Turbocompresseurs / Intercooler et pièces
 Support pour ligne de pression. Porsche 996 Turbo / GT2
                        
                    
            
            
                    Support pour ligne de pression. Porsche 996 Turbo / GT2
                     
            
            
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05

Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
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Schéma réf n° 38
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99611067170
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                     Joint pour guide d'air du refroidisseur intermédiaire. Porsche 996 Turbo / GT2
                        
                    
            
            
                    Joint pour guide d'air du refroidisseur intermédiaire. Porsche 996 Turbo / GT2
                     
            
            
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05

Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
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Schéma réf n°39
Numéros de référence associés
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9965757
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                     IGW75 Actionneur de soupape de décharge interne (IWG). Porsche 996 GT2 24PSI
                        
                    
            
            
                    IGW75 Actionneur de soupape de décharge interne (IWG). Porsche 996 GT2 24PSI
                    - Porsche 996 GT2 2001-05

L'actionneur de soupape de décharge interne (IWG) de la Porsche 996 GT2 offre une meilleure réponse turbo et une plus grande sensibilité lors de la gestion des pressions de suralimentation. Conçu comme un remplacement boulonné direct pour la pièce d'usine, le Porsche IWG est facile à installer et ne nécessite aucun outil ou fabrication spéciale. Nous avons pris la technologie éprouvée de nos vannes de décharge externes WG38, 40 et 45 mm et l'avons appliquée à l'actionneur interne de la vanne de décharge.
Avis juridique important (États-Unis)
AVERTISSEMENT - Déclaration de conformité à la proposition 65 :
Il est de la responsabilité de Turbosmart d'avertir ses clients et ses employés que certains produits vendus sur ce site Web contiennent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie pour causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Remarque importante sur les émissions :
Ce produit n'a pas de CARB EO #; il n'est pas légal de le vendre ou de l'utiliser en Californie sur les véhicules à moteur contrôlés par la pollution. Ceci est conçu comme un produit "Race Only" à utiliser uniquement pour la compétition. Son utilisation est limitée aux courses en circuit fermé et en circuit ouvert officiellement sanctionnées par une organisation de course reconnue. toute autre utilisation, y compris l'utilisation récréative hors route, peut constituer une violation des lois locales, étatiques et fédérales. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier l'utilisation légale de ce produit pour l'application et l'utilisation prévues.
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                     IGW75 Actionneur de soupape de décharge interne (IWG). Porsche 996 GT2 7PSI
                        
                    
            
            
                    IGW75 Actionneur de soupape de décharge interne (IWG). Porsche 996 GT2 7PSI
                    - Porsche 996 GT2 2001-05

L'actionneur de soupape de décharge interne (IWG) de la Porsche 996 GT2 offre une meilleure réponse turbo et une plus grande sensibilité lors de la gestion des pressions de suralimentation. Conçu comme un remplacement boulonné direct pour la pièce d'usine, le Porsche IWG est facile à installer et ne nécessite aucun outil ou fabrication spéciale. Nous avons pris la technologie éprouvée de nos vannes de décharge externes WG38, 40 et 45 mm et l'avons appliquée à l'actionneur interne de la vanne de décharge.
Avis juridique important (États-Unis)
AVERTISSEMENT - Déclaration de conformité à la proposition 65 :
Il est de la responsabilité de Turbosmart d'avertir ses clients et ses employés que certains produits vendus sur ce site Web contiennent des produits chimiques reconnus par l'État de Californie pour causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.
Remarque importante sur les émissions :
Ce produit n'a pas de CARB EO #; il n'est pas légal de le vendre ou de l'utiliser en Californie sur les véhicules à moteur contrôlés par la pollution. Ceci est conçu comme un produit "Race Only" à utiliser uniquement pour la compétition. Son utilisation est limitée aux courses en circuit fermé et en circuit ouvert officiellement sanctionnées par une organisation de course reconnue. toute autre utilisation, y compris l'utilisation récréative hors route, peut constituer une violation des lois locales, étatiques et fédérales. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier l'utilisation légale de ce produit pour l'application et l'utilisation prévues.
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                     Conduit d'admission du refroidisseur intermédiaire. Porsche 996 Turbo/GT2
                        
