.
- Elimina rumori indesiderati, allentamenti o comportamenti irregolari nel collegamento dell'acceleratore.
- Mantiene la corretta geometria e l'allineamento dell'acceleratore: una boccola usurata può consentire una leggera deviazione che influisce sulla sensibilità del pedale.
Diagramma Rif. n. 2
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99992406900
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
La clip di fissaggio Porsche per la parte posteriore della ventola è un dispositivo di fissaggio originale OEM progettato per tenere saldamente in posizione la ventola di raffreddamento e il relativo alloggiamento. Presente nel radiatore e nei gruppi di raffreddamento, questa piccola ma essenziale clip impedisce movimenti indesiderati, vibrazioni e disallineamenti dell'unità ventola.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Cosa fa questo prodotto:
- Il suo compito è quello di fissare in posizione la ventola o l'alloggiamento/condotto della ventola, in particolare la parte posteriore della ventola o il gruppo di raffreddamento.
- Aiuta a impedire che la ventola o i suoi componenti si muovano, vibrino o si allentino a causa delle vibrazioni del motore o dell'espansione termica.
- Garantisce che la ventola rimanga correttamente allineata rispetto al radiatore e alla canalizzazione, mantenendo un flusso d'aria e delle distanze adeguate.
- Funziona come un fermo di sicurezza in modo che, se altri elementi di fissaggio si allentano, questa clip aiuti a tenere in posizione il gruppo ventola (per evitare interferenze con altre parti).
Sintomi di una clip difettosa o mancante:
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla parte anteriore del vano motore/area del radiatore: la ventola o il condotto si muovono leggermente.
- Vibrazioni sotto carico o a determinati regimi: i componenti allentati potrebbero vibrare.
- Disallineamento della ventola o contatto tra le pale della ventola e i bordi dell'alloggiamento o della copertura.
- Problemi insoliti di flusso d'aria/raffreddamento se la ventola cambia posizione e riduce l'efficacia del raffreddamento.
- Danni ai componenti adiacenti se la ventola o la copertura sfregano contro i cavi, i tubi flessibili o le alette del radiatore a causa di allentamenti.
- Previene il movimento e i danni della ventola
- Protegge l'efficienza del raffreddamento
- Elimina rumori e vibrazioni
- Protegge i componenti circostanti
Diagramma Rif. n. 18
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99916607701
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il passacavo per stemma Porsche sul cofano è un elemento di fissaggio originale OEM progettato per tenere saldamente in posizione lo stemma Porsche sul cofano. Questi piccoli ma essenziali passacavi in plastica si inseriscono nei fori di montaggio del cofano e bloccano i perni dello stemma, prevenendo vibrazioni, allentamenti o perdite dello stemma.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cosa fa questo prodotto:
Il badge sul cofano è montato tramite appositi perni/supporti, e questi piccoli occhielli in plastica (fermi/fermi) si inseriscono nei fori sul cofano. I perni del badge li attraversano e gli occhielli li trattengono/bloccano in posizione, impedendo al badge di vibrare o staccarsi.
Sintomi comuni in caso di danni/usura/mancanza:
- Il logo sul cofano è allentato o sembra muoversi o oscillare, soprattutto quando si chiude il cofano o si guida su dossi.
- Il badge vibra o vibra all'interno del suo alloggiamento.
- Il distintivo è completamente mancante (se gli occhielli si sono rotti o sono usciti).
- Il distintivo è posizionato in modo non uniforme oppure un lato è più basso dell'altro perché un fermo è mancante o danneggiato.
- Il distintivo si stacca facilmente quando si lava l'auto o quando si esercita una leggera pressione.
Perché la sostituzione è importante:
- Mantiene il tuo badge saldamente fissato , evitando che cada o vada perso, il che potrebbe dare un aspetto trascurato o consentire l'ingresso di sporcizia.
- Mantiene l' aspetto originale : i badge sono un dettaglio stilistico notevole. Un badge mancante o disallineato compromette l'estetica e il valore del veicolo.
- Evita danni o graffi alla vernice, dove un badge allentato potrebbe muoversi o sfregare.
- Riparazione a basso costo: sostituire piccoli occhielli è più economico rispetto alla sostituzione dell'intero stemma o del pannello del cofano se la vernice si danneggia.
Schema Rif. n. 24A
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99970217550
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Questo piccolo ma essenziale componente mantiene i pannelli interni a filo, impedendo movimenti, vibrazioni o cedimenti delle finiture nel vano bagagli.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Cosa fa questo prodotto:
Funziona come elemento di fissaggio/clip che fissa il rivestimento del bagagliaio o i pannelli interni del bagagliaio in modo che i pannelli rimangano fissi, a filo e in ordine.
Sintomi che indicano la necessità di sostituirlo:
- Il rivestimento del bagagliaio o la modanatura del bagagliaio sono allentati, cadenti o visibilmente penzolanti.
- Durante la guida si sentono rumori all'interno del bagagliaio: sonagli o vibrazioni causati da rivestimenti allentati.
- La clip/il fermo è mancante , rotto o usurato e non trattiene saldamente il rivestimento.
- Fori nel rivestimento o fessure che compaiono dove la modanatura non aderisce più perfettamente.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un aspetto pulito degli interni : un rivestimento adeguatamente fissato conferisce una finitura OEM più raffinata.