                    
            
            
                    Conduit d'admission du refroidisseur intermédiaire. Porsche 996 Turbo/GT2
                     
            
            
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
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Schéma réf n° 7
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                     Support de montage du refroidisseur intermédiaire. Porsche 996 Turbo / GT2
                        
                    
            
            
                    Support de montage du refroidisseur intermédiaire. Porsche 996 Turbo / GT2
                     
            
            
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05

Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
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Schéma réf n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99650425
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                     Vanne de coupure d'air de dérivation de jonction. Porsche 996 Turbo/GT2
                        
                    
            
            
                    Vanne de coupure d'air de dérivation de jonction. Porsche 996 Turbo/GT2
                     
            
            
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05

Convient :
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05
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Schéma réf n°24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611068173
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                     Joint torique pour durite d'échangeur thermique - 58,05 x 3,55 - pour Porsche 996/997 Turbo et GT2 / 955/958 Cayenne / 95B-1 Macan
                        
                    
            
            
                    Joint torique pour durite d'échangeur thermique - 58,05 x 3,55 - pour Porsche 996/997 Turbo et GT2 / 955/958 Cayenne / 95B-1 Macan
                     
            
            
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Joint torique - 58,05 x 3,55 - pour durite d'intercooler (vendu à l'unité).
 Convient à :
 Porsche 95B-1 Macan S Essence 2014-18 (x2 requis)
 Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 requis)
 Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 requis)
 Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 requis)
 Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 requis)
 Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 requis)
 Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 requis)
 Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 requis)
 Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 requis)
 Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 requis)
 Réf. schéma
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511072100
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                     Joint torique pour durite d'échangeur thermique - 58,05 x 3,55 - pour Porsche 996/997 Turbo et GT2 / 955/958 Cayenne / 95B-1 Macan
                        
                    
            
            
                    Joint torique pour durite d'échangeur thermique - 58,05 x 3,55 - pour Porsche 996/997 Turbo et GT2 / 955/958 Cayenne / 95B-1 Macan
                     
            
            
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Joint torique - 58,05 x 3,55 - pour durite d'intercooler (vendu à l'unité).
 Convient à :
 Porsche 95B-1 Macan S Essence 2014-18 (x2 requis)
 Porsche 95B-1 Macan GTS 2014-18 (x2 requis)
 Porsche 95B-1 Macan Turbo 2014-18 (x2 requis)
 Porsche 955 Cayenne Turbo 2003-06 (x2 requis)
 Porsche 958-1 Cayenne S Diesel V8 2013-14 (x2 requis)
 Porsche 958-2 Cayenne S Diesel V8 2015-18 (x2 requis)
 Porsche 958-2 Cayenne S V6 2015-18 (x2 requis)
 Porsche 958-2 Cayenne GTS V6 2015-18 (x2 requis)
 Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (x6 requis)
 Porsche 997 Turbo / GT2 2007-13 (x4 requis)
 Schéma réf. 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511072100
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                    ![Porsche 911 (996) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD433 & MD434 [600-650 ch] - 99612398371, 5316-970-6726, 5316-970-6727 - MD433, MD434 Porsche 911 (996) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD433 & MD434 [600-650 ch] - 99612398371, 5316-970-6726, 5316-970-6727 - MD433, MD434](/uploads/products/edd8040b-dcb6-463d-b5fc-6b0d015a782a/Hybrid_Turbo_SM.jpg?width=197) Porsche 911 (996) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD433 & MD434 [600-650 ch]
                        
                    
            
            
                    Porsche 911 (996) GT2 Twin Turbos - Stage 1 - MD433 & MD434 [600-650 ch]
                    - Porsche 996 GT2 2001-05
Caractéristiques des doubles turbos hybrides MD433 et MD434 Stage 1 :
• Roues de compresseur à haut débit spécialement modifiées
• Couvercle de compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de remplacement du compresseur
• Roues d'échappement allégées et modifiées pour aider à réduire la contre-pression
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Joints de segment de piston double montés
• Puissance de sortie estimée : 600-650 bhp*
Les turbocompresseurs hybrides jumelés MD433 et MD434 conviennent à :
Porsche 911 (996) GT2, code moteur M96/70 S, année 2001 &, numéro OEM 99612398371
Les turbos MD433 et MD434 remplacent directement les 5316-970-6726 et 5316-970-6727.
Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.
* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.
Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.
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MD433MD434
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                     Support de refroidisseur intermédiaire d'air de radiateur. Porsche 996 GT2 / 996 Turbo
                        
                    
            
            
                    Support de refroidisseur intermédiaire d'air de radiateur. Porsche 996 GT2 / 996 Turbo
                     
            
            
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
 
 Convient :
 Porsche 996 GT2, Turbo 2000-05
 Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
 Schéma réf. n° 36.
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                     Intercooler de radiateur, gauche. Porsche 996 GT2 (pièce d'origine n° 99611099071 / 99611098971)
                        
                    
            
            
                    Intercooler de radiateur, gauche. Porsche 996 GT2 (pièce d'origine n° 99611099071 / 99611098971)
                     
            
            
                    - Porsche 996 GT2 2001-05

Convient :
Porsche996 GT2 2001-05
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 1.
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99611098971
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                     Refroidisseur intermédiaire de radiateur, droit. Porsche 996 GT2 (pièce d'origine n° 99611099071 / 99611098971)
                        
                    
            
            
                    Refroidisseur intermédiaire de radiateur, droit. Porsche 996 GT2 (pièce d'origine n° 99611099071 / 99611098971)
                    - Porsche 996 GT2 2001-05

Compatible avec :
Porsche 996 GT2 2001-05
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 1.
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99611099071
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                     Intercoolers de radiateur pour Porsche 996 Turbo
                        
                    
            
            
                    Intercoolers de radiateur pour Porsche 996 Turbo
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05

Les échangeurs intercalaires contrôlent le flux latéral sur leurs 40 cm de longueur. Ce circuit intégré est largement suffisant pour les 996 TT ou GT2 les plus performantes, jusqu'à 900 ch. Les échangeurs intercalaires DesignTek Porsche offrent un débit élevé et une réduction spectaculaire de la température, principalement grâce à deux facteurs clés. Premièrement, cette réduction importante de la température est obtenue grâce à des faisceaux d'échangeurs 40 % plus grands que ceux d'origine, chaque faisceau délivrant un débit de 750 pi³/min. Deuxièmement, l'élément le plus important d'un circuit intégré est, à notre avis, les réservoirs d'admission et de sortie. Nos réservoirs sont optimisés pour augmenter considérablement le débit d'air et réduire les pertes de charge, améliorant ainsi le rendement. Les surfaces extérieures en aluminium sont protégées par un revêtement protecteur gris argenté.
Les spécifications :
- Dimensions Épaisseur du noyau : 3,5"
- Volume de base par rapport au stock : 40 % plus grand
- Efficacité des performances : 85 %
- Débit : 620 CFM / côté
- Test d'étanchéité : à 30 PSI
- Chute de pression : moins de 1 %
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
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99611063000
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                     Ressorts d'actionneur de turbocompresseur (CHAQUE) pour Porsche 996 Turbo / 996 GT2
                        
                    
            
            
                    Ressorts d'actionneur de turbocompresseur (CHAQUE) pour Porsche 996 Turbo / 996 GT2
                     
            
            
                    - Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Ressorts bleus - 1,2 Bar = 14 - 18Psi
Ressorts rouges - 1,4 Bar = 17,5 - 20Psi

Veuillez noter que vous devrez en acheter une paire car elles sont vendues CHAQUE
Les actionneurs de remplacement numéro de pièce 99612300010 sont assemblés avec des ressorts verts - Psi standard adaptés aux niveaux de boost d'usine égaux ou légèrement supérieurs.
Des ressorts supplémentaires sont nécessaires pour régler les niveaux de boost personnalisés.
Ajuster:
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT2
Porsche 993 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FMAS049
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                     Actionneur de turbocompresseur. Porsche 996 Turbo / 996 GT2
                        
                    
            
            
                    Actionneur de turbocompresseur. Porsche 996 Turbo / 996 GT2
                     
            
            