- Previene i danni: le finiture allentate potrebbero sfregare, impigliarsi o usurare altri componenti del bagagliaio (cablaggi, pannelli, vernice).
- Riduce rumore e vibrazioni: le parti allentate possono vibrare o vibrare durante il movimento o su strade sconnesse.
- Mantiene la vestibilità e la durata: l'utilizzo del corretto fermaglio garantisce che la fodera si adatti correttamente e rimanga salda più a lungo.
Diagramma Rif. n. 6
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99950752940
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Il tubo di sfiato per fari Porsche è un tubo di sfiato originale OEM progettato per prevenire la condensa e l'accumulo di umidità all'interno dell'alloggiamento del faro. Montato sulla Porsche 911 (modelli 996), questo tubo consente un flusso d'aria controllato e l'equalizzazione della pressione, mantenendo i fari puliti e funzionanti correttamente.
Adatto a SINISTRA e a DESTRA.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo è un tubo di sfiato/sfiato per l'alloggiamento del faro. Permette all'umidità, alla condensa e all'aria di fuoriuscire dall'alloggiamento del faro, evitando così l'appannamento della lente e prevenendo l'accumulo di vuoto o pressione all'interno del gruppo lampada.
Sintomi di un tubo di sfiato difettoso/mancante/danneggiato:
- Condensa/appannamento all'interno della lente del faro, soprattutto dopo cambiamenti climatici o dopo il lavaggio dell'auto.
- Accumulo di acqua all'interno dell'alloggiamento del faro (acqua visibile o gocciolamento) che provoca corrosione, ruggine o macchie d'acqua.
- Nuvolosità o riduzione della luminosità dovuta all'umidità che colpisce i riflettori o le lenti.
- Connettori o portalampada bruciati/corrosi a causa del contatto con l'acqua.
- Il faro potrebbe risultare umido all'interno, avere odore di plastica bagnata o mostrare segni di muffa/macchie di umidità.
Perché la sostituzione è importante:
- Mantiene la chiarezza e le prestazioni dei fari : un riflettore e una lente puliti e asciutti garantiscono un fascio luminoso e una luminosità corretti. Umidità o nebbia riducono le prestazioni e la sicurezza.
- Protegge i componenti elettrici all'interno del gruppo lampada: lampadine, regolatori di mira e connettori sono particolarmente vulnerabili ai danni causati dall'acqua.
- Previene danni alle parti interne dei fari : l'umidità può causare corrosione, ossidazione e potenzialmente degradare le guarnizioni interne, le viti e le superfici di montaggio.
- Mantiene il corretto allineamento ottico e il corretto schema del fascio : l'umidità intrappolata può distorcere o, se asciugata in modo non uniforme, compromettere la chiarezza e la mira.
- Parte preventiva a basso costo : sostituire un piccolo tubo è più economico rispetto alla sostituzione di un intero gruppo ottico anteriore a causa di danni causati dall'acqua.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99663112000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Lo spessore per radiatore olio motore Porsche è un componente originale OEM progettato per garantire un allineamento e una tenuta precisi per il gruppo radiatore olio motore. Questo sottile spessore da 0,5 mm viene inserito tra il radiatore olio e la sua superficie di montaggio, garantendo la corretta spaziatura per un'installazione senza perdite.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Cosa fa questo prodotto:
Lo spessore aiuta a regolare la distanza/gioco tra il radiatore dell'olio e la sua superficie di montaggio (blocco motore/alloggiamento del radiatore). Garantisce la corretta tenuta e l'allineamento del gruppo radiatore dell'olio.
Sintomi/Segni che potrebbero indicare la necessità:
- Perdite di olio attorno alla flangia di montaggio del radiatore dell'olio: se il radiatore non è posizionato a filo, l'olio potrebbe fuoriuscire dalla guarnizione o dalle superfici di accoppiamento.
- Difficoltà nel ottenere una buona tenuta quando si monta un radiatore dell'olio sostitutivo; il radiatore potrebbe sembrare leggermente disallineato o sollecitato.
- I bulloni di montaggio del radiatore dell'olio toccano il fondo o non si stringono in modo uniforme a causa della spaziatura irregolare.
- Danni alla guarnizione: perdite ripetute possono danneggiare le guarnizioni, rendendo necessaria una correzione delle guarnizioni.
Perché è importante la sostituzione/l'utilizzo del distanziale corretto:
- Assicura che il radiatore dell'olio sia correttamente allineato e sigillato , prevenendo perdite di olio, che possono causare problemi di lubrificazione.
- Aiuta a mantenere la corretta pressione e il corretto flusso dell'olio motore: i radiatori disallineati o montati in modo improprio potrebbero compromettere l'efficienza del raffreddamento o aumentare la resistenza nei percorsi dell'olio.
- Previene i danni causati da perdite d'olio (su scarichi, cinghie, tubi flessibili) ed evita il rischio di carenza d'olio o di surriscaldamento dei componenti del motore.
- È un componente molto economico, ma può evitare problemi più costosi (riparazioni di perdite, sostituzione delle guarnizioni, ecc.).
Diagramma Rif. n. 33
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410721900
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