                    - Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05

Convient :
Porsche 996 Turbo / 996 GT2 2001-05
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99612311
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                    Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces : des performances de précision pour les moteurs Porsche
Un turbocompresseur augmente la puissance et le rendement de votre Porsche en injectant davantage d'air dans la chambre de combustion du moteur, tandis que l'échangeur refroidit cet air comprimé pour améliorer les performances et la fiabilité. Ensemble, ces composants offrent l'accélération et la réactivité exaltantes qui caractérisent l'ingénierie Porsche.
Chez Design911, nous proposons une sélection complète de turbocompresseurs, d'échangeurs thermiques et de composants connexes pour les modèles Porsche, anciens et récents. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité et une technologie d'équilibrage avancée, notre gamme garantit une pression de suralimentation constante, une efficacité de refroidissement supérieure et une durabilité à long terme dans des conditions extrêmes.
Que vous restauriez une 911 Turbo classique, que vous mettiez à niveau un Cayman pour une utilisation sur piste ou que vous remplaciez des composants usés sur un modèle moderne, nos pièces de turbo et d'intercooler de haute qualité garantissent des performances et une fiabilité inégalées.
À quoi servent les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires ?
Les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires fonctionnent ensemble pour améliorer la puissance, l'efficacité et la réactivité du moteur.
 Fonctions principales :
-  Turbocompresseur : comprime l'air d'admission pour augmenter le rapport air/carburant du moteur, produisant ainsi une plus grande puissance.
-  Intercooler : Réduit la température de l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et évitant les cliquetis.
- Pièces associées : les tuyaux turbo, les soupapes, les colliers et les conduites de refroidissement maintiennent une pression de suralimentation constante et un flux d'air fiable.
Ensemble, ces systèmes optimisent la puissance délivrée, la réponse de l'accélérateur et la longévité du moteur, éléments clés pour obtenir l'expérience de conduite emblématique de Porsche.
Pourquoi les turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires tombent-ils en panne ?
Les systèmes turbo et intercooler fonctionnent sous des températures et des pressions extrêmes. Au fil du temps, l'usure et les cycles thermiques peuvent entraîner une dégradation des performances, voire une panne.
 Les causes courantes d’échec comprennent :
-  Contamination de l'huile ou manque d'huile endommageant les roulements du turbo.
-  Fuites d'air provenant de joints usés, de tuyaux fissurés ou de joints d'étanchéité.
-  Colmatage du refroidisseur intermédiaire en raison de débris ou de résidus d'huile.
-  Températures d'échappement excessives entraînant des dommages à la turbine.
- Corrosion ou fatigue thermique due à une conduite prolongée à grande vitesse .
Les symptômes de panne incluent des sifflements, une perte de puissance, une fumée d'échappement bleue ou noire, une faible réponse de la suralimentation ou des fuites d'huile autour du turbo. Une intervention précoce peut éviter des réparations coûteuses et préserver les performances.
Pourquoi remplacer des composants ?
Le remplacement d'un turbocompresseur ou d'un refroidisseur intermédiaire usé par une alternative haute performance conçue avec précision rétablit la pression de suralimentation complète, le contrôle de la température et l'efficacité, garantissant ainsi que votre Porsche fonctionne comme prévu.
 Principaux avantages :
- Restaure la pression de suralimentation et la réponse de l'accélérateur.
- Améliore le refroidissement de l'air et la distribution de puissance.
- Empêche les fuites d'huile et de suralimentation.
- Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la chaleur.
-  Compatibilité directe pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera et plus.
- Idéal pour les mises à niveau des performances, la maintenance ou les reconstructions.
Des composants turbo et intercooler de haute qualité sont essentiels pour des performances fiables et durables dans les environnements routiers et sur piste.
 Points forts:
- Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et pièces connexes pour modèles Porsche.
- Conçu avec précision pour améliorer le flux d'air, la suralimentation et le refroidissement.
- La construction résistante à la chaleur garantit durabilité et performance.
- Parfait pour l'entretien, les mises à niveau ou les reconstructions complètes.
- Prend en charge Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
- Optimisé pour les performances et la fiabilité sous charge extrême.
 
 
        
 
                                     
                                     
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                 
                